[IndyCar] #11 Met maar 32 auto's aan de start van de Indy 500?

Kimball ook goed bezig, ik dacht dat hij vooral een oval man was.

Wat een verschrikkelijke chicane is dat toch ook. Onbegrijpelijk dat ze zo'n ding erin hebben geplaatst.

quote:

Op zondag 2 september 2012 22:01 schreef Desunoto het volgende:
Wat een verschrikkelijke chicane is dat toch ook. Onbegrijpelijk dat ze zo'n ding erin hebben geplaatst.

Dat hebben ze vrijdag na de eerste trainingen gedaan omdat de auto's airborn werden door de hoge snelheid over de tramrails. De chicane haalde de snelheid eruit waardoor dat minder is, maar niet helemaal weg is.

Hoeveelste moet Power worden om kampioen te worden?

quote:

Op zondag 2 september 2012 22:06 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat hebben ze vrijdag na de eerste trainingen gedaan omdat de auto's airborn werden door de hoge snelheid over de tramrails. De chicane haalde de snelheid eruit waardoor dat minder is, maar niet helemaal weg is.

Oké, dat is wel goed dan... maar de chicane had er wel wat anders uit mogen zien van mij.

Van mij mag Pagenaud winnen .

Pech voor Sato...

En ook Kanaan in de muur bij de chicane

quote:

Op zondag 2 september 2012 22:14 schreef Fir3fly het volgende:
Hoeveelste moet Power worden om kampioen te worden?

20 punten voor Hunter-Raey in deze race.

DIe heeft hij nu, maar hij moet nog naar binnen.

Power binnengeweest, ligt nu 7de en Hunter-Reay 2de.

Hunter-Reay gaat het niet halen .

Jammer dat het weer om fuel-saving gaat.

Alweer yellow! Power dus kampioen?

Het lijkt niet meer mis te kunnen gaan.

Volgens mij had Hunter-Reay geen fuel problemen, maar Briscoe wel.

Nu met de caution waarschijnlijk niet meer.

@Fir3fly: Zolang Hunter-Reay voor Power eindigt is het volgens mij nog niet zover.

Met de herstart kan natuurlijk ook nog van alles gebeuren.

En weer een caution, mischien rode vlag.

Bah. Hopen dat we nog een race krijgen.

Die staat er sierlijk... moet snel opgeruimd worden inderdaad.

Conway crasht iin "Conway street"

Restart van Hunter-Reay "under investigation"

Maar dus gewoon legaal. Ik denk dat het afgelopen is trouwens .

Straks krijgen we nog 2 ronden en meteen weer een ongeluk omdat iemand een laatste poging waagt voor een paar puntjes meer...

Power verliest wat plaatsen bij de restart.

Wat een race!

17 puntjes verschil in het kampioenschap, kan nog heel spannend worden in Fontana .

Hunter-Reay wint, Power 6de.

17 punten verschil.

Briscoe valt stil in de uitloopronde. Zo weinig brandstof had hij nog.

Mooi circuit trouwens, lekker breed en mooie inhaalmogelijkheden. Gelukkig dat Andretti deze race gered heeft.

De volgende race is al de laatste?

quote:

Op dinsdag 4 september 2012 09:21 schreef Funzel het volgende:
De volgende race is al de laatste?

Ja. 15 september op de Auto Club Speedway in Fontana, Californië.

Leuk nieuwtje: Alessandro Zanardi wint goud op de Paralympics bij het handbiken.

quote:

Op dinsdag 4 september 2012 12:02 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ja. 15 september op de Auto Club Speedway in Fontana, Californië.

Ah oké. Wat gaat dat toch altijd weer snel. Volgens mij staan er ook helemaal niet heel veel races op de kalender toch?

quote:

Op zaterdag 8 september 2012 13:47 schreef Funzel het volgende:

[..]

Ah oké. Wat gaat dat toch altijd weer snel. Volgens mij staan er ook helemaal niet heel veel races op de kalender toch?

15 dit jaar. Volgend jaar willen ze naar de 19.

Scenario voor volgende week.

Als Hunter-Reay wint moet Power minimaal derde worden (of tweede als Hunter-Reay alle bonuspunten pakt) om kampioen te worden. Verder moet Hunter-Reay minimaal 6de (of 7de met bonuspunten) worden om kans te maken op de titel.

De 3 bonuspunten zijn 1 voor de pole en 2 voor de meeste ronden aan de leiding..

Conway trekt zich terug voor Fontana, stopt met oval racen.

quote:

Mike Conway zal niet deelnemen aan de MAVTV 500 op de Auto Club Speedway. De Engelsman zegt het vertrouwen op de ovals te hebben verloren en heeft de wijze, maar moeilijke beslissing genomen om niet aan de seizoensfinale deel te nemen. Conway zal worden vervangen door Wade Cunningham, welke eerder dit jaar al voor AJ Foyt Racing de Indianapolis 500 reed.

“Ik vind het erg vervelend voor het team en onze sponsors, dat ik ze in een moeilijke positie breng, dit is de moeilijkste beslissing die ik ooit heb moeten maken,” verklaarde Conway. “Ik realiseer me dat ik niet meer comfortabel op ovals kan rijden en wil er dan ook niet meer op racen. Tegelijk wil ik zeggen dat ik niet klaar ben met de autosport en zou graag voor Foyt Racing blijven rijden, maar dit is iets dat we voor de toekomst moeten beslissen.”

Ik kan het wel begrijpen hoor. Zelf ook royaal in de hekken gehangen op Indy een paar jaar geleden. Op bijna een vergelijkbare wijze als waarbij Dan Wheldon om het leven kwam.

Wat dat aangaat zijn F1 coureurs maar watjes als je het vergelijkt met het racen op ovals.

Die bedoelde ik dus.
Ik zou het ook niet meer durven denk ik.

Ja en dit jaar crashtte hij ookal zwaar op de Indy.

quote:

Op vrijdag 14 september 2012 12:30 schreef vosss het volgende:
Ik kan het wel begrijpen hoor. Zelf ook royaal in de hekken gehangen op Indy een paar jaar geleden. Op bijna een vergelijkbare wijze als waarbij Dan Wheldon om het leven kwam.

Wat dat aangaat zijn F1 coureurs maar watjes als je het vergelijkt met het racen op ovals.

Dat ligt deels aan de coureurs, maar vooral aan de mensen die bepalen waar de F1 races gereden worden, dat de eau rouge NOG veiliger moet....
Zeker de helft van de F1 coureurs vind namelijk dat de eau rouge van vroeger, 10/15 jaar terug, beter was en zou die graag zien.

Het is misschien niet leuk, maar laten we eerlijk zijn, het zou wel spannend zijn als er weer een coureur het ziekenhuis in knalt.

quote:

Op vrijdag 14 september 2012 13:11 schreef Funzel het volgende:
Het is misschien niet leuk, maar laten we eerlijk zijn, het zou wel spannend zijn als er weer een coureur het ziekenhuis in knalt.

We? Spreek voor jezelf. Een goede crash is inderdaad spannend, maar op het moment dat de coureur niet meer in staat is om op eigen kracht uit de auto te komen dan is dat het echt niet meer. Wel eens iemand live op televisie (laat staan terwijl je naast de racetrack staat) dood zien gaan?
Je zit dan wel achter een scherm op duizenden kilometers afstand van waar het gebeurt, maar het is heel wat anders dan naar youtube gaan en een filmpje te kijken waarvan je op voorhand al weet hoe het afloopt.

(fatale) ongelukken zijn onlosmakend verbonden met de autosport, waar hoge snelheid is zijn harde klappers. En rijders zijn bereid dat risico te nemen, voor hun adrenaline en voor jouw vermaak. Maar om nou te gaan 'hopen' (ik weet dat je het niet zo verwoord, maar zo klinkt het wel) dat er weer een coureur het ziekenhuis in crasht, nee, dat is echt heel idioot. Er zijn coureurs geweest die "gewoon" naar het ziekenhuis moesten voor (wat leek op) niet-levensbedreigend letsel en die het uiteindelijk niet overleefden. Het zijn mensenlevens waar je over praat, geen legopoppetjes.

quote:

Op vrijdag 14 september 2012 14:23 schreef Bluurgh het volgende:

[..]

We? Spreek voor jezelf. Een goede crash is inderdaad spannend, maar op het moment dat de coureur niet meer in staat is om op eigen kracht uit de auto te komen dan is dat het echt niet meer. Wel eens iemand live op televisie (laat staan terwijl je naast de racetrack staat) dood zien gaan?
Je zit dan wel achter een scherm op duizenden kilometers afstand van waar het gebeurt, maar het is heel wat anders dan naar youtube gaan en een filmpje te kijken waarvan je op voorhand al weet hoe het afloopt.

(fatale) ongelukken zijn onlosmakend verbonden met de autosport, waar hoge snelheid is zijn harde klappers. En rijders zijn bereid dat risico te nemen, voor hun adrenaline en voor jouw vermaak. Maar om nou te gaan 'hopen' (ik weet dat je het niet zo verwoord, maar zo klinkt het wel) dat er weer een coureur het ziekenhuis in crasht, nee, dat is echt heel idioot. Er zijn coureurs geweest die "gewoon" naar het ziekenhuis moesten voor (wat leek op) niet-levensbedreigend letsel en die het uiteindelijk niet overleefden. Het zijn mensenlevens waar je over praat, geen legopoppetjes.

op TV Jeff Krosnoff, Greg Moore, Roland Ratzenberger en Ayrton Senna, en vast nog een paar die ik me even niet kan herinneren...
Zanardi was ik live bij.

Je hebt helemaal gelijk als je zegt dat crashes geweldige entertainment zijn, zolang de coureurs ongedeerd uitstappen.

De crash van Katherine Legge een paar jaar terug op Road America is een goed voorbeeld.

Laten we hopen dat er niemand gewond raakt in de laatste race.

We hebben de laatste race nog niet eens gehad in een spannend IndyCar seizoen en het silliy season is al volop bezig voor 2013.

Bij Penske moet Ryan Briscoe waarschijnlijk het veld ruimen wegens gebrek aan sponsoring. De verwachting is dat hij naar Ganassi Racing gaat om de plek van Graham Rahal in te nemen, die op zijn beurt dan weer naar het team van zijn vader gaat om eventueel met Takuma Sato een team te vormen. Penske is naarstig op zoek naar een vervanger voor Briscoe en heeft al aangeklopt bij Pagenaud (die geweigerd heeft, omdat hij een wwaterdicht contract heeft met Sam Scmidt) en Ryan Hunter-Reay. Maar ook Justin Wilson en Sebastien Bourdais worden genoemd. Mocht er niets rondkomen is de kans groot dat Penske terug gaat naar twee coureurs, of er moet alsnog een sponsor over de brug komen voor Ryan Briscoe. Ook Bobby Rahal heeft met Hunter-Reay (en Ryan Briscoe) gesproken voor 2013. Duidelijk is dat Andretti Hunter-Reay wil behouden voor volgend seizoen. Mocht deze vertrekken maken Justin Wilson en Oriol Servia kans op dat stoeltje.

Rubens Barrichello wil weg bij KV Racing omdat hij het team niet goed genoeg vindt. Vanwege zijn ervaring met Honda in de Formule 1 is de kans groot dat hij bij een Honda team terecht komt en de eerste gegadigde daarvoor is Schmidt Hamilton Racing. Hier zou hij een combinatie met Simon Pagenaud gaan vormen. Verder is de kans groot dat Viso ook weg gaat bij KV Racing waardoor dit team een one-car team met Tony Kanaan zou kunnen worden. Viso zelf denkt erover om zijn eigen team te beginnen.

De verwachte line-up voor volgend jaar wordt dan:
Penske: Will Power en Helio Castroneves (en misschien Ryan Hunter-Reay, Justin Wilson, Sebastien Bourdais, Ryan Briscoe)
Ganassi Racing: Dario Franchitti, Scott Dixon, Charlie Kimball en misschien Ryan Briscoe
Rahal Letterman Lanigan Racing: Graham Rahal en misschien Takuma Sato of Ryan Briscoe
Schmidt Hamilton Motorsports: Simon Pagenaud en Rubens Barrichello
KV Racing Technology: Tony Kanaan (en misschien EJ Viso)

Andretti Autosport: Ryan Hunter-Reay (mits die blijft, anders Wilson of Servia), James Hinchcliffe, Marco Andretti en misschien Sebastian Saveedra voor enkele races
Panther Racing: JR Hildebrand
Dale Coyne Racing: Justin Wilson en James Jakes
Dragon Racing: Sebastien Bourdais en Katherine Legge
Ed Carpenter Racing: Ed Carpenter
Barracuda Racing: Alex Tagliani
A.J. Foyt Racing: Mike Conway
Panther DRR: Oriol Servia
Sarah Fisher Hartman Racing: Josef Newgarden
HVM Racing: Simona De Silvestro

Ook Michael Shank wil nog steeds toetreden tot de IndyCar Series. Maar hij heeft nog steeds geen motor. En zolang Lotus nog niet uit de serie is zien de andere leveranciers niets in het leveren aan meer teams omdat ze al meer dan de verplichte 40% leveren. Zonder Lotus zou dit 60% zijn.

zowel Power als Hunter-Reay krijgen 10 plaatsen grid straf vanwege een motorwissel.

Spannende seizoensafsluiter vannacht met de race op de Auto Club Speedway in Fontana, California. Power start van p13 en Hunter-Reay van p22. Race begint om 02.50 onze tijd als ik het goed heb (GP-Update), en gaat over 500 mijlen. Sinds 2002 was de Indy 500 de enige race die deze afstand aflegde, maar daar komt vannacht dus verandering in.



Meer info hier.

Wie gaat er nog meer kijken ?

quote:

Op zondag 16 september 2012 01:17 schreef Fir3fly het volgende:
Wie gaat er nog meer kijken ?

Misschien... Hoe laat begint het nou?

http://www.vipboxsports.e(...)e-stream-online.html

Volgens deze stream om 2:00, maar ik denk de start later is.

Ik heb toch niks te doen morgen .

Volgens de officiële site 7.30 PM ET maar ik weet niet wat dat in onze tijd is.

quote:

Op zondag 16 september 2012 01:22 schreef johannes_vermeer het volgende:
Volgens de officiële site 7.30 PM ET maar ik weet niet wat dat in onze tijd is.

Dat zou 1:30 moeten zijn, maar dat lijkt me sterk...

http://www.indycar.com/en(...)s/Auto-Club-Speedway

Ik denk dat dat de TV Broadcast begint.

Precies, de start is om 8:45pm ET. Dus 2:45 CET.

Uitzending SkySports begint nu .

Start your engines!

Zit ook te kijken

Meteen al 3 wide .

Streampje gevonden, ik kijk

Pitstops.

Power eraf!!! Ongelooflijk, elk jaar weer!

Power in de muur!

In the wall!

Wow, dat was close, hij nam bijna RHR mee .

En nu Hildebrand! Hij had zo'n goede auto...

Hunter-Reay kapot! Kampioenschap beslist.

Edit: misschien toch niet, maar er is wel een probleem.

En Power komt weer terug de baan op.

20 rondjes te gaan, Tags blaast op en als het zo finisht is RHR kampioen !

Rode vlag na crash van Kanaan, 9 to go.

Mijn god, dat was spannend. Mijn hart !

Hunter-Reay kampioen, maar het scheelde zo ontzettend weinig. Wat een race, wat een kampioenschap .

Het was behoorlijk spannend maar desondanks ben ik tijdens de race in slaap gevallen

Ik gun het hem van harte, geweldige coureur. Wel erg sneu voor Power, wéér niet.

En die Carpenter, wint'ie weer een oval.

Ryan Hunter-Reay tekent voor twee jaar bij (bij Andretti Autosport)

Penske zou nu A.J Allmendinger benaderd hebben voor een mogelijke comeback in de IndyCars., mits hij van alle blaam gezuiverd wordt na een positieve drugstest.

HVM heeft de laatste race met de Lotus motor gereden.

Het lijkt erop dat Lotus door gebrek aan klanten niet meer terug komt in de IndyCars. Dit zou betekenen dat de andere leveranciers verplicht worden om 60% van het (reguliere) startveld te voorzien. Dit zou een hoop problemen met het wel/niet krijgen van een motor zoals vorig jaar voorkomen.

quote:

Op dinsdag 18 september 2012 13:24 schreef sasquatsch het volgende:

Het lijkt erop dat Lotus door gebrek aan klanten niet meer terug komt in de IndyCars. Dit zou betekenen dat de andere leveranciers verplicht worden om 60% van het (reguliere) startveld te voorzien. Dit zou een hoop problemen met het wel/niet krijgen van een motor zoals vorig jaar voorkomen.

Gaan we dan met 120% reguliere auto's rijden? Volgens mij worden ze alleen verplicht om tot 60% van het startveld te voorzien. Dus als ze nog geen 60% voorzien moeten ze aanvragen honoreren.

quote:

Op woensdag 19 september 2012 10:50 schreef TagForce het volgende:

[..]

Gaan we dan met 120% reguliere auto's rijden? Volgens mij worden ze alleen verplicht om tot 60% van het startveld te voorzien. Dus als ze nog geen 60% voorzien moeten ze aanvragen honoreren.

Dat bedoel ik ook. Tot 60% van het aantal reguliere auto's. Dat aantal was vorig seizoen 25, waardoor (met de 40% regel) de motorenleveranciers maar 10 auto's van motoren hoefde te voorzien. Door het in gebreke blijven van Lotus zowel in aantal en in prestaties bleek dit te weinig.

Nu met twee leveranciers en de 60% regel zouden er met 26 reguliere auto's (afgaande op afgelopen seizoen) tot 30 auto's aan de start kunnen verschijnen. Voor de Indy 500 werd afgelopen seizoen al een uitzondering gemaakt, dus dat zal volgend seizoen ook wel het geval zijn.

Aanstaande zondag wordt de kalender voor 2013 bekend gemaakt. Naar verwachting staan er 17 races op de kalender, waarvan 2 (of 3) double-headers en drie 500 mijl races (Indy, Fontana en Pocono). Edmonton zou van de kalender af zijn, en Pocono, Providence en Houston zouden erbij komen.

quote:

Op woensdag 26 september 2012 16:23 schreef sasquatsch het volgende:
Aanstaande zondag wordt de kalender voor 2013 bekend gemaakt. Naar verwachting staan er 17 races op de kalender, waarvan 2 (of 3) double-headers en drie 500 mijl races (Indy, Fontana en Pocono). Edmonton zou van de kalender af zijn, en Pocono, Providence en Houston zouden erbij komen.

En dan mogen ze dit kampioenschap volgend jaar wel eens helemaal uitzenden op rtl, want volgens mij is het verder nergens te volgen behalve internet, maar het liefst zie ik het gewoon op tv of neem het dan op.
Of weer terug op Eurosport, zoals in 2006 ook nog het geval was!

Providence? Interessant. Ik hoop eigenlijk op meer ovals, Pocono is vet maar ik wil weer Kentucky, Michigan en Chicagoland zien.

quote:

Op donderdag 27 september 2012 00:34 schreef Fir3fly het volgende:
Providence? Interessant. Ik hoop eigenlijk op meer ovals, Pocono is vet maar ik wil weer Kentucky, Michigan en Chicagoland zien.

Kentucky wordt in het geruchtencircuit genoemd als een van de mogelijke races op de kalender.

IndyCar maakt nieuwe kalender bekend

3 doubleheaders (Detroit, Toronto, Houston) en 3 500 mijl races (Indy, Pocono, Fontana), waarvan de winnaar 1 miljoen dollar krijgt.

March 24 – St. Petersburg, street circuit, (NBC Sports Network)
April 7 – Birmingham, Ala., road course, (NBCSN)
April 21 – Long Beach, street circuit, (NBCSN)
May 5 – Sao Paulo, Brazil, street circuit, (NBCSN)
May 18-19 – Indianapolis qualifying (NBCSN)
*May 26 – Indianapolis 500, oval, (ABC)
June 1 – Detroit, street circuit, (ABC)
June 2 – Detroit, Street circuit, (ABC)
June 8 – Fort Worth, Texas, oval, (ABC)
June 15 – Milwaukee, oval, (NBCSN)
June 23 – Newton, Iowa, oval, (ABC)
*July 7 – Pocono, Pa., oval, (ABC)
July 13 – Toronto, street circuit, (NBCSN)
July 14 – Toronto, street circuit, (NBCSN)
Aug. 4 – Lexington, Ohio, road course, (NBCSN)
Aug. 25 – Sonoma, Calif., road course, (NBCSN)
Sept. 1 – Baltimore, street circuit, (NBCSN)
Oct. 5 – Houston, street circuit, (NBCSN)
Oct. 6 – Houston, street circuit, (NBCSN)
*Oct. 19 – Fontana, Calif., oval, (NBCSN)
(* denotes a Triple Crown event)

Had ook gehoopt op Michigan.. Raar genoeg een van mijn favoriete ovals, terwijl ze eigenlijk allemaal wel een beetje op elkaar lijken.

quote:

Op maandag 1 oktober 2012 11:36 schreef Atreidez het volgende:
Had ook gehoopt op Michigan.. Raar genoeg een van mijn favoriete ovals, terwijl ze eigenlijk allemaal wel een beetje op elkaar lijken.

Dat geldt eigenlijk alleen voor de 1,5 milers, de rest is vrij uniek.

Maar inderdaad, Michigan .

Volgend jaar IndyCar in Europa?

quote:

De mogelijkheid bestaat dat de IndyCar Series volgend jaar al terugkeert naar Europa. De Italiaanse zakenman Paolo Scudieri is met de raceklasse in gesprek om volgend jaar een Italiaanse IndyCar race op Mugello te organiseren. Scudieri, directeur van de Adler Group, zou werken aan een driejarige overeenkomst. Nadat de race in 2013 op Mugello plaats zou moeten vinden, zou de race in 2014 op een stratencircuit in of nabij Napels moeten worden verreden.

De gesprekken voor een Italiaanse race worden door IndyCar directeur Randy Bernard bevestigd, al zouden deze nog niet ver gevorderd zijn: “We hebben gesprekken gevoerd met een aantal potentiele promotors en hierbij hebben we ook eerste, verkennende gesprekken gevoerd voor een race op Mugello,” bevestigde Bernard tegenover SpeedTV.

Vanaf 2014 zou Scudieri graag een race in de straten van Napels organiseren. Hierbij zou hij nu de mogelijkheden en een mogelijke locatie onderzoeken, waarbij een stratencircuit vergelijkbaar met Monaco zijn doel zou zijn. Naast deze race zou zelfs een tweede Italiaanse race tot de mogelijkheden behoren.

Het bedrijf van Scudieri, de Adler Group, ontwikkelt en produceert producten in de transportsector, waarbij het samenwerkt met grote automerken als Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Ferrari, Fiat, Opel, Peugeot en Volkswagen. Met 8.000 werknemers en een jaaromzet van ongeveer 1 miljard euro is het bedrijf geen kleiner speler in de automobielbranche.

De IndyCar Series lijkt naast een mogelijke Italiaanse race mogelijk ook andere Italiaanse invloeden te krijgen. Scuduria Coloni maakte al eerder bekend graag de overstap van de GP2 Series naar de IndyCar Series te willen maken, vermoedelijk met de Italiaan Luca Filippi als coureur. Ook lijkt er een realistische kans aanwezig dat Alex Zanardi achter het stuur terug zal keren voor een éénmalig optreden in de Indianapolis 500.

Even wat laatste nieuwtjes:

Het aantal testdagen wordt beperkt om de kosten te drukken.
Voor motoren leveranciers wordt het aantal testdagen 2 in het na-seizoen (t/m 31 dec 2012), twee in het voorseizoen (tot aan de eerste race) en 4 tijdens het seizoen (waarvan elk team er maar aan twee mag deelnemen).
Prive testen voor de teams wordt beperkt van 6 dagen per seizoensdeel naar twee dagen per seizoensdeel en maximaal 4 dagen voor de motorleverancier testen. Daarnaast kan elk team deelnemen aan de Open Test dagen die gepland worden en krijgt elk team twee dagen om rookies te testen. Nieuwe teams krijgen twee dagen extra om te testen.

Karthikeyan wil misschien naar de Indycars

Er gaan nog steeds geruchten dat Tony George, samen met een aantal teambazen zoasl Chip Ganassi, Roger Penske, Michael Andretti en Kevin Kalkhoven de IndyCar Series wil overnemen, [http://www.motorsport.com(...)-is-not-for-sale/]al wordt dat door de IMS ontkend.[/url]

In hetzelfde bericht staat dat Continental vanaf 2015 mogelijk de vervanger wordt van Firestone als bandenleverancier.

Carloz Munoz gaat voor Andretti Autosport de Indy 500 rijden naast een seizoen in de Indy Lights

KV Racing en HVM denken na over samenwerking

quote:

Op vrijdag 26 oktober 2012 20:14 schreef sasquatsch het volgende:
KV Racing en HVM denken na over samenwerking

Voor die Simona-fanboys(I'm guilty): Blijkt dat ze naar KV-Racing gaat met haar sponsor Entergy, als teamgenoot van TK kan ze dus laten zien of al die hype rond haar waar is of niet!
KV test a.s. maandag op Barber met 2 coureurs...

Vraag die me dan opkomt: Zou Viso zich inkopen bij HVM met z'n "Team Vi5o"?

[ Bericht 4% gewijzigd door BeautevilDeath op 27-10-2012 06:46:37 (Vi5o) ]

IndyCar CEO Brian Bernard stapt op

Ondanks een van de beste seizoenen van de laatste jaren met voor het eerst sinds 2006 weer een Amerikaanse kampioen had Randy Bernard de laatste tijd veel te verduren. Geruchten over ontevreden teambazen die (met voormalig IRL baas Tony George) de serie wilde overnemen, de gecancelde race in China, de (te) dure Dallara chassis, het Lotus debacle, de lagere TV ratings en het zoeken naar een andere bandenleverancier tegen de zin van de teambazen. Deze slechte publiciteit voor de IndyCar Series hebben hem uiteindelijk de das omgedaan en in een spoed bijeenkomst van de Hulman board is hem verzocht zijn functie neer te leggen. Wel blijft hij voorlopig in een adviesrol betrokken.

De interim CEO Jeff Belskus benadrukt dat de serie niet te koop is.

quote:

Op zaterdag 27 oktober 2012 06:40 schreef BeautevilDeath het volgende:

[..]

Voor die Simona-fanboys(I'm guilty): Blijkt dat ze naar KV-Racing gaat met haar sponsor Entergy, als teamgenoot van TK kan ze dus laten zien of al die hype rond haar waar is of niet!
KV test a.s. maandag op Barber met 2 coureurs...

Vraag die me dan opkomt: Zou Viso zich inkopen bij HVM met z'n "Team Vi5o"?

Is nu definitief. Simona naar KV Racing en ze neemt haar sponsors mee.

quote:

Simona de Silvestro felt the need to leave the comfort of the only team she’s ever raced for in the IZOD IndyCar Series to advance her career. KV Racing Technology hopes the infusion of the young driving talent can bring it back to the front.

The popular Swiss driver will join KV Racing Technology in 2013, where she will drive the No. 78 Chevrolet-powered Indy car alongside former series champion Tony Kanaan.

“It’s definitely exciting to be joining KV Racing (Technology),” de Silvestro said. “I’ve had a lot of good results in the past and I think this will help me get more (results). Having a teammate like Tony is really cool. I’m just really looking forward to the season.”

After being saddled with the underachieving Lotus engine in 2012, the 24-year-old native of Thun, Switzerland began looking at options for the 2013 season. She said she’s found a “perfect fit” with KV Racing Technology, which fielded cars for Kanaan, E.J. Viso and Rubens Barrichello in 2012.

"I am very happy to welcome Simona to KV Racing Technology," says team co-owner Kevin Kalkhoven. "I have been watching her race for many years and she shows tremendous talent. I think we will really see this on the road/street courses and having Tony as a teammate will provide her a wealth of information, so I am excited for what the 2013 season will hold."

KV Racing Technology also welcomes Imran Safiulla as a team principal. Safiulla, an international industrialist who has supported De Silvestro’s racing efforts since 2006, expects the new arrangement to be a successful endeavor for both De Silvestro and KV Racing Technology.

"We are delighted to announce Simona to KV,” said team co-owner Jimmy Vasser. “She has shown a lot of determination and to now be able to work with someone as experienced as Kanaan will be a huge asset for her. I would also like to welcome our new co-owner Imran Safiulla to the team and hope we have a successful 2013."

But leaving HVM Racing, the team which brought her to the IZOD IndyCar Series in 2010, didn’t make de Silvestro’s decision very easy.

“When you change teams it’s always hard,” said de Silvestro, who tested with her new team for the first time on Oct. 29 at Barber Motorsports Park. “The other team was like a family, but it was time for a change, and this opportunity made a lot of sense. You have to get used to working with new people, especially when you’ve been somewhere three years with the same people. But yesterday, it was fun and we had a good test for the first time together.”

Key to the move was the support of sponsors Nuclear Clean Air Energy, Entergy and AREVA, who will move along with de Silvestro to her new team. Working with a teammate for the first time in her career was also appealing.

“I think it’s really important to have a teammate,” she said. “In my career, I’ve always been by myself. I think having data and having someone like Tony on the team will really help me. Tony and I get along really well. He has lot of experience knows a lot about the car and racing. Having him as a teammate is really important, and I’m going to learn a lot from him.”

And it also leaves her confident that she can contend for podiums and wins in 2013.

“That was my goal last year, but we didn’t have the engine to do it,” de Silvestro said. “I think have great team behind me, great engineering support and Chevy power will be a big difference. It’s fun to drive again. Hopefully, it can push us forward to accomplish all of our goals.”

Bourdais bevestigd bij Dragon Racing

Ik zit in mei op tribune G, sectie S76 . Volgens de Speedway zelf zeer goede plaatsen.

[ Bericht 6% gewijzigd door Fir3fly op 10-11-2012 20:06:13 ]

En ook Graham Rahal is bevestigd. Bij het team van zijn vader Rahal Letterman Lanigan Racing

quote:

Graham Rahal heeft een 3-jarig contract getekend bij Rahal Letterman Lanigan Racing. Dat is woensdag bekendgemaakt op een persconferentie in Indianapolis. De transfer van Graham Rahal naar het team van vader Bobby hing al langer in de lucht. Rahal zal op 27 november tijdens een test op Barber Motorsport Park zijn debuut maken in de de familie Dalara.

Graham Rahal reed de afgelopen twee seizoenen voor het tweede team van Chip Ganassi. ''Ik ben extreem gelukkig dat ik voor Rahal Letterman Lanigan Racing ga rijden'', aldus Rahal. ''Ik dacht niet dat het zo vroeg in mijn carrière zou gebeuren, maar het klop helemaal. Het team heeft het afgelopen jaar veel laten zien en ontwikkeld zich nog steeds.''

Ook vader Bobby toonde zich blij. ,,Het is een goed moment voor de familie, het team en de sport'', aldus de voormalig Indycar-kampioen en Indy 500-winnaar. Er licht nu natuurlijk een grote druk op mij om een goede auto neer te zetten. Ik denk dat we de omgeving kunnen creëren waarin Graham zijn potentieel kan waarmaken.''

Rahal Letterman Lanigan Racing reed dit seizoen voor het eerst sinds jaren weer volledig mee in de Indycars. Met Takuma Sato wist het team bijna de Indy 500 te winnen. De afgelopen jaren reed het team alleen deze beroemde race. In 2010 bestuurde Graham die bolide naar een twaalfde plaats. Voorlopig is alleen Rahal bevestigd als coureurs voor 2013. Een tweede wagen kan nog worden toegevoerd. Het team is erg gecharmeerd van Ryan Briscoe, maar ook coureurs als Sato en James Jakes, Tristan Vautier en Michel Jourdain worden genoemd in het geruchtencircuit.

Nu Sebastien Bourdais, Simona Di Silvestro en Graham Rahal bevestigd zijn is het weer eens tijd om een silly season overzicht te maken.

We gaan ze per team even langs.

AJ Foyt Racing heeft nee gezegd tegen Ryan Briscoe en zijn nog op zoek naar een full time coureur voor de #14 auto. Voor een eventuele tweede auto komen Mike Conway (niet ovals) en Wade Cunningham (ovals) in aanmerking. Voor de Indy 500 is Chase Austin bevestigd.

Andretti Autosport heeft drie bevestigde fulltime coureurs. Er gaan geruchten dat Ryan Briscoe de vierde fulltime coureur zou kunnen worden. Ook zouden ze in een beperkt aantal races een extra coureur in kunnen zetten zoals ze afgelopen jaar ook al deden in samenwerking met AFS en Conquest. Carlos Munoz is in ieder geval bevestigd voor de Indy 500.

Bryan Herta Autosport is zo goed als rond met Alex Tagliani. Eventueel komt er een tweede auto, mits dit het team ten goede komt. Het gaat dus niet alleen om het budget, maar ook om het potentieel van de coureur. De naam van EJ Viso wordt genoemd, mits hij genoeg geld bij elkaar kan krijgen.

Bij Chip Ganassi Racing zijn drie coureurs bevestigd. Graham Rahal is weg en mogelijk dat Ryan Briscoe hier in stapt. Het is ook goed mogelijk dat Charlie Kimball aan het Target team wordt toegevoegd en dat het tweede team verdwijnt. Ook Gustavo Yacaman wordt genoemd als mogelijke rijder

Dale Coyne Racing is bezig met Justin Wilson. Het is onwaarschijnlijk dat James Jakes hier terugkeert gezien zijn prestaties van het afgelopen seizoen. Hier liggen mogelijkheden voor andere coureurs, mits ze genoeg budget en potentieel hebben.

Dragon Racing heeft Bourdais bevestigd en een contract voor 2013 met Legge en haar sponsor True Car. Enig struikelblok lijkt een tweede (Chevrolet) motor te zijn.

Ed Carpenter Racing heeft plannen voor een tweede auto, maar hiervoor moet er wel genoeg sponsoring (of een coureur die genoeg geld meebrengt) zijn.

HVM Racing heeft nog steeds een contract met Lotus, waar ze niet van af kunnen. Dus totdat Lotus officieel uit de IndyCar stapt, zullen ze niet aan de start verschijnen. Keith Wiggings lijkt een overstap naar de Sportscars te overwegen (bij voorkeur in samenwerking met een team dat de IndyCar in wil).

KV Racing heeft met Tony Kanaan en Simona de Silvestro twee coureurs. Misschien dat er nog een derde bij komt voor de Indy 500.

Panther Racing heeft JR Hildebrand onder contract staan. Voor het samenwerkingsverband met Dreyer & Reinbold is Oriol Servia zo goed als zeker.

Rahal Letterman Lanigan Racing heeft gisteren Graham Rahal bevestigd. Voor de tweede auto zijn ze bezig met Ryan Briscoe, maar zou ook Takuma Sato of James Jakes kunnen worden mits die genoeg geld meebrengen. Voor de Indy 500 worden de namen van Indy Lights kampioen Tristan Vautier en Michael Joudain jr. genoemd.

Sarah Fisher Hartman Racing rijdt komend seizoen weer met Josef Newgarden. Er zijn geen plannen bekend voor een tweede auto

Schmidt Hamilton Motorsports heeft Simon Pagenaud als bevestigde rijder. Rubens Barrichello wordt zo goed als zeker de andere rijder.

Team Penske heeft twee bevestigde rijders met Will Power en Helio Castroneves en het ziet er naar uit dat dat zo blijft.

Dan zijn er nog enkele teams die misschien toetreden tot de IndyCar Series:

AFS Racing heeft (bij monde van eigenaar Gary Peterson) aangekondigd in 2013 full time met Sebastian Saveedra te willen gaan rijden. Of dit samen met Andretti Autosport (zoals enkele races afgelopen jaar) zal zijn is niet bekend.

Conquest Racing wil terug naar de IndyCar voor een volledig seizoen, maar heeft net zoals Michael Shank Racing geen motor. Dat moet eerst geregeld worden voordat dit team terug kan. Wel reden ze afgelopen seizoen enkele races in samenwerking met Andretti Racing, wat dit volgend seizoen ook een optie is.

Michael Shank Racing heeft een auto, maar geen motor. EJ Viso is in gesprek met dit team, net zoals Gustavo Yacaman, maar of dit team van de grond komt hangt af van het verkrijgen van een motor. Het vrijkomen van motoren van andere teams (zoals Penske en KV Racing) zou hier een oplossing kunnen zijn.

Daarnaast hebben nog een paar teams aangegeven de IndyCars in te willen zoals Fan Force United (vorig seizoen met Alesi in de Indy 500), Coloni en Patrick Racing. Maar ook zij hebben nog geen motor.

De verwachting is dat er zo'n 24 tot 27 (12 Chevrolet, 15 Honda) rijders aan de start staan in St. Petersburg in maart 2013. Mocht Lotus uit de IndyCar stappen, dan kan het aantal nog oplopen, omdat Honda en Chevrolet dan aan 15 auto's moeten kunnen leveren in plaats van de 10 nu.

Coureurs die nog een team zoeken moeten zo'n 5 a 7 miljoen dollar meenemen bij een topteam. Voor een 'minder' team ligt dat bedrag op ongeveer de helft.

In het kort:

A.J. Foyt Racing (Honda): Mike Conway (non-ovals), Wade Cunningham (ovals)
Andretti Racing (Chevrolet): Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay, James Hinchcliffe, Ryan Briscoe
Bryan Herta Autosport/Barracuda (Honda): Alex Tagliani, EJ Viso
Dale Coyne Racing (Honda): Justin Wilson
Dragon Racing (Chevrolet): Sebastien Bourdais, Katherine Legge
Ed Carpenter Racing (Chevrolet): Ed Carpenter
Ganassi Racing (Honda): Charlie Kimball, Ryan Briscoe, Gustavo Yacaman
KV Racing (Chevrolet): Tony Kanaan, Simona di Silvestro
Panther Racing (Chevrolet): JR Hildebrand
Panther/DRR (Chevrolet): Oriol Servia
Penske Racing (Chevrolet): Will Power, Helio Castroneves
Rahal Letterman Lanigan Racing(Honda): Graham Rahal , Ryan Briscoe, Takuma Sato, James Jakes
Schmidt/Hamilton Motorsports (Honda): Simon Pagenaud, Rubens Barrichello
Target Chip Ganassi (Honda): Dario Franchitti, Scott Dixon
Sarah Fisher Hartman Racing (Honda): Josef Newgarden

Mogelijke teams:
AFS Racing (?): Sebestian Saveedra
Conquest Racing (?)
Fan Force United (?)
Michael Shank Racing (?): EJ Viso, Gustavo Yacaman
Patrick Racing (?): Martin Plowman
Scuderia Coloni (?):

Mooi overzicht, bedankt!

Van de week alle races gekeken vanaf toronto, de finale (laatste race) was wel spannend. Opzich had ik het Power wel gegund maar Hunter Ray ook. (als het maar spannend is)

Bedankt voor het overzicht. Hopelijk komen er nog wat namen bij.

Laatste testen van dit jaar aangekondigd.

3 december in Fontana: Marco Andretti (Andretti Autosport), Will Power en Helio Castroneves (Team Penske), Sebastien Bourdais (Dragon Racing) en Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing).

11 december Sebring: Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) (ipv 27 november)

12/13 december Sebring: Ryan Hunter-Reay en James Hinchcliffe (Andretti Autosport), Will Power en Helio Castroneves (Team Penske), Scott Dixon en Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing), Tony Kanaan en Simona de Silvestro (KV Racing Technology), Josef Newgarden (Sarah Fisher Hartman Racing), JR Hildebrand (Panther Racing), Oriol Servia (Panther/Dreyer & Reinbold Racing), Alex Tagliani (Barracuda BHA Racing), Simon Pagenaud (Sam Schmidt Motorsports), Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) en nog een nader te noemen coureur voor A.J. Foyt Racing.

Daarna mogen de teams weer vanaf 5 januari 2013 testen op nader te bepalen testdagen.

Jammer, er staan maar 5 ovals op de kalender...

ik hoop niet dat Coloni vanuit Italie gaat opereren lol
leuk dat Pocono op de kalender staat

Even wat nieuwtjes van de laatste week:

Oriol Servia blijft bij Panther/Dreyer & Reinbold Racing

Takuma Sato is bijna rond met AJ Foyt

Conor Daly test voor Foyt op 13 december

HVM gaat naar de World Endurance Championship samen met Status GP

Barrichello zoekt nog steeds sponsors om in de Indycar te blijven

Diegene die alle drie de Triple Crown wedstrijden (de drie oval races in Indianapolis, Pocono en Fontana) wint krijgt 1 miljoen dollar. Als iemand er twee wint is de prijs 250.000 dollar.

Ryan Hunter-Reay gaat met startnummer 1 rijden. De 28 waar hij afgelopen jaar mee reed (en staat voor 28 miljoen kanker patiënten, de ziekte waaraan zijn moeder is overleden) komt terug in de 1 op zijn wagen, zoals te zien is op onderstaande foto.



Edit: Penske heeft Tony Stewart uitgenodigd om de Indy 500 te rijden in een Penske, maar die heeft het aanbod afgeslagen. IMS wilde al tegemoet komen door de start een uur te vervroegen (zodat het beter uitkomt voor de NASCAR race in Charlotte, waaraan Tony meedoet)

[ Bericht 6% gewijzigd door sasquatsch op 06-12-2012 11:30:03 ]