PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wrong. De teruggedraaide 100 miljoen was nog een volgende geplande bezuiniging, bovenop de bezuinigingen die er al waren afgesproken inclusief de diefstal van de G3. Dus er wordt niets teruggedraaid, er gaat alleen een nog ergere bezuiniging niet door.quote:Op vrijdag 27 april 2012 19:03 schreef b2py het volgende:
[..]
Goed verhaal!!
Ik meen mij trouwens te herinneren dat er weer 100 miljoen terug komt naar het OV. Wegens nieuwe regeringsbesluit.. Correct me if wrong
Ja wel, maar het leidt de aandacht af van wat belangrijk is. Hoe hypocriet Melly Stuntkoe en haar vriendjes ook zijn, hier MOETEN ze optreden. En surprisesurprise, dat DOEN ze ook. Daar kun je het alleen maar mee eens zijnquote:Op vrijdag 27 april 2012 19:46 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Dat vergoelijkt het niet, maar dat gaat over het boter op het hoofd van de geachte afgevaardigden. Dat is wat anders.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tuurlijk ben ik het ermee eens als die poppenkast niet doorgaat.quote:
[..]
Ja wel, maar het leidt de aandacht af van wat belangrijk is. Hoe hypocriet Melly Stuntkoe en haar vriendjes ook zijn, hier MOETEN ze optreden. En surprisesurprise, dat DOEN ze ook. Daar kun je het alleen maar mee eens zijn
Maar ik wil niet dat Schultz die terechte ingreep misbruikt voor haar eigen politieke gewin. Morgenochtend plaats ik een geactualiseerde versie hier op fok.
Het komt haar goed uit dat ze hiertegen optreedt. Ze heeft de publieke opinie mee na Amsterdam en er komen verkiezingen aan.quote:
[..]
Ja wel, maar het leidt de aandacht af van wat belangrijk is. Hoe hypocriet Melly Stuntkoe en haar vriendjes ook zijn, hier MOETEN ze optreden. En surprisesurprise, dat DOEN ze ook. Daar kun je het alleen maar mee eens zijn
En ja: ik vind die verkapte bonussen ook te gek voor woorden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Schultz wil nu meer plaatsen voorzien van ATB-Vv.
Iig de plaats in Amsterdam waar het ongeval plaatsvond en de plek waar de STS-passage in Utrecht plaatsvond
Iig de plaats in Amsterdam waar het ongeval plaatsvond en de plek waar de STS-passage in Utrecht plaatsvond
Altijd onderweg naar het avontuur
Klinkt als een kalf in een put. Maar goed, in elk geval bediende seinen mogen wel vv krijgen, vind ik.quote:Op vrijdag 27 april 2012 22:48 schreef Peterselieman het volgende:
Schultz wil nu meer plaatsen voorzien van ATB-Vv.
Iig de plaats in Amsterdam waar het ongeval plaatsvond en de plek waar de STS-passage in Utrecht plaatsvond
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
denk niet dat zoiets zal gaan gebeuren. Schultz wil dit jaar wel 350 extra seinen van ATB-Vv voorzien, maar de rest ziet ze niet zitten, omdat dit ten koste zou gaan van de invoering van ERTMS.
http://nos.nl/artikel/367403-spoor-amsterdam-wordt-veiliger.html
http://nos.nl/artikel/367403-spoor-amsterdam-wordt-veiliger.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zal alles doen om te zorgen dat ze het niet electoraal misbruikt.quote:
[..]
Het komt haar goed uit dat ze hiertegen optreedt. Ze heeft de publieke opinie mee na Amsterdam en er komen verkiezingen aan.
Eensch.quote:En ja: ik vind die verkapte bonussen ook te gek voor woorden.
Waarom dan niet gelijk overgaan naar ERTMS?quote:Op vrijdag 27 april 2012 22:51 schreef Peterselieman het volgende:
denk niet dat zoiets zal gaan gebeuren. Schultz wil dit jaar wel 350 extra seinen van ATB-Vv voorzien, maar de rest ziet ze niet zitten, omdat dit ten koste zou gaan van de invoering van ERTMS.
http://nos.nl/artikel/367403-spoor-amsterdam-wordt-veiliger.html
Enorme vervangingskosten en dure systemen die om kunnen gaan met zowel ERTMS als ATB-EG. Feitelijk kan je het alleen op een interessante wijze doen door de afgeschreven beveiliging te vervangen door spul wat geschikt is voor ERTMS en nieuw materieel te verplichten dat aan boord te hebben.
Tsja, maar uiteindelijk ben je duurder uit als je eerst overgaat naar ATB-Vv, en een aantal jaren later naar ERTMS. Of zit ik nu verkeerd?quote:
Enorme vervangingskosten en dure systemen die om kunnen gaan met zowel ERTMS als ATB-EG. Feitelijk kan je het alleen op een interessante wijze doen door de afgeschreven beveiliging te vervangen door spul wat geschikt is voor ERTMS en nieuw materieel te verplichten dat aan boord te hebben.
ATB-Vv is op korte termijn in te voeren, waar ERTMS een veel langer traject beslaat (zie Denemarken, waar men sinds 2009 bezig is en men verwacht in 2021 klaar te zijn). Deze toezegging van Schultz moet je dan ook zien als een gebaar richting de vakbonden en het personeel: "We vinden veiligheid zeker belangrijk, we luisteren ook echt naar je."quote:
[..]
Tsja, maar uiteindelijk ben je duurder uit als je eerst overgaat naar ATB-Vv, en een aantal jaren later naar ERTMS. Of zit ik nu verkeerd?
Iets anders:
Op het Transilien-netwerk in de Île-de-France vinden er ieder jaar zo'n 200 aanrijdingen met een suīcidaal persoon plaats. Maar wat gebeurt er nou eigenlijk zoal? Dit filmpje laat in 3 minuten zien welke processen en wat voor gevolgen een aanrijding met een persoon in de Île-de-France heeft.
Ga er maar vanuit dat ATB-VV goedkoper is dan ERTMS. Zolang je de boel niet binnen een paar jaar vervangt is het dus beter om ATB-vv neer te leggen.quote:
[..]
Tsja, maar uiteindelijk ben je duurder uit als je eerst overgaat naar ATB-Vv, en een aantal jaren later naar ERTMS. Of zit ik nu verkeerd?
Het is stukken goedkoper, sneller aan te leggen, en sneller effectief.quote:
[..]
Ga er maar vanuit dat ATB-VV goedkoper is dan ERTMS.
De hele vloot van NSR is al uitgerust met ATB-Vv, het is al goedgekeurd door IL&T, het is "wegleggen en het werkt". Voor ERTMS krijg je een heel implementatieplan, moet er aanbesteed worden, uitgebreid getest worden, treinen ombouwen, enzovoorts.
Daarom is op korte termijn het invoeren van ATB-Vv een interessantere keuze, vooral als zoethoudertje. Ik vind dat Schultz dit slim aanpakt: wel de meest kritieke punten pakken (zeker na de negatieve media-aandacht), maar wel hoofd erbijhouden en rekening houden met ERTMS.
Thx voor het delen, kende ik nog niet.quote:
[..]
AT
Iets anders:
Op het Transilien-netwerk in de Île-de-France vinden er ieder jaar zo'n 200 aanrijdingen met een suīcidaal persoon plaats. Maar wat gebeurt er nou eigenlijk zoal? Dit filmpje laat in 3 minuten zien welke processen en wat voor gevolgen een aanrijding met een persoon in de Île-de-France heeft.
Mag ik vragen uit welk blik je dit getrokken hebt, misschien zit er nog meer leuks in
Zo te zien is het geheel opgenomen op de RER C, (want pauper materieel) en oko hun zijn goed met formules als 1 noodrem is 12 treinen vertraagd is 3 miljoen reizigers geraakt huuu huu
Dat heb ik hier nog eens (een tikje hardhandiger dan gisteren) aangestipt:quote:
[..]
En ja: ik vind die verkapte bonussen ook te gek voor woorden.
http://frontpage.fok.nl/c(...)en-door-schultz.html
Ik vind het erg soft hoor, en dat jij meer recht van spreken hebt dan een gekozen volksvertegenwoordiger omdat jij bij een belangengroep zit is ridicuul. Dat is ook nog eufemistisch uitgedrukt.quote:
[..]
Dat heb ik hier nog eens (een tikje hardhandiger dan gisteren) aangestipt:
http://frontpage.fok.nl/c(...)en-door-schultz.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik vind het nogal een slap onzinverhaal. Die 16% van prorail is niet erg omdat het maar een klein beetje is? Kom op zeg, het gaat om principes hier.
Ik heb meer moeite met het principe "we lopen te kutten en krijgen toch meer geld" dan het principe "we moeten bezuinigen en dat geldt voor alles en iedereen"
Ik heb meer moeite met het principe "we lopen te kutten en krijgen toch meer geld" dan het principe "we moeten bezuinigen en dat geldt voor alles en iedereen"
Het YouTube-kanaal van SNCF, www.youtube.com/sncfquote:
[..]
Thx voor het delen, kende ik nog niet.
Mag ik vragen uit welk blik je dit getrokken hebt, misschien zit er nog meer leuks in
Er staat nog wel meer leuks, onder andere over noodremtrekkers en gebroken spoorstaven.
Er zit wel een kern van waarheid in, zeker op een drukbereden netwerk als Transilien. Je hebt al snel heel veel reizigers te pakken, direct of indirect.quote:Zo te zien is het geheel opgenomen op de RER C, (want pauper materieel) en oko hun zijn goed met formules als 1 noodrem is 12 treinen vertraagd is 3 miljoen reizigers geraakt huuu huu
Vandaag toch maar even naar het station gegaan, want er was iets ongebruikelijks te zien. Nadat treinverkeer langs Rotterdam Blaak onmogelijk werd door een vermoedelijk gaslek, werden internationale treinen omgeleid. Thalys 9352 naar Parijs (verzekerd door treinstel 4331) werd daarom omgeleid via Utrecht en Breda, waar extra gestopt werd om reizigers in te laten stappen.
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 28-04-2012 19:18:34 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 28-04-2012 19:18:34 ]
Op
Dat de Thalys toch normaal gesproken op Antwerpen Centraal halteert misschien?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
