PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daarom is het ook wel fijn als je bij het filerijden gewoon die ruimte alvast vrij laat, dan hoef je niet op te letten ook.quote:Op dinsdag 17 april 2012 14:09 schreef Sweetpea8472 het volgende:
[..]
Ja, als je als motorrijder je aan de richtlijnen houdt, kan de bestuurder van die auto ook anticiperen... Het probleem blijft altijd de schrik reactie. Als ik ineens iemand naast me zie die ik helemaal niet verwacht had te zien (als ik stil, of bijna stil sta, in de file, kijk ik niet elke 5 seconden in m'n linker spiegel, vreemd genoeg...), kan ik ineens een rare beweging maken...
Mensen die niet spiegelen bij speciale verichtingen (zoals van baan verwisselen) zijn natuurlijk net zo fout als een motorrijder die zich met een veel te hoge snelheid tussen de rijen door wringt...
En als je van die stilstaande tijd gebruik maakt om je lipjes weer mooi rood te verven en je schiet uit omdat je schrikt als er een motorrijder langs komt rijden, komt dat veelal omdat je in de verkeerde spiegel kijkt, want blijkbaar gebeuren er dan toch nog dingen om je auto heen die het kijken in je buitenspiegels rechtvaardigen
Gewoon doen, vinden motorrijders fijn, soms krijg je nog wel eens een
ook 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik haal op snelwegen met spitsstrook aan de rechterkant tegenwoordig standaard rechts in. Ga niet telkens twee rijstroken wisselen omdat mensen niet snappen wat een groene pijl boven een rijstrook betekent. Heb ook wel eens gehoord dat politie dat geen probleem vind als je het maar netjes doet. En anders ach, wat is de kans...quote:Op dinsdag 17 april 2012 14:22 schreef Tijn het volgende:
Ik erger me niet zo vaak in het verkeer, maar vanochtend was ik niet zo blij. Ik heb iemand rechts ingehaald en dat wil ik normaal gesproken niet doen, maar ik wist niet hoe ik de situatie anders op moest lossen. Het was op de Kardinaal de Jongweg in Utrecht, waar je 70 mag en een groene golf hebt. Als je dus gewoon netjes 70 rijdt, dan haal je alle stoplichten en is het een hele relaxte weg. Zier hier: http://g.co/maps/p99bw
Na de tweede rotonde rij ik zelf op de rechterrijbaan. Voor me zie ik iemand naderen die veel te langzaam gaat. Maar net voordat ik naar links wil gaan om in te halen, gaat diegene ook naar links. Nu rijdt 'ie dus op de linkerbaan met hooguit 50. Argh!
Wat moet je nou met zoiemand? Er ook links achter gaan hangen terwijl je 20 km/u onder de snelheidslimiet rijdt en ook nog eens alle verkeerslichten mist?Nou, ik ben er dus rechts voorbij gegaan. Niet bepaald de schoonheidsprijs, maar ik weet echt niet wat je anders moet. Ik hoop dat een agent dat eventueel ook zou begrijpen.
Wat een vooroordelen! Ik gebruik nooit lipstick... Maar ik kijk wel eens naar m'n navigatie systeem, of links (of rechts) van me (afhankelijk van in welke baan ik zitquote:Op dinsdag 17 april 2012 15:10 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Daarom is het ook wel fijn als je bij het filerijden gewoon die ruimte alvast vrij laat, dan hoef je niet op te letten ook.
En als je van die stilstaande tijd gebruik maakt om je lipjes weer mooi rood te verven en je schiet uit omdat je schrikt als er een motorrijder langs komt rijden, komt dat veelal omdat je in de verkeerde spiegel kijkt, want blijkbaar gebeuren er dan toch nog dingen om je auto heen die het kijken in je buitenspiegels rechtvaardigen
Gewoon doen, vinden motorrijders fijn, soms krijg je nog wel eens een [ afbeelding ] ook
). Of er zitten voor me een paar eikels te kloten (je kent dat wel, continue slingeren, van baan wisselen, etc). En m'n normale manier van kijken is nog steeds vooruit en niet achteruit...
Meestal zit er nog best veel ruimte na dat bord dus dan, als ik al op de linkerbaan rij, ga ik echt niet meteen invoegen. Dan maak ik van de gelegenheid gebruik om door te rijden en zo rond het eind er wel tussen te gaan. Veel handiger imo.quote:
Hoe ik het zie is dat wanneer er staat "vanaf hier" dat je probeert in te voegen dus niet blind doorrijdt naar het einde in de hoop dat ze je er daar tussen laten...
Meer als 600 meter ben ik nog nooit tegengekomenquote:Op dinsdag 17 april 2012 15:15 schreef H-D het volgende:
[..]
Meestal zit er nog best veel ruimte na dat bord dus dan, als ik al op de linkerbaan rij, ga ik echt niet meteen invoegen. Dan maak ik van de gelegenheid gebruik om door te rijden en zo rond het eind er wel tussen te gaan. Veel handiger imo.
Dat is toch best veel cq genoeg reden om door te rijden?quote:Op dinsdag 17 april 2012 15:15 schreef lipjes het volgende:
[..]
Meer als 600 meter ben ik nog nooit tegengekomen
Nja ik rij 'm zelf ook weleens tot het einde om er daar weer tussen te gaan dusja ieder z'n ding ofzoquote:
[..]
Gaat me meer om de spitstroken op de linkerbaan zoals op de A27.
Daar knallen mensen zo snel mogelijk eroverheen, bumperklevend en al om daarna er aan het eind zo snel mogelijk weer per-se tussen te moeten.
Die op de rechterbaan vind ik zelf ook een stuk prettiger, mensen die daar rijden zijn wat mij betreft ook iets socialer valt me op.
Of mensen op de rechterbaan socialer zijn hangt denk ik ook van je rijstijl af. Als je op een bepaalde manier rijdt heb je nergens last van op de linkerbaan is mijn ervaring.
als het goed is heb je bij je rijles geleerd dat je na het bord 600 meter beter niet meer kan inhalen op als je een afrit van de snelweg wilt hebben.quote:
[..]
Dat is toch best veel cq genoeg reden om door te rijden?
Denk dat dat hier ook wel van toepassing is
Niet zo happenquote:
[..]
Wat een vooroordelen! Ik gebruik nooit lipstick... Maar ik kijk wel eens naar m'n navigatie systeem, of links (of rechts) van me (afhankelijk van in welke baan ik zit
Navi doet weinig in de file, die zegt dat je 4 km/u rijdt en dawast, en fileflirten doe je maar als er geen motorrijders langskomen
Gewoon lekker de ruimte vrijlaten voor motorrijders, en niet schrikken als er eentje langskomt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zou goed kunnen. Maar toch vind ik het soms handig om het toch wel te doen.quote:
[..]
als het goed is heb je bij je rijles geleerd dat je na het bord 600 meter beter niet meer kan inhalen op als je een afrit van de snelweg wilt hebben.
Denk dat dat hier ook wel van toepassing is
Helemaal als de uitvoegstrook van dat afrit 2baans is.
Fileflirten kan ook prima met een motorrijder als die even moet wachten omdat er geen ruimte isquote:
[..]
Niet zo happen
Navi doet weinig in de file, die zegt dat je 4 km/u rijdt en dawast, en fileflirten doe je maar als er geen motorrijders langskomen
Gewoon lekker de ruimte vrijlaten voor motorrijders, en niet schrikken als er eentje langskomt
quote:
[..]
Fileflirten kan ook prima met een motorrijder als die even moet wachten omdat er geen ruimte is
Maar expres blokkeren, wat in de praktijk wellicht minder vaak gebeurd dan per ongeluk, blijft echt een afknapper...
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Even offtopic: ik heb me altijd afgevraagd waarom de bestuurderskant van m'n Yaris wel een spiegeltje had en de bijrijders kant niet.... Niet dat ik dat ding ooit gebruikt heb, maar toch...quote:
[..]
Niet zo happen
Navi doet weinig in de file, die zegt dat je 4 km/u rijdt en dawast, en fileflirten doe je maar als er geen motorrijders langskomen
Gewoon lekker de ruimte vrijlaten voor motorrijders, en niet schrikken als er eentje langskomt
En ik schrik niet als die motorrijder zich netjes aan de ongeschreven regels houdt! Meestal zie je ze wel aankomen met de combinatie binnen- en buitenspiegel, maar sommige komen zo vreemd vanuit allerlei hoeken gedoken (of zo lijkt het dan) dat ze ineens naast je staan...
Heb ik op weg naar m'n werk ook wel eens (voornamelijk op woensdag en vrijdag). Rijd je lekker (op de begrenzer op 88) op een 80km weg, geen afritten, en recht. Kijk je in binnenspiegel, weg achter je is helemaal leeg, alleen helemaal op het eind zie je een paar koplampen (is toch echt een km of 2). Zit er 3 minuten later ineens een auto naast je...
N360 gok ik? Daar rij ik meestal tussen de 90 en 100 en op het stuk tussen Wirdum - Appingedam nog iets harder en erger me altijd aan mensen die daar 85 of langzamer rijdenquote:
[..]
Even offtopic: ik heb me altijd afgevraagd waarom de bestuurderskant van m'n Yaris wel een spiegeltje had en de bijrijders kant niet.... Niet dat ik dat ding ooit gebruikt heb, maar toch...
En ik schrik niet als die motorrijder zich netjes aan de ongeschreven regels houdt! Meestal zie je ze wel aankomen met de combinatie binnen- en buitenspiegel, maar sommige komen zo vreemd vanuit allerlei hoeken gedoken (of zo lijkt het dan) dat ze ineens naast je staan...
Heb ik op weg naar m'n werk ook wel eens (voornamelijk op woensdag en vrijdag). Rijd je lekker (op de begrenzer op 88) op een 80km weg, geen afritten, en recht. Kijk je in binnenspiegel, weg achter je is helemaal leeg, alleen helemaal op het eind zie je een paar koplampen (is toch echt een km of 2). Zit er 3 minuten later ineens een auto naast je...
[ Bericht 2% gewijzigd door Tankiej op 17-04-2012 15:46:35 ]
Ja, maar dan flirt je niet met de auto die blokkeerd maar de auto die daarachter staatquote:
[..]
Maar expres blokkeren, wat in de praktijk wellicht minder vaak gebeurd dan per ongeluk, blijft echt een afknapper...
Ah! is dát de opzet van het verhaalquote:
[..]
Fileflirten kan ook prima met een motorrijder als die even moet wachten omdat er geen ruimte is
Valt wel mee toch? als het goed is (en dat is het idd niet altijd) rijdt een motorrijder in de file tussen rijstrook 1 en 2, dus de meest linker baan en de 2e, en alleen maar dáár tussen de file door. dit omdat als je er overal tussendoor gaat rijden, mensen ruimte gaan maken, en daardoor op de andere strook er wellicht een motorrijder in de knel komt.quote:
[..]
Even offtopic: ik heb me altijd afgevraagd waarom de bestuurderskant van m'n Yaris wel een spiegeltje had en de bijrijders kant niet.... Niet dat ik dat ding ooit gebruikt heb, maar toch...
En ik schrik niet als die motorrijder zich netjes aan de ongeschreven regels voorgeschreven filerichtlijn houdt! Meestal zie je ze wel aankomen met de combinatie binnen- en buitenspiegel, maar sommige komen zo vreemd vanuit allerlei hoeken gedoken (of zo lijkt het dan) dat ze ineens naast je staan...
Heb ik op weg naar m'n werk ook wel eens (voornamelijk op woensdag en vrijdag). Rijd je lekker (op de begrenzer op 88) op een 80km weg, geen afritten, en recht. Kijk je in binnenspiegel, weg achter je is helemaal leeg, alleen helemaal op het eind zie je een paar koplampen (is toch echt een km of 2). Zit er 3 minuten later ineens een auto naast je...
Bij verkeerslichten mag je er alleen tussendoor als een dubbele rijstrook voor die richting is, en dan is het alleen maar handig als je daadwerkelijk ruimte hebt om tot vooraan door te rijden, anders sta je tussen 2 rijen stilstaand verkeer in op het moment dat dat begint te rijden, da's niet fijn.
Ik stond pas in Nijmegen ergens op een plek waar ik er wel tussendoor mocht, maar eigenlijk niet kon omdat de voorste auto's te ver naar elkaar toe stonden, dus ik stond braaf achter de voorste 2 auto's in de rij. komt er ook ineens vanuit het niets langs de rechterstoeprand een josti langszetten die dan alsnog zonodig vooraan moest staan
Je rechterbuitenspiegel is overigens niet verplicht, en in sommige gevallen dus zelfs een optie, belachelijk, maar waar
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waar in Nijmegen?quote:
[..]
Ah! is dát de opzet van het verhaal
[..]
Valt wel mee toch? als het goed is (en dat is het idd niet altijd) rijdt een motorrijder in de file tussen rijstrook 1 en 2, dus de meest linker baan en de 2e, en alleen maar dáár tussen de file door. dit omdat als je er overal tussendoor gaat rijden, mensen ruimte gaan maken, en daardoor op de andere strook er wellicht een motorrijder in de knel komt.
Bij verkeerslichten mag je er alleen tussendoor als een dubbele rijstrook voor die richting is, en dan is het alleen maar handig als je daadwerkelijk ruimte hebt om tot vooraan door te rijden, anders sta je tussen 2 rijen stilstaand verkeer in op het moment dat dat begint te rijden, da's niet fijn.
Ik stond pas in Nijmegen ergens op een plek waar ik er wel tussendoor mocht, maar eigenlijk niet kon omdat de voorste auto's te ver naar elkaar toe stonden, dus ik stond braaf achter de voorste 2 auto's in de rij. komt er ook ineens vanuit het niets langs de rechterstoeprand een josti langszetten die dan alsnog zonodig vooraan moest staan
Je rechterbuitenspiegel is overigens niet verplicht, en in sommige gevallen dus zelfs een optie, belachelijk, maar waar
Denk het, de dame in kwestie spreekt dat gewoon af met de auto voor haar.quote:
[..]
Ah! is dát de opzet van het verhaal
Kan ze lekker flirten met een motorrijder
Hij is verplicht als je geen gebruik kunt maken van je binnenspiegel....quote:
Je rechterbuitenspiegel is overigens niet verplicht, en in sommige gevallen dus zelfs een optie, belachelijk, maar waar
85 op je teller of op tomtom? Want ik rijd 87 op m'n teller (ongeveer 82 op tomtom) (en netjes 55 op het stuk van ten boer naar de rotonde, waar je ook maar 50 mag maar wat de meesten niet weten volgens mij, daar heb ik ook regelmatig iemand die m'n trekhaak zoekt... je ziet ze zichzelf dan opvreten: zal ik er voorbij gaan of niet, aangezien er dubbele doorgetrokken strepen staanquote:Op dinsdag 17 april 2012 15:37 schreef Tankiej het volgende:
[..]
N360 gok ik? Daar rij ik meestal tussen de 90 en 100 en op het stuk tussen Wirdum - Appingedam nog iets harder en erger me altijd aan mensen die daar 85 of langzamer rijden
) En mij krijg je niet opgejut want die begrenzer! 
Als je goed les hebt gehad, heb je ook geleerd ZONDER de rechterbuitenspiegel te rijden.quote:
Je rechterbuitenspiegel is overigens niet verplicht, en in sommige gevallen dus zelfs een optie, belachelijk, maar waar
Mijn auto had er ook geen een, later (toen ik bij de TNT ging werken, waar je op je spiegels leert rijden), wel erbij geplaatst gewoon omdat het wel handig is. Maar zonder ging ook prima
M'n andere auto heeft er ook geen een (maar ja, die heeft ook geen gordels
)
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
Graafseweg; verkeerslichten voor het KK-plein.quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met het voertuig met onderstaand kenteken is een verkeersvoorschrift overtreden.... bla bla bla...
Plek: A28 (bij 't Harde)
Toegestane snelheid: 120
Gemeten snelheid: 129
Gecorrigeerde snelheid: 125
Misschien wel de grootste irritatie van allemaal..... Zo'n lullig aantalletje km's; rustig op de weg; kon echt heul geen kwaad...
(en ja, ik weet het: eigen schuld enzo.... maar toch denk ik nu zo iets van: Ga boeven vangen!
Plek: A28 (bij 't Harde)
Toegestane snelheid: 120
Gemeten snelheid: 129
Gecorrigeerde snelheid: 125
Misschien wel de grootste irritatie van allemaal..... Zo'n lullig aantalletje km's; rustig op de weg; kon echt heul geen kwaad... (en ja, ik weet het: eigen schuld enzo.... maar toch denk ik nu zo iets van: Ga boeven vangen!
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Zulke boetes kreeg ik vroeger ook veel. Nu hou ik me gewoon aan de snelheid. Scheelt een hoop frustraties en geld.
Klopt; ik ben over t algemeen ook best snelheidslimietgetrouw.... maar toen dus natuurlijk weer nét ff niet...
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
zet het af tegen die keren die je te hard rijdt en dan valt het wel mee.quote:Op dinsdag 17 april 2012 17:07 schreef Descendent het volgende:
Met het voertuig met onderstaand kenteken is een verkeersvoorschrift overtreden.... bla bla bla...
Plek: A28 (bij 't Harde)
Toegestane snelheid: 120
Gemeten snelheid: 129
Gecorrigeerde snelheid: 125
(en ja, ik weet het: eigen schuld enzo.... maar toch denk ik nu zo iets van: Ga boeven vangen!
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Ach, je had zeker 140 op de teller..quote:
Met het voertuig met onderstaand kenteken is een verkeersvoorschrift overtreden.... bla bla bla...
Plek: A28 (bij 't Harde)
Toegestane snelheid: 120
Gemeten snelheid: 129
Gecorrigeerde snelheid: 125
(en ja, ik weet het: eigen schuld enzo.... maar toch denk ik nu zo iets van: Ga boeven vangen!
sig verwijderd door FA
Hoeft lang niet. Bij sommige auto's wijkt de teller maar een paar kilometer af, bij de auto van mijn ouders bijvoorbeeld op die snelheid iets van 3 km/h.quote:
[..]
Ach, je had zeker 140 op de teller..
Bovendien, je moet van de gecorrigeerde snelheid uitgaan he, niet van de gemeten. Die hoeft niet te kloppen, het is niet voor niets dat ze corrigeren.
125 waar je 120 mag is sowieso niet te hard. Het is gewoon kinderachtig om daar 30(?) euro voor te willen vangen. Ja, je moet ergens een grens trekken, maar de grens is nergens zo laag als in Nederland. Begin bij 130 te bekeuren en het is al een stuk redelijker.
Ik heb geen tomtom, dus tellerquote:
[..]
Hij is verplicht als je geen gebruik kunt maken van je binnenspiegel....
[..]
85 op je teller of op tomtom? Want ik rijd 87 op m'n teller (ongeveer 82 op tomtom) (en netjes 55 op het stuk van ten boer naar de rotonde, waar je ook maar 50 mag maar wat de meesten niet weten volgens mij, daar heb ik ook regelmatig iemand die m'n trekhaak zoekt... je ziet ze zichzelf dan opvreten: zal ik er voorbij gaan of niet, aangezien er dubbele doorgetrokken strepen staan
Dat is 79-80 op GPS ongeveer (tijdje terug telefoon ernaast gehad).
Op dat stukje bij Ten Boer rijd ik ook hoogstens 55, staan daar nog wel eens te flitsen.. Ik heb daar laatst wel ingehaald, reed een langzame trekker en ik had geen zin om dat stuk 35-40 te gaan rijden op de motor
Maar toen bleek dat je rond de 140 mocht rijden voordat je beboet kon worden op trajecten waar de limiet nu 130 is, was de Tweede Kamer te klein.quote:
[..]
Ja, je moet ergens een grens trekken, maar de grens is nergens zo laag als in Nederland. Begin bij 130 te bekeuren en het is al een stuk redelijker.
Gewoon zoals canada, de eerste 20 te hard worden niet beboet omdat je wil dat mensen met het verkeer mee rijden.
Na de 20 te hard wel meteen beboeten als 21+ te hard.
Na de 20 te hard wel meteen beboeten als 21+ te hard.
*Exact* dezelfde locatie. Maar dit keer ziet die achterlijke bouwstakker dat ik er aan kom maar besluit toch om die geparkeerde auto heen te rijden waardoor ik in de ankers moet. Echt, ik ben in staat daar nog eens met een bulldozer langs te rijden en dan rem ik niet.quote:
Links op de weg staat een auto geparkeerd. Daarom is er te weinig ruimte om daar elkaar te passeren. Ik kom aanrijden en tegenligger 1 gaat om de geparkeerde auto heen. Dat past prima. Tegenligger 2 gaat ook om de geparkeerde auto heen. Dat is wat krap, maar het kan. Tegenligger 3 gaat ook om de geparkeerde auto heen. Dat kan alleen schadevrij als ik rem. Aangezien meneer tijd zat heeft gehad om mij te zien (hij had een hoge auto en de auto's waar hij achter reed gaan niet zo hard), mij voorrang hoort te geven en dit hele verhaal al 'tig' keer eerder gebeurd is rem ik steeds later. Dit keer heb ik een paar fraaie zwarte strepen op het wegdek achter gelaten en hopelijk zit die idioot in z'n pc hoofttractor nu nog na te trillen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Vanochtend nog een zweet-in-de-bilnaad-momentje...
Linker en rechterrijbaan zitten vrij vol, ik haal een vrachtwagen in, zie dat het ervoor ook weer vol zit en moet dus even links blijven rijden in de drukte daarvoor en zoek een plek om weer rechts in te kunnen voegen. Alles zowel links als rechts rijdt nu 100.
Enter het jakkerende bedrijfsbusje ( kenteken 9-VPX-41, hallo kuttekop als je dit leest). Al snel kan ik het kenteken niet meer lezen en kan ik zelfs zijn koplampen niet meer zien in de binnenspiegel. Ik kan nog steeds niet naar rechts, hoewel ik het stuk ongeluk achter mij graag langs zal laten. Voor mij rijdt het gewoon niet door.
Dan komt kuttekop nummer twee rechts naast mij, ook een busje, op het idee dat het links vast sneller gaat. Ik word al zenuwachtig als ik hem zijn knipperlicht out of the blue aan zie zetten want hij zit gewoon pal naast me. Daar weet hij wel wat op: hij raast naar voren tot enkele decimeters van de bumper van de wagen voor hem en begint langzaam naar links te douwen. Ik kan dus niet remmen door de klootviool achter me, laat het gas dus maar los en zie met mijn mond open hoe het busje voor mij met echt zo weinig ruimte invoegt dat ik ook daarvan geen kenteken meer zie. Ik doe de volgende halve minuut mijn best zindelijk te blijven en iets meer ruimte te krijgen tussen deze twee klapmongolen op vier wielen.
En oh ja, uiteindelijk had ik gewoon dezelfde afslag als het busje voor mij he, hij was letterlijk geen meter opgeschoten ten opzichte van mij.
Linker en rechterrijbaan zitten vrij vol, ik haal een vrachtwagen in, zie dat het ervoor ook weer vol zit en moet dus even links blijven rijden in de drukte daarvoor en zoek een plek om weer rechts in te kunnen voegen. Alles zowel links als rechts rijdt nu 100.
Enter het jakkerende bedrijfsbusje ( kenteken 9-VPX-41, hallo kuttekop als je dit leest). Al snel kan ik het kenteken niet meer lezen en kan ik zelfs zijn koplampen niet meer zien in de binnenspiegel. Ik kan nog steeds niet naar rechts, hoewel ik het stuk ongeluk achter mij graag langs zal laten. Voor mij rijdt het gewoon niet door.
Dan komt kuttekop nummer twee rechts naast mij, ook een busje, op het idee dat het links vast sneller gaat. Ik word al zenuwachtig als ik hem zijn knipperlicht out of the blue aan zie zetten want hij zit gewoon pal naast me. Daar weet hij wel wat op: hij raast naar voren tot enkele decimeters van de bumper van de wagen voor hem en begint langzaam naar links te douwen. Ik kan dus niet remmen door de klootviool achter me, laat het gas dus maar los en zie met mijn mond open hoe het busje voor mij met echt zo weinig ruimte invoegt dat ik ook daarvan geen kenteken meer zie. Ik doe de volgende halve minuut mijn best zindelijk te blijven en iets meer ruimte te krijgen tussen deze twee klapmongolen op vier wielen.
En oh ja, uiteindelijk had ik gewoon dezelfde afslag als het busje voor mij he, hij was letterlijk geen meter opgeschoten ten opzichte van mij.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
remmen doen het toch altijd, gewoon remmen.quote:
Vanochtend nog een zweet-in-de-bilnaad-momentje...
Linker en rechterrijbaan zitten vrij vol, ik haal een vrachtwagen in, zie dat het ervoor ook weer vol zit en moet dus even links blijven rijden in de drukte daarvoor en zoek een plek om weer rechts in te kunnen voegen. Alles zowel links als rechts rijdt nu 100.
Enter het jakkerende bedrijfsbusje ( kenteken 9-VPX-41, hallo kuttekop als je dit leest). Al snel kan ik het kenteken niet meer lezen en kan ik zelfs zijn koplampen niet meer zien in de binnenspiegel. Ik kan nog steeds niet naar rechts, hoewel ik het stuk ongeluk achter mij graag langs zal laten. Voor mij rijdt het gewoon niet door.
Dan komt kuttekop nummer twee rechts naast mij, ook een busje, op het idee dat het links vast sneller gaat. Ik word al zenuwachtig als ik hem zijn knipperlicht out of the blue aan zie zetten want hij zit gewoon pal naast me. Daar weet hij wel wat op: hij raast naar voren tot enkele decimeters van de bumper van de wagen voor hem en begint langzaam naar links te douwen. Ik kan dus niet remmen door de klootviool achter me, laat het gas dus maar los en zie met mijn mond open hoe het busje voor mij met echt zo weinig ruimte invoegt dat ik ook daarvan geen kenteken meer zie. Ik doe de volgende halve minuut mijn best zindelijk te blijven en iets meer ruimte te krijgen tussen deze twee klapmongolen op vier wielen.
En oh ja, uiteindelijk had ik gewoon dezelfde afslag als het busje voor mij he, hij was letterlijk geen meter opgeschoten ten opzichte van mij.
de lichten gaan eerder branden dan dat je remdruk hebt
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Bij bumperklevers: gas loslaten tot ze gedwongen worden zo langzaam te gaan dat ze minder snel rijden dan de voertuigen rechts van hun. Vervolgens weer gas geven. Zo heb ik een mercedes duidelijk gemaakt dat ik zijn kleef-gedrag niet waardeerde en daarna hield hij ook netjes afstand.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Daar hebben ze de toeter voor uitgevonden en de middelvingerquote:
Vanochtend nog een zweet-in-de-bilnaad-momentje...
Linker en rechterrijbaan zitten vrij vol, ik haal een vrachtwagen in, zie dat het ervoor ook weer vol zit en moet dus even links blijven rijden in de drukte daarvoor en zoek een plek om weer rechts in te kunnen voegen. Alles zowel links als rechts rijdt nu 100.
Enter het jakkerende bedrijfsbusje ( kenteken 9-VPX-41, hallo kuttekop als je dit leest). Al snel kan ik het kenteken niet meer lezen en kan ik zelfs zijn koplampen niet meer zien in de binnenspiegel. Ik kan nog steeds niet naar rechts, hoewel ik het stuk ongeluk achter mij graag langs zal laten. Voor mij rijdt het gewoon niet door.
Dan komt kuttekop nummer twee rechts naast mij, ook een busje, op het idee dat het links vast sneller gaat. Ik word al zenuwachtig als ik hem zijn knipperlicht out of the blue aan zie zetten want hij zit gewoon pal naast me. Daar weet hij wel wat op: hij raast naar voren tot enkele decimeters van de bumper van de wagen voor hem en begint langzaam naar links te douwen. Ik kan dus niet remmen door de klootviool achter me, laat het gas dus maar los en zie met mijn mond open hoe het busje voor mij met echt zo weinig ruimte invoegt dat ik ook daarvan geen kenteken meer zie. Ik doe de volgende halve minuut mijn best zindelijk te blijven en iets meer ruimte te krijgen tussen deze twee klapmongolen op vier wielen.
En oh ja, uiteindelijk had ik gewoon dezelfde afslag als het busje voor mij he, hij was letterlijk geen meter opgeschoten ten opzichte van mij.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Gas loslaten is de enige optie voor mij en dat deed ik dus ook. Toeteren op de snelweg is denk ik niet echt nuttig, helemaal als het is tegen degene achter je. Mensen voor je kun je flitsen (maar niet als je bezig bent met een marge van 25 cm aan beide kanten te rijden). Middelvingers doe ik echt niet aan, ik heb echt geen zin in opgefokte spelletjes met 100km p/u.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Nou ik denk dat als je vol in je toeter gaat hangen dat men dat wel opmerkt.quote:
Gas loslaten is de enige optie voor mij en dat deed ik dus ook. Toeteren op de snelweg is denk ik niet echt nuttig, helemaal als het is tegen degene achter je. Mensen voor je kun je flitsen (maar niet als je bezig bent met een marge van 25 cm aan beide kanten te rijden). Middelvingers doe ik echt niet aan, ik heb echt geen zin in opgefokte spelletjes met 100km p/u.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Niet gas loslaten om ruimte te maken zodat je voorkomt dat iemand je fysiek raakt, maar gas los laten om duidelijk te maken dat die idioot achter je moet ophouden met kleven. Je laat dus een (heel) groot gat voor je open. Wanneer je achterligger weer achter de vrachtwagen zit die hij in wil halen geef je gas bij.quote:
Gas loslaten is de enige optie voor mij en dat deed ik dus ook. Toeteren op de snelweg is denk ik niet echt nuttig, helemaal als het is tegen degene achter je. Mensen voor je kun je flitsen (maar niet als je bezig bent met een marge van 25 cm aan beide kanten te rijden). Middelvingers doe ik echt niet aan, ik heb echt geen zin in opgefokte spelletjes met 100km p/u.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Je was met de kleine auto zeker.... dan flik je minder snel ff een actie die dat soort mongolen verdienen (want zij zijn toch 'sterker'...) helaasquote:Gas loslaten is de enige optie voor mij en dat deed ik dus ook. Toeteren op de snelweg is denk ik niet echt nuttig, helemaal als het is tegen degene achter je. Mensen voor je kun je flitsen (maar niet als je bezig bent met een marge van 25 cm aan beide kanten te rijden). Middelvingers doe ik echt niet aan, ik heb echt geen zin in opgefokte spelletjes met 100km p/u.
Ik had vandaag nog één potentiele bumperklever die zich opeens bedacht toen ie zag dat ie een aardig bakbeest aan t opkleven was; althans zo leek het want: Hij zat eerst heul snel dichtbij; 5 seconden op mn bumper en daarna keurig afstand.... Of misschien zag ie mn trekhaak...
Wat ook wel eens helpt is ff aan je achteruitkijkspiegel frutten; hen ff duidelijk te laten zien dat je ze gezien hebt (en dat je ze irritant vindt.). Wanneer dat niet helpt ga ik irritant doen tegen ze (gas los, ff remlichtjes laten zien indien niemand achter hen etc... )
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Meh; ik zet de cc meestal op 130.... Misschien was ik net ff aan t inhalen oid....quote:
[..]
Ach, je had zeker 140 op de teller..
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Nee, was in de Bora dit. Achterspiegel frotten heb ik inderdaad nog gedaanquote:
[..]
Je was met de kleine auto zeker.... dan flik je minder snel ff een actie die dat soort mongolen verdienen (want zij zijn toch 'sterker'...) helaas
Ik had vandaag nog één potentiele bumperklever die zich opeens bedacht toen ie zag dat ie een aardig bakbeest aan t opkleven was; althans zo leek het want: Hij zat eerst heul snel dichtbij; 5 seconden op mn bumper en daarna keurig afstand.... Of misschien zag ie mn trekhaak...
Wat ook wel eens helpt is ff aan je achteruitkijkspiegel frutten; hen ff duidelijk te laten zien dat je ze gezien hebt (en dat je ze irritant vindt.). Wanneer dat niet helpt ga ik irritant doen tegen ze (gas los, ff remlichtjes laten zien indien niemand achter hen etc... )
(voordat die andere idioot van opzij aan kwam zeilen.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Dat merk ik met mijn huidige auto. De teller wijkt minder af dan bij mijn vorige auto. Dus ik krijg nu sneller boetes dan eerst. ik moet toch eens aanleren om 5 km/u minder hard te rijden dan vroeger. Maar ik zeur er niet om. Eigen schuld dikke bult.quote:
Hoeft lang niet. Bij sommige auto's wijkt de teller maar een paar kilometer af, bij de auto van mijn ouders bijvoorbeeld op die snelheid iets van 3 km/h.
Horrible Cunt!
Niet bij mijn bakje, die begint eerst met remmen en dan gaan de lichten een keertje aan.quote:
[..]
remmen doen het toch altijd, gewoon remmen.
de lichten gaan eerder branden dan dat je remdruk hebt
Gewoon in je rem stampen ja. Ken je je auto, dan weet je het moment dat je remlichten aangaan. Keer een idioot achter me die liep te knipperen en te drukken terwijl er een vrachtwagen invoegde (die ik gewoon ruimte gaf). Ben ik telkens gaan tikken tegen me rempedaal, maar zo dat ie niet remt.quote:
Wanneer dat niet helpt ga ik irritant doen tegen ze (gas los, ff remlichtjes laten zien indien niemand achter hen etc... )
Wat trouwens ook werkt is gas los en je handrem een keer aantrekken. Dan rem je ook redelijk, maar ziet ie het niet. Schrikken ze zich dood omdat je ineens wel heel snel dichtbij komt.
Mensen die hem er trouwens gewoon zonder pardon indrukken onder het mom van ik ben groter geef ik geen ruimte. Ik toeter, ik zet grootlicht aan en ik druk net zo hard door, ZIJ zijn fout. Ook een keer een bedrijfsbusje dat idioot asociaal bezig was het kenteken genoteerd en in de auto naar het bedrijf gebelt. Gevraagd wat voor reclame men verwachte van hun chauffeurs, verhaal erbij gedaan inc. kenteken en locatie. Paar minuten later ging ik hem weer voorbij en hing ie aan de telefoon. Meneer reed opeens een stuk socialer.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik heb zelf nog nooit een boete gehad zelfs. Als je van te voren en onderweg de flitsers een beetje bijhoudt word je eigenlijk nooit verrast. Moet zeggen dat ik meestal ook wel de maximum snelheid aanhoudt, alleen spitsstroken waar je opeens maar 100 mag houd ik me niet aan (en daar staan ze eigenlijk nooit voor te flitsen ook) en als ik ergens op tijd moet zijn gaat het nog wel eens een stuk te hard (en nee, eerder weggaan is geen optie).quote:
[..]
Dat merk ik met mijn huidige auto. De teller wijkt minder af dan bij mijn vorige auto. Dus ik krijg nu sneller boetes dan eerst. ik moet toch eens aanleren om 5 km/u minder hard te rijden dan vroeger. Maar ik zeur er niet om. Eigen schuld dikke bult.
Ja dat heeft er idd echt mee te maken. In mijn vorige auto, die kleiner en minder 'ribuust' was, had ik veel meer last van mensen die kleven en/of je aan de kant willen duwen. Nu veel minderquote:
[..]
Je was met de kleine auto zeker.... dan flik je minder snel ff een actie die dat soort mongolen verdienen (want zij zijn toch 'sterker'...) helaas
Ik had vandaag nog één potentiele bumperklever die zich opeens bedacht toen ie zag dat ie een aardig bakbeest aan t opkleven was; althans zo leek het want: Hij zat eerst heul snel dichtbij; 5 seconden op mn bumper en daarna keurig afstand.... Of misschien zag ie mn trekhaak...
Wat ook wel eens helpt is ff aan je achteruitkijkspiegel frutten; hen ff duidelijk te laten zien dat je ze gezien hebt (en dat je ze irritant vindt.). Wanneer dat niet helpt ga ik irritant doen tegen ze (gas los, ff remlichtjes laten zien indien niemand achter hen etc... )
bijna nooit zelfs.
En dat kan dus ook de andere kant op werken. Zéker in dit land.quote:
[..]
Voorbeeld 1:
Het is een maximum snelheid, geen minimum snelheid. Niets mis mee om zo nu en dan gezond verstand te gebruiken. Bij ijzel rijd je toch ook niet 120 op de snelweg?
Post even gefixed. Wat jij schrijft is allemaal leuk en aardig (en de regering zal je ook nooit anders vertellen), maar naïef.quote:Voorbeeld2:
Snelheidsbeperkingen zijne er niet alleen voor de verkeersveiligheid... Vaak worden ook lagere maximum snelheden ingevoerd ivm fijnstof en geluidsoverlast meer inkomsten uit verkeersboetes. Soms kun je dus makkelijk harder rijden maar hebben de beperkingen andere redenen.
Tevens -purist.
Goeie actiequote:
[..]
Gewoon in je rem stampen ja. Ken je je auto, dan weet je het moment dat je remlichten aangaan. Keer een idioot achter me die liep te knipperen en te drukken terwijl er een vrachtwagen invoegde (die ik gewoon ruimte gaf). Ben ik telkens gaan tikken tegen me rempedaal, maar zo dat ie niet remt.
Wat trouwens ook werkt is gas los en je handrem een keer aantrekken. Dan rem je ook redelijk, maar ziet ie het niet. Schrikken ze zich dood omdat je ineens wel heel snel dichtbij komt.
Mensen die hem er trouwens gewoon zonder pardon indrukken onder het mom van ik ben groter geef ik geen ruimte. Ik toeter, ik zet grootlicht aan en ik druk net zo hard door, ZIJ zijn fout. Ook een keer een bedrijfsbusje dat idioot asociaal bezig was het kenteken genoteerd en in de auto naar het bedrijf gebelt. Gevraagd wat voor reclame men verwachte van hun chauffeurs, verhaal erbij gedaan inc. kenteken en locatie. Paar minuten later ging ik hem weer voorbij en hing ie aan de telefoon. Meneer reed opeens een stuk socialer.
Volgens mij denken een hoop bestuurders van bedrijfsbusjes dat ze lekker anoniem zijn, alsof het logo van de baas ze verstopt ofzo. En dan vertellen ze zichzelf dat ze wel mogen jagen want de baas heeft natuurlijk altijd belang bij wat gewonnen tijd.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |