F1 nieuwtjes #95:Op naar de presentaties

quote:

Op donderdag 15 december 2011 18:52 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Ja, zag dat er nog maar één post in moest, dus maakte ik hem maar gelijk vol. En was toch al bezig met het updaten van de OP. Waar ik overigens nog niet mee klaar ben. Dus tips/aanvullingen zijn welkom.

quote:

Op donderdag 15 december 2011 19:01 schreef Nieuwschierig het volgende:

[..]

Een foto van Vettel, de RB7 en de Duitse en de Oostenrijkse vlag.

quote:

Op donderdag 15 december 2011 19:43 schreef Nieuwschierig het volgende:
[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 15 december 2011 19:44 schreef VladPoetin het volgende:

[..]

quote:

Op donderdag 15 december 2011 19:43 schreef Nieuwschierig het volgende:
[ afbeelding ]

[ afbeelding ]



[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 15 december 2011 20:13 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

[..]

En toch is het team zo "Brits" als de pest

quote:

Op donderdag 15 december 2011 18:51 schreef VladPoetin het volgende:
hopen dat alonso dit seizoen zijn 3e titel pakt. Hij blijft toch echt de beste rijder van deze tijd, hij maakt alleen zo vaak een verkeerde teamwissel

quote:

Op donderdag 15 december 2011 18:51 schreef VladPoetin het volgende:
hopen dat alonso dit seizoen zijn 3e titel pakt. Hij blijft toch echt de beste rijder van deze tijd, hij maakt alleen zo vaak een verkeerde teamwissel

quote:

Op donderdag 15 december 2011 23:46 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

Van mij mag hij er weer net naast grijpen
Kimi voor WELTMEISTER WOOHOO

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 08:36 schreef Funzel het volgende:
En Button dan?

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 09:08 schreef Funzel het volgende:
Mwah Button was vorig jaar echt wel goed hoor, vooral de tweede helft. En Hamilton in vorm, tsja. Geweldige coureur maar hij maakt nog steeds veel te veel fouten.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 12:27 schreef Meike26 het volgende:
Dit jaar, dit seizoen ???

We zitten nog in 2011 jongens Nog ruim 2 en half maand wachten tot eerste GP weekeinde.
Zelf ben ik erg benieuwd wat Williams gaat doen met de Renault motoren en die nieuwe ontwerper!

En hopelijk nog 1 jaartje Barrichello. In tegenstelling tot Trulli geloof ik dat hij de snelheid nog wel heeft.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 09:42 schreef Funzel het volgende:
Hamilton is in potentie absoluut beter. Maar hij benut zijn potentie veel minder. Maar je hebt gelijk, ik ga er ook vanuit dat Hamilton dit jaar gaat vlammen, hij zit vol met revanche gevoelens lijkt me.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 12:40 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

In het geval Hamilton lijkt het me waarschijnlijker dat hij daarvan over de kook raakt dan dat hij gaat vlammen.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 14:30 schreef vosss het volgende:
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=37945

WTF, 18K voor een F1 wagen?!

Had ik dat maar geweten

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 12:36 schreef Funzel het volgende:
Wou zeggen. Geef mij maar Sutil, Alguersuari en Petrov in de laatste bolides.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 09:18 schreef Tarado het volgende:
Hamilton is in potentie sneller dan Button, dat het er dit jaar niet uitkwam is ook juist maar ik ga er vooralsnog vanuit dat hij volgend jaar weer de juiste scherpte heeft.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 12:41 schreef Tarado het volgende:

[..]

Hij zal je gaan verrassen

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 12:40 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

In het geval Hamilton lijkt het me waarschijnlijker dat hij daarvan over de kook raakt dan dat hij gaat vlammen.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 17:20 schreef Tarado het volgende:
Ik weet niet of Hamilton wereldkampioen wordt volgend jaar, dat is afhankelijk van de auto en die van zijn concurrenten maar ik durf er wel een krat om te verwedden dat hij boven Button gaat eindigen.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 16:08 schreef Funzel het volgende:

[..]

Ik verwacht niet dat hij dit jaar weer zoveel crashes veroorzaakt. Hij moet het een keer leren.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 17:24 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik wed van niet.

ps: zullen we dit seizoen eindelijk eens al die kratten bier die inmiddels verwed zijn in de loop der jaren hier met zn allen op zuipen ergens?

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 18:19 schreef Tarado het volgende:

[..]

Goed idee, ik heb in het Brawn jaar een kratje verloren maar dat heb ik toch keurig afgegeven, ik weet alleen niet meer wie dat ook alweer was.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 18:26 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Ging dat toen niet om een kratje Hertog Jan? Staat me zoiets van bij.

Dit jaar wordt er enkel Jupiler uitgedeeld

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 18:53 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Was dat niet aan Sanger? Althans, daar staat me vaag iets van bij.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 18:56 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Had jij toen niet gewed dat ze überhaupt niet op het podium zouden komen of iets in die geest?

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 18:26 schreef Sinister-D- het volgende:

Dit jaar wordt er enkel Jupiler uitgedeeld

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 19:27 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat is niet te zuipen

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 19:27 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat is niet te zuipen

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 19:37 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Kwestie van smaak Maar ik zou de goede Belgische bieren waarschijnlijk ook niet te zuipen vinden als ik dat Hollands piswater gewend zou zijn

quote:

Scuderia Toro Rosso maakte deze week bekend komend jaar met twee nieuwe coureurs aan de start te verschijnen, namelijk Daniel Ricciardo en Jean-Eric Vergne. Dat besluit kwam voor Jaime Alguersuari als een donderslag bij heldere hemel. "Ik ben erg verrast door het besluit", zo schrijft de Spanjaard op zijn website.
Plannen
"Slechts een week geleden, na het winnen van de Challenge of the Stars in Florianopolis, sprak ik met Helmut Marko en Franz Tost over de plannen die ze voor mij hadden voor 2012."

Enthousiasme
"Zij spraken vol enthousiasme en lieten veel vertrouwen zien. Daarnaast vroegen ze mij ook of ik in Madrid kon zijn op maandag, voor een groots evenement van CESPA, waarbij ik moest praten over ons project in de Formule 1 voor 2012."

Oordeel
"Ik ga geen oordeel uitspreken over de situatie, omdat ik het vreemd vond dat ze mij in 2009 lieten debuteren op negentienjarige leeftijd, zonder dat ik ook maar een kilometer in een Formule 1-auto had gereden. Het nieuws van vandaag was nog onbegrijpelijker, omdat het kwam op het beste moment van mijn sportcarrière."

Redenen
"Ik zal de redenen voor de beslissing niet veroordelen, omdat Red Bull mij alles heeft gegeven sinds mijn vijftiende. Ik ben met hun opgegroeid en ben een complete Formule 1-coureur geworden op mijn eenentwintigste."

Slachtoffer
"Ik voel me geen slachtoffer, omdat ik zeven jaar lang het privilege heb gehad onderdeel te zijn van het beste team ter wereld, dat beschikte over de beste middelen."

Dankbaar
"Zij hebben mij hier gebracht, ik heb het Brits Formule 3-kampioenschap met ze gewonnen op mijn achttiende en met hun heb ik het beste resultaat voor een 21-jarige Formule 1-coureur in 2011 neergezet. Zij hebben een beslissing genomen die ik respecteer, en ik behoud een te benijden sportieve en emotionele training."

Plannen
"Het is geen drama, omdat ik veel plannen heb voor het heden en de toekomst. De verrassing duurde een paar uur. Lang genoeg om met mijn familie te praten, naar de straat te kijken en te realiseren dat het leven gevuld is met kansen en uitdagingen."

quote:

Amerikaans bedrijf toont interesse in F1
Er heeft zich opnieuw een potentiële koper voor de Formule 1 gemeld. Dit keer zou het gaan om de Amerikaanse investeringsmaatschappij Hellman & Friedman.

Eerder dit jaar waren er al berichten dat New Corp, het mediaconcern van Rupert Murdoch, wel interesse had in de commerciële rechten van de Formule 1. Momenteel zijn die rechten nog in handen van CVC Capital Partners, maar dat bedrijf zou zich op termijn willen terugtrekken uit de hoogste autosportklasse. Hellman & Friedman nam eerder in 2000 een flink belang in de Formule 1, maar verkocht zijn aandelen toen al na een paar maanden weer met flinke winst door aan het Duitse EM.TV.

De CVC Capital Partners legden zes jaar geleden zo'n 1,7 miljard dollar neer voor zeventig procent van de Formule 1-aandelen. Volgens Bernie Ecclestone zijn die aandelen nu tussen de zes en zeven miljard dollar waard. Die waarde kan nog flink toenemen als de twaalf teams een nieuw Concorde Verdrag ondertekenen.

quote:

Op maandag 19 december 2011 20:39 schreef Sasman het volgende:
Heb me al ingeschreven voor de Beta versie van de formule 1 browser van Codemaster.

quote:

Op maandag 19 december 2011 20:39 schreef Sasman het volgende:
Heb me al ingeschreven voor de Beta versie van de formule 1 browser van Codemaster.

quote:

Op maandag 19 december 2011 21:19 schreef koffiezwartsterk het volgende:

[..]

Godver krijg steeds foutmelding op m'n wachtwoord

Morgen maar ff op pc proberen ipv iPhone.

Is het nu een managergame of racegame? Hoop op een manager

quote:

Op maandag 19 december 2011 21:19 schreef koffiezwartsterk het volgende:

[..]

Godver krijg steeds foutmelding op m'n wachtwoord

Morgen maar ff op pc proberen ipv iPhone.

Is het nu een managergame of racegame? Hoop op een manager

quote:

Op maandag 19 december 2011 21:24 schreef kepler het volgende:

[..]

Je moet naast hoofdletter, cijfers ook nog een leesteken gebruiken

quote:

A host of current and former Formula One drivers have signed up for the inaugural i1 Super Series in India.

The new series - which begins on January 22 - will include current drivers Tonio Liuzzi, Karun Chandhok and Giancarlo Fisichella, as well as former names such as 1997 World Champion Jacques Villeneuve, Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Mika Salo, Sakon Yamamoto, Alex Yoong and Neel Jani. Indycar's Pippa Mann has also signed up for the series.

The FIA has approved a calendar that includes 10 races over five weekends in Malaysia, Bahrain, Qatar and India, culminating in a final round at the Yas Marina Circuit in Abu Dhabi. The series consists of nine teams representing different Indian cities in a mirror of the successful IPL cricket league. The teams will race Radical Sportscars' SR3 roadsters with two cars per team, one of which must be driven by a driver of Indian origin.

The result will be an 18-car grid, with the drivers chosen by the teams from a pool of 27 drivers. Each team will compete for a $2 million prize. Following the driver announcements, the first test takes place today at the Yas Marina Circuit.

quote:

Alonso gaat scheiden na vijf jaar huwelijk

Naar nu blijkt was Lewis Hamilton dit jaar niet de enige Formule 1-coureur met relatieproblemen. Fernando Alonso heeft zojuist bekendgemaakt dat hij na vijf jaar huwelijk gaat scheiden van de Spaanse popzangeres Raquel del Rosario.

In een statement van de tweevoudig wereldkampioen valt te lezen: "We hebben na vijf jaar huwelijk besloten een punt te zetten achter onze relatie. We hebben er goed over nagedacht en dit besluit samen genomen. Aan ons huwelijk komt een einde, maar we blijven goede vrienden. Door deze verklaring naar buiten te brengen hopen we de geruchten voor te zijn. We vragen de media nu om ons privéleven te respecteren."

Alonso en Del Rosario stapten op 17 november 2006 in het huwelijksbootje, een maand nadat de coureur uit Oviedo zijn tweede wereldtitel had binnengehaald.

quote:

Ferrari presenteert wagen op 3 februari

Het team van Ferrari onthult de auto voor het nieuwe seizoen op 3 februari. Zo heeft Ferrari-president Luca di Montezemolo in een interview met de Italiaanse sportkrant Gazzetta dello Sport gezegd. Dat is ruim op tijd voor de eerste wintertest.

Di Montezemolo hoopt dat het team met de nieuwe wagen een veel beter seizoen kan hebben dan dit jaar. Er werd slechts één race gewonnen in 2011 en het team eindigde als derde in het constructeurskampioenschap, achter Red Bull en McLaren. "We kunnen niet tevreden zijn over het afgelopen seizoen. We werken keihard om ons op elk gebied te verbeteren. We willen ons volgend jaar graag weer een weg naar voren knokken, maar we realiseren ons dat goede resultaten niet vanzelf komen."

twitter:

nico_rosberg twitterde op zondag 18-12-2011 om 12:10:00 My outfit for last nights Mercedes GP Xmas party. Spectacular party! http://t.co/cNBgHqix reageer retweet

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 14:29 schreef Sinister-D- het volgende:

twitter:

nico_rosberg twitterde op zondag 18-12-2011 om 12:10:00 My outfit for last nights Mercedes GP Xmas party. Spectacular party! http://t.co/cNBgHqix reageer retweet

, en nog eens

Als die gast niet fag is weet ik 't ook niet meer

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 14:29 schreef Sinister-D- het volgende:

twitter:

nico_rosberg twitterde op zondag 18-12-2011 om 12:10:00 My outfit for last nights Mercedes GP Xmas party. Spectacular party! http://t.co/cNBgHqix reageer retweet

, en nog eens

Als die gast niet fag is weet ik 't ook niet meer

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 14:31 schreef Tarado het volgende:

[..]

Is wel een vrouw die de foto neemt, een beetje metrosexueel is hij inderdaad wel

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 14:29 schreef Sinister-D- het volgende:

twitter:

nico_rosberg twitterde op zondag 18-12-2011 om 12:10:00 My outfit for last nights Mercedes GP Xmas party. Spectacular party! http://t.co/cNBgHqix reageer retweet

, en nog eens

Als die gast niet fag is weet ik 't ook niet meer

quote:

Op zondag 25 december 2011 16:41 schreef ari_zahav het volgende:
Iemand een idee wanneer die closed beta van dat manager spel begint? Ik heb weer eens zin in een f1 manager spel en ik kan m'n GPW schijfje niet meer vinden

quote:

Op maandag 26 december 2011 11:09 schreef Funzel het volgende:
Waarom haat iedereen zo op Rosberg. Niks mis mee toch, beetje gek doen.

quote:

Op maandag 26 december 2011 11:25 schreef vosss het volgende:
Schumi is sowieso minder. Reflexen en dat soort shit zakt gewoon wat in naarmate je ouder wordt; daar doe je vrij weinig aan.

Maargoed, in een fatsoenlijke auto moet Rosberg wel mee kunnen doen voor de overwinningen denk ik ja, zou ook wel eens tijd worden voor hem. Straks pakt ie Heifelds record nog af

quote:

Op maandag 26 december 2011 11:18 schreef Tarado het volgende:

[..]

Vind ik wel meevallen, maar goed als hij nu een keertje gaat opvallen door te winnen, zou leuker zijn,

quote:

is toch een rijder die in een goede auto mee zou moeten doen om de prijzen, maar het blijft moeilijk te bepalen of hij nu echt zo goed is of dat Schumacher nu echt een stuk minder is.

quote:

Op maandag 26 december 2011 11:18 schreef Tarado het volgende:

[..]

Vind ik wel meevallen, maar goed als hij nu een keertje gaat opvallen door te winnen, zou leuker zijn, is toch een rijder die in een goede auto mee zou moeten doen om de prijzen, maar het blijft moeilijk te bepalen of hij nu echt zo goed is of dat Schumacher nu echt een stuk minder is.

quote:

Op maandag 26 december 2011 13:14 schreef vosss het volgende:
Wat doet Nelsinho tegenwoordig eigenlijk?

quote:

Op maandag 26 december 2011 13:15 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Was het niet NASCAR?

quote:

Op maandag 26 december 2011 13:21 schreef vosss het volgende:
Alonso 07 McLaren?

quote:

Op maandag 26 december 2011 13:17 schreef vosss het volgende:

[..]

Waarom vraag je dat aan mij? Me dunkt dat uit mijn vorige post heel duidelijk op te maken was dat ik werkelijk geen enkel idee heb

quote:

Op donderdag 29 december 2011 15:35 schreef Tarado het volgende:
Webber is de winterstop ook al zat zo te zien, achterop bij Troy Bayliss

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 29 december 2011 22:04 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Wat moeten we zien?

''acces denied''

twitter:

AussieGrit twitterde op donderdag 29-12-2011 om 15:20:50 Some things need doing.thanks to @TroyBaylissitic great day mate. http://t.co/tZ2V7Snx reageer retweet

quote:

Op maandag 26 december 2011 13:22 schreef Swindler het volgende:

[..]

Klopt

Ondanks dat ik een hekel heb aan Alonso

quote:

“Hij zal voor ons allen altijd een kampioen zijn omdat we een rijder respecteren die zevenvoudig wereldkampioen is”, aldus Alonso tegenover Totalrace.

“Hij is een coureur die niets meer hoeft te bewijzen en altijd snel was. We weten dat een auto in de Formule 1 het belangrijkste onderdeel is en we weten dat Mercedes geen goed jaar heeft gehad. Ik ben echter van mening dat hij weer races kan winnen zodra hij een sterke auto heeft.

Dan zullen zowel Rosberg als ook Michael tot de favorieten behoren. We moeten respect voor hen hebben.”

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 17:31 schreef vosss het volgende:
Een hekel aan Alonso hebben kost helemaal niets; dat is het mooie ervan!!

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 11:38 schreef nils7 het volgende:

[..]

wat kost dat nou?

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 18:04 schreef Swindler het volgende:

[..]

Het spuiten kostte 350 euro. Design heb ik zelf grotendeels gedaan/gejat.

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 18:04 schreef Swindler het volgende:

[..]

Het spuiten kostte 350 euro. Design heb ik zelf grotendeels gedaan/gejat.

quote:

Vandaag gaat er een nieuw radiostation van start: GrandPrixRadio
Vanaf vandaag is er een nieuw radiostation in Nederland: GrandPrixRadio. Het is een radiostation op internet te beluisteren en een initiatief van Formule 1 commentator Olav Mol en voormalig Veronica DJ Alexander Stevens. Het radiostation is er voor alle autosportfans die bij willen blijven in de wereld van de autosport en specifiek Formule 1.

Na voetbal is autosport en met name Formule 1 zeer geliefd bij de meerderheid van de mannen. En die autosportfans worden vanaf nu op hun wenken bediend. Ze vallen zelfs met hun neus in de boter: speciaal in januari zijn er dagelijks Dakar-updates over de stand van zaken in Le Dakar die op 1 januari van start gaat in Mar del Plata in Argentinië.

GrandPrixRadio heeft naast de dagelijkse Dakar-updates, ook het laatste Formule 1-nieuws met Olav Mol en interviews met de rijders. Vanaf maart gaat het Formule 1-seizoen weer van start, maar nu al zijn de in-en-outs ieder uur te volgen. Wie rijdt waar volgend seizoen?

Met non-stop danceable hits & classics, ieder uur het nieuws verzorgd door Novum en iedere 20 minuten de actuele verkeerssituatie op de Nederlandse wegen door de Verkeers Informatie Dienst, is GrandPrixRadio een serieuze nieuwe speler op de Nederlandse internetradio-markt.

Ook aan de muziekliefhebbers is gedacht: specifiek op zaterdagavond tussen 22.00 en 04.00 uur is er plaats voor HedKandi-Live met de beste muziek uit de meest trendy clubs van Europa.

Olav Mol: "Toen Alexander Stevens me benaderde voor het idee zag ik meteen de mogelijkheden. Natuurlijk is het een niche tussen het grote aanbod maar wel een gat in de markt. We zijn beiden in het bezit van een audiostudio thuis waar we alles kunnen produceren. Dagelijks was ik toch al een uur of vier op het net aan het surfen voor informatie en die spreek ik dan nu in en upload ze naar GPR. Een fan kan nu als hij zit te surfen GPR er op de achtergrond bij aanzetten en is dan meteen bij. Als het Formule 1-seizoen weer gaat beginnen zullen de updates nog frequenter zijn."

Alexander Stevens: "Door de huidige technieken is het mogelijk dat Olav vanuit Spanje en ik hier in Nederland samen dit project realiseren. We hadden jaren geleden al van dit soort ideeën, maar om de ether in te gaan ermee was natuurlijk niet haalbaar. Nu hebben we internetradio met alle ingrediënten voor de liefhebber gecreëerd die gemakkelijk via de website van GrandPrixRadio te beluisteren is."

GrandPrixRadio is vanaf nu 24 uur per dag te beluisteren via www.GrandPrixRadio.nl

quote:

AT&T stopt per direct als hoofdsponsor van Williams
De gevolgen van de slechte prestaties van Williams lijken nu ook op het gebied van sponsoring duidelijk te worden. AT&T zal per direct stoppen als hoofdsponsor van het Britse team. Een officiële verklaring heeft het team nog niet gegeven, maar naar alle waarschijnlijkheid zal Qatar National Bank de opvolger zijn van AT&T.

De website van het team is nu veranderd van www.attwilliams.com naar www.williamsf1.com. Tevens is de domeinnaam www.qnbwilliams.com al vastgelegd en geregistreerd door een nog onbekende gebruiker. Ook zijn er in het logo van het team aanwijzingen te vinden over de aanstaande wisseling van hoofdsponsor. AT&T is verdwenen en het logo bestaat nu alleen nog uit een 'W'.

Waarschijnlijk zal AT&T nog wel actief blijven als een partner van Williams, maar als een veel kleinere sponsor. Op de website van het team staat het bedrijf nog altijd onder de titel 'partners'.

quote:

Hamilton neemt R&B-nummers op in Londen
Voormalig wereldkampioen Lewis Hamilton is een studio in Londen ingedoken om een R&B-album op te nemen. Zo weet de Britse krant The Sun te melden.

"Niet veel mensen weten dat Lewis in zijn vrije tijd zelf muziek maakt", liet een anonieme bron weten. "Hij is helemaal gek van R&B en heeft heel veel liedjes in die stijl geschreven. Het is niet waarschijnlijk dat deze nummers worden uitgebracht, aangezien hij zich op dit moment volledig op de Formule 1 wil focussen."

Hamilton, die een studio heeft afgehuurd waar ook Robbie Williams en Kylie Minogue hebben opgenomen, is niet de enige coureur die bezig is met muziek. Jaime Alguersuari en Sakon Yamamoto zijn actief als DJ en Jacques Villeneuve probeerde een paar jaar geleden nog door te breken als singer-songwriter.

quote:

Op maandag 2 januari 2012 16:51 schreef Funzel het volgende:
Ik heb zo het vermoeden dat Williams niet lang meer heeft.

quote:

Op maandag 2 januari 2012 16:55 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Lewis wilt net zo gangsta worden als z'n gasten wat ie bij had in Canada

quote:

Op maandag 2 januari 2012 17:01 schreef Tarado het volgende:

[..]

Lijkt me niet hoor, het schijnt dat AT&T als Amerikaans bedrijf niet zo blij was met de komst van PDSVA (het Venezuelaanse staatsolie bedrijf) op de auto's en dat ze zich daarom terugtrekken

quote:

Op maandag 2 januari 2012 16:55 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Lewis wilt net zo gangsta worden als z'n gasten wat ie bij had in Canada

quote:

Op maandag 2 januari 2012 22:20 schreef nils7 het volgende:

[..]

Op telegraaf stond zn Ex nicole, maar die waren toch weer samen?

quote:

Op maandag 2 januari 2012 23:05 schreef Meike26 het volgende:
Hij heeft ook nog een andere hobbie, naast R&B. Want hij is nu aan het darten, maar met gespleten persoonlijkheid:

Lewis vs Hamilton op RTL7

quote:

Op maandag 2 januari 2012 16:51 schreef Funzel het volgende:
Ik heb zo het vermoeden dat Williams niet lang meer heeft.

quote:

Op maandag 2 januari 2012 21:48 schreef Big-Ern het volgende:

[..]

Williams lijkt Jordan achterna te gaan. Ooit succesvol maar nu afglijdend. Ik denk dat Williams wel een keer over genomen gaat worden.

quote:

Op dinsdag 3 januari 2012 16:10 schreef Peterselieman het volgende:
Dat een beursgang het team geld opgeleverd heeft is een fabeltje helaas. Het heeft de aandeelhouders zoals Patrick Head geld opgeleverd, niet het bedrijf Williams.

quote:

The FIA, motorsport's ruling body, has issued a clarification about the defensive moves allowed in Formula 1 from the 2012 season.

The governing body had stated at the end of last year that, from the upcoming season, drivers would not be allowed to move back onto the racing line after having moved off it to defend their position.

On Wednesday, the FIA issued the new sporting rules, which state that drivers will in fact be allowed to move back onto the racing line, but leaving enough room between their car and the edge of the track when approaching corners.

The ruling body insisted just one move will be allowed to defend a position from a rival.

"More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off-line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner," the new regulation states.

The FIA has also clarified the rule stating that all lapped cars will be allowed to unlap themselves and then join at the back of the field during safety car periods.

"If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message "LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE" is shown on the timing monitors, any cars that have been lapped by the leader will be required to pass the cars on the lead lap and the safety car," the rules state.

"This will only apply to cars that were lapped at the time they crossed the Line at the end of the lap during which they crossed the first Safety Car line for the second time after the safety car was deployed.

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable.

"If the clerk of the course considers track conditions are unsuitable for overtaking the message "OVERTAKING WILL NOT BE PERMITTED" will be shown on the timing monitors."

quote:

Op woensdag 4 januari 2012 18:41 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Het gaat trouwens weer lekker met onze Jos

quote:

Op woensdag 4 januari 2012 18:44 schreef Trystar het volgende:

[..]

Weer in de grind bak?

quote:

Op woensdag 4 januari 2012 18:58 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

[..]

Wel in de bak , maar of er grind ligt ?..

quote:

Op woensdag 4 januari 2012 19:02 schreef Trystar het volgende:

[..]


Ik heb het even opgezocht:

Jos Verstappen vast na mishandeling vriendin

AMSTERDAM - Voormalig Formula 1-courreur Jos Verstappen (39) zit sinds woensdagochtend in hechtenis nadat hij weer eens last had van losse handjes. Zijn vriendin heeft aangifte van mishandeling tegen hem gedaan.


Maar volgens de vrouw bleef het dit keer niet bij enkele rake klappen. In de nacht van dinsdag op woensdag zou een dolgedraaide Jos na een vakantie zijn vriendin uit de auto hebben gezet en vervolgens op haar ingereden zijn. Dit meldt een bron aan RTL Boulevard. Hierbij heeft de vrouw diverse schaafwonden en kneuzingen opgelopen.
Jos is zich in de ochtend zelf komen melden op het politiebureau waar hij werd aangehouden. Momenteel onderzoekt de politie de zaak
De doodsbange vriendin van Jos, die anoniem wil blijven, is als de dood voor de 39-jarige wegpiraat die maximaal drie dagen vastgehouden kan worden. in november 2011 werd er ook al aangifte tegen de courreur gedaan.De voormalig Formule 1-coureur en zijn vriendin zouden op 12 november ruzie hebben gehad die op de hotelkamer flink uit de hand liep.
Momenteel loopt er ook nog een zaak tegen Jos in België wegens mishandeling van zijn vrouw.

quote:

Op woensdag 4 januari 2012 18:58 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

[..]

Wel in de bak , maar of er grind ligt ?..

quote:

Op woensdag 4 januari 2012 20:06 schreef beantherio het volgende:
Alweer? Hij is al eens eerder veroordeeld voor zoiets.

quote:

School zal voor hem ook geen pretje zijn nu.

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 11:32 schreef vosss het volgende:

[..]

Die heeft helemaal geen school nodig. En zn pa ook niet. Die wordt vanzelf wel opgepikt door iemand straks en verder richting F1 geholpen.

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 11:45 schreef Tarado het volgende:

[..]

Zo vanzelf zal dat niet gaan, pa heeft door zijn lompe handelingen in het verleden al z'n eigen carrière om zeep geholpen en dit soort dingen zullen zijn zoon zeker niet helpen.

Verder is Max een enorm talent maar voorlopig alleen in Karts, hij heeft dus nog een hele lange weg te gaan voordat hij een stoeltje in de F1 heeft.

quote:

Zo vanzelf zal dat niet gaan, pa heeft door zijn lompe handelingen in het verleden al z'n eigen carrière om zeep geholpen en dit soort dingen zullen zijn zoon zeker niet helpen.

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 12:23 schreef vosss het volgende:

[..]

Ehmz, dat is die Huub Kotsengatter geweest hoor; niet Verstappen zelf.

Bovendien was jij bv ook niet komen opdagen als je nog een heel jaarsalaris moest krijgen. Van vorig jaar.

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 11:28 schreef Meike26 het volgende:
Ik kan mij herinneren dat Zwolsman junior ook lekker bezig was toen pappie Charles weer in het nieuws kwam. Ik heb eigenlijk niets meer vernomen van Zwolsman junior ??? Nog actief in de autosport en zo ja, waar dan ?

quote:

'Franse Grand Prix op 1 september 2013 op Paul Ricard'

'Franse Grand Prix op 1 september 2013 op Paul Ricard' De Grand Prix van Frankrijk staat op het punt terug te keren op de Formule 1-kalender. De race werd in 2008 voor het laatst verreden in Magny-Cours, maar voor de volgende editie is een ander circuit gevonden: Paul Ricard.

Al maandenlang is er gekeken naar een mogelijke terugkeer van de Franse Grand Prix. Volgens de Franse krant Le Figaro zal Paul Ricard moeten afwisselen met Spa-Francorchamps vanaf 1 september 2013. "Het zal nog moeten worden goedgekeurd door Francois Fillon (Franse minister, red.). De race zal worden verreden op 1 september 2013 en de capaciteit van het circuit zal worden opgeschroefd tot 50.000."

quote:

Op woensdag 4 januari 2012 19:02 schreef Trystar het volgende:

[..]


Ik heb het even opgezocht:

Jos Verstappen vast na mishandeling vriendin

AMSTERDAM - Voormalig Formula 1-courreur Jos Verstappen (39) zit sinds woensdagochtend in hechtenis nadat hij weer eens last had van losse handjes. Zijn vriendin heeft aangifte van mishandeling tegen hem gedaan.


*knip*

quote:

Verstappen langer vast

Autocoureur Jos Verstappen mag nog twee weken worden vastgehouden.

Dat heeft de rechter-commissaris in Roermond vrijdag bepaald. De 39-jarige oud-Formule-1-rijder zit sinds woensdagochtend vast, voor het opzettelijk aanrijden van zijn ex-vriendin. Dat gebeurde in de nacht van dinsdag op woensdag in Roermond. De 24-jarige Roermondse liep daarbij kneuzingen en schrammen op. Verstappen meldde zich woensdag zelf bij de politie. Hij is al eerder met de politie in aanraking geweest voor gewelddadig gedrag. In België werd hij twee jaar geleden veroordeeld tot drie maanden voorwaardelijk en een geldboete voor het bedreigen van zijn ex-echtgenote.

quote:

Verstappen onder meer verdacht van poging tot doodslag

Jos Verstappen wordt onder meer verdacht van poging tot doodslag. Dat heeft het Openbaar Ministerie vrijdagmiddag laten weten.

De autocoureur werd vanmiddag voorgeleid bij de rechter-commissaris, die hem voor de komende 14 dagen in bewaring heeft gesteld.

Sinds woensdag zit de 39-jarige ex-Formule-1-rijder vast. Hij zou die nacht in Roermond opzettelijk zijn ingereden op zijn ex-vriendin. De 24-jarige Roermondse raakte daarbij lichtgewond.

Verstappen heeft zich woensdag zelf gemeld bij de politie.

quote:

Verstappen ontkent opzet bij aanrijden ex-vriendin

Jos Verstappen ontkent dat hij zijn ex-vriendin opzettelijk heeft aangereden.

In een persverklaring op zijn website zegt hij dat die beschuldiging 'totaal geen hout zal snijden.'

Het voorarrest van de oud-Formule-1-coureur werd vrijdag met twee weken verlengd. Het OM verdenkt Verstappen onder meer van poging tot doodslag.

In de nacht van dinsdag op woensdag zou hij zijn ex-vriendin in Roermond opzettelijk hebben aangereden. De 24-jarige vrouw raakte daarbij lichtgewond. Woensdagochtend gaf Verstappen zichzelf aan, sindsdien zit hij vast.

quote:

Op vrijdag 6 januari 2012 19:18 schreef kepler het volgende:
Hmm, een voorarrest wordt niet zomaar met twee weken verlengd volgens mij. Het lijkt erop dat hij nu echt in de problemen zit...

quote:

Op zaterdag 7 januari 2012 08:18 schreef vosss het volgende:

[..]

Op zich wil het niet zoveel zeggen. Gewoon dat ze hem langer vasthouden om de verklaringen naast elkaar te leggen en te kijken of ze hem voor poging tot doodslag aan kunnen klagen.

Voor het zelfde geld concluderen ze volgende week dat het een bullshitverhaal is en staat ie gewoon weer op straat.

quote:

Op zaterdag 7 januari 2012 08:18 schreef vosss het volgende:

[..]

Op zich wil het niet zoveel zeggen. Gewoon dat ze hem langer vasthouden om de verklaringen naast elkaar te leggen en te kijken of ze hem voor poging tot doodslag aan kunnen klagen.

Voor het zelfde geld concluderen ze volgende week dat het een bullshitverhaal is en staat ie gewoon weer op straat.

quote:

Force India heeft aangegeven dat haar 2012-wagen klaar zal zijn voor de eerste wintertest in Jerez. De VJM05 kwam reeds voor kerstmis door de verplichte crashtests. In een reglementswijziging voor 2012 heeft de FIA bepaald dat een auto eerst door de crashtests gekomen moet zijn, voor er mee gereden mag worden. Op die manier voert de FIA druk uit op de teams om eerder klaar te zijn.

"We liggen op schema, dat is goed nieuws", liet Andrew Green, de technische directeur van Force India, weten. "Het is dit jaar wat moeilijker om met een goedgekeurd chassis aan de start van te tests te verschijnen. Er is wat extra planning nodig geweest om het voor elkaar te krijgen. Maar ons chassis is in december al goedgekeurd."

Green laat weten dat de crashtest nog wel even spannend was. "Je hoopt dat alles werkt zoals het zou moeten werken. Het is altijd mooi te zien dat je alle tests één voor één afdraait zonder enige problemen. Dat is een beloning voor iedereen."

Daarnaast vertelt Green dat de staat van voorbereidingen van Force India helemaal aangenaam zijn, omdat ze tot laat in het seizoen nog bezig was om de 2011-wagen te verbeteren. Op die manier kon zij de concurrentie beter aangaan met rivaal Toro Rosso, die aan het einde van het seizoen steeds sterker leek te worden.

"Het zat zo dichtbij elkaar in 2011, gezien de gevechten die we hadden in de laatste paar races", aldus Green. "We wisten niet welke kant het op zou gaan. We hadden niet zo'n sterke opleving van Toro Rosso verwacht, aan het einde van het seizoen. Zij hadden een behoorlijke update rond Suzuka. Het is vrij ongebruikelijk voor een team om zo laat in het seizoen nog met zo'n grote verandering te komen."

"De focus lag daarom tot aan de laatste race in Brazilië op de auto van 2011. Pas vanaf toen zijn we ons voor 100 procent gaan concentreren op de nieuwe auto."

quote:

Ketnet & Canvas 09-01-2012 22:00 - 23:00
The Deadliest Crash: the Le Mans 1955 Disaster

Documentaire over de dodelijke crash tijdens de 24 uur van Le Mans in 1955 en de gevolgen daarvan voor het autoracen. Op 11 juni 1955 kwam op een pijnlijke manier een einde aan het tijdperk van playboys én cowboys in het internationale racecircuit. Vroeg in de wedstrijd maakte de toekomstige wereldkampioen Mike Hawthorn een fout met fatale gevolgen: hij botste tegen de Franse piloot Pierre Levegh, die met zijn Mercedes 300 SLR in het publiek terechtkwam. Daarbij kwamen 83 mensen om het leven en raakten 120 anderen gewond. De ramp zorgde voor heel wat schandaal- en complotverhalen over schuld en (on)verantwoordelijkheid. Eén man kreeg later veel lof: de opvolger van Pierre Levegh in het raceteam van Mercedes, de Amerikaanse piloot en ingenieur John Fitch. Zijn uitvindingen en voorstellen om racewagens veiliger te maken, hebben wellicht vele mensenlevens gered. Aan de hand van archiefbeelden en interviews analyseert deze documentaire wat er precies fout ging, die dag in Le Mans. Afl.: The Le Mans 1955 Disaster.

quote:

Op maandag 9 januari 2012 17:10 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

quote:

Op zondag 8 januari 2012 18:34 schreef CloseToTheEdge het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 9 januari 2012 18:58 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Vettel kan ik nog wel enigszins terug zien, en dat alleen maar door het vingertje. Maar Webber Een shoop die net iets teveel van het goede is....

quote:

Op maandag 9 januari 2012 18:58 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Vettel kan ik nog wel enigszins terug zien, en dat alleen maar door het vingertje. Maar Webber Een shoop die net iets teveel van het goede is....

quote:

Op maandag 9 januari 2012 21:05 schreef Sinister-D- het volgende:
Aja, tis Newey

quote:

Op maandag 9 januari 2012 21:21 schreef Trystar het volgende:

[..]

quote:

In 2010 it was the F Duct, last year the blown diffuser, is this year’s must-have technical gizmo a braking stabilising system, innovated by Lotus?

Veteran technical journalist Giorgio Piola is writing that Lotus Renault GP has a system which brings back echoes of the “mass-damper”, one of the innovations when the team was known as Renault, that helped to win it the 2006/6 world championships.

According to Piola, the system is mechanical, operated by the driver (like the F Duct) and means that when the driver hits the brakes, it manages the ride height as the front of the car dives down, which in turn helps to keep the front wing’s performance more consistent.

The system enables the team to run a lower front ride height, as the thing which dictates how low the ride height can be on an F1 car is the limit of downward movement at the moment of peak braking.

Red Bull, Ferrari and others experimented in the last couple of years with ‘flexi-wings’, but this system will allow the front ride height to be low in a simple and efficient way.

...

quote:

2007 world champion Kimi Raikkonen will get back behind the wheel of a Formula One car for the first time in two years later this month. Raikkonen will sample a 2010-spec Renault at the Spanish circuit of Valencia during a specially-arranged two-day test designed to help him reacclimatise to F1 ahead of his return to the sport this season.

The Finn, who will drive for the newly-rebadged Lotus team (formerly Renault) in 2012, visited the outfit’s UK Enstone factory last week for a seat fitting and to catch up with engineers. He last drove an F1 car at the 2009 Abu Dhabi Grand Prix when he bid farewell to Ferrari.

Raikkonen will be in action at Valencia from January 23-24 and is expected to run on Pirelli's demo-spec tyres. He is then due to join new team mate Romain Grosjean at the first multi-team pre-season test, which will take place at Jerez from February 7-10.

quote:

and means that when the driver hits the brakes, it manages the ride height as the front of the car dives down, which in turn helps to keep the front wing’s performance more consistent.

quote:

Naast poging tot doodslag op zijn ex-vriendin wordt de vroegere Formule 1-rijder Jos Verstappen nog verdacht van drie andere strafbare feiten. Het Openbaar Ministerie in Nederland wil echter niet zeggen om welke het gaat. Dat meldt de Nederlands-Limburgse zender L1.

Verstappen blijft voorlopig vastzitten voor het opzettelijk aanrijden van zijn ex-vriendin, zo werd vrijdag beslist. De Nederlander ontkent haar met opzet te hebben aangereden. (belga/tma)

quote:

Op dinsdag 10 januari 2012 10:34 schreef vosss het volgende:

[..]

Hoe strak geveerd ook, elke auto duikt in meer in mindere maten naar voren bij hard remmen.

Ik snap het niet helemaal wat hier zo revolutionair aan is

quote:

Craig Pollock is ervan overtuigd dat hij met PURE de Formule 1 zal halen. De oud-teambaas van BAR is een project gestart om als motorleverancier zijn opwachting in de koningsklasse te maken, met ingang van de nieuwe motorformule in 2014.

En dat gaat lukken, zo zegt Pollock in Speedweek. “Het is mijn overtuiging dat de Formule 1 in 2014 vier motorleveranciers bevat. Dat zijn Renault, Ferrari, Mercedes en PURE. Ik heb Bernie Ecclestone recent gesproken en hij weet dat wij een serieus project zijn. Het ontwerp van onze V6 turbo is klaar en in juli van dit jaar zetten we de krachtbron voor het eerst op de testbank. We lopen zes maanden voor op ons eigen schema.”

quote:

Op dinsdag 10 januari 2012 12:12 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het gaat niet om het naar voren duiken, maar om de rijhoogte van de auto gelijk te houden bij het naar voren duiken, zodat er geen downforce verloren gaat.

Grootste probleem bij het naar voren duiken is dat de splitter de grond raakt. Om dit te voorkomen moet de rijhoogte hoog genoeg zijn, maar dan heb je minder downforce. Als je met een lagere rijhoogte wilt rijden (en dus meer downforce), moet je dus zorgen dat bij het remmen de splitter de grond niet raakt, dus ofwel de voorkant niet te ver naar beneden gaat, of ook de achterkant verlagen bij het remmen. Lotus wil dat blijkbaar via het remsysteem doen, waar anderen (zoals Red Bull, Ferrari en Mercedes) dat met de flexibele voorvleugels regelen.

quote:

Lotus's rivals look set to be forced to copy its innovative adjustable ride height system ahead of the 2012 season, with the FIA happy the concept is totally legal.

There has been much intrigue in recent days about the mechanism that Lotus was reported to have tried out at the Abu Dhabi young driver test last year. It helps maintain a standard ride height during braking - when often the front of the car would dip down.

Rivals teams are understood to have looked into the system and its legality over recent days - with a report in Gazzetta dello Sport this week suggesting it was driver adjusted by the use of a pedal in the cockpit.

However, if the drivers were changing the ride height of the cars under braking then that would be a breach of the rules.

Article 3.15 of the F1 Technical Regulations states: "With the exception of the parts necessary for the adjustment described in Article 3.18 [the DRS], any car system, device or procedure which uses driver movement as a means of altering the aerodynamic characteristics of the car is prohibited."

AUTOSPORT can reveal, however, that the adjustment to the ride height - which improves aerodynamic performance and stability on the Lotus under braking - does not come from the driver.

Instead it is reactive to brake torque and is linked directly to the suspension - so cannot be classified as a moveable aerodynamic device in the way that independent mass dampers were.

The fact that the driver is not involved, and that the system is a part of the suspension, means it complies fully with the F1 regulations.

AUTOSPORT understands that Lotus has been in liaison with the FIA throughout the development of the brake system, having first been proposed in 2010 and been given an official green light by the governing as long ago as January last year.

With the FIA happy that the brake system is legal, it means that its main rivals will now have to propose their own systems to the governing body if they want to adopt such a concept for the forthcoming season.

AUTOSPORT also understands that at least one front-running team has already submitted plans for a similar ride-height adjustment device to be used in 2012.

quote:

Op woensdag 11 januari 2012 15:34 schreef sasquatsch het volgende:
En het systeem van Lotus is legaal volgens de FIA

[..]

Kimi kampioen dit jaar?

quote:

HRT has moved its racing team into a warehouse in the western industrial suburbs of the city of Valencia, Spain, having failed to get the local government to provide it with one of the old America’s Cup bases in the harbour area.

It seems that the new workshop will be used as the team base in 2012, although it is not yet clear how HRT is going to have two cars built in the facility by the start of the new season. We have heard rumours in recent days that suggest that the team management has now realized that there are problems and is now trying to get permission to run its 2011 cars for at least some of the races. This is not as easy as it sounds. Modern F1 cars need replacement parts after a certain period of “life” and the 2011 cars were designed to end the season with the life of the parts used up. Thus a lot of parts need to be replaced. This means that the team’s sub-contractors need to build new old parts, but if they do that the progress of the 2012 car will be further delayed. And finding alternative suppliers at this time of year is going to be difficult as specialist suppliers are already working flat out to supply their F1 customers in the run-up to the new season and, in any case, there are not many companies in Spain that can produce parts of the right quality levels to be used in F1.

While it makes no sense at all to give new old parts priority over new parts, it seems that this is essential because the team has now reached a point at which it is too late to have the new cars finished in time for the new season and so the only option is to use the older chassis and to make new parts because they cannot safely run cars with parts that have gone beyond their projected lifing limits.

One hopes that the stories of such troubles are unfounded, but given the team’s unrealistic approach to decision-making thus far, it is entirely possible to see how this might have occurred.

quote:

Op woensdag 11 januari 2012 16:46 schreef Tarado het volgende:

[..]

Zal Grosjean worden dan

quote:

Kubica breekt been bij val over ijs in Italië

Het herstel van Robert Kubica heeft een flinke terugslag opgelopen. De Poolse coureur, die het hele seizoen 2011 afwezig was vanwege een zwaar rallyongeval in Italië, heeft bij een val zijn been gebroken. Het zou gaan om hetzelfde been dat ook brak in zijn ongeluk.

Kubica viel volgens de Britse media over wat ijs, dichtbij zijn huis in Pietrasanta, waarna hij met pijn in zijn been werd afgevoerd naar het lokale ziekenhuis. Daar bleek, volgens de bronnen, zijn been op dezelfde plek als eerder weer gebroken te zijn.

Lotus, waar Kubica een contract had dat afgelopen december afliep, heeft voor dit seizoen Kimi Raikkonen en Romain Grosjean gecontracteerd als coureurs.

quote:

Daar bleek, volgens de bronnen, zijn been op dezelfde plek als eerder weer gebroken te zijn.

quote:

Op woensdag 11 januari 2012 19:44 schreef leroytje het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 11 januari 2012 21:12 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Dat andere team waar aan het einde van het artikel over wordt gesproken schijnt Ferrari te zijn, dus daar zal Kimi dan nog een aardige kluif aan krijgen.

quote:

Ferrari has already developed its own version of the Lotus reactive ride-height system for its 2012 car, and is now just awaiting final approval from the FIA over its legality.

Lotus has pioneered a way for the ride height on its car to be maintained under braking - which will help both aerodynamic performance and stability. The system is fully mechanical and activated by brake torque.

As AUTOSPORT revealed on Wednesday, the FIA gave approval for the concept as long ago as the start of last year – and rival teams now look set to have to introduce their own versions of the concept for 2012.

High-level sources at Ferrari have confirmed that the Italian outfit has already been working on developing its own reactive ride height system for 2012 – and has submitted its plans to the FIA to ensure that it fully complies with the regulations.

Although it is understood that it has not received official approval yet, it is likely that a decision will be made in time for Ferrari to be able to fit the device to its 2012 car prior to the first pre-season tests.
...

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 13:00 schreef Schunckelstar het volgende:
Ik ben benieuwd hoe de ferrari er uit komt te zien.
Ze hebben al aangegeven dat het een gedrocht gaat worden om te zien

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 13:07 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ferrari's behoren mooi en snel te zijn, jammer dat de auto niet aan het eerste criterium gaat voldoen. Dat je het niet op die scharlakenrode bolides hebt weet ik, maar je kunt beter hopen dat de Italianen na een mooie strijd geklopt worden ipv dat het een saai seizoen wordt

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 13:56 schreef LWD-Godius het volgende:
Ferrari's staat nou niet echt bekend omdat ze mooi zijn maar vooral om de opvallende kleur, motor, geluid en de racebeleving dat top is.

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 13:59 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik zou het wel leuk vinden als Ferrari/Alonso het dit jaar wint maar Hamilton vind ik ook goed, niets tegen Vettel en RBR maar het wordt een keer tijd dat die hegemonie verbroken wordt

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 13:56 schreef LWD-Godius het volgende:
Ferrari's staan nou niet echt bekend omdat ze mooi zijn maar vooral om de opvallende kleur, motor, geluid en de racebeleving dat top is.

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 14:59 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

En dan hopen dat Alonso zijn belofte nakomt en vertrekt.

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 15:23 schreef Tarado het volgende:

[..]

Heeft hij dat gezegd "na een titel naar huis"?

quote:

Ferrari's 2012 car, described as "not pretty" by Stefano Domenicali this week and codenamed 663, reportedly failed to pass the FIA's mandatory crash tests at the first attempt.

The news was reported by the Finnish newspaper Turun Sanomat as well as Yahoo Italia/Eurosport.

The governing body's crash test rules have been tweaked for 2012, meaning they must be passed before a team can test its new car during the official pre-season period beginning in February.

Ferrari reportedly attempted the crash tests with its all-new '663' model a few weeks ago.

It emerged from the 'Wrooom' media event in the Italian Dolomites that Ferrari is trying again this week.

The Ferrari crash testing will take place at the CSI technical facility in Bollate, near Milan.

Yahoo Italia/Eurosport said that, in the wake of the initially failed tests, the car has been reinforced with additional carbon sheets.

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 17:00 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

In 2006 na zijn tweede wereldtitel heeft hij gezegd na drie titels te stoppen.

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 18:30 schreef King_Merc het volgende:

[..]

wilt niet zeggen dat ie dat ook gaat doen nu ...

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 18:40 schreef vosss het volgende:

[..]

Ok dus als ie het niet doet is ie buiten een jankbal eerste klas ook nog eens een leugenaar?

quote:

Op zaterdag 14 januari 2012 00:08 schreef vosss het volgende:
Geen nieuwtje, maar ik bedenk me net, als Lewis net zo goed wilt presteren als Mika dan heeft hij nog slechts 2 jaar om die 2de titel binnen te harken voor McLaren Mercedes.

Ik gok dat hem dat niet gaat lukken

quote:

Op zaterdag 14 januari 2012 02:46 schreef vosss het volgende:
Ik in elk geval niet. Hoewel je wel een punt hebt met dat teamordergebeuren.

quote:

Op zaterdag 14 januari 2012 02:58 schreef vosss het volgende:
Toevallig heb ik het laatste weekend van het seizoen vrij

quote:

Op zaterdag 14 januari 2012 03:06 schreef vosss het volgende:
Nouja het is simpel zat. Voor F1 zeg ik dingen af.

Ik werk in een 5 ploegenrooster, 2 ochtenden, 2 middagen, 2 nachten, 4 vrij.
Dat loopt gewoon door. En toevallig kom ik dat weekend vrijdag uit de nachtdienst.

quote:

Op zaterdag 14 januari 2012 10:19 schreef Migue het volgende:
Kan gewoon tijdens een race naar de uitvaart gaan. F1 is meestal toch al een begrafenisprocessie, of je het nu op tv ziet of eraan meedoet, je merkt het verschil toch niet.

quote:

Op zondag 15 januari 2012 02:13 schreef vosss het volgende:
Hier nog 1.

Heeft iemand toevallig een lijstje bijgehouden wie wanneer zn nieuwe bolide presenteert?

Ik ben het overzicht kwijt geraakt dit jaar

quote:

Op zondag 15 januari 2012 02:39 schreef vosss het volgende:
Ow dat zou wel tof zijn

Overigens snap ik nog altijd niet dat "men" (lees: het F1 circus) niet gewoon op 1 dag gezamenlijk 1 voor 1 de nieuwe auto presenteert. Daar kan je gerust een avondvullend program van maken.

Ik zou zeker kijken

quote:

Op zondag 15 januari 2012 13:08 schreef Meike26 het volgende:
1 gezamelijke presentatie op 1 locatie is inderdaad niet te doen !

Maar wat dan te denken van een verplichte pers-presentatie vóór 1 Maart (Elk kalenderjaar) en op de Woensdag-avond voor het eerste GP-weekend begint een avond-vullend programma waar alle teams nogmaals worden gepresenteerd en coureurs, teambazen en ontwerpers worden geinterviewd !

quote:

Op zondag 15 januari 2012 13:14 schreef vosss het volgende:
Die andere zender zit zeker niet in het standaardpakket van Ziggo of wel?

Mooi kut ja. Is er een andere zender (Duitser/Frans/Belg) die wel in het standaard pakket van Ziggo zit en zonder reclame uitzendt?

quote:

Op zondag 15 januari 2012 13:28 schreef Waffle het volgende:
Zend de belg nog wat uit tegenwoordig of ook helemaal niks?

quote:

Op zondag 15 januari 2012 13:31 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

was dat niet naar VT4 gegaan destijds?

quote:

Op zondag 15 januari 2012 14:10 schreef Tarado het volgende:
Hier in Amsterdam kan ik nog wel een pub vinden die het uitzendt, zelf ook even gekeken wat een SKY abonnement kost maar dat komt neer op zo'n 50euro per maand, vind ik toch wat te veel