PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voor het hier vergeten word: De DB rijdt straks alleen nog maar uit Duitsland naar Enschede. De PEG is verdreven, de DB heeft de concessie gewonnen. PEG verdwijnt daar per 11 december.
Dat klopt zo te zien half:quote:Op donderdag 8 december 2011 15:17 schreef greavy het volgende:
[..]
Maar dan geld nog WEL de spitsregeling. Dus niet tussen 6:30 en 9:00 en 16:00 en 18:30. Dus ook met het papieren kaartje bij een int. traject gelden de spitstijden gewoon. Dat is een voorwaarde bij dat abonnement, ongeacht check-in of papieren kaartje.
twitter:NSHispeed twitterde op donderdag 08-12-2011 om 15:23:58 @treinreiziger Ja maar alleen tijdens de avondspits want dat is de uitzondering voor NS Hispeed reizigers. Tot 9 uur 's morgens mag het niet reageer retweet
@
Hmm. Ook weer anders dan eerst de bedoeling / concrete plannen warenquote:
[..]
Dat klopt zo te zien half:twitter:NSHispeed twitterde op donderdag 08-12-2011 om 15:23:58 @treinreiziger Ja maar alleen tijdens de avondspits want dat is de uitzondering voor NS Hispeed reizigers. Tot 9 uur 's morgens mag het niet reageer retweet
Falers bij NSR
Mooi man, gewoon lekker verwarring zaaien. En dan roepen "onze hoofdconducteurs hebben erg veel handelingsvrijheid"quote:
[..]
Hmm. Ook weer anders dan eerst de bedoeling / concrete plannen waren
Falers bij NSR
Oftewel: Bekeur maar een eind raak jongens, er is toch niemand die weet wat er wel en niet mag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:228 Teletekst do 08 dec
********************************* 1/3
*******************************NED.2
**************************************
19.55-20.25 uur RAIL AWAY
Serie waarin markante spoorlijnen in
beeld worden gebracht.Aflevering:
Oostenrijk - Tauernbahn.
Van noord naar zuid door de Alpen in
Oostenrijk.De reis voert de kijker over
een Tauernbahn in herfstkleuren.Vanuit
het door muziek doortrokken Salzburg
rijdt de trein door het Gasteinerdal
naar de Tauerntunnel.
Onderweg zijn de vele vernieuwingen te
zien,die nodig zijn om deze spoorlijn
aan de moderne tijd aan te passen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lekker luchtje greavy 
Had van mij misschien zelfs nog wel een tikje lichter gemogen, deze plaat 
Had van mij misschien zelfs nog wel een tikje lichter gemogen, deze plaat
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Had geen statief tot mijn beschikking, en zat al op 1/15e seconde sluitertijd. Nog lichter betekende langere sluitertijd en dus meer onscherpte.
greavy: ah ja, jammer idd, dan kan je weinig anders.
ja, jammer idd, dan kan je weinig anders.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ik weet 't. Maar de mogelijkheden waren er niet naar. Was nog donker genoeg buiten. Dit was de beste mogelijkheid die ik had (zie ook voorgaande postquote:
@greavy: leuke foto, maar zoals V2 al zegt had iets lichter geen kwaad gekund.
Daarom. Zie ook m'n Flickr stream (Klikje) voor nog een aantal foto's van deze ochtend (staat gene trein op, dus hier geen postquote:Op donderdag 8 december 2011 16:15 schreef V2 het volgende:
greavy: ah
).
Die lucht! Vanmorgen was ie ook zo tof, maar mijn iPhone foto was mislukt.
Ik zou m overigens niet lichter maken, dan haal je het mooie effect van de lucht eruit terwijl je de trein probeert bij te lichten.
Ik zou m overigens niet lichter maken, dan haal je het mooie effect van de lucht eruit terwijl je de trein probeert bij te lichten.
Dat wel. Daarom ben ik ook tevreden. Hier behoud je het effect van de lucht meer. De foto had ik ook niet geschoten vanwege de trein, maar vanwege de lucht. De trein was een bijkomstigheid.quote:
Die lucht! Vanmorgen was ie ook zo tof, maar mijn iPhone foto was mislukt.
Ik zou m overigens niet lichter maken, dan haal je het mooie effect van de lucht eruit terwijl je de trein probeert bij te lichten.
Oké, één foto off-topic:
Ik heb hier ook een lichtere variant van, maar het effect van de lucht werd daarbij anders. Daarom dat ik toch voor de donkere variant koos.
Ik heb hier ook een lichtere variant van, maar het effect van de lucht werd daarbij anders. Daarom dat ik toch voor de donkere variant koos.
Denk dat het al een stuk lichter oogt als je de donkere stukken links en onder eraf croptquote:
Had geen statief tot mijn beschikking, en zat al op 1/15e seconde sluitertijd. Nog lichter betekende langere sluitertijd en dus meer onscherpte.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rotterdam C-Dordrecht
Donderdag 8 December 16:52
Oorzaak
Tussen Lombardijen en Zwijndrecht rijden geen treinen door een brandmelding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 18:00 uur verholpen.
Reisadvies
• Reizigers tussen Eindhoven en Den Haag C reizen via Utrecht Centraal.
• Reizigers tussen Roosendaal en Utrecht Centraal reizen via 's-Hertogenbosch.
Hopelijk is het tegen die tijd opgelost, rond 18:15 wil ik daar langs.
Donderdag 8 December 16:52
Oorzaak
Tussen Lombardijen en Zwijndrecht rijden geen treinen door een brandmelding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 18:00 uur verholpen.
Reisadvies
• Reizigers tussen Eindhoven en Den Haag C reizen via Utrecht Centraal.
• Reizigers tussen Roosendaal en Utrecht Centraal reizen via 's-Hertogenbosch.
Hopelijk is het tegen die tijd opgelost, rond 18:15 wil ik daar langs.
NS weet meer dan de hulpdiensten. Via is nog geen enkele brandweerkorps/wagen opgepiept. Korps Zwijndrecht is in ieder geval nog niet uitgerukt (heb ze nog niet gehoord althans)quote:
Rotterdam C-Dordrecht
Donderdag 8 December 16:52
Oorzaak
Tussen Lombardijen en Zwijndrecht rijden geen treinen door een brandmelding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 18:00 uur verholpen.
Reisadvies
• Reizigers tussen Eindhoven en Den Haag C reizen via Utrecht Centraal.
• Reizigers tussen Roosendaal en Utrecht Centraal reizen via 's-Hertogenbosch.
Hopelijk is het tegen die tijd opgelost, rond 18:15 wil ik daar langs.
Ik las zelfs ergens dat er tijdelijk BR628's ingezet gaat worden omdat er nog niet voldoende Talenten terug zijn van revisie...quote:
Voor het hier vergeten word: De DB rijdt straks alleen nog maar uit Duitsland naar Enschede. De PEG is verdreven, de DB heeft de concessie gewonnen. PEG verdwijnt daar per 11 december.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[..]
Ik las zelfs ergens dat er tijdelijk BR628's ingezet gaat worden omdat er nog niet voldoende Talenten terug zijn van revisie...
Dat zou echt enorm cool zijn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En het is alweer voorbij.quote:
[..]
NS weet meer dan de hulpdiensten. Via is nog geen enkele brandweerkorps/wagen opgepiept. Korps Zwijndrecht is in ieder geval nog niet uitgerukt (heb ze nog niet gehoord althans)
De Duitse wadloperquote:Op donderdag 8 december 2011 17:22 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Is de BR628 een beetje de Duitse variant van onze Plan-V?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Is de BR628 een beetje de Duitse variant van onze Plan-V?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik wou vragen "Zijn die überhaupt wel toegelaten in Nederland?", maar volgens mij valt dat stuk spoor in Enschede onder Duitse regelgeving. Wordt ook bediend vanuit Duitsland toch?
precies, en volledig geïsoleerd van het Nederlandse netquote:
Ik wou vragen "Zijn die überhaupt wel toegelaten in Nederland?", maar volgens mij valt dat stuk spoor in Enschede onder Duitse regelgeving. Wordt ook bediend vanuit Duitsland toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En die "bediening" is zo simpel als het maar kan: er kan momenteel gewoon maar 1 trein tegelijk in Nederland zijn, totdat die weer terug is in Gronau kun je er niet nog een trein heen sturen.
Verder staan er alleen wat seinen langs de baan om je op tijd af te laten remmen voor het eind van het spoor enzo.
Verder staan er alleen wat seinen langs de baan om je op tijd af te laten remmen voor het eind van het spoor enzo.
En nog wat voor overwegen, die staan standaard op rood tot er geschoten wordt met een infraroodpistool.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er zijn plannen om het spoor 5 te integreren bij de andere sporen. Exacte plannen zijn bij mij niet bekend. Iemand hier?quote:
En die "bediening" is zo simpel als het maar kan: er kan momenteel gewoon maar 1 trein tegelijk in Nederland zijn, totdat die weer terug is in Gronau kun je er niet nog een trein heen sturen.
Verder staan er alleen wat seinen langs de baan om je op tijd af te laten remmen voor het eind van het spoor enzo.
Gisteravond in Almelo stond deze 6416 met een setje ketelwagens, waarschijnlijk vanaf Aadorp te wachten tot haar machinist z'n koffie ophad.
Na in de kantine z'n koffie genuttigd te hebben werd de locomotief ontkoppeld, en omgerangeerd naar de andere kant van de trein, om (naar ik aanneem, maar mijn trein vertrok eerder) even later in de richting Deventer te vertrekken.
Na in de kantine z'n koffie genuttigd te hebben werd de locomotief ontkoppeld, en omgerangeerd naar de andere kant van de trein, om (naar ik aanneem, maar mijn trein vertrok eerder) even later in de richting Deventer te vertrekken.
Zonder steun zou hij niet zo scherp zijn gok ik. Ik krijg 'm niet uit de losse hand (zonder hulpmiddel) scherp bij 1/4. 1/13 is wat mij zonder hulp net lukt.quote:
SLR ja, Pentax K5, sluitertijd 1/4 uit de hand geschoten, maar wel met steun tegen een pilaar
Ketelwagens lijken me eerder uit Emmen te komen bij Akzo daar weg, en toen blijkbaar via Mariënberg-Almelo naar het westen ipv via Zwolle.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tnx!quote:
Ik denk dat de Image Stabilization ook wel mee heeft geholpen trouwens...
Hmm... Emmen helemaal, dat kan natuurlijk ook. Ik zie regelmatig 's avonds laat zo'n trein staan in Almelo, die vanuit die richting komt, en Aadorp aansluiting leek me het dichtstbijzijnde industriegebied. Maar verder vanuit Mariënberg kan natuurlijk net zo goed, dit was mijn eerste gokquote:
Ketelwagens lijken me eerder uit Emmen te komen bij Akzo daar weg, en toen blijkbaar via Mariënberg-Almelo naar het westen ipv via Zwolle.
Valt mee hoor.quote:
[..]
NS weet meer dan de hulpdiensten. Via is nog geen enkele brandweerkorps/wagen opgepiept. Korps Zwijndrecht is in ieder geval nog niet uitgerukt (heb ze nog niet gehoord althans)
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | 16:42:20 08-12-11 Melding : PRIO 1 AG901 TUNNELCOMPLX REIZIGERSBUIS 1&2 ZUIDEINDE 82 BARENDRECHT [OMS] OPENBAAR MELDSYSTEEM AUTOMATISCH PRIO 1 VAK: 4890206 Regio : 17 : [ROT] Rotterdam-Rijnmond Urgentie : O O O O O : HOOG Eenheden : 1400902 : Adviseur Gevaarlijke Stoffen-901 Rotterdam-Rijnmond : 1400999 : Monitorcode Brandweer Rotterdam-Rijnmond 16:32:47 08-12-11 Melding : PRIO 1 TS451 TS461 OD401 AG902 TUNNELCOMPLX REIZIGERSBUIS 1&2 ZUIDEINDE 82 BARENDRECHT [OMS] OPENBAAR MELDSYSTEEM AUTOMATISCH PRIO 1 VAK: 4890206 Regio : 17 : [ROT] Rotterdam-Rijnmond Urgentie : O O O O O : HOOG Eenheden : 1400999 : Monitorcode Brandweer Rotterdam-Rijnmond : 1400903 : Adviseur Gevaarlijke Stoffen-902 Rotterdam-Rijnmond : 1400461 : Kazernealarm Groene Tuin Rotterdam-Zuid : 1400480 : Postcommandant Barendrecht : 1400454 : Commando Barendrecht : 1400451 : Korpsalarm Barendrecht : 1400400 : Officier van Dienst-401 SWG Zuid |
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Fail ik. Ik zit onder Zuid-Holland-Zuid te kijken. Maar als het thv Barendrecht is, is het Rotterdam-Rijnmond.quote:
[..]
Valt mee hoor.
[ code verwijderd ]
Gelukkig zijn foutjes menselijk, nu defecte trein 's Hertogenbosch - Utrecht en seinstoring Apeldoorn - Zutphen. Weinig problemen met de wind, wat in mijn opzicht verassend is, het waait harder dan gister denk ik (Omgeving Alkmaar)
Reizigersbuis 1&2, is dat de HSL of de buizen waar ook het station in het midden ligt?quote:
[..]
Valt mee hoor.
[ code verwijderd ]
Tuurlijk kan je kiezen. Of je kan zitten en houdt je bek, of je doet 'm open maar dan ga je maar in het halletje/een normale coupe staan. Zo moeilijk is het niet. Het begrip stilte is ook niet bijster vrij interpreteerbaar. Maar goed, tokkie nederland vindt het natuurlijk prima dat 40 mensen last hebben van ze omdat je te lamlendig bent om je even aan de regels te houdenquote:Op donderdag 8 december 2011 00:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat stiltecoupe geouwehoer moet ook es kappe wezen. Driekwart van de tijd mag je blij zijn dat je sowieso mee kan, laat staan een zitplaats hebt. En dan gaan ze doen alsof je kan KIEZEN voor een stiltecoupé? Donderopman
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Pentax heeft beeldstabilisatie in de camera he, dat helpt heel erg bij dit soort fotosquote:
[..]
Zonder steun zou hij niet zo scherp zijn gok ik. Ik krijg 'm niet uit de losse hand (zonder hulpmiddel) scherp bij 1/4. 1/13 is wat mij zonder hulp net lukt.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ja, dat is heel fijn want het werkt met alle mogelijke lenzenquote:
[..]
Pentax heeft beeldstabilisatie in de camera he, dat helpt heel erg bij dit soort fotos
Hoe duur/goedkoop die ook is! Oke, het schijnt iets minder effectief te zijn dan stabilisatie in de lens, maar het doet z'n werk voor mij 
Check de voorwaarden zou ik zeggen. Staat 't wel ergens in.quote:
Een vraag aan jullie! Is de NS Weekend vrij abonnement maandelijks opzegbaar?
Na het eerste jaar dacht ikquote:
Een vraag aan jullie! Is de NS Weekend vrij abonnement maandelijks opzegbaar?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En even een directe link met de tekst: http://www.ns.nl/reiziger(...)ij-detailpagina.htmlquote:
[..]
Check de voorwaarden zou ik zeggen. Staat 't wel ergens in.
quote:Het abonnement loopt automatisch door. Na het eerste jaar kunt u maandelijks opzeggen
Thanks!quote:
[..]
En even een directe link met de tekst: http://www.ns.nl/reiziger(...)ij-detailpagina.html
[..]
Vanaf 11 december 2011 in Frankrijk: TGV Rhin-Rhône, ofwel: nieuwe verbindingen:
Tijdwinst loopt uiteen van 5 minuten (Parijs - Dijon) tot 5,5 uur (Strasbourg - Montpellier). Lijst van alle bestemmingen en tijdwinst staat hier.
Tijdwinst loopt uiteen van 5 minuten (Parijs - Dijon) tot 5,5 uur (Strasbourg - Montpellier). Lijst van alle bestemmingen en tijdwinst staat hier.
Heeft u een OV-chipkaart met Studentenreisproduct of NS-Business Card? Dan heeft u voor Weekend Vrij een nieuwe persoonlijke OV-chipkaart nodigquote:
Vreemd je kan wel weer een oud-voordeelurenabbonement met studenten-ovkaart combineren
.
En nieuws over de ICE naar London: die komt er voorlopig niet.
In het begin was het de bedoeling om nog voor de Olympische Spelen van 2012 van Amsterdam naar Londen te rijden met ICE, wat al snel onhaalbaar bleek. Vervolgens werd de datum: eind 2013.
Ook eind 2013 blijkt nu niet meer haalbaar te zijn. Het aller-aller-allerbeste scenario is op dit moment eind 2015, maar de kans dat die datum gehaald wordt is zeer klein. De verwachting is nu zelfs dat er pas per eind 2016 per ICE naar Londen kan worden gespoord.
De oorzaak van deze vertraging ligt bij materieelproduct Siemens: zij kunnen de voor deze verbinding bestelde treinen (Velaro D ofwel BR 407) niet op tijd leveren. De planning van Siemens is dat tegen eind 2012 de helft van de bestelde treinen (16 stuks) geleverd is aan Deutsche Bahn.
Echter, dan is men er nog niet: de treinen moeten ook worden toegelaten in België, Frankrijk, Engeland en Nederland. Toelating in Frankrijk stond gepland voor augustus 2012, ook dit blijkt niet haalbaar. Gehoopt wordt op eind 2013/begin 2014.
Voor de Kanaaltunnel is daarnaast ook nog eens software nodig die nog niet besteld is, omdat Siemens nog geen goed aanbod heeft gedaan. Installatie en testen van deze software duurt weer 9 maanden.
Deutsche Bahn is teleurgesteld in Siemens. Ook Eurostar heeft treinen besteld bij Siemens, om hiermee naar Amsterdam te gaan rijden. Met de BR 407 wilde Deutsche Bahn gaan concurreren met Eurostar op de as Londen - Amsterdam.
Omdat DB haar treinen eerder heeft besteld, zou Die Bahn een concurrentievoordeel hebben ten opzichte van Eurostar. Dat voordeel is nu echter zo goed als verdwenen, terwijl Eurostar wél een concurrerend aanbod heeft: Eurostar is namelijk een samenwerking met Thalys aangegaan.
Of de vertragingen van de BR 407 gevolgen heeft voor de nieuwe Eurostar-treinen is nog niet bekend.
In het begin was het de bedoeling om nog voor de Olympische Spelen van 2012 van Amsterdam naar Londen te rijden met ICE, wat al snel onhaalbaar bleek. Vervolgens werd de datum: eind 2013.
Ook eind 2013 blijkt nu niet meer haalbaar te zijn. Het aller-aller-allerbeste scenario is op dit moment eind 2015, maar de kans dat die datum gehaald wordt is zeer klein. De verwachting is nu zelfs dat er pas per eind 2016 per ICE naar Londen kan worden gespoord.
De oorzaak van deze vertraging ligt bij materieelproduct Siemens: zij kunnen de voor deze verbinding bestelde treinen (Velaro D ofwel BR 407) niet op tijd leveren. De planning van Siemens is dat tegen eind 2012 de helft van de bestelde treinen (16 stuks) geleverd is aan Deutsche Bahn.
Echter, dan is men er nog niet: de treinen moeten ook worden toegelaten in België, Frankrijk, Engeland en Nederland. Toelating in Frankrijk stond gepland voor augustus 2012, ook dit blijkt niet haalbaar. Gehoopt wordt op eind 2013/begin 2014.
Voor de Kanaaltunnel is daarnaast ook nog eens software nodig die nog niet besteld is, omdat Siemens nog geen goed aanbod heeft gedaan. Installatie en testen van deze software duurt weer 9 maanden.
Deutsche Bahn is teleurgesteld in Siemens. Ook Eurostar heeft treinen besteld bij Siemens, om hiermee naar Amsterdam te gaan rijden. Met de BR 407 wilde Deutsche Bahn gaan concurreren met Eurostar op de as Londen - Amsterdam.
Omdat DB haar treinen eerder heeft besteld, zou Die Bahn een concurrentievoordeel hebben ten opzichte van Eurostar. Dat voordeel is nu echter zo goed als verdwenen, terwijl Eurostar wél een concurrerend aanbod heeft: Eurostar is namelijk een samenwerking met Thalys aangegaan.
Of de vertragingen van de BR 407 gevolgen heeft voor de nieuwe Eurostar-treinen is nog niet bekend.
Wat een gedoe. Eerst moet dus de toelating voor Duitsland geregeld worden, dan voor Frankrijk en België en dan pas voor Engeland en Nederland, en dus puur om die bureaucratische redenen duurt het drie, vier jaar of zelfs nog langer voordat een trein naar Engeland kan rijden?
Misschien AnsaldoBreda bellen, die weten van aanpakken!quote:
Wat een gedoe. Eerst moet dus de toelating voor Duitsland geregeld worden, dan voor Frankrijk en België en dan pas voor Engeland en Nederland, en dus puur om die bureaucratische redenen duurt het drie, vier jaar of zelfs nog langer voordat een trein naar Engeland kan rijden?
Het is niet alleen maar bureaucratisch geneuzel, het is nodig. BR 407 is een ander type trein dan de ICE-3M(F) zoals die nu rondrijdt in België, Duitsland, Nederland en Frankrijk. Er zijn wezenlijke technische verschillen. Dat de trein de hele toelatingsmolen voor alle landen door moet, is dus niet zo raar. De V250 moet het, de AGV moet het, enzovoorts.
De volgorde van toelating (eerst Frankrijk en België) zal om strategische redenen zijn. De Nederlandse toelatende instanties staan niet als makkelijk bekend (zie hoe lang het duurt met de V250, en hoe lang het duurde voor de FLIRTs van Eurobahn Nederland in mochten!). De thuismarkt voor DB is Duitsland, dus als de as Frankfurt - Londen eerder opgezet kan worden dan Amsterdam - Londen, dan zei het zo.
De voornaamste problemen zitten hem toch echt in het feit dat Siemens niet tijdig kan leveren.
De volgorde van toelating (eerst Frankrijk en België) zal om strategische redenen zijn. De Nederlandse toelatende instanties staan niet als makkelijk bekend (zie hoe lang het duurt met de V250, en hoe lang het duurde voor de FLIRTs van Eurobahn Nederland in mochten!). De thuismarkt voor DB is Duitsland, dus als de as Frankfurt - Londen eerder opgezet kan worden dan Amsterdam - Londen, dan zei het zo.
De voornaamste problemen zitten hem toch echt in het feit dat Siemens niet tijdig kan leveren.
Dat hoeft tegenwoordig toch niet meer? Als één Europees land die treinen eenmaal heeft toegelaten moet de rest snel volgen. Zo ging dat ook met die stellen van de eurobahn: toen die eenmaal volledige toelating voor Duitsland hadden was de NL-toelating heel snel een feit. Goed we hebben het nu over wat meer landen maar dat zal toch geen jaren duren.quote:
Dat de trein de hele toelatingsmolen voor alle landen door moet, is dus niet zo raar.
Het is vooral te hopen dat nieuwe Eurostartreinen kunnen meeliften met die toelating van de Velaro D (dat is uiteindelijk gewoon hetzelfde type treinstel in een wat langere uitvoering).
Klopt, het zou sneller moeten gaan dan bij een gloednieuw treintype. De Velaro D is familie van de Velaro E, die in Spanje is toegelaten. Echter, de landelijke eisen blijven wel gewoon gelden (denk aan botsnormen, zaken over evacuatie, boogstralen, beveiligingssystemen, enzovoorts).
Spannende tijden voor de SNCF en haar reizigers: komende zondag gaat de dienstregeling van maarliefst 85% van de treinen op de schop.
SNCF gaat een klokvaste dienstregeling invoeren, zoals in Nederland en Zwitserland al vele jaren gebruikelijk is. Daarnaast verdwijnen er treinen (zoals nachttreinen) en komen er weer andere treinen bij (TGV Rhin-Rhône).
SNCF gaat een klokvaste dienstregeling invoeren, zoals in Nederland en Zwitserland al vele jaren gebruikelijk is. Daarnaast verdwijnen er treinen (zoals nachttreinen) en komen er weer andere treinen bij (TGV Rhin-Rhône).
Treinbrand tussen Arnhem en Ede-Wageningen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Volgens de nieuwe abonnementregels zou je daarna ook nog steeds na elke maand kunnen opzeggen toch?quote:
[..]
En even een directe link met de tekst: http://www.ns.nl/reiziger(...)ij-detailpagina.html
[..]
Na 't eerste jaar ja.quote:
[..]
Volgens de nieuwe abonnementregels zou je daarna ook nog steeds na elke maand kunnen opzeggen toch?
Bij de Diependalseweg in Arnhem. Bij km 89,8 tussen Ede en Arnhem.quote:
Treinbrand tussen Arnhem en Ede-Wageningen.
TIS 2.2 is afgegeven wat duidt op een kleine brand in een trein
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Geen treinen van Arnhem naar Utrecht. Ik ga maar via den Bosch dan...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Staan er nog steeds!quote:
Gisteravond in Almelo stond deze 6416 met een setje ketelwagens, waarschijnlijk vanaf Aadorp te wachten tot haar machinist z'n koffie ophad.
Na in de kantine z'n koffie genuttigd te hebben werd de locomotief ontkoppeld, en omgerangeerd naar de andere kant van de trein, om (naar ik aanneem, maar mijn trein vertrok eerder) even later in de richting Deventer te vertrekken.
[ link | afbeelding ]
Twitter:
quote:@AlexPasop: Staan even 43 van deze dingen op het perron van Almelo #legervoertuigen http://t.co/e68fCbKl
quote:
[..]
Holy f#ck dat is ook niet echt een zoekterm die je bij Google images wilt intikken
Ik zie niks bijzonders (safesearch uitgeschakeld). Ja, één plaatje van een dooie, maar dat vind ik nog niet echt "holy f#ck".
Zou dat lukken ja? 89,8 is wel heel dicht bij Arnhem. Ben benieuwd of je dan die splitsing al voorbij bent....quote:
Geen treinen van Arnhem naar Utrecht. Ik ga maar via den Bosch dan...
Ook een seinstoring tussen Amsterdam en Zaandam trouwens. Dus Noord Holland zit de rest van de dag met de gebakken peren
Misschien moet ik maar blij zijn dat ik nog geen werk heb
Het wordt nogal een loterij op deze manier...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Naar Nijmegen word nog wel gereden.
De trein die de brand heeft, staat in Arnhem momenteel nog met +227 naar Nijmegen onderweg. Origineel vertrek Arnhem 7:20.
De trein die de brand heeft, staat in Arnhem momenteel nog met +227 naar Nijmegen onderweg. Origineel vertrek Arnhem 7:20.
Die zeten ze gewoon op Berg en heffen ze opquote:
Naar Nijmegen word nog wel gereden.
De trein die de brand heeft, staat in Arnhem momenteel nog met +227 naar Nijmegen onderweg. Origineel vertrek Arnhem 7:20.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En inmiddels opgeheven iddquote:
[..]
Die zeten ze gewoon op Berg en heffen ze op
Je bent ook een lutser als je aan de verkeerde kant gaat staan...
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat heb ik weleens met bordjesquote:Op vrijdag 9 december 2011 11:17 schreef Peterselieman het volgende:
Risico van het vak
Denk je een mooie trein te zien...
Sucks.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geweldig dat filmpje jaquote:
Risico van het vak
Denk je een mooie trein te zien...
.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Als je aan de andere kant gaat staan dan zie je de helft van de trein niet omdat het perron ervoor zit.quote:
Je bent ook een lutser als je aan de verkeerde kant gaat staan...
Ach ja, soms heb je gewoon pech.
En soberzo sta je er dan veel te dicht op. Het is inderdaad gewoon het risico van het vakquote:
Als je aan de andere kant gaat staan dan zie je de helft van de trein niet omdat het perron ervoor zit.
Ach ja, soms heb je gewoon pech.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja een in bloed doordrenkt verminkt lijk is niet echt wat ik het liefst zie, zo 's ochtends bij het ontbijt..quote:Op vrijdag 9 december 2011 10:33 schreef Igen het volgende:
[..]
Ik zie niks bijzonders (safesearch uitgeschakeld). Ja, één plaatje van een dooie, maar dat vind ik nog niet echt "holy f#ck".
kom kom, een plaatje nauwelijks groter dan een postzegel.
En zet anders je safesearch gewoon AAN?
En zet anders je safesearch gewoon AAN?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
stellen zijn op Arnhem Berg gezet. Betrof een brandende Virm-VI. De Virm-IV die er achter hing is niet beschadigd geraakt.quote:
Naar Nijmegen word nog wel gereden.
De trein die de brand heeft, staat in Arnhem momenteel nog met +227 naar Nijmegen onderweg. Origineel vertrek Arnhem 7:20.
Altijd onderweg naar het avontuur
Uitslaande vlammen of wat rook uit een prullenbak?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
geen idee. Er was volgens dit bericht een redelijk brandje geweest: http://somda.nl/forum/11290/p368814/Opvallende+dingen+9+december/quote:
[..]
Uitslaande vlammen of wat rook uit een prullenbak?
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is geluktquote:Op vrijdag 9 december 2011 10:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zou dat lukken ja? 89,8 is wel heel dicht bij Arnhem. Ben benieuwd of je dan die splitsing al voorbij bent....
Ook een seinstoring tussen Amsterdam en Zaandam trouwens. Dus Noord Holland zit de rest van de dag met de gebakken peren
Misschien moet ik maar blij zijn dat ik nog geen werk heb
maar zo'n anderhalf uur langer over gedaan
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zo'n werkgever BLIJFT daar niet om lachen natuurlijk hequote:
[..]
Het is gelukt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeker niet! Maar thuiswerken is ook moeilijk-moeilijk, en een auto is ook geen optie, want duur. Dat is van zijn kant ook weinig flexibelquote:
[..]
Zo'n werkgever BLIJFT daar niet om lachen natuurlijk he
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Makkelijkste is natuurlijk om jou eruit te flikkeren en iemand uit de buurt aan te nemenquote:
[..]
Zeker niet! Maar thuiswerken is ook moeilijk-moeilijk, en een auto is ook geen optie, want duur. Dat is van zijn kant ook weinig flexibel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Behoorlijk betrokken en deskundige mensen hier. Dinsdag zit ik bij ProRail om het met Marion Gout te hebben over de slechte betrouwbaarheid (lees het grote aantal storingen).
Als jullie handige tips hebben voor dat gesprek: graag!
Zie ook http://www.voorbeterov.nl/111209c.php
Thanks,
Driek
Als jullie handige tips hebben voor dat gesprek: graag!
Zie ook http://www.voorbeterov.nl/111209c.php
Thanks,
Driek
Goeie timing. De winterellende moet nog beginnen Misschien een leuk idee om eens te vissen wat ze van de afgelopen twee winters geleerd denken te hebben?
Misschien een leuk idee om eens te vissen wat ze van de afgelopen twee winters geleerd denken te hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Shhhhtquote:Op vrijdag 9 december 2011 13:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Makkelijkste is natuurlijk om jou eruit te flikkeren en iemand uit de buurt aan te nemen
Gelukkig heb ik een vast contract. Zegt niks natuurlijk, maar toch. Net iets meer zekerheid
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
- strengere concessie-eisen voor onderhoudsbedrijven voor het spoorquote:
Behoorlijk betrokken en deskundige mensen hier. Dinsdag zit ik bij ProRail om het met Marion Gout te hebben over de slechte betrouwbaarheid (lees het grote aantal storingen).
Als jullie handige tips hebben voor dat gesprek: graag!
Zie ook http://www.voorbeterov.nl/111209c.php
Thanks,
Driek
- het versneld opheffen van (onbewaakte) overwegen
- vissen of het mogelijk is om aansturingen van zaken op probleemtrajecten dubbel uit te voeren
- mogelijkheid onderzoeken of het mogelijk is om meer storingsmonteurs op strategische plaatsen in het land paraat te houden
aan dat soort dingen moet je denk ik denken
Altijd onderweg naar het avontuur
Tuurlijk is dat mogelijk. Gewoon een kwestie van knakenquote:Op vrijdag 9 december 2011 13:37 schreef Peterselieman het volgende:
- mogelijkheid onderzoeken of het mogelijk is om meer storingsmonteurs op strategische plaatsen in het land paraat te houden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
jup en voor risicotrajecten is het wel tijdelijk het overwegen waardquote:Op vrijdag 9 december 2011 13:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tuurlijk is dat mogelijk. Gewoon een kwestie van knaken
Altijd onderweg naar het avontuur
Wordt er op utrecht cs 4 keer in de trein omgeroepen dat dit treinstel naar rotterdam gaat. Mensen praten, fappen op hun ipad. Bij de 5e keer springen ze allemaal op en rennen de trein uit. "kus ns"......... Wait whut? Mensen die het verschil tussen A en B niet weten, doof zijn, de borden niet snappen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
quote:
Wordt er op utrecht cs 4 keer in de trein omgeroepen dat dit treinstel naar rotterdam gaat. Mensen praten, fappen op hun ipad. Bij de 5e keer springen ze allemaal op en rennen de trein uit. "kus ns"......... Wait whut? Mensen die het verschil tussen A en B niet weten, doof zijn, de borden niet snappen.
voor NS
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
welkom in de echte wereldquote:
Wordt er op utrecht cs 4 keer in de trein omgeroepen dat dit treinstel naar rotterdam gaat. Mensen praten, fappen op hun ipad. Bij de 5e keer springen ze allemaal op en rennen de trein uit. "kus ns"......... Wait whut? Mensen die het verschil tussen A en B niet weten, doof zijn, de borden niet snappen.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Nog even terugkomend op ICE naar Londen: Eurostar verwacht geen vertraging voor de e320-treinen, die zouden in 2014 naar Amsterdam moeten rijden.
even verder gezocht. Zou een brandje in een toilet zijn geweest. Zoiets kan voor een behoorlijke rookontwikkeling zorgen trouwens.quote:
[..]
geen idee. Er was volgens dit bericht een redelijk brandje geweest: http://somda.nl/forum/11290/p368814/Opvallende+dingen+9+december/
Altijd onderweg naar het avontuur
