PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Is de achterste dan niet makkelijker, zodat de Mcn gewoon op de juiste plek kan stoppen, gezien van de voorste 2 stelletjes? Hoeft 'ie het perron niet voorbij te rijden (en dus het sein?)quote:Op dinsdag 4 oktober 2011 22:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nee, het was geen LM, maar een setje in reizigersdienst. Het kan wel zijn dat het voorste stel afgesloten was en dat de trein met behulp van de TRDL langs alle stations werd geleid.
ik meen in het achterste stel mensen te hebben zien zitten. Het kan trouwens ook zijn dat alle drie de stellen open waren.quote:Op dinsdag 4 oktober 2011 22:09 schreef greavy het volgende:
[..]
Is de achterste dan niet makkelijker, zodat de Mcn gewoon op de juiste plek kan stoppen, gezien van de voorste 2 stelletjes? Hoeft 'ie het perron niet voorbij te rijden (en dus het sein?)
7 bakken GTW past trouwens wel overal op Lw-Gn, al is ook dat passen en meten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat grote blauwe bord dat nu nog op Utrecht Centraal hangt verhuist mogelijk naar het Spoorwegmuseum. Het bord zou bij de verbouwing sowieso sneuvelen en later vervangen worden door een digitale variant, maar als het mogelijk is om te behouden dan zou dat mooi zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, verwarmen lukt best aardig maar koelen en ventileren dat kan dat klimaatbeheersingsysteem niet, jammer genoeg.quote:Op dinsdag 4 oktober 2011 19:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hoezo, doet het klimaatbeheersingssysteem het niet goed?
Aan de westkant ligt een overpadje en iets verderop een overweg.quote:
Stopt die trein dan niet op een overweg? Ik meen dat Buitenpost vlak na een overweg staat..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mijn ervaring met SLT en VIRM-4 is in ieder geval dat het - indien nodig - flinke vrieskisten kunnen zijn. En dat kunnen ze ook als de sensor stuk is.quote:
[..]
koelen en ventileren dat kan dat klimaatbeheersingsysteem niet, jammer genoeg.
mijn ervaringen zijn anders wel prima.quote:
[..]
Nee, verwarmen lukt best aardig maar koelen en ventileren dat kan dat klimaatbeheersingsysteem niet, jammer genoeg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij monde van de NS twitteraccount heb ik nu gehoord dat de focus bij NS inderdaad op "treintjes rijden" ligt niet op "reizigers vervoer". Flash roept hier vaak genoeg dat voor de NS reizigers zelf ladende cargo is. Welnu bewijs uit mijn twitterfeed:
quote:@FadingGender Dit is vanuit het logistieke proeces en railinfrabeheer, de meest ideale
NS_online 13 uren
@NS_online Rare definitie van ideaal. Kan die ic naar den haag/leiden niet elders geparkeerd. Zodat de sprinter verder langs het peron kan?
FadingGender 14 uren
@FadingGender akelig te lezen, meestal is achterin de trein meer ruimte. Perron 19 is voor dit traject de meest ideale
NS_online 14 uren
Wéér iemand onwel in de sprinter Houten-Utrecht door de drukte voorin. @NS_Online kan dat niet anders dan op spoor 19b?
FadingGender 14 uren
quote:Op dinsdag 4 oktober 2011 22:03 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
ahh, wist niet dat alles over dezelfde overweg gaat daar
Na die overweg splitsen de lijnen zich.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Daarna is het nog 'strategische reserve' en als het over de revisietermijn heen is dan het bordje te koop. Maar voor van reizigerspotentieel heeft GTW al vaker bewezen een grote groei te kunnen betekenen voor de lokale vervoerders.quote:
[..]
We zitten dus nog wel een tijdje vast aan DM90 begrijp ik
Trouwens station Arnhem is nu wel een stuk beter geworden de overstap tussen 3600 en 3100 is nu geregeld mogelijk. Maar nu de dienstregeling is wat versnellen!
Okee nu ikquote:
Bij monde van de NS twitteraccount heb ik nu gehoord dat de focus bij NS inderdaad op "treintjes rijden" ligt niet op "reizigers vervoer". Flash roept hier vaak genoeg dat voor de NS reizigers zelf ladende cargo is. Welnu bewijs uit mijn twitterfeed:
[..]
Bronquote:''Er is de afgelopen maanden door de sector heel hard gewerkt om de focus sterker te leggen op de reiziger'', aldus de bewindsvrouw.
en vooral Het Nieuwe Reizigershandvest. De nieuwe naam van de brochure Treinwijzer
Tikkie, jij bent'em
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Donderopman wat boeit het nou zo'n klein stukkie in die dingenquote:
[..]
In de zomer wil je niet in die treinen zitten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Donderopman wat boeit het nou zo'n klein stukkie in die dingen
Ach na 150 jaar kwamen ze erachter om de klant centraal te stellenquote:Op dinsdag 4 oktober 2011 23:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Okee nu ik
[..]
Bron
en vooral Het Nieuwe Reizigershandvest. De nieuwe naam van de brochure Treinwijzer
Tikkie, jij bent'em
.
Zoiets als Enschede-Zwolle op een hete zomerdag in zo'n ding is gewoon niet leuk. Wie bedenkt dat ook: geen airconditioning én geen ramen die open kunnen? Hier en daar een klein klapraampje uitgezonderd.quote:
[..]
Donderopman wat boeit het nou zo'n klein stukkie in die dingen
Aan de andere kant, met de zomers van tegenwoordig...
Kwamen ze erachter dat het hip was om te doen alsof ja.quote:
[..]
Ach na 150 jaar kwamen ze erachter om de klant centraal te stellen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik heb regelmatig in de zomer in die treinen gezeten en nergens last van gehad. Zat uiteraard wel zoveel mogelijk aan de schaduwzijdequote:
[..]
In de zomer wil je niet in die treinen zitten
Je moet je in een buffel gewoon niet te druk maken
Altijd onderweg naar het avontuur
en bij een Plan V doe je t raampje open..quote:
[..]
ik heb regelmatig in de zomer in die treinen gezeten en nergens last van gehad. Zat uiteraard wel zoveel mogelijk aan de schaduwzijde
Je moet je in een buffel gewoon niet te druk maken
vouw je uit een (paar) kranten een mooie windvanger en die hang je in de raamopening
+
Precies, het enigste wat ze gedaan hebben is het dak wit geverfd.quote:
[..]
Zoiets als Enschede-Zwolle op een hete zomerdag in zo'n ding is gewoon niet leuk. Wie bedenkt dat ook: geen airconditioning én geen ramen die open kunnen? Hier en daar een klein klapraampje uitgezonderd.
Aan de andere kant, met de zomers van tegenwoordig...
indien Airco voor de reizigers nog niet verplicht is.. verplichten per direct voor al het nieuw te leveren rollend materieelquote:
[..]
Precies, het enigste wat ze gedaan hebben is het dak wit geverfd.
Ramen die niet los kunnen? Je hebt die irritante klapramen in DM'90 zittenquote:
[..]
Zoiets als Enschede-Zwolle op een hete zomerdag in zo'n ding is gewoon niet leuk. Wie bedenkt dat ook: geen airconditioning én geen ramen die open kunnen? Hier en daar een klein klapraampje uitgezonderd.
Aan de andere kant, met de zomers van tegenwoordig...
Syntus heeft weer extra DM'90 gehuurd van NS. Per 1 Oktober is de 3435 naar Syntus verhuisd.
Verder is NSR het park DM'90 weer aan het uitbreiden; Alle terzijde staande DM'90s worden weer gereactiveerd. NS wil een aantal extra stellen reserve hebben staan voor de winter, waaronder dus DM'90, maar ook Plan V.
Verder is NSR het park DM'90 weer aan het uitbreiden; Alle terzijde staande DM'90s worden weer gereactiveerd. NS wil een aantal extra stellen reserve hebben staan voor de winter, waaronder dus DM'90, maar ook Plan V.
Staan er serieus nu al DM'90 werkloos?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Al tijden.quote:
Staan er serieus nu al DM'90 werkloos?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er staan nu nog een stuk of 10 dm90 treinstellen op het emplacement van Hengelo te niksen. Vorige week zijn er 3 treinstellen verplaatst naar Amersfoort denk ik, want daar zouden ze opgeslagen worden.
Of misschien zijn die treinstellen verplaatst om opknapt te worden.
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 05-10-2011 09:33:51 ]
Of misschien zijn die treinstellen verplaatst om opknapt te worden.
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 05-10-2011 09:33:51 ]
De NS heeft geen diesellijntjes meer. Dus als ze de DM'90 willen inzetten is het onder de draad.
Zo hebben ze een poos tussen Groningen en Zwolle gereden.
Zo hebben ze een poos tussen Groningen en Zwolle gereden.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
De NS rijdt nog wel op diesellijntjes, maar niet genoeg om al het DM'90 in te kunnen zetten.quote:Op woensdag 5 oktober 2011 09:53 schreef Lord_Brett_Sinclair het volgende:
De NS heeft geen diesellijntjes meer. Dus als ze de DM'90 willen inzetten is het onder de draad.
Zo hebben ze een poos tussen Groningen en Zwolle gereden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zutphen-Apeldoorn, Zwolle-Kampen... en vast nog meer.quote:
De NS heeft geen diesellijntjes meer.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zwolle-Enschede.quote:Op woensdag 5 oktober 2011 10:15 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Zutphen-Apeldoorn, Zwolle-Kampen... en vast nog meer.
Ok, ik riep het iets te snel 
Maar Zutphen-Apeldoorn is toch RegioNS? Want de NS logo's hebben ze weggepoetst van de trein.
Maar Zutphen-Apeldoorn is toch RegioNS? Want de NS logo's hebben ze weggepoetst van de trein.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Het is officieel nog steeds de NS, omdat het slechts een projectgroep binnen de NS is en geen apart bedrijfsonderdeel.quote:
Ok, ik riep het iets te snel
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoals gezegd, op Zutphen-Apeldoorn en Zwolle-Kampen rijdt NS eind 2012 voor het laatst. Dus blijft Zwolle-Enschede dan als enige NS-dieseltraject over.
De doorsnee treinreiziger interesseert het geen biet in wat voor trein ze vervoerd worden. En Syntus heeft de laatste jaren ook een grote groei gehad terwijl ze daar juist nog veel met DM'90 rijden.
Onzin, de reizigersgroei op die regionale lijntjes is vooral het gevolg van de hogere frequenties en het afkappen van buslijnen waardoor men verplicht moet overstappen op de trein. Dat heeft weinig met het nieuwe materieel te maken.quote:
Maar voor van reizigerspotentieel heeft GTW al vaker bewezen een grote groei te kunnen betekenen voor de lokale vervoerders.
De doorsnee treinreiziger interesseert het geen biet in wat voor trein ze vervoerd worden. En Syntus heeft de laatste jaren ook een grote groei gehad terwijl ze daar juist nog veel met DM'90 rijden.
Het is ook verspilling van grondstoffen om voor elke nieuwe consessie allemaal nieuw materieel te moeten kopen. Als je ziet hoe dat met bussen gaat, gewoon zonde.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Nou, ik wist niet dat het zo gevoelig lag maar het blauwe bord in Utrecht CS moet blijven, er is zelfs een petitie van start gegaan -> http://petities.nl/petitie/blauwbordmoetblijven
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Bij de bussen zullen er ook wel milieunormen meegenomen worden in de concessie, waardoor nieuwe bussen aanschaffen al snel voordeliger is dan een oude vloot (overnemen en) aanpassen aan de milieunormen. Niettemin blijft het verkwisting van geld.quote:
Het is ook verspilling van grondstoffen om voor elke nieuwe consessie allemaal nieuw materieel te moeten kopen. Als je ziet hoe dat met bussen gaat, gewoon zonde.
En de argumenten waarmee ze dan aankomen...quote:Op woensdag 5 oktober 2011 11:04 schreef bork het volgende:
Nou, ik wist niet dat het zo gevoelig lag maar het blauwe bord in Utrecht CS moet blijven, er is zelfs een petitie van start gegaan -> http://petities.nl/petitie/blauwbordmoetblijven
"Een nieuw bord moet wel lelijk zijn" en "De foutjes op het oude bord zijn zo grappig"... heeeel overtuigend.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zijn misschien niet de meest stevige argumenten, maar toch ben ik het wel met ze eens dat dat blauwe ding moet blijven. Ik ben heel benieuwd met wat voor schermen de NS willen terugkomen.quote:
[..]
En de argumenten waarmee ze dan aankomen...
Beter onethisch dan oneetbaar
Het blauwe bord vind ik geweldig (sowieso ook qua culturele waarde) alleen die argumenten zijn ook echt klote
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Trouwens, mbt de DM'90, inderdaad niet bij stilgestaan dat er weinig diesel NS-lijnen meer zijn. Logisch dan dat ze stilstaan,
Misschien wat voor Nijmegen - Kleve?
Misschien wat voor Nijmegen - Kleve?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Vooral nu Zwolle-Enschede opgeknipt is bij Nijverdal hebben ze daar zelfs nog minder materiaal voor nodig dan voor de hele lijn.
De doorgaande reizigers heb je immers niet, die reizen allemaal om via Deventer...
De doorgaande reizigers heb je immers niet, die reizen allemaal om via Deventer...
Bijna al het DM'90 wat bij Syntus rijdt komt straks ook weer terug naar NS(FS). Syntus gaat met de Linten tussen Oldenzaal/Hengelo en Zutphen rijden. Syntus behoudt voorlopig dan alleen de 3436, die tussen Hengelo en Bentheim rijdt, met misschien 1 reservestel.
Dus de DM'90 gaat alweer in de reserves.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ga eerder maar uit van terzijde. De stellen zijn van NSFS, en zolang NSR of een andere vervoerder ze niet nodig hebben, gaan ze aan de kant staan wegrotten.
Zelfde als met de Wadlopers.. Of de enkele Plan U in de loods in Amersfoort
Zelfde als met de Wadlopers.. Of de enkele Plan U in de loods in Amersfoort
Ik dacht dat die Plan U's er stonden voor restauratie? Toen ik er een tijd geleden was was er eentje in restauratie en die andere stond in goede staat vrolijk te draaien.
En ja die wadlopers heb ik moeten missen, opzich wel jammer. Maar die zijn gewoon weggebracht. Toch zonde van de DM'90, zoveel opzich goede treinstellen die weer nutteloos worden.
En ja die wadlopers heb ik moeten missen, opzich wel jammer. Maar die zijn gewoon weggebracht. Toch zonde van de DM'90, zoveel opzich goede treinstellen die weer nutteloos worden.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
De U'tjes gingen naar Roemenië dacht ik uit mijn hoofd...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er zijn meerdere Plan U's in Amersfoort. De 113 en 121 van de SHD, de 115 van Stichting DE3, en nog 5 stuks in de NSR loods. Dezen in de NSR loods (inmiddels ergens op Goederen) zijn verkocht aan Roemenie
Daar rijdt syntus al jaren met alleen Linten, alleen bij extra drukte op dat traject (door werkzaamheden Deventer-Wierden b.v.) willen ze er nog wel eens wat DM'90 bij in zetten (waar ze dan de toiletten van afsluiten, want: in hun concessie mogen ze uit milieu-overwegingen geen toiletten op het spoor laten lozen, en lint heeft geen toiletquote:
Bijna al het DM'90 wat bij Syntus rijdt komt straks ook weer terug naar NS(FS). Syntus gaat met de Linten tussen Oldenzaal/Hengelo en Zutphen rijden.
)
Ik ben ook benieuwd wat er met DM '90 gaat gebeuren. Ze zouden Zwolle - Enschede met tien treinstellen per trein kunnen gaan rijden, maar erg logisch lijkt me dat niet.
Alle materieel er uit gooien lijkt me vooralsnog geen optie, omdat voorgenoemde lijn nog gereden moet worden. Het kan dan ook weer wat duur zijn om een materieelsoort voor slechts 1 lijn te onderhouden. Nu alle Plan V op zijn eind loopt is het een idee om wat DM'90 onder de draad te laten rijden. Hoewel een rit daardoor misschien wat duurder is vanwege de verbruikte brandstof, kan het mogelijk weer voordeliger zijn tov andere dingen.
Maar verkoop is natuurlijk ook een optie, de treinen zijn natuurlijk een stuk nieuwer dan Plan U en de Wadlopers. Mogelijk liggen ze dan wat gustiger op de markt.
Alle materieel er uit gooien lijkt me vooralsnog geen optie, omdat voorgenoemde lijn nog gereden moet worden. Het kan dan ook weer wat duur zijn om een materieelsoort voor slechts 1 lijn te onderhouden. Nu alle Plan V op zijn eind loopt is het een idee om wat DM'90 onder de draad te laten rijden. Hoewel een rit daardoor misschien wat duurder is vanwege de verbruikte brandstof, kan het mogelijk weer voordeliger zijn tov andere dingen.
Maar verkoop is natuurlijk ook een optie, de treinen zijn natuurlijk een stuk nieuwer dan Plan U en de Wadlopers. Mogelijk liggen ze dan wat gustiger op de markt.
Ik zal thuis eens kijken welke ik gezien heb.quote:
Er zijn meerdere Plan U's in Amersfoort. De 113 en 121 van de SHD, de 115 van Stichting DE3, en nog 5 stuks in de NSR loods. Dezen in de NSR loods (inmiddels ergens op Goederen) zijn verkocht aan Roemenie
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ze hebben er ook nog een aantal nogdig voor reserve.quote:
Ik ben ook benieuwd wat er met DM '90 gaat gebeuren. Ze zouden Zwolle - Enschede met tien treinstellen per trein kunnen gaan rijden, maar erg logisch lijkt me dat niet.
Alle materieel er uit gooien lijkt me vooralsnog geen optie, omdat voorgenoemde lijn nog gereden moet worden. Het kan dan ook weer wat duur zijn om een materieelsoort voor slechts 1 lijn te onderhouden. Nu alle Plan V op zijn eind loopt is het een idee om wat DM'90 onder de draad te laten rijden. Hoewel een rit daardoor misschien wat duurder is vanwege de verbruikte brandstof, kan het mogelijk weer voordeliger zijn tov andere dingen.
Maar verkoop is natuurlijk ook een optie, de treinen zijn natuurlijk een stuk nieuwer dan Plan U en de Wadlopers. Mogelijk liggen ze dan wat gustiger op de markt.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
gniffel. Een IC tussen Rotterdam en Deventer bestond vanochtend uit een SLeT VI 
Altijd onderweg naar het avontuur
Shit, die heb ik gemist!quote:
gniffel. Een IC tussen Rotterdam en Deventer bestond vanochtend uit een SLeT VI
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wees blij. Het ging om de trein van iets over half negen uit Gouda. Stel heeft een complete slag Rotterdam - Deventer - Rotterdam gereden.
Heb medelijden met de passagiers van die 'IC'
Heb medelijden met de passagiers van die 'IC'
Altijd onderweg naar het avontuur
Da's mij te laat... Je kunt medelijden hebben, maar misschien hadden ze de keuze: deze trein of geen trein.quote:
Wees blij. Het ging om de trein van iets over half negen uit Gouda. Stel heeft een complete slag Rotterdam - Deventer - Rotterdam gereden.
Heb medelijden met de passagiers van die 'IC'
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
i know, maar je zult er maar het hele eind ingezeten hebbenquote:Op woensdag 5 oktober 2011 14:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Da's mij te laat... Je kunt medelijden hebben, maar misschien hadden ze de keuze: deze trein of geen trein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Negen dagen geen treinverkeer Alphen-Woerden
Van 15 tot en met 23 oktober rijden er geen treinen tussen Alphen en Woerden. ProRail voert in de herfstvakantie groot onderhoud uit op het traject Bodegraven-Woerden.
De NS laat bussen rijden tussen de plaatsen. Omrijden per trein via Gouda behoort ook tot de mogelijkheden. Komend weekend (8 en 9 oktober) rijden er ook geen treinen tussen Alphen en Leiden.
Eén kilometer spoor tussen station Bodegraven en het Bodegraafse gemaal wordt opgeknapt door een gespecialiseerd team uit Oostenrijk. Met een megatrein vervangt Sietelski, het Oostenrijkse bedrijf, het oude spoor en de onderlaag door een nieuwe en slakachtige constructie die steviger is en minder gevoelig is voor zettingen.
Ook de rails en onderdoorgangen worden vernieuwd. Het treintraject is al meer dan een eeuw oud. Een woordvoerster van ProRail stelt dat de renovatie spectaculair is. Daarom plaatst de spoorwegbeheerder een tribune nabij de werkzaamheden, zodat belangstellenden alles kunnen aanschouwen.
Van 15 tot en met 23 oktober rijden er geen treinen tussen Alphen en Woerden. ProRail voert in de herfstvakantie groot onderhoud uit op het traject Bodegraven-Woerden.
De NS laat bussen rijden tussen de plaatsen. Omrijden per trein via Gouda behoort ook tot de mogelijkheden. Komend weekend (8 en 9 oktober) rijden er ook geen treinen tussen Alphen en Leiden.
Eén kilometer spoor tussen station Bodegraven en het Bodegraafse gemaal wordt opgeknapt door een gespecialiseerd team uit Oostenrijk. Met een megatrein vervangt Sietelski, het Oostenrijkse bedrijf, het oude spoor en de onderlaag door een nieuwe en slakachtige constructie die steviger is en minder gevoelig is voor zettingen.
Ook de rails en onderdoorgangen worden vernieuwd. Het treintraject is al meer dan een eeuw oud. Een woordvoerster van ProRail stelt dat de renovatie spectaculair is. Daarom plaatst de spoorwegbeheerder een tribune nabij de werkzaamheden, zodat belangstellenden alles kunnen aanschouwen.
quote:Eis storingvrij treinverkeer Arnhem - Winterswijk
WESTERVOORT - De provincie moet de storingen op het spoor tussen Arnhem en Winterswijk snel moet oplossen. Vijf fracties in Westervoort eisen dat en hebben daarom woensdag een brandbrief gestuurd aan de Gelderse gedeputeerde van Mobiliteit Conny Bieze.
Westervoort heeft vanaf 11 december een treinstation. Hoewel PvdA, CDA, VVD, GroenLinks en D66 daar blij mee zijn, menen ze dat reizigers recht hebben op een betere service.
Het vervoer op de spoorlijn vinden ze nu ondermaats. De provincie moet er bij spoorbeheerder ProRail op aandringen dat iets wordt gedaan aan de sein- en wisselstoringen, aldus Westervoort.
Vooral die 'eis'
quote:
[...]
Ook de rails en onderdoorgangen worden vernieuwd. Het treintraject is al meer dan een eeuw oud. Een woordvoerster van ProRail stelt dat de renovatie spectaculair is. Daarom plaatst de spoorwegbeheerder een tribune nabij de werkzaamheden, zodat belangstellenden alles kunnen aanschouwen.
Dit klinkt bijna als een slechte 1 april grap!
Met name op verstoringen veroorzaakt door derden valt op dat traject nog wel wat te winnen.quote:
Voorheen dagelijks een storing. Nu wekelijks wel 1 keer of meer.
Altijd onderweg naar het avontuur
Helaas: buiten profiel.quote:
Heeft Ns niet nog wat diesellijntjes in Engeland of Duitsland voor de DM'90?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De conducteur heeft m'n abonnement doormidden gescheurd 
omdat ik gisteren had moeten verlengen en ik was dat vergeten... Nu moest ik smeken om de stukjes terug te krijgen en mag ik op m'n werk gaan uitleggen waarom ik snippers declareer... Zucht
omdat ik gisteren had moeten verlengen en ik was dat vergeten... Nu moest ik smeken om de stukjes terug te krijgen en mag ik op m'n werk gaan uitleggen waarom ik snippers declareer... Zucht
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat had hij bij mij niet moeten doen. Dan ik had wat van hem verscheurd.quote:
De conducteur heeft m'n abonnement doormidden gescheurd
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Grapje, toch?quote:
De conducteur heeft m'n abonnement doormidden gescheurd
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Laatst een dame op leeftijd in de trein. Had een OV-chipkaart van de NS met een voordeeluren abonnement d'r op. Ze had dus blijkbaar al een nieuwe moeten krijgen want de kaart was verlopen. Dus die conducteur wordt boos en loopt weg met die kaart. Zegt die vrouw: Hoe moet ik nu verder reizen dan? "Ja, dat is jouw probleem. Had je die nieuwe kaart maar bij je moeten hebben." En weg was die vent met haar kaart. Bleek er nog 40 euro op die kaart te staan.quote:
De conducteur heeft m'n abonnement doormidden gescheurd
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dit soort conducteurs verdient toch gewoon oneervol ontslag...?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
de mijne mogen ze hebben. Staat -4 euro opquote:Op woensdag 5 oktober 2011 18:39 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Laatst een dame op leeftijd in de trein. Had een OV-chipkaart van de NS met een voordeeluren abonnement d'r op. Ze had dus blijkbaar al een nieuwe moeten krijgen want de kaart was verlopen. Dus die conducteur wordt boos en loopt weg met die kaart. Zegt die vrouw: Hoe moet ik nu verder reizen dan? "Ja, dat is jouw probleem. Had je die nieuwe kaart maar bij je moeten hebben." En weg was die vent met haar kaart. Bleek er nog 40 euro op die kaart te staan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het NS-personeel mocht destijds een papieren vervoersbewijs in beslag nemen bij misbruik. Tegenwoordig mogen ze NIET een OV-Chipkaart in beslag nemen, tenzij er vermoeden is van:
a) veelvuldig fraude;
b) Misbruik maken van bugs
etc
Het niet meer mogen innemen van de OVC heeft als reden dat de reiziger er:
a) saldo op kan hebben staan
b) andere abonnementen van andere vervoerders
etc
a) veelvuldig fraude;
b) Misbruik maken van bugs
etc
Het niet meer mogen innemen van de OVC heeft als reden dat de reiziger er:
a) saldo op kan hebben staan
b) andere abonnementen van andere vervoerders
etc
Binnenkort een weekendje België(22/23 oktober)
Zaterdag ochtend vertrek naar Mechelen, aldaar de Centrale Werkplaats bezoeken, ff wat rondhangen in de regio daar (foto's ed), en dan ergens overnachten, de zondag naar de werkplaats Salzinnes, waar ik kom door vanaf Namen de gratis pendeltrein te nemen
En dan verspreid over de hele dag weer thuis zien te komen, of zorgen dat ik de maandag vrij ben op stage
Zaterdag ochtend vertrek naar Mechelen, aldaar de Centrale Werkplaats bezoeken, ff wat rondhangen in de regio daar (foto's ed), en dan ergens overnachten, de zondag naar de werkplaats Salzinnes, waar ik kom door vanaf Namen de gratis pendeltrein te nemen
En dan verspreid over de hele dag weer thuis zien te komen, of zorgen dat ik de maandag vrij ben op stage
Oordeel zelfquote:
Op 
En ik had het niet eens door. Hij zegt, mag ik eens kijken? Dus ik geef m'n kaart, hij pakt m'n abonnement eruit, scheurt m door, stopt m in z'n zak, en geeft m'n hoesje terug. Dus ik:
Ja, had je maar moeten verlengen Punt is, ik was gewoon fout. Maar kom op, geef me dan een boete, of zet me eruit. Bood ik nota bene aan, moet ik in Ede uitstappen anders? Maar je moet toch naar Arnhem, zegt ie nog. Ja, maar dan koop ik in Ede wel een kaartje. Nee, dat hoefde dan ook weer niet...
En ik koop duidelijk elke maand zo'n kaartje, dan ga ik toch niet over een dag zitten knibbelen?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Tuurlijk, maar toch. Ik koop blijkbaar elke maand zo'n kaart. Dan is het toch duidelijk dat dit gewoon een ongelukje is. Dan hoef ik toch niet te smeken om die stukjes terug te krijgen?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
true, maar een conducteur zal denk ik op zijn dienst wel vaker dit soort dingen tegenkomen. Als hij sjiek was geweest dan had hij het kaartje half doorgescheurd zodat duidelijk was dat het niet meer gebruikt kon worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hierover moet je gewoon formeel een klacht indienen bij NS, onder vermelding van datum en treinnummer.
quote:
Hierover moet je gewoon formeel een klacht indienen bij NS, onder vermelding van datum en treinnummer.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dan nog was het een volstrekt onnodige actie geweest. Het kan sowieso al niet meer gebruikt worden als er de datum van gisteren op staat, met of zonder scheur! Er is geen enkele reden waarom een conducteur een verlopen abbonnement ongeldig zou willen maken. Nou ja, behalve dan misschien dat 'ie overspannen is.quote:
Het kaartje is van jou, hij heeft geen recht het in te nemen. Zoals al gesteld: ik zou zonder meer een officiële klacht indienen.quote:
Tuurlijk, maar toch. Ik koop blijkbaar elke maand zo'n kaart. Dan is het toch duidelijk dat dit gewoon een ongelukje is. Dan hoef ik toch niet te smeken om die stukjes terug te krijgen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tja, ik heb 'm terug. En straks krijg ik met terugwerkende kracht alsnog een boete, want daar had ik dan weer recht op... Als het nou een geldig kaartje was, zou het wat anders zijn, toch?quote:Op woensdag 5 oktober 2011 20:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het kaartje is van jou, hij heeft geen recht het in te nemen. Zoals al gesteld: ik zou zonder meer een officiële klacht indienen.
Treinnummer weet ik sowieso niet meer
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat dus. HC zat fout. Verscheuren van vervoersbewijzen is nog nooit toegestaan geweest, dacht ik. In beslag name bij fraude e.d. wel.quote:
Hierover moet je gewoon formeel een klacht indienen bij NS, onder vermelding van datum en treinnummer.
Als er iets niet klopt moet hij een boete uitschrijven niet verscheuren. Daar kan jij tegen bezwaar maken.quote:
[..]
Oordeel zelf
[ afbeelding ]
En ik had het niet eens door. Hij zegt, mag ik eens kijken? Dus ik geef m'n kaart, hij pakt m'n abonnement eruit, scheurt m door, stopt m in z'n zak, en geeft m'n hoesje terug. Dus ik:
Punt is, ik was gewoon fout. Maar kom op, geef me dan een boete, of zet me eruit. Bood ik nota bene aan, moet ik in Ede uitstappen anders? Maar je moet toch naar Arnhem, zegt ie nog. Ja, maar dan koop ik in Ede wel een kaartje. Nee, dat hoefde dan ook weer niet...
En ik koop duidelijk elke maand zo'n kaartje, dan ga ik toch niet over een dag zitten knibbelen?
De conducteur in kwestie had het kaartje nooit moeten verscheuren. Een boete met terugwerkende kracht zul je niet krijgen.quote:
[..]
Tja, ik heb 'm terug. En straks krijg ik met terugwerkende kracht alsnog een boete, want daar had ik dan weer recht op... Als het nou een geldig kaartje was, zou het wat anders zijn, toch?
Dat is terug te zoeken. Of gewoon 'de trein die om 13:37 vertrok uit Utrecht naar Arnhem'quote:Treinnummer weet ik sowieso niet meer
Altijd aanklagen, het treinnummer is altijd nog op te zoeken. Hier heb je niks aan. Zo had ik te Zwolle ooit een conducteur die het ook niet snapte: na instappen vroeg een man of voor Delft beter overgestapt kon worden te R'dam of Den Haag. Antwoord die mafkees: "Had je thuis uit moeten zoeken, ik ben niet voor de reisinformatie..." (en weg liep ie) 
Die dus jaquote:
Dat is terug te zoeken. Of gewoon 'de trein die om 13:37 vertrok uit Utrecht naar Arnhem'
Als je zou willen kijken, graag
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Vandaag een BEPAC geinstalleerd, bleek later voor het vervangen van de Centrale Hal Aanwijzer. Dat ding schijnt na 21 oktober uitgeklapperd te zijn.
Dat ding schijnt na 21 oktober uitgeklapperd te zijn.
Het was serieus de trein van 13:37?quote:
[..]
Die dus ja
Als je zou willen kijken, graag
Serieus! Ik heb nog gerend om die te halen (oh mijn waardigheidquote:
[..]
Het was serieus de trein van 13:37?
...)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Wat een onzin. Zij maakt toch de fout? Hij scheurt hem niet in hele kleine stukjes of zoiets en het abonnement is nog prima te lezen, alleen ziet elke andere conducteur nu duidelijk dat er iets mis is met het abonnement. Had je maar op tijd een nieuw kaartje moeten kopen (ongeacht of je dat nou elke maand netjes doet).quote:
Hierover moet je gewoon formeel een klacht indienen bij NS, onder vermelding van datum en treinnummer.
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Treinnummer is 3147quote:
[..]
Serieus! Ik heb nog gerend om die te halen (oh mijn waardigheid
Guppy maakte inderdaad de fout om zonder een geldig vervoerbewijs te reizen. Hiervoor had de conducteur haar kunnen beboeten (¤ 35 + wettelijke ritprijs). Het doormidden scheuren van het kaartje is buiten alle proporties, aangezien er niet mee gefraudeerd is of wat dan ook.quote:
[..]
Wat een onzin. Zij maakt toch de fout? Hij scheurt hem niet in hele kleine stukjes of zoiets en het abonnement is nog prima te lezen, alleen ziet elke andere conducteur nu duidelijk dat er iets mis is met het abonnement. Had je maar op tijd een nieuw kaartje moeten kopen (ongeacht of je dat nou elke maand netjes doet).
RIPquote:
Vandaag een BEPAC geinstalleerd, bleek later voor het vervangen van de Centrale Hal Aanwijzer.
Zaterdag dan maar ff m'n filmcamera meenemen naar Utrecht, met een 1-poot statief.
Hoe zit het met de Go Pass. Als je een reis maakt van Essen naar Mechelen, maar je neemt een trein of 2-3 later uit Antwerpen. Mag dat?
