PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
duitsland is dan ook helemaal niet boeiendquote:Op woensdag 21 september 2011 21:08 schreef bork het volgende:
Das dan heel fijn maar ik kan niks vanaf Utrecht boeken naar Duitsland, Frankrijk intereseert me namelijk geen ene fluit.
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
TGV bij Hispeed t/m 21 december trouwens dus niet 8.12.12quote:Op woensdag 21 september 2011 21:16 schreef mschol het volgende:
[..]
duitsland is dan ook helemaal niet boeiend
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Collega. Ik werk alleen de weekenden.quote:
Was jij vandaag aan het werk Greavy, of heb ik een collega van je gezien?
ALS ik er binnenkort nog werk. Aanstaande woensdag mijn "Einde Proeftijd gesprek", waar je te horen krijgt of je mag blijven of niet.
Thalys wijzigt verder niet.quote:
[..]
klikerdeklik(geboekt bij tgv-europe, maar kon dezelfde trip ook bij NShispeed boeken, tgv-europe had voorkeur omdat ik plaats kon kiezen
ICE schijnt wel wijzigingen te hebben.
Ooh, maar dat zal wel goed zitten, tochquote:
[..]
Collega. Ik werk alleen de weekenden.
ALS ik er binnenkort nog werk. Aanstaande woensdag mijn "Einde Proeftijd gesprek", waar je te horen krijgt of je mag blijven of niet.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Durf het niet te zeggen. Ik was steeds op treinen ingepland die rustig waren.
Pas voor de laatste 2 weken had ik meer keuze qua inplannen. Ging toen wel beter. Maar je wordt er op afgerekend als je in deze proeftijd weinig omzetten haalt.
Per dienst MOET je proberen 200 euro binnenhalen. Dus per retourtje Zwolle of Eindhoven is dat ¤100.
Er wordt nog niet moeilijk gedaan over dat je BOVEN het gemiddelde zit(die varieeren per trein)..
En laat degene die er wat inspraak heeft met de Unitleider nou de irritantste Unitmedewerker(Leidinggevende) zijn, en echt strak naar getallen kijkt van vorig jaar...
Ik wacht het wel af.
Pas voor de laatste 2 weken had ik meer keuze qua inplannen. Ging toen wel beter. Maar je wordt er op afgerekend als je in deze proeftijd weinig omzetten haalt.
Per dienst MOET je proberen 200 euro binnenhalen. Dus per retourtje Zwolle of Eindhoven is dat ¤100.
Er wordt nog niet moeilijk gedaan over dat je BOVEN het gemiddelde zit(die varieeren per trein)..
En laat degene die er wat inspraak heeft met de Unitleider nou de irritantste Unitmedewerker(Leidinggevende) zijn, en echt strak naar getallen kijkt van vorig jaar...
Ik wacht het wel af.
Is het dan wel leuk om te werken ?quote:
Durf het niet te zeggen. Ik was steeds op treinen ingepland die rustig waren.
Pas voor de laatste 2 weken had ik meer keuze qua inplannen. Ging toen wel beter. Maar je wordt er op afgerekend als je in deze proeftijd weinig omzetten haalt.
Per dienst MOET je proberen 200 euro binnenhalen. Dus per retourtje Zwolle of Eindhoven is dat ¤100.
Er wordt nog niet moeilijk gedaan over dat je BOVEN het gemiddelde zit(die varieeren per trein)..
En laat degene die er wat inspraak heeft met de Unitleider nou de irritantste Unitmedewerker(Leidinggevende) zijn, en echt strak naar getallen kijkt van vorig jaar...
Ik wacht het wel af.
Het is juist erg gezellig. Alleen het nadeel is dat er strak naar cijfertjes gekeken wordt van een jaar geleden...
Overige personeel is ook niet zo moeilijk, als die ene. De andere Stewards kijken daar ook niet naar om.
Verder heb ik er plezier in. En ik kan in een trein gewoonweg niet meer omzet halen dan ik gehaald heb. Ik probeer altijd het maximale eruit te halen.
Overige personeel is ook niet zo moeilijk, als die ene. De andere Stewards kijken daar ook niet naar om.
Verder heb ik er plezier in. En ik kan in een trein gewoonweg niet meer omzet halen dan ik gehaald heb. Ik probeer altijd het maximale eruit te halen.
Ga ik even de slimmerd uithangen.quote:
[..]
Collega. Ik werk alleen de weekenden.
ALS ik er binnenkort nog werk. Aanstaande woensdag mijn "Einde Proeftijd gesprek", waar je te horen krijgt of je mag blijven of niet.
Voor hoelang is het contract, en hoelang is de proeftijd die daarin is opgenomen?
Wetboek pakken, 2 tellen
Ook als in de Arbeidsovereenkomst opgenomen is dat de proeftijd 2 maanden is?
En wij behoren tot de Horeca CAO
En wij behoren tot de Horeca CAO
ik ga even voor je op zoek.
En ze kunnen van alles overeen komen, maar als de wet zegt dat het zo is en je niet mag afwijken hebben ze pech !
En ze kunnen van alles overeen komen, maar als de wet zegt dat het zo is en je niet mag afwijken hebben ze pech !
nee , ze hebben hem wel dicht getimmerd. Ik heb zat gezien dat ze het dus niet goed geregeld hadden.. sorry
2 Maanden mag dan gewoon?quote:
nee , ze hebben hem wel dicht getimmerd. Ik heb zat gezien dat ze het dus niet goed geregeld hadden.. sorry
Leuk dat die proeftijd nietig is, maar greavy zal vast niet zo'n goede werknemersbescherming hebben. Neem aan dat het contracten met een opzegtermijn van een maand zijn?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Kloptquote:
Leuk dat die proeftijd nietig is, maar greavy zal vast niet zo'n goede werknemersbescherming hebben. Neem aan dat het contracten met een opzegtermijn van een maand zijn?
Naja, die zijn dus alleen niet geldig als je in de ziektewet zitquote:
Dus voor de rest gewoon pech. Maar persoonlijk zou ik niet voor zo'n pokkebedrijf als servex willen werken. Eenzijdig voor jou 10 anderen beleid daar.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Oké. Ik las ff verder, en daar staat het ook wel zo ongeveer in.quote:
[..]
jij ja, maar je baas niet. Onbepaalde tijd moet gewoon worden uitgezeten
In mijn contract is gewoon opgenomen dat beide partijen met een opzegtermijn van 1 maand het contract eenzijdig mogen opzeggen en het lijkt me niet dat daar iets tussen te krijgen isquote:
[..]
jij ja, maar je baas niet. Onbepaalde tijd moet gewoon worden uitgezeten
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
dan moet er wel een ontslag vergunning zijn, en die krijg je niet zomaar.quote:
[..]
In mijn contract is gewoon opgenomen dat beide partijen met een opzegtermijn van 1 maand het contract eenzijdig mogen opzeggen en het lijkt me niet dat daar iets tussen te krijgen is
och, zelfs met de Hanzelijn in gebruik blijft het de snelste optie tussen Groningen en Den Haag. Ik geloof dat je met enkele keren overstappen vijf tot tien minuten sneller blijft dan de rechtstreekse lijn via Schiphol die er vanaf eind volgend jaar komt.quote:
Als je lekker rustig wilt reizen is dit een slechte optie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jippie.quote:
Er worden nieuwe CTAs opgehangen in Hoofddorp.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een verhaal van een railcateraar
Het is zaterdag ochtend. De wekker begint al te schellen om half 7. Ik moest immers de trein van 7u40 naar Rotterdam hebben. Met een slapende kop ga ik douchen, pak ontbijt, en ga nog even voor de PC zitten. Ik check gelijk de actuele vertrektijden voor Zwijndrecht. Het is inmiddels bijna 7 uur.
Ik moet er over 20 minuten vandoor. Niet eens verbaasd zie ik dat de trein van 7:10 al +15 heeft, en de trein van 7:20 nog optijd. De trein van 7:40 heeft +10..
Klaar wakker dat ik toen was, heb ik mijn tas gepakt, en vertrokken naar het station. Ik ging dan kiezen: De trein van 7:10 met vertraging, of de trein van 7:20. Ik kies voor de laatste. In Dordrecht kijk ik wel verder. De mogelijkheden zijn wat uitgebreider.
Eenmaal op het station blijkt de trein van 7:20 er met -2 te zijn. Echter, het is dan net tijd om de brug te openen: De brug is geopend van 7:16 t/m 7:22. Gegarandeerd vertraagd weg dus. Ondertussen babbel ik even met de HC, die ook uit Zwijndrecht komt, en ik persoonlijk ken.
Ik kom aan om 7:27 in Dordrecht. Ik had verwacht dat de IC van 7:29 naar Den Haag rijdt. Echter, de eerste IC rijdt op zaterdag pas om 7:59, ri Den Haag.
Dan kies ik maar voor de 7:42 richting Amsterdam. De Stoptrein van 7:07 uit Dordrecht vertrok pas om 7:32 daar...
Eindelijk aangekomen te Rotterdam CS was de vertraging +3. Ik had dus nog 5 minuten. Zat tijd.
Mijn IC vertrekt, en ik ben volgens plan in Utrecht. Als ik de vertraagde Stoptrein had genomen naar Rotterdam, had ik de IC gemist. Deze kwam pas om 8:05 aan, toen wij vertrokken met de IC. Alhoewel ik pas 9:21 de trein op moet, ben ik er 8:43 al. Mijn Unitmedewerker van de ochtenddienst zegt "Je bent wel erg vroeg"....
Ik meldt dat ik anders te laat ben. Het was geen probleem, liever te vroeg dan te laat.
Ik krijg mijn wisselgeld, ik tel mijn spullen, pak 2 cola en 1 water extra. 2 Gevulde koeken en Stroopwafels extra. Ik ben er klaar voor.
Samen met mijn collega loop ik naar de trein. Het zijn 4 stellen. Wij beslissen om het derde viertje samen te lopen. Het achterste stel laten wij achterwege. Ik start vooraan, mijn collega achteraan. "Goedemorgen dames en heren! Railcateringservice is weer aanwezig, en heeft Starbucks koffie, thee, wame chocomel, cup a soup [etc]" De verkoop start goed. Beter als gemiddeld in dit stel. Samen hadden wij al 37 euro opgehaald, waar je normaal tussen Utrecht en Amersfoort blij moet zijn met 20-25 euro!
In Amersfoort spurt ik naar het voorste treinstel. Ik heb maar anderhalve minuut, want wij moesten de trein uit Schiphol naar Enschede voorlangs laten kruisen, die iets te laat was.
Maar de HC die bij het tweede stel achteraan stond, had beloofd te wachten tot ik er was. Gelukkig!
De verkoop in het voorste treinstel loopt niet soepel. De eerste bak maar 3 koffie en 2 koeken en een cola. De andere 2 bakken lopen goed. Ik eindig in Zwolle met 16 koffie, 2 cola, een water en 5 koeken. Ik zit nu dus dik over de 50 euro heen. Nu de terugreis nog, om boven de 100 uit te komen.
In Zwolle hebben wij 30 minuten pauze. Hier kunnen wij ons water bijvullen, zelf wat eten, drinken of roken. Wij roken beide niet, dus blijven binnen zitten. Om 10:40 lopen wij weer naar de trein.
Ik krijg nu het één na achterste stel, mijn collega de achterste. Het zijn er totaal drie, dus in Amersfoort met ons 2en het drietje.
De verkoop tot Amersfoort is bagger. Ik haal amper 25 euro op: Er zaten misschien 40 man in het drietje...
De eerste run leverde mij 87 euro op, boven gemiddeld
De tweede run is met overstap te Amersfoort. Wij hebben theoretisch 12 minuten in Utrecht. Praktijk? 9 a 10 minuten. Inclusief naar- en van de unit lopen. Gelukkig waren wij op tijd.
Echter, weer teruggekomen bij onze trein met een nieuwe voorraad, vertrekken wij met +7... De overstap in Amersfoort gaat hierdoor de mist in. Weinig anders te bedenken...
Tot onze verbazing hebben wij de overstap gehaald. De trein uit Schiphol had +9.
In Zwolle hebben wij nog maar +5. Nu zat ik nog maar op 35 euro. Slecht, maar de trein was niet super druk.
Terugreis ging beter, met 55 euro. Totaal dus 90 euro. Prima omzet, opzich.
Maar in Utrecht de wind van voren, omdat de 100 euro niet gehaald is.. Ik tel mijn geld, lever het in, en ga eten halen. 's Avonds heb ik een dienst Zwolle. Tot zover dit bericht.
Het is zaterdag ochtend. De wekker begint al te schellen om half 7. Ik moest immers de trein van 7u40 naar Rotterdam hebben. Met een slapende kop ga ik douchen, pak ontbijt, en ga nog even voor de PC zitten. Ik check gelijk de actuele vertrektijden voor Zwijndrecht. Het is inmiddels bijna 7 uur.
Ik moet er over 20 minuten vandoor. Niet eens verbaasd zie ik dat de trein van 7:10 al +15 heeft, en de trein van 7:20 nog optijd. De trein van 7:40 heeft +10..
Klaar wakker dat ik toen was, heb ik mijn tas gepakt, en vertrokken naar het station. Ik ging dan kiezen: De trein van 7:10 met vertraging, of de trein van 7:20. Ik kies voor de laatste. In Dordrecht kijk ik wel verder. De mogelijkheden zijn wat uitgebreider.
Eenmaal op het station blijkt de trein van 7:20 er met -2 te zijn. Echter, het is dan net tijd om de brug te openen: De brug is geopend van 7:16 t/m 7:22. Gegarandeerd vertraagd weg dus. Ondertussen babbel ik even met de HC, die ook uit Zwijndrecht komt, en ik persoonlijk ken.
Ik kom aan om 7:27 in Dordrecht. Ik had verwacht dat de IC van 7:29 naar Den Haag rijdt. Echter, de eerste IC rijdt op zaterdag pas om 7:59, ri Den Haag.
Dan kies ik maar voor de 7:42 richting Amsterdam. De Stoptrein van 7:07 uit Dordrecht vertrok pas om 7:32 daar...
Eindelijk aangekomen te Rotterdam CS was de vertraging +3. Ik had dus nog 5 minuten. Zat tijd.
Mijn IC vertrekt, en ik ben volgens plan in Utrecht. Als ik de vertraagde Stoptrein had genomen naar Rotterdam, had ik de IC gemist. Deze kwam pas om 8:05 aan, toen wij vertrokken met de IC. Alhoewel ik pas 9:21 de trein op moet, ben ik er 8:43 al. Mijn Unitmedewerker van de ochtenddienst zegt "Je bent wel erg vroeg"....
Ik meldt dat ik anders te laat ben. Het was geen probleem, liever te vroeg dan te laat.
Ik krijg mijn wisselgeld, ik tel mijn spullen, pak 2 cola en 1 water extra. 2 Gevulde koeken en Stroopwafels extra. Ik ben er klaar voor.
Samen met mijn collega loop ik naar de trein. Het zijn 4 stellen. Wij beslissen om het derde viertje samen te lopen. Het achterste stel laten wij achterwege. Ik start vooraan, mijn collega achteraan. "Goedemorgen dames en heren! Railcateringservice is weer aanwezig, en heeft Starbucks koffie, thee, wame chocomel, cup a soup [etc]" De verkoop start goed. Beter als gemiddeld in dit stel. Samen hadden wij al 37 euro opgehaald, waar je normaal tussen Utrecht en Amersfoort blij moet zijn met 20-25 euro!
In Amersfoort spurt ik naar het voorste treinstel. Ik heb maar anderhalve minuut, want wij moesten de trein uit Schiphol naar Enschede voorlangs laten kruisen, die iets te laat was.
Maar de HC die bij het tweede stel achteraan stond, had beloofd te wachten tot ik er was. Gelukkig!
De verkoop in het voorste treinstel loopt niet soepel. De eerste bak maar 3 koffie en 2 koeken en een cola. De andere 2 bakken lopen goed. Ik eindig in Zwolle met 16 koffie, 2 cola, een water en 5 koeken. Ik zit nu dus dik over de 50 euro heen. Nu de terugreis nog, om boven de 100 uit te komen.
In Zwolle hebben wij 30 minuten pauze. Hier kunnen wij ons water bijvullen, zelf wat eten, drinken of roken. Wij roken beide niet, dus blijven binnen zitten. Om 10:40 lopen wij weer naar de trein.
Ik krijg nu het één na achterste stel, mijn collega de achterste. Het zijn er totaal drie, dus in Amersfoort met ons 2en het drietje.
De verkoop tot Amersfoort is bagger. Ik haal amper 25 euro op: Er zaten misschien 40 man in het drietje...
De eerste run leverde mij 87 euro op, boven gemiddeld
De tweede run is met overstap te Amersfoort. Wij hebben theoretisch 12 minuten in Utrecht. Praktijk? 9 a 10 minuten. Inclusief naar- en van de unit lopen. Gelukkig waren wij op tijd.
Echter, weer teruggekomen bij onze trein met een nieuwe voorraad, vertrekken wij met +7... De overstap in Amersfoort gaat hierdoor de mist in. Weinig anders te bedenken...
Tot onze verbazing hebben wij de overstap gehaald. De trein uit Schiphol had +9.
In Zwolle hebben wij nog maar +5. Nu zat ik nog maar op 35 euro. Slecht, maar de trein was niet super druk.
Terugreis ging beter, met 55 euro. Totaal dus 90 euro. Prima omzet, opzich.
Maar in Utrecht de wind van voren, omdat de 100 euro niet gehaald is.. Ik tel mijn geld, lever het in, en ga eten halen. 's Avonds heb ik een dienst Zwolle. Tot zover dit bericht.
Lekker gewerkt dus 
Alleen dit is wel weer een beetje jammer natuurlijk
Alleen dit is wel weer een beetje jammer natuurlijk
Misschien had je lang blond haar en dikke tieten moeten hebbenquote:
Maar in Utrecht de wind van voren, omdat de 100 euro niet gehaald is..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
