PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is logisch, die mensen doen namelijk juist wat ze moeten doen, doorrijden tot het einde.quote:Op vrijdag 2 december 2011 21:13 schreef Ou-Tannu het volgende:
mensen bij een wegversmalling (2 naar 1 baan) gewoon tot het uiterste op de afgesloten baan blijven en dan staan te toeteren omdat ze er niet tussen gelaten worden
Ik irriteer me er mateloos aan dat mensen niet tot het einde doorrijden, die houden de boel erachter extra op. Op de snelweg nog niet zo erg, maar op andere plekken staan daardoor mensen extra lang bij stoplichten te wachten of worden kruisingen geblokkeerd.
Gewoon met een rustige snelheid tot het einde doorrijden en dan invoegen, meestal gaat het daar weer rijden en kan je invoegen zonder te hoeven remmen (tenzij je van die figuren treft die het verkeersinzicht van een doperwt hebben en de gaten dichtrijden).
Het staat tegenwoordig zelfs vaak met bordjes aangegeven.quote:
[..]
Dat is logisch, die mensen doen namelijk juist wat ze moeten doen, doorrijden tot het einde.
Helemaal eens.quote:
[..]
Dat is logisch, die mensen doen namelijk juist wat ze moeten doen, doorrijden tot het einde.
Ik irriteer me er mateloos aan dat mensen niet tot het einde doorrijden, die houden de boel erachter extra op. Op de snelweg nog niet zo erg, maar op andere plekken staan daardoor mensen extra lang bij stoplichten te wachten of worden kruisingen geblokkeerd.
Gewoon met een rustige snelheid tot het einde doorrijden en dan invoegen, meestal gaat het daar weer rijden en kan je invoegen zonder te hoeven remmen (tenzij je van die figuren treft die het verkeersinzicht van een doperwt hebben en de gaten dichtrijden).
Maar als het druk is en het verkeer rijdt 10 km/u per uur, komen mensen soms met 50 km/u over de invoegstrook voorbijscheuren om zich er op het eind tussen te proppen.
Dat is niet echt goed voor de doorstroming.
Met ritsen moet je snelheid aanhouden van de rechterbaan en dan vloeiend invoegen.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Jep. En die letters zijn dermate groot dat het toch voor iedereen leesbaar zou moeten zijn. Denk dat mensen gewoon eigenwijs zijn en dat er een bord moet komen met: "Meteen invoegen". Wellicht dat men dan wel doorrijdt naar het einde.quote:Op zaterdag 3 december 2011 13:11 schreef Anne het volgende:
[..]
Het staat tegenwoordig zelfs vaak met bordjes aangegeven.
Ja dat klopt. Snelheid aanpassen aan de baan ernaast (ik blijf meestal naast dezelfde auto rijden en voeg daarachter in) tenzij het daar stil valt, dan blijf ik doorrijden met lage snelheid. Hard langs die rij rijden en vervolgens op het einde vol in de ankers om hem er tussen te duwen is inderdaad niet de goede manier.quote:Op zaterdag 3 december 2011 13:25 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Helemaal eens.
Maar als het druk is en het verkeer rijdt 10 km/u per uur, komen mensen soms met 50 km/u over de invoegstrook voorbijscheuren om zich er op het eind tussen te proppen.
Dat is niet echt goed voor de doorstroming.
Met ritsen moet je snelheid aanhouden van de rechterbaan en dan vloeiend invoegen.
Ja de theorie is leuk. De praktijk echter is compleet anders. Ik kom dagelijks, 6x verdrijvingsvlakken tegen, en de 'theorie' gaat op als zowel de mensen op de linker-, als rechterbaan met een ongeveer gelijke snelheid rijden en de mensen op de rechterbaan (er vanuitgaande dat de rijbaanversmalling links plaatsvindt) gaten laten vallen om het invoegende verkeer er tussen te laten, waardoor niemand qua snelheid echt inboet en het verkeer vloeiend van 2 naar 1 baan gaat. 1 voor 1 wel te verstaan.quote:
[..]
Dat is logisch, die mensen doen namelijk juist wat ze moeten doen, doorrijden tot het einde.
Ik irriteer me er mateloos aan dat mensen niet tot het einde doorrijden, die houden de boel erachter extra op. Op de snelweg nog niet zo erg, maar op andere plekken staan daardoor mensen extra lang bij stoplichten te wachten of worden kruisingen geblokkeerd.
Gewoon met een rustige snelheid tot het einde doorrijden en dan invoegen, meestal gaat het daar weer rijden en kan je invoegen zonder te hoeven remmen (tenzij je van die figuren treft die het verkeersinzicht van een doperwt hebben en de gaten dichtrijden).
Nu de praktijk:
-Aso's die hard doorrijden tot het verdrijvingsvlak, vol op de rem gaan en de auto er tussen probleren te proppen.
-Mensen die, als jij je knipperlicht aanzet omdat het gaatje groot genoeg is om in te voegen, het gat dichtrijden, met de gedachte, "Hoo even, maar jij komt er niet tussen!"
Helaas is dit meer regel dan uitzondering.
Ik maak dagelijks meestal maar 1 of 2 keer mee, dat een rijbaanversmalling, soepel plaats vind. Normaal gesproken zie je alleen maar remlichten.
Ikzelf, voeg altijd in als er ruimte is. Ookal heb je pas over 200 meter pas een verdrijvingsvlak. Dit zorgt er namelijk voor dat niemand op de rem hoeft. Er is immers ruimte.
Wat ik vaak meemaak, en me er ook aan erger. zijn mensen op de rotonde die jou geen voorrang gunnen als zij aan de kant van de haaientanden staan. Vaak zijn dit vrachtwagenchaffeurs of grote Amerikaanse wagens.
Net als ik aan kom rijden, douwen ze die auto ervoor, waardoor ik op de rem moet. Zou ik de rotonde met 30 nemen, dan kan ik het begrijpen, maar meestal ga ik er hard doorheen, scherp tegen de linkerlijn aan.
Tegenwoordig, (komt mij wekelijks wel zeker 3x voor) rij ik net zo lang door totdat ik echt MOET remmen om een klap te voorkomen. Meestal schrikken ze dan wel. Hopelijk leren ze het af. Bij een klapper zijn zij fout namelijk.
Het staat er niet stil omdat men asociaal doorrijdt of geen ruimte laat. Het staat er stil omdat er domweg teveel verkeer door een trechter moet. Als iedereen 200 meter eerder gaat invoegen staat iedereen daar stil. Met 200 meter leeg asfalt voor hun neus.quote:
Ikzelf, voeg altijd in als er ruimte is. Ookal heb je pas over 200 meter pas een verdrijvingsvlak. Dit zorgt er namelijk voor dat niemand op de rem hoeft. Er is immers ruimte.
Daar ben ik het niet mee eens. Ik rij voornamelijk in de spits, en de mate van verkeer verschilt daar dus niet echt in. Dit zou namelijk betekenen dat het nooit goed/soepel gaat. Dat is niet het geval.quote:
[..]
Het staat er niet stil omdat men asociaal doorrijdt of geen ruimte laat. Het staat er stil omdat er domweg teveel verkeer door een trechter moet. Als iedereen 200 meter eerder gaat invoegen staat iedereen daar stil. Met 200 meter leeg asfalt voor hun neus.
Van wat ik zie, is het puur het aso-gedrag. Als het wel soepel gaat, gunt iedereen elkaar de ruimte, in de wetenschap dat dit sneller is, dan dat iedereen op de rem moet voor 1 persoon die zonodig vooraan moet staan.
Zelf hou ik ook altijd 'de regel' aan, dat ik maar 1 auto passeer eer ik invoeg. Soms geven automobilisten mij dan de ruimte. Als ik overkom als iemand die vooraan wil staan, gaan anderen gaten dichtrijden met vertraging tot gevolg. Zij doen het namelijk wel 'netjes' en pikken het niet dat iemand anders daar maling aan heeft en zo ver mogelijk vooraan wil staan.
Helaas hebben anderen dat niet door, waardoor we dus een remlichtenshow hebben.
Als ik rechts rij, en er komt een verdrijvingsvlak aan, rol ik verder op de koppeling, waardoor er een gat ontstaat. Sommige mensen maken daar gebruik van, en bedanken mij met een handgebaar.
Anderen rijden stug door tot het verdrijvingsvlak en proppen hem daar tussen.
Gevolg? Iedereen achter die auto gaat op de rem. Is dat efficient?
[ Bericht 4% gewijzigd door Gedetineerde op 03-12-2011 14:37:43 ]
Ik kom zelf dagelijks ook meerdere verdrijvingsvlakken tegen waarbij de linkerbaan moet invoegen. Ik rijd vrijwel altijd door tot het einde (rustig) en in 90% van de gevallen gaat het daar net weer rustig aan rijden, waardoor ik simpel kan invoegen (krijg die ruimte ook altijd) en waardoor het verkeer achter mij niet hoeft te remmen, aangezien dat net pas vanuit stilstand weer optrekt. Gaat gewoon vloeiend.
Maar wat je zegt, er zijn ook genoeg aso's die het op volle snelheid doen. Dan werkt het averechts, omdat anderen daar dan op reageren.
Maar wat je zegt, er zijn ook genoeg aso's die het op volle snelheid doen. Dan werkt het averechts, omdat anderen daar dan op reageren.
Bijna dood ervaring rijker sinds vanmiddag.
Ik kom buiten de bebouwde kom vanaf een rotonde en voor me rijden geen auto's.
Ofwel: even het gas op de plank.
De provinciale 80 km/h weg maakt op een gegeven een knikje naar rechts ( vanaf beide kanten onoverzichtelijk).
Toen ik daar met een snelheid van 90a 100 km per uur op af kwam zie ik na dat knikje een zwarte Peugeot 605 pogen een groepje van 3 auto's in te halen ( vanuit zijn oogpunt ook onoverzichtelijk met de knik in de weg in het vooruitzicht).
Ik rem, vol in het ABS en op het moment dat ik rond de 40 rij schiet de 605 tussen mij en de auto die voorop het rijtje reed wat hij inhaalde door.
Hartslag richting de 200
en bij mezelf nadenkend dat ik op de veilige kant van de auto zat schakelde ik terug naar de 2 en reed rustig naar huis.
Ik kom buiten de bebouwde kom vanaf een rotonde en voor me rijden geen auto's.
Ofwel: even het gas op de plank.
De provinciale 80 km/h weg maakt op een gegeven een knikje naar rechts ( vanaf beide kanten onoverzichtelijk).
Toen ik daar met een snelheid van 90a 100 km per uur op af kwam zie ik na dat knikje een zwarte Peugeot 605 pogen een groepje van 3 auto's in te halen ( vanuit zijn oogpunt ook onoverzichtelijk met de knik in de weg in het vooruitzicht).
Ik rem, vol in het ABS en op het moment dat ik rond de 40 rij schiet de 605 tussen mij en de auto die voorop het rijtje reed wat hij inhaalde door.
Hartslag richting de 200
en bij mezelf nadenkend dat ik op de veilige kant van de auto zat schakelde ik terug naar de 2 en reed rustig naar huis.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt."Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
quote:
Bijna dood ervaring rijker sinds vanmiddag.
Ik kom buiten de bebouwde kom vanaf een rotonde en voor me rijden geen auto's.
Ofwel: even het gas op de plank.
De provinciale 80 km/h weg maakt op een gegeven een knikje naar rechts ( vanaf beide kanten onoverzichtelijk).
Toen ik daar met een snelheid van 90a 100 km per uur op af kwam zie ik na dat knikje een zwarte Peugeot 605 pogen een groepje van 3 auto's in te halen ( vanuit zijn oogpunt ook onoverzichtelijk met de knik in de weg in het vooruitzicht).
Ik rem, vol in het ABS en op het moment dat ik rond de 40 rij schiet de 605 tussen mij en de auto die voorop het rijtje reed wat hij inhaalde door.
Hartslag richting de 200Dat dat kan he.. hier in fryslanSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
gelukkig rijd ik geen peug dus was ik t niet
Mijn ervaring is dat invoegen op doordeweekse dagen ook een stuk beter gaat. Mensen rijden meestal rustig tot het einde en voegen dan in. De enige reden dat stilvalt is de te grote hoeveelheid auto's op dat moment.
Vreemd genoeg gaat het op zaterdag en zondag vaak mis, terwijl er meestal minder auto's rijden. Mensen voegen lomper in en anderen zitten veel meer gaten dicht te rijden. Er is ook veel meer iritatie.
Waar ik me aan stoor. 2 baans rotondes waarbij ze 3/4 rond over de buitenste baan rijden en je vervolgens niet uit laten voegen als je op de binnenste rijdt.
Vreemd genoeg gaat het op zaterdag en zondag vaak mis, terwijl er meestal minder auto's rijden. Mensen voegen lomper in en anderen zitten veel meer gaten dicht te rijden. Er is ook veel meer iritatie.
Waar ik me aan stoor. 2 baans rotondes waarbij ze 3/4 rond over de buitenste baan rijden en je vervolgens niet uit laten voegen als je op de binnenste rijdt.
.
Ik denk dat misschien is omdat er doordeweeks meer forensen op de weg zitten en dat zijn over het algemeen mensen met veel meer (snelweg) rij routine. En in het weekend komen er allerlei mensen de weg op die zich eigenlijk niet veel op de (snel)weg begeven en dus veel minder routine hebben met dat soort situaties.quote:
Mijn ervaring is dat invoegen op doordeweekse dagen ook een stuk beter gaat. Mensen rijden meestal rustig tot het einde en voegen dan in. De enige reden dat stilvalt is de te grote hoeveelheid auto's op dat moment.
Vreemd genoeg gaat het op zaterdag en zondag vaak mis, terwijl er meestal minder auto's rijden. Mensen voegen lomper in en anderen zitten veel meer gaten dicht te rijden. Er is ook veel meer iritatie.
Waar ik me aan stoor. 2 baans rotondes waarbij ze 3/4 rond over de buitenste baan rijden en je vervolgens niet uit laten voegen als je op de binnenste rijdt.
Dat is het ook wel, maar het lijkt ook wel alsof die mensen zich in het weekend veel drukker maken dan doordeweeks.
.
moauw.. van die Aso's die geen poging doen om er netjes tussen te komen bied ik ook geen ruimtequote:
Dat is het ook wel, maar het lijkt ook wel alsof die mensen zich in het weekend veel drukker maken dan doordeweeks.
mensen die keurig aan het begin van de invoegstrook / aangeving van versmalling al pogen er tussne te komen die laat ik er zo tussen.. maar die me met 50 voor bij knallen om 200 meter verderop er tussen te duwen krijgen van mij de spreekwoordelijke vinger
Rotonde 't Jachtfjild richting Harkema.quote:
Zou wel willen weten welke weg en waardat is :p
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Dacht ik alquote:
[..]
Rotonde 't Jachtfjild richting Harkema.
.Ik zat eerst te denken aan de Scheiding, de weg die naar Frieschepalen gaat. Daar zit ook zo'n leuke bocht. Later dacht ik ook al aan de Langewyk
[ Bericht 8% gewijzigd door .Neovo. op 03-12-2011 22:54:56 ]
omdat op rechts de bangeschijters rijdenquote:Op zaterdag 3 december 2011 23:05 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
Waarom rijden alle mensen s avonds links. Waarom
geen idee 
-> KLBquote:
Waarom rijden alle mensen s avonds links. Waarom
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
herformulering:quote:
Op Ik kwam allemaal auto's tegen die links bleven rijden. Echt heul veel. Dat was wat ik heb meegemaakt onderweg vandaag! Groet groet
--> lief dagboekquote:
[..]
herformulering:
Ik kwam allemaal auto's tegen die links bleven rijden. Echt heul veel. Dat was wat ik heb meegemaakt onderweg vandaag! Groet groet
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het aantal linksrijders neemt meestal toe met de gereden snelheid. Rijdt eens 95-100 op de teller waar je 100 mag en je hebt nergens last van.
.
En daar gaat het dus mis.quote:
[..]
Dat is logisch, die mensen doen namelijk juist wat ze moeten doen, doorrijden tot het einde.
Ik irriteer me er mateloos aan dat mensen niet tot het einde doorrijden, die houden de boel erachter extra op. Op de snelweg nog niet zo erg, maar op andere plekken staan daardoor mensen extra lang bij stoplichten te wachten of worden kruisingen geblokkeerd.
Gewoon met een rustige snelheid tot het einde doorrijden en dan invoegen, meestal gaat het daar weer rijden en kan je invoegen zonder te hoeven remmen (tenzij je van die figuren treft die het verkeersinzicht van een doperwt hebben en de gaten dichtrijden).
OT: In een Renault 5 op een 80 kilometer weg 80 rijden en ontdekken dat het gas blijft hangen. Op zich makkelijk: zo'n cruisecontrol. Maar die kruising met die drukke autoweg oversteken met 80 zag ik alleen niet zo zitten. Gelukkig waren de remmen sterker dan het motortje.
Die randmongool die mij inhaalde terwijl het heel mistig was. Hij was met een busje en ik met een trekker/oplegger. Die tegenligger zal zich ook wel rotgeschrokken zijn. Het ging net goed zeg maar.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ontkoppelen?quote:
[..]
En daar gaat het dus mis.
OT: In een Renault 5 op een 80 kilometer weg 80 rijden en ontdekken dat het gas blijft hangen. Op zich makkelijk: zo'n cruisecontrol. Maar die kruising met die drukke autoweg oversteken met 80 zag ik alleen niet zo zitten. Gelukkig waren de remmen sterker dan het motortje.
.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
quote:
Waarom rijden alle mensen s avonds links. Waarom
Niet alleen 's avonds..
Beter dan een ongeluk krijgen omdat je de remmen het met de motor wil laten uitvechten en de controle over de auto verliest omdat je wielen blokkeren.quote:
[..]
Zodat de motor flink in de toeren gaat brullen
Ontkoppelen, afremmen tot stilstand en de motor uitschakelen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Of gewoon ff paar keer hard op gas trappen dat ie losschiet of je mat ff terugtrekken. Je kan ook je contact 1 tikje terugzetten en je bak in vrij. Je gaat toch niet zomaar een blok slopen.
.
Het was een automaat en ik durfde hem niet in de vrij te knallen omdat ik niet wist hoeveel toeren de motor zou gaan doen.quote:
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Het zat in de kabel onder de motorkap.quote:
Of gewoon ff paar keer hard op gas trappen dat ie losschiet of je mat ff terugtrekken. Je kan ook je contact 1 tikje terugzetten en je bak in vrij. Je gaat toch niet zomaar een blok slopen.
Wat een faalbak was dat.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Je had ook gewoon je leftbraking techniek kunnen oefenen, die rallyrijders remmen ook altijd met voet op het gas.
.
Ik wil dat wel eens doen, maar dan is dat vooral bij stoplichten waar ik al aan kom rijden wanneer het licht op groen gaat en ze rechts net aan het optrekken zijn. Maar dat is gewoon efficient weggebruik. Verder kies ik ruim voor het verdrijvingsvlak een plaats uit waar ik ertussen wil, helaas willen ze hem dan wanneer er ruimte is en ik mijn knipper aan zet, 't gat nog wel eens dichttrappen. Oplossing: Gewoon naar rechts laten lopen... Je bent bij ritsen immers ook verplicht er een voertuig tussen te laten. Mja, waar ik het dan vooral doe, is de keuze tussen frontaal op je tegenligger of degene die naast je rijdt van de weg af duwen omdat hij je geen voorrang verleent ook erg makkelijk.quote:
[..]
moauw.. van die Aso's die geen poging doen om er netjes tussen te komen bied ik ook geen ruimte
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
quote:
zo'n meisje deed haar tiet tegen het raam echt kaolo grappig ;p
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Dat wist ik ook niet toen het mij overkwam met 110km/u. Toch heb ik het maar gedaan. Het was ±3000-3500 rpm (diesel).quote:
[..]
Het was een automaat en ik durfde hem niet in de vrij te knallen omdat ik niet wist hoeveel toeren de motor zou gaan doen.
Was overigens wel met een handbak waar een BX omheen zat.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Automaat doet dat zelf als je remt.quote:
[..]
Het was een automaat en ik durfde hem niet in de vrij te knallen omdat ik niet wist hoeveel toeren de motor zou gaan doen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik zet met regelmaat me contact uit tijdens het rijden om de carkit te resetten, je kan gewoon blijven sturen en remmen hoor. Dan bak naar N, starten, weer naar D en gas erop.
.
Geen last van een stuurslot wat blokkeert ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Huiver,quote:
Geen last van een stuurslot wat blokkeert ?
Hadden vroeger een omega waar de motor soms spontaan afsloeg tijdens het rijden. Garage hield maar vol dat het geen serieprobleem was, maar dat is het wel degelijk.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Irritant jah, die situatie idd. Dat er echt echt echt alle ruimte rechts is en geen enkele duidelijke reden waarom ze links zitten. Echt, dat ze daar eens flink voor gaan schrijven aub.quote:
Voor zover ik weet gaat het stuurslot er alleen op als je de sleutel eruit haalt, toch? Of verschilt dit per merk?quote:
Geen last van een stuurslot wat blokkeert ?
Nee.
Zolang er gas gegeven wordt niet. En zeker de automaat van een Renault 5 uit 1989 niet.quote:
[..]
Automaat doet dat zelf als je remt.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Stuur gaat pas op het stuurslot als je aan de sleutel zit. Als de motor spontaan uitvalt, treedt het stuurslot ook niet in werking.quote:
[..]
Huiver,
Hadden vroeger een omega waar de motor soms spontaan afsloeg tijdens het rijden. Garage hield maar vol dat het geen serieprobleem was, maar dat is het wel degelijk.
Je moet aan de sleutel draaien om het stuurslot in/uit te schakelen. Anders kan je het stuurslot ook los maken door b.v. een dun plaatje in het contactslot te drukken.quote:Op woensdag 7 december 2011 21:58 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Voor zover ik weet gaat het stuurslot er alleen op als je de sleutel eruit haalt, toch? Of verschilt dit per merk?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Bij mijn Prius (en waarschijnlijk ook bij alle andere auto's die geen echte sleutel meer hebben?) springt het stuurslot op als je het contact uitzet.
Dus ook als je aan het rijden bent en je zet het contact uit...
Dus ook als je aan het rijden bent en je zet het contact uit...
een paar jaar geleden tijdens te terugweg van ski-vakantie schoot een beugel van de dakkoffer van de auto door extreem harde wind. vervolgens de auto aan de kant om dat domme ding op te zoeken ( niet mijn idee. ) uiteindelijk toch allemaal heel en mét dakkoffer thuisgekomen.
Grote boze metalmeneer
"Het is niet eens lekker bier" - james bond over heineken.
Caffas Rain ook op spotify
"Het is niet eens lekker bier" - james bond over heineken.
Caffas Rain ook op spotify
Beetje laten reactie, maar was op die kruising jaquote:Op vrijdag 7 oktober 2011 01:15 schreef Hugo__Boss het volgende:
[..]
Was dat daar bij de Shell op de rondweg? Ik had het ook gezien, kwam uit de richting van Belcrum en wilde linksaf de rondweg op, maar dat ging hem niet echt worden. Omgekeerd en via het centrum maar gereden. Zag inderdaad een rode auto ervoor staan en kon er net onderdoor kijken en zag iemand liggen.
Zal wel iemand de "afrit" naar het tankstation gepakt hebben, remt dik af omdat je immers een fietspad over moet en als achteropkomend verkeer met 70/80 km per uur niet op zit te letten, zit je erop.
Edit: Steetview
Op de achtergrond even de Hornbach erbij denken.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |