PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben al een tijdje bezig met www.volvotips.com maar het is teringveel werk. 
Het is de bedoeling dat op die site echt álle info komt van alle oudere modellen (dus t/m de 850).
Is die hal @ Gorinchem nou groter of kleiner dan de Veemarkthallen? Vorig jaar was de bezetting nogal mager en was daarom de opzet wat ruimer. Maar 99% van de standhouders liep ook te klagen dat er geen zak verkocht werd (de stand tegenover ons had maar liefst 40 Euro omzet op de 1e dag
).
Het is de bedoeling dat op die site echt álle info komt van alle oudere modellen (dus t/m de 850). Is die hal @ Gorinchem nou groter of kleiner dan de Veemarkthallen? Vorig jaar was de bezetting nogal mager en was daarom de opzet wat ruimer. Maar 99% van de standhouders liep ook te klagen dat er geen zak verkocht werd (de stand tegenover ons had maar liefst 40 Euro omzet op de 1e dag
).
Vorig jaar:quote:Op donderdag 8 september 2011 15:11 schreef Bart-Willem het volgende:
Ik ben al een tijdje bezig met www.volvotips.com maar het is teringveel werk.
Is die hal @ Gorinchem nou groter of kleiner dan de Veemarkthallen? Vorig jaar was de bezetting nogal mager en was daarom de opzet wat ruimer. Maar 99% van de standhouders liep ook te klagen dat er geen zak verkocht werd (de stand tegenover ons had maar liefst 40 Euro omzet op de 1e dag
- Gezeik met prijzen stands + auto's
- Wegafsluitingen A2
- Teringweer
Aangezien mijn pa nu een stand heeft voor 30 euro lijkt me dat probleem getackeld, wegafsluitingen zijn er daar nu niet geloof ik en maar even hopen op mooi weer.
Weet je wat het ook is? Vroeger kon je de mensen/bedrijven met nieuw spul op 1 hand tellen. Inmiddels zijn er dat veel meer en zelfs internationale bedrijven komen er staan. Tegenwoordig heeft iedereen teveel geld en mensen kopen veel nieuw. De tweedehands verkopers worden dus min of meer weggedrukt. Daarbij is het elk jaar veel van hetzelfde, lichtglaasjes word je mee doodgegooid maar probeer maar eens een fatsoenlijke deur/scherm te vinden
.Als ik ergens mee kan helpen voor je site moet je maar roepen he!
.
We moeten eigenlijk nog een soort van NL Turbobricks opzetten maar ik vrees dat er te weinig mensen in NL wonen met interesse .
.
Vorig jaar werd je juist overspoeld met de dure Duitsers die alleen maar tweedehands troep bij zich hadden (het jaar daarvoor was 't al erg, maar afgelopen jaar helemaal). Voor een standkachel werd gerust 250 Euro gevraagd en aftandse Corona's waren 400 Euro per set, om over afgeragde deurpanelen vol met breuken maar niet te beginnen.
Corona's zijn echt graflelijk .
Ik heb gelukkig de luxe om af en toe onderdelen mee te kunnen nemen uit Zweden. Ik heb laatst daar gehaald:
- Verdelerkap
- Rotor
- Bougiekabels (inclusief die van bobine naar verdelerkap)
Alles voor een B230. Daar was ik minder dan 100 euro voor kwijt, origineel Volvo bij de Volvo-dealer zelf
.
.Ik heb gelukkig de luxe om af en toe onderdelen mee te kunnen nemen uit Zweden. Ik heb laatst daar gehaald:
- Verdelerkap
- Rotor
- Bougiekabels (inclusief die van bobine naar verdelerkap)
Alles voor een B230. Daar was ik minder dan 100 euro voor kwijt, origineel Volvo bij de Volvo-dealer zelf
.
Ik vind ze alleen leuk met de grote naafdop en in superstaat (en dan onder een oud type 244 of 262), maar ze zijn inderdaad overrated. Net zoals Virgo's trouwens (te klein voor het ontwerp). 
Ik vind 100 Euro eigenlijk heel erg duur voor die dingen. De originele Bosch-rotor en verdelerkap kocht ik voor 15 Euro samen en de bougiekabels waren 30 Euro oid voor originele (okee, imitatie was 17 Euro, maar toch). Wel ex BTW maar het gaat om 't idee. Denk dat in NL sowieso die dingen ruim onder de 100 Euro te krijgen zijn.
Ik vind 100 Euro eigenlijk heel erg duur voor die dingen.
De originele Bosch-rotor en verdelerkap kocht ik voor 15 Euro samen en de bougiekabels waren 30 Euro oid voor originele (okee, imitatie was 17 Euro, maar toch). Wel ex BTW maar het gaat om 't idee. Denk dat in NL sowieso die dingen ruim onder de 100 Euro te krijgen zijn.
Ik heb het wel over een B230 met de onsteking achterop de kop he, niet de simpele b20/21/23 variant hequote:
Ik vind ze alleen leuk met de grote naafdop en in superstaat (en dan onder een oud type 244 of 262), maar ze zijn inderdaad overrated. Net zoals Virgo's trouwens (te klein voor het ontwerp).
Ik vind 100 Euro eigenlijk heel erg duur voor die dingen.
.
Zo, mijn keuze is uiteindelijk toch op een S80 gevallen. Vandaag opgehaald: S80 2.9. Tien jaar oud, 215k op de teller. Alles erop en eraan. Rijdt perfect.
Ja die zijn juist nog goedkoper heb ik 't idee.quote:Op donderdag 8 september 2011 17:39 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Ik heb het wel over een B230 met de onsteking achterop de kop he, niet de simpele b20/21/23 variant he
Van de week nog zo'n complete ontstekings-unit nog naar iemand van de 700-vereniging opgestuurd. Mooie S80 hierboven! Gave kleur en leuk beige interieur.
Maar waarom geen automaat?
Omdat dat bij die kilometerstanden een groter risico is dan een handbakquote:
[..]
Mooie S80 hierboven! Gave kleur en leuk beige interieur.
. Heb de auto laten keuren; kwamen geen grote problemen naar voren. Keurmeester (> 20 jaar Volvo-ervaring) legde uit dat automaatbakken heel vaak kapot gaan. Natuurlijk, bij handbakken is het ook maar afwachten wat er in de loop van de tijd achter de auto heeft gehangen etc., maar had hier een beter gevoel bij. En de auto ziet van binnen en van buiten heel goed uit . Alles erop en eraan. Nu nog een recentere set cd's voor de RTI vinden
.
De automaten zijn inderdaad niet geweldig (bij het vorige deel van deze topicreeks ook al besproken), hoogstwaarschijnlijk omdat Volvo zo stom is geweest om te zeggen dat de automaatbakolie nooit vervangen hoeft te worden (tenzij de auto als taxi gebruikt wordt of vooral in de bergen rijdt). De bak ligt ook onder andere merken en daar wordt wel voorgeschreven om de bakolie om de zoveel tijd/km's te vervangen en je raadt het al: veel minder problemen.quote:Op donderdag 8 september 2011 20:44 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
Omdat dat bij die kilometerstanden een groter risico is dan een handbak
Nu nog een recentere set cd's voor de RTI vinden
Die van mijn V70 is 63.000km geleden vervangen, maar ik denk dat ik 't mooi iedere 65k ga vervangen. Is misschien wel 80-100 Euro aan olie (ook flushen dan, en er móet originele Volvo-olie in, standaard ATF = bak slopen) maar dat is altijd goedkoper dan een bak-revisie van 3k.
Mja, 300 euro per 200k of ineens 3000 euro, ik zou het wel weten
Wat is hier trouwens de mening over het flushen van de motor? Ik moet weer eens een oliebeurtje doen en twijfel of 'n flush toegevoegde (positieve) waarde biedt, of dat ik gewoon laat leeglopen en weer volgiet (incl nieuw oliefilter natuurlijk).
Wat is hier trouwens de mening over het flushen van de motor? Ik moet weer eens een oliebeurtje doen en twijfel of 'n flush toegevoegde (positieve) waarde biedt, of dat ik gewoon laat leeglopen en weer volgiet (incl nieuw oliefilter natuurlijk).
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Bij Nordicar kom ik ook op 100 euro, en dan heb je geen origineel Volvo. En Nordicar is niet eens heel duur.quote:
[..]
Ja die zijn juist nog goedkoper heb ik 't idee.
Mooie S80 hierboven! Gave kleur en leuk beige interieur.
Origineel Volvo?quote:
88,05 @ Scandcar.
.
De verdelerkap wel (vandaar zo duur), de rotor zal van Bosch zijn en de bougiekabels zijn vaak van Zweedse makelij (waar Volvo zelf ze wellicht ook vandaan heeft: te herkennen aan de vismeel die erin verwerkt is en dat is de reden dat de 740 van m'n vriendin ooit marter-schade had bij de vorige eigenaar ).
).
Nope. Die van Volvo komen uit Frankrijk (ja echtquote:
De verdelerkap wel (vandaar zo duur), de rotor zal van Bosch zijn en de bougiekabels zijn vaak van Zweedse makelij (waar Volvo zelf ze wellicht ook vandaan heeft: te herkennen aan de vismeel die erin verwerkt is en dat is de reden dat de 740 van m'n vriendin ooit marter-schade had bij de vorige eigenaar
).
Ja kan dus zijn dat Valeo dat spul aan Volvo levert. Koppelingen van de S40/V40 die OEM zijn blijken ook van Valeo te zijn. En de schokbrekers en koppeling van je 940 zijn gewoon van Sachs. Sterker nog: het Volvo-nummer is gewoon het samengevoegde Sachs-nummer in dat geval.
Je zou eens moeten weten welke merken OEM aan Volvo leverde, dat is veel cheaper shoppen dan.
En de schokbrekers en koppeling van je 940 zijn gewoon van Sachs. Sterker nog: het Volvo-nummer is gewoon het samengevoegde Sachs-nummer in dat geval. Je zou eens moeten weten welke merken OEM aan Volvo leverde, dat is veel cheaper shoppen dan.
Het zou natuurlijk wel zo kunnen zijn dat Volvo betere kwaliteit heeft bedongen dan de standaard shizzle die ze leveren..
Dat lijkt me vrij sterk, aangezien exact dezelfde Sachs-schokbrekers met exact hetzelfde nummer ook onder andere auto's zitten. Zo is de achterschokbreker van je 940 van Volvo de 106491 en het originele Sachs-nummer is 106-491. Mag je raden welke ik mee kreeg @ Volvo-dealer zelf toen ik daar ooit een berg spullen moest halen. Juist ja: een mooie doos met daarop: Sachs 106 491 (idem voor de koppelingsset en het druklager van SKF, maar SKF = oorspronkelijk Volvo). Je denkt toch niet dat een fabrikant voor een relatief kleine afnemer als autofabrikant een aparte productielijn op zet? Ze moeten het juist van de aftermarket hebben: betere marges en minder tussenlagen ertussen.
Zo is de achterschokbreker van je 940 van Volvo de 106491 en het originele Sachs-nummer is 106-491. Mag je raden welke ik mee kreeg @ Volvo-dealer zelf toen ik daar ooit een berg spullen moest halen. Juist ja: een mooie doos met daarop: Sachs 106 491 (idem voor de koppelingsset en het druklager van SKF, maar SKF = oorspronkelijk Volvo). Je denkt toch niet dat een fabrikant voor een relatief kleine afnemer als autofabrikant een aparte productielijn op zet? Ze moeten het juist van de aftermarket hebben: betere marges en minder tussenlagen ertussen.
Hops, omhoog met dit topic!
Binnenkort is de Volvo Klassiekerbeurs al, maar ik heb begrepen dat een aantal grote standhouders niet zullen gaan (nou ja: voormalig grote standhouders dus). Hopelijk blijven de veels te dure Duitsers met hun afgedankte rommel wel weg en staan er meer auto's enzo!
Wie gaan er nog meer?
Binnenkort is de Volvo Klassiekerbeurs al, maar ik heb begrepen dat een aantal grote standhouders niet zullen gaan (nou ja: voormalig grote standhouders dus). Hopelijk blijven de veels te dure Duitsers met hun afgedankte rommel wel weg en staan er meer auto's enzo!
Wie gaan er nog meer?
*meld. Maar dat wist je al .
Ik weet in ieder geval dat Skandix wel komt. Die zijn ook niet heel duur trouwens, die maken nieuwe remklauwen voor de Amazon voor weinig.
En wat ik al eerder zei, omdat het een nieuwe locatie is komen er denk ik veel mensen op af die bijvoorbeeld de laatste jaren niet naar Utreg zijn geweest.
.Ik weet in ieder geval dat Skandix wel komt. Die zijn ook niet heel duur trouwens, die maken nieuwe remklauwen voor de Amazon voor weinig
.En wat ik al eerder zei, omdat het een nieuwe locatie is komen er denk ik veel mensen op af die bijvoorbeeld de laatste jaren niet naar Utreg zijn geweest.
Skandix is anders een van de duurste webshops wereldwijd. Dat ze de Amazon-remklauwen nieuw hadden weet ik al een jaar of 2. En ook waar ze vandaan komen. Veel duurder dan gereviseerde remklauwen zijn ze niet inderdaad (dan heb ik ze ook liever nieuw). Hint: ze zitten ook onder bepaalde andere auto's (o.a. de Fiat Osca).
Dat ze de Amazon-remklauwen nieuw hadden weet ik al een jaar of 2. En ook waar ze vandaan komen. Veel duurder dan gereviseerde remklauwen zijn ze niet inderdaad (dan heb ik ze ook liever nieuw). Hint: ze zitten ook onder bepaalde andere auto's (o.a. de Fiat Osca).
Jep, dat zijn 240-deuren. Erg duur, de voorschermen voor een 240 zijn daar 325 Euro, bij Scandcar 129 Euro en bij Martens en Artaparts nog goedkoper.
Maar Skandix heeft wel een geniale webshop!
Maar Skandix heeft wel een geniale webshop!
Ik ben benieuwd of ik een origineel Turbo-embleem voor mijn 940 kan scoren op de VKB. Ik heb niet het idee dat die krengen veel geleverd zijn in NL .
.
Jawel, ik weet ergens in Zweden een bedrijf die die dingen gewoon genoeg op voorraad heeft staan, en da's goedkoper dan die 1250 Euro. Maar persoonlijk zou ik gewoon dat Klokkerholm-reparatieplaatwerk pakken, dan ben je voor een paar tientjes klaar en die dingen roesten toch wel.
Turbo's zijn er best veel geleverd. Die van de 740 is toch gewoon hetzelfde? 
Maar persoonlijk zou ik gewoon dat Klokkerholm-reparatieplaatwerk pakken, dan ben je voor een paar tientjes klaar en die dingen roesten toch wel. Turbo's zijn er best veel geleverd.
Die van de 740 is toch gewoon hetzelfde?
Dat plaatwerk ben ik laatst nog tegengekomen maar dat zit gefelst. Dat moet je dus wel kunnenquote:
Jawel, ik weet ergens in Zweden een bedrijf die die dingen gewoon genoeg op voorraad heeft staan, en da's goedkoper dan die 1250 Euro.
Turbo's zijn er best veel geleverd.
.LPT's wel ja, HPT's niet
. De moderne 740 is inderdaad hetzelfde (i.t.t. dat klassiekere handschrift-turbo tekentje wat op "Jurbo" lijkt ). Maar die zijn nog minder geleverd heb ik het sterke vermoeden.
Ik, omdat ik toen een T5R kocht (achteraf gezien geen slimme zet ). Overigens weet ik nog twee HPT's te koop (een echte, geen opgevoerde LPT). Allebei van de latere serie.
). Overigens weet ik nog twee HPT's te koop (een echte, geen opgevoerde LPT). Allebei van de latere serie.
Ja dat is ook. 129 euro shipping costs, terwijl in Zweden zelf versturen 16 kost . Maar even een mailtje aan gewaagd .
. Maar even een mailtje aan gewaagd .
Krijg je ze dan toegestuurd in een gouden doos ofzo?
En zwaaien we niet meer?
Ik kwam je volgens mij gisteren tegen op de Vlokhovenseweg rond 18.00 (ik reed in m'n donkergrijze V70).
En zwaaien we niet meer?
Ik kwam je volgens mij gisteren tegen op de Vlokhovenseweg rond 18.00 (ik reed in m'n donkergrijze V70).
In een gouden doos, op een roodfluwelen kussentje, gedragen door 4 maagden denk ik jaquote:
Krijg je ze dan toegestuurd in een gouden doos ofzo?
En zwaaien we niet meer?
.Whehe, dat kan ja. Zo'n grijze V70 valt ook niet op
. Je moet em sjappie maken, dan zie ik hem waarschijnlijk wel .
Grmblquote:Hello r8ality,
We send all packages with "Swedish Post Office" which costs a lot to foreign countries. Some countries cheaper and some more expensive. And then there is special handling for all foreign packages. Unfortunately we have no time to set individual prices for each country at the moment. We ship only with the "Swedish Post Office" because we are focused on the Swedish market.
. Dat wordt dus even een Zweed lastigvallen. Ik kom wel eens in Zweden, maar Sundsvall is een beetje ver .Ow wacht, BW, die ex-baas van jou woont toch ergens in Vimmerby
?
Ja, maar ik snap niet dat ze beweren dat naar het buitenland duur is vanuit Zweden. Die "busgots"-shit kost geen zak normaal gesproken.
Iemand die nieuwe Volvodrive-magazine al gezien? Er staan letterlijk 2 complete rips van 2 artikelen van me in die ik @ Volvotips had neergezet.
Iemand die nieuwe Volvodrive-magazine al gezien? Er staan letterlijk 2 complete rips van 2 artikelen van me in die ik @ Volvotips had neergezet.
Lol. Ook niet netjes om dat niet ff te vragenquote:
Ja, maar ik snap niet dat ze beweren dat naar het buitenland duur is vanuit Zweden. Die "busgots"-shit kost geen zak normaal gesproken.
Iemand die nieuwe Volvodrive-magazine al gezien? Er staan letterlijk 2 complete rips van 2 artikelen van me in die ik @ Volvotips had neergezet.
Ik kan er niet om lachen eerlijk gezegd. Als er nou een bronvermelding neergezet was dan kon ik er nog wel redelijk mee leven. Iets online zetten betekent dat iemand het vroeg of laat wel gaat jatten, maar dat een commercieel tijdschrift dat doet gaat me te ver eerlijk gezegd.
Als er nou een bronvermelding neergezet was dan kon ik er nog wel redelijk mee leven. Iets online zetten betekent dat iemand het vroeg of laat wel gaat jatten, maar dat een commercieel tijdschrift dat doet gaat me te ver eerlijk gezegd.
Je kunt schadevergoeding eisen als jouw post authentiek is en door jou geschreven. Auteursrecht enzoquote:
Ik kan er niet om lachen eerlijk gezegd.
Dat zou ik doen ja. Je baseren op is één ding, maar letterlijk kopiëren is wel heel treurig. Daar verdienen ze dik geld mee.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja niet alles gelukkig, maar wel best veel. Het is door Google Translate heen gehaald, wat opgeleukt et voila.
Wat Mikkie zegt. Auteursrecht in Nederland geldt sowieso op alles wat 'gepubliceerd of opgeslagen is' voor zover ik weet. Daarbij is het gewoon 'plagiaat' als ze iets overnemen zonder bronvermelding...
Matige kutactie
Matige kutactie
Ik ken de hoofdredacteur welquote:
Jep, ik denk dat ik de uitgever maar aan zijn vestje moet gaan trekken. :/
.Om welke artikelen gaat het?
Ik ken hem ook, vandaar dat ik eerlijk gezegd niet sta te kijken van deze actie. Hij zal natuurlijk wel beweren dat hij "dezelfde bronnen gebruikt zal hebben als Volvotips."
Gaat om de artikelen van de P1800 (wijzigingen per modeljaar, zie http://www.volvotips.com/index.php/p1800/history-1800/) en het Galaxy/850-verhaal (zie http://www.volvotips.com/index.php/850-2/history-volvo-850/). De opbouw en structuur komen overeen, sommige zinnen zijn letterlijk vertaald en een hoop is hetzelfde maar dan met wat extra kwats erin (wel in eigen woorden).
Hij zal natuurlijk wel beweren dat hij "dezelfde bronnen gebruikt zal hebben als Volvotips." Gaat om de artikelen van de P1800 (wijzigingen per modeljaar, zie http://www.volvotips.com/index.php/p1800/history-1800/) en het Galaxy/850-verhaal (zie http://www.volvotips.com/index.php/850-2/history-volvo-850/). De opbouw en structuur komen overeen, sommige zinnen zijn letterlijk vertaald en een hoop is hetzelfde maar dan met wat extra kwats erin (wel in eigen woorden).
Met alle respect voor jou, maar Paulus kent heel veel mensen in het Volvo-wereldje, met name ook bij Volvo NL. Hij heeft heel veel informatie en kan die mocht het nodig zijn nog aanvullen dankzij zijn netwerk. Ik zou het stug vinden als ie jouw website als basis gebruikt heeft. Een paar dingen herken ik wel maar het artikel is ongeveer even lang als jouw stukje. Dus als je dan alles wilt behandelen ontkom je niet aan dezelfde bruggetjes. Daarbij zie ik dingen in jouw stukje staan die ik mij niet herinner in het artikel (toevallig gelezen begin van de week ) en vice versa.
) en vice versa.
even een vraagje: die VKB lijkt me tof, maar hoe moet ik het zien? fabrikanten en dealers die showen of meer een soort 2e hands markt met ook particuliere stands en samenzijn?
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
- (Grote) clubstandsquote:
even een vraagje: die VKB lijkt me tof, maar hoe moet ik het zien? fabrikanten en dealers die showen of meer een soort 2e hands markt met ook particuliere stands en samenzijn?
- Veel particulieren met een kraam vol met tweedehands zooi (Dit is 70% van de kramen ongeveer)
- Kofferbakverkoop met eveneens tweedehands zooi
- Bedrijven met nieuwe onderdelen
- Bedrijven met tweedehands zut
- Stands met algemene zut zoals gereedschap, poetsmiddelen en olieën etc.
- Zowel binnen als buiten auto's te koop
helemaal waar ik op hoopte, en natuurlijk volvo's kiek'n buitenquote:Op vrijdag 23 september 2011 15:20 schreef r8v2 het volgende:
[..]
- (Grote) clubstands
- Veel particulieren met een kraam vol met tweedehands zooi (Dit is 70% van de kramen ongeveer)
- Kofferbakverkoop met eveneens tweedehands zooi
- Bedrijven met nieuwe onderdelen
- Bedrijven met tweedehands zut
- Stands met algemene zut zoals gereedschap, poetsmiddelen en olieën etc.
- Zowel binnen als buiten auto's te koop
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ik heb daar echt een paar keer rondgelopen met het idee van, hoezo zijn die oude Volvo's zo zeldzaamquote:
[..]
helemaal waar ik op hoopte, en natuurlijk volvo's kiek'n buiten
.
Vergeet niet dat we het hebben over een persoon die al enkele rechtszaken tegen zich gehad heeft wegens oplichting. Om over het aantal faillissementen (met opzet) maar niet te beginnen.quote:
Met alle respect voor jou, maar Paulus kent heel veel mensen in het Volvo-wereldje, met name ook bij Volvo NL. Hij heeft heel veel informatie en kan die mocht het nodig zijn nog aanvullen dankzij zijn netwerk. Ik zou het stug vinden als ie jouw website als basis gebruikt heeft. Een paar dingen herken ik wel maar het artikel is ongeveer even lang als jouw stukje. Dus als je dan alles wilt behandelen ontkom je niet aan dezelfde bruggetjes. Daarbij zie ik dingen in jouw stukje staan die ik mij niet herinner in het artikel (toevallig gelezen begin van de week
Voor zover ik weet valt het wel mee met zijn kennis en informatie (o.a. Sjef wordt vaak geraadpleegd, o.a. voor het V44-boek van 2 jaar geleden) en tel daarbij op dat meneer op reis was de afgelopen weken naar de VROM en ondertussen deze 2 artikelen geschreven zou hebben.... Nee dat gaat er niet helemaal in bij mij.
Het is inderdaad wel een geslepen kerel en betalen is ook heul moeilijk schijnbaarquote:
[..]
Vergeet niet dat we het hebben over een persoon die al enkele rechtszaken tegen zich gehad heeft wegens oplichting. Om over het aantal faillissementen (met opzet) maar niet te beginnen.
. Maar een slecht persoon is het niet. Anders zou mijn pa er geen vriendjes mee zijn .En weken naar de VROM? Nee joh, das eigenlijk maar 1 dag. Dus dat ie ff op en neer geblazen is en daarna wat geschreven heeft lijkt me best aannemelijk.
Maar ik zal voor de gein eens vragen waar ie al die info vandaag heeft, dan doe ik net alsof ik dom ben
.
Doe dat eens, ik ben benieuwd. Heb 't ook op het Volvo-forum neergezet in een topic over dat tijdschrift dus Ben (eigenaar van een aantal forums) is vast op de hoogte en wie weet heeft die Paul al ingelicht. Qua persoon is Paul wel aardig, maar je moet er echt never nooit zaken mee doen. Ik kan er uren over vertellen maar laat ik dat maar niet doen.
Hebben jullie al verlanglijstjes voor de VKB? Ik zou wel een spoiler voor m'n V70 willen, en misschien ook wel een leren stuur (er zit nu gewoon een kunststof stuur in maar die slijten als de pest). De 740 van m'n vriendin heeft slechts 1 optie niet (wel het zeldzame pennenbakje, digitale binnen- en buitentemperatuurmeter van de 740, snowcap etc etc) en dat is het muntenbakje. Maar dat zal te duur zijn en eigenlijk ook overbodig.
Heb 't ook op het Volvo-forum neergezet in een topic over dat tijdschrift dus Ben (eigenaar van een aantal forums) is vast op de hoogte en wie weet heeft die Paul al ingelicht. Qua persoon is Paul wel aardig, maar je moet er echt never nooit zaken mee doen. Ik kan er uren over vertellen maar laat ik dat maar niet doen. Hebben jullie al verlanglijstjes voor de VKB?
Ik zou wel een spoiler voor m'n V70 willen, en misschien ook wel een leren stuur (er zit nu gewoon een kunststof stuur in maar die slijten als de pest). De 740 van m'n vriendin heeft slechts 1 optie niet (wel het zeldzame pennenbakje, digitale binnen- en buitentemperatuurmeter van de 740, snowcap etc etc) en dat is het muntenbakje. Maar dat zal te duur zijn en eigenlijk ook overbodig.
Heb je ff?
244:
- 2x Grote koplampunits (liefst H1, want origineel)
- 2x Achterlichtunits + glaasjes
- Alle rubbers ophanging voor
- Wiellagers voor + achter
- Carburateur
- Rembekrachtiger
- Sneeuwbakken voor je voeten
945:
- V90 bumper achter
- Leuke voorbumper (of ook V90, maar dan moet ie pas gemaakt worden)
- Alle rubbers ophanging voor
- Koplampunit L
- Turbo embleem
- Dakspoiler
- Clipjes om het vloerbedekkingpaneeltje (whehe) vast te kunnen maken aan het deurpaneel RA
- Vloermattenset
- Sneeuwbakken
En dan vergeet ik nog een hoop. En ik ga uiteraard niet alles kopen want daar heb ik echt het geld niet voor. Wat ik zeker wel mee ga nemen is de koplampunit, turbo embleem, clipjes en een vloermattenset.
244:
- 2x Grote koplampunits (liefst H1, want origineel)
- 2x Achterlichtunits + glaasjes
- Alle rubbers ophanging voor
- Wiellagers voor + achter
- Carburateur
- Rembekrachtiger
- Sneeuwbakken voor je voeten
945:
- V90 bumper achter
- Leuke voorbumper (of ook V90, maar dan moet ie pas gemaakt worden)
- Alle rubbers ophanging voor
- Koplampunit L
- Turbo embleem
- Dakspoiler
- Clipjes om het vloerbedekkingpaneeltje (whehe) vast te kunnen maken aan het deurpaneel RA
- Vloermattenset
- Sneeuwbakken
En dan vergeet ik nog een hoop. En ik ga uiteraard niet alles kopen want daar heb ik echt het geld niet voor. Wat ik zeker wel mee ga nemen is de koplampunit, turbo embleem, clipjes en een vloermattenset.
Die mattensetjes zijn knap duur op de beurs helaas. 
Vroegen ze afgelopen jaren 60-75 Euro per setje voor, 1 week later stond die shit voor 3 tientjes online op Marktplaats.
Die grote bumpers etc moet je niet kopen @ beurs maar wachten totdat alle stands afgebroken zijn. Vorig jaar heeft iemand dus een V90 bumperset laten liggen want die wilde hij niet meer meenemen. Niemand heeft 't meegenomen dus het is uiteindelijk in de kliko beland. Wie weet heb je dit jaar wel geluk (ik had toen een stel overgebleven dakdragers gekregen).
Vroegen ze afgelopen jaren 60-75 Euro per setje voor, 1 week later stond die shit voor 3 tientjes online op Marktplaats. Die grote bumpers etc moet je niet kopen @ beurs maar wachten totdat alle stands afgebroken zijn. Vorig jaar heeft iemand dus een V90 bumperset laten liggen want die wilde hij niet meer meenemen.
Niemand heeft 't meegenomen dus het is uiteindelijk in de kliko beland. Wie weet heb je dit jaar wel geluk (ik had toen een stel overgebleven dakdragers gekregen).
Heb laatst het klepje van mijn muntenbakje afgebroken.quote:
Doe dat eens, ik ben benieuwd.
Hebben jullie al verlanglijstjes voor de VKB?
Nee.
Pruller!
En de V70 is weer APK-goedgekeurd! Alleen moet ik wel nieuwe banden fixen want door een noodstop (vrachtwagen die gewoon domweg door rood reed, niet eens in de buurt van oranje) heb ik een lelijke remplek op een band. Het ergste is nog: dat is een vrij nieuwe band. :/ Duur geintje dus.
En de V70 is weer APK-goedgekeurd!
Alleen moet ik wel nieuwe banden fixen want door een noodstop (vrachtwagen die gewoon domweg door rood reed, niet eens in de buurt van oranje) heb ik een lelijke remplek op een band. Het ergste is nog: dat is een vrij nieuwe band. :/ Duur geintje dus. 
Hey, bruggetje bij Son!quote:
Pruller!
En de V70 is weer APK-goedgekeurd!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik fiets daar wel es naar m'n werk .Ow, en gave bak natuurlijk
Ding moet omlaag .
Ik heb trouwens nog onze hoofdredacteur gesproken (was toevallig bij mijn pa een dag later). Maar hij heeft dus het verhaal van de chief designer van de 850 zelf. Die ook vast wel wat kon vertellen over de P1800 .
Ik heb het artikel ook nog ff een keer gelezen en sommige stukken zijn wel wezenlijk anders. Dus zijn dubieusheid ten spijt geloof ik echt wel dat hij heul jouw website niet kent.
.Ik heb trouwens nog onze hoofdredacteur gesproken (was toevallig bij mijn pa een dag later
). Maar hij heeft dus het verhaal van de chief designer van de 850 zelf. Die ook vast wel wat kon vertellen over de P1800 . Ik heb het artikel ook nog ff een keer gelezen en sommige stukken zijn wel wezenlijk anders. Dus zijn dubieusheid ten spijt geloof ik echt wel dat hij heul jouw website niet kent
.
Idd!quote:
[..]
Hey, bruggetje bij Son!
Ow, en gave bak natuurlijk
leuke locatie voor foto's!! Dan kennen jullie deze misschien ook wel? 
De chief-designer zit al een jaar of 10 in een bejaardentehuis omdat die zwaar Parkinson en Alzheimer heeft. Als Wilsgaard nog leeft tenminste. Wilsgaard heeft alleen de 1800ES ontworpen, en Petterson (die wel een ontmoeting heeft gehad met PvV) heeft de P1800 ontworpen maar heeft geen enkele zeggenschap of betrokkenheid gehad bij alle modelwijzigingen. Sterker nog: na het ontwerpen van de P1800 is Petterson weggegaan bij dat ontwerphuis en heeft 'ie al die jaren nooit contact gehad met Volvo, laat staan een auto ontworpen (Petterson was immers een boten-ontwerper en is daarin verder gegaan).
Dus het verhaal van de hoofdredacteur klopt niet helemaal zeg maar.
Wilsgaard heeft alleen de 1800ES ontworpen, en Petterson (die wel een ontmoeting heeft gehad met PvV) heeft de P1800 ontworpen maar heeft geen enkele zeggenschap of betrokkenheid gehad bij alle modelwijzigingen. Sterker nog: na het ontwerpen van de P1800 is Petterson weggegaan bij dat ontwerphuis en heeft 'ie al die jaren nooit contact gehad met Volvo, laat staan een auto ontworpen (Petterson was immers een boten-ontwerper en is daarin verder gegaan). Dus het verhaal van de hoofdredacteur klopt niet helemaal zeg maar.
@ 2 posts hierboven: ik heb veel foto's van m'n auto's genomen daar, doe ik al een aantal jaren daar. Waar is die V40 gefotografeerd? Zegt me zo niets namelijk.
Waar is die V40 gefotografeerd? Zegt me zo niets namelijk.
Dat is dat veldje op de hoek bij die villawijk in de gentiaan, bij het paadje bij de fietsers/voetgangersbrug over de A50
BW, vooralsnog heb ik geen enkele reden om te geloven dat ie in mijn gezicht staat te liegen. Overigens noemde hij een andere naam dan jij nu doet, maar die ben ik natuurlijk vergeten .
Ik las net overigens een artikel in het clubblad van het 240-register. In 2009 heeft een Amerikaans instituut nog een veiligheidstest gedaan waarbij de 240 hoger scoorde dan deze E-klasse:
Eat that, german bitches.
.Ik las net overigens een artikel in het clubblad van het 240-register. In 2009 heeft een Amerikaans instituut nog een veiligheidstest gedaan waarbij de 240 hoger scoorde dan deze E-klasse:
Eat that, german bitches
.
Dan heeft 'ie Malmgren genoemd (de tweeling), maar die werkten er niet in tijden van de P1800. En dat 'ie in het gezicht staat te liegen zal ik me maar niet over uitlaten maar ik weet uit zeer betrouwbare bron dat meneer daar absoluut niet vies van is. Ik kan nog tig voorbeelden geven (met zeer betrouwbare bronnen en bewijzen) maar dat lijkt me niet handig om dat openbaar te doen. Alhoewel veel zooi ook openbaar te vinden is.
Over de veiligheid van de 240 gesproken: een paar jaar terug (kan ook best 2009 zijn) had de bond van Zweedse verzekeraars een groot onderzoek gepubliceerd met daarin alle schadegevallen over de afgelopen jaren. Wat bleek: de 240 was nog altijd veiliger dan de "gemiddelde auto" (alle schades en ongevallen werden daarin meegenomen: van fietsertje de sloot in rijden tot aan complete gezinnen die levend gegrilld werden in de auto). Oftewel: die dingen zijn nog steeds rock-solid.
Ik kan nog tig voorbeelden geven (met zeer betrouwbare bronnen en bewijzen) maar dat lijkt me niet handig om dat openbaar te doen. Alhoewel veel zooi ook openbaar te vinden is. Over de veiligheid van de 240 gesproken: een paar jaar terug (kan ook best 2009 zijn) had de bond van Zweedse verzekeraars een groot onderzoek gepubliceerd met daarin alle schadegevallen over de afgelopen jaren. Wat bleek: de 240 was nog altijd veiliger dan de "gemiddelde auto" (alle schades en ongevallen werden daarin meegenomen: van fietsertje de sloot in rijden tot aan complete gezinnen die levend gegrilld werden in de auto). Oftewel: die dingen zijn nog steeds rock-solid.
Voor de bestuurder of diegene op straat?
Zijn die V40 foto's in Waalre genomen?
En waarom lopen er zoveel regio genoten rond hiero? .
We hebben hier trouwens nu een lekker yuppen rijtje. En dat in een zgn. volkswijk .
V70, V40, V70 .
Zijn die V40 foto's in Waalre genomen?
En waarom lopen er zoveel regio genoten rond hiero?
.We hebben hier trouwens nu een lekker yuppen rijtje. En dat in een zgn. volkswijk
.V70, V40, V70
.
Kan ook liggen aan het soort mensen dat nu nog zo'n auto rijdt.quote:
Dan heeft 'ie Malmgren genoemd (de tweeling), maar die werkten er niet in tijden van de P1800. En dat 'ie in het gezicht staat te liegen zal ik me maar niet over uitlaten maar ik weet uit zeer betrouwbare bron dat meneer daar absoluut niet vies van is.
Over de veiligheid van de 240 gesproken: een paar jaar terug (kan ook best 2009 zijn) had de bond van Zweedse verzekeraars een groot onderzoek gepubliceerd met daarin alle schadegevallen over de afgelopen jaren. Wat bleek: de 240 was nog altijd veiliger dan de "gemiddelde auto" (alle schades en ongevallen werden daarin meegenomen: van fietsertje de sloot in rijden tot aan complete gezinnen die levend gegrilld werden in de auto). Oftewel: die dingen zijn nog steeds rock-solid.
Mja, ligt eraan. Welk bouwjaar hebben we het over? Een V40 kost geen drol meer (model is gewoon 14 jaar oud) en ook een fatsoenlijke V70 kost echt niet meer de hoofdprijs (al zijn ze nooit echt goedkoop, mede door het onderhoud).quote:
Voor de bestuurder of diegene op straat?
Zijn die V40 foto's in Waalre genomen?
En waarom lopen er zoveel regio genoten rond hiero?
We hebben hier trouwens nu een lekker yuppen rijtje. En dat in een zgn. volkswijk
V70, V40, V70
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
V40 is dikste van het rijtje en van mij .
En ja, het zijn geen V70r's maar er zit geen leasebak tussen. Maar goed, moet nog een keer een leuke volvo shoot doen binnenkort.
.En ja, het zijn geen V70r's maar er zit geen leasebak tussen. Maar goed, moet nog een keer een leuke volvo shoot doen binnenkort.
Klopt, maar als een andere weggebruiker dwars door zo'n 240 probeert te rijden dan boeit het niet of Opa of Sjonnie in de auto zat.quote:Op vrijdag 30 september 2011 00:49 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
[..]
Kan ook liggen aan het soort mensen dat nu nog zo'n auto rijdt.
Ook dat is allemaal meegenomen.
*meldquote:
V40 is dikste van het rijtje en van mij
En ja, het zijn geen V70r's maar er zit geen leasebak tussen. Maar goed, moet nog een keer een leuke volvo shoot doen binnenkort.
.
Ook de 740 deed nog prima mee, heb ik toen gelezen.quote:
Dan heeft 'ie Malmgren genoemd (de tweeling), maar die werkten er niet in tijden van de P1800. En dat 'ie in het gezicht staat te liegen zal ik me maar niet over uitlaten maar ik weet uit zeer betrouwbare bron dat meneer daar absoluut niet vies van is.
Over de veiligheid van de 240 gesproken: een paar jaar terug (kan ook best 2009 zijn) had de bond van Zweedse verzekeraars een groot onderzoek gepubliceerd met daarin alle schadegevallen over de afgelopen jaren. Wat bleek: de 240 was nog altijd veiliger dan de "gemiddelde auto" (alle schades en ongevallen werden daarin meegenomen: van fietsertje de sloot in rijden tot aan complete gezinnen die levend gegrilld werden in de auto). Oftewel: die dingen zijn nog steeds rock-solid.
Die test moet ik weer eens opzoeken!
Volvo's die stuk zijn:
http://s294.photobucket.com/albums/mm118/TeGNaM76/
Zonde! 
Trouwens iets grappigs gisteren: er kwam hier een Volvo 66 in nieuwstaat aan rijden en parkeerde hier voor de flat. Toeval 1: de auto had ik eerder deze week op de snelweg gespot. Toeval 2: dat ding is in exact dezelfde kleur gespoten als m'n 244! Die 240 van me heeft de kleur van een Volvo 66 van het laatste jaar en de Volvo 343 (alhoewel de kleur tot aan 1985 gebruikt is). Wel grappig om te zien.
Trouwens iets grappigs gisteren: er kwam hier een Volvo 66 in nieuwstaat aan rijden en parkeerde hier voor de flat. Toeval 1: de auto had ik eerder deze week op de snelweg gespot.
Toeval 2: dat ding is in exact dezelfde kleur gespoten als m'n 244! Die 240 van me heeft de kleur van een Volvo 66 van het laatste jaar en de Volvo 343 (alhoewel de kleur tot aan 1985 gebruikt is). Wel grappig om te zien.
Ik liep 2 jaar terug met de hond van m'n vriendin rond in Leiden en zag daar een Volvo 740 Estate met vrijwel hetzelfde kenteken als die van mij.quote:
Zonde!
Trouwens iets grappigs gisteren: er kwam hier een Volvo 66 in nieuwstaat aan rijden en parkeerde hier voor de flat. Toeval 1: de auto had ik eerder deze week op de snelweg gespot.
1e 2 letters waren gelijk, laatste 2 letters waren gelijk, alleen heb ik 69 en hij 66 in z'n kenteken.
Echt grappig.
Paar week geleden reed hij nog een heel stuk achter mij aan door Leiden
Raak je aan de praat, blijkt zijn dochter op 5km van mij te wonen (in Fryslân).
Het kenteken van m'n V70 is zo goed als identiek als die van de XC70 van Guus Meeuwis. Alleen 1 cijfer is anders. De rest is hetzelfde (ook de volgorde).
De rest is hetzelfde (ook de volgorde).
Ook grappig, hehequote:
Het kenteken van m'n V70 is zo goed als identiek als die van de XC70 van Guus Meeuwis. Alleen 1 cijfer is anders.
Hoe weet je dat in godesnaam?quote:
Het kenteken van m'n V70 is zo goed als identiek als die van de XC70 van Guus Meeuwis. Alleen 1 cijfer is anders.
.
Omdat er in het Intovolvo-magazine ooit een interview is geweest met Guus Meeuwis en stond zijn auto er ook bij. Ze waren echter vergeten om zijn kenteken te blurren.quote:
Op
Oke, auto net opgehaald van de APK, ze hebben mijn claxon gemaakt. Alleen nu brand het SRS lampje opeens...
Betekend dat dat de airbag helemaal niet meer werkt? Dan kan ik dus weer terug naar de garage...
Betekend dat dat de airbag helemaal niet meer werkt? Dan kan ik dus weer terug naar de garage...
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Rij voorzichtigquote:Op zaterdag 1 oktober 2011 14:15 schreef Agiath het volgende:
Oke, auto net opgehaald van de APK, ze hebben mijn claxon gemaakt. Alleen nu brand het SRS lampje opeens...
Betekend dat dat de airbag helemaal niet meer werkt? Dan kan ik dus weer terug naar de garage...
de 340 is met op versleten banden na zonder gerommel weer door de APK
ben trots op 't wagentje!
ben trots op 't wagentje!
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ik vind het nogal stroef, aangezien ik deze week niet echt tijd heb dat ding naar de garage te brengen en ik er vrijdagmiddag mee naar België moet... Of het moet zo te maken zijn, nouja ik bel maandagochtend wel even met de garage... zuchtquote:
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Heb de hele vakantie gereden zonder toeter, gewoon af en toe raampje open en schreeuwen!quote:Op zaterdag 1 oktober 2011 17:48 schreef Hyman het volgende:
ik zo gisteren rijden in de Amazon, was de toeter stuk!
Asjemenou!
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Ze zullen misschien de accu te vroeg aangesloten hebben, zodat hij een fout gegeven heeft toen ze de airbag weer aangesloten hadden. Als hij gewoon weer vast zit dan is het nu een kwestie van gewoon het systeem even uitlezen en de foutcode resettenquote:
[..]
Ik vind het nogal stroef, aangezien ik deze week niet echt tijd heb dat ding naar de garage te brengen en ik er vrijdagmiddag mee naar België moet... Of het moet zo te maken zijn, nouja ik bel maandagochtend wel even met de garage... zucht
850 Estate + 320PK + semislicks + nurburgring + chauffeur met baankennis = nekpijn en anderhalf uur lang grijzen .
.
Heeft er iemand hier een C303? 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Vrachtwagenrijbewijs niet nodigquote:
Tenzij vrachtwagenrijbewijs en teveel geld over voor benzine, denk ik het niet
.. Geld voor benzine wel ja .. Maar zoiets gebruik je ook niet als woon/werk verkeer natuurlijk.Vind ze al een tijdje gruwelijk gaaf
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
De 4x4 is al groot genoegquote:
Voor de 4x4 niet nee, de 6x6 wordt al een ander verhaal
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Hij heeft niet eens LPG, ik denk dat 'ie grootaandeelhouder bij de Shell is.
Zo, m'n kentekenplaathouder is getweaked! 8) Ik ben geen fan van spammerige kentekenplaathouders maar wel als 't je eigen site is.
En ja: de auto is extreem smerig: zandregen! En dat al 2x deze week.
Zo, m'n kentekenplaathouder is getweaked! 8) Ik ben geen fan van spammerige kentekenplaathouders maar wel als 't je eigen site is.
En ja: de auto is extreem smerig: zandregen!
En dat al 2x deze week.
Er staat een mooi artikel over een Volvo verzamelaar in de Autoweek van eind september (nr 22 uit mn hoofd).
Heeft heel wat speciale single-built modellen
Heeft heel wat speciale single-built modellen
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Volgens mij wel ja. Niet goed?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Japan meets Sweden?
Je mag volgens mij blij zijn met 1 op 4, of valt dat ook nog wel 'mee'?quote:
Ik ken wel iemand die zo'n ding heeft.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Ah, mr. Bjorck. Z'n 242 met 500pk (en wel een Volvo blok) was veel leuker.quote:
Japan meets Sweden?
[..]
Je mag volgens mij blij zijn met 1 op 4, of valt dat ook nog wel 'mee'?
Lol, het grappige is: hij komt uit 1 dorp verderop waar ik altijd gewoond heb. Nu heeft 'ie geen Brabants accent meer maar is het beetje een markant figuur geworden zeg maar. Zeg maar: karikatuur van zichzelf.quote:
[..]
Bij mijn pa ook wel bekend als "bomenlul"
En sommige dingen zijn minder "uniek" dan hij doet vermoeden (zoals de Duett-ambulance: die dingen zijn op extreem grote schaal geproduceerd, het was de Opel Kadett onder de ambulances).Met zo'n C303 mag je blij zijn als je 1 op 3 rijdt. Met een 123-ignition wordt 'ie wel iets zuiniger.
Ja daag, die zijn er echt niet zoveel als Duettjes zelf. Zelfs in Zweden kom je ze niet tegen..quote:
[..]
Lol, het grappige is: hij komt uit 1 dorp verderop waar ik altijd gewoond heb. Nu heeft 'ie geen Brabants accent meer maar is het beetje een markant figuur geworden zeg maar. Zeg maar: karikatuur van zichzelf.
Met zo'n C303 mag je blij zijn als je 1 op 3 rijdt. Met een 123-ignition wordt 'ie wel iets zuiniger.
Overigens heeft meneer Blokzijl geen 244 DLS, en ik wel
.
Maar hij heeft wel 6 verlengde 760 van oude DDR ministers
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Net zoals je Kadettjes niet/nauwelijks meer ziet zul je die ambulances ook niet veel meer zien.quote:Op woensdag 5 oktober 2011 23:40 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Ja daag, die zijn er echt niet zoveel als Duettjes zelf. Zelfs in Zweden kom je ze niet tegen..
Vooral gesloopt dus (net zoals de Kadettjes). Meneer van de Swedish Collection doet net alsof zo'n ambulance uniek is, maar dat is het niet: die carrosseriebouwer (Grip) maakte verrekte veel van die dingen. In verhouding veel meer dan Nilsson. Waarvan hij claimt dat hij ze allemaal heeft maar dat er gewoon eentje van rondrijdt in Brabant (heb dat ding zelfs paar keer gezien en in gezetenquote:
Maar hij heeft wel 6 verlengde 760 van oude DDR ministers
). Dat ding duikt trouwens regelmatig op Marktplaats op en is verdriedubbeld in prijs. Edit: dit ding dus!
Gaaf ding, zonde van de bagger-V6.
Die witte? Of welke bedoel je?
"Speciale 100 liter benzinetanks" (staat op de Swedish Collection-site) my ass: die zijn iets meer dan 80 liter en veel 760's hebben die (mijn 740 Turbo had dat ook trouwens), niet speciaals aan dus.
Of welke bedoel je?"Speciale 100 liter benzinetanks" (staat op de Swedish Collection-site) my ass: die zijn iets meer dan 80 liter en veel 760's hebben die (mijn 740 Turbo had dat ook trouwens), niet speciaals aan dus.
Nee, een origineel donkerblauwe. Onze hoofdredacteur heeft hem een keer ge-interviewdquote:
Die witte?
"Speciale 100 liter benzinetanks" (staat op de Swedish Collection-site) my ass: die zijn iets meer dan 80 liter en veel 760's hebben die (mijn 740 Turbo had dat ook trouwens), niet speciaals aan dus.
.
Die heb ik ookquote:
Ik heb ook een 244 DLS:
[ afbeelding ]
Was maar 10 Euro!
. Maar die was 11 euro .Beetje jammer dat ze eigenlijk wel hondslelijk zijn
.
D'r rijdt ook een witte rond toch? Of is dat geen Brabander?quote:
[..]
Nee, een origineel donkerblauwe. Onze hoofdredacteur heeft hem een keer ge-interviewd
Ik zoek pic! En mooi zijn die modelletjes niet, maar ach: het is 1 op 87 en de hoofdprijs niet.
http://img822.imageshack.us/img822/7967/imag0412f.jpg (copy/paste deze link)
Met origineel NL-kenteken zelfs.
Met origineel NL-kenteken zelfs.
Een witte ja? Die zijn wel heel speciaal, want die heeft Honecker nooit besteld. Tenzij ie natuurlijk overgespoten isquote:
[ http://img822.imageshack.us/img822/7967/imag0412f.jpg (copy/paste deze link) ]
Met origineel NL-kenteken zelfs.
.
Nee, de meeste TE's gingen naar Honecker. Andere oostbloklanden hadden ook 264 TE's. Maar sommige ambassades hadden ze ook (o.a. ambassades van Zweden in andere landen).
Andere oostbloklanden hadden ook 264 TE's. Maar sommige ambassades hadden ze ook (o.a. ambassades van Zweden in andere landen).
Net een interessante link erover gevonden: http://www.volvobertone.com/264form.html en als je op "info" klikt krijg je dit: http://www.volvobertone.com/264info.html#42info
Lijkt erop dat er meer 264TE's naar de ambassades gingen dan naar de DDR zelfs.
Lijkt erop dat er meer 264TE's naar de ambassades gingen dan naar de DDR zelfs.
Ik ga nog echt een keer een trip door Oost-Duitsland maken en kijken wat er nog allemaal rondrijdt of wat ik mee kan nemen .
.
Gezien de vele exports van ex-DDR-materiaal (inzake: het verleden ontkennen cq opruimen) zou het wel eens tegen kunnen vallen.
En anders fix je gewoon een ex-ambassadebak van Zweden, dan heb je ook een échte 264 TE. Hoezo dacht je dat alleen de DDR die had trouwens?
Edit: folder van de 264 TE: http://www.volvoclub.org.uk/pdf/brochures/264TE-Brochure1979.pdf
Zou best kunnen dat dat witte NL-ding ook een TE is (mits ex-ambassade en de meest luxe versie).
[ Bericht 30% gewijzigd door Bart-Willem op 06-10-2011 10:25:15 ]
En anders fix je gewoon een ex-ambassadebak van Zweden, dan heb je ook een échte 264 TE.
Hoezo dacht je dat alleen de DDR die had trouwens?Edit: folder van de 264 TE: http://www.volvoclub.org.uk/pdf/brochures/264TE-Brochure1979.pdf
Zou best kunnen dat dat witte NL-ding ook een TE is (mits ex-ambassade en de meest luxe versie).
[ Bericht 30% gewijzigd door Bart-Willem op 06-10-2011 10:25:15 ]
Net kenteken gecheckt @ RDW: die witte 264 uit Nederland is zelfs een originele 264 TE! R8V2: doe wat aan je bronnen want het is dus geen Honecker-only spul.
R8V2: doe wat aan je bronnen want het is dus geen Honecker-only spul.
Ik wist wel dat niet alleen de DDR 264TE's had, maar die zijn wel het leukst natuurlijk, vanwege het beladen verleden .
.
Laat ik het zo zeggen, voor mij zijn de 264TE's de DDR-varianten. De rest zijn "gewoon verlengde" 264's .
.
Boeiend, het zijn dezelfde auto's. Zo'n ding is wel een enorme bazenbak natuurlijk, maar ook hier geldt: balen van de bagger-V6's.
* Bart-Willem wil ooit nog een 262c maar dan met de inmiddels vaak uitgevoerde 4-cilinder swap.
Zo'n ding is wel een enorme bazenbak natuurlijk, maar ook hier geldt: balen van de bagger-V6's. * Bart-Willem wil ooit nog een 262c maar dan met de inmiddels vaak uitgevoerde 4-cilinder swap.
Zo, vandaag voor m'n broer op pad geweest voor een vervanger van zijn 850 T5. En we zijn geslaagd bij de Volvo-dealer.
Ding moet nog een afleverbeurt krijgen, wat dingetjes worden gefixt en er moet een nieuwe APK op. Zal medio volgende week wel klaar zijn. M'n broer is er blij mee. Mag ook wel, het ding is net een nieuwe! Zit alleen geen radio in en heeft er nooit in gezeten omdat de vorige eigenaar dat niet mocht van zijn geloofsovertuiging. Best een nadeel, maar het voordeel is wel dat de auto beter onderhouden en verzorgd is dan Kindeke Jezus.
@ r8v2: heeft je pa toevallig een nieuwe Amazon ofzo? Hier stond echt een supertoffe geelbeige Amazon in de straat: in erg goede staat en met Wolfrace-velgen.
Ding moet nog een afleverbeurt krijgen, wat dingetjes worden gefixt en er moet een nieuwe APK op. Zal medio volgende week wel klaar zijn. M'n broer is er blij mee.
Mag ook wel, het ding is net een nieuwe! Zit alleen geen radio in en heeft er nooit in gezeten omdat de vorige eigenaar dat niet mocht van zijn geloofsovertuiging. Best een nadeel, maar het voordeel is wel dat de auto beter onderhouden en verzorgd is dan Kindeke Jezus. @ r8v2: heeft je pa toevallig een nieuwe Amazon ofzo? Hier stond echt een supertoffe geelbeige Amazon in de straat: in erg goede staat en met Wolfrace-velgen.
Wat blijven dat toch ontzettend mooie wagensquote:
Zo, vandaag voor m'n broer op pad geweest voor een vervanger van zijn 850 T5. En we zijn geslaagd bij de Volvo-dealer.
[ afbeelding ]
Ding moet nog een afleverbeurt krijgen, wat dingetjes worden gefixt en er moet een nieuwe APK op. Zal medio volgende week wel klaar zijn. M'n broer is er blij mee.
@ r8v2: heeft je pa toevallig een nieuwe Amazon ofzo? Hier stond echt een supertoffe geelbeige Amazon in de straat: in erg goede staat en met Wolfrace-velgen.
Tegen de tijd dat ik het geld heb wordt de S40 ook eens ingeruild voor zo'n beestje. Liefst wel T5 of D5 dan
Neen, 140pk dus dat zal wel wennen worden voor hem.quote:
Het ding heeft overigens "maar" 191k gelopen, niet verkeerd dus. En altijd bij die dealer in onderhoud geweest, zit ook geen krasje of deukje of iets op!
Af en toe heeft Volvo van die rare uitspattingen. Iedereen kent wel die kleine 1,2 watt steeklampjes die bijvoorbeeld in je tellerbak of in de verlichting van knopjes zitten. Nu zitten die dingen ook als verlichting van symbooltjes boven de knoppen van een 940. Maar, daar zijn de draadjes van die steeklampjes door het plastic van de fitting heengestoken en aan de connectors vastgesoldeerd. Als het lampje stuk is kun je er dus niets mee . Nu heb ik er even als alternatief even wat ledverlichting ingebeund maar god hoe ga ik dit oplossen. Want tweedehands is het ook 15 jaar oud en nieuw is het er volgens mij niet meer of je betaalt 10 euro per lampje/fitting .
. Nu heb ik er even als alternatief even wat ledverlichting ingebeund maar god hoe ga ik dit oplossen. Want tweedehands is het ook 15 jaar oud en nieuw is het er volgens mij niet meer of je betaalt 10 euro per lampje/fitting .
Dat krijg je met die refo's hèquote:
[..]
Neen, 140pk dus dat zal wel wennen worden voor hem.
.Maar die 140pk is makkelijk naar 170pk te krijgen toch? Da's alvast wat beter
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Gewoon nieuwe lampjes ervoor fixen, als je toch naar Zweden gaat: daar zijn die steeklampjes (neem aan dat je die bedoelt met dat bakkeliet/plastic houdertje eraan zoals de 240 die ook heeft in andere maten) niet gek duur.quote:
Af en toe heeft Volvo van die rare uitspattingen. Iedereen kent wel die kleine 1,2 watt steeklampjes die bijvoorbeeld in je tellerbak of in de verlichting van knopjes zitten. Nu zitten die dingen ook als verlichting van symbooltjes boven de knoppen van een 940. Maar, daar zijn de draadjes van die steeklampjes door het plastic van de fitting heengestoken en aan de connectors vastgesoldeerd. Als het lampje stuk is kun je er dus niets mee
Bij mijn weten heeft dat geen nut ivm versnellingsbakverhoudingen die bij de 140pk-blokken anders zijn. Maar volgens de Volvo-dealer gaan ze juist er wel op vooruit en zou 't beter/lekkerder rijden dan een originele 170pk dankzij de andere verhoudingen.quote:
Maar die 140pk is makkelijk naar 170pk te krijgen toch? Da's alvast wat beter
Oftewel: de verhalen spreken zich elkaar nogal tegen. Zit er hier geen tjoenert die het precies weet hoe het zit?
De volgende keer ga ik daar ook wel weer bij de dealer kijken jaquote:
[..]
Gewoon nieuwe lampjes ervoor fixen, als je toch naar Zweden gaat: daar zijn die steeklampjes (neem aan dat je die bedoelt met dat bakkeliet/plastic houdertje eraan zoals de 240 die ook heeft in andere maten) niet gek duur.
. Aan de andere kant, het wat wittere LED-kleurtje bevalt ook wel maar dan moet ik zelf houdertjes gaan fabriceren en das ook een uitdaging .
Dit lijkt me héél sterk. Chippen heeft eigenlijk altijd nut, bakverhouding doet er totaal niet toe. Feit is dat hij sneller door de toeren heen trekt en dus beter/sneller/soepeler accelereert. Wat zouden volgens jou de bakverhoudingen van doen hebben met of chippen effect heeft of niet?quote:
[..]
Gewoon nieuwe lampjes ervoor fixen, als je toch naar Zweden gaat: daar zijn die steeklampjes (neem aan dat je die bedoelt met dat bakkeliet/plastic houdertje eraan zoals de 240 die ook heeft in andere maten) niet gek duur.
[..]
Bij mijn weten heeft dat geen nut ivm versnellingsbakverhoudingen die bij de 140pk-blokken anders zijn. Maar volgens de Volvo-dealer gaan ze juist er wel op vooruit en zou 't beter/lekkerder rijden dan een originele 170pk dankzij de andere verhoudingen.
Oftewel: de verhalen spreken zich elkaar nogal tegen. Zit er hier geen tjoenert die het precies weet hoe het zit?
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Waarom zou dit geen nut hebben? Meer vermogen is altijd sneller accelereren en soepeler rijden.quote:
[..]
Bij mijn weten heeft dat geen nut ivm versnellingsbakverhoudingen die bij de 140pk-blokken anders zijn. Maar volgens de Volvo-dealer gaan ze juist er wel op vooruit en zou 't beter/lekkerder rijden dan een originele 170pk dankzij de andere verhoudingen.
Oftewel: de verhalen spreken zich elkaar nogal tegen. Zit er hier geen tjoenert die het precies weet hoe het zit?
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Welbekende tuners zeggen dat, iets met vermogensverlies in de aandrijflijn waardoor het effect nauwelijks merkbaar is. Vraag me het fijne er niet van, ik weet 't ook niet precies. Maar het klinkt wel aannemelijk.
Vraag me het fijne er niet van, ik weet 't ook niet precies. Maar het klinkt wel aannemelijk.
Verliezen in de aandrijflijn zijn procentueel en gelden altijd, niet alleen bij tuning.quote:
Welbekende tuners zeggen dat, iets met vermogensverlies in de aandrijflijn waardoor het effect nauwelijks merkbaar is.
En van 140pk naar 170pk voel je bijzonder goed.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
