PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
even een vraagje: die VKB lijkt me tof, maar hoe moet ik het zien? fabrikanten en dealers die showen of meer een soort 2e hands markt met ook particuliere stands en samenzijn?
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
- (Grote) clubstandsquote:Op vrijdag 23 september 2011 15:14 schreef powerflux het volgende:
even een vraagje: die VKB lijkt me tof, maar hoe moet ik het zien? fabrikanten en dealers die showen of meer een soort 2e hands markt met ook particuliere stands en samenzijn?
- Veel particulieren met een kraam vol met tweedehands zooi (Dit is 70% van de kramen ongeveer)
- Kofferbakverkoop met eveneens tweedehands zooi
- Bedrijven met nieuwe onderdelen
- Bedrijven met tweedehands zut
- Stands met algemene zut zoals gereedschap, poetsmiddelen en olieën etc.
- Zowel binnen als buiten auto's te koop
helemaal waar ik op hoopte, en natuurlijk volvo's kiek'n buitenquote:Op vrijdag 23 september 2011 15:20 schreef r8v2 het volgende:
[..]
- (Grote) clubstands
- Veel particulieren met een kraam vol met tweedehands zooi (Dit is 70% van de kramen ongeveer)
- Kofferbakverkoop met eveneens tweedehands zooi
- Bedrijven met nieuwe onderdelen
- Bedrijven met tweedehands zut
- Stands met algemene zut zoals gereedschap, poetsmiddelen en olieën etc.
- Zowel binnen als buiten auto's te koop
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ik heb daar echt een paar keer rondgelopen met het idee van, hoezo zijn die oude Volvo's zo zeldzaamquote:
[..]
helemaal waar ik op hoopte, en natuurlijk volvo's kiek'n buiten
.
Vergeet niet dat we het hebben over een persoon die al enkele rechtszaken tegen zich gehad heeft wegens oplichting. Om over het aantal faillissementen (met opzet) maar niet te beginnen.quote:Op vrijdag 23 september 2011 14:37 schreef r8v2 het volgende:
Met alle respect voor jou, maar Paulus kent heel veel mensen in het Volvo-wereldje, met name ook bij Volvo NL. Hij heeft heel veel informatie en kan die mocht het nodig zijn nog aanvullen dankzij zijn netwerk. Ik zou het stug vinden als ie jouw website als basis gebruikt heeft. Een paar dingen herken ik wel maar het artikel is ongeveer even lang als jouw stukje. Dus als je dan alles wilt behandelen ontkom je niet aan dezelfde bruggetjes. Daarbij zie ik dingen in jouw stukje staan die ik mij niet herinner in het artikel (toevallig gelezen begin van de week
Voor zover ik weet valt het wel mee met zijn kennis en informatie (o.a. Sjef wordt vaak geraadpleegd, o.a. voor het V44-boek van 2 jaar geleden) en tel daarbij op dat meneer op reis was de afgelopen weken naar de VROM en ondertussen deze 2 artikelen geschreven zou hebben.... Nee dat gaat er niet helemaal in bij mij. 
Het is inderdaad wel een geslepen kerel en betalen is ook heul moeilijk schijnbaarquote:
[..]
Vergeet niet dat we het hebben over een persoon die al enkele rechtszaken tegen zich gehad heeft wegens oplichting. Om over het aantal faillissementen (met opzet) maar niet te beginnen.
. Maar een slecht persoon is het niet. Anders zou mijn pa er geen vriendjes mee zijn 
.En weken naar de VROM? Nee joh, das eigenlijk maar 1 dag. Dus dat ie ff op en neer geblazen is en daarna wat geschreven heeft lijkt me best aannemelijk.
Maar ik zal voor de gein eens vragen waar ie al die info vandaag heeft, dan doe ik net alsof ik dom ben
.
Doe dat eens, ik ben benieuwd. Heb 't ook op het Volvo-forum neergezet in een topic over dat tijdschrift dus Ben (eigenaar van een aantal forums) is vast op de hoogte en wie weet heeft die Paul al ingelicht. Qua persoon is Paul wel aardig, maar je moet er echt never nooit zaken mee doen. Ik kan er uren over vertellen maar laat ik dat maar niet doen. 
Hebben jullie al verlanglijstjes voor de VKB? Ik zou wel een spoiler voor m'n V70 willen, en misschien ook wel een leren stuur (er zit nu gewoon een kunststof stuur in maar die slijten als de pest). De 740 van m'n vriendin heeft slechts 1 optie niet (wel het zeldzame pennenbakje, digitale binnen- en buitentemperatuurmeter van de 740, snowcap etc etc) en dat is het muntenbakje. Maar dat zal te duur zijn en eigenlijk ook overbodig.
Heb 't ook op het Volvo-forum neergezet in een topic over dat tijdschrift dus Ben (eigenaar van een aantal forums) is vast op de hoogte en wie weet heeft die Paul al ingelicht. Qua persoon is Paul wel aardig, maar je moet er echt never nooit zaken mee doen. Ik kan er uren over vertellen maar laat ik dat maar niet doen. Hebben jullie al verlanglijstjes voor de VKB?
Ik zou wel een spoiler voor m'n V70 willen, en misschien ook wel een leren stuur (er zit nu gewoon een kunststof stuur in maar die slijten als de pest). De 740 van m'n vriendin heeft slechts 1 optie niet (wel het zeldzame pennenbakje, digitale binnen- en buitentemperatuurmeter van de 740, snowcap etc etc) en dat is het muntenbakje. Maar dat zal te duur zijn en eigenlijk ook overbodig.
Heb je ff?
244:
- 2x Grote koplampunits (liefst H1, want origineel)
- 2x Achterlichtunits + glaasjes
- Alle rubbers ophanging voor
- Wiellagers voor + achter
- Carburateur
- Rembekrachtiger
- Sneeuwbakken voor je voeten
945:
- V90 bumper achter
- Leuke voorbumper (of ook V90, maar dan moet ie pas gemaakt worden)
- Alle rubbers ophanging voor
- Koplampunit L
- Turbo embleem
- Dakspoiler
- Clipjes om het vloerbedekkingpaneeltje (whehe) vast te kunnen maken aan het deurpaneel RA
- Vloermattenset
- Sneeuwbakken
En dan vergeet ik nog een hoop. En ik ga uiteraard niet alles kopen want daar heb ik echt het geld niet voor. Wat ik zeker wel mee ga nemen is de koplampunit, turbo embleem, clipjes en een vloermattenset.
244:
- 2x Grote koplampunits (liefst H1, want origineel)
- 2x Achterlichtunits + glaasjes
- Alle rubbers ophanging voor
- Wiellagers voor + achter
- Carburateur
- Rembekrachtiger
- Sneeuwbakken voor je voeten
945:
- V90 bumper achter
- Leuke voorbumper (of ook V90, maar dan moet ie pas gemaakt worden)
- Alle rubbers ophanging voor
- Koplampunit L
- Turbo embleem
- Dakspoiler
- Clipjes om het vloerbedekkingpaneeltje (whehe) vast te kunnen maken aan het deurpaneel RA
- Vloermattenset
- Sneeuwbakken
En dan vergeet ik nog een hoop. En ik ga uiteraard niet alles kopen want daar heb ik echt het geld niet voor. Wat ik zeker wel mee ga nemen is de koplampunit, turbo embleem, clipjes en een vloermattenset.
Die mattensetjes zijn knap duur op de beurs helaas. 
Vroegen ze afgelopen jaren 60-75 Euro per setje voor, 1 week later stond die shit voor 3 tientjes online op Marktplaats.
Die grote bumpers etc moet je niet kopen @ beurs maar wachten totdat alle stands afgebroken zijn. Vorig jaar heeft iemand dus een V90 bumperset laten liggen want die wilde hij niet meer meenemen. Niemand heeft 't meegenomen dus het is uiteindelijk in de kliko beland. Wie weet heb je dit jaar wel geluk (ik had toen een stel overgebleven dakdragers gekregen).
Vroegen ze afgelopen jaren 60-75 Euro per setje voor, 1 week later stond die shit voor 3 tientjes online op Marktplaats. Die grote bumpers etc moet je niet kopen @ beurs maar wachten totdat alle stands afgebroken zijn. Vorig jaar heeft iemand dus een V90 bumperset laten liggen want die wilde hij niet meer meenemen.
Niemand heeft 't meegenomen dus het is uiteindelijk in de kliko beland. Wie weet heb je dit jaar wel geluk (ik had toen een stel overgebleven dakdragers gekregen).
Heb laatst het klepje van mijn muntenbakje afgebroken.quote:
Doe dat eens, ik ben benieuwd.
Hebben jullie al verlanglijstjes voor de VKB?
Nee.
Pruller!
En de V70 is weer APK-goedgekeurd!
Alleen moet ik wel nieuwe banden fixen want door een noodstop (vrachtwagen die gewoon domweg door rood reed, niet eens in de buurt van oranje) heb ik een lelijke remplek op een band. Het ergste is nog: dat is een vrij nieuwe band. :/ Duur geintje dus. 
En de V70 is weer APK-goedgekeurd!
Alleen moet ik wel nieuwe banden fixen want door een noodstop (vrachtwagen die gewoon domweg door rood reed, niet eens in de buurt van oranje) heb ik een lelijke remplek op een band. Het ergste is nog: dat is een vrij nieuwe band. :/ Duur geintje dus. 
Hey, bruggetje bij Son!quote:
Pruller!
En de V70 is weer APK-goedgekeurd!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik fiets daar wel es naar m'n werk 
.Ow, en gave bak natuurlijk
Ding moet omlaag .
Ik heb trouwens nog onze hoofdredacteur gesproken (was toevallig bij mijn pa een dag later). Maar hij heeft dus het verhaal van de chief designer van de 850 zelf. Die ook vast wel wat kon vertellen over de P1800 .
Ik heb het artikel ook nog ff een keer gelezen en sommige stukken zijn wel wezenlijk anders. Dus zijn dubieusheid ten spijt geloof ik echt wel dat hij heul jouw website niet kent.
.Ik heb trouwens nog onze hoofdredacteur gesproken (was toevallig bij mijn pa een dag later
). Maar hij heeft dus het verhaal van de chief designer van de 850 zelf. Die ook vast wel wat kon vertellen over de P1800 . Ik heb het artikel ook nog ff een keer gelezen en sommige stukken zijn wel wezenlijk anders. Dus zijn dubieusheid ten spijt geloof ik echt wel dat hij heul jouw website niet kent
.
Idd!quote:
[..]
Hey, bruggetje bij Son!
Ow, en gave bak natuurlijk
leuke locatie voor foto's!! Dan kennen jullie deze misschien ook wel? 
De chief-designer zit al een jaar of 10 in een bejaardentehuis omdat die zwaar Parkinson en Alzheimer heeft. Als Wilsgaard nog leeft tenminste. Wilsgaard heeft alleen de 1800ES ontworpen, en Petterson (die wel een ontmoeting heeft gehad met PvV) heeft de P1800 ontworpen maar heeft geen enkele zeggenschap of betrokkenheid gehad bij alle modelwijzigingen. Sterker nog: na het ontwerpen van de P1800 is Petterson weggegaan bij dat ontwerphuis en heeft 'ie al die jaren nooit contact gehad met Volvo, laat staan een auto ontworpen (Petterson was immers een boten-ontwerper en is daarin verder gegaan).
Dus het verhaal van de hoofdredacteur klopt niet helemaal zeg maar.
Wilsgaard heeft alleen de 1800ES ontworpen, en Petterson (die wel een ontmoeting heeft gehad met PvV) heeft de P1800 ontworpen maar heeft geen enkele zeggenschap of betrokkenheid gehad bij alle modelwijzigingen. Sterker nog: na het ontwerpen van de P1800 is Petterson weggegaan bij dat ontwerphuis en heeft 'ie al die jaren nooit contact gehad met Volvo, laat staan een auto ontworpen (Petterson was immers een boten-ontwerper en is daarin verder gegaan). Dus het verhaal van de hoofdredacteur klopt niet helemaal zeg maar.
@ 2 posts hierboven: ik heb veel foto's van m'n auto's genomen daar, doe ik al een aantal jaren daar. Waar is die V40 gefotografeerd? Zegt me zo niets namelijk.
Waar is die V40 gefotografeerd? Zegt me zo niets namelijk.
Dat is dat veldje op de hoek bij die villawijk in de gentiaan, bij het paadje bij de fietsers/voetgangersbrug over de A50
BW, vooralsnog heb ik geen enkele reden om te geloven dat ie in mijn gezicht staat te liegen. Overigens noemde hij een andere naam dan jij nu doet, maar die ben ik natuurlijk vergeten .
Ik las net overigens een artikel in het clubblad van het 240-register. In 2009 heeft een Amerikaans instituut nog een veiligheidstest gedaan waarbij de 240 hoger scoorde dan deze E-klasse:
Eat that, german bitches.
.Ik las net overigens een artikel in het clubblad van het 240-register. In 2009 heeft een Amerikaans instituut nog een veiligheidstest gedaan waarbij de 240 hoger scoorde dan deze E-klasse:
Eat that, german bitches
.
Dan heeft 'ie Malmgren genoemd (de tweeling), maar die werkten er niet in tijden van de P1800. En dat 'ie in het gezicht staat te liegen zal ik me maar niet over uitlaten maar ik weet uit zeer betrouwbare bron dat meneer daar absoluut niet vies van is. Ik kan nog tig voorbeelden geven (met zeer betrouwbare bronnen en bewijzen) maar dat lijkt me niet handig om dat openbaar te doen. Alhoewel veel zooi ook openbaar te vinden is.
Over de veiligheid van de 240 gesproken: een paar jaar terug (kan ook best 2009 zijn) had de bond van Zweedse verzekeraars een groot onderzoek gepubliceerd met daarin alle schadegevallen over de afgelopen jaren. Wat bleek: de 240 was nog altijd veiliger dan de "gemiddelde auto" (alle schades en ongevallen werden daarin meegenomen: van fietsertje de sloot in rijden tot aan complete gezinnen die levend gegrilld werden in de auto). Oftewel: die dingen zijn nog steeds rock-solid.
Ik kan nog tig voorbeelden geven (met zeer betrouwbare bronnen en bewijzen) maar dat lijkt me niet handig om dat openbaar te doen. Alhoewel veel zooi ook openbaar te vinden is. Over de veiligheid van de 240 gesproken: een paar jaar terug (kan ook best 2009 zijn) had de bond van Zweedse verzekeraars een groot onderzoek gepubliceerd met daarin alle schadegevallen over de afgelopen jaren. Wat bleek: de 240 was nog altijd veiliger dan de "gemiddelde auto" (alle schades en ongevallen werden daarin meegenomen: van fietsertje de sloot in rijden tot aan complete gezinnen die levend gegrilld werden in de auto). Oftewel: die dingen zijn nog steeds rock-solid.
Voor de bestuurder of diegene op straat?
Zijn die V40 foto's in Waalre genomen?
En waarom lopen er zoveel regio genoten rond hiero? .
We hebben hier trouwens nu een lekker yuppen rijtje. En dat in een zgn. volkswijk .
V70, V40, V70 .
Zijn die V40 foto's in Waalre genomen?
En waarom lopen er zoveel regio genoten rond hiero?
.We hebben hier trouwens nu een lekker yuppen rijtje. En dat in een zgn. volkswijk
.V70, V40, V70
.
Kan ook liggen aan het soort mensen dat nu nog zo'n auto rijdt.quote:
Dan heeft 'ie Malmgren genoemd (de tweeling), maar die werkten er niet in tijden van de P1800. En dat 'ie in het gezicht staat te liegen zal ik me maar niet over uitlaten maar ik weet uit zeer betrouwbare bron dat meneer daar absoluut niet vies van is.
Over de veiligheid van de 240 gesproken: een paar jaar terug (kan ook best 2009 zijn) had de bond van Zweedse verzekeraars een groot onderzoek gepubliceerd met daarin alle schadegevallen over de afgelopen jaren. Wat bleek: de 240 was nog altijd veiliger dan de "gemiddelde auto" (alle schades en ongevallen werden daarin meegenomen: van fietsertje de sloot in rijden tot aan complete gezinnen die levend gegrilld werden in de auto). Oftewel: die dingen zijn nog steeds rock-solid.
Mja, ligt eraan. Welk bouwjaar hebben we het over? Een V40 kost geen drol meer (model is gewoon 14 jaar oud) en ook een fatsoenlijke V70 kost echt niet meer de hoofdprijs (al zijn ze nooit echt goedkoop, mede door het onderhoud).quote:
Voor de bestuurder of diegene op straat?
Zijn die V40 foto's in Waalre genomen?
En waarom lopen er zoveel regio genoten rond hiero?
We hebben hier trouwens nu een lekker yuppen rijtje. En dat in een zgn. volkswijk
V70, V40, V70
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
V40 is dikste van het rijtje en van mij .
En ja, het zijn geen V70r's maar er zit geen leasebak tussen. Maar goed, moet nog een keer een leuke volvo shoot doen binnenkort.
.En ja, het zijn geen V70r's maar er zit geen leasebak tussen. Maar goed, moet nog een keer een leuke volvo shoot doen binnenkort.
Klopt, maar als een andere weggebruiker dwars door zo'n 240 probeert te rijden dan boeit het niet of Opa of Sjonnie in de auto zat.quote:Op vrijdag 30 september 2011 00:49 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
[..]
Kan ook liggen aan het soort mensen dat nu nog zo'n auto rijdt.
Ook dat is allemaal meegenomen.
*meldquote:
V40 is dikste van het rijtje en van mij
En ja, het zijn geen V70r's maar er zit geen leasebak tussen. Maar goed, moet nog een keer een leuke volvo shoot doen binnenkort.
.
Ook de 740 deed nog prima mee, heb ik toen gelezen.quote:
Dan heeft 'ie Malmgren genoemd (de tweeling), maar die werkten er niet in tijden van de P1800. En dat 'ie in het gezicht staat te liegen zal ik me maar niet over uitlaten maar ik weet uit zeer betrouwbare bron dat meneer daar absoluut niet vies van is.
Over de veiligheid van de 240 gesproken: een paar jaar terug (kan ook best 2009 zijn) had de bond van Zweedse verzekeraars een groot onderzoek gepubliceerd met daarin alle schadegevallen over de afgelopen jaren. Wat bleek: de 240 was nog altijd veiliger dan de "gemiddelde auto" (alle schades en ongevallen werden daarin meegenomen: van fietsertje de sloot in rijden tot aan complete gezinnen die levend gegrilld werden in de auto). Oftewel: die dingen zijn nog steeds rock-solid.
Die test moet ik weer eens opzoeken!
Volvo's die stuk zijn:
http://s294.photobucket.com/albums/mm118/TeGNaM76/
Zonde! 
Trouwens iets grappigs gisteren: er kwam hier een Volvo 66 in nieuwstaat aan rijden en parkeerde hier voor de flat. Toeval 1: de auto had ik eerder deze week op de snelweg gespot. Toeval 2: dat ding is in exact dezelfde kleur gespoten als m'n 244! Die 240 van me heeft de kleur van een Volvo 66 van het laatste jaar en de Volvo 343 (alhoewel de kleur tot aan 1985 gebruikt is). Wel grappig om te zien.
Trouwens iets grappigs gisteren: er kwam hier een Volvo 66 in nieuwstaat aan rijden en parkeerde hier voor de flat. Toeval 1: de auto had ik eerder deze week op de snelweg gespot.
Toeval 2: dat ding is in exact dezelfde kleur gespoten als m'n 244! Die 240 van me heeft de kleur van een Volvo 66 van het laatste jaar en de Volvo 343 (alhoewel de kleur tot aan 1985 gebruikt is). Wel grappig om te zien.
Ik liep 2 jaar terug met de hond van m'n vriendin rond in Leiden en zag daar een Volvo 740 Estate met vrijwel hetzelfde kenteken als die van mij.quote:
Zonde!
Trouwens iets grappigs gisteren: er kwam hier een Volvo 66 in nieuwstaat aan rijden en parkeerde hier voor de flat. Toeval 1: de auto had ik eerder deze week op de snelweg gespot.
1e 2 letters waren gelijk, laatste 2 letters waren gelijk, alleen heb ik 69 en hij 66 in z'n kenteken.
Echt grappig.
Paar week geleden reed hij nog een heel stuk achter mij aan door Leiden
Raak je aan de praat, blijkt zijn dochter op 5km van mij te wonen (in Fryslân).
Het kenteken van m'n V70 is zo goed als identiek als die van de XC70 van Guus Meeuwis. Alleen 1 cijfer is anders. De rest is hetzelfde (ook de volgorde).
De rest is hetzelfde (ook de volgorde).
Ook grappig, hehequote:
Het kenteken van m'n V70 is zo goed als identiek als die van de XC70 van Guus Meeuwis. Alleen 1 cijfer is anders.
Hoe weet je dat in godesnaam?quote:
Het kenteken van m'n V70 is zo goed als identiek als die van de XC70 van Guus Meeuwis. Alleen 1 cijfer is anders.
.
Omdat er in het Intovolvo-magazine ooit een interview is geweest met Guus Meeuwis en stond zijn auto er ook bij. Ze waren echter vergeten om zijn kenteken te blurren.quote:
Op
Oke, auto net opgehaald van de APK, ze hebben mijn claxon gemaakt. Alleen nu brand het SRS lampje opeens...
Betekend dat dat de airbag helemaal niet meer werkt? Dan kan ik dus weer terug naar de garage...
Betekend dat dat de airbag helemaal niet meer werkt? Dan kan ik dus weer terug naar de garage...
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Rij voorzichtigquote:Op zaterdag 1 oktober 2011 14:15 schreef Agiath het volgende:
Oke, auto net opgehaald van de APK, ze hebben mijn claxon gemaakt. Alleen nu brand het SRS lampje opeens...
Betekend dat dat de airbag helemaal niet meer werkt? Dan kan ik dus weer terug naar de garage...
de 340 is met op versleten banden na zonder gerommel weer door de APK
ben trots op 't wagentje!
ben trots op 't wagentje!
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ik vind het nogal stroef, aangezien ik deze week niet echt tijd heb dat ding naar de garage te brengen en ik er vrijdagmiddag mee naar België moet... Of het moet zo te maken zijn, nouja ik bel maandagochtend wel even met de garage... zuchtquote:
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Heb de hele vakantie gereden zonder toeter, gewoon af en toe raampje open en schreeuwen!quote:Op zaterdag 1 oktober 2011 17:48 schreef Hyman het volgende:
ik zo gisteren rijden in de Amazon, was de toeter stuk!
Asjemenou!
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Ze zullen misschien de accu te vroeg aangesloten hebben, zodat hij een fout gegeven heeft toen ze de airbag weer aangesloten hadden. Als hij gewoon weer vast zit dan is het nu een kwestie van gewoon het systeem even uitlezen en de foutcode resettenquote:
[..]
Ik vind het nogal stroef, aangezien ik deze week niet echt tijd heb dat ding naar de garage te brengen en ik er vrijdagmiddag mee naar België moet... Of het moet zo te maken zijn, nouja ik bel maandagochtend wel even met de garage... zucht
850 Estate + 320PK + semislicks + nurburgring + chauffeur met baankennis = nekpijn en anderhalf uur lang grijzen .
.
Heeft er iemand hier een C303? 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Vrachtwagenrijbewijs niet nodigquote:
Tenzij vrachtwagenrijbewijs en teveel geld over voor benzine, denk ik het niet
.. Geld voor benzine wel ja 
.. Maar zoiets gebruik je ook niet als woon/werk verkeer natuurlijk.Vind ze al een tijdje gruwelijk gaaf
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
De 4x4 is al groot genoegquote:
Voor de 4x4 niet nee, de 6x6 wordt al een ander verhaal
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
