SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Komend weekend zal Valencia weer de Formule 1 Grand Prix van Europa gaan organiseren. Vorig jaar wist Sebastian Vettel in de Spaanse kustplaats te winnen. Kan de kampioenschapsleider dit weer of weet Jenson Button de Duitser voor de tweede maal op rij te kloppen? Zijn de nieuwe regels op het gebied van motorinstellingen van invloed of zijn de Red Bulls dominant? Wat kunnen de Ferrari's en kan Lewis Hamilton revanche nemen? Of is er een verrassing dit weekend? We weten het komende zondag.
Het ruim vijf kilometer lange circuit in Valencia is deels openbare weg, deels permanent circuit. Het gebied waar de race gehouden wordt ligt aan zee en vormde zowel in 2007 als dit jaar de plaats waar de fameuze zeilrace America's Cup gehouden werd. Uniek kenmerk van het circuit is een brug waar de rijders overheen moeten. Deze sluit gedurende het weekend de binnenhaven af.
Bron: FIA.com
Lengte: 5.419 km
Aantal ronden: 57
Totale lengte: 308.883 km
Ronderecord: 1:38.683 (T. Glock - Toyota TF109, 2009)
Coureurs
| Pos. | Rijder | Team | Punten |
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | 161 |
| 2 | Jenson Button | McLaren | 101 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | 94 |
| 4 | Lewis Hamilton | McLaren | 85 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 69 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 32 |
| 7 | Vitaly Petrov | Renault | 31 |
| 8 | Nick Heidfeld | Renault | 29 |
| 9 | Nico Rosberg | Mercedes Grand Prix | 26 |
| 10 | Michael Schumacher | Mercedes Grand Prix | 26 |
| 11 | Kamui Kobayashi | Sauber | 25 |
| 12 | Adrian Sutil | Force India F1 | 8 |
| 13 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 8 |
| 14 | Jaime Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 4 |
| 15 | Rubens Barrichello | Williams | 4 |
| 16 | Paul di Resta | Force India F1 | 2 |
| 17 | Sergio Perez | Sauber | 2 |
| 18 | Pastor Maldonado | Williams | 0 |
| 19 | Pedro de la Rosa | Sauber | 0 |
| 20 | Jarno Trulli | Team Lotus | 0 |
| 21 | Vitantonio Liuzzi | HRT F1 Team | 0 |
| 22 | Heikki Kovalainen | Team Lotus | 0 |
| 23 | Jerome d` Ambrosio | Virgin Racing | 0 |
| 24 | Narain Karthikeyan | HRT F1 Team | 0 |
| 25 | Timo Glock | Virgin Racing | 0 |
Constructeurs
| Pos. | Team | Punten |
| 1 | Red Bull | 255 |
| 2 | McLaren | 186 |
| 3 | Ferrari | 101 |
| 4 | Renault | 60 |
| 5 | Mercedes Grand Prix | 52 |
| 6 | Sauber | 27 |
| 7 | Scuderia Toro Rosso | 12 |
| 8 | Force India F1 | 10 |
| 9 | Williams | 4 |
| 10 | Team Lotus | 0 |
| 11 | HRT F1 Team | 0 |
| 12 | Virgin Racing | 0 |
De Grand Prix van Europa was vanaf 1923 een eretitel die aan races werd toegekend. Vele races hebben deze titel gedragen en in 1977 is de titel voor het laatst in Groot-Brittannië uitgereikt. In 1983 is de Grand Prix nieuw leven in geblazen, maar dan als losstaand evenement. Van 1986 tot en met 1992 en in 1998 is de race niet verreden.
De race is vanaf de jaren tachtig op vele verschillende plaatsen gehouden. In de beginjaren werd er gereden op Brands Hatch, Donington Park en Jerez, maar het vaakst reden de coureurs op de Nürburgring. Vanaf 2008 rijden de coureurs op het stratencircuit in het havengebied van Valencia.
De race in 1985 op Brands Hatch zorgde voor de eerste overwinning van Nigel Mansell. De Brit bleef Ayrton Senna ruim voor. De Braziliaan was verantwoordelijk voor een ongeval tussen Nelson Piquet en Keke Rosberg die als enige van de twee verder kon en uiteindelijk toch nog derde wist te worden. Alain Prost eindigde hierachter als vierde. De Fransman reed een enerverende race na direct na de start tot plaats veertien teruggezakt te zijn wist hij zich uiteindelijk terug te knokken naar voren. Marc Surer leek op weg naar een tweede plaats, maar hij viel in de slotfase nog met turboproblemen uit.
In 1993 op Donington Park was Ayrton Senna oppermachtig. In de halfnatte omstandigheden liet de Braziliaan ziet oppermachtig te zijn. Alleen Hill was aan de finishstreep nog niet op een ronde gezet. Senna liet in de 57e ronde zien dat hij oppermachtig te zijn door de pits in te rijden en zo de snelste ronde te pakken. Het zal waarschijnlijk de enige keer zijn geweest dat een coureur zo de snelste ronde wist te rijden. Senna stopte overigens niet bij zijn team, maar reed verder.
Het jaar 2008 betekende de start van de race in Valencia. In een weinig boeiende race won Felipe Massa. Een jaar later ging de zege naar Rubens Barrichello die langer dan iedereen door kon rijden en zo voordeel pakte op Lewis Hamilton. De Brit zag overigens zijn tweede stop de mist in gaan doordat de bandenwarmers nog om het rubber zaten toen hij stilstond. Kimi Räikkönen werd derde, terwijl Luca Badoer in de andere Ferrari een modderfiguur sloeg door enkele malen te spinnen en op een ronde achterstand slechts zeventiende te worden.
In 2010 was Sebastian Vettel de snelste in de kwalificatie voor Mark Webber en Lewis Hamilton. Vettel had na één ronde een ruime leiding voor Hamilton en Webber die elkaar na de start even raakten. Webber kwam al vroeg in de race binnen en kreeg in de negende ronde een aanrijding met de Lotus van Heikki Kovalainen. Het snelheidsverschil tussen beide coureurs was zodanig groot dat Webber achterop Kovalainen knalde en een koprol maakte. De Red Bull landde weer op vier wielen en verdween hard in de bandenstapels. Beide rijders behoorden tot de uitvallers.
Het incident zorgde voor veel controverse omdat de safety car pal voor de deur van Hamilton en Fernando Alonso naar buiten kwam. Hamilton besloot de auto in te halen terwijl Alonso er achter moest blijven. De Spanjaard verloor hierdoor veel tijd, terwijl Vettel en Hamilton bleven leiden. Nadat Alonso eindelijk gestopt was moest hij achter onder meer Kobayashi aansluiten. De Japanner besloot na de herstart niet te stoppen en reed nog lang op het harde rubber.
Ferrari tekende protest tegen de actie van Hamilton aan en de Brit kreeg dan ook een drive-through. De McLaren-coureur kon deze echter inlossen zonder de tweede stek te verliezen. Kobayashi kwam in de slotfase van de race eindelijk binnen en gaf zo de derde plaats aan Jenson Button. De Japanner kwam als negende terug op het asfalt en wist door zijn verse rubber in de slotronden nog Fernando Alonso en Sébastien Buemi te passeren.
Ook na de race ontstond nog veel controverse over de safetycarprocedure. In totaal acht rijders kregen een tijdstraf omdat ze te snel achter de safety car gereden hadden. Na deze race gingen de regels voor de safety car verder op de schop om te voorkomen dat er coureurs zijn die nadeel van de situatie ondervinden.
Vrijdag 24 juni 2011
10:00 - 11:30 vrije training 1
14:00 - 15:30 vrije training 2
Zaterdag 25 juni 2011
11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie
Zondag 26 juni 2011
14:00 2011 Formula 1 Grand Prix of Europe
Nederlandse tijden
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 25 juni | 13.55-15.15 uur | RTL GP: Formule 1 - Europa - Kwalificatie |
| Zo 26 juni | 13.00-13.55 uur | RTL GP: Formule 1 - Europa - Pre-show |
| Zo 26 juni | 13.55-16.10 uur | RTL GP: Formule 1 - Europa - Race |
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 25 juni | 13.10-15.15 uur | BBC1: Formule 1 - Europa - Kwalificatie |
| Zo 26 juni | 13.10-16.00 uur | BBC1: Formule 1 - Europa - Race |
| Zo 26 juni | 20.00-20.45 uur | BBC3: Formule 1 - Europa - Samenvatting |
Nederlandse tijden
| Dag | Minimum | Maximum | Neerslagkans | Weerbeeld |
| Vrijdag | 20 °C | 29 °C | 0 % | zonnig |
| Zaterdag | 20 °C | 31 °C | 0 % | zonnig |
| Zondag | 21 °C | 31 °C | 0 % | zonnig |
Bron: The Weather Channel
[ Bericht 0% gewijzigd door Peterselieman op 24-06-2011 00:35:01 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
thx 
Our business in the field of fight, Is not to question, but to prove our might.
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
Topic is nu gefixt 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ga m ws niet live zien.. Maar tis Valencia, dus ik zit er eigenlijk niet mee 
Where facts are few, experts are many.
Vind bij Valencia de omgeving altijd wel mooi om te zien. Het is geen Monaco, maar ziet er zeker niet verkeerd uit.
De races daar waren tot nu toe wat saai, maar ik heb goede hoop voor dit jaar. Heb tenslotte nog bij geen één race een saaie optocht gezien
De races daar waren tot nu toe wat saai, maar ik heb goede hoop voor dit jaar. Heb tenslotte nog bij geen één race een saaie optocht gezien
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Ja ik heb het gezienquote:Op vrijdag 24 juni 2011 08:52 schreef JohnB52 het volgende:
Dat wist ik niet...
Zie : Formule 1 Grand Prix van Europa 2011 #8
Bakkie erbijquote:
Goedemorgen, daar gaan we weer!
Om 10 uur FP1
http://www.vipbox.tv/watc(...)ix---practice-1.html
Feyenoord!!! * Barça
Kan dit geen topic reeks worden? Is iedereen meteen van het gezever af 
Heb je in 1 van de F1-racetopics gepost, dan kom je meteen terecht bij een nieuw topic!
Heb je in 1 van de F1-racetopics gepost, dan kom je meteen terecht bij een nieuw topic!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ik kijk ookquote:
(alleen niet de trainingen, vandaag teveel te doen)
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Sutil wsl. wel: kan ie 's voor Di Resta starten dit weekendquote:
[..]
Zal di Resta blij mee zijn, nou ja schade valt mee
Calmer than you are
Daar heb ik er nog nooit één van af zien gaan, helemaal niet hobbelig ofzo..
's Avonds een man, overdags rustig an
Pos. Car Driver Car Best lap Gap
1 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1’40.403
2 10 Vitaly Petrov Renault 1’41.227 0.824
3 5 Fernando Alonso Ferrari 1’41.239 0.836
4 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1’41.510 1.107
5 9 Nick Heidfeld Renault 1’41.580 1.177
6 6 Felipe Massa Ferrari 1’41.758 1.355
7 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1’41.926 1.523
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1’41.955 1.552
9 8 Nico Rosberg Mercedes 1’42.043 1.640
10 19 Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’42.216 1.813
11 7 Michael Schumacher Mercedes 1’42.270 1.867
12 18 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1’42.412 2.009
13 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1’42.704 2.301
14 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1’42.738 2.335
15 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1’42.841 2.438
16 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1’42.941 2.538
17 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1’43.201 2.798
18 15 Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1’43.769 3.366
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1’44.136 3.733
20 25 Jerome D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1’45.026 4.623
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1’45.221 4.818
22 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1’45.494 5.091
23 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1’46.926 6.523
1 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1’40.403
2 10 Vitaly Petrov Renault 1’41.227 0.824
3 5 Fernando Alonso Ferrari 1’41.239 0.836
4 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1’41.510 1.107
5 9 Nick Heidfeld Renault 1’41.580 1.177
6 6 Felipe Massa Ferrari 1’41.758 1.355
7 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1’41.926 1.523
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1’41.955 1.552
9 8 Nico Rosberg Mercedes 1’42.043 1.640
10 19 Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’42.216 1.813
11 7 Michael Schumacher Mercedes 1’42.270 1.867
12 18 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1’42.412 2.009
13 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1’42.704 2.301
14 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1’42.738 2.335
15 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1’42.841 2.438
16 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1’42.941 2.538
17 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1’43.201 2.798
18 15 Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1’43.769 3.366
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1’44.136 3.733
20 25 Jerome D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1’45.026 4.623
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1’45.221 4.818
22 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1’45.494 5.091
23 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1’46.926 6.523
Zo. Ik kan deze race weer niet live kijken. En de vorige race wel, maar toen had ik een onterechte ban 
!
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Oh, PM me dan voortaan ff: dan kun je in mijn afwezigheid mijn account wel ff lenen voor een portie broodnodige Alonso kritiek tijdens een racequote:Op vrijdag 24 juni 2011 11:53 schreef vosss het volgende:
Zo. Ik kan deze race weer niet live kijken. En de vorige race wel, maar toen had ik een onterechte ban
Calmer than you are
Nee die Indiaan Chandhok reed in zijn plaats maar die zie ik ook niet staan (versnellingsbak problemen)quote:
Chandok reed idd, maar geen tijd geklokt ivm versnellingsbak problemen. Alleen een out en inlap.quote:
[..]
Nee die Indiaan Chandhok reed in zijn plaats maar die zie ik ook niet staan (versnellingsbak problemen)
Makkelijk verdiend dan voor Lotus, volgens mij was hij t ook in Australië dat ie in de banden vloog bij FP1?
Whehehe dat klinkt als een goed planquote:
[..]
Oh, PM me dan voortaan ff: dan kun je in mijn afwezigheid mijn account wel ff lenen voor een portie broodnodige Alonso kritiek tijdens een race
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Zonder jullie heeft Jenson hem uitgeschakeldquote:
Op voor straks 14uur FP2
http://www.vipbox.tv/watc(...)ix---practice-2.html
WTF ik zie nu pas dat Vettel op P16 staat?! 
Had die problemen of iets?!
Had die problemen of iets?!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Vingertje kapotquote:
WTF ik zie nu pas dat Vettel op P16 staat?!
Had die problemen of iets?!
?
Racepace met volle tank aan het testen.quote:
WTF ik zie nu pas dat Vettel op P16 staat?!
Had die problemen of iets?!
's Avonds een man, overdags rustig an
Met engels commentaar warempelquote:
[..]
voor straks 14uur FP2
http://www.vipbox.tv/watc(...)ix---practice-2.html
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hij begint idd flink te haperen.
Ik snap het nog steeds niet dat Ecclestone niet hosselt dat de FP's gewoon in fullHD ergens te kijken zijn
!
Ik snap het nog steeds niet dat Ecclestone niet hosselt dat de FP's gewoon in fullHD ergens te kijken zijn
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ja dat is echt belachelijk. Ik wil er best 20 dollar voor betalen voor een heel seizoen.. Formule 1 kan er zoveel meer uit halen, die livetiming kan ook veel uitgebreider e.d. En zelf kiezen bij wie je onboard wil kijken e.d.
's Avonds een man, overdags rustig an
ik las ergens anders dat de ECU instellingen voor silverstone zijn getest.. dan kunnen ze evt wel een probleem hebben, volgens mij hoeft williams bv niks aan te passen..quote:
[..]
Racepace met volle tank aan het testen.
Hoorde ik daar een nieuwtje? Volgend jaar BMW Sauber weer in blauw/wit zoals een paar jaar geleden.
's Avonds een man, overdags rustig an
O kan ook wel hoor, ik gokte maar wat. Maar VT1 is in ieder geval totaal niet representatief geweest, deze VT wel.quote:
[..]
ik las ergens anders dat de ECU instellingen voor silverstone zijn getest.. dan kunnen ze evt wel een probleem hebben, volgens mij hoeft williams bv niks aan te passen..
's Avonds een man, overdags rustig an
Inderdaad. Ik snap dat werkelijk niet.quote:
Ja dat is echt belachelijk. Ik wil er best 20 dollar voor betalen voor een heel seizoen.. Formule 1 kan er zoveel meer uit halen, die livetiming kan ook veel uitgebreider e.d. En zelf kiezen bij wie je onboard wil kijken e.d.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik gebruik zelf BlackVPN, werkt prima (voor BBC stream). Met een referral code (bijv deze: ACTQVJSquote:
Ja dat is echt belachelijk. Ik wil er best 20 dollar voor betalen voor een heel seizoen.. Formule 1 kan er zoveel meer uit halen, die livetiming kan ook veel uitgebreider e.d. En zelf kiezen bij wie je onboard wil kijken e.d.
) 5 euro voor 3 maanden. (krijg dan zelf ook weer 2 weken extra vertel ik er netjes bij). Je kunt op de site van de BBC trouwens tijdens de race ook verschillende streams zien. Bij de race van Monaco was dit bijvoorbeeld o.a. een onboard cam op de wagen van Hamilton.
Dat is wel netjes ja, maar dat kijk je dan via televisie zeker? Want dat kan ik weer niet ontvangen..quote:
[..]
Ik gebruik zelf BlackVPN, werkt prima (voor BBC stream). Met een referral code (bijv deze: ACTQVJS
's Avonds een man, overdags rustig an
Nee via de BBC f1 site. Maar dan moet je dus wel een VPN/Proxy hebben anders kom je daar niet op.quote:
[..]
Dat is wel netjes ja, maar dat kijk je dan via televisie zeker? Want dat kan ik weer niet ontvangen..
Lijkt me sterk. Voor zover ik weet gebruikten ze de agressieve instellingen alleen in Q3, waardoor ze flink uitliepen op de rest. Zonder die instellingen zouden ze iets minder voor liggen, maar nog steeds met de besten meedoen, zoals ze altijd in Q1 en Q2 doen. Waarschijnlijk gebruiken ze die agressieve instellingen helemaal niet meer, omdat ze die niet meer tussen Q1 en race mogen veranderen (waarmee de kwalificatie settings in feite verbannen worden) en krijgen we in de kwalificatie al een reëler beeld van de racepace van alle teams.quote:
[..]
ik las ergens anders dat de ECU instellingen voor silverstone zijn getest.. dan kunnen ze evt wel een probleem hebben, volgens mij hoeft williams bv niks aan te passen..
Zie hier voor een uitleg over de impact van de restricties
Als dit wel het geval is hebben alle andere (niet Cosworth) teams er ook last van, waardoor Williams ineens weer bij de top gaat horen. Zou ook weer leuk zijn.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die tweets worden ook steeds leuker 
klikquote:Adrian’s looking at racing yachts with that far away look in his eye. We have a truckie ready with a dart gun if he makes a run for it…
Calmer than you are
Schumacher verwacht al geen wonderen in elk gevalquote:Michael Schumacher houdt geen rekening met een podiumfinish. Hij noteerde weliswaar de vierde tijd in de tweede trainingssessie in Valencia, maar hij heeft geen vertrouwen in lange runs.
Volgens hem is dat het zwakke punt van Mercedes. Toch was hij in Spanje ruim een halve seconde sneller dan teamgenoot Nico Rosberg. Dat doet de recordkampioen echter niets. Hij hoopt dat een van de topteams verzaakt, zodat Mercedes die plaatsen kan innemen.
“Vergeet het podium: daar zijn we niet snel genoeg voor”, vertelde Schumacher na afloop. “Ferrari is sterk en we staan achter McLaren en Red Bull Racing. Met geluk halen we een van die teams wellicht in. Met geluk. We zijn te langzaam voor een podiumfinish.”
“Ik denk niet dat we snel genoeg zijn”, vervolgde hij. “Mijn rondje zag er goed uit, maar dat hangt ook af van hoe de rondes van de concurrentie zijn. Ook zet ik mijn vraagtekens bij onze lange runs: meestal haken we dan een beetje af.”
Ook Rosberg had weinigs positiefs te melden over de prestaties van Mercedes. “Het begon vanochtend moeizaam. We verloren wat tijd vanwege wat mankementen aan de auto”, zei hij tegen Autosport. “Ik ben nog niet helemaal blij met de balans. Er zijn wat problemen met KERS. Ook zal het nieuwe engine mapping-reglement alles wat uitdagender gaan maken.”
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ben benieuwd of Karthikeyan de 107% regel gaat halen (voor zover ze daar nog streng over zijn)
[img]http://i.minus.com/ibnbBZVlYCvsZI.gif[/img]
Heerlijk weer een gp dit weekend
Seb
Seb
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Hopelijk werkt DRS goed op dit circuit.quote:
Ik ben benieuwd naar deze race, Valencia is meestal maar saai...
Ja dat is de enige mogelijkheid een saaie middag te voorkomenquote:
[..]
Hopelijk werkt DRS goed op dit circuit.
Straks om 11uur FP3
http://www.vipbox.tv/watc(...)ix---practice-3.html
FP2 niet gekeken gisteren maar begreep dat het een beetje haperde, niet dat ik daar wat aan kan doen maar er zijn meerdere links beschikbaar alleen niet allemaal met BBC commentaar;
http://www.vipbox.tv/sports/motosport.html
http://www.vipbox.tv/watc(...)ix---practice-3.html
FP2 niet gekeken gisteren maar begreep dat het een beetje haperde, niet dat ik daar wat aan kan doen maar er zijn meerdere links beschikbaar alleen niet allemaal met BBC commentaar;
http://www.vipbox.tv/sports/motosport.html
quote:
Straks om 11uur FP3
http://www.vipbox.tv/watc(...)ix---practice-3.html
FP2 niet gekeken gisteren maar begreep dat het een beetje haperde, niet dat ik daar wat aan kan doen maar er zijn meerdere links beschikbaar alleen niet allemaal met BBC commentaar;
http://www.vipbox.tv/sports/motosport.html
blablablablablablablablablablablablablabla
Ik vind alles best zolang Vettel maar niet op het poduim komt
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
ik zou het normaal gesproken met je eens zijn, maar ik heb hem in mijn manager inc een joker dus dubbele punten voor alles wat ie scoort.. dus dit weekend moet ie nog effe een keer winnenquote:Op zaterdag 25 juni 2011 11:11 schreef Temlin het volgende:
Ik vind alles best zolang Vettel maar niet op het poduim komt
blablablablablablablablablablablablablabla
wat een verschrikkelijk saai sfeerloos circuit is het toch ook trouwens 
mag van mij wel van de kalender af
mag van mij wel van de kalender af
blablablablablablablablablablablablablabla
Link 1 doet het bij mij ook goedquote:
Link 5 op Vipbox = Engels ... niet superkwaliteit maar gluurbaar
Er is de afgelopen 3 jaar welgeteld 4 keer ingehaald dacht ik.quote:
wat een verschrikkelijk saai sfeerloos circuit is het toch ook trouwens
mag van mij wel van de kalender af
Spannend, zouden we morgen een inhaalactie te zien krijgen?
Strakke eerste getimede ronde van Button! Ik heb het idee dat Hamilton door z'n acties de laatste tijd z'n nr. 1 status heeft verloren en dat McLaren nu meer de Button-kant op gaat qua ontwikkeling.
Calm down, please!
Is dat inclusief Hamilton die de SC passeert?quote:Op zaterdag 25 juni 2011 11:29 schreef roelofjan het volgende:
[..]
Er is de afgelopen 3 jaar welgeteld 4 keer ingehaald dacht ik.
Spannend, zouden we morgen een inhaalactie te zien krijgen?
Met hoeveel inhaalacties ben je tevreden? Want teveel inhaalacties en iedereen begint weer te miepen over DRS.quote:
[..]
Er is de afgelopen 3 jaar welgeteld 4 keer ingehaald dacht ik.
Spannend, zouden we morgen een inhaalactie te zien krijgen?
Calm down, please!
1 Vettel, dan weet je het wel weer...
Edit: Plus Webber die klaagt overstuur, team zegt dat het oke is.
Edit: Plus Webber die klaagt overstuur, team zegt dat het oke is.
Op options toch?quote:
Schumacher nu ook lekker snel bezig!
DRS is dan ook gewoon kut.quote:
[..]
Met hoeveel inhaalacties ben je tevreden? Want teveel inhaalacties en iedereen begint weer te miepen over DRS.
Maar het is wel de enige manier waarop ingehaald kan worden op een circuit als Valencia.
Ik snap niet dat mensen DRS kut vindenquote:Op zaterdag 25 juni 2011 11:41 schreef roelofjan het volgende:
[..]
DRS is dan ook gewoon kut.
Maar het is wel de enige manier waarop ingehaald kan worden op een circuit als Valencia.
Als je net zo snel bent als de auto waar je achter zit en inhaalt dan kan de volgende ronde de ingehaalde coureur het ook proberen. Als je langzamer bent als auto maar toch met DRS in kunt halen dan heeft de voorste coureur een fout gemaakt.Het alternatief is treintjes van 10 auto's lang, de ultieme race-verpester ... dat mensen dat vergeten zijn van vorige jaren!
Calm down, please!
Die zullen sneller zijn, maar Ferrari lijkt wel sneller dan McLaren en Button nu naar buiten om het tegendeel te bewijzenquote:
[..]
Eerst maar eens kijken wat de Red Bulls doen op de options.
Inderdaad. Vind het niet echt erg dat de Trulli-train zo (gedeeltelijk) uit de dienstregeling is gehaald.quote:
Het alternatief is treintjes van 10 auto's lang, de ultieme race-verpester ... dat mensen dat vergeten zijn van vorige jaren!
Vind ik ookquote:
[..]
Inderdaad. Vind het niet echt erg dat de Trulli-train zo (gedeeltelijk) uit de dienstregeling is gehaald.
quote:
[..]
Ik snap niet dat mensen DRS kut vinden
Het alternatief is treintjes van 10 auto's lang, de ultieme race-verpester ... dat mensen dat vergeten zijn van vorige jaren!
Ja, en? Racen gaat om snelheid én positie. We kunnen natuurlijk ook gewoon kijken wie het snelste is en die de prijs uitreiken, dan hoeven ze ook niet meer allemaal tegelijk de baan op en kunnen ze op veilige afstand van elkaar hun rondjes draaien, veel veiliger.quote:
[..]
Ik snap niet dat mensen DRS kut vinden
Heeft veel meer te maken met de banden. In Canada was DRS gewoon kut. Op sommige andere circuits compenseerde het aardig voor vuile wind, meer moet het ook echt niet doen.quote:Het alternatief is treintjes van 10 auto's lang, de ultieme race-verpester ... dat mensen dat vergeten zijn van vorige jaren!
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Beter imo dan dat de snelste 30 ronden achter Trulli zit (edit ... samen met de rest van de top 10 en dat achterblijvers gewoon weer aansluiten).quote:
[..]
Ja, en? Racen gaat om snelheid én positie. We kunnen natuurlijk ook gewoon kijken wie het snelste is en die de prijs uitreiken, dan hoeven ze ook niet meer allemaal tegelijk de baan op en kunnen ze op veilige afstand van elkaar hun rondjes draaien, veel veiliger.
Maar met al die kritiek ben ik wel heel benieuwd hoe jij het probleem van niet-inhalen had opgelost ... Effe 5 jaar geen F1? Homologatie van aero?
Calm down, please!
Ik ben ook geen voorstander van DRS, zeker niet hoe het nu gebruikt word + de combinatie met het gebruiken van KERS!
DRS als het er dan al is, dan altijd te gebruiken en niet op maar het grootste rechte stuk, maar gewoon vrij te gebruiken door de coureur die achter zijn opponent zit ! Het is aan de coureur zelf om zijn grip/downforce in te schatten en dat maakt het minder voorspelbaar dat coureurs toch maar weer elke ronde afwachten tot dat ene rechte stuk waar het "mag" in plaats van waar het allemaal kan ! Kan echter wel resulteren in meer do-and-die acties zoals we ze van Coulthard en Lewis kennen
KERS is in die zin gewoon nog steeds zo bizar, dat het "groen" moet lijken door opladen van rem-energie maar dat bij elke keer paseren van finishlijn het balkje weer op 100% staat !
Ik zou het veel toffer vinden als we achter elke coureur een klein vakje gaan zien in de live-timing en dat je percentage omhoog en omlaag ziet gaan bij opladen en gebruiken van KERS, nu mist het zijn doel !
DRS als het er dan al is, dan altijd te gebruiken en niet op maar het grootste rechte stuk, maar gewoon vrij te gebruiken door de coureur die achter zijn opponent zit ! Het is aan de coureur zelf om zijn grip/downforce in te schatten en dat maakt het minder voorspelbaar dat coureurs toch maar weer elke ronde afwachten tot dat ene rechte stuk waar het "mag" in plaats van waar het allemaal kan ! Kan echter wel resulteren in meer do-and-die acties zoals we ze van Coulthard en Lewis kennen
KERS is in die zin gewoon nog steeds zo bizar, dat het "groen" moet lijken door opladen van rem-energie maar dat bij elke keer paseren van finishlijn het balkje weer op 100% staat !
Ik zou het veel toffer vinden als we achter elke coureur een klein vakje gaan zien in de live-timing en dat je percentage omhoog en omlaag ziet gaan bij opladen en gebruiken van KERS, nu mist het zijn doel !
DRS is prima, alleen de mensen bij de FIA hebben er geen verstand waar de lijn te leggen. Zo moeilijk is het nu ook weer niet om te bepalen hoeveel de achterste van de 2 in zal lopen op het rechte stuk.
Dan wordt het veel leuker om te zien. Degene die dan in wil halen kan van bijvoorbeeld 0.4s tot net naast de voorligger komen en dan maar zien wie er als laast durft/kan remmen. Want zoals het nu is gaat het gewoon veel te makkelijk.
Dan wordt het veel leuker om te zien. Degene die dan in wil halen kan van bijvoorbeeld 0.4s tot net naast de voorligger komen en dan maar zien wie er als laast durft/kan remmen. Want zoals het nu is gaat het gewoon veel te makkelijk.
[img]http://i.minus.com/ibnbBZVlYCvsZI.gif[/img]
Huhquote:
KERS is in die zin gewoon nog steeds zo bizar, dat het "groen" moet lijken door opladen van rem-energie maar dat bij elke keer paseren van finishlijn het balkje weer op 100% staat !
Je snapt toch wel dat KERS meer oplaadt dan dat grafiekje laat zien maar dat die power gewoon niet beschikbaar is vanwege de regels?
Calm down, please!
Dat snap ik inderdaad niet, omdat ik wel vaker heb gezien dat een coureur op start/finish tot 2 keer toe zijn KERS kan gebruiken, vóór hij de lijn gepasseerd heeft en nadat dat gebeurt is ! Het is omdat coureurs maar een bepaald percentage mogen gebruiken per ronde.
Mij als kijker wekt het anders een heel andere indruk ! Ik wil dus zien dat een coureur zelf zijn KERS oplaadt ipv dat het op s/f lijn weer 100% is ! En hoelang hij er dan over doet om zijn KERS volledig op te laden, een rondje of 2 ?
Mij als kijker wekt het anders een heel andere indruk ! Ik wil dus zien dat een coureur zelf zijn KERS oplaadt ipv dat het op s/f lijn weer 100% is ! En hoelang hij er dan over doet om zijn KERS volledig op te laden, een rondje of 2 ?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |