PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vet.quote:Op zaterdag 28 mei 2011 21:43 schreef Yreal het volgende:
[ link | afbeelding ]
1x overstappen, Amsterdam naar peking.
Maar dit is een reis die ik gemaakt wil hebben voordat ik dood ga
Op een ander forum las ik trouwens dat de Hongaarse spoorwegen volgend jaar een directe verbinding Boedapest - Istanbul gaan aanbieden. Geïnspireerd op de Oriënt Express natuurlijk, en daarom met name ook gericht op de reiziger die van wat meer luxe houdt.
Prachtig!quote:
[ link | afbeelding ]
1x overstappen, Amsterdam naar peking
Maar dit is een reis die ik gemaakt wil hebben voordat ik dood ga
Wat kost zo'n reis?
Nee.
Niemand die het weet. Probeer maar eens een kaartje voor de trein naar moscow te boeken, verder dan polen kom je nietquote:
. Daarna eens kijken voor het 2de stuk..
Diegene die met de trein naar Pjongjang was geweest (je weet wel, dat reisverslag met die Noord-Koreaanse postzegels met een V-IRM erop) schreef dat die reis 'm zo'n 3000 euro had gekost. Naar Peking zal dan wel net zoiets kosten?
oke, Moscow naar beijing is 542 pond en Amsterdam naar moscow Kunnen ze niet verzinnen..
Echt geweldig die russen. Ze kunnen niet eens garanderen in wat voor trein je zit
!!!!!
Echt geweldig die russen. Ze kunnen niet eens garanderen in wat voor trein je zit
quote:First Class, a good quality cabin which is generally better than ‘standard first class’. The cabin will often have air conditioning, a radio, a lockable door, storage underneath the berths and a window table. A towel and a bed pre-prepared with clean linen is provided in the ticket price and there may be additional services included as well depending upon the train such as snacks, Russian newspapers or train slippers.
quote:Basic second class, sometimes called a ‘Kupe’ this is a cabin for four people with two lower bunks with storage underneath, two upper bunks, a window table and a lockable door. Towels and bedding may be provided in the ticket price though often you will need to prepare your own bed with any linen provided. On trains where this is not provided you can obtain them from the carriage attendant for a nominal fee. The cabin may also have air conditioning and a radio. Note on some trains to and from Europe second class may be a cabin with three berths; top, middle and bottom.
quote:Faster than an ordinary passenger train with an average speed of 50 kmph or higher, typically with fewer and shorter stops .If this train is not ‘Firmenny’ then quality of the cabins, seats, toilets, onboard restaurant and other facilities will vary from good to poor.
quote:A higher quality train with better onboard services than ordinary passenger trains. Generally it will have newer and better equipped cabins (less than 12 years old), better toilets, clean carpets, well trained staff, a restaurant car, Russian militia on board during the journey and other services (which may be paid for) such as ironing, TV room etc. They have low train numbers and often a name; for example train number 2, ‘The Red Arrow’. As Firmenny trains tend to offer more and better services the ticket costs may be 50% higher than non-Firmenny trains.
!!!!!
Dit schema kun je wel vergeten. Je hebt sowieso voor Rusland een visum nodig en daarvoor heb je minstens een hotelovernachting nodigquote:
[ link | afbeelding ]
1x overstappen, Amsterdam naar peking
Maar dit is een reis die ik gemaakt wil hebben voordat ik dood ga
Dus een stop-and-go penalty van 24 uur 
Maar geloof me, dat vind je helemaal niet erg. En als je in Peking aankomt heb je het echt wel even gezien qua trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
je kunt het beter doen met enkele dagen onderbreking om Moskou te bekijken en als je in Peking aankomt daar de hele stad bekijkt. Daarna vlieg je uiteraard terug.
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad, zo moet hetquote:Op zaterdag 28 mei 2011 23:02 schreef Peterselieman het volgende:
je kunt het beter doen met enkele dagen onderbreking om Moskou te bekijken en als je in Peking aankomt daar de hele stad bekijkt. Daarna vlieg je uiteraard terug.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
overigens zou ik wel wat meer stopovers inplannen. Anderhalve week in je pyjama lopen door een schommelende trein, dat is geen prettig vooruitzicht. Je kan zo'n rit best eens in 4 stukken knippen. Anders is de lol er vrij snel af.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moskou-Nice is ook wel aardig nice 50 uurtjes, kende ik niet -> http://www.treinreiswinke(...)kou_nice_trein_17_18 trouwens 
![img1.jpg&w=400&h=229]](http://www.treinreiswinkel.nl/webbeheer/html/phpThumb/phpThumb.php?src=/uploads/tekstblokken/img1.jpg&w=400&h=229])
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nou, leuk driehoekje wel Met de Zon-Thalys of whatever
Met de Zon-Thalys of whatever
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoeveel bakken van de CNL gaan er eigenlijk naar moskou? Aangezien niemand weet wat het kost en visum een hoop geziek heeft. Heeft China dat trouwens niet ook?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Lang leve de vroege zondagdienst. Vier baanvakken onder mijn hoede met in totaal één trein. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Uit Amsterdam vandaan gaat er maar 1 bak naar Moskou. Maar zulke dingen moet je gewoon via een reisbureau regelen, die kunnen ook je visum, hotels etc. regelen. En eventueel lokale excursies als je dat wil.quote:
Hoeveel bakken van de CNL gaan er eigenlijk naar moskou? Aangezien niemand weet wat het kost en visum een hoop geziek heeft. Heeft China dat trouwens niet ook?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uit mijn hoofd 2 vanaf Amsterdam. Dat was in juli 2009 trouwens.quote:
Hoeveel bakken van de CNL gaan er eigenlijk naar moskou? Aangezien niemand weet wat het kost en visum een hoop geziek heeft. Heeft China dat trouwens niet ook?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Waarvan er eentje maar tot Minsk gaatquote:
[..]
Uit mijn hoofd 2 vanaf Amsterdam. Dat was in juli 2009 trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ah, dat kan, en ook 1 Wit-Russische toch?quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Eensch!quote:
'k Vind het wel goed dat er steeds meer VIRM naar Den Haag / Rotterdam is gaan rijden. Breng al die koplopers maar lekker naar
Ooit eens had ik een lijstje wat de "streepjescodes" betekenen qua hardheden.
http://upload.wikimedia.o(...)HYSSEN_95_UIC_60.jpg
Zie daar aan de rechterkant een "anderhalf" streepje. Volgens mij betekent dat R260, en twee volledige R260 Mn en 2,5 streepje R350 HT maar ik kan een dergelijk overzichtje nergens meer vinden. Iemand die dat hier paraat heeft? Duvel?
http://upload.wikimedia.o(...)HYSSEN_95_UIC_60.jpg
Zie daar aan de rechterkant een "anderhalf" streepje. Volgens mij betekent dat R260, en twee volledige R260 Mn en 2,5 streepje R350 HT maar ik kan een dergelijk overzichtje nergens meer vinden. Iemand die dat hier paraat heeft? Duvel?
Beter onethisch dan oneetbaar
Sorry, ik heb geen overzicht van walstekens paraat...quote:
Ooit eens had ik een lijstje wat de "streepjescodes" betekenen qua hardheden.
http://upload.wikimedia.o(...)HYSSEN_95_UIC_60.jpg
Zie daar aan de rechterkant een "anderhalf" streepje. Volgens mij betekent dat R260, en twee volledige R260 Mn en 2,5 streepje R350 HT maar ik kan een dergelijk overzichtje nergens meer vinden. Iemand die dat hier paraat heeft? Duvel?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Tiener overleeft stunt met 15.000 volt
SCHWERTE - Een Duitse tiener heeft een stunt op een spoorlijn bijna met de dood moeten bekopen. Hij was op een wagon geklommen en kwam te dicht bij de bovenleiding. De elektriciteit sprong over op zijn lichaam, dat een klap van 15.000 volt te verduren kreeg.
De 16-jarige waaghals is met zware brandwonden overgebracht naar een ziekenhuis.
Dat meldde de Duitse politie zaterdag. Het ongeluk gebeurde op een rangeerterrein in Schwerte, ten zuiden van Dortmund.
De stroomstoot was zo hevig, dat zelfs vier vrienden die vanaf de grond toekeken, een schok kregen.
Het treinverkeer rond Schwerte lag door de mislukte stunt ruim een uur stil.
Hij heeft geluk gehad dat de frequentie 16,7 Hz is...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Leg uit.quote:Op zondag 29 mei 2011 15:39 schreef Duvel het volgende:
Hij heeft geluk gehad dat de frequentie 16,7 Hz is...
De frequentie van de stroom door je lijf is van invloed op de dodelijkheid. Je hart schijnt bijvoorbeeld erg gevoelig te zijn voor 50 Hz wisselstromen.quote:
Op
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt.
Ik heb niet zo lang geleden een paar (bijna 3) miljoen volt door mijn lichaam heen gekregen.
Heb er alleen een tweetal dagen een vreemd gevoel in mijn been aan overgehouden.
Voltage alleen zegt niet zoveel..
Ik heb niet zo lang geleden een paar (bijna 3) miljoen volt door mijn lichaam heen gekregen.
Heb er alleen een tweetal dagen een vreemd gevoel in mijn been aan overgehouden.
Voltage alleen zegt niet zoveel..
Nee.
Is dat niet omdat het gaat resoneren met de frequentie van je hart, die ongeveer gelijk is.quote:Op zondag 29 mei 2011 15:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
De frequentie van de stroom door je lijf is van invloed op de dodelijkheid. Je hart schijnt bijvoorbeeld erg gevoelig te zijn voor 50 Hz wisselstromen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
dan heb je beter je best gedaan dan ik vrijdag, 16.000 voltquote:
Klopt.
Ik heb niet zo lang geleden een paar (bijna 3) miljoen volt door mijn lichaam heen gekregen.
Heb er alleen een tweetal dagen een vreemd gevoel in mijn been aan overgehouden.
Voltage alleen zegt niet zoveel..
damm dat voel je goed maar ach
Mag ik je aanraken ?quote:
Klopt.
Ik heb niet zo lang geleden een paar (bijna 3) miljoen volt door mijn lichaam heen gekregen.
Heb er alleen een tweetal dagen een vreemd gevoel in mijn been aan overgehouden.
Voltage alleen zegt niet zoveel..
spanning, stroom sterkte , weerstand etc heeft allemaal met omstandigheden te maken ..quote:
[..]
dan heb je beter je best gedaan dan ik vrijdag, 16.000 volt
weet ik, moest ff de kabels bij een lopende motor er af te halen, om te kijken welke cilinder niet mee deed, dat weet je dan snelquote:
[..]
spanning, stroom sterkte , weerstand etc heeft allemaal met omstandigheden te maken ..
De frequentie van je hart is ongeveer gelijk aan 50 Hzquote:
[..]
Is dat niet omdat het gaat resoneren met de frequentie van je hart, die ongeveer gelijk is.
?
*ZZAP!*
Je hebt gelijk, het staat daar een beetje dom. Ik bedoelde een resonantiefrequentie.quote:
[..]
De frequentie van je hart is ongeveer gelijk aan 50 Hz
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ohja, de zesde V250 komt komende nacht de grens overgerold. V250 #4806 gaat terug naar Italië om een interieur ingebouwd te krijgen.
SNCF is het spoor ook bijster, wat natuurlijk ook bij NS kan liggen..
De rijtuigen die van de Lourdestrein aankwamen in Nederland hebben een tijdje in Maastricht gestaan om weer het Belgenland op te zoeken en verder richting Frankrijk(?). Maar nu staan deze rijtuigen te Heerlen...
De rijtuigen die van de Lourdestrein aankwamen in Nederland hebben een tijdje in Maastricht gestaan om weer het Belgenland op te zoeken en verder richting Frankrijk(?). Maar nu staan deze rijtuigen te Heerlen...
Tuurlijk, alle studenten weer terug naar hun kamersquote:
Veel te volle trein weer.. Richting groningen
quote:
Veel te volle trein weer.. Richting groningen
Voornamelijk omdat er door werkzaamheden maar één trein per uur reed tussen Assen en Groningen dit weekend. Ik zat zelf ook in een `overflowed´ 767.quote:
Tuurlijk, alle studenten weer terug naar hun kamers
het is gewoonlijk altijd al wel druk maar het was nu echt te erg door die werkzaamheden, heb het nog wel veel erger gezien trouwens, trein naar deventer als zwolle-amersfoort weer eens plat ligtquote:
[..]
[..]
Voornamelijk omdat er door werkzaamheden maar één trein per uur reed tussen Assen en Groningen dit weekend. Ik zat zelf ook in een `overflowed´ 767.
Ik begrijp dat ik gewoon blij moet zijn dat ik dit weekend niet de baan op gegaan ben? Klotezooi ook altijd 
word er doodziek van inmiddels.
Morgen maar eens zien hoeveel werkzaamheden er weer uitgelopen zijn
Klotezooi ook altijd word er doodziek van inmiddels. Morgen maar eens zien hoeveel werkzaamheden er weer uitgelopen zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, aan die uitgelopen werkzaamheden te zien wordt er tenminste ook echt elke week flink gewerkt.
Vergelijk dat maar eens met het gepruts hier in Amsterdam. Van de zomer was de metrotunnel zes weken dicht vanwege werkzaamheden. Maar die werden niet uitgevoerd omdat de deal met de aannemer niet rond kwam, en desondanks ging de metro wel gewoon dicht omdat aan de bestuurders al vakantie was beloofd. Nee, dan vind ik dat ProRail het heus zo slecht nog niet doet.
En vergeet ook niet dat hier in NL een dubbelspoor altijd helemaal dicht moet bij werkzaamheden en niet zoals in sommige andere landen een spoor tegelijk buiten dienst mag.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2011 00:39:43 ]
Vergelijk dat maar eens met het gepruts hier in Amsterdam. Van de zomer was de metrotunnel zes weken dicht vanwege werkzaamheden. Maar die werden niet uitgevoerd omdat de deal met de aannemer niet rond kwam, en desondanks ging de metro wel gewoon dicht omdat aan de bestuurders al vakantie was beloofd. Nee, dan vind ik dat ProRail het heus zo slecht nog niet doet.
En vergeet ook niet dat hier in NL een dubbelspoor altijd helemaal dicht moet bij werkzaamheden en niet zoals in sommige andere landen een spoor tegelijk buiten dienst mag.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2011 00:39:43 ]
En ook komende zomer is er weer geblunder rondom die metrotunnel in Amsterdam. Het is niet voor niks dat de Maatschappij Voor Beter OV (jeweetwel, dat clubje van Rikus Spithorst) inmiddels heeft geopperd om het beheer van de Amsterdamse metro-infrastructuur over te dragen aan ProRail.
Haha, dan moet het wel héél erg zijn, als ze denken dat ProRail het wel beter gaat doen
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dan ga ik dat maar eens doen, want mijn trein liep tussen Zuidhorn en Groningen vanochtend +4 opquote:
[ afbeelding ] ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging van en naar het Noorden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat doet de zaak ook geen goed nee. Daar moet maar eens naar gekeken worden. Het is heus niet zo dat een Nederlandse spoorwerker meer waard is dan een Belgische of een Duitse.quote:
En vergeet ook niet dat hier in NL een dubbelspoor altijd helemaal dicht moet bij werkzaamheden en niet zoals in sommige andere landen een spoor tegelijk buiten dienst mag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
