PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar staat er ook spanning op?
Tip: het is af te leiden uit de foto.
Tip: het is af te leiden uit de foto.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Volgens mij wel 
Er is een link met de rijdraad op 2 
Er is een link met de rijdraad op 2
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar dat zal wel een hele domme opmerking zijn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij de rechter draad hangt er nog een draad boven, bij de draad van het spoor met het stootjuk niet.
Ik denk dus van niet.
Ik denk dus van niet.
zou ook niet logisch zijn want het spoor zag er behoorlijk roestig uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bingo.quote:Op vrijdag 18 maart 2011 18:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Volgens mij wel
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
bij 1 rijdraad kan er ook nog 25 KV op staan 
Al zie ik geen beweegbaar systeem 
Al zie ik geen beweegbaar systeem
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Wat is nou eigenlijk het verschil tussen een Schönes Wochenende Ticket en een Quer Durchs Land Ticket? Zit even te kijken welke van de twee ik nou morgen nodig heb, maar die eerste schijnt niet overal geldig te zijn. Waar precies niet kan ik alleen niet duidelijk vinden, er staat alleen een onduidelijk pdf'je met verkehrsverbunden op de site van de DB. Ik zou alleen niet weten waar die precies liggen op de kaart. Heeft iemand daar iets duidelijkers voor?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Is dat nou gewoon een goedkope manier om spanning op de draad van spoor 1 te krijgen?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Länderticket is regio gebonden, dus bijvoorbeeld alleen bij het NRW. Wel in het overige OV zoals bus, tram, metro e.d. En alleen in het RE&RB, niet IC(E) et ceteraquote:Op vrijdag 18 maart 2011 19:56 schreef dennistd het volgende:
Wat is nou eigenlijk het verschil tussen een Schönes Wochenende Ticket en een Quer Durchs Land Ticket? Zit even te kijken welke van de twee ik nou morgen nodig heb, maar die eerste schijnt niet overal geldig te zijn. Waar precies niet kan ik alleen niet duidelijk vinden, er staat alleen een onduidelijk pdf'je met verkehrsverbunden op de site van de DB. Ik zou alleen niet weten waar die precies liggen op de kaart. Heeft iemand daar iets duidelijkers voor?
Quer Durchs Land ticket is voor heel Duitsland met het Regionaal verkeer (RE,RB,bus,tram,metro etc)
Als je in één regio reist zou je Länderticket moeten nemen van die regio. Nog goedkoper ook.
ja, maar dat was de vraag dus niet, het ging over het SWT en dat is Bundesweit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
QDL is doordeweeks geldig vanaf 9 uur 's ochtends en kost ¤42 voor een persoon, en ¤6 voor een meereizend iemand. SWT is in het weekend geldig.
http://www.bahn.de/region(...)er-durchs-land.shtml
http://www.bahn.de/i/view(...)henende-ticket.shtml
http://www.bahn.de/region(...)er-durchs-land.shtml
http://www.bahn.de/i/view(...)henende-ticket.shtml
Oja, SWT is weer iets anders als dat Länderticket.
SWT is in het weekend is voor heel Duitsland voor 5 personen geldig in RE,RB,bus,tram,metro.
Quer Durchs Landticket is alleen maandag t/m vrijdag geldig in RE,RB,bus,tram,metro
SWT is in het weekend is voor heel Duitsland voor 5 personen geldig in RE,RB,bus,tram,metro.
Quer Durchs Landticket is alleen maandag t/m vrijdag geldig in RE,RB,bus,tram,metro
Week vs weekend dus Weten we dat ook weer 
Ik wist het eigenlijk ook niet 
Weten we dat ook weer Ik wist het eigenlijk ook niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hee maar ziggy is dat nou echt zo wat ik zei? 
Dat is toch niet erg logisch? Of boeit het gewoon niet om ergens spanning op te zetten? (want zolang er geen stroom verbruikt wordt kost het toch niks of zo)
Dat is toch niet erg logisch? Of boeit het gewoon niet om ergens spanning op te zetten? (want zolang er geen stroom verbruikt wordt kost het toch niks of zo)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet helemaal: belangrijk verschil is nog dat het SWT ook in metro, tram en bus geldt, maar het Quer-Durchs-Land niet.quote:
Oja, SWT is weer iets anders als dat Länderticket.
SWT is in het weekend is voor heel Duitsland voor 5 personen geldig in RE,RB,bus,tram,metro.
Quer Durchs Landticket is alleen maandag t/m vrijdag geldig in RE,RB,bus,tram,metro
[ Bericht 74% gewijzigd door #ANONIEM op 18-03-2011 20:34:38 ]
Klopt. Veel draden zijn met elkaar verbonden door deze "U-draden". Zo worden groepen gemaakt van meerdere sporen. Je kan dus vaak niet per spoor schakelen, maar vaak alleen meerdere sporen tegelijk.quote:Op vrijdag 18 maart 2011 19:57 schreef dennistd het volgende:
[..]
Is dat nou gewoon een goedkope manier om spanning op de draad van spoor 1 te krijgen?
Een nuttige beknopte uitleg staat op http://energievoorziening(...)enspaninrichting.htm
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Och, in Duitsland ging ik regelmatig met het treintje Wanne-Eickel - Bochum. Ze rijden daar al sinds een eeuwigheid met diesels, ondanks dat er gewoon een werkende elektrificatie hangt.quote:Op vrijdag 18 maart 2011 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee maar ziggy is dat nou echt zo wat ik zei?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 18-03-2011 20:47:24 ]
dat stuk heb ik ooit EEN keer gereden, o.a. voor de bordjes op Bochum Nokia. Wist ik veel dat het een maand later hernoemd zou wordenquote:
[..]
Och, in Duitsland ging ik regelmatig met het treintje Wanne-Eickel - Bochum. Ze rijden daar al sinds een eeuwigheid met diesels, ondanks dat er gewoon een werkende elektrificatie hangt.
kan ik nog een keer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kunt het ook van de andere kant bekijken: je hebt het bordje Bochum Nokia nog wel vastgelegd
Altijd onderweg naar het avontuur
Als er geen verlies is (da's theoretisch), dan kost het niets inderdaad. Meestal kost het wel wat, ivm lekstroompjes enzo, maar veel zal het niet zijn.quote:Op vrijdag 18 maart 2011 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee maar ziggy is dat nou echt zo wat ik zei?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat zat er al wel een poosje aan te komen hč, want de Nokia-fabriek zit intussen alweer jaren in Roemenië.quote:
[..]
dat stuk heb ik ooit EEN keer gereden, o.a. voor de bordjes op Bochum Nokia. Wist ik veel dat het een maand later hernoemd zou worden
Het is trouwens een mooi voorbeeldje van dat sponsoring van dit soort dingen niet alleen iets van de laatste tijd is. Vroeger heette het namelijk Bochum-Graetz, van het niet meer bestaande TV-merk. Die zullen daar wel een fabriek hebben gehad voordat Nokia kwam.
Maar gelukkig hebben ze nu de sponsoring afgeschaft, dus het bordje verandert niet zomaar nog een keer.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-03-2011 21:01:09 ]
Zekerquote:Op vrijdag 18 maart 2011 20:50 schreef Peterselieman het volgende:
Je kunt het ook van de andere kant bekijken: je hebt het bordje Bochum Nokia nog wel vastgelegd
wou ik altijd al een keer doen, maar nooit geweten hoeveel mazzel ik daarmee dus eigenlijk nog gehad heb Oh okeequote:
[..]
Als er geen verlies is (da's theoretisch), dan kost het niets inderdaad. Meestal kost het wel wat, ivm lekstroompjes enzo, maar veel zal het niet zijn.
naja wel logisch ook eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Dat zat er al wel een poosje aan te komen hč, want de Nokia-fabriek zit intussen alweer jaren in Roemenië.
Het is trouwens een mooi voorbeeldje van dat sponsoring van dit soort dingen niet alleen iets van de laatste tijd is. Vroeger heette het namelijk Bochum-Graetz, van het niet meer bestaande TV-merk. Die zullen daar wel een fabriek hebben gehad voordat Nokia kwam.
Maar gelukkig hebben ze nu de sponsoring afgeschaft, dus het bordje verandert niet zomaar nog een keer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Nee gek, mn moeder was net 10 toen die foto gemaakt werdquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zie ook de PI enzo.quote:Op vrijdag 18 maart 2011 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee gek, mn moeder was net 10 toen die foto gemaakt werd
Heb ik je trouwens al ooit de bordjes uit Thailand gestuurd?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
C:\Users\Fles\Treinen\Stationsnaambordjes\_Overig\Anderen\Fok!\ contains no subfolder "De_Hertog"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is vreemd, want ik weet zeker dat ik in deze reeks ooit een heel verhaal over een klein stationnetje in Zuid-Engeland, inclusief bordje, gepost hebquote:Op vrijdag 18 maart 2011 21:25 schreef Dr_Flash het volgende:
C:\Users\Fles\Treinen\Stationsnaambordjes\_Overig\Anderen\Fok!\ contains no subfolder "De_Hertog"
Maar ik zal die van Thailand van het weekend ook eens tevoorschijn halen.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Neem je tijd morgen ben ik de hele dag offline
morgen ben ik de hele dag offline
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan wacht ik wel even, want de vorige heb je blijkbaar ook gemist.quote:Op vrijdag 18 maart 2011 21:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Neem je tijd
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Nouwwwquote:Op vrijdag 18 maart 2011 21:31 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Dan wacht ik wel even, want de vorige heb je blijkbaar ook gemist.
Sorry 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Treinentopic #152 - de stenen vliegen in het rond!quote:
Op Helaas doen de foto's het niet meer inmiddels, maar als ik in een erg goede bui ben zal ik die ook nog wel opnieuw online zetten.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Netjes, ik krijg een mailtje dat er een nieuw Voordeelurenabonnement voor me klaarstaat:
Maandag maar even doen.quote:Onderwerp: Uw OV-chipkaart product activeren
Referentie: V80070005
Geachte mevrouw, mijnheer,
U ontvangt deze mail omdat u een aanvraag heeft gedaan via onze website of omdat uw Voordeelurenabonnement wordt verlengd. In beide gevallen is het belangrijk dat u het product op uw OV-chipkaart activeert bij de NS-kaartautomaat.
Uw gegevens:
Product: Voordeelurenabo. geldig tm 09-04-12
OV-chipkaart: 3528007000528418
Het activeren van uw OV-chipkaart gaat snel en gemakkelijk:
- Houd uw OV-chipkaart bij een NS-kaartautomaat voor de kaartlezer. Deze bevindt zich rechtsonder het scherm.
- Kies 'Ophalen bestellingen' en volg de aanwijzingen op het scherm.
- Na enkele handelingen is de aanvraag op uw OV-chipkaart gezet
U kunt het ook bij de NS-servicebalie regelen als u daar de voorkeur aan geeft.
Vragen?
Heeft u nog vragen, kijk dan op www.ns.nl. U kunt ook contact opnemen met NS Klantenservice: 0900-2021163 (¤ 0,10 p.m.). Als u uw referentienummer - bovenaan deze e-mail - doorgeeft kan onze medewerker u gericht helpen.
Met vriendelijke groet,
Erik Beenen
Directeur Consumentenmarkt
NS Reizigers
Dit bericht is automatisch aangemaakt en verstuurd. Teruggezonden berichten worden niet gelezen.
Maar waarom ze nu bij die kwekerij een duur geluidscherm neerzetten is mij een raadsel.quote:
De eerste tekenen van de spoorverdubbeling tussen Houten en Utrecht beginnen al goed zichtbaar te worden: nadat de viersporigheid bij Houten sinds de laatste dienstregelingswijziging in gebruik is genomen gaat het werk gewoon door.
Inmiddels zijn de vormen van een dive-under al te vinden (tussen de spoorlijn richting Ede-Wageningen / Arnhem en die naar Den Bosch in) en de eerste tekenen van een geluidswal zijn ook al te zien: de steunen staan er al. Dit naast een stuk grond dat nu helemaal ontdaan is van gras, bomen, onkruid, asfalt, wat dan ook. Grijs zand is het nu.
Ik had hier net zo'n rode enqueteurs in de trein die wouden weten met welk kaartje ik reisde, maar omdat mijn kaartje te ver wegzat zei ik gewoon dat ik zwartreed, was gewoon een geldig antwoord
Ja dus? mooi toch?quote:
Ik lees net op OHIH dat het S&V personeel nķg meer bevoegdheid krijgt, namelijk buiten het station en trein ook boetes mogen uitschrijven...
En dat per April...
Duivendrecht hoogquote:
Die glas (of plastic) bogen zie je vaker. Ik noem een Duivendrecht laag of Amsterdam Rai
Daar heb je tenminsten uitzicht door die boog
Ik heb een kaartje met treinen erop gekregen Vinden jullie vast ook mooi
Vinden jullie vast ook mooi
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Gaafquote:
Ik heb een kaartje met treinen erop gekregen
[ afbeelding ]
Tof he! Ik vind de benaming ook zo leuk: Fan Shaped Train Head Hotel
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik keek vanochtend uit het raam (Bergen op Zoom), komt er zo'n soort ding voorbij kachelen richting Vlissingen:
.
Hij reed zojuist weer terug, Zeeland uit.
Wat is het, en waarom hier?
.
.Hij reed zojuist weer terug, Zeeland uit.
Wat is het, en waarom hier?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Roestrijden misschien?quote:
Ik keek vanochtend uit het raam (Bergen op Zoom), komt er zo'n soort ding voorbij kachelen richting Vlissingen:
[ afbeelding ].
Hij reed zojuist weer terug, Zeeland uit.
Wat is het, en waarom hier?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-03-2011 16:28:01 ]
Nee dat was een of ander uitje naar de Sloehaven e.a., had Greavy het vorige week over.quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Heb even gezocht op 'roestrijden', en de gelijknamige website geeft wel wat informatie maar ik snap het principe niet echt. Ze laten dus 'museummaterieel' rijden om er zo geld mee te verdienen om datzelfde materieel te onderhouden. Maar er mag niemand mee rijden? Tenminste, zo staat het op die website.
Op de website staat wel die trein die ik bedoelde, maar hij staat nu in Amersfoort. Ik weet niet hoe snel die daar kan zijn? Anders zou het hem best kunnen zijn toch?
Op de website staat wel die trein die ik bedoelde, maar hij staat nu in Amersfoort. Ik weet niet hoe snel die daar kan zijn? Anders zou het hem best kunnen zijn toch?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Als er bv werkzaamheden zijn geweest dan maakt die trein de 1e rit. En ze krijgen er idd geld voor. Roestrijden met museum materieel is goedkoper dan een ander commercieel bedrijf.quote:
Heb even gezocht op 'roestrijden', en de gelijknamige website geeft wel wat informatie maar ik snap het principe niet echt. Ze laten dus 'museummaterieel' rijden om er zo geld mee te verdienen om datzelfde materieel te onderhouden. Maar er mag niemand mee rijden? Tenminste, zo staat het op die website.
Op de website staat wel die trein die ik bedoelde, maar hij staat nu in Amersfoort. Ik weet niet hoe snel die daar kan zijn? Anders zou het hem best kunnen zijn toch?
En zo blijven het museum materieel rijden
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 19-03-2011 18:15:22 ]
Aaah zo, dus het is niet zo dat ze eens in de zoveel tijd een museumtrein de originele treindienst laten rijden ipv een regulier treinstel.. Thanks voor de toelichting.quote:
[..]
Als er bv werkzaamheden zijn geweest dan maakt die trein de 1e rit. En ze krijgen er idd geld voor. Roestrijden met museum materieel is goedkoper dan een ander commercieel bedrijf.
En zo blijven het museum materieel rijden
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Inderdaadquote:
[..]
Aaah zo, dus het is niet zo dat ze eens in de zoveel tijd een museumtrein de originele treindienst laten rijden ipv een regulier treinstel.. Thanks voor de toelichting.
Ik vond hier trouwens wat foto's van die trein
http://www.treinpunt.nl/f(...)g71831.html#msg71831
Het ging dus om een uitje
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 19-03-2011 18:24:23 ]
Zo. Wat wordt er toch onsmakelijk hard gereden met die Thalys 
Gps verified v max 307,81 km/h
Gps verified v max 307,81 km/h
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
!
Rit voor de Stichting Mat'54, gereden door de SHD 121 (omdat de Mat'54 766 niet goed te bruiken is enzo..)quote:
Ik keek vanochtend uit het raam (Bergen op Zoom), komt er zo'n soort ding voorbij kachelen richting Vlissingen:
[ afbeelding ].
Hij reed zojuist weer terug, Zeeland uit.
Wat is het, en waarom hier?
Reed Amersfoort-Zwijndrecht-Roosendaal-Sloehaven-Roosendaal-Den Bosch-Utrecht-Amersfoort
Utrecht de Uithof, vanmorgen 9:06
Rotterdam Centraal, 11:02
13:37
Hoeveel letters is "Leeuwarden Camminghaburen"? Deze is langer
TIEN bakken dubbeldeks naar de rafelrandjes van Parijs
Het stationsgebouw van Tournan, het keerpunt voor vandaag
Daarna nog even wat frituurvoer eten op Paris Nord natuurlijk. Maar ja, als de helft van de mayozakjes gewoon LUCHT bevat...
Rotterdam Centraal, 11:02
13:37
Hoeveel letters is "Leeuwarden Camminghaburen"? Deze is langer
TIEN bakken dubbeldeks naar de rafelrandjes van Parijs
Het stationsgebouw van Tournan, het keerpunt voor vandaag
Daarna nog even wat frituurvoer eten op Paris Nord natuurlijk. Maar ja, als de helft van de mayozakjes gewoon LUCHT bevat...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens is dat ding tussen Antwerpen en Brussel wel een aanfluiting want daar wordt dus gewoon min of meer stapvoets gereden 
Heel teleurstellend.
Rotterdam - Antwerpen 100 km in 25 min gevolgd door
Antwerpen - Brussel 48 km in 42 min
Heel teleurstellend.
Rotterdam - Antwerpen 100 km in 25 min gevolgd door
Antwerpen - Brussel 48 km in 42 min
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kijk op ns.nl?quote:
Iemand enig idee hoe laat de IC berlijn vertrekt vanaf utrecht?
Utrecht naar berlijn via bad bentheim
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 19-03-2011 23:00:24 ]
Dat vond ik ook al toen ik met de Thalys reisde. Schandalig eigenlijkquote:Op zaterdag 19 maart 2011 22:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens is dat ding tussen Antwerpen en Brussel wel een aanfluiting want daar wordt dus gewoon min of meer stapvoets gereden
Heel teleurstellend.
Rotterdam - Antwerpen 100 km in 25 min gevolgd door
Antwerpen - Brussel 48 km in 42 min
Altijd onderweg naar het avontuur
ahhhhhh heel goed puntquote:
[..]
Kijk op ns.nl?
Utrecht naar berlijn via bad bentheim
die 5 bier doet toch iets met mijn hoofd
Ja, nooit.quote:
Iemand enig idee hoe laat de IC berlijn vertrekt vanaf utrecht?
Ja kan om oneven.20 vertrekken richting Amersfoort en daar overstappen op de IC Berlijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Ja, nooit.
Ja kan om oneven.20 vertrekken richting Amersfoort en daar overstappen op de IC Berlijn.
quote:Schiphol-Hannover Hbf-Berlin Ostbahnhof zaterdag 19 en zondag 20 maart
Oorzaak
* werk aan het spoor
Reisadvies
Ga eerder op reis:
* InterCity Berlijn vertrekt van Utrecht Centraal en stopt niet in Schiphol, Amsterdam Zuid, Duivendrecht en Hilversum
Kee, en nu? "Joepie we hebben Fles weer gefopt"?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
morgen weer een dagje in de trein werken met zakenpartner laatste loodjes leggen aan het project. op de planning staat:
V 10:05 Rotterdam Centraal spoor 14b Intercity NS richting Gouda
A 10:43 Utrecht Centraal spoor 11b
V 11:12 Utrecht Centraal spoor 4 Intercity NS richting Apeldoorn
A 12:54 Hengelo spoor 2b
V 13:06 Hengelo spoor 2a Intercity NS Hispeed richting Deventer
A 14:46 Utrecht Centraal spoor 4
V 15:07 Utrecht Centraal spoor 15 Intercity NS richting Ede-Wageningen
A 15:44 Arnhem spoor 4
V 15:54 Arnhem spoor 8 Intercity NS richting Nijmegen
A 17:05 Tilburg spoor 3
en dan all you can eat sushi/grill
laatste loodjes leggen aan het project. op de planning staat:V 10:05 Rotterdam Centraal spoor 14b Intercity NS richting Gouda
A 10:43 Utrecht Centraal spoor 11b
V 11:12 Utrecht Centraal spoor 4 Intercity NS richting Apeldoorn
A 12:54 Hengelo spoor 2b
V 13:06 Hengelo spoor 2a Intercity NS Hispeed richting Deventer
A 14:46 Utrecht Centraal spoor 4
V 15:07 Utrecht Centraal spoor 15 Intercity NS richting Ede-Wageningen
A 15:44 Arnhem spoor 4
V 15:54 Arnhem spoor 8 Intercity NS richting Nijmegen
A 17:05 Tilburg spoor 3
en dan all you can eat sushi/grill
Ben paar jaar geleden weleens met de Pimpel van Utrecht Centraal naar Amersfoort gegaan. Aardig geinig.
Ik heb ooit nog eens alle treinnummers 141 t/m 147 op 1 dag gedaan of zo 
Heel de tijd Schiphol - Hengelo - Hilversm - Deventer - Amsterdam Zuid op en neer rellen en zo
Heel de tijd Schiphol - Hengelo - Hilversm - Deventer - Amsterdam Zuid op en neer rellen en zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Okequote:
Ben paar jaar geleden weleens met de Pimpel van Utrecht Centraal naar Amersfoort gegaan. Aardig geinig.
Ik neem hem wel eens van Schiphol naar Duivendrecht maar dan is de bar nog niet open dus kan ik geen biertjes halen
Da's nuttige info! Ik vroeg me ook al af wat hij tussen Utrecht en Den Bosch deed rond half zes vanmiddag.quote:
[..]
Rit voor de Stichting Mat'54, gereden door de SHD 121 (omdat de Mat'54 766 niet goed te bruiken is enzo..)
Reed Amersfoort-Zwijndrecht-Roosendaal-Sloehaven-Roosendaal-Den Bosch-Utrecht-Amersfoort
Vandaag ook nog een lekker suf momentje: ik wilde vanochtend de trein van Utrecht naar Amersfoort pakken en zag mijn kans schoon om nog een ritje ICM mee te pakken voordat die omgebouwd wordt. Ik zat al een paar minuten in de trein, tot ik eens naar ICMm op het andere spoor keek. 'Amersfoort' stond er op.
Was ik ingestapt in de trein naar Rotterdam 
. Dus helaas geen ritje ICM.
Zo, ik heb laatst ook weer eens wat geprobeerd te fotograferen. Maar ja, kutweer, dus eigenlijk is dit het enige dat een beetje gelukt is:
Amsterdam Centraal met een trein naar Zandvoort. Al het perronmeubilair vind ik eerlijk gezegd nogal chaotisch. Misschien dat ze daar ooit, als de Noord-Zuidlijn af is ofzo, nog eens iets aan gaan doen?
Amsterdam Centraal met een trein naar Zandvoort. Al het perronmeubilair vind ik eerlijk gezegd nogal chaotisch. Misschien dat ze daar ooit, als de Noord-Zuidlijn af is ofzo, nog eens iets aan gaan doen?
Damn.quote:
Ik heb ooit nog eens alle treinnummers 141 t/m 147 op 1 dag gedaan of zo
Overigens, Fles, stonden er rondom jouw Thalys mensen te zingen en dansen, en kreeg je groene kreeft geserveerd op een zilveren dienblad?
Niet eensquote:
[..]
Damn.
Overigens, Fles, stonden er rondom jouw Thalys mensen te zingen en dansen, en kreeg je groene kreeft geserveerd op een zilveren dienblad?
Al moest ik in de krochten van Brussel wel denken "Hm.. van Oewarte Oewelcumm"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij Brussel-Noord zeker? Je kijkt daar zo de rosse buurt inquote:
[..]
Niet eens
Al moest ik in de krochten van Brussel wel denken "Hm.. van Oewarte Oewelcumm"
Welnee, NZL is een ander project. De perrons en alles van Amsterdam Centraal valt onder stationsproject Amsterdam Centraal.quote:
Zo, ik heb laatst ook weer eens wat geprobeerd te fotograferen. Maar ja, kutweer, dus eigenlijk is dit het enige dat een beetje gelukt is:
[ afbeelding ]
Amsterdam Centraal met een trein naar Zandvoort. Al het perronmeubilair vind ik eerlijk gezegd nogal chaotisch. Misschien dat ze daar ooit, als de Noord-Zuidlijn af is ofzo, nog eens iets aan gaan doen?
En zoveel rommel staat er toch niet? Een kiosk met wat reclame erop, een vuilnisbak, een bord met rijtuigindeling (voor ICE, CNL, ...) en een paal waar lampen en perronbordjes aan hangen.
Klopt ja, al zijn de banlieues vn Parijs ook niet bepaald "je van het" hoorquote:
[..]
Bij Brussel-Noord zeker? Je kijkt daar zo de rosse buurt in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar reed ik een paar weken terug nog perongeluk doorquote:
[..]
Bij Brussel-Noord zeker? Je kijkt daar zo de rosse buurt in
Wat een gezoek trouwens naar het centraal station daar,bijna nergens aangegeven
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 20-03-2011 00:03:44 ]
Eigenlijk is Parijs echt een punt van "okee, even diep ademhalen, 500+ km in de tas, nu even kutten met lokaal vervoer, en dan gaat het ECHT beginnen."
En dan naar Madrid of zo
En dan naar Madrid of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
O ja.quote:
[..]
Welnee, NZL is een ander project. De perrons en alles van Amsterdam Centraal valt onder stationsproject Amsterdam Centraal.
Dat is anders best heel veel voor zo'n klein stukje perron. En het voelt allemaal een beetje lukraak neergekwakt.quote:En zoveel rommel staat er toch niet? Een kiosk met wat reclame erop, een vuilnisbak, een bord met rijtuigindeling (voor ICE, CNL, ...) en een paal waar lampen en perronbordjes aan hangen.
ooit was het zo dat je in een weekend (gerekend tussen vrijdag 16:00 en maandag 9:00) naar Sicilië op en neer kon. Dat kan nu niet meer. Maar iets als Madrid, Valencia, Napoli of Zagreb kan op zich wel hoor
Niet vragen hoe je er die maandag uit ziet, op je werk, maar het KAN
Niet vragen hoe je er die maandag uit ziet, op je werk, maar het KAN
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zie niet wat je zou kunnen weglaten van dat stukje perron eigenlijk eigenlijk... de Kiosk voldoet aan de behoeftes van de interne mens (koffie, snoepgoed), mensen blijven vaak in de buurt van een Kiosk enzo rondhangen dus kun je er maar beter voor zorgen dat ze hun afval ergens kwijtkunnen, anders belandt het op de grond of tussen de sporen.quote:
[..]
Dat is anders best heel veel voor zo'n klein stukje perron. En het voelt allemaal een beetje lukraak neergekwakt.
De rijtuiginformatie staat volgens mij op een kwart, halverwege en driekwart op een perron en is voor internationale reizigers van belang (i.v.m. eerste klasse, bagage, enz.) en kan dus ook niet weg. En de paal met bordjes is ook van belang voor de reizigers. Wellicht zou die paal iets verplaatst kunnen worden maar dat is het dan ook wel.
Wanneer het laatste stukje (Figueras - Barcelona) rechtstreeks bereikt kan worden wil ik wel een weekendretourtje Breda - Barcelona gaan doen. Van Breda naar Rotterdam met een IC (of met Fyra?), met Thalys naar Parijs en vanaf Parijs met een TGV in één ruk door naar Barcelona. Avondje/nacht daar blijven, en 's ochtends de eerste of tweede trein terug naar NL.quote:
ooit was het zo dat je in een weekend (gerekend tussen vrijdag 16:00 en maandag 9:00) naar Sicilië op en neer kon. Dat kan nu niet meer. Maar iets als Madrid, Valencia, Napoli of Zagreb kan op zich wel hoor
Niet vragen hoe je er die maandag uit ziet, op je werk, maar het KAN
Plan maar, ik ga wel meequote:
[..]
Ik zie niet wat je zou kunnen weglaten van dat stukje perron eigenlijk eigenlijk... de Kiosk voldoet aan de behoeftes van de interne mens (koffie, snoepgoed), mensen blijven vaak in de buurt van een Kiosk enzo rondhangen dus kun je er maar beter voor zorgen dat ze hun afval ergens kwijtkunnen, anders belandt het op de grond of tussen de sporen.
De rijtuiginformatie staat volgens mij op een kwart, halverwege en driekwart op een perron en is voor internationale reizigers van belang (i.v.m. eerste klasse, bagage, enz.) en kan dus ook niet weg. En de paal met bordjes is ook van belang voor de reizigers. Wellicht zou die paal iets verplaatst kunnen worden maar dat is het dan ook wel.
[..]
Wanneer het laatste stukje (Figueras - Barcelona) rechtstreeks bereikt kan worden wil ik wel een weekendretourtje Breda - Barcelona gaan doen. Van Breda naar Rotterdam met een IC (of met Fyra?), met Thalys naar Parijs en vanaf Parijs met een TGV in één ruk door naar Barcelona. Avondje/nacht daar blijven, en 's ochtends de eerste of tweede trein terug naar NL.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rijdt de nachttrein naar Milaan alweer dagelijks? Anders wordt het toch wel krap aan hoor, dat weekendje naar Napoli.quote:
ooit was het zo dat je in een weekend (gerekend tussen vrijdag 16:00 en maandag 9:00) naar Sicilië op en neer kon. Dat kan nu niet meer. Maar iets als Madrid, Valencia, Napoli of Zagreb kan op zich wel hoor
Niet vragen hoe je er die maandag uit ziet, op je werk, maar het KAN
Maar als je vrijdagochtend al vertrekt dan kan het prima. 24 uur in Napels, maandagochtend weer terug in Amsterdam. Best leuk hoor, eventjes de Nederlandse kou ontvluchten en een echte pizza neapolitana eten.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 20-03-2011 00:17:54 ]
Nee Napoli is echt een eitje.quote:
[..]
Rijdt de nachttrein naar Milaan alweer dagelijks? Anders wordt het toch wel krap aan hoor, dat weekendje naar Napoli.
Maar als je vrijdagochtend al vertrekt dan kan het prima. 24 uur in Napels, maandagochtend weer terug in Amsterdam. Best leuk hoor, eventjes de Nederlandse kou ontvluchten en een echte pizza neapolitana eten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rechtstreeks naar Barcelona gaat nog tot eind 2012 op zich laten wachten omdat het gedeelte Figueras - Barcelona nog moet worden aangelegd/versmald naar normaalspoor.quote:
ze hebben daar al jaren VGA mat rijden hequote:
[..]
Rechtstreeks naar Barcelona gaat nog tot eind 2012 op zich laten wachten omdat het gedeelte Figueras - Barcelona nog moet worden aangelegd/versmald naar normaalspoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Naah, kan toch nog best even stressen worden op de terugweg, als van je trein EC20 naar Zürich van 15:10 slechts dit overblijft:quote:
Aan de andere kant komt dit al jarenlang zo vaak voor dat de Zwitsers volgens mij permanent een vervangende trein in Chiasso klaar hebben staan.
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 20-03-2011 00:24:01 ]
VGA? Da's oude meukquote:
[..]
ze hebben daar al jaren VGA mat rijden he
Je kan er wel komen, met een overstap in Figueras Vilafant.Alleen kan ik eigenlijk nergens reis- en prijsinfo vinden. Beter zoeken.
Mja, dat lijkt me wel te overzien toch?quote:
[..]
Naah, kan toch nog best even stressen worden op de terugweg, als van je trein EC20 naar Zürich van 15:10 slechts dit overblijft:
[ afbeelding ]
Aan de andere kant komt dit al jarenlang zo vaak voor dat de Zwitsers volgens mij permanent een vervangende trein in Chiasso klaar hebben staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vrijdag 18:59 Utrecht Centraal V
22:30 x 2:22 Frankfurt Hbf (okee dit is niet het toppunt van handigheid)
za Basel SBB 5:47 x 6:28
Milano C 10:38 x 11:15
Napoli C 16:10 x 17:50
Milano C 22:45 x 23:38
zo
Paris Bercy 9:30 x Paris Nord 10:25
Rotterdam C 13:01 x 13:05 (ja is te halen, ook met 3 liter bier in je nek, net nog gedaan)
13:43 Utrecht C
Wat is daar mis mee?
Napoli is een eitje, ik zeg het je.
22:30 x 2:22 Frankfurt Hbf (okee dit is niet het toppunt van handigheid)
za Basel SBB 5:47 x 6:28
Milano C 10:38 x 11:15
Napoli C 16:10 x 17:50
Milano C 22:45 x 23:38
zo
Paris Bercy 9:30 x Paris Nord 10:25
Rotterdam C 13:01 x 13:05 (ja is te halen, ook met 3 liter bier in je nek, net nog gedaan)
13:43 Utrecht C
Wat is daar mis mee?
Napoli is een eitje, ik zeg het je.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, dat is niet te overzien als je 'maar' twee uur speling in je reisschema hebt ingebouwd voor de aansluiting op de CNL.quote:
[..]
Mja, dat lijkt me wel te overzien toch?
Die vertragingsaanduidingen waren trouwens ook zoiets. 30 minuten, 50 minuten, 70 minuten, 220 minuten, 150 minuten, en uiteindelijk met 105 minuten vertraging vertrokken en dus toch de aansluiting nog gehaald.
Het gaat om het op-en-neertje hequote:
Napoli - Nederland per trein. Been there, done that
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Duitse douane treinpolitie vond het trouwens wel héél verdacht. Een Nederlander, die met de trein een weekendje naar Napels gaat? Ik mocht echt alles uitpakken.quote:
Mja, 2 uur zou ik ook wel inbouwen idd, en normaal is dat genoeg. Maar als je van die verbinding weet dat +150 eerder regel dan uitzondering is, nou okee bouw je toch 4 uur in?quote:
Nee, dat is niet te overzien als je 'maar' twee uur speling in je reisschema hebt ingebouwd voor de aansluiting op de CNL.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog nooit gezeik mee gehad. Kopenhagen, Praag, Wenen, Warschau, dikke pretquote:
[..]
De Duitse douane treinpolitie vond het trouwens wel héél verdacht. Een Nederlander, die met de trein een weekendje naar Napels gaat? Ik mocht echt alles uitpakken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pas toen ik thuis ging kijken waarom die trein zo vertraagd was, pas toen kwam ik achter de site www.cessoalpino.comquote:
[..]
Mja, 2 uur zou ik ook wel inbouwen idd, en normaal is dat genoeg. Maar als je van die verbinding weet dat +150 eerder regel dan uitzondering is, nou okee bouw je toch 4 uur in?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 20-03-2011 00:39:43 (Link aangepast) ]
Godver da's nie malsquote:
[..]
Pas toen ik thuis ging kijken waarom die trein zo vertraagd was, pas toen kwam ik achter de site www.cessoalpino.com
Dat is dus echt wel iets om rekening mee te gaan houden dan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Cisalpino rijdt tegenwoordig niet meer, het bedrijf bestaat alleen nog om boekhoudkundige redenen. De treindiensten worden tegenwoordig uitgevoerd door Trenitalia en SBB zelf.
Hoe het staat met punctionaliteit enzo weet ik niet, naar het schijnt is het met treinen afkomstig uit Italië nog steeds ruk. Wat ik heb begrepen heeft dat te maken met dat de Italianen hoe dan ook een keertijd nodig hebben van 20 minuten, waar de Zwitsers het in minder dan 5 kunnen.
En wanneer de trein vertraagd is, is hij z'n pad kwijt, en komt hij in Italië achter allerlei cargo en regionalbahn terecht waardoor de vertraging nog verder oploopt en er ook in Zwitserland niet meer tijdig gekeerd kan worden, waardoor de aankomstvertraging in Italië weer verder oploopt (sowieso weer +20), enzovoorts.
Hoe het staat met punctionaliteit enzo weet ik niet, naar het schijnt is het met treinen afkomstig uit Italië nog steeds ruk. Wat ik heb begrepen heeft dat te maken met dat de Italianen hoe dan ook een keertijd nodig hebben van 20 minuten, waar de Zwitsers het in minder dan 5 kunnen.
En wanneer de trein vertraagd is, is hij z'n pad kwijt, en komt hij in Italië achter allerlei cargo en regionalbahn terecht waardoor de vertraging nog verder oploopt en er ook in Zwitserland niet meer tijdig gekeerd kan worden, waardoor de aankomstvertraging in Italië weer verder oploopt (sowieso weer +20), enzovoorts.
