PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ik ben 3 keer gevallen tijdens de avb.
ik denk ook niet dat je er van uit kunt gaan dat je nooit valt
ik denk ook niet dat je er van uit kunt gaan dat je nooit valt
Om drie uur was het dan zover, ik had mijn AVD-examen. Maar goh, wat valt dat examen echt ontzettend mee zeg. Ik moet best in een drukke omgeving examen rijden (Leusden), maar ik heb me voor niks zo zenuwachtig gemaakt want alles ging soepel. Ben ook zonder grote fouten geslaagd! 
Het blijkt ook dat mijn instructeur en mijn examinator dikke vrienden zijn, ik zag ze de hele tijd lachen in mijn spiegel
Het was ook wel een fijne gast, hij zei bijvoorbeeld dat ik niet zo overdreven moet uitwijken op de provinciale weg, omdat anders er vast wel een keer een Marrokaan met zijn Golf aankomt die tussen mij en de tegenligger door rijdt. Zoiets verwacht je niet van een examinator
Het blijkt ook dat mijn instructeur en mijn examinator dikke vrienden zijn, ik zag ze de hele tijd lachen in mijn spiegel
Het was ook wel een fijne gast, hij zei bijvoorbeeld dat ik niet zo overdreven moet uitwijken op de provinciale weg, omdat anders er vast wel een keer een Marrokaan met zijn Golf aankomt die tussen mij en de tegenligger door rijdt. Zoiets verwacht je niet van een examinator
gefeliciteerdquote:Op donderdag 3 februari 2011 17:51 schreef wil-bert het volgende:
Om drie uur was het dan zover, ik had mijn AVD-examen. Maar goh, wat valt dat examen echt ontzettend mee zeg. Ik moet best in een drukke omgeving examen rijden (Leusden), maar ik heb me voor niks zo zenuwachtig gemaakt want alles ging soepel. Ben ook zonder grote fouten geslaagd!
Het blijkt ook dat mijn instructeur en mijn examinator dikke vrienden zijn, ik zag ze de hele tijd lachen in mijn spiegel
Op je 24e pas op een zware motor.quote:
Overigens iedereen bedankt voor de reacties. Valt mij wel op dat alleen de vrouwen reageren/vallen.
Bedankt Hans.
Inderdaadquote:
Ik ga denk ik ook maar dit jaar mijn motorrijbewijs halen, i.v.m. de vernieuwde regelgeving in 2012
Maar goed dat ik ben begonnen, dat moet toch wel lukken voor 2012
bronquote:Nieuwe regels Europees motorrijbewijs
In 2012 worden de nieuwe Europese regels voor het motorrijbewijs van kracht.
* Er komt een categorie lichte motoren (tot 125 cc) bij. Voor deze categorie is de Europese minimumleeftijd 16 jaar. Nederland zal, samen met een paar andere landen, waarschijnlijk kiezen voor een hogere minimumleeftijd.
* De huidige categorie A-beperkt (nu tot 25 kW) wordt opgerekt tot 35 kW. De minimumleeftijd voor deze categorie is minimaal 2 jaar hoger dan die voor de lichte motorcategorie. Voor de categorie A-onbeperkt geldt dat u minimaal 2 jaar ervaring moet hebben op een motor in de nieuwe categorie A-beperkt (tot 35 kW). In Nederland is dat al het geval.
* Voor de categorie zware motoren gaat een minimumleeftijd van 24 jaar gelden. In Nederland is de minimumleeftijd voor zware motoren nu nog 21 jaar.
Over een half jaar mag ik onbegrensd rijden. En dan ben ik nog niet eens 21. 
Ik ben dan ook erg klein en licht.
Ik ben nog niet gevallen met de motor, maar er zitten wel zat krassen op en een mooie stuur-afdruk in de tank van de vorige eigenaar. Heb zelf achter een knipperlicht afgebroken met behulp van de poort deur, maar die blijft redelijk zitten als ik hem goed in het gat prop.
Ik ben ook nog zo'n eigenwijs tutje die in haar spijkerbroek en sneakers (wel motorjas en handschoenen) naar school rijdt, dus ik mag hopen dat ik dan geen fikse schuiver maak..
En dan ben ik nog niet eens 21. Mijne bij 135 ofzo, maarja met mijn eigen motor heb ik wel eens 165 gereden terwijl het volgens die 25kilowatt site 150 is.quote:
[..]
valt nog mee, mijn CBF250 hield het voor gezien bij 115
Ik ben dan ook erg klein en licht. Ik ben nog niet gevallen met de motor, maar er zitten wel zat krassen op en een mooie stuur-afdruk in de tank van de vorige eigenaar. Heb zelf achter een knipperlicht afgebroken met behulp van de poort deur, maar die blijft redelijk zitten als ik hem goed in het gat prop.
Ik ben ook nog zo'n eigenwijs tutje die in haar spijkerbroek en sneakers (wel motorjas en handschoenen) naar school rijdt, dus ik mag hopen dat ik dan geen fikse schuiver maak..
Mag ik in de OP
15 februari mijn eerste rijles (zware motor, 13 feb jarig
) bij Paul Lam in Nijmegen. Je had een soort opstap dagen dat je gratis kan kennismaken met het motorrijden. Ik heb gekozen voor een solo les omdat dat sowieso al sneller kan (opstap les is pas 12 maart) en ik dan gelijk al een lesuur heb gehad.
Ben benieuwd
15 februari mijn eerste rijles (zware motor, 13 feb jarig
) bij Paul Lam in Nijmegen. Je had een soort opstap dagen dat je gratis kan kennismaken met het motorrijden. Ik heb gekozen voor een solo les omdat dat sowieso al sneller kan (opstap les is pas 12 maart) en ik dan gelijk al een lesuur heb gehad. Ben benieuwd
Op
Ja, maar dan ga je niet op de 'mijne' rijden.quote:
[..]
1.90 ongeveer, en ik ga zware motor rijden, geen idee of jij ook zwaar rijdt?
Die is namelijk verlaagd
. Ik ben 1.64m, vandaar.
Dat zal dat er vast niet uitzien als ik daarop rij
Hoeveel lessen zit jij al trouwens? En had jij een pakket genomen?
Hoeveel lessen zit jij al trouwens? En had jij een pakket genomen?
Ik weet eigenlijk niet op hoeveel lessen ik zit.. Ik denk een stuk of 13.quote:
Dat zal dat er vast niet uitzien als ik daarop rij
Hoeveel lessen zit jij al trouwens? En had jij een pakket genomen?
En ja, ik had een pakket genomen en de rest van de lessen er dus los bij gekocht
.
Even een paar vraagjes die waarschijnlijk al 100x voorbij zijn gekomen, maar dan moet ik zo gaan zoeken 
Heb je doorgaans minder lessen nodig voor je motorrijbewijs als je je autorijbewijs al hebt? Hoeveel lessen is dan ongeveer "normaal".
En hoe zit het met de theorie, is dat weer het complete pakket aan algemene verkeersregels + wat motorspecifieke dingen? Ook weer met "gevaarherkenning"?
Dank
Heb je doorgaans minder lessen nodig voor je motorrijbewijs als je je autorijbewijs al hebt? Hoeveel lessen is dan ongeveer "normaal".
En hoe zit het met de theorie, is dat weer het complete pakket aan algemene verkeersregels + wat motorspecifieke dingen? Ook weer met "gevaarherkenning"?
Dank
theorie is gewoon een cbr examens, op de cbr site staat hoe het eruit ziet. Veel rijscholen bieden een theoriecursus aan omdat het moeilijker zou zijn maar dat zal wel loslopen.
En als je je autorijbewijs hebt is het wel makkelijker. Maar hoeveel lessen is eigenlijk niet te zeggen. Rond de 20 zou je het wel moeten hebben gehaald.
En als je je autorijbewijs hebt is het wel makkelijker. Maar hoeveel lessen is eigenlijk niet te zeggen. Rond de 20 zou je het wel moeten hebben gehaald.
Mag ik ook in de OP trouwens?
Ik heb 25 januari mijn eerste les gehad, theorie ga ik volgende week maar eens naar kijken wanneer ik die ga doen.. AVB komt toch pas eind april, ik wordt in april 21 en wil natuurlijk wel het examen op een zware motor afleggen
Ik rij bij Anco Doornbos in Appingedam, lesmotor is een Honda CBF 600 ABS. Nu nog de lichte versie, maar ik ga in ieder geval examen op de zware doen. En het lijkt me dat ik ook nog wel een les daarvoor erop ga hebben!
Ik heb 25 januari mijn eerste les gehad, theorie ga ik volgende week maar eens naar kijken wanneer ik die ga doen.. AVB komt toch pas eind april, ik wordt in april 21 en wil natuurlijk wel het examen op een zware motor afleggen
Ik rij bij Anco Doornbos in Appingedam, lesmotor is een Honda CBF 600 ABS. Nu nog de lichte versie, maar ik ga in ieder geval examen op de zware doen. En het lijkt me dat ik ook nog wel een les daarvoor erop ga hebben!
@bascross
vallen hoort er wel een beetje bij, maar dat zijn echt niet allemaal spectaculaire schuivers. De meesten leggen hem hooguit neer tijdens de AVB-lessen, tijdens een langzame oefening. Dat is echt niet spectaculair en heeft geen gevolgen, in de zin van bezeren, blauwe plekken ofzo. Is mijzelf nu 2 x gebeurd; 1 x bijna stilstaand en 1 glijertje bij een snelheid van 15 km/u.
Ik weet natuurlijk niet wat jouw kunstheup wel of niet kan hebben. maar de impact van zo'n standaardvalletje is minimaal.
Er zijn wel meer motorrijders met een kunstheup.
Het is natuurlijk verstandig om even na te gaan hoe kwetsbaar je nieuwe heup is. Verder zijn er genoeg broeken met protectoren op de heupen, maar het is de vraag of jouw 'lesbroek' dat heeft. In jouw geval zou ik gewoon zelf een broek aanschaffen met (wellicht extra) heupprotectie. Dat scheelt, zeker voor de 'huis, tuin en keukenvalletjes' .
Overigens zal je (als je dat nog niet gedaan hebt) je prothese wel moeten melden bij het CBR wat zal leiden tot een medische keuring. Dit kan een redelijk langdurig verhaal zijn, 2 maand is heel normaal. Als je dus een beetje vlot wilt, zal je daar meteen werk van moeten maken. Zodra je een medische registratie hebt bij het CBR (en dat gebeurt sowieso wanneer je dat bekende roze formuliertje van het gemeentehuis hebt ingevuld), kan je rijschool nl. geen examen meer voor je aanvragen, dat kan pas als je goedgekeurd bent. Je geschiktheidsverklaring blijft een jaar geldig, dus daarna heb je alle tijd nog om je examen te halen.
Ja, en verder? Natuurlijk is motorrijden riskanter dan autorijden.
Ik kies er echter niet voor om zo risicoloos mogelijk te leven, ik kies voor kwaliteit van leven en dat betekent de dingen doen die ik graag wil. En daarbinnen zal ik zeker alles doen om de risico's te beperken maar ik wil niet in mijn manier van leven beperkt worden. Dat er dingen mis kunnen gaan, is inherent aan het leven en dat accepteer ik. Risicoloos leven kan niet. Zelfs thuis in de douchecel glijden mensen soms vreselijk uit...
[ Bericht 1% gewijzigd door beantsje op 05-02-2011 11:37:06 ]
vallen hoort er wel een beetje bij, maar dat zijn echt niet allemaal spectaculaire schuivers. De meesten leggen hem hooguit neer tijdens de AVB-lessen, tijdens een langzame oefening. Dat is echt niet spectaculair en heeft geen gevolgen, in de zin van bezeren, blauwe plekken ofzo. Is mijzelf nu 2 x gebeurd; 1 x bijna stilstaand en 1 glijertje bij een snelheid van 15 km/u.
Ik weet natuurlijk niet wat jouw kunstheup wel of niet kan hebben. maar de impact van zo'n standaardvalletje is minimaal.
Er zijn wel meer motorrijders met een kunstheup.
Het is natuurlijk verstandig om even na te gaan hoe kwetsbaar je nieuwe heup is. Verder zijn er genoeg broeken met protectoren op de heupen, maar het is de vraag of jouw 'lesbroek' dat heeft. In jouw geval zou ik gewoon zelf een broek aanschaffen met (wellicht extra) heupprotectie. Dat scheelt, zeker voor de 'huis, tuin en keukenvalletjes' .
Overigens zal je (als je dat nog niet gedaan hebt) je prothese wel moeten melden bij het CBR wat zal leiden tot een medische keuring. Dit kan een redelijk langdurig verhaal zijn, 2 maand is heel normaal. Als je dus een beetje vlot wilt, zal je daar meteen werk van moeten maken. Zodra je een medische registratie hebt bij het CBR (en dat gebeurt sowieso wanneer je dat bekende roze formuliertje van het gemeentehuis hebt ingevuld), kan je rijschool nl. geen examen meer voor je aanvragen, dat kan pas als je goedgekeurd bent. Je geschiktheidsverklaring blijft een jaar geldig, dus daarna heb je alle tijd nog om je examen te halen.
Ja, en verder? Natuurlijk is motorrijden riskanter dan autorijden.
Ik kies er echter niet voor om zo risicoloos mogelijk te leven, ik kies voor kwaliteit van leven en dat betekent de dingen doen die ik graag wil. En daarbinnen zal ik zeker alles doen om de risico's te beperken maar ik wil niet in mijn manier van leven beperkt worden. Dat er dingen mis kunnen gaan, is inherent aan het leven en dat accepteer ik. Risicoloos leven kan niet. Zelfs thuis in de douchecel glijden mensen soms vreselijk uit...
[ Bericht 1% gewijzigd door beantsje op 05-02-2011 11:37:06 ]
quote:
Ik zet je er straks, als ik niet meer op mijn telefoon zit, even in.
Valt me trouwens op als ik in dat lijstje kijk, dat toch wel de helft het AVB een maand na de eerste les heeft gehaald. Ben ik dan zo'n uitzondering die het dan zoveel later doet?
Mijn instructeur zei dat veel leerlingen toch wel 12 tot 15 lessen hebben voor dat ze het AVB examen gaan doen. Ik doe het sowieso later omdat ik het op een zware motor wil, maar als ik mijn instructeur moet geloven dan is dat heel normaal om het na zo'n 2-3 maanden pas te gaan doen.
Klopt wel ongeveer, als ik naar mezelf kijk. Ik ben begonnen als totaal groentje (geen brommer of auto) en heb er nu 16 lessen opzitten, waarvan 3 AVD lessen. Ik kan de meeste oefeningen nu zonder al teveel moeite. Nog een paar lesjes AVB en dan kan het examen aangevraagd worden wat mij betreftquote:
Mijn instructeur zei dat veel leerlingen toch wel 12 tot 15 lessen hebben voor dat ze het AVB examen gaan doen. Ik doe het sowieso later omdat ik het op een zware motor wil, maar als ik mijn instructeur moet geloven dan is dat heel normaal om het na zo'n 2-3 maanden pas te gaan doen.
Een ruim uur, bij mij.quote:
En hebben we het dan over lessen van een uur, anderhalf uur of twee uur?
Ik ook. Deze week trouwens in Rome geweest met school. Daar is het het hele jaar door motorweer, 15 graden met zon hadden we. Ongelofelijk veel motorscooters rijden daar ook, zo asociaal als het maar kan.
Zaterdag mag ik weer brommeren
Zaterdag mag ik weer brommeren
Goede info, bedankt!quote:
@bascross
vallen hoort er wel een beetje bij, maar dat zijn echt niet allemaal spectaculaire schuivers. De meesten leggen hem hooguit neer tijdens de AVB-lessen, tijdens een langzame oefening. Dat is echt niet spectaculair en heeft geen gevolgen, in de zin van bezeren, blauwe plekken ofzo. Is mijzelf nu 2 x gebeurd; 1 x bijna stilstaand en 1 glijertje bij een snelheid van 15 km/u.
Ik weet natuurlijk niet wat jouw kunstheup wel of niet kan hebben. maar de impact van zo'n standaardvalletje is minimaal.
Er zijn wel meer motorrijders met een kunstheup.
Het is natuurlijk verstandig om even na te gaan hoe kwetsbaar je nieuwe heup is. Verder zijn er genoeg broeken met protectoren op de heupen, maar het is de vraag of jouw 'lesbroek' dat heeft. In jouw geval zou ik gewoon zelf een broek aanschaffen met (wellicht extra) heupprotectie. Dat scheelt, zeker voor de 'huis, tuin en keukenvalletjes' .
Overigens zal je (als je dat nog niet gedaan hebt) je prothese wel moeten melden bij het CBR wat zal leiden tot een medische keuring. Dit kan een redelijk langdurig verhaal zijn, 2 maand is heel normaal. Als je dus een beetje vlot wilt, zal je daar meteen werk van moeten maken. Zodra je een medische registratie hebt bij het CBR (en dat gebeurt sowieso wanneer je dat bekende roze formuliertje van het gemeentehuis hebt ingevuld), kan je rijschool nl. geen examen meer voor je aanvragen, dat kan pas als je goedgekeurd bent. Je geschiktheidsverklaring blijft een jaar geldig, dus daarna heb je alle tijd nog om je examen te halen.
Ja, en verder? Natuurlijk is motorrijden riskanter dan autorijden.
Ik kies er echter niet voor om zo risicoloos mogelijk te leven, ik kies voor kwaliteit van leven en dat betekent de dingen doen die ik graag wil. En daarbinnen zal ik zeker alles doen om de risico's te beperken maar ik wil niet in mijn manier van leven beperkt worden. Dat er dingen mis kunnen gaan, is inherent aan het leven en dat accepteer ik. Risicoloos leven kan niet. Zelfs thuis in de douchecel glijden mensen soms vreselijk uit...
Ik wist trouwens niet dat je dit bij het CBR moest melden, binnenkort dus eens doen.
Bedankt Hans.
Tsja, dat kan, en dan haal je je een heel hoop "gezeik" op je hals.quote:
[..]
Goede info, bedankt!
Ik wist trouwens niet dat je dit bij het CBR moest melden, binnenkort dus eens doen.
Wat je naar eer en geweten moet invullen is dit formulier: http://www.rotterdam.nl/O(...)gen%20Verklaring.pdf
Waarbij mogelijk vraag 9, en zeker vraag 10 voor jou van belang zijn...
Zolang jij normaal kan auto/motor kan rijden zou ik het niet melden. je komt dan in de medische molen van het CBR terecht... en dat blijkt een heel tijdrovende aangelegenheid te zijn...
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
vanmorgen weer les gehad en het ging eigenlijk toch wel heel goed
maandag krijg ik te horen wanneer ik avd moet.
maar we hebben eerst op 27 februari nog een dagrit in de limburgse heuvels, een soort training voor het examen.
De rit is trouwens voor een groot gedeelte de mergellandroute
maandag krijg ik te horen wanneer ik avd moet.
maar we hebben eerst op 27 februari nog een dagrit in de limburgse heuvels, een soort training voor het examen.
De rit is trouwens voor een groot gedeelte de mergellandroute
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Overigens hangt het er helemaal van af of je überhaupt beperkingen hebt.quote:
[..]
Tsja, dat kan, en dan haal je je een heel hoop "gezeik" op je hals.
Wat je naar eer en geweten moet invullen is dit formulier: http://www.rotterdam.nl/O(...)gen%20Verklaring.pdf
Waarbij mogelijk vraag 9, en zeker vraag 10 voor jou van belang zijn...
Zolang jij normaal kan auto/motor kan rijden zou ik het niet melden. je komt dan in de medische molen van het CBR terecht... en dat blijkt een heel tijdrovende aangelegenheid te zijn...
De vraag waar het voor jou om gaat is;
Kunt u een been of voet niet of slechts beperkt gebruiken?
Als je geen beperkingen hebt, heb je ook geen probleem, hoef je niets te melden en gaat het hele keuringsverhaal niet op.
Maar heb je wél een (beetje een) beperking, wordt het een ander verhaal. Het klopt dat je je dan gezeik op de hals haalt ; je wordt er niet blij van. Het is goed om je te realiseren, dat het géén vrijblijvend verhaal is. Als je eenmaal die verklaring hebt ingestuurd, zal je sowieso gekeurd moeten worden, zelfs al zou je helemaal niet doorgaan met het motorrijden. In theorie zou dat kunnen leiden tot beperkingen voor je autorijbewijs (bijv. alleen automaat), als men bijv. tot de conclusie zou komen dat je niet meer voldoende de pedalen kunt bedienen.
Toch is het verstandig dit wel te doen, hoe onaangenaam ook, want stel dat je ooit een ongeval krijgt, en de verzekeraar komt erachter dat je een prothese hebt die je niet gemeld hebt, dan ben je echt zuur. Je was nl. wettelijk verplicht om dit aan het CBR te melden. Hoewel je niet strafbaar bent als je het niet doet, kan het als consequentie hebben dat de verzekeraar niet uitkeert.
En vaak valt het gezeik reuze mee. Is het hooguit wat lastig.
Ikzelf heb met 1 oog maar een visus van 0,1 (zeg maar 10% gezichtsvermogen) en heb dat braaf gemeld. De consequentie voor mij is dat ik 1 x per 10 jaar weer een nieuwe verklaring moet invullen, daarmee naar een vreemde huisarts ga die ook nog een keer kijkt, het formulier opstuurt en dan heb ik binnen een paar week een goedkeuring binnen.
[ Bericht 1% gewijzigd door beantsje op 05-02-2011 22:13:59 ]
Zit ook te popelen om te beginnen, alleen moeders ligt dwars. En niet zo'n beetje ook niet!
Niet heel gek trouwens, want ze is toen ze 16 was een oudere broer verloren die een motor ongeluk had gehad
Binnenkort maar een proefles aanvragen, ik heb mijn keuze gemaakt. Ben over een kleine 4 maanden 21 dus
Niet heel gek trouwens, want ze is toen ze 16 was een oudere broer verloren die een motor ongeluk had gehad
Binnenkort maar een proefles aanvragen, ik heb mijn keuze gemaakt. Ben over een kleine 4 maanden 21 dus
Blaze with the fire that is never extinguished
Zet jezelf er dan ook even bijquote:
Ik zet je er straks, als ik niet meer op mijn telefoon zit, even in
Gefeliciteerd voor iedereen die geslaagd is de afgelopen weken
Ik voel de zomer namelijk al weer komen
Jouw instructeur is wel heel voorzichtig dan. Ik ben op een maandag begonnen, woensdagmiddag van dezelfde week had ik 12 uur geoefend met de motor in bijzondere verrichtingen .In de namiddag op woensdag mijn AVB gehaald. Nou hoeft het natuurlijk niet in een week, maar als je 4 uur per week lest dan moet je binnen een maand toch wel aan je AVB toe zijn..quote:
[..]
Valt me trouwens op als ik in dat lijstje kijk, dat toch wel de helft het AVB een maand na de eerste les heeft gehaald. Ben ik dan zo'n uitzondering die het dan zoveel later doet?
Mijn instructeur zei dat veel leerlingen toch wel 12 tot 15 lessen hebben voor dat ze het AVB examen gaan doen. Ik doe het sowieso later omdat ik het op een zware motor wil, maar als ik mijn instructeur moet geloven dan is dat heel normaal om het na zo'n 2-3 maanden pas te gaan doen.
Zware of lichte motor maakte volgens mijn instructeur geen drol uit en ik kan dat ook wel bevestigen aangezien ik één dag perongeluk op een zware heb gereden terwijl ik voor mijn lichte rijbewijs ging
Doe jullie mam een lol en probeer te laten zien dat je in elk geval goed en veilig leert rijden en ook gaat rijden.quote:
Zit ook te popelen om te beginnen, alleen moeders ligt dwars. En niet zo'n beetje ook niet!
Niet heel gek trouwens, want ze is toen ze 16 was een oudere broer verloren die een motor ongeluk had gehad
Binnenkort maar een proefles aanvragen, ik heb mijn keuze gemaakt. Ben over een kleine 4 maanden 21 dus
Mijn moeder is er ook erg op tegen. Haar broertjes hebben vroeger ook veel motor gereden en zijn verschillende keren onderuit gegaan, nooit dodelijk maar toch.quote:
Zit ook te popelen om te beginnen, alleen moeders ligt dwars. En niet zo'n beetje ook niet!
Niet heel gek trouwens, want ze is toen ze 16 was een oudere broer verloren die een motor ongeluk had gehad
Binnenkort maar een proefles aanvragen, ik heb mijn keuze gemaakt. Ben over een kleine 4 maanden 21 dus
Ik ben er toch aan begonnen omdat ik het zelf heel graag wil. Zoals iemand tegen mij zei:
En daar ben ik het dus wel mee eensquote:Leef je om je ouders tevreden te houden, of leef je om jezelf tevreden te houden?
Als je de tijd daarvoor hebt en de instructeur heeft dat, dan is dat is dat natuurlijk perfect! Maar ik loop fulltime stage (8.00 - 16.30) dus ik kan niet een hele week vrij nemen hiervoor. En aangezien ik graag op een zware motor examen wil doen, moet ik sowieso wachten tot april. Elke week een lesje en dan zit ik op 12 lessen tegen de tijd dat ik 21 ben!quote:
[..]
Jouw instructeur is wel heel voorzichtig dan. Ik ben op een maandag begonnen, woensdagmiddag van dezelfde week had ik 12 uur geoefend met de motor in bijzondere verrichtingen .In de namiddag op woensdag mijn AVB gehaald. Nou hoeft het natuurlijk niet in een week, maar als je 4 uur per week lest dan moet je binnen een maand toch wel aan je AVB toe zijn..
Zware of lichte motor maakte volgens mijn instructeur geen drol uit en ik kan dat ook wel bevestigen aangezien ik één dag perongeluk op een zware heb gereden terwijl ik voor mijn lichte rijbewijs ging
Ja maargoed, hoe laat je dat zien?quote:
[..]
Doe jullie mam een lol en probeer te laten zien dat je in elk geval goed en veilig leert rijden en ook gaat rijden.
Blaze with the fire that is never extinguished
Ik sta er allang in johquote:
[..]
Zet jezelf er dan ook even bij
Gefeliciteerd voor iedereen die geslaagd is de afgelopen weken
Ik voel de zomer namelijk al weer komen
.
Ja, klopt, maar ik ga niet zeggen wanneerquote:
[..]
Oh, ik dacht dat je AVD ook al bekend was?
.
Vindingrijk zijn. Vertel over kijktechnieken die je leert. Doe een geel hesje aan als je bij je ouders langsgaat. Rijd niet vol gas weg bij je oudersquote:
[..]
Ja maargoed, hoe laat je dat zien?
. Zorg dat je altijd goed beschermd bent, dus doe je pak aan. Laat ook zien dat je investeert in een goed pak en een goede helm etc..~~
Die investering dat zit wel goed. Wil circa 7 tot 9 duizend euro uitgeven aan het hele pakket. Dus rijbewijs, motor, kleding, helm etcetera. Een geel hesje heb ik sowieso al wel, goeie tipquote:
[..]
Vindingrijk zijn. Vertel over kijktechnieken die je leert. Doe een geel hesje aan als je bij je ouders langsgaat. Rijd niet vol gas weg bij je ouders
!Ik woon trouwens nog thuis
!
Blaze with the fire that is never extinguished
Bang dat je dan te zenuwachtig word omdat iedereen weet wanneer je examen hebtquote:Op zondag 6 februari 2011 14:26 schreef Anne het volgende:
[..]
Ja, klopt, maar ik ga niet zeggen wanneer
?
Blaze with the fire that is never extinguished
Dat. En ik hoef niet aan iedereen te vertellen dat ik gezakt ben, mocht dat gebeurenquote:
[..]
Bang dat je dan te zenuwachtig word omdat iedereen weet wanneer je examen hebt
.
heb 't mijn ouders pas verteld toen ik de eerste les(sen) achter de rug hadquote:
Zit ook te popelen om te beginnen, alleen moeders ligt dwars. En niet zo'n beetje ook niet!
gewoon, als mededeling 
nee, ze waren niet blij, maar inmiddels zijn ze er wel aan gewend
Ja doei.
Ja op zo'n soort manier ben ik het ook van plan te doen. Gewoon eerst zo'n soort proefles aanvragen. Dan vertel ik dat ik die aangevragen heb en dat ik basis daarvan ga bepalen of ik mijn rijbewijs wil halen. En dan plan ik dan meteen vervolg lessenquote:
[..]
heb 't mijn ouders pas verteld toen ik de eerste les(sen) achter de rug had
nee, ze waren niet blij, maar inmiddels zijn ze er wel aan gewend
.Heb er zin in. 30 mei word ik 21, denk dat ik begin mei ga beginnen
!
Blaze with the fire that is never extinguished
Dat heb ik ook gedaan, proefles geregeld en de dag ervoor vertelt dat ik een proefles heb
Je kan wel eerder beginnen, als je dat wil tenminste. Dat doe ik ook, eerst gewoon lessen op een lichte motor, als ik 21 ben nog 2 of 3 op een zware motor en dan de examens doen
Je kan wel eerder beginnen, als je dat wil tenminste. Dat doe ik ook, eerst gewoon lessen op een lichte motor, als ik 21 ben nog 2 of 3 op een zware motor en dan de examens doen
Is dat te doen dan? Die overstap maken, is dat verschil niet dusdanig dat je heel die motor opnieuw moet leren kennen?quote:
Dat heb ik ook gedaan, proefles geregeld en de dag ervoor vertelt dat ik een proefles heb
Je kan wel eerder beginnen, als je dat wil tenminste. Dat doe ik ook, eerst gewoon lessen op een lichte motor, als ik 21 ben nog 2 of 3 op een zware motor en dan de examens doen
Anders doe ik dat. Dan begin ik gewoon halverwege maart ofzo al.
Blaze with the fire that is never extinguished
Volgens mijn instructeur is het goed te doen in ieder geval. Het zal wel even wennen zijn natuurlijk, maar ik denk zelf dat het ook wel moet lukken.. Ik ga het er in ieder geval gewoon op wagen. Ik kan me in ieder geval niet voorstellen dat je het helemaal opnieuw moet leren, maar dat je alleen moet wennen aan het meer vermogen
Ah oké. Ben jij al lang aan het lessen, wanneer word je 21, hoe gaat het met lessen, hoe ver ben je etc?quote:
Volgens mijn instructeur is het goed te doen in ieder geval. Het zal wel even wennen zijn natuurlijk, maar ik denk zelf dat het ook wel moet lukken.. Ik ga het er in ieder geval gewoon op wagen. Ik kan me in ieder geval niet voorstellen dat je het helemaal opnieuw moet leren, maar dat je alleen moet wennen aan het meer vermogen
!
Blaze with the fire that is never extinguished
Staat in de OP, ik heb 21 januari mijn proefles gehad. Komende donderdag heb ik dus eigenlijk mijn 2e les
Ik word 19 april 21, als ik minimaal elke week les heb ik dan 12-13 lessen gehad. Dus waarschijnlijk heb ik zo'n 15 - 16 lessen voordat ik m'n AVB haal.
De eerste les ging opzich heel erg goed, kreeg ook te horen dat ik de bochten veel beter nam dan een gemiddelde beginner (is al dat scooter rijden toch nog ergens goed voor geweest) en dat hij het ook wel vertrouwd dat ik gewoon elke keer naar het oefenterrein rij de komende lessen. Het is een kleine rijschool, dat wordt dus gewoon op een verlaten industrieterrein gedaan.
Ik word 19 april 21, als ik minimaal elke week les heb ik dan 12-13 lessen gehad. Dus waarschijnlijk heb ik zo'n 15 - 16 lessen voordat ik m'n AVB haal.
De eerste les ging opzich heel erg goed, kreeg ook te horen dat ik de bochten veel beter nam dan een gemiddelde beginner (is al dat scooter rijden toch nog ergens goed voor geweest
) en dat hij het ook wel vertrouwd dat ik gewoon elke keer naar het oefenterrein rij de komende lessen. Het is een kleine rijschool, dat wordt dus gewoon op een verlaten industrieterrein gedaan.
Ah vet relaxt! Ik kan haast niet wachten om te beginnen man. Denk dat ik alvast theorie aan ga vragen zodat ik die alvast binnen heb.quote:
Staat in de OP, ik heb 21 januari mijn proefles gehad. Komende donderdag heb ik dus eigenlijk mijn 2e les
Ik word 19 april 21, als ik minimaal elke week les heb ik dan 12-13 lessen gehad. Dus waarschijnlijk heb ik zo'n 15 - 16 lessen voordat ik m'n AVB haal.
De eerste les ging opzich heel erg goed, kreeg ook te horen dat ik de bochten veel beter nam dan een gemiddelde beginner (is al dat scooter rijden toch nog ergens goed voor geweest
Trouwens, ik zit net die filmpjes uit de OP te bekijken van het AVB. Denk niet dat ik veel moeite met die dingen zal hebben (gelukkig!). Zo'n 2 jaar schakelbrommer gereden (Aprilia RS) en rijd regelmatig op zondagmiddag op een crossmotor van een vriend (die er 2 heeft gelukkig!).
Kan echt haast niet wachten om te beginnen
Blaze with the fire that is never extinguished
Haha, ik heb nu dat ik niet kan wachten tot de volgende les
Komende les maar eens vragen of ik boeken kan lenen voor theorie. Ik heb wel mijn autorijbewijs, dus voor AVB kan ik die gebruiken maar voor AVD moet ik toch echt opnieuw theorie halen jammer genoeg.. Maar dat duurt nog wel even! Zal op z'n vroegst mei/juni worden
Ik heb hiervoor alleen scooter gereden, had verder geen ervaring met schakelen. Maar dat zit er zomaar in
Komende les maar eens vragen of ik boeken kan lenen voor theorie. Ik heb wel mijn autorijbewijs, dus voor AVB kan ik die gebruiken maar voor AVD moet ik toch echt opnieuw theorie halen jammer genoeg.. Maar dat duurt nog wel even! Zal op z'n vroegst mei/juni worden
Ik heb hiervoor alleen scooter gereden, had verder geen ervaring met schakelen. Maar dat zit er zomaar in
Ja dat schakelen heb je zo onder de knie hoor (letterlijk en figuurlijk 'onder de knie').quote:
Haha, ik heb nu dat ik niet kan wachten tot de volgende les
Komende les maar eens vragen of ik boeken kan lenen voor theorie. Ik heb wel mijn autorijbewijs, dus voor AVB kan ik die gebruiken maar voor AVD moet ik toch echt opnieuw theorie halen jammer genoeg.. Maar dat duurt nog wel even! Zal op z'n vroegst mei/juni worden
Ik heb hiervoor alleen scooter gereden, had verder geen ervaring met schakelen. Maar dat zit er zomaar in
Die theorie zal toch niet al te moeilijk zijn? Heb al B en C rijbewijs dus de regeltjes ken ik wel. Ik zal voor de zekerheid eens wat oefen examens gaan maken.
Veel plezier alvast met je rijles donderdag, lijkt me gaaf
! Les je anderhalf uur of een uurtje?
Blaze with the fire that is never extinguished
Standaard lessen zijn anderhalfuur volgens mij. Maar omdat ik pas vanaf 17.00 kan en de instructeur niet wil dat ik de oefeningen voor het eerst in het donker doe, is het maar een uurtje dacht ik
heel goed, wordt erg gewaardeerd door de rijschool als je je theorie al op zak hebt, doen!quote:
[..]
Ah vet relaxt! Ik kan haast niet wachten om te beginnen man. Denk dat ik alvast theorie aan ga vragen zodat ik die alvast binnen heb.
Trouwens, ik zit net die filmpjes uit de OP te bekijken van het AVB. Denk niet dat ik veel moeite met die dingen zal hebben (gelukkig!). Zo'n 2 jaar schakelbrommer gereden (Aprilia RS) en rijd regelmatig op zondagmiddag op een crossmotor van een vriend (die er 2 heeft gelukkig!).
Kan echt haast niet wachten om te beginnen
er zitten toch wel echte motor vragen bij zoals plaats op de rijbaan enzoquote:
[..]
Ja dat schakelen heb je zo onder de knie hoor (letterlijk en figuurlijk 'onder de knie').
Die theorie zal toch niet al te moeilijk zijn? Heb al B en C rijbewijs dus de regeltjes ken ik wel. Ik zal voor de zekerheid eens wat oefen examens gaan maken.
Veel plezier alvast met je rijles donderdag, lijkt me gaaf
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
90% is inderdaad peanuts maar verkijk je er niet op; die laatste 10% zorgt dat het gemiddelde theorie-examen een waar slagveld is. Neem het dus serieus en bereid je terdege voor!quote:
Die theorie zal toch niet al te moeilijk zijn? Heb al B en C rijbewijs dus de regeltjes ken ik wel. Ik zal voor de zekerheid eens wat oefen examens gaan maken.
Tegenvaller....reparatie aan mijn auto van bijna 900 euro. Dat had best een leuk begin voor mijn motor kunnen zijn
quote:
[..]
En druk pas nadat de rode balk loopt
ja. Toen ik voor de derde keer m'n theorie deed (toen gehaald 
) kon je zo degenen eruit pikken die er voor het eerst waren. Meteen drukken als je denkt dat je het weet is erg gevaarlijk, zeker bij voorangssituaties neem gewoon de tijd, hij zal toch geen antwoord registreren totdat de balk loopt.
zoals ik al eerder zei bij vraag 33 kwam ik er pas achter...quote:
[..]
daarom ga ik opnieuw..
Dat lijkt me niet zo moeilijk toch? Afhankelijk van de situatie ter plekke rijd je links van het midden, in het midden of rechts van het midden van je rijbaan.quote:
[..]
er zitten toch wel echte motor vragen bij zoals plaats op de rijbaan enzo
Bijvoorbeeld net voor een bocht naar rechts -> links van het midden van je rijbaan.
Zijstraat van rechts -> links van het midden van je rijbaan.
Zoiets?
Blaze with the fire that is never extinguished
Toch maar even een boek doorspitten. Kan nooit kwaad lijkt me.quote:
[..]
Dat lijkt me niet zo moeilijk toch? Afhankelijk van de situatie ter plekke rijd je links van het midden, in het midden of rechts van het midden van je rijbaan.
Bijvoorbeeld net voor een bocht naar rechts -> links van het midden van je rijbaan.
Zijstraat van rechts -> links van het midden van je rijbaan.
Zoiets?
Een hoop is natuurlijk hetzelfde als bij de auto, maar er zitten veel instinkers bij die specifiek over de motor gaan.
Right. Eens even aan een maat vragen die zijn A al heeft of ie zijn theorie boek nog heeft, anders bestel ik er wel eentje bij bol.comquote:
[..]
Toch maar even een boek doorspitten. Kan nooit kwaad lijkt me.
Een hoop is natuurlijk hetzelfde als bij de auto, maar er zitten veel instinkers bij die specifiek over de motor gaan.
Blaze with the fire that is never extinguished
1 mm tochquote:
OK, vraag 1: wat is de wettelijke minimumprofieldiepte voor je banden?
(hint: wijkt af van auto)
?(Heb al wat oefenexamens gedaan via internet!)
Blaze with the fire that is never extinguished
Ik kreeg ook deze vraag (kan iets afwijken weet hem niet helemaal meer )
Je gaat met 30 km/h door een bocht met een positieve wegverkanting, daarna ga je door de zelfde bocht met 60 km/h. Hoeveel keer groter is de centrifugale kracht?
Als je er over nadenkt is de vraag niet heel moeilijk, maar als je gespannen in een theorielokaal zit dan moet je het toch wel paar keer overnieuw lezen
Enne, welke kleur hebben de reflectoren aan de rechter zijkant van de weg? Daar raak je ook snel mee in de war hoor!
)Je gaat met 30 km/h door een bocht met een positieve wegverkanting, daarna ga je door de zelfde bocht met 60 km/h. Hoeveel keer groter is de centrifugale kracht?
Als je er over nadenkt is de vraag niet heel moeilijk, maar als je gespannen in een theorielokaal zit dan moet je het toch wel paar keer overnieuw lezen
Enne, welke kleur hebben de reflectoren aan de rechter zijkant van de weg? Daar raak je ook snel mee in de war hoor!
Daar is een makkelijk ezelsbruggetje voor Rood van rechts en de andere moet dus wit zijn. Eventueel wit met de i van linksquote:
Ik kreeg ook deze vraag (kan iets afwijken weet hem niet helemaal meer
Je gaat met 30 km/h door een bocht met een positieve wegverkanting, daarna ga je door de zelfde bocht met 60 km/h. Hoeveel keer groter is de centrifugale kracht?
Als je er over nadenkt is de vraag niet heel moeilijk, maar als je gespannen in een theorielokaal zit dan moet je het toch wel paar keer overnieuw lezen
Enne, welke kleur hebben de reflectoren aan de rechter zijkant van de weg? Daar raak je ook snel mee in de war hoor!
Ik herinner me van natuurkunde dat F=mv²/r, m en v blijven constant, v 2x zo groot, dus F 4x zo groot?quote:
Ik kreeg ook deze vraag (kan iets afwijken weet hem niet helemaal meer
Je gaat met 30 km/h door een bocht met een positieve wegverkanting, daarna ga je door de zelfde bocht met 60 km/h. Hoeveel keer groter is de centrifugale kracht?
Als je er over nadenkt is de vraag niet heel moeilijk, maar als je gespannen in een theorielokaal zit dan moet je het toch wel paar keer overnieuw lezen
Enne, welke kleur hebben de reflectoren aan de rechter zijkant van de weg? Daar raak je ook snel mee in de war hoor!
En met die reflectoren ga je toch twijfelen, rood is normaal de kleur van stop/fout/pas op
Positieve wegverkanting is ook zoiets wat niet in het boek staat - ik heb het nadien echt moet googelenquote:
Ik kreeg ook deze vraag (kan iets afwijken weet hem niet helemaal meer
Je gaat met 30 km/h door een bocht met een positieve wegverkanting, daarna ga je door de zelfde bocht met 60 km/h. Hoeveel keer groter is de centrifugale kracht?
Als je er over nadenkt is de vraag niet heel moeilijk, maar als je gespannen in een theorielokaal zit dan moet je het toch wel paar keer overnieuw lezen
Enne, welke kleur hebben de reflectoren aan de rechter zijkant van de weg? Daar raak je ook snel mee in de war hoor!
Ja klopt 4 keer, maar deze vraag heb ik in geen theorieboek gezienquote:
[..]
Ik herinner me van natuurkunde dat F=mv²/r, m en v blijven constant, v 2x zo groot, dus F 4x zo groot?
En met die reflectoren ga je toch twijfelen, rood is normaal de kleur van stop/fout/pas op
moet je toch wel even een paar keer lezen, in die 10 seconden of zo die je hebt
Of natuurkunde gehad hebbenquote:
[..]
Ja klopt 4 keer, maar deze vraag heb ik in geen theorieboek gezien
Dat is dus 4x zoals hierboven al staat. Ook weer een makkelijke vraag voor mij, want dit werd ook behandeld bij de theorie van de vrachtauto.quote:
Ik kreeg ook deze vraag (kan iets afwijken weet hem niet helemaal meer
Je gaat met 30 km/h door een bocht met een positieve wegverkanting, daarna ga je door de zelfde bocht met 60 km/h. Hoeveel keer groter is de centrifugale kracht?
Positieve wegverkanting -> buitenkant van de bocht ligt hoger dan de binnenkantquote:
[..]
Positieve wegverkanting is ook zoiets wat niet in het boek staat - ik heb het nadien echt moet googelen
Negatieve wegverkanting -> binnenkant van de bocht ligt hoger dan de buitenkant (dit zie je veel bij rotondes!)
Geld hetzelfde voor mij hier als bij die centrifugale kracht -> ook dit heb ik 'geleerd' voor de vrachtauto theorie.
Nee... denk niet dat ik heel veel moeite ga hebben met theorie voor de A
! Kan gelukkig ook makkelijk leren dus.
Blaze with the fire that is never extinguished
gefeliciteerd!quote:Op donderdag 10 februari 2011 14:06 schreef luciferist het volgende:
Theorie gehaald 4 foutjes, kreeg nog wel commentaar dat ik het alleen moest doen.. Ik had niet eens door wat hij bedoelde maar ik scheen naar de mensen voor mij te kijken..
Gefeliciteerdquote:
Theorie gehaald 4 foutjes, kreeg nog wel commentaar dat ik het alleen moest doen.. Ik had niet eens door wat hij bedoelde maar ik scheen naar de mensen voor mij te kijken..
En zolang je naar de mensen kijkt maakt het niet uit wel? Zolang je maar niet kijkt wat ze invullen (en dat hoeft niet eens goed te zijn
!)
Blaze with the fire that is never extinguished
Omdat 80% zakt, is het verstandig om juist een ander antwoord te kiezen dan degene bij wie je afkijkt.
SAY WHAT?quote:
Omdat 80% zakt, is het verstandig om juist een ander antwoord te kiezen dan degene bij wie je afkijkt.
80% zakt? Dat is echt te triest
!!!
Blaze with the fire that is never extinguished
Heb een theorieboek rijbewijs A gekocht via Bol.com. Dat valt eerdaags wel in de bus, weten mijn ouders meteen hoe de zaken ervoor staanquote:
[..]
heb 't mijn ouders pas verteld toen ik de eerste les(sen) achter de rug had
nee, ze waren niet blij, maar inmiddels zijn ze er wel aan gewend
Blaze with the fire that is never extinguished
Zo, tweede les gehad! Was leuk
Paar oefeningen gedaan, stapvoetsrijden, langzame slalom en halve draai. De langzame slalom is nog behoorlijk lastig.. De andere twee lukten wel na een paar keer oefenen
Paar oefeningen gedaan, stapvoetsrijden, langzame slalom en halve draai. De langzame slalom is nog behoorlijk lastig.. De andere twee lukten wel na een paar keer oefenen
Goed bezig jongequote:
Zo, tweede les gehad! Was leuk
Paar oefeningen gedaan, stapvoetsrijden, langzame slalom en halve draai. De langzame slalom is nog behoorlijk lastig.. De andere twee lukten wel na een paar keer oefenen
!Als ik zo die filmpjes zie in de OP van het AVB denk ik inderdaad op het eerste gezicht dat de langzame slalom behoorlijk lastig is.
Ik heb trouwens zojuist besloten halverwege maart contact op te gaan nemen met de rijschool om te gaan lessen
Edit: stapvoets rijden? is dat een oefening
!?
Blaze with the fire that is never extinguished
Ok!
Ja, dat is een oefening. Dan rij je op twee pionnen af, de instructeur/examinator staat bij die pionnen en dan moet je na die pionnen het tempo aanhouden van de instructeur/examinator en aan het einde stoppen bij de 3e pion. En dat is moeilijker dan je denkt!
Ja, dat is een oefening. Dan rij je op twee pionnen af, de instructeur/examinator staat bij die pionnen en dan moet je na die pionnen het tempo aanhouden van de instructeur/examinator en aan het einde stoppen bij de 3e pion. En dat is moeilijker dan je denkt!
bull shit, niets moeilijks aan. Je mag in je handjes knijpen als je hem krijgt ipv de halve draai of achtje bij het cluster langzaam.quote:
Ok!
Ja, dat is een oefening. Dan rij je op twee pionnen af, de instructeur/examinator staat bij die pionnen en dan moet je na die pionnen het tempo aanhouden van de instructeur/examinator en aan het einde stoppen bij de 3e pion. En dat is moeilijker dan je denkt!
Daarmee vergeleken zal het vast makkelijk zijn ja. Maar voor een beginner is het toch eerst nog even oefenen..
Als je maar vooral recht vooruit blijft kijken en je de motor flink laat janken (dus voldoende gas en slippende koppeling) en trekkend houden, en dan bijremmen met de achterrem om het tempo laag te houden.
Met slippende koppeling ja? Waarom niet gewoon enkel op het gas?quote:
Als je maar vooral recht vooruit blijft kijken en je de motor flink laat janken (dus voldoende gas en slippende koppeling) en trekkend houden, en dan bijremmen met de achterrem om het tempo laag te houden.
Blaze with the fire that is never extinguished
Als jij dat het makkelijkst vond.quote:
Ik gaf juist helemaal geen gas.
Dus enkel een slippende koppeling en de achterrem
Theorie boek inmiddels binnen, begin volgende week examen reserveren en zodra ik de theorie heb ga ik contact opnemen met de rijschool
Blaze with the fire that is never extinguished
Ga jij nog een theorie cursus doen of niet? Bij mij gaven ze dat wel als advies maar ik geloof het allemaal wel en denk dat het zelfstandig wel lukt.quote:
[..]
Als jij dat het makkelijkst vond.
Theorie boek inmiddels binnen, begin volgende week examen reserveren en zodra ik de theorie heb ga ik contact opnemen met de rijschool
@Anne, had je het boek nog gevonden?
Ik weet vrijwel zeker dat ik het zelfstandig wel red. Met zowel brommercertificaat als theorie voor het auto rijbewijs geen moeite gehad om het zelf te lerenquote:
[..]
Ga jij nog een theorie cursus doen of niet? Bij mij gaven ze dat wel als advies maar ik geloof het allemaal wel en denk dat het zelfstandig wel lukt.
@Anne, had je het boek nog gevonden?
Blaze with the fire that is never extinguished
Ik moet juist wat gas geven, slippende koppeling en voet op de remquote:
Ik gaf juist helemaal geen gas.
Dus enkel een slippende koppeling en de achterrem
Nope, nog niet. Het zit niet bij mijn spullen, dus ligt waarschijnlijk nog in m'n huis in Duitsland.quote:
[..]
Ga jij nog een theorie cursus doen of niet? Bij mij gaven ze dat wel als advies maar ik geloof het allemaal wel en denk dat het zelfstandig wel lukt.
@Anne, had je het boek nog gevonden?
Daar ga ik morgen toevallig even heen
.
Oke tofquote:
[..]
Nope, nog niet. Het zit niet bij mijn spullen, dus ligt waarschijnlijk nog in m'n huis in Duitsland.
Daar ga ik morgen toevallig even heen
Ik mag morgen weer brommeren, hopen dat het droog blijft en niet glad word vannacht. Dan heb ik er wel zin in
Vandaag weer lesgehad.
Eerst wat landelijk gebied met woonkernen, toen stukje snelweg (YESSS) en vervolgens nog wat ijverig bochtjes gedraaid in een woonwijk en tenslotte centrum. Het ging echt lekker, het is net of het kwartje ineens gevallen is. Duik nu redelijk ontspannen elke bocht in en ik heb zelfvertrouwen.
Instructeur vond het ook goed gaan, het ziet er allemaal veel vloeiender en soepeler uit, zei hij. ook geen schakelfoutjes vandaag.
Nog 4 foutjes gemaakt vandaag: 1 x knipperlicht vergeten (ja toch nog...) 1 x beetje rare bocht in de afslag omdat ik om een putdeksel heen ging waar ik beter voor langs had gekund, 1 x niet gezien dat ik voorrang moest verlenen op een fietspad. Ik had wel voorrang verleend maar mijn instructeur had wel aan mij gezien dat ik eigenlijk dacht dat ik voorrang had. (ops: die plek was verraderlijk maar dit doe ik echt niet weer, hoor!) en 1 x na een bord 'einde alle verboden' vergeten dat ik dan toch nog steeds in een 60 km zone zat. Verder kreeg ik nog te horen dat ik als ik vooraan bij het stoplicht sta, bij groen niet goed uitkijk. Dus, ook vandaag zou ik misschien nog niet geslaagd zijn, maar ik kom er nu toch wel dicht bij. Ik begin er vertrouwen in te krijgen!
Ik was ook helemaal opgefleurd na deze les.
En...nog 4 lessen te gaan. Dinsdag weer.
Eerst wat landelijk gebied met woonkernen, toen stukje snelweg (YESSS) en vervolgens nog wat ijverig bochtjes gedraaid in een woonwijk en tenslotte centrum. Het ging echt lekker, het is net of het kwartje ineens gevallen is. Duik nu redelijk ontspannen elke bocht in en ik heb zelfvertrouwen.
Instructeur vond het ook goed gaan, het ziet er allemaal veel vloeiender en soepeler uit, zei hij. ook geen schakelfoutjes vandaag.
Nog 4 foutjes gemaakt vandaag: 1 x knipperlicht vergeten (ja toch nog...) 1 x beetje rare bocht in de afslag omdat ik om een putdeksel heen ging waar ik beter voor langs had gekund, 1 x niet gezien dat ik voorrang moest verlenen op een fietspad. Ik had wel voorrang verleend maar mijn instructeur had wel aan mij gezien dat ik eigenlijk dacht dat ik voorrang had. (
ops: die plek was verraderlijk maar dit doe ik echt niet weer, hoor!) en 1 x na een bord 'einde alle verboden' vergeten dat ik dan toch nog steeds in een 60 km zone zat. Verder kreeg ik nog te horen dat ik als ik vooraan bij het stoplicht sta, bij groen niet goed uitkijk. Dus, ook vandaag zou ik misschien nog niet geslaagd zijn, maar ik kom er nu toch wel dicht bij. Ik begin er vertrouwen in te krijgen!Ik was ook helemaal opgefleurd na deze les.
En...nog 4 lessen te gaan. Dinsdag weer.
snelweg+ windkracht 8-9quote:
één lesje snelweg gehad, met windkracht 8-9, niet prettig
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Als je keiharde windstoten hebt, kan je dan niet van je motor geblazen worden, of blijf je relatief makkelijk in evenwicht vanwege de snelheid?
correct. De voorwaartse kinetische energie corrigeert heel veel. Bij iedere onregelmatigheid op de weg (konijn, gat in de weg, gladheid etc.) en wind, kun je beter (gematigd) gas geven dan op je rem gaan staan.quote:
Als je keiharde windstoten hebt, kan je dan niet van je motor geblazen worden, of blijf je relatief makkelijk in evenwicht vanwege de snelheid?
ik heb nog maar 2 x snelweg gereden. De 1e xstond ik stijf van de adrenaline, dat had ik nu niet, maar vind het nog wel apart hoor. Heb wel beide keren braaf tegen de 130 gereden, dat kost me ook geen moeite. Maar goed, da's dus 2 x 5 minuten. Ik kan me wel voorstellen dat het gauw gaat vervelen, vooral op een naked.quote:
gewoon goed tegenhangen
ik vind 't vooral dodelijk saai
eens met HeetBovenquote:
Als je keiharde windstoten hebt, kan je dan niet van je motor geblazen worden, of blijf je relatief makkelijk in evenwicht vanwege de snelheid?
Vervelendste vind ik dat je als je niet oplet over je baan gaat zwabberen omdat je bij vlagen probeert te corrigeren...( heb ik tenminste last van)
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
niks mis met een beetje regen toch? goede kleding is waterdicht!quote:
Om kwart over 2 rijles en laat het hier nu bijna droog zijn
Laatste blok voor m'n AVD examen reed ik 4uur uur, in de stromende regen, samen met een andere jongen die in het leer reed en eigenwijs dacht dat z'n pak helemaal waterdicht zou zijn...
na 4uur was ik droog( wel redelijk koud) maar hij was ook nog eens zeiknat
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Kleding is ook wel waterdicht, maar het is natuurlijk wel fijner als het droog is. En droog is het gebleven gelukkig
Die halve draai naar rechts wil me nog niet helemaal lukken, maar dat gaat al wel beter. Vandaag ook voor het eerst geprobeerd een achtje te draaien, en warempel, in één keer gelukt. Dat viel me dus echt reuze mee
Vandaag trouwens op de zware motor gereden, omdat de L van de lichte motor verdwenen was. Ik kan wel merken dat die wat sneller optrekt
Die halve draai naar rechts wil me nog niet helemaal lukken, maar dat gaat al wel beter. Vandaag ook voor het eerst geprobeerd een achtje te draaien, en warempel, in één keer gelukt. Dat viel me dus echt reuze mee
Vandaag trouwens op de zware motor gereden, omdat de L van de lichte motor verdwenen was. Ik kan wel merken dat die wat sneller optrekt
De weersvoorspellingen zijn ineens weer veel slechter...o wat zal ik balen als ik de laatste 2 weken voor mijn examen niet meer kan lessen...
.
Ik heb dinsdags mijn eerste les, wel echt spannend en zin in . Ga denk ik nog naar de motorbeurs om te kijken of ik daar alvast het één en ander kan kopen. Iemand ervaringen daar? Is het soms ook duurder of altijd wel voor een goede prijs.
. Ga denk ik nog naar de motorbeurs om te kijken of ik daar alvast het één en ander kan kopen. Iemand ervaringen daar? Is het soms ook duurder of altijd wel voor een goede prijs.
Ben er vorig jaar toevallig geweest. Je kan wel wat spullen vinden voor een goede prijs als je goed zoekt, maar van wat ik zag vorig jaar was het meeste spul ongeveer dezelfde prijs bij als elk andere motorzaakquote:
Ik heb dinsdags mijn eerste les, wel echt spannend en zin in
!
Blaze with the fire that is never extinguished
Ik vind dat zo lekker onderhand, bij stoplichten. Zo snel mogelijk naar de 50. Ook ideaal als je medeleerling die voor je rijdt niet vooruit te branden isquote:
Vandaag trouwens op de zware motor gereden, omdat de L van de lichte motor verdwenen was. Ik kan wel merken dat die wat sneller optrekt
Vandaag weer gelest, m'n instructeur probeerde me (zo vertelde hij achteraf) op alle mogelijke manieren op het verkeerde been te zetten met een-richtingswegen, doodlopende straten e.d... maar stoicijns als ik klaarbnlijkelijk ben lukte het 'm niet 1 keer me ergens in te laten rijden waar dat niet mocht. "Wat ben je wakker vandaag, ik word er helemaal happy van!"
Kwestie van je ogen openhouden he
Beter uit je doppen kijken dan hèquote:Op zondag 13 februari 2011 16:27 schreef Anne het volgende:
Ik trap jammer genoeg nog wel in de kutgeintjes
Blaze with the fire that is never extinguished
quote:
[..]
Beter uit je doppen kijken dan hè
. Ik heb het meestal wel door hoor, maar te laat. Waardoor ik de handelingen; kijken en het knipperlicht aanzetten eigenlijk niet meer haal .
Ik heb altijd alleen les, dus van medelessers heb ik geen last, wel van een hard optrekkende instructeurquote:Op zondag 13 februari 2011 16:25 schreef Dekatria het volgende:
[..]
Ik vind dat zo lekker onderhand, bij stoplichten. Zo snel mogelijk naar de 50. Ook ideaal als je medeleerling die voor je rijdt niet vooruit te branden is
Vandaag weer gelest, m'n instructeur probeerde me (zo vertelde hij achteraf) op alle mogelijke manieren op het verkeerde been te zetten met een-richtingswegen, doodlopende straten e.d... maar stoicijns als ik klaarbnlijkelijk ben lukte het 'm niet 1 keer me ergens in te laten rijden waar dat niet mocht. "Wat ben je wakker vandaag, ik word er helemaal happy van!"
Kwestie van je ogen openhouden he
Bij mij heeft ie die geintjes trouwens nog niet uit geprobeerd, komt vast nog wel:P
Dat is niet handigquote:
[..]
. Sneller zijn dan !
Blaze with the fire that is never extinguished
Verder vooruit kijken helpt vaak al erg veelquote:
[..]
dan weet je al welke keuzes er liggen, nog voordat je instructeur heeft gezegd of je links of rechts (of geen van beiden) moet.
Tip van Flip:quote:
[..]
Verder vooruit kijken waardoor je ook eerder kunt beginnen met bepaalde handelingen.
Dan hou je meer tijd over om op de situatie zelf te letten.
En meer tijd geeft jou ook meer rust, lijkt me nuttig dit eens te proberen.
GMTAquote:
[..]
Tip van Flip:
Verder vooruit kijken waardoor je ook eerder kunt beginnen met bepaalde handelingen.
Dan hou je meer tijd over om op de situatie zelf te letten.
En meer tijd geeft jou ook meer rust, lijkt me nuttig dit eens te proberen.
Op sommige plekken kun je niet verder vooruit kijken (denk aan een t-splitsing, waar je rechts dus ineens niet in mag, maar wat je van tevoren nog niet kunt zien ivm een haag die er staat), maar het is fijn dat ze deze routes dus al nemen bij het lessen. Dan weet ik tijdens het examen wat ik daar dus precies moet doen . Want het zijn wel behoorlijke 'instinkers'.
Vooruit kijken heb ik verder wel in me.
. Want het zijn wel behoorlijke 'instinkers'.Vooruit kijken heb ik verder wel in me
.
Helaas, dan heeft minstens één van jullie twee toch geen great mind.quote:
[..]
Ik moest google gebruiken voor GMTA
In de regel staan er vóór zulke situaties borden "verboden links (rechts) af te slaan.quote:
Op sommige plekken kun je niet verder vooruit kijken (denk aan een t-splitsing, waar je rechts dus ineens niet in mag, maar wat je van tevoren nog niet kunt zien ivm een haag die er staat), maar het is fijn dat ze deze routes dus al nemen bij het lessen. Dan weet ik tijdens het examen wat ik daar dus precies moet doen
Vooruit kijken heb ik verder wel in me
Of een verplichte rijrichting.
Toegegeven, die staan niet overal maar wel enorm vaak en die kunnen je dus helpen bij de situatie verderop.
iig niet over afkortingen nee.quote:Op zondag 13 februari 2011 16:48 schreef BasementDweller het volgende:
[..]
Helaas, dan heeft minstens één van jullie twee toch geen great mind.
Die staan er idd niet.quote:
[..]
In de regel staan er vóór zulke situaties borden "verboden links (rechts) af te slaan.
Of een verplichte rijrichting.
Toegegeven, die staan niet overal maar wel enorm vaak en die kunnen je dus helpen bij de situatie verderop.
Het is ook geen weg die voor iedereen verboden is, volgens mij zelfs enkel voor motoren.
Echte instinkers dus......quote:
[..]
Die staan er idd niet.
Het is ook geen weg die voor iedereen verboden is, volgens mij zelfs enkel voor motoren.
Wist niet dat dat bestond? Wel met je auto erin mogen, maar niet met de motorquote:
[..]
Die staan er idd niet.
Het is ook geen weg die voor iedereen verboden is, volgens mij zelfs enkel voor motoren.
Die borden bestaan ja, maar buiten het theorieboek heb ik ze eigenlijk nog nergens gezienquote:
[..]
Wist niet dat dat bestond? Wel met je auto erin mogen, maar niet met de motor
http://www.ambcachterveld.nl/uitzet/borden/c/c11.htmquote:
[..]
Wist niet dat dat bestond? Wel met je auto erin mogen, maar niet met de motor
quote:
[..]
Wist niet dat dat bestond? Wel met je auto erin mogen, maar niet met de motor
Bord C11
Vooral op zandwegen in bijvoorbeeld de achterhoek, om crossers enzo tegen te gaanquote:
[..]
Die borden bestaan ja, maar buiten het theorieboek heb ik ze eigenlijk nog nergens gezien
Ja doei.
Maar je mag dan wel met je SUV over dat terrein raggen?quote:
[..]
Vooral op zandwegen in bijvoorbeeld de achterhoek, om crossers enzo tegen te gaan
quote:
[..]
Maar je mag dan wel met je SUV over dat terrein raggen?
als alleen verboden voor motoren is dan wel haha
Blaze with the fire that is never extinguished
Sorry maar: hoe doe jij dat als je alleen in de auto zit en je rijdt ergens waar je niet bekend bent? Rijd je dan ook overal in waar dat niet mag? Denk niet teveel na over die motor, dat moet vanzelf gaan. Let goed op je omgeving, andere verkeerdeelnemers vooral, maar ook op de borden
Niet alleen de borden; wat dacht je van deze? In het middelste geval kan je al duidelijk zien welke kant je op moet.
meer en meer dijkjes krijgen ze ook, wegens de overlast en veel te hard rijden. Ze gooien ze gewoon dichtquote:
[..]
Vooral op zandwegen in bijvoorbeeld de achterhoek, om crossers enzo tegen te gaan
.
och ja, ik zou het als ik er woonde het ook fucking irritant vinden, al die kolere open uitlaten, asociaal hard rijden..quote:
[..]
meer en meer dijkjes krijgen ze ook, wegens de overlast en veel te hard rijden. Ze gooien ze gewoon dicht
fijn, dat dat soort lui het ook voor relaxte tourders verpesten
Ja doei.
