PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vanavond weer voor het eerst les gehad 
eerst een stuk rond gereden om weer een beetje aan de motor te wennen en daarna de avb oefeningen weer herhaalt. Ook nog de halve draai naar rechts voor het eerst gedaan, die ging makkelijker dan de linkerkant. Viel mij en mn instructeur reuze mee :d
eerst een stuk rond gereden om weer een beetje aan de motor te wennen en daarna de avb oefeningen weer herhaalt. Ook nog de halve draai naar rechts voor het eerst gedaan, die ging makkelijker dan de linkerkant. Viel mij en mn instructeur reuze mee :d
Al enig idee wanneer je op AVB-examen gaat, ArnosL?
Ik heb mijn 2 lessen voor aankomend weekend afgebeld
.
Dan heb ik nog 5 lessen voordat ik op examen mag, leek me wel genoeg namelijk.
Over een weekje ga ik mijn motor die ik ergens gestald had ophalen om hem alvast wat meer in orde te maken, zodat ik er direct op kan rijden zodra ik hopelijk dat roze papiertje binnen heb begin maart
.
Ik heb mijn 2 lessen voor aankomend weekend afgebeld
.Dan heb ik nog 5 lessen voordat ik op examen mag, leek me wel genoeg namelijk.
Over een weekje ga ik mijn motor die ik ergens gestald had ophalen om hem alvast wat meer in orde te maken, zodat ik er direct op kan rijden zodra ik hopelijk dat roze papiertje binnen heb begin maart
.
Nog geen idee, hebben we het nog niet over gehad. Ik heb ook nog lang niet alle avb oefeningen gedaan, dus dat lijkt mij wel eerst verstandig. Theorie moet ook nog, maar dat maakt niet zoveel uit voor avbquote:Op vrijdag 28 januari 2011 08:08 schreef Anne het volgende:
Al enig idee wanneer je op AVB-examen gaat, ArnosL?
Ik heb mijn 2 lessen voor aankomend weekend afgebeld
Dan heb ik nog 5 lessen voordat ik op examen mag, leek me wel genoeg namelijk.
Over een weekje ga ik mijn motor die ik ergens gestald had ophalen om hem alvast wat meer in orde te maken, zodat ik er direct op kan rijden zodra ik hopelijk dat roze papiertje binnen heb begin maart
Nou, ik heb nog 7 lessen in de planning tot mijn examen en ik denk dat ik ze gewoon maar neem want vandaag ging het zo waardeloos....heb 'm neergelegd voor 't stoplicht 
Niet bij de pakken neerzitten. In de auto had ik het een paar lessen voor het examen ook dat het erg slecht ging. Uiteindelijk wel gewoon gehaald. Niet teveel aantrekken van vandaag, volgende keer weer gewoon opstappen!
7 lessen is nog best veel hoor... gaat zeker goedkomen!quote:Op vrijdag 28 januari 2011 19:18 schreef beantsje het volgende:
Nou, ik heb nog 7 lessen in de planning tot mijn examen en ik denk dat ik ze gewoon maar neem want vandaag ging het zo waardeloos....heb 'm neergelegd voor 't stoplicht
Nou ik moet eerlijk zeggen dat ik op mijn tandvlees loop wegens familieomstandigheden. Had mijn kop er dus niet zo bij.quote:
Op Eerst sloeg ik al een keer zomaar linksaf terwijl dat helemaal niet moest, en ook nog zonder richting aan te geven.
Voor het stoplicht ging een auto wat naar voren en ik dacht'ga even stukje mee' maar dat ging zó langzaam dat ik de balans kwijtraakte, liet de koppeling schieten en ja, toen lag ik.
Toen nog een rotonde met putdeksels waar ik omheen wou en ineens dacht ik 'ik haal het niet' en die heb ik dus echt als een dweil gereden.
Tussenstop gemaakt en instructeur vroeg 'hoe gaat het?' 'Vraag maar niet' zei ik en begon te janken. Lekker genant...
Na een schouderklopje kwam er een afleidingsmanoevre: hij heeft de motor op de grond gelegd en toen kreeg ik eerst een instructie motor overeind zetten. Viel me niet mee, maar het is me gelukt! Vervolgens een leuke toeristische route gemaakt incl. een paar km zandweg.Aan het begin van de zandweg hoorde ik in mijn oor 'en nu een stukje Parijs-Dakar' en hij mocht blij wezen op dat moment dat ik geen terugspreekknop had...maar het viel reuze mee. Was weer een hele nieuwe ervaring. Al met al ging de tweede helft wel een stuk beter dan de eerste helft.
ah joh, ik ook vandaagquote:
Nou, ik heb nog 7 lessen in de planning tot mijn examen en ik denk dat ik ze gewoon maar neem want vandaag ging het zo waardeloos....heb 'm neergelegd voor 't stoplicht
daarna nog wat lessers afgeschrikt
want m'n benzine lag overal, dus wilde even zorgen dat zij ook niet onderuit gingen
Ja doei.
oorzaak was overigens een ijsplaat Mr.Mo ging ook bijna, maar zag mij al gaan dus kon er nog op tijd omheen
Mr.Mo ging ook bijna, maar zag mij al gaan dus kon er nog op tijd omheen
Ja doei.
Ah , iedereen heeft wel eens een dag dat het wat minder gaat. En jij hebt er blijkbaar nog een reden voor ook.quote:
[..]
Nou ik moet eerlijk zeggen dat ik op mijn tandvlees loop wegens familieomstandigheden. Had mijn kop er dus niet zo bij.
Eerst sloeg ik al een keer zomaar linksaf terwijl dat helemaal niet moest, en ook nog zonder richting aan te geven.
Voor het stoplicht ging een auto wat naar voren en ik dacht'ga even stukje mee' maar dat ging zó langzaam dat ik de balans kwijtraakte, liet de koppeling schieten en ja, toen lag ik.
Toen nog een rotonde met putdeksels waar ik omheen wou en ineens dacht ik 'ik haal het niet' en die heb ik dus echt als een dweil gereden.
Tussenstop gemaakt en instructeur vroeg 'hoe gaat het?' 'Vraag maar niet' zei ik en begon te janken. Lekker genant...
Na een schouderklopje kwam er een afleidingsmanoevre: hij heeft de motor op de grond gelegd en toen kreeg ik eerst een instructie motor overeind zetten. Viel me niet mee, maar het is me gelukt! Vervolgens een leuke toeristische route gemaakt incl. een paar km zandweg.Aan het begin van de zandweg hoorde ik in mijn oor 'en nu een stukje Parijs-Dakar' en hij mocht blij wezen op dat moment dat ik geen terugspreekknop had...maar het viel reuze mee. Was weer een hele nieuwe ervaring. Al met al ging de tweede helft wel een stuk beter dan de eerste helft.
, iedereen heeft wel eens een dag dat het wat minder gaat. En jij hebt er blijkbaar nog een reden voor ook.En het is maar goed dat het nu de lesmotor betreft
. Ik heb mijn eigen motor een keer neergelegd, wat resulteerde in;
.
Met de Gs?quote:Op zaterdag 29 januari 2011 11:31 schreef motorbloempje het volgende:
oorzaak was overigens een ijsplaat
ja maar gelukkig is die gemaakt om te vallen, dus de schade bestaat uit:
gebogen spiegeltje en het beschermstukje van m'n cilinder (moet nog beugels kopen, maar de standaard bescherming werkte ook goed), wat krassen op de cilinder, achterknipperlicht bolletje gesprongen
en lichamelijk: spierpijn en wat krassen op 't ego
maar gelukkig is die gemaakt om te vallen, dus de schade bestaat uit:gebogen spiegeltje en het beschermstukje van m'n cilinder (moet nog beugels kopen, maar de standaard bescherming werkte ook goed), wat krassen op de cilinder, achterknipperlicht bolletje gesprongen
en lichamelijk: spierpijn en wat krassen op 't ego
Ja doei.
Bij mij brak het rechterstepje af toen ik 'm tijdens een oefening neerlegde. Dat is zwaar irritant terugrijdenquote:
En het is maar goed dat het nu de lesmotor betreft
Ik heb mijn eigen motor een keer neergelegd, wat resulteerde in;
[ afbeelding ]
En beantsje, zo te horen heb je in elk geval een toffe instructeur die er goed mee omgaat
Beterschap!
Ik moet wel zeggen dat ik nu het verschil weet tussen 'neerleggen' en echt een schuiver maken.
Tijdens mijn AVB-lessen heb ik toch een keer een schuiver gemaakt, waar ik ook best een beetje van geschrokken ben. Toen schuinde ik bij een bocht de motor mooi af, kwam met zo'n schuin voorwiel net over het randje van de pylon die toen weggleed en whoesh....daar ging ik. Spiegel volledig aan gort en het rempedaal volledig dubbelgeklapt. heb me toen ook nog wel bezeerd. Ik was toen ook wel een beetje bang om wéér te vallen. Dat is ook de reden dat ik vrij neurotisch ben wb putdeksels in bochten.
Nu, voor het stoplicht, viel hij gewoon om. Dat gaat nergens over en is alleen maar een kneuzing voor je ego, met alle verkeer om je heen.
Tijdens mijn AVB-lessen heb ik toch een keer een schuiver gemaakt, waar ik ook best een beetje van geschrokken ben. Toen schuinde ik bij een bocht de motor mooi af, kwam met zo'n schuin voorwiel net over het randje van de pylon die toen weggleed en whoesh....daar ging ik. Spiegel volledig aan gort en het rempedaal volledig dubbelgeklapt. heb me toen ook nog wel bezeerd. Ik was toen ook wel een beetje bang om wéér te vallen. Dat is ook de reden dat ik vrij neurotisch ben wb putdeksels in bochten.
Nu, voor het stoplicht, viel hij gewoon om. Dat gaat nergens over en is alleen maar een kneuzing voor je ego, met alle verkeer om je heen.
putdeksels zijn alleen link met nat weer, cq blaadjes of modder. Als je een brakke band hebt verergert het. Als het helemaal droog is heb je zo goed als net zoveel grip als op asfalt... Maar het is goed dat ze je aanleren ze te ontwijken om zeker te zijn.quote:
Ik moet wel zeggen dat ik nu het verschil weet tussen 'neerleggen' en echt een schuiver maken.
Tijdens mijn AVB-lessen heb ik toch een keer een schuiver gemaakt, waar ik ook best een beetje van geschrokken ben. Toen schuinde ik bij een bocht de motor mooi af, kwam met zo'n schuin voorwiel net over het randje van de pylon die toen weggleed en whoesh....daar ging ik. Spiegel volledig aan gort en het rempedaal volledig dubbelgeklapt. heb me toen ook nog wel bezeerd. Ik was toen ook wel een beetje bang om wéér te vallen. Dat is ook de reden dat ik vrij neurotisch ben wb putdeksels in bochten.
Nu, voor het stoplicht, viel hij gewoon om. Dat gaat nergens over en is alleen maar een kneuzing voor je ego, met alle verkeer om je heen.
mijns inziens wat betreft putdeksels: ontwijken wanneer je ze ontwijken kan, maar niet gaan ontwijken omdat je MOET ontwijken( geforceerd ermee bezig zijn) als je erop bedacht bent, gebeurt er eigenlijk niets meer als je wiel dat een paar cm wegglijdt, en dan weer grip krijgt, rotgevoel maar niet onoverkomelijk(uitzonderingen daargelaten)
ik moet wel eerlijk bekennen: ik HAAT het om erover te rijden, maar is het niet anders, dan is het niet anders en pakken we ze gewoon mee.
Zelfde geldt voor de wegbelijning(ok, ok die niet in de lengte meepakken
)
Motorbloempje: mooi kut dat je met de gs onderuit bent gegaan, ergste is denk ik nog wel de krassen op de cilinder? die haal je er niet zo snel uit, en om daarom een cilinder te gaan vervangen...
de rest is redelijk simpel te vervangen,toch?
ik moet wel eerlijk bekennen: ik HAAT het om erover te rijden, maar is het niet anders, dan is het niet anders en pakken we ze gewoon mee.
Zelfde geldt voor de wegbelijning(ok, ok die niet in de lengte meepakken
)Motorbloempje: mooi kut dat je met de gs onderuit bent gegaan, ergste is denk ik nog wel de krassen op de cilinder? die haal je er niet zo snel uit, en om daarom een cilinder te gaan vervangen...
de rest is redelijk simpel te vervangen,toch?
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
krassen boeien me geen flikker, 't is een gebruiksvoorwerp zolang't goed rijd vind ik alles prima
uiterlijk
zolang't goed rijd vind ik alles prima uiterlijk
Ja doei.
Toch zonde MoBlo, je kunt er laconiek om doen, maar het is- en blijft niet leuk om je brommer beschadigd weer op te rapen
Ik heb hem al tientallen keren neergelegd, maar 2 keer op asfalt en meestal in het losse zand gelukkig, maar ook daarvan krijg je gewoon schade, valbeugels of niet
Ik heb hem al tientallen keren neergelegd, maar 2 keer op asfalt en meestal in het losse zand gelukkig, maar ook daarvan krijg je gewoon schade, valbeugels of niet
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
de beschadigingen (niet makkelijk repareerbaar) boeien me ècht niet. Tuurlijk is vallen niet leuk, maargoed, dat is 't risico van 't vak. Srsly, die krassen en een verbogen knipper lig ik nog geen miliseconde van wakker hoor. Zolang het het rijden en de veiligheid niet beïnvloedt vind ik 't prima. Heb dan ook gewoon maaaaaaaanden met beductapete motoren rondgereden 
Zolang het het rijden en de veiligheid niet beïnvloedt vind ik 't prima. Heb dan ook gewoon maaaaaaaanden met beductapete motoren rondgereden
Ja doei.
tsja, tsja, uiterlijk boeit mij ook niets( behalve bij vrouwen, dan wordt het ineens wat anders 
) maar ik zou er toch behoorlijk ziek van zijn
) maar ik zou er toch behoorlijk ziek van zijn
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
als ik ooit een écht nieuwe motor koop haal ik ook meteen even ergens een sleutel langs voor de eerste kras ofzo, dan hebben we 'dat maar vast gehad'
Ja doei.
Doet het motorbloempje nu niet een beetje doorslaan?
Die eerste kras erop komt vanzelf, maar om dat nou expres te doen vind ik wat ver gaan
Die eerste kras erop komt vanzelf, maar om dat nou expres te doen vind ik wat ver gaan
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
och, ik maakte m'n tank ook wel 's schoon met 'n schuursponsje als ik de vogelpoep die er al maanden op zat er écht niet meer af kreeg zonder
dan spoor ik maar niet maar 't werkt prima voor me
dan spoor ik maar niet
maar 't werkt prima voor me
Ja doei.
Je kent de keukenrol methode niet ??quote:
och, ik maakte m'n tank ook wel 's schoon met 'n schuursponsje als ik de vogelpoep die er al maanden op zat er écht niet meer af kreeg zonder
dan spoor ik maar niet
Werkt ook goed met die geplette beesten op je scherm 's zomers
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ja, ik ken 'm, maar geen geduld voor
en beesten blijven er gewoon op zitten tot ze er in de winter ergens weer afspoelen.
Ik poets niet
en beesten blijven er gewoon op zitten tot ze er in de winter ergens weer afspoelen.
Ik poets niet
Ja doei.
Regen = motorwasdag 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
máár, bij de verhuizing deze zomer gaan we hopelijk wel naar een huis met garage kan kan ik iig warm en droog sleutelen als 't moet
kan kan ik iig warm en droog sleutelen als 't moet
Ja doei.
dan is in elk geval de modder sneller opgedroogd dit sleutelt wel iets makkelijker als dat je heel de tijd in de prut zit te vroetenquote:
máár, bij de verhuizing deze zomer gaan we hopelijk wel naar een huis met garage
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Verdorie, gister mijn eerst valpartij op eigen motor, door de ijzel uitgegleden. Niks bezeerd of beschadigd.
Vandaag weer de motor op, brr.. Vond de weg maar eng vooral rotondes. Hopelijk gaat de schrik snel weg.
Omvallen vond ik trouwens minder erg dan de frustratie dat ik zelf mijn motor niet overeind kreeg... Gvd.
Vandaag weer de motor op, brr.. Vond de weg maar eng vooral rotondes. Hopelijk gaat de schrik snel weg.
Omvallen vond ik trouwens minder erg dan de frustratie dat ik zelf mijn motor niet overeind kreeg... Gvd.
Sleutelen is de enige reden waarvoor ik hem schoon spuit met de hogedrukreinigerquote:
[..]
dan is in elk geval de modder sneller opgedroogd dit sleutelt wel iets makkelijker als dat je heel de tijd in de prut zit te vroeten
En droog sleutelen kan ik ook; hij staat onder zijn eigen afdak, waar ik ook een werkbankje met bankschroef en gereedschap heb hangen, de rest heb ik wel in de schuur (van 6 bij 6
)Ik ben vorige week trouwens achter Anne d'r les aan gereden; best grappig al die stuurroutes met putdeksels en andere zut als je daar heg noch steg weet, alleen jammer dat de instrukteur met zijn dikke kont in en auto dook ipv op zijn dikke XJR
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wel iets om rekening mee te houden bij aanschaf van je eigen brommer; het gewichtquote:
Verdorie, gister mijn eerst valpartij op eigen motor, door de ijzel uitgegleden. Niks bezeerd of beschadigd.
Vandaag weer de motor op, brr.. Vond de weg maar eng vooral rotondes. Hopelijk gaat de schrik snel weg.
Omvallen vond ik trouwens minder erg dan de frustratie dat ik zelf mijn motor niet overeind kreeg... Gvd.
Vraag je instrukteur ook om je te leren hoe je een motorfiets weer overeind krijgt als je niet zo sterk bent, daar zijn foefjes voor die je mooi kunt oefenen met je lesmotor
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
goedemorgen allemaal!
Ik wil ook als het weer wat beter wordt rijlessen gaan nemen. Dan ben ik inmiddels ook 21 en mag je direct een zware motor gaan rijden toch? Is het dan nog een soort keuze, of je op een zware of lichte lest/je afrijden doet? Of is het zo dat als je op een lichte afrijdt dat je dan niet direct zwaar mag ondanks mijn leeftijd?
En nog even kort een inschattingsvraag, ik heb nu een ruime 2 jaar mijn rijbewijs, en veel ervaring. Ik heb een eigen auto en ook voor mijn werk chauffeur geweest. Hoeveel lessen heb je gemiddeld nodig tot je examen mag doen en wat kost het hele geintje ongeveer?
@Anne, hoe is jouw rijschool? Positieve ervaringen?
Ik wil ook als het weer wat beter wordt rijlessen gaan nemen. Dan ben ik inmiddels ook 21 en mag je direct een zware motor gaan rijden toch? Is het dan nog een soort keuze, of je op een zware of lichte lest/je afrijden doet? Of is het zo dat als je op een lichte afrijdt dat je dan niet direct zwaar mag ondanks mijn leeftijd?
En nog even kort een inschattingsvraag, ik heb nu een ruime 2 jaar mijn rijbewijs, en veel ervaring. Ik heb een eigen auto en ook voor mijn werk chauffeur geweest. Hoeveel lessen heb je gemiddeld nodig tot je examen mag doen en wat kost het hele geintje ongeveer?
@Anne, hoe is jouw rijschool? Positieve ervaringen?
Ik heb natuurlijk geen vergelijkingsmateriaal.. maar ik ben wel blij met ze 
.
Kan ook eigenlijk geen negatief punt bedenken..
(oké, ééntje, dat ik het uitslagformulier van mijn AVB-examen niet krijg
).
Ik had ze ook gekozen vanwege het hoge slagingspercentage;
http://www.rijschoolgegev(...)nplaats=61&x=17&y=15
Je kunt trouwens ook eerst een proefles nemen?
.Kan ook eigenlijk geen negatief punt bedenken..
(oké, ééntje, dat ik het uitslagformulier van mijn AVB-examen niet krijg
).Ik had ze ook gekozen vanwege het hoge slagingspercentage;
http://www.rijschoolgegev(...)nplaats=61&x=17&y=15
Je kunt trouwens ook eerst een proefles nemen?
zal eens kijken inderdaad, want wil wel op korte termijn gaan lessen. Krijg je dan een motorpak of moet je zelf nog een helm of iets aanschaffen?
Ze hebben er alles liggen.quote:
zal eens kijken inderdaad, want wil wel op korte termijn gaan lessen. Krijg je dan een motorpak of moet je zelf nog een helm of iets aanschaffen?
Ik denk dat er weinig motors zijn die ik zonder pijn of moeite zelf kan rechtzetten en dat zal voor meer dames hier gelden. Ik kreeg mijn lesmotor zelfs amper op de bok. Mijn eigen motor gaat beter.quote:Op woensdag 2 februari 2011 23:51 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Wel iets om rekening mee te houden bij aanschaf van je eigen brommer; het gewicht
Vraag je instrukteur ook om je te leren hoe je een motorfiets weer overeind krijgt als je niet zo sterk bent, daar zijn foefjes voor die je mooi kunt oefenen met je lesmotor
Heb tijdens mijn lessen wel foefjes geleerd inderdaad.
Maar ik kon mijzelf nu niet als hefboom gebruik door de gladheid. Daar was toch echt kracht voor nodig.
Ik heb even gekeken bij Paul Lam, en ziet er goed uit en is voor mij erg handig in de buurt. Krijg jij nog een gratis rij les of iets als je iemand daar naar toe stuurt?quote:
Hier staan iig 2 manieren om je motor overeind te krijgen:
http://www.plasticpower.n(...)2:weetjes&Itemid=117
. Toch bedankt.
http://www.plasticpower.n(...)2:weetjes&Itemid=117
Nope, niet dat ik weetquote:
[..]
Ik heb even gekeken bij Paul Lam, en ziet er goed uit en is voor mij erg handig in de buurt. Krijg jij nog een gratis rij les of iets als je iemand daar naar toe stuurt?
. Toch bedankt.
Oke, nou even gemaild of ik een proefles kan nemen, er stond iets over motoropstap maar dat was nogal onduidelijk en pas in maart. Dus even zien wanneer ik een proefles kan doen.
Ik weet ook niet wat dat motoropstap inhoudt.. Daarvoor was ik dan juist weer te laat .
Ik denk dat je redelijk snel aan de beurt bent.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 03-02-2011 14:40:04 ]
.Ik denk dat je redelijk snel aan de beurt bent
.[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 03-02-2011 14:40:04 ]
Ik wil dit jaar ook mijn motorrijbewijs halen, daarom heb ik een vraagje. Hoe vaak zijn jullie onderuit gegaan tijdens het lessen?(bijzondere verrichtingen en verkeersdeelname) Of is dit iets waar je je totaal geen zorgen over hoeft te maken, omdat het eigenlijk nooit gebeurt?
Ik heb zelf jarenlang op (schakel)brommers gereden, zelfs nog een crossmotor gehad, dus voor het rijden ben ik niet echt bang, maar het is wel van belang dat ik niet onderuit ga. Ik heb namelijk sinds een tijdje een kunstheup(nooit meer brommer gereden sindsdien).
Ik heb zelf jarenlang op (schakel)brommers gereden, zelfs nog een crossmotor gehad, dus voor het rijden ben ik niet echt bang, maar het is wel van belang dat ik niet onderuit ga. Ik heb namelijk sinds een tijdje een kunstheup(nooit meer brommer gereden sindsdien).
Bedankt Hans.
Je kunt en mag er niet vanuit gaan dat je nooit zal vallen.
Een aantal hier, waaronder ikzelf, hebben in ieder geval al een glijer gemaakt..
Een aantal hier, waaronder ikzelf, hebben in ieder geval al een glijer gemaakt..
Het hoeft niet altijd aan jezelf te liggen als je valt met de motor. Rare medeweggebruikers, weersomstandigheden, wegkwaliteit en natuurlijk je eigen concentratie en reactievermogen.
Dus daarom kun je er ook nooit vanuit gaan dat je niet valt.
Ik ben 1x tijdens AVB oefenen gevallen en deze week 1x.
Dus daarom kun je er ook nooit vanuit gaan dat je niet valt.
Ik ben 1x tijdens AVB oefenen gevallen en deze week 1x.
ik ben 3 keer gevallen tijdens de avb.
ik denk ook niet dat je er van uit kunt gaan dat je nooit valt
ik denk ook niet dat je er van uit kunt gaan dat je nooit valt
Om drie uur was het dan zover, ik had mijn AVD-examen. Maar goh, wat valt dat examen echt ontzettend mee zeg. Ik moet best in een drukke omgeving examen rijden (Leusden), maar ik heb me voor niks zo zenuwachtig gemaakt want alles ging soepel. Ben ook zonder grote fouten geslaagd!
Het blijkt ook dat mijn instructeur en mijn examinator dikke vrienden zijn, ik zag ze de hele tijd lachen in mijn spiegel Het was ook wel een fijne gast, hij zei bijvoorbeeld dat ik niet zo overdreven moet uitwijken op de provinciale weg, omdat anders er vast wel een keer een Marrokaan met zijn Golf aankomt die tussen mij en de tegenligger door rijdt. Zoiets verwacht je niet van een examinator
Het blijkt ook dat mijn instructeur en mijn examinator dikke vrienden zijn, ik zag ze de hele tijd lachen in mijn spiegel
Het was ook wel een fijne gast, hij zei bijvoorbeeld dat ik niet zo overdreven moet uitwijken op de provinciale weg, omdat anders er vast wel een keer een Marrokaan met zijn Golf aankomt die tussen mij en de tegenligger door rijdt. Zoiets verwacht je niet van een examinator
gefeliciteerdquote:
Om drie uur was het dan zover, ik had mijn AVD-examen. Maar goh, wat valt dat examen echt ontzettend mee zeg. Ik moet best in een drukke omgeving examen rijden (Leusden), maar ik heb me voor niks zo zenuwachtig gemaakt want alles ging soepel. Ben ook zonder grote fouten geslaagd!
Het blijkt ook dat mijn instructeur en mijn examinator dikke vrienden zijn, ik zag ze de hele tijd lachen in mijn spiegel
Op je 24e pas op een zware motor.quote:
Overigens iedereen bedankt voor de reacties. Valt mij wel op dat alleen de vrouwen reageren/vallen.
Bedankt Hans.
Inderdaadquote:
Ik ga denk ik ook maar dit jaar mijn motorrijbewijs halen, i.v.m. de vernieuwde regelgeving in 2012
Maar goed dat ik ben begonnen, dat moet toch wel lukken voor 2012
bronquote:Nieuwe regels Europees motorrijbewijs
In 2012 worden de nieuwe Europese regels voor het motorrijbewijs van kracht.
* Er komt een categorie lichte motoren (tot 125 cc) bij. Voor deze categorie is de Europese minimumleeftijd 16 jaar. Nederland zal, samen met een paar andere landen, waarschijnlijk kiezen voor een hogere minimumleeftijd.
* De huidige categorie A-beperkt (nu tot 25 kW) wordt opgerekt tot 35 kW. De minimumleeftijd voor deze categorie is minimaal 2 jaar hoger dan die voor de lichte motorcategorie. Voor de categorie A-onbeperkt geldt dat u minimaal 2 jaar ervaring moet hebben op een motor in de nieuwe categorie A-beperkt (tot 35 kW). In Nederland is dat al het geval.
* Voor de categorie zware motoren gaat een minimumleeftijd van 24 jaar gelden. In Nederland is de minimumleeftijd voor zware motoren nu nog 21 jaar.
Over een half jaar mag ik onbegrensd rijden. En dan ben ik nog niet eens 21. 
Ik ben dan ook erg klein en licht.
Ik ben nog niet gevallen met de motor, maar er zitten wel zat krassen op en een mooie stuur-afdruk in de tank van de vorige eigenaar. Heb zelf achter een knipperlicht afgebroken met behulp van de poort deur, maar die blijft redelijk zitten als ik hem goed in het gat prop.
Ik ben ook nog zo'n eigenwijs tutje die in haar spijkerbroek en sneakers (wel motorjas en handschoenen) naar school rijdt, dus ik mag hopen dat ik dan geen fikse schuiver maak..
En dan ben ik nog niet eens 21. Mijne bij 135 ofzo, maarja met mijn eigen motor heb ik wel eens 165 gereden terwijl het volgens die 25kilowatt site 150 is.quote:
[..]
valt nog mee, mijn CBF250 hield het voor gezien bij 115
Ik ben dan ook erg klein en licht. Ik ben nog niet gevallen met de motor, maar er zitten wel zat krassen op en een mooie stuur-afdruk in de tank van de vorige eigenaar. Heb zelf achter een knipperlicht afgebroken met behulp van de poort deur, maar die blijft redelijk zitten als ik hem goed in het gat prop.
Ik ben ook nog zo'n eigenwijs tutje die in haar spijkerbroek en sneakers (wel motorjas en handschoenen) naar school rijdt, dus ik mag hopen dat ik dan geen fikse schuiver maak..
Mag ik in de OP
15 februari mijn eerste rijles (zware motor, 13 feb jarig) bij Paul Lam in Nijmegen. Je had een soort opstap dagen dat je gratis kan kennismaken met het motorrijden. Ik heb gekozen voor een solo les omdat dat sowieso al sneller kan (opstap les is pas 12 maart) en ik dan gelijk al een lesuur heb gehad.
Ben benieuwd
15 februari mijn eerste rijles (zware motor, 13 feb jarig
) bij Paul Lam in Nijmegen. Je had een soort opstap dagen dat je gratis kan kennismaken met het motorrijden. Ik heb gekozen voor een solo les omdat dat sowieso al sneller kan (opstap les is pas 12 maart) en ik dan gelijk al een lesuur heb gehad. Ben benieuwd
Op
Ja, maar dan ga je niet op de 'mijne' rijden.quote:
[..]
1.90 ongeveer, en ik ga zware motor rijden, geen idee of jij ook zwaar rijdt?
Die is namelijk verlaagd
. Ik ben 1.64m, vandaar.
Dat zal dat er vast niet uitzien als ik daarop rij
Hoeveel lessen zit jij al trouwens? En had jij een pakket genomen?
Hoeveel lessen zit jij al trouwens? En had jij een pakket genomen?
Ik weet eigenlijk niet op hoeveel lessen ik zit.. Ik denk een stuk of 13.quote:
Dat zal dat er vast niet uitzien als ik daarop rij
Hoeveel lessen zit jij al trouwens? En had jij een pakket genomen?
En ja, ik had een pakket genomen en de rest van de lessen er dus los bij gekocht
.
Even een paar vraagjes die waarschijnlijk al 100x voorbij zijn gekomen, maar dan moet ik zo gaan zoeken
Heb je doorgaans minder lessen nodig voor je motorrijbewijs als je je autorijbewijs al hebt? Hoeveel lessen is dan ongeveer "normaal".
En hoe zit het met de theorie, is dat weer het complete pakket aan algemene verkeersregels + wat motorspecifieke dingen? Ook weer met "gevaarherkenning"?
Dank
Heb je doorgaans minder lessen nodig voor je motorrijbewijs als je je autorijbewijs al hebt? Hoeveel lessen is dan ongeveer "normaal".
En hoe zit het met de theorie, is dat weer het complete pakket aan algemene verkeersregels + wat motorspecifieke dingen? Ook weer met "gevaarherkenning"?
Dank
theorie is gewoon een cbr examens, op de cbr site staat hoe het eruit ziet. Veel rijscholen bieden een theoriecursus aan omdat het moeilijker zou zijn maar dat zal wel loslopen.
En als je je autorijbewijs hebt is het wel makkelijker. Maar hoeveel lessen is eigenlijk niet te zeggen. Rond de 20 zou je het wel moeten hebben gehaald.
En als je je autorijbewijs hebt is het wel makkelijker. Maar hoeveel lessen is eigenlijk niet te zeggen. Rond de 20 zou je het wel moeten hebben gehaald.
Mag ik ook in de OP trouwens?
Ik heb 25 januari mijn eerste les gehad, theorie ga ik volgende week maar eens naar kijken wanneer ik die ga doen.. AVB komt toch pas eind april, ik wordt in april 21 en wil natuurlijk wel het examen op een zware motor afleggen
Ik rij bij Anco Doornbos in Appingedam, lesmotor is een Honda CBF 600 ABS. Nu nog de lichte versie, maar ik ga in ieder geval examen op de zware doen. En het lijkt me dat ik ook nog wel een les daarvoor erop ga hebben!
Ik heb 25 januari mijn eerste les gehad, theorie ga ik volgende week maar eens naar kijken wanneer ik die ga doen.. AVB komt toch pas eind april, ik wordt in april 21 en wil natuurlijk wel het examen op een zware motor afleggen
Ik rij bij Anco Doornbos in Appingedam, lesmotor is een Honda CBF 600 ABS. Nu nog de lichte versie, maar ik ga in ieder geval examen op de zware doen. En het lijkt me dat ik ook nog wel een les daarvoor erop ga hebben!
@bascross
vallen hoort er wel een beetje bij, maar dat zijn echt niet allemaal spectaculaire schuivers. De meesten leggen hem hooguit neer tijdens de AVB-lessen, tijdens een langzame oefening. Dat is echt niet spectaculair en heeft geen gevolgen, in de zin van bezeren, blauwe plekken ofzo. Is mijzelf nu 2 x gebeurd; 1 x bijna stilstaand en 1 glijertje bij een snelheid van 15 km/u.
Ik weet natuurlijk niet wat jouw kunstheup wel of niet kan hebben. maar de impact van zo'n standaardvalletje is minimaal.
Er zijn wel meer motorrijders met een kunstheup.
Het is natuurlijk verstandig om even na te gaan hoe kwetsbaar je nieuwe heup is. Verder zijn er genoeg broeken met protectoren op de heupen, maar het is de vraag of jouw 'lesbroek' dat heeft. In jouw geval zou ik gewoon zelf een broek aanschaffen met (wellicht extra) heupprotectie. Dat scheelt, zeker voor de 'huis, tuin en keukenvalletjes' .
Overigens zal je (als je dat nog niet gedaan hebt) je prothese wel moeten melden bij het CBR wat zal leiden tot een medische keuring. Dit kan een redelijk langdurig verhaal zijn, 2 maand is heel normaal. Als je dus een beetje vlot wilt, zal je daar meteen werk van moeten maken. Zodra je een medische registratie hebt bij het CBR (en dat gebeurt sowieso wanneer je dat bekende roze formuliertje van het gemeentehuis hebt ingevuld), kan je rijschool nl. geen examen meer voor je aanvragen, dat kan pas als je goedgekeurd bent. Je geschiktheidsverklaring blijft een jaar geldig, dus daarna heb je alle tijd nog om je examen te halen.
Ja, en verder? Natuurlijk is motorrijden riskanter dan autorijden.
Ik kies er echter niet voor om zo risicoloos mogelijk te leven, ik kies voor kwaliteit van leven en dat betekent de dingen doen die ik graag wil. En daarbinnen zal ik zeker alles doen om de risico's te beperken maar ik wil niet in mijn manier van leven beperkt worden. Dat er dingen mis kunnen gaan, is inherent aan het leven en dat accepteer ik. Risicoloos leven kan niet. Zelfs thuis in de douchecel glijden mensen soms vreselijk uit...
[ Bericht 1% gewijzigd door beantsje op 05-02-2011 11:37:06 ]
vallen hoort er wel een beetje bij, maar dat zijn echt niet allemaal spectaculaire schuivers. De meesten leggen hem hooguit neer tijdens de AVB-lessen, tijdens een langzame oefening. Dat is echt niet spectaculair en heeft geen gevolgen, in de zin van bezeren, blauwe plekken ofzo. Is mijzelf nu 2 x gebeurd; 1 x bijna stilstaand en 1 glijertje bij een snelheid van 15 km/u.
Ik weet natuurlijk niet wat jouw kunstheup wel of niet kan hebben. maar de impact van zo'n standaardvalletje is minimaal.
Er zijn wel meer motorrijders met een kunstheup.
Het is natuurlijk verstandig om even na te gaan hoe kwetsbaar je nieuwe heup is. Verder zijn er genoeg broeken met protectoren op de heupen, maar het is de vraag of jouw 'lesbroek' dat heeft. In jouw geval zou ik gewoon zelf een broek aanschaffen met (wellicht extra) heupprotectie. Dat scheelt, zeker voor de 'huis, tuin en keukenvalletjes' .
Overigens zal je (als je dat nog niet gedaan hebt) je prothese wel moeten melden bij het CBR wat zal leiden tot een medische keuring. Dit kan een redelijk langdurig verhaal zijn, 2 maand is heel normaal. Als je dus een beetje vlot wilt, zal je daar meteen werk van moeten maken. Zodra je een medische registratie hebt bij het CBR (en dat gebeurt sowieso wanneer je dat bekende roze formuliertje van het gemeentehuis hebt ingevuld), kan je rijschool nl. geen examen meer voor je aanvragen, dat kan pas als je goedgekeurd bent. Je geschiktheidsverklaring blijft een jaar geldig, dus daarna heb je alle tijd nog om je examen te halen.
Ja, en verder? Natuurlijk is motorrijden riskanter dan autorijden.
Ik kies er echter niet voor om zo risicoloos mogelijk te leven, ik kies voor kwaliteit van leven en dat betekent de dingen doen die ik graag wil. En daarbinnen zal ik zeker alles doen om de risico's te beperken maar ik wil niet in mijn manier van leven beperkt worden. Dat er dingen mis kunnen gaan, is inherent aan het leven en dat accepteer ik. Risicoloos leven kan niet. Zelfs thuis in de douchecel glijden mensen soms vreselijk uit...
[ Bericht 1% gewijzigd door beantsje op 05-02-2011 11:37:06 ]
quote:
Ik zet je er straks, als ik niet meer op mijn telefoon zit, even in
Valt me trouwens op als ik in dat lijstje kijk, dat toch wel de helft het AVB een maand na de eerste les heeft gehaald. Ben ik dan zo'n uitzondering die het dan zoveel later doet?
Mijn instructeur zei dat veel leerlingen toch wel 12 tot 15 lessen hebben voor dat ze het AVB examen gaan doen. Ik doe het sowieso later omdat ik het op een zware motor wil, maar als ik mijn instructeur moet geloven dan is dat heel normaal om het na zo'n 2-3 maanden pas te gaan doen.
Klopt wel ongeveer, als ik naar mezelf kijk. Ik ben begonnen als totaal groentje (geen brommer of auto) en heb er nu 16 lessen opzitten, waarvan 3 AVD lessen. Ik kan de meeste oefeningen nu zonder al teveel moeite. Nog een paar lesjes AVB en dan kan het examen aangevraagd worden wat mij betreftquote:
Mijn instructeur zei dat veel leerlingen toch wel 12 tot 15 lessen hebben voor dat ze het AVB examen gaan doen. Ik doe het sowieso later omdat ik het op een zware motor wil, maar als ik mijn instructeur moet geloven dan is dat heel normaal om het na zo'n 2-3 maanden pas te gaan doen.
Een ruim uur, bij mij.quote:
En hebben we het dan over lessen van een uur, anderhalf uur of twee uur?
Ik ook. Deze week trouwens in Rome geweest met school. Daar is het het hele jaar door motorweer, 15 graden met zon hadden we. Ongelofelijk veel motorscooters rijden daar ook, zo asociaal als het maar kan.
Zaterdag mag ik weer brommeren
Zaterdag mag ik weer brommeren
Goede info, bedankt!quote:
@bascross
vallen hoort er wel een beetje bij, maar dat zijn echt niet allemaal spectaculaire schuivers. De meesten leggen hem hooguit neer tijdens de AVB-lessen, tijdens een langzame oefening. Dat is echt niet spectaculair en heeft geen gevolgen, in de zin van bezeren, blauwe plekken ofzo. Is mijzelf nu 2 x gebeurd; 1 x bijna stilstaand en 1 glijertje bij een snelheid van 15 km/u.
Ik weet natuurlijk niet wat jouw kunstheup wel of niet kan hebben. maar de impact van zo'n standaardvalletje is minimaal.
Er zijn wel meer motorrijders met een kunstheup.
Het is natuurlijk verstandig om even na te gaan hoe kwetsbaar je nieuwe heup is. Verder zijn er genoeg broeken met protectoren op de heupen, maar het is de vraag of jouw 'lesbroek' dat heeft. In jouw geval zou ik gewoon zelf een broek aanschaffen met (wellicht extra) heupprotectie. Dat scheelt, zeker voor de 'huis, tuin en keukenvalletjes' .
Overigens zal je (als je dat nog niet gedaan hebt) je prothese wel moeten melden bij het CBR wat zal leiden tot een medische keuring. Dit kan een redelijk langdurig verhaal zijn, 2 maand is heel normaal. Als je dus een beetje vlot wilt, zal je daar meteen werk van moeten maken. Zodra je een medische registratie hebt bij het CBR (en dat gebeurt sowieso wanneer je dat bekende roze formuliertje van het gemeentehuis hebt ingevuld), kan je rijschool nl. geen examen meer voor je aanvragen, dat kan pas als je goedgekeurd bent. Je geschiktheidsverklaring blijft een jaar geldig, dus daarna heb je alle tijd nog om je examen te halen.
Ja, en verder? Natuurlijk is motorrijden riskanter dan autorijden.
Ik kies er echter niet voor om zo risicoloos mogelijk te leven, ik kies voor kwaliteit van leven en dat betekent de dingen doen die ik graag wil. En daarbinnen zal ik zeker alles doen om de risico's te beperken maar ik wil niet in mijn manier van leven beperkt worden. Dat er dingen mis kunnen gaan, is inherent aan het leven en dat accepteer ik. Risicoloos leven kan niet. Zelfs thuis in de douchecel glijden mensen soms vreselijk uit...
Ik wist trouwens niet dat je dit bij het CBR moest melden, binnenkort dus eens doen.
Bedankt Hans.
Tsja, dat kan, en dan haal je je een heel hoop "gezeik" op je hals.quote:
[..]
Goede info, bedankt!
Ik wist trouwens niet dat je dit bij het CBR moest melden, binnenkort dus eens doen.
Wat je naar eer en geweten moet invullen is dit formulier: http://www.rotterdam.nl/O(...)gen%20Verklaring.pdf
Waarbij mogelijk vraag 9, en zeker vraag 10 voor jou van belang zijn...
Zolang jij normaal kan auto/motor kan rijden zou ik het niet melden. je komt dan in de medische molen van het CBR terecht... en dat blijkt een heel tijdrovende aangelegenheid te zijn...
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
vanmorgen weer les gehad en het ging eigenlijk toch wel heel goed
maandag krijg ik te horen wanneer ik avd moet.
maar we hebben eerst op 27 februari nog een dagrit in de limburgse heuvels, een soort training voor het examen.
De rit is trouwens voor een groot gedeelte de mergellandroute
maandag krijg ik te horen wanneer ik avd moet.
maar we hebben eerst op 27 februari nog een dagrit in de limburgse heuvels, een soort training voor het examen.
De rit is trouwens voor een groot gedeelte de mergellandroute
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Overigens hangt het er helemaal van af of je überhaupt beperkingen hebt.quote:
[..]
Tsja, dat kan, en dan haal je je een heel hoop "gezeik" op je hals.
Wat je naar eer en geweten moet invullen is dit formulier: http://www.rotterdam.nl/O(...)gen%20Verklaring.pdf
Waarbij mogelijk vraag 9, en zeker vraag 10 voor jou van belang zijn...
Zolang jij normaal kan auto/motor kan rijden zou ik het niet melden. je komt dan in de medische molen van het CBR terecht... en dat blijkt een heel tijdrovende aangelegenheid te zijn...
De vraag waar het voor jou om gaat is;
Kunt u een been of voet niet of slechts beperkt gebruiken?
Als je geen beperkingen hebt, heb je ook geen probleem, hoef je niets te melden en gaat het hele keuringsverhaal niet op.
Maar heb je wél een (beetje een) beperking, wordt het een ander verhaal. Het klopt dat je je dan gezeik op de hals haalt ; je wordt er niet blij van. Het is goed om je te realiseren, dat het géén vrijblijvend verhaal is. Als je eenmaal die verklaring hebt ingestuurd, zal je sowieso gekeurd moeten worden, zelfs al zou je helemaal niet doorgaan met het motorrijden. In theorie zou dat kunnen leiden tot beperkingen voor je autorijbewijs (bijv. alleen automaat), als men bijv. tot de conclusie zou komen dat je niet meer voldoende de pedalen kunt bedienen.
Toch is het verstandig dit wel te doen, hoe onaangenaam ook, want stel dat je ooit een ongeval krijgt, en de verzekeraar komt erachter dat je een prothese hebt die je niet gemeld hebt, dan ben je echt zuur. Je was nl. wettelijk verplicht om dit aan het CBR te melden. Hoewel je niet strafbaar bent als je het niet doet, kan het als consequentie hebben dat de verzekeraar niet uitkeert.
En vaak valt het gezeik reuze mee. Is het hooguit wat lastig.
Ikzelf heb met 1 oog maar een visus van 0,1 (zeg maar 10% gezichtsvermogen) en heb dat braaf gemeld. De consequentie voor mij is dat ik 1 x per 10 jaar weer een nieuwe verklaring moet invullen, daarmee naar een vreemde huisarts ga die ook nog een keer kijkt, het formulier opstuurt en dan heb ik binnen een paar week een goedkeuring binnen.
[ Bericht 1% gewijzigd door beantsje op 05-02-2011 22:13:59 ]
Zit ook te popelen om te beginnen, alleen moeders ligt dwars. En niet zo'n beetje ook niet!
Niet heel gek trouwens, want ze is toen ze 16 was een oudere broer verloren die een motor ongeluk had gehad
Binnenkort maar een proefles aanvragen, ik heb mijn keuze gemaakt. Ben over een kleine 4 maanden 21 dus
Niet heel gek trouwens, want ze is toen ze 16 was een oudere broer verloren die een motor ongeluk had gehad
Binnenkort maar een proefles aanvragen, ik heb mijn keuze gemaakt. Ben over een kleine 4 maanden 21 dus
Blaze with the fire that is never extinguished
Zet jezelf er dan ook even bijquote:
Ik zet je er straks, als ik niet meer op mijn telefoon zit, even in
Gefeliciteerd voor iedereen die geslaagd is de afgelopen weken
Ik voel de zomer namelijk al weer komen
Jouw instructeur is wel heel voorzichtig dan. Ik ben op een maandag begonnen, woensdagmiddag van dezelfde week had ik 12 uur geoefend met de motor in bijzondere verrichtingen .In de namiddag op woensdag mijn AVB gehaald. Nou hoeft het natuurlijk niet in een week, maar als je 4 uur per week lest dan moet je binnen een maand toch wel aan je AVB toe zijn..quote:
[..]
Valt me trouwens op als ik in dat lijstje kijk, dat toch wel de helft het AVB een maand na de eerste les heeft gehaald. Ben ik dan zo'n uitzondering die het dan zoveel later doet?
Mijn instructeur zei dat veel leerlingen toch wel 12 tot 15 lessen hebben voor dat ze het AVB examen gaan doen. Ik doe het sowieso later omdat ik het op een zware motor wil, maar als ik mijn instructeur moet geloven dan is dat heel normaal om het na zo'n 2-3 maanden pas te gaan doen.
Zware of lichte motor maakte volgens mijn instructeur geen drol uit en ik kan dat ook wel bevestigen aangezien ik één dag perongeluk op een zware heb gereden terwijl ik voor mijn lichte rijbewijs ging
Doe jullie mam een lol en probeer te laten zien dat je in elk geval goed en veilig leert rijden en ook gaat rijden.quote:
Zit ook te popelen om te beginnen, alleen moeders ligt dwars. En niet zo'n beetje ook niet!
Niet heel gek trouwens, want ze is toen ze 16 was een oudere broer verloren die een motor ongeluk had gehad
Binnenkort maar een proefles aanvragen, ik heb mijn keuze gemaakt. Ben over een kleine 4 maanden 21 dus
Mijn moeder is er ook erg op tegen. Haar broertjes hebben vroeger ook veel motor gereden en zijn verschillende keren onderuit gegaan, nooit dodelijk maar toch.quote:
Zit ook te popelen om te beginnen, alleen moeders ligt dwars. En niet zo'n beetje ook niet!
Niet heel gek trouwens, want ze is toen ze 16 was een oudere broer verloren die een motor ongeluk had gehad
Binnenkort maar een proefles aanvragen, ik heb mijn keuze gemaakt. Ben over een kleine 4 maanden 21 dus
Ik ben er toch aan begonnen omdat ik het zelf heel graag wil. Zoals iemand tegen mij zei:
En daar ben ik het dus wel mee eensquote:Leef je om je ouders tevreden te houden, of leef je om jezelf tevreden te houden?
Als je de tijd daarvoor hebt en de instructeur heeft dat, dan is dat is dat natuurlijk perfect! Maar ik loop fulltime stage (8.00 - 16.30) dus ik kan niet een hele week vrij nemen hiervoor. En aangezien ik graag op een zware motor examen wil doen, moet ik sowieso wachten tot april. Elke week een lesje en dan zit ik op 12 lessen tegen de tijd dat ik 21 ben!quote:
[..]
Jouw instructeur is wel heel voorzichtig dan. Ik ben op een maandag begonnen, woensdagmiddag van dezelfde week had ik 12 uur geoefend met de motor in bijzondere verrichtingen .In de namiddag op woensdag mijn AVB gehaald. Nou hoeft het natuurlijk niet in een week, maar als je 4 uur per week lest dan moet je binnen een maand toch wel aan je AVB toe zijn..
Zware of lichte motor maakte volgens mijn instructeur geen drol uit en ik kan dat ook wel bevestigen aangezien ik één dag perongeluk op een zware heb gereden terwijl ik voor mijn lichte rijbewijs ging
Ja maargoed, hoe laat je dat zien?quote:
[..]
Doe jullie mam een lol en probeer te laten zien dat je in elk geval goed en veilig leert rijden en ook gaat rijden.
Blaze with the fire that is never extinguished
Ik sta er allang in johquote:
[..]
Zet jezelf er dan ook even bij
Gefeliciteerd voor iedereen die geslaagd is de afgelopen weken
Ik voel de zomer namelijk al weer komen
.
Ja, klopt, maar ik ga niet zeggen wanneerquote:
[..]
Oh, ik dacht dat je AVD ook al bekend was?
.
Vindingrijk zijn. Vertel over kijktechnieken die je leert. Doe een geel hesje aan als je bij je ouders langsgaat. Rijd niet vol gas weg bij je oudersquote:
[..]
Ja maargoed, hoe laat je dat zien?
. Zorg dat je altijd goed beschermd bent, dus doe je pak aan. Laat ook zien dat je investeert in een goed pak en een goede helm etc..~~
Die investering dat zit wel goed. Wil circa 7 tot 9 duizend euro uitgeven aan het hele pakket. Dus rijbewijs, motor, kleding, helm etcetera. Een geel hesje heb ik sowieso al wel, goeie tipquote:
[..]
Vindingrijk zijn. Vertel over kijktechnieken die je leert. Doe een geel hesje aan als je bij je ouders langsgaat. Rijd niet vol gas weg bij je ouders
!Ik woon trouwens nog thuis
!
Blaze with the fire that is never extinguished
Bang dat je dan te zenuwachtig word omdat iedereen weet wanneer je examen hebtquote:
[..]
Ja, klopt, maar ik ga niet zeggen wanneer
?
Blaze with the fire that is never extinguished
Dat. En ik hoef niet aan iedereen te vertellen dat ik gezakt ben, mocht dat gebeurenquote:
[..]
Bang dat je dan te zenuwachtig word omdat iedereen weet wanneer je examen hebt
.
