PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Onzin. Het verschil is miniem en bij mijn auto is het zelfs nog steeds in het voordeel van de winterbanden, omdat ik nu eenmaal zomerbanden heb die juist goed presteren als ze heel warm zijn en bij koud een stuk minder.quote:Op donderdag 9 december 2010 21:34 schreef fioooon het volgende:
Je begrijpt het punt mag ik hopen. Als je in het weekend op winterbanden blijft rijden ben je qua veiligheid niet goed bezig als je conseqent blijft met wat je hier allemaal neer zet.
Een verschil van 4 meter tov een verschil van 90 meter. Daar hebben we het over. Factor 22!!!quote:Jij bent toch zo bezig met de veiligheid ?? Of is het nu ineens allemaal niet zo erg meer?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Helemaal niet, het gaat om wat er binnen je macht ligt om je eigen en andermans veiligheid te waarborgen.quote:
[..]
Nog wel ja... net zoals winterbanden niet verplicht zijn in Nederland. Maar het gaat even om het princiepe.
Bepaald niet exact. Een winterband op de droge warme weg heeft weliswaar minder grip dan een zomerband, maar een zomerband heeft nog veel minder grip in winterse toestanden. Het absolute verschil is vele malen groter. En van het voorjaar, als de temperatuur niet meer onder het vriespunt neigt, zal ik inderdaad de eerste zijn om terug op zomerwielen te wisselen inderdaad.quote:Exact, dat is precies wat ik bedoel. Jij past van het weekend gewoon je snelheid aan als het +7 wordt. En dat doe ik nu ook.
Ook in Duitsland hebben ze geen snelwegen waar de sneeuw blijft liggen, want ook daar hebben ze strooizout en sneeuwschuivers. Sterker nog, waar wij hier van de rijksverkeersdienst afhankelijk zijn voor het inzetten van de strooiwagens, beschikt men in Duitsland over de Autobahnmeisterei. Dat is een dienst die niets anders doet dan schoonhouden van wegen en het snoeien van de middenberm. Die hebben per locatie een district en gaan (weliswaar enigszins gecoördineerd, maar toch) autonoom te werk bij het inzetten van sneeuwschuivers en strooiers. En bij het spul wat je daar ziet is het Nederlandse materieel een peuleschil. Ik heb genoeg van dat land gezien om te weten waar ik over praat wat dat betreft.quote:Daar zeg je het... Duitse onderzoeken. Maar wij hebben in NL geen Duits weer. Wij hebben geen snelwegen waar het sneeuw blijft liggen. Dus al die onderzoeken die daar worden gedaan gelden niet voor ons want die paar vlokken die er hier vallen komen die winterbanden helemaal niet tot zijn recht.
Wij hebben geen bergen, dat klopt, maar daar ging het onderzoek dan ook niet over. De grote vraag was of het hebben van winterbanden op alle aan het verkeer deelnemende voertuigen in winterse omstandigheden de kans op (dodelijke) ongelukken zou verkleinen. Het antwoord is ja, en niet een beetje ook. En dat heeft niets met bergen te maken.
Ook hiervoor had ik graag een bron. Volgens de bandenboeren rijdt het overgrote deel van Nederland inmiddels op winterbanden. Volgens jou zou dat dus betekenen dat het overgrote deel van de auto's leasewagens zouden zijn. Kom maar op met die getallen dan, prove me wrongquote:De meeste rijders op winterbanden zijn leaseklanten... die krijgen die banden ook gewoon. En die gasten scheuren al enorm... en nog harder op de winterbanden.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Maar de hoeveelheid grip die je 'kwijtraakt' met winterbanden-op-droog is een flink stuk minder dan de grip die je wint met winterbanden-op-sneeuw, dus de beste praktische keuze is dan toch echt de winterbanden.quote:
[..]
Ja, maar volgende week gaat het weer dooien en wordt het weer flink in de plus. Dan moet je dus weer over gaan op de zomerband... want dat is dan weer veiliger maar dat doe je ook weer niet.
Dat zou dus wel moeten als je zegt dat je zo met veiligheid bezig bent.
Als je met je zomerbanden precies even hard rijdt als met je winterbanden onder dezelfde winterse omstandigheden ben je met die winterbanden toch echt veiliger bezig. Let wel, veiliger, da's niet hetzelfde als absoluut veilig. Dus ik snap eventjes niet waarom winterbanden levensgevaarlijk zijn? Het enige levensgevaarlijke is een bestuurder die zich niet aanpast.quote:Nouja, wat er dan ook gebeurd is .. .waar het om gaat is dat winterbanden niet per definitie voor extra veiligheid zorgen als je je rijgedrag niet aan past. Extra afstand houden en snelheid beperken is meer dan voldoende ook voor zomerbanden. Maar je bereikt alleen maar het averechtse met winterbanden.... want mensen passen hun snelheid niet aan als ze die levensgevaarlijke banden om hebben.
Ik rij met winter- of zomerbanden precies hetzelfde, namelijk anticiperend op rotzooi. Het verschil is dat ik vorig jaar met zomerbanden wel erg vaak moest corrigeren (oftewel harder reed dan verstandig) terwijl ik dit jaar met winterbanden echt niet langzamer rijd en toch pas 1 schuivertje heb gehad (met dank aan een tegenligger die dacht een bocht wel te halen, enkele meters op mijn weghelft gleed, en mij daarmee half van de weg dwong in een dik pak verse sneeuw naast de rijbaan). En precies daarom sta ik dus op winterbanden - niet omdat ik niet zonder kan, maar omdat ik nu tenminste niet volledig afhankelijk ben van andere bestuurders om hun eigen geglibber op te vangen.
Je kunt nog zo voorzichtig rijden - uiteindelijk zijn er altijd momenten dat jouw veiligheid afhangt van de rijkunsten van andere bestuurders, en als ik hen kan 'helpen' door zelf op winterbanden te rijden is dat voor mij al meer dan genoeg motivatie.
Het is inderdaad 11 jaar. 2-2-2011 wordt het 12 jaar! En dat is het bijna dus vandaar dat ik ook wel naar de 12 neig.quote:
[..]
Het lijkt mij persoonlijk sterk dat jij enkele dagen geleden 11 jaar rijervaring had en 11 jaar schadevrij, een dag later 12 jaar rijervaring en 12 jaar schadevrij en thans 13 jaar rijervaring en 13 jaar schadevrij.
Misschien dat bij jou "een jaar" 24 uur duurt... Dat zou een hoop verklaren.
Ja, dat was te verwachten dat je dat ineens "onzin" vindt. Maar het is leuk te zien dat je jezelf tegen spreekt.quote:
[..]
Onzin. Het verschil is miniem en bij mijn auto is het zelfs nog steeds in het voordeel van de winterbanden, omdat ik nu eenmaal zomerbanden heb die juist goed presteren als ze heel warm zijn en bij koud een stuk minder.
Ach, die verschillen blijf je altijd houden. Als je een brede band hebt dan heb je zowiezo minder grip dan iemand die op een dunnere band rijdt. En ook hoe hoger de snelheidscode van een band hoe slechter de grip. Daarom lag ik al die gasten met die brede sloffen uit als ik ze zie klunzen in de sneeuw.
Ja, bij dezelfde snelheid. En op ijs. Ten eerste moet je snelheid minderen en ten tweede, wanneer rijden we op ijsbanen?quote:Een verschil van 4 meter tov een verschil van 90 meter. Daar hebben we het over. Factor 22!!!
Is niet helemaal waar - brede banden hebben meer lamellen ('randjes') dan smallere, en op een gladde ondergrond geven ze dan ook meer grip (eventjes uitgaand van vergelijkbare compound en profielstructuur). Ze hebben wel sneller last van aquaplaning, maar over het algemeen staat er ook meer gewicht op bredere banden waardoor dat weer gelijk trekt.quote:
[..]
Ach, die verschillen blijf je altijd houden. Als je een brede band hebt dan heb je zowiezo minder grip dan iemand die op een dunnere band rijdt.
In sneeuw weet ik niet zeker wat het voordeel geeft - waarschijnlijk is smal beter ivm makkelijker 'door de sneeuw zakken', maar breed weer beter zodra je het ijs onder de sneeuw raakt.
Is 225 ook 'brede slof'? Want mij zul je niet zien klunzen in de sneeuw, gewoon gasgeven en wegrijden. Y-rated banden zijn meestal wel wat minder goed op kou gericht, en daarom hebben we ook winterbanden.quote:En ook hoe hoger de snelheidscode van een band hoe slechter de grip. Daarom lag ik al die gasten met die brede sloffen uit als ik ze zie klunzen in de sneeuw.
Afgelopen weken toch al een paar keer...quote:Ja, bij dezelfde snelheid. En op ijs. Ten eerste moet je snelheid minderen en ten tweede, wanneer rijden we op ijsbanen?
Geen betrouwbare bron. Dat had ik ook gezegd als bandenboer.quote:
[..]
Volgens de bandenboeren rijdt het overgrote deel van Nederland inmiddels op winterbanden.
Winterbanden zijn veiliger, maar zodra je in een normale situatie gebruik maakt van die marge is het effect weg. Het bashen van zomerbandrijders slaat nergens op.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
De politie krijgt ze evenwel nietquote:
Dat zegt Tweede Kamerlid Jacques Monasch woensdag. "Wij willen veiligheid voor alles", aldus Monasch.
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Probeer maar eens een Eend bij te houden in de sneeuw met brede sloffenquote:
In sneeuw weet ik niet zeker wat het voordeel geeft - waarschijnlijk is smal beter ivm makkelijker 'door de sneeuw zakken', maar breed weer beter zodra je het ijs onder de sneeuw raakt.
, gaat je niet lukken. 
Winterbanden zijn alleen nuttig met sneeuw. Niet als er een ijsplaat op de weg ligt.
Maar als je winterbanden hebt, rij je al wel snel (onterrecht) zekerder.
Mijn autotje heeft winterbanden, de auto van mijn ouders niet. Ik rij regelmatig in beiden, maar ik kan niet zeggen dat ik veel verschil merk. Tenzij we het over de benzinekosten hebben...
Maar als je winterbanden hebt, rij je al wel snel (onterrecht) zekerder.
Mijn autotje heeft winterbanden, de auto van mijn ouders niet. Ik rij regelmatig in beiden, maar ik kan niet zeggen dat ik veel verschil merk. Tenzij we het over de benzinekosten hebben...
Ik zag hier net voor bij de zaak een ambulance met sirene langsrijden, over dezelfde weg waar ik net een uurtje geleden overheen glibberde op de fiets.quote:Op vrijdag 10 december 2010 08:48 schreef Five_Horizons het volgende:
[..]
De politie krijgt ze evenwel niet
Wat mij betreft krijgen alle spoed-diensten per direct winterbanden aangemeten inderdaad, die hebben er echt wat aan.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Daarbij hebben chauffeurs van hulpdiensten ook een gevorderde rijopleiding. Ik ben 9 jaar brandweerchauffeur geweest en na de intensieve rijopleiding was er ook een jaarlijkse opfrisdag. Geweldig als je 18 ton om zijn as laat draaien.quote:Op vrijdag 10 december 2010 09:43 schreef fruityloop het volgende:
[..]
Ik zag hier net voor bij de zaak een ambulance met sirene langsrijden, over dezelfde weg waar ik net een uurtje geleden overheen glibberde op de fiets.
Wat mij betreft krijgen alle spoed-diensten per direct winterbanden aangemeten inderdaad, die hebben er echt wat aan.
't verschil zit 'm voornamelijk tussen de oren.. Mensen die met winterbanden rijden 'denken' sneller te kunnen rijden in de sneeuw. Deels is dat waar, ja je hebt meer grip en ja de remweg zal ongetwijfeld iets korter zijn. Leuk! Als je alleen op de wereld leeft. Het effect van winterbanden is gewoon bijna nihil vanwege het kamikaze gedrag van bestuurders met winterbanden.quote:
Winterbanden zijn alleen nuttig met sneeuw. Niet als er een ijsplaat op de weg ligt.
Maar als je winterbanden hebt, rij je al wel snel (onterrecht) zekerder.
Mijn autotje heeft winterbanden, de auto van mijn ouders niet. Ik rij regelmatig in beiden, maar ik kan niet zeggen dat ik veel verschil merk. Tenzij we het over de benzinekosten hebben...
Begeleidend artikel van het AD;
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)t-winterbanden.dhtml
Wat dat betreft zou het CBS de rijexamens wel wat meer kunnen modelleren op het Finse model. Daar zitten veel meer van dit soort lastige omstandigheden in verwerkt. Volgens mij zit daar 1 dag verplichte slipcursus bij, en een opfrisdag na 2 jaar. Koppel dit aan een punten rijbewijs, verplichte winterbanden, en dynamischer snelheden op de wegen zoals in Zweden, en dan kon het wel eens wat veiliger worden.quote:
[..]
Daarbij hebben chauffeurs van hulpdiensten ook een gevorderde rijopleiding. Ik ben 9 jaar brandweerchauffeur geweest en na de intensieve rijopleiding was er ook een jaarlijkse opfrisdag. Geweldig als je 18 ton om zijn as laat draaien.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Uiteraard moet je zo'n uitspraak van zo'n partij met een korrel zout nemen, maar kijk eens om je heen in de file? Hoeveel auto's zónder winterbanden zie je nog? Zijn wel een paar, maar het merendeel staat op wieldoploze stalen velgen met winterbanden erom. Bovendien zijn er ook veel die gewoon wieldoppen hebben op hun wintersetje, zoals ikzelfquote:
[..]
Geen betrouwbare bron. Dat had ik ook gezegd als bandenboer.
Winterbanden zijn veiliger, maar zodra je in een normale situatie gebruik maakt van die marge is het effect weg. Het bashen van zomerbandrijders slaat nergens op.
Het punt was vooral dat volgens Fiooon vooral de leaserijders met winterbanden rondrijden, om zo te beargumenteren dat er met winterbanden harder gereden wordt. En dat is net zo goed flauwekul Natuurlijk moet je niet bij voorbaat gebruik maken van de geboden marge, je moet net zo goed je snelheid aanpassen en net zo goed afstand houden. Alleen áls er dan wat gebeurt, heb je door die winterbanden een grotere kans om je auto en jezelf heel te houden dan op zomerbanden. En dat is iets dat Fiooon maar niet wil begrijpen op een of andere wonderlijke wijze. Verder bash ik niet de zomerbandrijders, ik bash degenen die willen beweren dat winterbanden gevaarlijk zijn
Er zijn er ook die hun auto amper gebruiken, en voor die ene keer dat het dan ook nog eens glad is de auto wel laten staan. Nou, niks mis mee Grappig dat je nou juist dat artikel erbij noemt. Daarin wordt immers genoemd dat de wetenschappers DENKEN dat het gevoel van schijnveiligheid het werkelijke effect van winterbanden ten nadele compenseert. Een onderzoek is er niet naar gedaan, feiten om die gedachten op te staven hebben ze niet, en ook de ervaringen in het buitenland wijzen anders uit. Er worden letterlijk de woorden wellicht en misschien gebruikt. Dat geeft te denken, nietwaar? Bovendien, dat het in de krant staat wil niet zeggen dat het waar is. Laat die wetenschappers maar eens terugkomen met de resultaten van een gedegen onderzoek. Mijn voorschot daarop: er wordt inderdaad een gevoel van schijnveiligheid gecreëerd bij sommigen, en voor die mensen is het effect per saldo inderdaad nul, de rest van de weggebruikers die zich wel kunnen gedragen hebben voordeel bij winterbanden door de geboden extra marge c.q. extra mogelijkheden bij het uitwijken en remmen, waardoor alsnog de kans op dodelijke ongelukken afneemt.quote:
[..]
't verschil zit 'm voornamelijk tussen de oren.. Mensen die met winterbanden rijden 'denken' sneller te kunnen rijden in de sneeuw. Deels is dat waar, ja je hebt meer grip en ja de remweg zal ongetwijfeld iets korter zijn. Leuk! Als je alleen op de wereld leeft. Het effect van winterbanden is gewoon bijna nihil vanwege het kamikaze gedrag van bestuurders met winterbanden.
Begeleidend artikel van het AD;
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)t-winterbanden.dhtml
Ik ben absoluut met je eens dat winterbanden niet zaligmakend zijn, en ook dat het hebben van winterbanden geen vrijbrief geeft voor het klakkeloos opvoeren van de snelheid. Maar áls die ander dan voor mij langs wil schieten of andere gekke dingen doet waardoor ik moet remmen of uitwijken, wil ik dat wel kúnnen op dat moment. En dáár gaat het om. Je hebt altijd mensen op de weg die denken dat ze alles maken kunnen, daar ontkom je niet aan. In de zomer bij een laagstaande zon zie je ze evengoed bumperkleven, ook al kunnen ze door die zon geen steek zien. Je bent dan ook een goede chauffeur als je in staat bent om de fouten van een ander op te vangen en te compenseren, niet als je denkt te allen tijde alles perfect volgens de regels te moeten doen of als je denkt dat de openbare weg een racecircuit is
Als een ander mij niet gezien heeft, neem ik bijvoorbeeld gráág een stukje verdrijvingsvlak mee als dat een aanrijding voorkomt. Mag niet, maar beide auto's blijven tenminste heel en de doorstroming ondervindt geen hinder
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Hier ben ik het volledig mee eens, ondanks dat ook voor die slipcursus geldt dat mensen denken het daar allemaal ff te leren en vervolgens al driftend de hoek om komen brullen. Want ze hebben toch een slipcursus gehad en ze weten hoe dat moet dus het is wel veilig.quote:
[..]
Wat dat betreft zou het CBS de rijexamens wel wat meer kunnen modelleren op het Finse model. Daar zitten veel meer van dit soort lastige omstandigheden in verwerkt. Volgens mij zit daar 1 dag verplichte slipcursus bij, en een opfrisdag na 2 jaar. Koppel dit aan een punten rijbewijs, verplichte winterbanden, en dynamischer snelheden op de wegen zoals in Zweden, en dan kon het wel eens wat veiliger worden.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Helaas is dat iets waar je als overheid natuurlijk continue mee worstelt. Hoeveel je ook (probeert) te voorkomen met regels, adviezen en straffen aan toe, er is een groep Nederlanders die het altijd beter denken te weten, en in de problemen komen door zichzelf niet goed te (laten) voorlichten of informeren, of hun eigen kunnen overschatten.quote:
[..]
Hier ben ik het volledig mee eens, ondanks dat ook voor die slipcursus geldt dat mensen denken het daar allemaal ff te leren en vervolgens al driftend de hoek om komen brullen. Want ze hebben toch een slipcursus gehad en ze weten hoe dat moet dus het is wel veilig.
Een er is een (gelukkig kleine) groep sukkels die er echt een zootje van maken, maar dat dode spoor van de evolutie lost zichzelf wel op. Deze zijn vaak te zien bij wegmisbruikers/blik op de weg, of dood om een 100 jaar oude eik gevouwen op een B-weg.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Inderdaad. Op ijs maken winterbanden inderdaad geen zak uit.quote:
Winterbanden zijn alleen nuttig met sneeuw. Niet als er een ijsplaat op de weg ligt.
Maar als je winterbanden hebt, rij je al wel snel (onterrecht) zekerder.
Mijn autotje heeft winterbanden, de auto van mijn ouders niet. Ik rij regelmatig in beiden, maar ik kan niet zeggen dat ik veel verschil merk. Tenzij we het over de benzinekosten hebben...
Beetje een grote fail eigenlijk:
Idd. Dus maken winterbanden je auto sneller gevaarlijker dan veiliger.quote:
[..]
't verschil zit 'm voornamelijk tussen de oren.. Mensen die met winterbanden rijden 'denken' sneller te kunnen rijden in de sneeuw. Deels is dat waar, ja je hebt meer grip en ja de remweg zal ongetwijfeld iets korter zijn. Leuk! Als je alleen op de wereld leeft. Het effect van winterbanden is gewoon bijna nihil vanwege het kamikaze gedrag van bestuurders met winterbanden.
Begeleidend artikel van het AD;
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)t-winterbanden.dhtml
Ik betrap mezelf er ook regelmatig op. Rijdt iedereen 140? Ach, dan kan ik toch prima 160, waarvoor heb ik anders winterbanden? 1e klas bullshit natuurlijk.
quote:
[..]
Daarbij hebben chauffeurs van hulpdiensten ook een gevorderde rijopleiding. Ik ben 9 jaar brandweerchauffeur geweest en na de intensieve rijopleiding was er ook een jaarlijkse opfrisdag. Geweldig als je 18 ton om zijn as laat draaien.
Blaze with the fire that is never extinguished
Exact! Hier is niks aan toe te voegen. Dit zijn de feiten en niet anders!quote:
[..]
't verschil zit 'm voornamelijk tussen de oren.. Mensen die met winterbanden rijden 'denken' sneller te kunnen rijden in de sneeuw. Deels is dat waar, ja je hebt meer grip en ja de remweg zal ongetwijfeld iets korter zijn. Leuk! Als je alleen op de wereld leeft. Het effect van winterbanden is gewoon bijna nihil vanwege het kamikaze gedrag van bestuurders met winterbanden.
Begeleidend artikel van het AD;
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)t-winterbanden.dhtml
quote:
[..]
Idd. Dus maken winterbanden je auto sneller gevaarlijker dan veiliger.
Mooie manouvre die standaard wordt geoefend. Ik ben zelfs met nat weer wel eens uitgebroken aan de achterzijde. Met goede training is het redelijk onder controle. Echter er zijn zoveel gevallen bekend waar het mis ging. Vaak door gewoon botweg te hard rijden.quote:
Nee, het hangt af van vele andere dingen: " Hoe breder je banden, hoe wiebeliger je motor bij een langzame snelheid kan worden. Een niet-wenselijk verschijnsel, vooral in het stadsverkeer. Voor een weg met veel bochten zijn de brede banden op een motor ook ongunstiger. Brede banden hebben bovendien minder grip bij een nat wegdek ".quote:
[..]
Is niet helemaal waar - brede banden hebben meer lamellen ('randjes') dan smallere, en op een gladde ondergrond geven ze dan ook meer grip (eventjes uitgaand van vergelijkbare compound en profielstructuur). Ze hebben wel sneller last van aquaplaning, maar over het algemeen staat er ook meer gewicht op bredere banden waardoor dat weer gelijk trekt.
In sneeuw weet ik niet zeker wat het voordeel geeft - waarschijnlijk is smal beter ivm makkelijker 'door de sneeuw zakken', maar breed weer beter zodra je het ijs onder de sneeuw raakt.
Lees alles over bandensoorten en grip Banden Walhalla
Onder een Alto is een 225 band ook best breed.quote:Is 225 ook 'brede slof'? Want mij zul je niet zien klunzen in de sneeuw, gewoon gasgeven en wegrijden. Y-rated banden zijn meestal wel wat minder goed op kou gericht, en daarom hebben we ook winterbanden.
Dat is zo weg door het zout.quote:Afgelopen weken toch al een paar keer...
Ik ben nu ook weer blij dat ik mijn zomerbanden onder heb gehouden want vandaag was het weer vet boven nul waardoor ik super grip had en je zag al die winterbanden rijders echt op hun snelheid letten want die gasten moeten nu echt oppassen met winterbandjes bij dooi.
Ik rij toch stevig door maar houd geen minuut rekening met winterbanden hoor. Denk dat er weinig mensen zijn die op de limiet rijden dat ze het verschil bij droog weer merken. Sowieso staan er weinig mensen stil bij welke banden ze hebben tijdens droog weer.quote:Op vrijdag 10 december 2010 18:23 schreef fioooon het volgende:
Ik ben nu ook weer blij dat ik mijn zomerbanden onder heb gehouden want vandaag was het weer vet boven nul waardoor ik super grip had en je zag al die winterbanden rijders echt op hun snelheid letten want die gasten moeten nu echt oppassen met winterbandjes bij dooi.
Eigenlijk zouden ze constant met een boedelbak-aanhanger moeten rijden met daarin hun zomerbanden zodat als het weer dooit ze terplekken bijvoorbeeld op de vluchtstrook hun banden kunnen wisselen.quote:
[..]
Ik rij toch stevig door maar houd geen minuut rekening met winterbanden hoor. Denk dat er weinig mensen zijn die op de limiet rijden dat ze het verschil bij droog weer merken. Sowieso staan er weinig mensen stil bij welke banden ze hebben tijdens droog weer.
Wellicht zal dit de volgende stap zijn van Tweede Kamerlid Jacques Monasch om dit verplicht te stellen.
En dus had je het in dit draadje over 13.quote:
Het is inderdaad 11 jaar. 2-2-2011 wordt het 12 jaar! En dat is het bijna dus vandaar dat ik ook wel naar de 12 neig.
You are so full of it...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nee hoor. Ik ben consequent. Dat ben jij niet, want anders zou je je banden om de paar maanden vernieuwen.quote:
Ja, dat was te verwachten dat je dat ineens "onzin" vindt. Maar het is leuk te zien dat je jezelf tegen spreekt.
O, daarom rijden ze in de autosport met brede banden!quote:Als je een brede band hebt dan heb je zowiezo minder grip dan iemand die op een dunnere band rijdt.
Ook al niet waar, hoewel dit minder onzin is.quote:En ook hoe hoger de snelheidscode van een band hoe slechter de grip.
Dus je ligt toch in de sloot? Of kun jij niet spellen?quote:Daarom lag ik al die gasten met die brede sloffen uit als ik ze zie klunzen in de sneeuw.
Nee, op sneeuw! En natuurlijk bij dezelfde snelheid. Anders is het geen vergelijk!quote:Ja, bij dezelfde snelheid. En op ijs. Ten eerste moet je snelheid minderen en ten tweede, wanneer rijden we op ijsbanen?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nee, ik doe niet mee aan die onzin als je het niet erg vindt.quote:
Nee hoor. Ik ben consequent. Dat ben jij niet, want anders zou je je banden om de paar maanden vernieuwen.
Dat heeft ook een andere reden.... In de autosport zijn de auto's ook breder vandaar dat de banden breder zijn.quote:O, daarom rijden ze in de autosport met brede banden!
Bovendien geldt dat alleen bij nat wegdek en races worden veelal bij droog weer gehouden en dan geldt dat natuurlijk niet... dan is het andersom juist het geval...
Niet waar? Kom dan met tegenargumenten die berust zijn op feiten!! Maarja, dat kan je niet want die zijn er niet. Het is namelijk een feit dat brede banden ( dus automatisch hoge snelheidscode) zorgen voor minder grip bij regen / gladheid. Verdiep je toch eerst eens in dingen voordat je zoals Mien Dobbelsteen alles eruit gooit zonder er ook maar iets van te weten. Want je maakt jezelf belachelijk.quote:Ook al niet waar, hoewel dit minder onzin is.
'sochtends om 5:53 uur moeten mijn hersenen nog wakker worden. Net zoals jouw winterbanden vlak na het starten van je auto.quote:Dus je ligt toch in de sloot? Of kun jij niet spellen?
Inderdaad, en wanneer zijn bij ons de snelwegen vol bezaaid met sneeuw? Nooit... daarom niet echt een goed vergelijk met de realiteit.quote:Nee, op sneeuw! En natuurlijk bij dezelfde snelheid. Anders is het geen vergelijk!
Ja laten we voor die 3 vlokken sneeuw die hier gemiddeld vallen winterbanden gaan verplichten Goh goh, we hebben een keer een strengere winter.
Goh goh, we hebben een keer een strengere winter.
Jij hebt echt geen enkel probleem met het tonen van jouw onwetendheid, is het niet?quote:
Dat heeft ook een andere reden.... In de autosport zijn de auto's ook breder vandaar dat de banden breder zijn.
Ik lees dat je inmiddels al je opmerking gaat nuanceren. Dat races gehouden worden bij droog weer is onzin. De races zijn gepland en als het dan regent: jammer dan.quote:Bovendien geldt dat alleen bij nat wegdek en races worden veelal bij droog weer gehouden en dan geldt dat natuurlijk niet... dan is het andersom juist het geval...
Misschien dat jij nu denkt door hard te roepen dat je het over regen/gladheid had je jouw eerdere onzinnige opmerking kan corrigeren, maar dan nog blijft staan dat jij het had over snelheidscodering en dat staat los van de breedte.quote:Niet waar? Kom dan met tegenargumenten die berust zijn op feiten!! Maarja, dat kan je niet want die zijn er niet. Het is namelijk een feit dat brede banden ( dus automatisch hoge snelheidscode) zorgen voor minder grip bij regen / gladheid. Verdiep je toch eerst eens in dingen voordat je zoals Mien Dobbelsteen alles eruit gooit zonder er ook maar iets van te weten. Want je maakt jezelf belachelijk.
Heb jij hersenen???quote:'sochtends om 5:53 uur moeten mijn hersenen nog wakker worden.
Nooit? Afgelopen week nog over sneeuw gereden op de snelweg. En verder rij ik niet alleen op snelwegen... Jij natuurlijk wel, want jij komt er niet vanaf omdat jij 365 dagen in het jaar mensen op winterbanden uit de sneeuw moet trekken met jouw alto... Dan is het lastig natuurlijk.quote:Inderdaad, en wanneer zijn bij ons de snelwegen vol bezaaid met sneeuw? Nooit... daarom niet echt een goed vergelijk met de realiteit.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het gaat om de vorm van de afdruk, in plaats van de oppervlakte van de afdruk, want die heeft juist meer met de druk van de band te maken.quote:
als het glad is kan je beter een smalle band hebben, meer druk per cm2 enzo....
Smal "snijdt" makkelijker door staand water en sneeuw heen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nog zo'n figuur die zijn gierigheid wenst te verpakken met een onzinexcuus.quote:
Ja laten we voor die 3 vlokken sneeuw die hier gemiddeld vallen winterbanden gaan verplichten
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ja dat zal het zijn.quote:
[..]
Nog zo'n figuur die zijn gierigheid wenst te verpakken met een onzinexcuus.
Eigenlijk durf ik stiekem de weg niet op tijdens de barre Nederlandse winters. Met bergen sneeuw en scherpe Noord-Ooster. Nadat ik 's morgens de auto uitgegraven heb ga ik met angst en beven met mijn zomerbanden de slecht begaanbare wegen op om onder onverantwoorde omstandigheden kilometers af te leggen. Maar die 4 meier voor een setje winterbanden in mijn zak houdt zodat mijn 3 bloedjes van kinderen nog te eten hebben als ze 's avonds thuis komen van het zwavelstokjes verkopen.
Het is natuurlijk niet zo dat ik het bij een gemiddelde wintertemperatuur van +1 met af en toe een regenbuitje terwijl ik achter in de file aansluit en stapvoets 14 kilometer over wegen die glinsteren van het zout naar mijn werk rij nogal onzinnig vind.
Het is natuurlijk niet zo dat ik het bij een gemiddelde wintertemperatuur van +1 met af en toe een regenbuitje terwijl ik achter in de file aansluit en stapvoets 14 kilometer over wegen die glinsteren van het zout naar mijn werk rij nogal onzinnig vind.
Ik wil je wel eens horen piepen als een van jouw bloedjes van kinderen gewond is geraakt terwijl jij dat had kunnen voorkomen door het monteren van fatsoenlijke banden...
En overigens: het is bepaald niet de eerste keer dat ik de indruk heb dat jij de hand op de knip houdt, of moet houden... Dus ik vermoed toch echt dat dat de reden is dat jij onzin produceert als "gemiddeld 3 vlokjes per winter". Ik acht jou nl. wel in staat om iets beter te tellen.
En overigens: het is bepaald niet de eerste keer dat ik de indruk heb dat jij de hand op de knip houdt, of moet houden... Dus ik vermoed toch echt dat dat de reden is dat jij onzin produceert als "gemiddeld 3 vlokjes per winter". Ik acht jou nl. wel in staat om iets beter te tellen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Laten we auto's verbieden!quote:
Ik wil je wel eens horen piepen als een van jouw bloedjes van kinderen gewond is geraakt terwijl jij dat had kunnen voorkomen door het monteren van fatsoenlijke banden...
Tja, ik weet niet waar jij indrukken opdoet.quote:En overigens: het is bepaald niet de eerste keer dat ik de indruk heb dat jij de hand op de knip houdt, of moet houden...
Jij blijkbaar nietquote:Dus ik vermoed toch echt dat dat de reden is dat jij onzin produceert als "gemiddeld 3 vlokjes per winter". Ik acht jou nl. wel in staat om iets beter te tellen.
quote:Winter in Nederland
Temperatuur
De gemiddelde wintertemperatuur loopt uiteen van 2,4 graden in het noordoosten tot 4,2 graden in het zuidwesten
Whehehehehehehehe ROTFLOLquote:
Ik wil je wel eens horen piepen als een van jouw bloedjes van kinderen gewond is geraakt terwijl jij dat had kunnen voorkomen door het monteren van fatsoenlijke banden...
En overigens: het is bepaald niet de eerste keer dat ik de indruk heb dat jij de hand op de knip houdt, of moet houden... Dus ik vermoed toch echt dat dat de reden is dat jij onzin produceert als "gemiddeld 3 vlokjes per winter". Ik acht jou nl. wel in staat om iets beter te tellen.
jij denkt echt omdat het 2x achterelkaar in nederland 2 weken aaneengesloten kouder is dan +1 graden celcius , en en er een cm sneeuw ligt dat winterbanden zaligmakend zijn he ? Dat alle files en ongelukken als whehehehe sneeuw voor de zon verdwijnen. Laat me raden ,jij rijdt een te dure leasebak met een verplicht setje winterbanden voor 10 eurootjes per maand 40 maandjes lang ?
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Ik weet niet wat je probeert te bereiken met deze domme opmerking, maar misschien vind jij hem heel gevat....quote:
Van jou? Gelukkig alleen op dit forum.quote:Tja, ik weet niet waar jij indrukken opdoet.
Jij weet wat een gemiddelde is?quote:Jij blijkbaar niet
Jij wil serieus beweren dat het gemiddeld om 3 sneeuwvlokjes gaat?
Kennelijk is er geen goede reden, dus je zal wel de el cheapo zijn waar ik je voor houdt. En ik hoop niet dat het gebeurt, maar als door die besparing straks een van jouw kinderen ernstig letsel op loopt (of erger), dan dringt het misschien tot jou door dat winterbanden ook in NL nut hebben.
Sneeuw in NL is nl. hetzelfde als sneeuw in het buitenland. Echt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Je retoriek wordt een beetje simpeltjes.quote:
[..]
Ik weet niet wat je probeert te bereiken met deze domme opmerking, maar misschien vind jij hem heel gevat....
[..]
En zelfs daar ben je niet in staat om een goede indruk te vormenquote:Van jou? Gelukkig alleen op dit forum.
Ja, want ik weet dus wel wat een gemiddelde is. Als het gemiddeld in een een Nederlandse winter BOVEN 0 is, ligt er gemiddeld dus ook niet tot nauwelijks sneeuw. Want bij temperaturen boven 0 smelt dat he.quote:[..]
Jij weet wat een gemiddelde is?
Jij wil serieus beweren dat het gemiddeld om 3 sneeuwvlokjes gaat?
Welke goede reden naast "Het is niet nodig" had je gehad willen hebben dan?quote:Kennelijk is er geen goede reden
Tja ik begrijp dat het moeilijk is om een andere mening te respecteren en dat op de man spelen makkelijker is. Verder zijn je drogredenaties zo doorzichtig dat je je ingebeelde SUV erdoor kan rijdenquote:, dus je zal wel de el cheapo zijn waar ik je voor houdt.
Weet je het zeker? Dit is namelijk al de tweede keer in 2 posts dat je mijn kinderen ernstig letsel toewens. Alleen omdat hun vader het bij een gemiddelde wintertemperatuur van PLUS 3 graden niet echt noodzakelijk vind om op winterbanden te rijden.quote:En ik hoop niet dat het gebeurt,
Behalve dan met dat verschil dat het er significant minder vaak ligt.... En ik neem aan dat je de statistische invloed daarvan begrijpt?quote:maar als door die besparing straks een van jouw kinderen ernstig letsel op loopt (of erger), dan dringt het misschien tot jou door dat winterbanden ook in NL nut hebben.
Sneeuw in NL is nl. hetzelfde als sneeuw in het buitenland. Echt.
[ Bericht 2% gewijzigd door Swetsenegger op 10-12-2010 22:35:55 ]
Nergens zeg ik dat ze zaligmakend zijn. Wel dat ze tijdens winterse omstandigheden veel meer grip bieden en dat het daarom verstandig zou zijn om mensen tijdens die winterse omstandigheden te verbieden om zonder die banden te rijden.quote:Op vrijdag 10 december 2010 22:26 schreef Joene het volgende:
Whehehehehehehehe ROTFLOL
En als het echt maar zelden zulk weer is in NL, dan moet dat geen enkel probleem zijn voor de zomerbandrijders, maar verdomd dat het niet waar is... ze kunnen de auto niet missen bij winterse omstandigheden, want ineens blijkt als de auto moet blijven staan dat het toch vele dagen zijn.
Nee, een Porsche 911 met 530pk die ik gewoon zelf betaal met een set winterbanden voor iets van 900 euro.quote:Laat me raden ,jij rijdt een te dure leasebak met een verplicht setje winterbanden voor 10 eurootjes per maand 40 maandjes lang ?
Is dat van belang in de discussie?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Whehehehe mensen verbieden de weg op te gaanquote:
[..]
Nergens zeg ik dat ze zaligmakend zijn. Wel dat ze tijdens winterse omstandigheden veel meer grip bieden en dat het daarom verstandig zou zijn om mensen tijdens die winterse omstandigheden te verbieden om zonder die banden te rijden.
En als het echt maar zelden zulk weer is in NL, dan moet dat geen enkel probleem zijn voor de zomerbandrijders, maar verdomd dat het niet waar is... ze kunnen de auto niet missen bij winterse omstandigheden, want ineens blijkt als de auto moet blijven staan dat het toch vele dagen zijn.
[..]
Nee, een Porsche 911 met 530pk die ik gewoon zelf betaal met een set winterbanden voor iets van 900 euro.
Is dat van belang in de discussie?
Voel je je wel helemaal lekker ? Strooi je wel je paadje voor je huis ?
En stoer hoor een porsche, sorry die kan ik niet betalen en ik heb twee auto's dus 2x een setje winterbanden voor auto's die we 5 dagen per week echt nodig hebben , nee dat zit er ff niet an ? gek he ?
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Ik heb van jou nog geen argument mogen lezen, dus je trekt weer eens een te grote broek aan.quote:
Je retoriek wordt een beetje simpeltjes.
Zegt het mbo-ertje wiens grootste prestatie 3 kinderen produceren is...quote:En zelfs daar ben je niet in staat om een goede indruk te vormen
Heel erg slim ben je niet, want dat is niet zo. Het kan 60 dagen -1 zijn met sneeuw en 30 dagen +10 en dan zit je op een gemiddelde van 2,7 gr.quote:Ja, want ik weet dus wel wat een gemiddelde is. Als het gemiddeld in een een Nederlandse winter BOVEN 0 is, ligt er gemiddeld dus ook niet tot nauwelijks sneeuw. Want bij temperaturen boven 0 smelt dat he.
Daarnaast zijn gemiddelden niet zo interessant, want gemiddeld gezien hebben we in NL veel meer dagen dat het droog is en als je kijkt naar autoritten, dan blijkt dat je over het hele jaar net zoveel kans hebt op een rit in de regen dan in de wintermaanden kans op winterse omstandigheden.
Toch rij jij met banden met profiel. En dat vind jij niet gek, want jij wil ook fatsoenlijk kunnen rijden in de regen. En dus accepteer je wat mindere prestaties op droog.
En zo is het dus ook met de winterband.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Zou je wellicht kunnen stoppen met op de man spelen? Als dit onderwerp zo gevoelig voor je is zou je wellicht beter niet meer kunnen reageren.quote:
[..]
Ik heb van jou nog geen argument mogen lezen, dus je trekt weer eens een te grote broek aan.
[..]
Zegt het mbo-ertje wiens grootste prestatie 3 kinderen produceren is...
En ligt er gemiddeld dus nauwelijks sneeuwquote:[..]
Heel erg slim ben je niet, want dat is niet zo. Het kan 60 dagen -1 zijn met sneeuw en 30 dagen +10 en dan zit je op een gemiddelde van 2,7 gr.
Ik accepteer ook wat mindere prestaties in de sneeuw. Die paar keer per jaar dat ik door de sneeuw rijd, rijd ik voorzichtiger.quote:Daarnaast zijn gemiddelden niet zo interessant, want gemiddeld gezien hebben we in NL veel meer dagen dat het droog is en als je kijkt naar autoritten, dan blijkt dat je over het hele jaar net zoveel kans hebt op een rit in de regen dan in de wintermaanden kans op winterse omstandigheden.
Toch rij jij met banden met profiel. En dat vind jij niet gek, want jij wil ook fatsoenlijk kunnen rijden in de regen. En dus accepteer je wat mindere prestaties op droog.
En zo is het dus ook met de winterband.
Ik durf er geld op te zetten dat het binnen tien jaar verboden is.quote:Op vrijdag 10 december 2010 22:35 schreef Joene het volgende:
Whehehehe mensen verbieden de weg op te gaan
Mijn grondgebied komt uit op de openbare weg, die gewoon van de gemeente is en door de gemeente wordt gestrooid.quote:Strooi je wel je paadje voor je huis ?
Wij hebben er drie en alle drie met winterbanden.quote:En stoer hoor een porsche, sorry die kan ik niet betalen en ik heb twee auto's dus 2x een setje winterbanden voor auto's die we 5 dagen per week echt nodig hebben , nee dat zit er ff niet an ? gek he ?
En verder: jij vroeg naar mijn auto. Nou niet gaan huilen nu blijkt dat ik geen leasebak heb, zodat je niet kan zeiken dat jij een auto van jezelf hebt...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Als je zo tegen op de man spelen bent moet je niet zelf eerst meedoen en dan gaan janken als het bij jou pijn gaat doen.quote:Op vrijdag 10 december 2010 22:39 schreef Swetsenegger het volgende:
Zou je wellicht kunnen stoppen met op de man spelen? Als dit onderwerp zo gevoelig voor je is zou je wellicht beter niet meer kunnen reageren.
Gemiddeld sneeuwt het in NL 13 dagen! En het blijft wel eens meerdere dagen liggen. Zeg gemiddeld 2 winterse dagen per dag sneeuw is 26 dagen van de 90 winterse dagen. Dat is bijna 1 op drie!!! Dat is vaker dan jij in de regen rijdt, mijn waarde!quote:En ligt er gemiddeld dus nauwelijks sneeuw
Het punt is alleen dat net als prestaties in staande regen met slicks de prestaties in de sneeuw met een zomerband dramatisch slechter is.quote:Ik accepteer ook wat mindere prestaties in de sneeuw. Die paar keer per jaar dat ik door de sneeuw rijd, rijd ik voorzichtiger.
Factor 22 slechter dan de winterband is in niet winterse omstandigheden tov de zomerband.
Als we jouw "gemiddelden"-theorie gaan aanhangen, moeten we over op slicks. Niemand die daar voor pleit... En terecht!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ja dat het verbod er binnen 10 jaar komt daar geloof ik ook wel in , maar dat mag ik hopelijk toch wel belachelijk vinden. Kijk naar duitsland verbod op rijden zonder winterbanden doen ze er een achterlijk lage bekeuring van 40 euro op ,maakt weinig indruk imo.quote:
[..]
Ik durf er geld op te zetten dat het binnen tien jaar verboden is.
[..]
Mijn grondgebied komt uit op de openbare weg, die gewoon van de gemeente is en door de gemeente wordt gestrooid.
[..]
Wij hebben er drie en alle drie met winterbanden.
En verder: jij vroeg naar mijn auto. Nou niet gaan huilen nu blijkt dat ik geen leasebak heb, zodat je niet kan zeiken dat jij een auto van jezelf hebt...
3 porsches
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Dat mag, maar ik ben bang dat de argumenten voor best groot zijn. Zie mijn verhaal over slicks en regen. Eigenlijk is dat exact hetzelfde.quote:
Ja dat het verbod er binnen 10 jaar komt daar geloof ik ook wel in , maar dat mag ik hopelijk toch wel belachelijk vinden.
Dat ben ik met je eens. De boete zou minimaal ter hoogte van een compleet setje moeten zijn en veel controleren.quote:Kijk naar duitsland verbod op rijden zonder winterbanden doen ze er een achterlijk lage bekeuring van 40 euro op ,maakt weinig indruk imo.
Porsche, Mercedes (gebouwd door Porsche) en BMW (binnenkort te vervangen door een Audi).quote:3 porsches
Maar de dagelijkse auto van mij is de Porsche. De Mercedes is gewoon voor de lol erbij en de BMW is van mijn vrouw.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Waar speel ik op de man dan? Laten we even mijn eerste post bekijken en jouw reactie daaropquote:
[..]
Als je zo tegen op de man spelen bent moet je niet zelf eerst meedoen en dan gaan janken als het bij jou pijn gaat doen.
[..]
quote:Gemiddeld sneeuwt het in NL 13 dagen! En het blijft wel eens meerdere dagen liggen. Zeg gemiddeld 2 winterse dagen per dag sneeuw is 26 dagen van de 90 winterse dagen. Dat is bijna 1 op drie!!! Dat is vaker dan jij in de regen rijdt, mijn waarde!
Je gaat nu werkelijk met droge ogen beweren dat de Nederlandse automobilist vaker door de sneeuw rijdt dan door de regen?Je moet natuurlijk niet op basis van gebakken lucht en aannames gaan extrapoleren.
Zoals KNMI zegt heeft een gemiddelde winter 13 sneeuwDEKdagen. Dus nee het blijft niet meerdere dagen liggen, het zijn er 13. Dus dat is al 1 op de 6 van DE WINTER, niet van het hele jaar. En ik weet wel zeker dan ik vaker dan 13 keer per jaar door de regen rijdt.
Daarom houd ik ook dramatisch veel meer afstand.quote:Het punt is alleen dat net als prestaties in staande regen met slicks de prestaties in de sneeuw met een zomerband dramatisch slechter is.
WHehehehe hij heeft gewoon 2 ton aan auto's voor de deur Swets whehehehehehehequote:
[..]
Dat mag, maar ik ben bang dat de argumenten voor best groot zijn. Zie mijn verhaal over slicks en regen. Eigenlijk is dat exact hetzelfde.
[..]
Dat ben ik met je eens. De boete zou minimaal ter hoogte van een compleet setje moeten zijn en veel controleren.
[..]
Porsche, Mercedes (gebouwd door Porsche) en BMW (binnenkort te vervangen door een Audi).
Maar de dagelijkse auto van mij is de Porsche. De Mercedes is gewoon voor de lol erbij en de BMW is van mijn vrouw.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
quote:
Waar speel ik op de man dan? Laten we even mijn eerste post bekijken en jouw reactie daarop
Wil je er op door blijven gaan?quote:
En zelfs daar ben je niet in staat om een goede indruk te vormen
Het lukt je niet echt goed om te lezen wat er staat. Ik vergelijk de wintermaanden, met de rest van het jaar.quote:
Zelfs dan! Dat is 13 van de 90, dus 1 op 7. En ik weet zeker dat minder dan 1 op 7 ritten die ik maak er staand water is.quote:Je moet natuurlijk niet op basis van gebakken lucht en aannames gaan extrapoleren.
Zoals KNMI zegt heeft een gemiddelde winter 13 sneeuwDEKdagen. Dus nee het blijft niet meerdere dagen liggen, het zijn er 13. Dus dat is al 1 op de 6 van DE WINTER, niet van het hele jaar.
Kortom: mijn vergelijking klopt volledig.
Waar je verdomd weinig aan hebt als iemand voor je de weg op draait.quote:Daarom houd ik ook dramatisch veel meer afstand.
Je bent niet alleen op de weg.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ja dat lijkt me wel. Ik zeg namelijk dat jij niet in staat ben om een goed persoonlijk oordeel over me te vormen, wat je wel continue wil doen. Sterker nog, zelf je eerste reactie op een post van mij is al op de man spelen.quote:
Das vreemd, gezien het feit dat we in Nederland minimaal 13 dagen per maand hebben met neerslag. Daarvan zijn er dus maar 13 per jaar met sneeuw.quote:[..]
Het lukt je niet echt goed om te lezen wat er staat. Ik vergelijk de wintermaanden, met de rest van het jaar.
[quote]
Das fijn, ik bekeek het over het hele jaar. Hoe dan ook, je rijdt in de winter ook niet 1 op de 3 dagen door de sneeuw.
[quote]
[..]
Zelfs dan! Dat is 13 van de 90, dus 1 op 7. En ik weet zeker dat minder dan 1 op 7 ritten die ik maak er staand water is.
Nu is de afvloeiing van water wat eenvoudiger dan 'droge sneeuw' maar deze factor 12 valt simpelweg niet te negeren.
Nou nee dus.quote:Kortom: mijn vergelijking klopt volledig.
Nee dat is nogal een open deur. Sowieso is elke dag de weg opgaan een risico.quote:[..]
Waar je verdomd weinig aan hebt als iemand voor je de weg op draait.
Je bent niet alleen op de weg.
Nee, dat vertelt hij graag anoniem op een forum. Das wat andersquote:
[..]
WHehehehe hij heeft gewoon 2 ton aan auto's voor de deur Swets whehehehehehehe
Whehehe als die het wel heeft is die wat mij betreft helemaal gekquote:
[..]
Nee, dat vertelt hij graag anoniem op een forum. Das wat anders
welke mongool geeft er nou zoveel geld uit aan auto's
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Nou ja als je het niet doet heb je blijkbaar niets bereikt in het leven volgens de redenatie van deze meneer.
En gaan je kinderen dood ! maar goed ik vind ook swets dat onder jouw nieuwerwetse duster best een setje winterbanden kan , gewoon omdat het kan zo bij dealerquote:
Nou ja als je het niet doet heb je blijkbaar niets bereikt in het leven volgens de redenatie van deze meneer.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Dat kan ik me natuurlijk niet veroorloven als gierige MBO'er J. Ik rijd wel gewoon de kinderen van de buren dood als ik weer door meters dikke sneeuw moet ploegen. Want tenslotte rijden we in Nederland vaker door sneeuw dan door regen.quote:
[..]
En gaan je kinderen dood ! maar goed ik vind ook swets dat onder jouw nieuwerwetse duster best een setje winterbanden kan , gewoon omdat het kan zo bij dealer
Nee, niet echt. Maar kennelijk heb ik je heel veel pijn gedaan door je een spiegel voor te houden...quote:
Ja dat lijkt me wel. Ik zeg namelijk dat jij niet in staat ben om een goed persoonlijk oordeel over me te vormen, wat je wel continue wil doen. Sterker nog, zelf je eerste reactie op een post van mij is al op de man spelen.
Alleen heeft een dag met neerslag niet per sé tot gevolg dat je op een natte weg komt te rijden die dag, maar sneeuw op de weg ligt er wel de hele dag.quote:Das vreemd, gezien het feit dat we in Nederland minimaal 13 dagen per maand hebben met neerslag. Daarvan zijn er dus maar 13 per jaar met sneeuw.
Wat je overigens kennelijk niet helemaal leest (en dat is niet zo verbazingwekkend, want velen weten het niet) is dat het om staand water moet gaan. Een vochtige baan wil niet zeggen dat de slick minder presteert. De slick komt in de problemen als er water afgevoerd moet worden.
Behalve dan dat het geen factor 12 is. Al was het maar omdat we een periode van 9 maanden vergelijken met een periode van 3 maanden en voorts sneeuw veel langere gevolgen heeft dan regen.quote:Nu is de afvloeiing van water wat eenvoudiger dan 'droge sneeuw' maar deze factor 12 valt simpelweg niet te negeren.
Het is vrij simpel eigenlijk.
Toch wel.quote:Nou nee dus.
Dat laatste is geen reden om het risico dan maar te vergroten.quote:Nee dat is nogal een open deur. Sowieso is elke dag de weg opgaan een risico.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ach gut, mijnheer kan zich niet voorstellen dat een ander wel succes heeft in zijn leven...quote:
Nee, dat vertelt hij graag anoniem op een forum. Das wat anders
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Waar moet ik het dan aan uitgeven volgens jou?quote:Op vrijdag 10 december 2010 23:06 schreef Joene het volgende:
Whehehe als die het wel heeft is die wat mij betreft helemaal gek
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Precies, oh als ik ooit een kind heb Swets ,blijf je dan wel uit mijn straat als er sneeuw ligt ? Hij/zij kan net met de slee van de stoep komen je weet maar nooit.quote:
[..]
Dat kan ik me natuurlijk niet veroorloven als gierige MBO'er J. Ik rijd wel gewoon de kinderen van de buren dood als ik weer door meters dikke sneeuw moet ploegen. Want tenslotte rijden we in Nederland vaker door sneeuw dan door regen.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
quote:
BMW (binnenkort te vervangen door een Audi).
En net zat je nog te klagen over op de man spelen.quote:
Nou ja als je het niet doet heb je blijkbaar niets bereikt in het leven volgens de redenatie van deze meneer.
Wat ben je toch een zielige hypocriet!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Niet aan de meest slechte inverstering die je kan doen auto's .quote:
[..]
Waar moet ik het dan aan uitgeven volgens jou?
Maar als je gigantisch teveel hebt ik wil je mn rekening wel pmen hoor.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Momentopname.quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik vroeg waar ik het wel aan moest doen.quote:
Niet aan de meest slechte inverstering die je kan doen auto's .
Ik geef al aan liefdadigheid, maar dan mensen die het harder nodig hebben dan jij.quote:Maar als je gigantisch teveel hebt ik wil je mn rekening wel pmen hoor.
Zomaar weggeven lijkt mij hoe dan ook dommer dan aan auto's, maar dat kan aan mij liggen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Zijn dat ook saaie drollen?quote:Op vrijdag 10 december 2010 23:10 schreef Swetsenegger het volgende:
Eigenlijk zijn we een soort Inuiten.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Op basis van een aanname iemand gierig noemen is NIET op de man spelenquote:
Aparte redenering.Nou... snijdt in het diepste van mijn ziel dat iemand met een ingebeelde porsche me gierig noemtquote:Maar kennelijk heb ik je heel veel pijn gedaan door je een spiegel voor te houden...
Alleen heeft een dag met neerslag niet per sé tot gevolg dat je op een natte weg komt te rijden die dag, maar sneeuw op de weg ligt er wel de hele dag.[/quote]quote:
13 dagen per jaar ja. Er valt dus een kleine 200 dagen per jaar neerslag.
Joh.quote:Wat je overigens kennelijk niet helemaal leest (en dat is niet zo verbazingwekkend, want velen weten het niet) is dat het om staand water moet gaan. Een vochtige baan wil niet zeggen dat de slick minder presteert. De slick komt in de problemen als er water afgevoerd moet worden.
Het is inderdaad een factor 15 ongeveer.quote:Behalve dan dat het geen factor 12 is. Al was het maar omdat we een periode van 9 maanden vergelijken met een periode van 3 maanden en voorts sneeuw veel langere gevolgen heeft dan regen.
Het is vrij simpel eigenlijk.
Nou tegen deze argumentatie kan ik niet opquote:Toch wel.
Nogmaals, blijf thuisquote:[..]
Dat laatste is geen reden om het risico dan maar te vergroten.
De weg opgaan is nodeloos je risico op een ongeval vergroten. En dat wil je blijkbaar niet.
Oh als ik het geld had om te beleggen zou ik iets doen als Goud , Mooi vakantiehuis in oostenrijk , en ik zou een onwijs jacht laten bouwenquote:
[..]
Ik vroeg waar ik het wel aan moest doen.
[..]
Ik geef al aan liefdadigheid, maar dan mensen die het harder nodig hebben dan jij.
Zomaar weggeven lijkt mij hoe dan ook dommer dan aan auto's, maar dat kan aan mij liggen.
maargoed dit heb je wrs allemaal al.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Dat er mensen zijn die het denkbeeldige porsche als 'succes' zien is eigenlijk best treurig. Zou daar een naam voor zijn?
Wannabe Patser ?quote:
Dat er mensen zijn die het denkbeeldige porsche als 'succes' zien is eigenlijk best treurig. Zou daar een naam voor zijn?
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Nou weinig hypocriets aan hoor. Ik zal het nog een keer uitleggen. Jij probeert mij aan te vallen op basis van gegevens die niet in dit topic staan. Je hebt een gevolgtrekking gemaakt gebaseerd op posts uit het verleden. Een foute overigens, maar dat terzijde.quote:
[..]
En net zat je nog te klagen over op de man spelen.
Wat ben je toch een zielige hypocriet!
Ik daarentegen doe niets anders dan de argumenten die je zelf in dit topic hebt gegeven herhalen.
Ja ik ga er zo toch een eind aan breien hoe gezellig deze discussie ook is. Ik moet natuurlijk nog sneeuw ruimen voordat ik naar bed ga.
Ja en swinters rijden we op spijkerbanden, dat is het beste op ijs.quote:
[..]
Ja, want voor de zomer zou een slick ook meer grip bieden dan een normale band.
De koning van de aparte redeneringen hier ben jij met je: gemiddels is het 2,4 gr, dus kan er niet veel sneeuw liggen...quote:
Op basis van een aanname iemand gierig noemen is NIET op de man spelen
Het feit dat jij het een ingebeelde porsche meent te moeten noemen laat duidelijk zien dat het je wat doet...quote:Nou... snijdt in het diepste van mijn ziel dat iemand met een ingebeelde porsche me gierig noemt
Daar moet ik dan wel even om gniffelen!
Ik zie hier hele andere cijfers...quote:13 dagen per jaar ja. Er valt dus een kleine 200 dagen per jaar neerslag.
Gemiddeld 23 dagen dat het sneeuwt (dus niet dat er sneeuw ligt) en gemiddeld 133 dagen neerslag van betekenis (minus 23 dagen, want sneeuw is neerslag), dus maximaal 110 dagen regen.
110 dagen delen door 12 maanden = 9 per maand, versus 23 delen door 3 = 7 per maand.
Sneeuw blijft gemiddeld veel langer liggen (zeg gemiddeld 4x zo lang = 7*4 / 9 = factor 3 in het voordeel van sneeuw.
En ja, hier zitten wat aannames bij, maar het geeft een compleet ander beeld dan jij wenst te schetsen.
Sterk!quote:Joh.
Nee, 3 in het voordeel van sneeuw.quote:Het is inderdaad een factor 15 ongeveer.
En zelfs als jouw cijfers zouden kloppen is die 15 onzin, want (200-13) / 12 = 15,6 en 13 / 3 = 4,3, dus factor 3,6... die je nog moet corrigeren met het feit dat sneeuw langer overlast geeft.
Waarbij aangetekend dat de cijfers anders liggen. Want jij wil thans kennelijk beweren dat je in NL meer dan de helft van de tijd in de neerslag rijdt en je mag zelf toch ook wel weten dat dat flauwekul is...
Af en toe komt er iets zinnigs uit je.quote:Nou tegen deze argumentatie kan ik niet op
Zoek het woord "nodeloos" eens op, wil je?quote:Nogmaals, blijf thuis
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik snap nou echt niet waarom er zo fel gereageerd word tegen mensen die wel winterbanden hebben. Jaloezie? Afgunst? Tuurlijk het is niet zaligmakend en ben je als bestuurder een van de factoren, maar wel een donders goed hulpmiddel om een stuk veiliger op de weg te zitten.
Ach, ik lees even graag waar ik claim dat ik een denkbeeldige Porsche heb.quote:Op vrijdag 10 december 2010 23:18 schreef Swetsenegger het volgende:
Nou weinig hypocriets aan hoor. Ik zal het nog een keer uitleggen. Jij probeert mij aan te vallen op basis van gegevens die niet in dit topic staan. Je hebt een gevolgtrekking gemaakt gebaseerd op posts uit het verleden. Een foute overigens, maar dat terzijde.
Ik daarentegen doe niets anders dan de argumenten die je zelf in dit topic hebt gegeven herhalen.
Overigens: welke gevolgtrekking die ik maak is onjuist? Dat jij een mbo-ertje bent? Dat heb je nota bene zelf ooit verteld!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Jij bent toch ook echt treurig... Eerst zeiken over dat ik wel een leaserijder zal zijn en dan als blijkt dat het wat anders ligt roepen dat ik door de ontkenning een patser ben.quote:
Jij wilde toch zonodig mijn auto hier opvoeren? Krijg je wat je wil, ga je janken... Kom op zeg! Ik snap ook wel dat zeiken op leaserijders voor sommigen heel leuk is (eigenlijk snap ik dat niet...), maar je hebt niet altijd beet. Leer daarmee leven.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wat een heerlijk gezellig topic 
Kan het nu weer verder in een wat normalere toonzetting ??
Iets minder 'op de man' mag ook wel, dat is nergens voor nodig.
Kan het nu weer verder in een wat normalere toonzetting ??
Iets minder 'op de man' mag ook wel, dat is nergens voor nodig.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Haha, en dan nog winterbanden nemen ook?? Dat heeft toch geen zin man. Jij kunt beter net zoals ik een Alto uit 1984 kopen want daarmee kom je wel gewoon goed door de sneeuw! En dan heb je niet eens winterbanden nodig.quote:
Nee, een Porsche 911 met 530pk die ik gewoon zelf betaal met een set winterbanden voor iets van 900 euro.
Is dat van belang in de discussie?
Ach ach ach, allemaal achterwiel-aandrijvers... dat is best armoede voor nu in de winter.quote:
Porsche, Mercedes (gebouwd door Porsche) en BMW (binnenkort te vervangen door een Audi).
Maar de dagelijkse auto van mij is de Porsche. De Mercedes is gewoon voor de lol erbij en de BMW is van mijn vrouw.
Is je geld op voor een voorwiel aangedreven auto voor in de winter?
Een 3 duitse auto's voor de deur is succes hebben in het leven? De mensen die in de auto's rijden die jij hebt zijn doorgaans gewoon stratenmaker.quote:
[..]
Ach gut, mijnheer kan zich niet voorstellen dat een ander wel succes heeft in zijn leven...
Dat zijn doorgaans mensen die weinig bereikt hebben in het leven maar doormiddel van zulke auto's lijkt het alsof dat wel zo is. Das leuk voor de buurman en hier op fok. Alleen ik met mijn auto die ik gekocht heb voor de prijs waarvoor DS4 zijn winterbanden heeft gekocht voor zijn Porsche, kom ik wel gewoon goed door de sneeuw heen. Dat zit 'em nogal dwars omdat hij dan toch niet echt zo succesvol in het leven blijktquote:
[..]
Whehehe als die het wel heeft is die wat mij betreft helemaal gek
Nou vertel eens, ben jij voorstander van winterbanden? Denk je dat het verplicht stellen van winterbanden in NL zorgt voor dat er geen kindjes langs de kant van de weg meer worden geschept?quote:
Wat een heerlijk gezellig topic
Kan het nu weer verder in een wat normalere toonzetting ??
Iets minder 'op de man' mag ook wel, dat is nergens voor nodig.
Zo, nu ga ik de snelweg op. Gelukkig nu niet met de Alto uit 1984 want die gebruik ik alleen voor als ik echt goed grip nodig heb. Nu is het weer in de plus qua temperatuur dus de winterauto die er niet lelijker van wordt als ik een schade zou rijden kan gewoon thuis blijven. Leuk he, zo'n auto die je koopt voor dezelfde prijs als waarvoor DS4 een setje winterbanden koopt voor zijn Porsche
Relatief gezien vind ik het meevallen.quote:Op zaterdag 11 december 2010 00:22 schreef Piet_Piraat het volgende:
Die brede winterbanden zijn die erg duur?
Ik vind het alleen ergens wel onzin om 265 achter te hebben op sneeuw...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik ga op wintersport met de Porsche, dus ik vrees voor je dat ik prima door de sneeuw kom.quote:
Jij kunt beter net zoals ik een Alto uit 1984 kopen want daarmee kom je wel gewoon goed door de sneeuw!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Hadden we niet al vastgesteld dat FWD voor mietjes is?quote:
Ach ach ach, allemaal achterwiel-aandrijvers... dat is best armoede voor nu in de winter.
Is je geld op voor een voorwiel aangedreven auto voor in de winter?
Overigens is 1 vd 3 (en straks 2 vd 3) auto's een AWD.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
In jouw droomwereld waar mensen met een alto een dagtaak hebben aan het wegslepen van mensen met winterbanden zal dat best zo zijn.quote:
Een 3 duitse auto's voor de deur is succes hebben in het leven? De mensen die in de auto's rijden die jij hebt zijn doorgaans gewoon stratenmaker.
Overigens zou ik willen dat ik stratemaker kon zijn, want dat zou betekenen dat mijn rug nog fatsoenlijk functioneert.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Jij komt helemaal niet goed door de sneeuw heen: jij moet om de 100 meter iemand met winterbanden redden...quote:
Alleen ik met mijn auto die ik gekocht heb voor de prijs waarvoor DS4 zijn winterbanden heeft gekocht voor zijn Porsche, kom ik wel gewoon goed door de sneeuw heen.
Dat lijkt mij nu eens echt strontvervelend. Prima reden om geen alto te kopen iig.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wat zou ik met een 4e auto moeten als het zo'n koekblik op wielen is?quote:
Leuk he, zo'n auto die je koopt voor dezelfde prijs als waarvoor DS4 een setje winterbanden koopt voor zijn Porsche
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
1 op 3? No wayquote:Op zaterdag 11 december 2010 08:44 schreef DS4 het volgende:
[..]
Hadden we niet al vastgesteld dat FWD voor mietjes is?
Overigens is 1 vd 3 (en straks 2 vd 3) auto's een AWD.
Audi produceert ongeveer 1 op 3 met AWD en dat is al een uniek hoog cijfer maar per saldo is het ongeveer 8%
WE? Nee, jij had dat vast gesteld, ik niet. Kijk hier maar even hoe leuk achterwielaandrijving is : ACHTERWIELAANDRIJVINGquote:
[..]
Hadden we niet al vastgesteld dat FWD voor mietjes is?
Overigens is 1 vd 3 (en straks 2 vd 3) auto's een AWD.
[/quote]
Ja, nog ff.... Jij bakt ze bruin zeg.
Ik ben erg begaan met de mens. Als ik mensen in nood zie verkeren dan ben ik de eerste die hulp biedt.quote:
[..]
Jij komt helemaal niet goed door de sneeuw heen: jij moet om de 100 meter iemand met winterbanden redden...
Dat lijkt mij nu eens echt strontvervelend. Prima reden om geen alto te kopen iig.
