PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik neem aan dat je zelf ook wel wist dat Grunn, Gronings is voor Groningen.quote:
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
In het Limburgs zeg ik zelfs nog in het plat Grunn. 
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Glimmen, da's Drenthe hè.quote:
Toch Griens.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Net op Amsterdam vertrok rond 21:00 een trein naar Brussel, bestaande uit I6-/I10-rijtuigen.quote:Op donderdag 2 december 2010 18:01 schreef Eix het volgende:
Heb je een betrouwbare bron? Want hier kijk ik wel van op. In feite zeg je dat NS op deze wijze de NMBS dwars zit vanwege het feit dat de NMBS stelt dat zij haar eigen rijtuigen zelf nodig heeft. En dat daarom NS zoiets heeft van, als het zo moet dan hou die rijtuigen ook maar lekker in Belgie. Met andere woorden: Op een hoog (management) niveau zijn een aantal dames en heren blijkbaar niet helemaal happy met de wederzijdse samenwerking tussen NS en NMBS en frustreren daarom maar de dagelijkse bijsturing over de rug van de reiziger. Correct?
Hmm. Is NS Hispeed soms weer tot bezinning gekomen? Een aantal NS Hispeed medewerkers konden mij vertellen dat I6-/I10 rijtuigen verbannen waren uit de 9200.
Gezien op Railcolor, misschien interessant voor mensen hier:
quote:Spoorwegen 2011
Richard Latten
Zojuist verschenen: editie 33 van het bekende spoorwegjaarboek dat met 576 bladzijden ten opzichte van de vorige editie 32 bladzijden dikker is geworden. Belangrijke ontwikkeling in 2010 was de liberalisering van het grensoverschrijdende reizigersvervoer in Europa en in sommige landen ook het binnenlandse reizigersvervoer over lange afstand. In diverse landen verschijnen nieuwe spelers op de markt van het (internationale) reizigersvervoer over lange afstand waaraan in Spoorwegen 2011 bijzondere aandacht is besteed. Na het voor het railgoederenvervoer catastrofaal verlopen jaar 2009 kwam in 2010 herstel op gang. Niettemin staakten diverse railgoederen- vervoerders hun activiteiten of gingen failliet. Anderen werden overgenomen in het voortgaande proces van consolidatie van railgoederenvervoerders. Weet u welke railgoederen-vervoerders in 2010 in bijvoorbeeld Duitsland actief waren? U vindt een overzicht in Spoorwegen 2011. In Spoorwegen 2011 wordt in full colour verslag gedaan van de belangrijkste ontwikkelingen op spoorweggebied het afgelopen jaar en met een blik vooruit in vrijwel geheel Europa. Het jaarboek is onderverdeeld in landenhoofdstukken met per hoofdstuk een beschrijving van algemene ontwikkelingen, investeringen in verbetering en uitbreiding van spoorweginfrastructuur, de reizigersdienst en het rollend materieel. Ontwikkelingen bij de leasemaatschappijen en bij de industrie-toeleveranciers worden in aparte hoofdstukken beschreven.
Aanbevolen voor iedereen die een up-to-date overzicht op prijs stelt van alle belangrijke ontwikkelingen op spoorweggebied binnen Europa.
Auteur: Richard Latten, Uitgever De Alk, Alkmaar
ISBN: 978 90 6013 364 4, Verkrijgbaar in de boekhandel
Bol.com heeft 'm al wel in de collectie, maar nog als "nog niet verschenen". Dit zal wel wijzigen denk ik.
bol.com
bol.com
Heb hem al gereserveerd bij de bibliotheek
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Greavy, er komen nu ook geen stoptreinen antwerpen -> roosendaal meer, kan dit ook iets te maken hebben met datzelfde geneuk van de NSH? 
Heeft te maken met "logistieke redenen". Prognose is 4 december 2:00. Trein is opgeheven Roosendaal-Essen.
De Intercity Amsterdam-Brussel stopt hierdoor extra in Essen.
De Intercity Amsterdam-Brussel stopt hierdoor extra in Essen.
iK ken ook lezen
maar ik dacht dat jij als somda insider misching wel wat sappige shit wist over rellen tussen NSH en nbms
maar ik dacht dat jij als somda insider misching wel wat sappige shit wist over rellen tussen NSH en nbms
quote:
sappige shit over rellen tussen NSH en nbms
Maar wat op somda staat klopt ook niet altijd, heb ik wel eens gemerkt.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
De NMBS is op dit moment hun vloot treinen aan het upgraden om ze te voorzien van TBL1+, waaronder ook de varkensneuzen vallen die op Antwerpen - Essen (- Roosendaal) rijden. Omdat de inbouw van TBL1+ een nieuwe test- en toelatingsronde zou vereisen in Nederland worden een aantal van die stellen niet omgebouwd zodat ze zonder meer naar Nederland kunnen blijven rijden.
Misschien zijn er te weinig van die stellen beschikbaar.
Misschien zijn er te weinig van die stellen beschikbaar.
Er zijn 44 van die stellen beschikbaar gebouwd, maar er zijn er nog niet zo veel uit dienst.quote:
De NMBS is op dit moment hun vloot treinen aan het upgraden om ze te voorzien van TBL1+, waaronder ook de varkensneuzen vallen die op Antwerpen - Essen (- Roosendaal) rijden. Omdat de inbouw van TBL1+ een nieuwe test- en toelatingsronde zou vereisen in Nederland worden een aantal van die stellen niet omgebouwd zodat ze zonder meer naar Nederland kunnen blijven rijden.
Misschien zijn er te weinig van die stellen beschikbaar.
Het zal weer wat worden...
Die stellen die niet voorzien zijn van TBL1+ moeten ook op onderhoud, waardoor er dan een ander stel in de plaats komt dat dan wel kan uitgerust zijn met TBL1+, en dan komt het he..
Jeej voor een ICM en ICMm in de 3557 Eindhoven -> Maastricht.
Boeh voor het feit dat ik Eindhoven nog niet heb verlaten. IJsvorming op de stroomafnemer. Men is druk bezig de trein te reanimeren.
Boeh voor het feit dat ik Eindhoven nog niet heb verlaten. IJsvorming op de stroomafnemer. Men is druk bezig de trein te reanimeren.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Wat maakt dat beveiligingssysteem wat uit, het traject tussen Roosendaal en Essen is toch onbeveiligd?quote:
De NMBS is op dit moment hun vloot treinen aan het upgraden om ze te voorzien van TBL1+, waaronder ook de varkensneuzen vallen die op Antwerpen - Essen (- Roosendaal) rijden. Omdat de inbouw van TBL1+ een nieuwe test- en toelatingsronde zou vereisen in Nederland worden een aantal van die stellen niet omgebouwd zodat ze zonder meer naar Nederland kunnen blijven rijden.
Mag het niet hopen. Volgens mij is daar gewoon good old dubbelspoorbeveiliging.quote:Op vrijdag 3 december 2010 17:29 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Wat maakt dat beveiligingssysteem wat uit, het traject tussen Roosendaal en Essen is toch onbeveiligd?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Er ligt geen ATB in ieder geval.. en krokodillen heb ik er ook niet zien liggen.quote:
[..]
Mag het niet hopen. Volgens mij is daar gewoon good old dubbelspoorbeveiliging.
Roosendaal-Essen moet wel onbeveiligd zijn aangezien:
HLE11,12,13 etc gewoon in Roosendaal mogen komen, terwijl die ook geen ATB enzo hebben.
En kan zo nog wel een lading materieel bedenken die zo de grens over kan.
HLE11,12,13 etc gewoon in Roosendaal mogen komen, terwijl die ook geen ATB enzo hebben.
En kan zo nog wel een lading materieel bedenken die zo de grens over kan.
Vanmiddag de 12759 (Spitstrein Rotterdam-Leeuwarden) had in Amersfoort minimaal +15. Te Zwolle hadden we nog geen 2 minuten vertraging bij vertrek.. Hoe bedoel je, op de veluwe even de snelheid opkrikken 
Er werd zeker goed doorgescheurd. Stopper naar Zwolle werd bij Amersfoort Schothorst wat langer opgehouden volgens mij. TRDL trad goed op dus
Leeuwarden, here I come
Edit: En met +8 te Heerenveen...
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 03-12-2010 18:38:21 ]
Er werd zeker goed doorgescheurd. Stopper naar Zwolle werd bij Amersfoort Schothorst wat langer opgehouden volgens mij. TRDL trad goed op dus
Leeuwarden, here I come
Edit: En met +8 te Heerenveen...
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 03-12-2010 18:38:21 ]
Dan hebben wij het over verschillende dingen. Met beveiliging bedoel ik een seinstelsel an sich. Jij hebt het over de beveiliging op de naleving daarvan.quote:Op vrijdag 3 december 2010 17:59 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Er ligt geen ATB in ieder geval.. en krokodillen heb ik er ook niet zien liggen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Uit het feit dat die locs er mogen komen kan je niets afleiden: misschien hebben die wel een ontheffing. Inderdaad ligt er geen ATB tussen Roosendaal en Essen, maar als het goed is zou het Belgische memor hier kort geleden geïnstalleerd moeten zijn (ik weet alleen niet of die planning gehaald is).quote:
Roosendaal-Essen moet wel onbeveiligd zijn aangezien:
HLE11,12,13 etc gewoon in Roosendaal mogen komen, terwijl die ook geen ATB enzo hebben.
Volgens een Excel-document wat ik pasgeleden ergens op prorail.nl zag zou Memor inmiddels moeten zijn aangelegd.
Vijf of zes minuten inhalen op de veluwe en de trein staat 10 minuten stil in Zwolle, dus dan kan +2 idd wel.quote:
Vanmiddag de 12759 (Spitstrein Rotterdam-Leeuwarden) had in Amersfoort minimaal +15. Te Zwolle hadden we nog geen 2 minuten vertraging bij vertrek.. Hoe bedoel je, op de veluwe even de snelheid opkrikken
Er werd zeker goed doorgescheurd. Stopper naar Zwolle werd bij Amersfoort Schothorst wat langer opgehouden volgens mij. TRDL trad goed op dus
Leeuwarden, here I come
Edit: En met +8 te Heerenveen...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb vorige week met de stoptrein ook een vlotte rit gehad Amersfoort +5, Zwolle -3
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zag laatst een inhaalactie op station Dr Ic (spoor 2) vs Sp (spoor 1), om nog wat tijd goed te maken richting zp en dv, het had de aansluitingen bij Zp al niet gehaald. Maar wel grappig om te zien, hoe men op allerlei manieren probeert toch nog op tijd te laten rijden, door stations over te slaan (3600) of een linksrijden etc...quote:
Ik heb vorige week met de stoptrein ook een vlotte rit gehad Amersfoort +5, Zwolle -3
De afgelopen dagen ben ik met een vriend van me naar het Sauerland geweest om eens te kijken wat daar te zien was. Lang niet alleen met het spoor als doel, maar dat was toch wel een onderdeel van de pret. Hier wat foto's
Bahnhof Olsberg, 1 december 2010
Olsberg, 2 december 2010. Twee treinstellen Baureihe 612 komen binnen als RegionalExpress naar Kassel-Wilhelmshöhe.
Brilon Wald, 2 december 2010. Een treinstel Baureihe 628 staat klaar voor vertrek als Kurhessenbahn naar Korbach
Korbach, 2 december 2010. Een mooie dieselloc Baureihe 218 staat te wachten op de dingen die komen gaan, nog in de oude rode kleur en met oude DB-logo's
Bestwig, 3 december 2010. Een treinstel Baureihe 648 komt binnen als RegionalExpress naar Winterberg.
En de bordjesoogst
Tenslotte nog een filmpje
Enjoy
Bahnhof Olsberg, 1 december 2010
Olsberg, 2 december 2010. Twee treinstellen Baureihe 612 komen binnen als RegionalExpress naar Kassel-Wilhelmshöhe.
Brilon Wald, 2 december 2010. Een treinstel Baureihe 628 staat klaar voor vertrek als Kurhessenbahn naar Korbach
Korbach, 2 december 2010. Een mooie dieselloc Baureihe 218 staat te wachten op de dingen die komen gaan, nog in de oude rode kleur en met oude DB-logo's
Bestwig, 3 december 2010. Een treinstel Baureihe 648 komt binnen als RegionalExpress naar Winterberg.
En de bordjesoogst
Tenslotte nog een filmpje
Enjoy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
blauw is buiten werking?
Ik neem straks de 09.13 uit zuidhorn, vandaar dat ie op 7a aankomt;)
Ik zie dat op het systeem 4,5en6 a en b al gescheiden zijn, dus ik neem aan dat dat vandaag gaat gebeuren? Ook stonden de spoorstaven op 4a 1 cm uit elkaar van de week, van de kou
[ Bericht 48% gewijzigd door dan13lv op 04-12-2010 06:54:37 ]
Ik neem straks de 09.13 uit zuidhorn, vandaar dat ie op 7a aankomt;)
Ik zie dat op het systeem 4,5en6 a en b al gescheiden zijn, dus ik neem aan dat dat vandaag gaat gebeuren? Ook stonden de spoorstaven op 4a 1 cm uit elkaar van de week, van de kou
[ Bericht 48% gewijzigd door dan13lv op 04-12-2010 06:54:37 ]
Blauw is zonder bovenleiding. Buiten dienst is afgebakend door de witte streepjes.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als ik m.ns.nl intik dan is de eerste suggestie van de browser de url van de 'onverwachte fout' pagina
Aaah Willingen 
Zo'n schattig plaatsje ..
Het station na 8 uur 's avonds, geen enkele trein meer.
V200 door Willingen heen, helaas was de foto bewogen, dus een beetje geprutst om het beter te krijgen, maar ja niet helemaal gelukt
En Willingen zelf vanuit ons hotel gezien .. je ziet de spoorlijn er nog net voorlangs lopen .. Enkelspoor
Foto's uit 2006, toen we met SSN hun jubileumrit maakten.
Zo'n schattig plaatsje .. 
Het station na 8 uur 's avonds, geen enkele trein meer.
V200 door Willingen heen, helaas was de foto bewogen, dus een beetje geprutst om het beter te krijgen, maar ja niet helemaal gelukt
En Willingen zelf vanuit ons hotel gezien .. je ziet de spoorlijn er nog net voorlangs lopen .. Enkelspoor
Foto's uit 2006, toen we met SSN hun jubileumrit maakten.
Is niet echt heel erg nuttig volgens mij: tussen Dieren en Zutphen zit alleen station Brummen.quote:
[..]
Ik zag laatst een inhaalactie op station Dr Ic (spoor 2) vs Sp (spoor 1), om nog wat tijd goed te maken richting zp en dv, het had de aansluitingen bij Zp al niet gehaald. Maar wel grappig om te zien, hoe men op allerlei manieren probeert toch nog op tijd te laten rijden, door stations over te slaan (3600) of een linksrijden etc...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo onverwacht vind ik dat niet meer eigenlijkquote:Op zaterdag 4 december 2010 08:30 schreef Fixers het volgende:
Als ik m.ns.nl intik dan is de eerste suggestie van de browser de url van de 'onverwachte fout' pagina
Maar geen spoorboekjes drukken hoor, "er zijn genoeg alternatieven"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb het wel regelmatig die onverwachte fout op de NS website. Maar als ik dan een minuut eerder de tijd intoets, voorkomt die fout 
Dat ligt natuurlijk gewoon aan het zoekmechanisme van je browser. De site zelf doet het namelijk prima.quote:Op zaterdag 4 december 2010 08:30 schreef Fixers het volgende:
Als ik m.ns.nl intik dan is de eerste suggestie van de browser de url van de 'onverwachte fout' pagina
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ziggy, zijn ze bezig met het gelijkvloerse doorgang maken naar spoor 6/7?
Vanaf DRGL 2011 staat in de Reisplanner al de aangepaste sporenindeling:
Aangepaste sporenindeling:
Serie 37700: 2a
Serie 37600: 3a
Serie 37400: 4a
Serie 37300: 6a
Serie 20300: 4b
Serie 37800: 1b
Serie 37500: 4b
Spoor 7a voor de spitstreinen Groningen-Zuidhorn
Spoor 1a word gebruikt om de dienst op te starten en later voor opstel van een stel, en 1b een stuk minder.
Spoor 5a word gebruikt voor opstellen van treinen
Vanaf DRGL 2011 staat in de Reisplanner al de aangepaste sporenindeling:
Aangepaste sporenindeling:
Serie 37700: 2a
Serie 37600: 3a
Serie 37400: 4a
Serie 37300: 6a
Serie 20300: 4b
Serie 37800: 1b
Serie 37500: 4b
Spoor 7a voor de spitstreinen Groningen-Zuidhorn
Spoor 1a word gebruikt om de dienst op te starten en later voor opstel van een stel, en 1b een stuk minder.
Spoor 5a word gebruikt voor opstellen van treinen
De 37700 is toch Groningen-Meppel? (oftewel: zet eens even de trajecten erbij)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, sporen 4a/b, 5a/b, 6a/b en 50 zijn nu buiten dienst. Net even in mijn pauze op het station gekeken: ze zijn momenteel de wissels tussen de a- en b-gedeelten er uit aan het zagen. Het perron zelf ligt er nog niet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
37300: sneltrein Lw
37400: stoptrein Lw
37500: Nsch
37600: Rd
37700: Dz
37800: Zb
20300 ken ik niet.
37400: stoptrein Lw
37500: Nsch
37600: Rd
37700: Dz
37800: Zb
20300 ken ik niet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Welkom bij Cijfers en Letters, met uw presentator Robert ten Brink!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet heel nuttig maar de stoptrein duurt er wel wat langer over dan de IC tussen deze twee steden. Waarbij de IC in deventer misschien nog ergens kan op aansluiten?quote:
[..]
Is niet echt heel erg nuttig volgens mij: tussen Dieren en Zutphen zit alleen station Brummen.
Mja, als je Groningen op de spoorkaart opzoekt, zijn de afkortingen op zich makkelijk verklaarbaar. Maar je hebt gelijk: ik moest gisteren ook even denken wat met Dr werd bedoeld.quote:Op zaterdag 4 december 2010 11:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
Welkom bij Cijfers en Letters, met uw presentator Robert ten Brink!
Dus uit mijn lijstje: Leeuwarden, Nieuweschans, Roodeschool, Delfzijl, Zuidbroek.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
