PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja leuk, streektrams met bijwagens voor goederenvervoerquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een groen idee!quote:Op dinsdag 30 november 2010 20:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja leuk, streektrams met bijwagens voor goederenvervoer
dag
Je moet oppassen dat je ideeën niet te vroeg als ouderwets en achterhaald afdoet.
Zo viel mij dit weekend op dat het in Zwitserland nog heel normaal is, om met dit soort wagonnetjes stukgoederen naar bedrijven te brengen. In andere landen gebeurt dat allang niet meer omdat containers veel handiger zijn, maar blijkbaar kan zo'n afweging in bepaalde omstandigheden anders uitvallen.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 30-11-2010 21:08:43 ]
Zo viel mij dit weekend op dat het in Zwitserland nog heel normaal is, om met dit soort wagonnetjes stukgoederen naar bedrijven te brengen. In andere landen gebeurt dat allang niet meer omdat containers veel handiger zijn, maar blijkbaar kan zo'n afweging in bepaalde omstandigheden anders uitvallen.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 30-11-2010 21:08:43 ]
Overigens rijdt arriva nog steeds Gorinchem-Utrecht vv met de interliner terwijl dat toch een hoop reizigers die anders via Geldermalsen zouden gaan kost. En die bus stopt onderweg alleen in vianen, dus voor de reizigers onderweg hoeven ze het niet te laten.quote:Op dinsdag 30 november 2010 20:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nee, ik had het over het vervoer van bus op trein en andersom en het rechtstreekse busvervoer wat wegbezuinigd is.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Wat maakt dat nou uit? Er zijn mensen die de eerste klas verkiezen vanwege de rust bijvoorbeeld.quote:Op dinsdag 30 november 2010 20:23 schreef Yreal het volgende:
[..]
Wat een gemiep altijd. Kan me opzich niet zo heel veel voorstellen bij dit voorgeval al kan ik er ergens wel inkomen dat je als conducteur wat fel bent als je ziet wat voor boeren er in den helder wonen.
Vind hem ook raar dat mevrouw dan maar weer gewoon 1ste klas kaartjes gaat kopen
Ze nemen ook reizigers bij de NS weg en dat telt denk ik wel zwaar.quote:Op dinsdag 30 november 2010 21:25 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Overigens rijdt arriva nog steeds Gorinchem-Utrecht vv met de interliner terwijl dat toch een hoop reizigers die anders via Geldermalsen zouden gaan kost. En die bus stopt onderweg alleen in vianen, dus voor de reizigers onderweg hoeven ze het niet te laten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is dat de Trdl op zit te letten. Dienstregeling technisch worden de extra sporen niet gebruikt. Dat zal pas goed gaan per DRGL 2011, wanneer alles ook in de systemen (ARIE enzo) verwerkt is.quote:Op dinsdag 30 november 2010 18:53 schreef Fixers het volgende:
Oeh ze hebben door dat treinen elkaar bij houten kunnen inhalen.
Beetje jammer alleen dat ze de IC naar Maastricht net voor Houten Castellum stilzetten op het buitenste spoor en op het middenspoor laten inhalen door een stoptrein.
Oja, bij NS werken wel meer van die kut HC's: De afgelopen weken regelmatig op Zwijndrecht gezien.
Trein 51xx (Stoptrein Den Haag-Dordrecht/Roosendaal) komt aan op Zwijndrecht, deuren gaan open, HC stapt naar buiten, fluit, sleutelt, deuren gaan dicht. En dat terwijl er nog mensen in- of uit moeten stappen.
Geregeld zie ik dan mensen de deur 'blokkeren' zodat hij niet sluit, en mensen alsnog hun gang kunnen gaan. Gevolg is dat de HC dan (vanaf de andere kant van de trein!) staat te roepen dat je de deur niet mag tegenhouden etc etc etc.
Nu sprak ik hier laatst een HC op aan die dat ook deed. Zijn reactie: "Bemoei je met je eigen zaken, we zijn al vertraagd. Moeten zij maar opschieten"
Heb ik er vorige week maandag een brief over geschreven naar de Spoorwegen. Het gebeurt té vaak. Krijg ik vandaag een brief in de brievenbus:
<knip>
Beste heer Houtsma,
Naar aanleiding van uw brief dd 22 November 2010 kan ik u het volgende mededelen:
Wij hebben het personeel aangesproken die die dag dienst deed in de treinen die u in uw brief aangaf. Hieruit blijkt ook dat de meeste Hoofdconducteuren die op die dag reden, een andere dag ook reed, op een trein die u aangaf. Waarschijnlijk dat u toeval heeft om dit veelvoudig mee te maken.
Dit vinden wij geen normale gang van zaken. Een Hoofdconducteur heeft zich aan een vertrekprocedure te houden, waarbij de door u genoemde feiten - die deze Hoofdconducteur steevast ontkend - niet toe behoren. Hierbij treden gevaarlijke situaties op.
Indien u een vergelijkende situatie opnieuw meemaakt, kunt u een brief naar ons schrijven, en het referentienummer vermelden. Hiermee kunnen wij eerdere correspondentie met u terugvinden.
Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geīnformeerd.
<knip>
---> Handtekening was ook nog de naam
Trein 51xx (Stoptrein Den Haag-Dordrecht/Roosendaal) komt aan op Zwijndrecht, deuren gaan open, HC stapt naar buiten, fluit, sleutelt, deuren gaan dicht. En dat terwijl er nog mensen in- of uit moeten stappen.
Geregeld zie ik dan mensen de deur 'blokkeren' zodat hij niet sluit, en mensen alsnog hun gang kunnen gaan. Gevolg is dat de HC dan (vanaf de andere kant van de trein!) staat te roepen dat je de deur niet mag tegenhouden etc etc etc.
Nu sprak ik hier laatst een HC op aan die dat ook deed. Zijn reactie: "Bemoei je met je eigen zaken, we zijn al vertraagd. Moeten zij maar opschieten"
Heb ik er vorige week maandag een brief over geschreven naar de Spoorwegen. Het gebeurt té vaak. Krijg ik vandaag een brief in de brievenbus:
<knip>
Beste heer Houtsma,
Naar aanleiding van uw brief dd 22 November 2010 kan ik u het volgende mededelen:
Wij hebben het personeel aangesproken die die dag dienst deed in de treinen die u in uw brief aangaf. Hieruit blijkt ook dat de meeste Hoofdconducteuren die op die dag reden, een andere dag ook reed, op een trein die u aangaf. Waarschijnlijk dat u toeval heeft om dit veelvoudig mee te maken.
Dit vinden wij geen normale gang van zaken. Een Hoofdconducteur heeft zich aan een vertrekprocedure te houden, waarbij de door u genoemde feiten - die deze Hoofdconducteur steevast ontkend - niet toe behoren. Hierbij treden gevaarlijke situaties op.
Indien u een vergelijkende situatie opnieuw meemaakt, kunt u een brief naar ons schrijven, en het referentienummer vermelden. Hiermee kunnen wij eerdere correspondentie met u terugvinden.
Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geīnformeerd.
<knip>
---> Handtekening was ook nog de naam
Nou de intercity's waar ik inzit gaan toch dagelijks netjes over de buitenste sporen terwijl de stoppers over de binnenste gaan om bij de perrons te komen. Gebruikt worden ze zeker wel dus.
Ik vond vanavond op mijn deurmat een grote envelop van de NS. Ik heb op een van mijn GTbV formulieren van laatst vergeten een tijd in te vullen. Krijg dus mijn ingevulde formulier, met aangeniet kopietje van vervoerbewijs terug gestuurd tezamen met een verst formulier en een begeleidende brief. Of ik even alles opnieuw wilde invullen en opsturen, zodat mijn aanvraag alsnog in behandeling kan worden genomen.
Ik vond vanavond op mijn deurmat een grote envelop van de NS. Ik heb op een van mijn GTbV formulieren van laatst vergeten een tijd in te vullen. Krijg dus mijn ingevulde formulier, met aangeniet kopietje van vervoerbewijs terug gestuurd tezamen met een verst formulier en een begeleidende brief. Of ik even alles opnieuw wilde invullen en opsturen, zodat mijn aanvraag alsnog in behandeling kan worden genomen.
Hoezo? Er is toch geen concurrentie en die arrivatrein in de spits met 4x 50 man vullen is toch best rendabel? Nu zijn de extra stellen vooral nodig voor Dordrecht-Gorinchem en rijden ze in de spits continu leeg terug en halen ze in op Hardinxveld.quote:
[..]
Ze nemen ook reizigers bij de NS weg en dat telt denk ik wel zwaar.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
hij ontkend
't Was trouwens vanavond ook raak in de IC Ehv - Tb. Het was al een te kort treintje, dus stampvol. Uitstappen duurde lang want veel mensen die eruit wilden en een HC die al gaat fluiten voordat de laatste persoon überhaupt is uitgestapt. Ik snap dat je al 4 minuten vertraging hebt, maar dat kan ik dus ook echt niet hebben. Vooral niet als die 4 minuten vertraging het gevolg zijn van eerder gefaal van de HC.
't Was trouwens vanavond ook raak in de IC Ehv - Tb. Het was al een te kort treintje, dus stampvol. Uitstappen duurde lang want veel mensen die eruit wilden en een HC die al gaat fluiten voordat de laatste persoon überhaupt is uitgestapt. Ik snap dat je al 4 minuten vertraging hebt, maar dat kan ik dus ook echt niet hebben. Vooral niet als die 4 minuten vertraging het gevolg zijn van eerder gefaal van de HC.
Het is in gebruik. Maar wat mij laatst werd verteld door een Trdl word dit nu door het dagplan (?) gedaan. Later word het standaard opgenomen.quote:
Nou de intercity's waar ik inzit gaan toch dagelijks netjes over de buitenste sporen terwijl de stoppers over de binnenste gaan om bij de perrons te komen. Gebruikt worden ze zeker wel dus.
Ik vond vanavond op mijn deurmat een grote envelop van de NS. Ik heb op een van mijn GTbV formulieren van laatst vergeten een tijd in te vullen. Krijg dus mijn ingevulde formulier, met aangeniet kopietje van vervoerbewijs terug gestuurd tezamen met een verst formulier en een begeleidende brief. Of ik even alles opnieuw wilde invullen en opsturen, zodat mijn aanvraag alsnog in behandeling kan worden genomen.
Ik vond de spelling ook niet erg super. Maar het is wel door hemzelf geschreven. En niet een automatisch bericht lijkt mij zo.quote:
heNzelf denk ik dan eerderquote:
[..]
Ik vond de spelling ook niet erg super. Maar het is wel door hemzelf geschreven. En niet een automatisch bericht lijkt mij zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maak de volgende keer gewoon een filmpje en zet het op youtube.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar inderdaad Durk, goed dat je dit soort praktijken meldt. Zal best dat de trein vertraagd is, maar die reizigers betalen gewoon. En vertraging eruit rijden doen ze maar op de vrije baan.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Jah. En in de meeste gevallen ging het om 2-3-4 minuten vertraging. Dat haal je er toch al bijna niet uit tussen Zwijndrecht en Dordrecht.
Boeit ook lekker veel ja, die 2 kilometerquote:
Jah. En in de meeste gevallen ging het om 2-3-4 minuten vertraging. Dat haal je er toch al bijna niet uit tussen Zwijndrecht en Dordrecht.
Dan ga maar reizigers fijnmalen, dat is vast een beter plan idd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanmiddag zat in in een ICMm die reed als intercity tussen Nijmegen en Schiphol 
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Dat is wel heel treurig. Je zal hooguit moeten rennen voor de IC naar Venlo, maar voor de rest zijn er ook geen aansluitingen die korter dan 8 minuten ofzo zijn. En 3/4 keert toch op Dordrecht. En die kering is ruim zat.quote:
Jah. En in de meeste gevallen ging het om 2-3-4 minuten vertraging. Dat haal je er toch al bijna niet uit tussen Zwijndrecht en Dordrecht.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Mja, echt zoiets van "Why didn't I think of that?"quote:
Even onder de aandacht brengen: FOK!kers Helpen FOK!kers!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vergeet het filmpje niet van goed Limburgs commentaar te voorzien. Gegarandeerd een YouTube hit!quote:Op dinsdag 30 november 2010 22:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Maak de volgende keer gewoon een filmpje en zet het op youtube.
Ik weet niet of dit het juiste topic is, en anders zeggen jullie dat maar. Ik kom volgende week dinsdag om 9.35 op Paris Nord aan en vertrek om 10.24 van Paris Est. Is dat een beetje haalbaar? Zal vast niet de enige zijn die die trip vaker heeft gedaan 
En dan de trip van Paris est naar Zurich en van Zurich naar Milaan. Is er op die lijn normaliter veel vertraging?
En dan de trip van Paris est naar Zurich en van Zurich naar Milaan. Is er op die lijn normaliter veel vertraging?
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Van Paris Nord naar Paris Est is een paar minuten lopen. Dus ik zou op het eerste gezicht zo zeggen dat 50 minuten overstaptijd wel te doen moet zijn.
Op de lijn tussen Zürich en Milaan is heel vaak vertraging, kijk maar eens hier.
Dat is alles wat ik weet, verder kan ik niet helpen.
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 01-12-2010 00:07:39 ]
Op de lijn tussen Zürich en Milaan is heel vaak vertraging, kijk maar eens hier.
Dat is alles wat ik weet, verder kan ik niet helpen.
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 01-12-2010 00:07:39 ]
De Thalys heeft regelmatige grote vertragingen, maar mocht je daardoor je overstap missen wordt je reis naar Zurich omgeboekt.quote:
Ik weet niet of dit het juiste topic is, en anders zeggen jullie dat maar. Ik kom volgende week dinsdag om 9.35 op Paris Nord aan en vertrek om 10.24 van Paris Est. Is dat een beetje haalbaar? Zal vast niet de enige zijn die die trip vaker heeft gedaan
En dan de trip van Paris est naar Zurich en van Zurich naar Milaan. Is er op die lijn normaliter veel vertraging?
Hmm. Dank voor de berichten tot dusver. Ik ben op dit moment een soort van plan B aan het maken mocht het mis gaan.quote:
[..]
De Thalys heeft regelmatige grote vertragingen, maar mocht je daardoor je overstap missen wordt je reis naar Zurich omgeboekt.
De planning volgende week dinsdag voor mij is.
Van Londen naar Parijs vertrek 05:25 aankomst 08:50
En een bekende van me komt over vanaf Nederland rond 9.35. Ik schat zelf ook qua weeromstandigheden dat ik een half uurtje vertraging heb vanuit Londen.
Dan van 10.24 Paris Est - 15.00 Zurich
En van 15.09 Zurich - 18.50 Milaan
(ik weet zo ook niet welke treinen dat zijn. Zijn dat beide cisalpino's? Of 1 tgv en de ander cisalpino?)
Die 9 minuten overstap tijd kun je dus eigenlijk wel shaken
Maar het is dus zeker zo als je van de 10.24 (mits we die op tijd halen) omgeboekt worden naar de volgende trein naar Milaan?En heb net even op die trein website gekeken wat betreft vertraging cisalpino
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Cisalpino rijdt per 31/12/2009 niet meer, SBB en Trenitalia voeren de diensten nu onder eigen naam uit.
Even terugkomen op bericht in vorige topic.
Gaan met z'n 2-en, 18e heen vanaf breda naar keulen en 19e terug. een heeft OV studenten-kaart (week). zo'n 2 uur ticket lijkt me het gunstigste dan? voor nederlandse gedeelte valt er met de spoordeelweken wel iets te regelen denk ik
Gaan met z'n 2-en, 18e heen vanaf breda naar keulen en 19e terug. een heeft OV studenten-kaart (week). zo'n 2 uur ticket lijkt me het gunstigste dan? voor nederlandse gedeelte valt er met de spoordeelweken wel iets te regelen denk ik
Oh ja, onder mijn 'hey vul je formulier even opnieuw in'-brief staat een handtekening en naam van Ernst Japikse. Ze lijken bij elkaar te passen ook. Volgens de titel is 'ie Directeur Klantenservice.quote:
Ook een leuk omroepbericht vanmorgen:
"Door een overschot aan reizigers wordt u verzocht ter hoogte van 6a in te stappen"
"Door een overschot aan reizigers wordt u verzocht ter hoogte van 6a in te stappen"
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Bedoel je de front- en sluitseinen, of de verlichting in de trein?quote:
ik zit nu in een sgmm met led verlichting, is dat nieuw?
De front- en sluitseinen hebben een aantal met LED, volgens mij 2. DD-AR(1 stuk) heeft dat ook, en er zijn 3 V's die dat hebben.
Helleuw,
Ik ben van plan (na een weddenschap met een paar vrienden) om vrijdag 14 januari rond 22:00 in de trein te stappen. Ik moet eindigen rond 22:00 of later de volgende dag. Startplaats is Zwijndrecht, kan bij problemen qua tijd Dordrecht worden.
Wat de verdienste zijn met de weddenschap? Iedereen zet zeg maar ¤20,00 in. Haal ik de weddenschap, gaat het totaalbedrag naar een goed doel. Denk aan KiKa, of iets vergelijkends. Dit is een weddenschap met 14 man, dus kan best wat opbrengen.
Ja, dat is opzich makkelijk. Een paar stations een uur rondhangen. Maar dat is niet volgens deze weddenschap. De route moet aaneengesloten zijn, en (indien mogelijk) zo weinig mogelijk dezelfde stukken afleggen. Treinvervangend vervoer is zeker uitgesloten. Ook is het doel om zoveel mogelijk kilometers te maken. De 1.000 moet overschreden worden.
Heeft iemand ideeën?
Ik heb zelf wel wat zitten bedenken, maar toch nog even een vraag hier
Ik ben van plan (na een weddenschap met een paar vrienden) om vrijdag 14 januari rond 22:00 in de trein te stappen. Ik moet eindigen rond 22:00 of later de volgende dag. Startplaats is Zwijndrecht, kan bij problemen qua tijd Dordrecht worden.
Wat de verdienste zijn met de weddenschap? Iedereen zet zeg maar ¤20,00 in. Haal ik de weddenschap, gaat het totaalbedrag naar een goed doel. Denk aan KiKa, of iets vergelijkends. Dit is een weddenschap met 14 man, dus kan best wat opbrengen.
Ja, dat is opzich makkelijk. Een paar stations een uur rondhangen. Maar dat is niet volgens deze weddenschap. De route moet aaneengesloten zijn, en (indien mogelijk) zo weinig mogelijk dezelfde stukken afleggen. Treinvervangend vervoer is zeker uitgesloten. Ook is het doel om zoveel mogelijk kilometers te maken. De 1.000 moet overschreden worden.
Heeft iemand ideeën?
Ik heb zelf wel wat zitten bedenken, maar toch nog even een vraag hier
De frontseinen sowieso, sluitseinen niet op geletquote:
[..]
Bedoel je de front- en sluitseinen, of de verlichting in de trein?
De front- en sluitseinen hebben een aantal met LED, volgens mij 2. DD-AR(1 stuk) heeft dat ook, en er zijn 3 V's die dat hebben.
ik snap het niet , je moet om 22 uur de trein in en om 22 uur eindigen en zoveel mogelijk treinen en 1000km halen?quote:
Helleuw,
Ik ben van plan (na een weddenschap met een paar vrienden) om vrijdag 14 januari rond 22:00 in de trein te stappen. Ik moet eindigen rond 22:00 of later de volgende dag. Startplaats is Zwijndrecht, kan bij problemen qua tijd Dordrecht worden.
Wat de verdienste zijn met de weddenschap? Iedereen zet zeg maar ¤20,00 in. Haal ik de weddenschap, gaat het totaalbedrag naar een goed doel. Denk aan KiKa, of iets vergelijkends. Dit is een weddenschap met 14 man, dus kan best wat opbrengen.
Ja, dat is opzich makkelijk. Een paar stations een uur rondhangen. Maar dat is niet volgens deze weddenschap. De route moet aaneengesloten zijn, en (indien mogelijk) zo weinig mogelijk dezelfde stukken afleggen. Treinvervangend vervoer is zeker uitgesloten. Ook is het doel om zoveel mogelijk kilometers te maken. De 1.000 moet overschreden worden.
Heeft iemand ideeën?
Ik heb zelf wel wat zitten bedenken, maar toch nog even een vraag hier
Oftewel: 1000km in 24 uur.quote:
[..]
ik snap het niet , je moet om 22 uur de trein in en om 22 uur eindigen en zoveel mogelijk treinen en 1000km halen?
zwijndrecht -> dord -> haarlem -> Amsterdam -> dan het rondje nachtnet 2x maken tot aan tilburg ofzo, -> zwolle -> groningen -> leeuwarden -> zwolle -> eindhoven -> maastricht -> brussel -> Dord -> zwijndrecht?
zomaar een idee, geen idee hoeveel tijd of km het is maar je maakt volgens mij toch echt wel 1000 km en je ziet het hele land
zomaar een idee, geen idee hoeveel tijd of km het is maar je maakt volgens mij toch echt wel 1000 km en je ziet het hele land
of beter nog, je eindigt met nachnetten in Amsterdam. Dan doe je Den helder, terug via hoorn naar Amsterdam. Dan naar lelystad -> almere Centrum naar utrecht en dan naar friesland. Dan heb je elke lijn wel gehad op de diesellijntjes na, maar dat gaat toch te langzaam als je kilometers wil vreten
Maar ze gebruiken nog steeds dezelfde fluttreinen die constant kapot zijn, en de website die ik noemde houdt ook nog steeds alle vertragingen bij.quote:
Cisalpino rijdt per 31/12/2009 niet meer, SBB en Trenitalia voeren de diensten nu onder eigen naam uit.
Word 'm niet. Zo weinig mogelijk hetzelfde stuk afleggen. Met nachtnet denk ik Zwijndrecht - Rotterdam - Amsterdam - Eindhoven - Rotterdam - Utrecht en dan weer zienquote:
zwijndrecht -> dord -> haarlem -> Amsterdam -> dan het rondje nachtnet 2x maken tot aan tilburg ofzo, -> zwolle -> groningen -> leeuwarden -> zwolle -> eindhoven -> maastricht -> brussel -> Dord -> zwijndrecht?
zomaar een idee, geen idee hoeveel tijd of km het is maar je maakt volgens mij toch echt wel 1000 km en je ziet het hele land
maar dan moet je dus nog wel iets anders doen voordat je het nachtnet doet, anders ben je al in utrecht voor de eerste treinen weer gaan?
makkelijke
Dord -> nachtnet -> rotterdam -> parijs -> luxemburg -> brussel -> maastricht -> eindhoven -> dord.
Dan doe je het in 12 uur
Dord -> nachtnet -> rotterdam -> parijs -> luxemburg -> brussel -> maastricht -> eindhoven -> dord.
Dan doe je het in 12 uur
Binnenland 
Maar ik houd het ongeveer zo, denk ik: Zwijndrecht - Rotterdam - Amsterdam - Eindhoven - Rotterdam - Utrecht - Schiphol (Via Hilversum, met stoptrein) - Amersfoort - Leeuwarden - Groningen, en dan verder doorkruipen omhoog richting Maastricht enzo. Na Limburg door naar Roosendaal, misschien nog Vlissingen.
Maar ik houd het ongeveer zo, denk ik: Zwijndrecht - Rotterdam - Amsterdam - Eindhoven - Rotterdam - Utrecht - Schiphol (Via Hilversum, met stoptrein) - Amersfoort - Leeuwarden - Groningen, en dan verder doorkruipen omhoog richting Maastricht enzo. Na Limburg door naar Roosendaal, misschien nog Vlissingen.
Via Digitally Imported (muzieksite) kreeg ik een link van Youtube met filmpjes van de Bergensbanen in Noorwegen, gefilmd uit de cabine.. Voor mij was alleen de muziek interessant, maar kan me voorstellen dat hier mensen zijn die de footage ook wel mooi vinden?
Er zijn er 13 in totaal.
Er zijn er 13 in totaal.
Where facts are few, experts are many.
Ik heb inmiddels een planning: Zwijndrecht - Amsterdam - Eindhoven - Rotterdam - Utrecht - Schiphol (Via hilversum, stoptrein) - Amersfoort - Leeuwarden - Groningen - Zwolle.
Vanaf daar moet ik verder. Richting Maastricht of Heerlen in ieder geval.
Zie ook deze Excel spreadsheet:
www.durkhoutsma.nl/reis%2014en15januari2011.xlsx
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 01-12-2010 16:19:34 ]
Vanaf daar moet ik verder. Richting Maastricht of Heerlen in ieder geval.
Zie ook deze Excel spreadsheet:
www.durkhoutsma.nl/reis%2014en15januari2011.xlsx
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 01-12-2010 16:19:34 ]
Gelukkig heb ik er niet al te veel geld voor betaald. 39 euro voor ticket Parijs - Zurich en Zurich - Milaan. Als ik dus ergens vertraging heb of mis en het duurt ons te lang voordat we naar Milaan kunnen stap ik denk ik maar in het vliegtuig. Ook al las ik op de website dat er ook gewoon nacht treinen zijn.quote:
[..]
Maar ze gebruiken nog steeds dezelfde fluttreinen die constant kapot zijn, en de website die ik noemde houdt ook nog steeds alle vertragingen bij.
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
