vorige topic: F1 2010 [#5]
Ik wilde gisteren eens hard proberen in de Career mode maar toen moest ik zelf schakelen, toen ik dat weer op automatisch heb gezet was het niveau weer medium.
Heb net Grand Prix gedaan in custom, dat was tegen Al coureurs op Legend.quote:Op woensdag 17 november 2010 21:58 schreef Xblister het volgende:
Je kunt toch ook gewoon costum doen, en dan naar beneden scrollen?
Heb het gevonden, kwestie van de moeilijkheid aanklikken dan krijg je een uitgebreider menu mét Al coureur instelling.
[ Bericht 6% gewijzigd door Nober op 17-11-2010 22:28:00 ]
Maar nu zie ik ook daadwerkelijk waar die Al verstopt was, ik koos voor medium en toen wist ik niets over een Al functie. In dit topic las ik daar iets over maar kon het niet gevonden krijgen en nu ik het heb gevonden kan ik het instellen.quote:
Die AI staat altijd aan hoor, dat is die instelling die je op amateur, medium, hard, enz. kan zetten. Het is niet zo dat als de moeilijkheidsgraad op amateur staat dat er dan geen AI is
wat dacht je van Suzuka of Bahreinquote:
bahrein is awesome!quote:Op donderdag 18 november 2010 15:58 schreef PoederSuikerPoeder het volgende:
[..]
wat dacht je van Suzuka of Bahrein
kuala lumpur dan, gaddamme zeg Susukaquote:
[..]
wat dacht je van Suzuka of Bahrein
1 van de mooiste banen ever
idd, dat is trickyquote:
Ik vind dat zo'n pokkestuk om slingerend naar boven te rijden in sector 1
Bahrain is alleen sector 1 en 3 leuk voor de restquote:
[..]
wat dacht je van Suzuka of Bahrein
Suzuka is tof en Melbourne ook
zeker weten!quote:
geld maakt niet gelukkig en dit is de beste manier om er vanaf te komen! haha da's dan mooiquote:
[..]
zeker weten!
heb ik ook nog een stuurtje nodig?
ja, wel aan te radenquote:
[..]
haha da's dan mooi
heb ik ook nog een stuurtje nodig?
Red Bull - 12 miljoen, 2de coureur
Sauber, Toro Rosso - 10,5 miljoen, 1ste coureur
HRT, Virgin - 6,5 miljoen, 1ste coureur (zelfde aanbieding van Lotus gehad maar daar rij ik nu voor)
Kun je überhaupt iets doen met al dat geld, want als dat niet zo is maakt het niet uit wat ze qua geld bieden.
Ik vind dat een verbetering op de oude layout, lekker snel en eigenlijk maar twee rempunten (dat volgt elkaar op).quote:
Sector 2 in Bahrein is met al die bochten, je houdt dus van rechte stukken?quote:
[..]
Bahrain is alleen sector 1 en 3 leuk voor de rest
Ik ben inmiddels al halverwege mn 2e seizoen. Heb in het eerste seizoen gekozen om 1e coureur te worden voor Lotus. Nu krijg ik maar geen nieuwe aanbiedingen... Er staan wel een paar rondjes voor wat teams maar die zijn of niet blij met mijn antwoorden naar de pers (geef gewoon eerlijk antwoord) wat moet ik zeggen om ze te geïnteresseerd te krijgen?quote:
Heb inmiddels 13 GP's erop zitten en heb meerdere contract aanbiedingen voor het tweede seizoen.
Red Bull - 12 miljoen, 2de coureur
Sauber, Toro Rosso - 10,5 miljoen, 1ste coureur
HRT, Virgin - 6,5 miljoen, 1ste coureur (zelfde aanbieding van Lotus gehad maar daar rij ik nu voor)
Kun je überhaupt iets doen met al dat geld, want als dat niet zo is maakt het niet uit wat ze qua geld bieden.
[..]
Ik vind dat een verbetering op de oude layout, lekker snel en eigenlijk maar twee rempunten (dat volgt elkaar op).
[..]
Sector 2 in Bahrein is met al die bochten, je houdt dus van rechte stukken?
En anders zijn niet tevreden over mijn resultaten maar dat slaat nergens op want ik sta het hele seizoen al in de top 3 in een Lotus! Nou me dunkt, dat zijn goede resultaten voor een Lotus en al helemaal als je kijkt naar Jarno, die heb nog geen punten...
Als je je rival verslaat krijg je aan het einde van het seizoen een aanbieding om zijn stoeltje over te nemenquote:
[..]
Ik ben inmiddels al halverwege mn 2e seizoen. Heb in het eerste seizoen gekozen om 1e coureur te worden voor Lotus. Nu krijg ik maar geen nieuwe aanbiedingen... Er staan wel een paar rondjes voor wat teams maar die zijn of niet blij met mijn antwoorden naar de pers (geef gewoon eerlijk antwoord) wat moet ik zeggen om ze te geïnteresseerd te krijgen?
En anders zijn niet tevreden over mijn resultaten maar dat slaat nergens op want ik sta het hele seizoen al in de top 3 in een Lotus! Nou me dunkt, dat zijn goede resultaten voor een Lotus en al helemaal als je kijkt naar Jarno, die heb nog geen punten...
Nee hoor..quote:
[..]
Als je je rival verslaat krijg je aan het einde van het seizoen een aanbieding om zijn stoeltje over te nemen
Op xbox nog genoeg mensen te vinden..quote:
Zijn er ook mensen die online spelen op PS3? Ik kan namelijk geen hond vinden. Ben blijven hangen op rang 11
Ik heb nog geen keuze gehad om eerste coureur te worden tijdens het seizoen, als 't goed is verteld je 'Agent' of er aanbiedingen zijn. Bij de press moet je natuurlijk positief antwoorden, dat je blij bent met het team, dat jij en het team dat hebt gepresteerd (lijkt me niet zo moeilijk!), ook dat er niets met je teamgenoot aan de hand is ook al presteer jij véél beter!quote:
[..]
Ik ben inmiddels al halverwege mn 2e seizoen. Heb in het eerste seizoen gekozen om 1e coureur te worden voor Lotus. Nu krijg ik maar geen nieuwe aanbiedingen... Er staan wel een paar rondjes voor wat teams maar die zijn of niet blij met mijn antwoorden naar de pers (geef gewoon eerlijk antwoord) wat moet ik zeggen om ze te geïnteresseerd te krijgen?
En anders zijn niet tevreden over mijn resultaten maar dat slaat nergens op want ik sta het hele seizoen al in de top 3 in een Lotus! Nou me dunkt, dat zijn goede resultaten voor een Lotus en al helemaal als je kijkt naar Jarno, die heb nog geen punten...
Ik ben zojuist wereldkampioen geworden in Italië, in een natte Q3 kwalificeerde ik me op pole en reed naar de overwinning! Ik wil nu ook de Constructeurs titel zien te halen maar er komen nog 3 GP's die ik niet ken. Dit resulteerde in een crash op Singapore in de P1 sessie, toen had ik net een tijd van 1:50.nogiets (16de!!) genoteerd.
Ik heb de laatste week online gespeeld en zit in rank 32, heb nog niet tegen honden gereden dat zal 't probleem zijn.quote:
Zijn er ook mensen die online spelen op PS3? Ik kan namelijk geen hond vinden. Ben blijven hangen op rang 11
Klopt, ik had een vraag over wie ik als mijn grootste rivaal zag, ik zei Vettel en die stond 3de in het WK op dat moment. Nu heb ik een aanbieding van Red Bull om Vettel's teamgenoot te worden.quote:
Alleen van Ferrari, McLaren en Mercedes heb ik nog niets vernomen trouwens. Williams, Force India en Renault houden me in de gaten maar ook nog geen aanbieding van dus ik denk dat het Red Bull zal worden.
Nee oke misschien in jouw geval wel, maar het is niet standaard dat als je je rivaal verslaat je zijn plek krijgt..quote:
[..]
Klopt, ik had een vraag over wie ik als mijn grootste rivaal zag, ik zei Vettel en die stond 3de in het WK op dat moment. Nu heb ik een aanbieding van Red Bull om Vettel's teamgenoot te worden.
Alleen van Ferrari, McLaren en Mercedes heb ik nog niets vernomen trouwens. Williams, Force India en Renault houden me in de gaten maar ook nog geen aanbieding van dus ik denk dat het Red Bull zal worden.
Voor seizoen 2 heb ik de tyre en fuel wear aangezet en ook de Al verhoogd naar Professional, maar ik had in de eerste training op Bahrein 1.822 seconden voorsprong op Vettel! Dus heb de Al nu verhoogd naar Legend en nu heb ik serieuze competitie, ik was in training 2 eerste met 0.334 seconden voorsprong op Alonso, Vettel was 3de op 0.398 en de rest volgde op 1.1 seconden.
Ik heb nu ook gezien dat ik het eerste seizoen op één motor heb gereden, ik zag net waar ik een nieuwe motor kan pakken. Ik vond het al raar dat ik in Korea zag dat mijn motor geel was aangegeven bij ! maar groen bij C (zie Rondje tijdens race).
Die motor was dus wel aan vervanging toe, en dat kan je doen als je in het paddock staat en je set-up wil wijzigen op je laptop en dan set-up, engine. Daar kan je ook meteen bepalen hoeveel ronde's aan benzine je wilt voor de desbetreffende sessie die je gaat doen.
Door tyre wear aan te zetten heb ik nu 1 set Option, 2 sets Prime, 3 sets Wets, 4 sets Intermediates.
Kreeg ik ook niet, ik ben nu Vettel's teamgenoot.quote:
[..]
Nee oke misschien in jouw geval wel, maar het is niet standaard dat als je je rivaal verslaat je zijn plek krijgt..
Ik vond het al vreemd dat die naam niet bestond op de PS3, je hebt dus een Xbox.quote:
dit weekend gratis xbox live, dus dat wordt gamen! De GT is Epicdude1258, mocht je de drang voelen me toe te voegen
lol, blij zijn met gratis xbox livequote:
dit weekend gratis xbox live, dus dat wordt gamen! De GT is Epicdude1258, mocht je de drang voelen me toe te voegen
ja idd, vind je dat erg?quote:Op zaterdag 27 november 2010 16:18 schreef Xblister het volgende:
[..]
lol, blij zijn met gratis xbox live
quote:Op zaterdag 27 november 2010 19:35 schreef deepart het volgende:
Is het aan te raden deze game te kopen als je net GT5 hebt aangeschaft?
maar ik zou ff een paar maanden wachten jaquote:
Is het aan te raden deze game te kopen als je net GT5 hebt aangeschaft?
Dat moet je uitvinden tijdens de trainingen, ik denk wel dat het verschil maakt per circuit. Ik kies altijd voor Low-High-Stable of voor High-Low-Slight Oversteer (mits het niet regent).quote:
Die standaard car setups.... is dat steeds dezelfde setup, of is verschilt dat per circuit?
Ik snap er overigens niets van, ik kon totaal niet mee in Spanje met een motor die op 96% stond. Maar gisteren reed ik de snelste tijd in Turkije (1:28.287) tijdens de training met een motor die op 89% functioneert.
Nou zit ik dus te twijfelen of ik met een nieuwe motor de kwalificatie moet beginnen of met een oude, heb er namelijk ook nog een die op 92% zit. Ik heb inmiddels al drie motors die niet meer 100% zijn en ik zit pas in de zevende GP.
nee zielig..quote:
Hoeft niet hoor, ik red me prima zonder xbox livequote:
Nu het derde seizoen beginnen bij Red Bull (en raad eens wie m'n opvolger bij Mercedes is). Echt, slaat weer helemaal nergens op (het hele seizoen waren ze blij met me).. Maargoed niet te vaak en te lang achter elkaar spelen en het blijft toch vermakelijk In ronde vijf begint het te regenen en in ronde acht ga ik naar binnen voor intermediates omdat het toch redelijk hard regent nu. Blijkt het druk in de pits en moet ik 15 seconden stil staan..
Kom terug op de baan op positie 16 en ik kon niet echt het tempo van de rest meer bijhouden. Vijf ronden later lig ik weer aan de leiding omdat het hele veld nog een keer binnen is geweest! Blijken ze dus tijdens de eerste stop gewoon slicks gepakt te hebben ondanks dat het al regende, en binnen een paar ronden moesten ze alsnog weer voor intermediates stoppen..
1 Suzuka
2 Spa-Francorchamps
3 Turkije
4 Bahrein
5 Korea
Misschien niet voldaan aan de eisen in kwalificatie en de race? Ik moet 3de in de kwalificiatie eindigen en 2de in de race, hoger mag uiteraard ook.quote:
Zat bij Mercedes, zegt die trailerslet 3 races voor het eind van het seizoen iets van 'sorry de baas kwam me net vertellen dat je niet meer nodig bent, je moet op zoek naar een nieuw team'.. de race erna gewonnen en kampioen
Het is mij pas één keer gelukt om aan die kwalificatie-eis te voldoen (2de, Bahrein) en het is mij één keer niet gelukt om 2de (of hoger) te eindigen in de race (5de, Maleisië).
Maar misschien doe je iets verkeerd bij de interviews aangezien je 'gewoon' kampioen bent geworden.
Ik kreeg het ook niet voor elkaar in Catalunya, ik was nog 5de in de kwalificatie maar in de race slechts 8ste, totdat ik spinde. Toen ben ik die race maar gaan rijden met de Al op Amateur, toen won ik tenminste met een ruime voorsprong van achttiende op Button.quote:
Wat is Barcelona toch een baggerbaan. Kan er totaal niet op snelheid komen (en dus de targets niet gehaald), gelukkig dat me concurrenten ook niet scoren zodat ik nog gedeeld tweede sta. Nu komt Monaco en daar heb ik een iets wat harder hoofd in.
Op Silverstone was het nóg erger, ik kwalificeerde op 16 en ik werd gediskwalificeerd nadat ik spinde en terug de baan op wilde rijden.
(Wel blij dat ik er vanaf was want punten had ik sowieso niet gehaald.)En ik snap het niet want ik win wel in Canada en op Hockenheim vanaf pole, dan kan je toch niet ineens niet meer competatief zijn terwijl je teamgenoot het wel is?
En in Hongarije werd het ook al niets, slechts als 9de gekwalificeerd en uit frustratie mijn auto gecrasht, op naar België... en als ik zó door ga naar een ander team!
134G 
Turkije had ik een dominant weekend waarbij ik de triple had. de AI zit op pro bij mij.
Nu eerste in het kampioenschap na de overwinningen van Australie, China en Turkije. In Kuala Lumpur 4e geworden en 10e in Bahrain en buiten de punten in Spanje en DNF in Monaco.
Niet onaardig
Verder is het een echte rijdersbaan met veel uitdagende bochten waar een goede balans in de auto een vereiste is.
Onder de 1:20 is in Monaco normaalgesproken wel voldoende om Q3 te halen, wel lastig al die auto's in één sessie. Ik had dat probleem in Singapore, lekker aan het rijden kom ik in de laatste sector twee coureurs tegen, ik ben er voorbij gekomen via corner cutting dus meteen invaled lap melding, was ik met veertienduizendste verschil toch nog door naar Q2.quote:
Monaco ook een drama kon niet eens binnen de top 20 kwalificeren en de race was niet veel beter. Dus die uit frustratie keihard laten crashen bij het uitkomen van de tunnel
Turkije had ik een dominant weekend waarbij ik de triple had. de AI zit op pro bij mij.
Nu eerste in het kampioenschap na de overwinningen van Australie, China en Turkije. In Kuala Lumpur 4e geworden en 10e in Bahrain en buiten de punten in Spanje en DNF in Monaco.
Niet onaardig
In welk seizoen zit je?
Je zegt het zelf al... ''veel uitdagende bochten'' en vervolgens ''al hadden ze wat mij betreft die laatste chicane er wel uit kunnen laten''quote:
Wat heeft iedereen toch tegen Barcelona? ik vind het echt een geweldige baan, al hadden ze wat mij betreft die laatste chicane er wel uit kunnen laten, de oude situatie was veel leuker.
Verder is het een echte rijdersbaan met veel uitdagende bochten waar een goede balans in de auto een vereiste is.
Ik heb opzich geen moeite met Catalunya, maar op Legend is het gewoon niet te doen. Beetje vergelijkbaar met Hongarije, da's ook al zo'n baan waar ik niet wil rijden, verder is de kalender wel oké.
[ Bericht 44% gewijzigd door Nober op 02-12-2010 01:35:26 ]
Mijn AI staat op legend en rijdt tijden van 1:22.9, ik rij (Met tractiecontrole op medium en tire simulation uit) met redelijk gemak 1:21.4 en die chicane is naatje maar wel cruciaal voor een goede rondetijd.quote:
Ik heb opzich geen moeite met Catalunya, maar op Legend is het gewoon niet te doen.
Het was echter in de tweede ronde van de race, dus ik besloot de race opnieuw te doen (restart race). Deze race verliep perfect en ik eindigde als eerste.
Alleen direct na het finishen kreeg ik alsnog een 20 seconden penalty. Dat terwijl dat in de voorgaande race was, die ik dus gerestart had...
En toen was ik ineens zevende... (en de leiderschap in het kampioenschap kwijt)
Redelijk makkelijke race, gewonnen met 14 seconden voorsprong op teamgenoot Vettel en dan deed ik het aan het eind nog rustig aan omdat de harde bandjes en de motor wat te warm werden.
Nu vijf van de zes races gewonnen en met 39 punten voorsprong op nummer twee aan de leiding.
Is dat zo? Ik zag wel het motor icoontje in de status van de auto geel worden maar ik heb nog nooit een motor zo ver versleten dat deze het begaf.quote:
kijkend naar de motor; waarom zou je langzamer gaan rijden als het spel toch geen engine failures bevat
Overigens doe ik het in Monaco graag wat rustiger als het mogelijk is, dat maakt het net iets makkelijker de auto uit de vangrails te houden.
Het enige wat je kan overkomen is een lekke band, verder helemaal niets..quote:
[..]
Is dat zo? Ik zag wel het motor icoontje in de status van de auto geel worden maar ik heb nog nooit een motor zo ver versleten dat deze het begaf.
Weer wat voor de 2011 versie dan.. Overigens heb ik in de eerste twee oefensessies in Monaco wel bijna voor een heel seizoen aan voorvleugels achtergelaten, en ook een stukje moeten proberen te rijden met twee lekke voorbanden. Rijdt echt voor geen meter maar het heen en weer bewegen van de banden is wel goed geanimeerd.quote:
Het enige wat je kan overkomen is een lekke band, verder helemaal niets..
Je kan je motor vervangen, je hebt er 8 per seizoen en als je motor geel aangeeft dan zit 'ie al onder de 90%. Als je in de pits staat en je laptop aanklikt daar zit een optie voor een nieuwe motor (bij set-up).quote:
[..]
Is dat zo? Ik zag wel het motor icoontje in de status van de auto geel worden maar ik heb nog nooit een motor zo ver versleten dat deze het begaf.
Waarom zou je als een gek door gaan rijden met 15 seconden voorsprong met het risico dat je je voorvleugel verliest en dus een pitstop moet maken? Of je nou met ééntiende of met 26 ronde's voorsprong wint, je krijgt niet meer dan 25 punten.quote:
kijkend naar de motor; waarom zou je langzamer gaan rijden als het spel toch geen engine failures bevat, en de achteruitgang van de motor je echt geen 15 seconden scheelt en je dus in dat opzicht nog steeds geen concurrentie hebt?
[ Bericht 0% gewijzigd door Nober op 09-12-2010 02:15:20 ]
Maar baankennis is wel echt alles bij deze game.Bij GT5 draait het toch ook om baankennis, als je de weg niet weet dan kom je niet als eerste aan.quote:
Wat een fantastisch spel
Wie heeft het over gt5, ga lekker auto's verzamelen jij..quote:
[..]
Bij GT5 draait het toch ook om baankennis, als je de weg niet weet dan kom je niet als eerste aan.
Kom gewoon ff op live ofzo want deze baas heeft Red Alert 3quote:
[..]
Wie heeft het over gt5, ga lekker auto's verzamelen jij..
AAAIGHT, im comming bitchquote:
[..]
Kom gewoon ff op live ofzo want deze baas heeft Red Alert 3
Klopt, maar de baan leer je zo in de practice.quote:
Wat een fantastisch spel
Geweldige game inderdaad, zaterdag begonnen en zit inmiddels op het parkour in Monte Carlo, maar heb mijn Xbox net uitgezet voor het einde van de race. Had gewoon 3 pitstops nodig en lag 23ste van de 24, klote smalle stukken, als je ook maar iets raakt kun je niet eens draaien en ik kreeg daardoor een penalty omdat ik iedereen ophield...
F1 en GT5 zijn beide Racegames, vandaar...quote:
[..]
Wie heeft het over gt5, ga lekker auto's verzamelen jij..
Zo herkenbaarquote:
[..]
Klopt, maar de baan leer je zo in de practice.
Geweldige game inderdaad, zaterdag begonnen en zit inmiddels op het parkour in Monte Carlo, maar heb mijn Xbox net uitgezet voor het einde van de race. Had gewoon 3 pitstops nodig en lag 23ste van de 24, klote smalle stukken, als je ook maar iets raakt kun je niet eens draaien en ik kreeg daardoor een penalty omdat ik iedereen ophield...
Vooral heel leuk als je door een tegenstander in de railing wordt geramd, overdwars op de weg terecht komt, 15+ auto's ophoudt en gedisqualificeerd wordt 
Gelukkig heb ik dat sinds de grote update niet meer gehad overigens
1e 4 races finish ik mooi rond de 15e plek in m'n Lotus, alleen Spanje wil me echt voor geen meter lukken.
Ik rij heerlijk rond, maak weinig fouten, maar ik haal met moeite p23 in de vrije trainingen....
Catalunya? Die lukt mij ook totaal niet. Valencia is wel te doen.quote:Op donderdag 16 december 2010 21:41 schreef roelofjan het volgende:
Bah, Spanje, wat een kutbaan.
1e 4 races finish ik mooi rond de 15e plek in m'n Lotus, alleen Spanje wil me echt voor geen meter lukken.
Ik rij heerlijk rond, maak weinig fouten, maar ik haal met moeite p23 in de vrije trainingen....
Rij je zonder ABS, Traction Control en op Full Wets en in Reverse met de AL op Legend dat je maar 15de eindigt?quote:
Bah, Spanje, wat een kutbaan.
1e 4 races finish ik mooi rond de 15e plek in m'n Lotus, alleen Spanje wil me echt voor geen meter lukken.
Ik rij heerlijk rond, maak weinig fouten, maar ik haal met moeite p23 in de vrije trainingen....
Dat heb ik dus altijd met Monaco. Op de een of andere manier krijg ik die baan maar niet onder de knie...quote:
Bah, Spanje, wat een kutbaan.
1e 4 races finish ik mooi rond de 15e plek in m'n Lotus, alleen Spanje wil me echt voor geen meter lukken.
Ik rij heerlijk rond, maak weinig fouten, maar ik haal met moeite p23 in de vrije trainingen....
Ik ook nie... ik moet m nog steeds afmaken maar ik twijfel eraan om in de banden te plempen hahahaquote:
[..]
Dat heb ik dus altijd met Monaco. Op de een of andere manier krijg ik die baan maar niet onder de knie...
gast, niet iedereen is zo goed als jijquote:Op vrijdag 17 december 2010 01:56 schreef Nober het volgende:
[..]
Rij je zonder ABS, Traction Control en op Full Wets en in Reverse met de AL op Legend dat je maar 15de eindigt?
Ik deed mijn eerste seizoen niet eens op amateur en werd eenvoudig kampioen, met de Lotus.quote:
[..]
gast, niet iedereen is zo goed als jij
Wow, mogen we je aanraken?quote:
[..]
Ik deed mijn eerste seizoen niet eens op amateur en werd eenvoudig kampioen, met de Lotus.
Neequote:
Kan je ook ergens nakijken wat je resultaten waren in de voorgaande seizoenen? Zou ik namelijk wel leuk vinden om te zien wat mijn resultaat was in het voorgaande seizoen.
Daar was ik al bang voor.quote:
Nou vooruit, eventjes dan!quote:
Op Doe je wel aan de vrije training??quote:
Wat een kutbaan is Monaco toch! Kan maar geen goed resultaat halen daar!
Toen ik daar voor het eerst reed verloor ik telkens mijn voorvleugel, maar ik vind het wel een uitdagende baan.
veel oefenenquote:
Wat een kutbaan is Monaco toch! Kan maar geen goed resultaat halen daar!
bocht 1 is lastig, die hairpin is lastig en de laatste sector is ook lastig. Als je die drie beheerst kun je goede tijden gaan halen Ik had hem eigenlijk gekocht voor de PS3 en Gran Turismo, maar door praktisch redenen maar eerst op de PC aangesloten
Zit in het 2e jaar en kan nog steeds niet bij een ander team rijden.. Alleen Lotus wil mijn contract verlengen, de rest vind mijn prestaties te laag, terwijl ik dus haast kampioen wordt met mijn lotusje.. Achja, ik probeer wel kampioen te worden, misschien wil Williams me dan wel hebben
maar ja, klote toetsweek
Om te kijken vind ik de GP van Monza bijvoorbeeld altijd een saaie baan om te zien, maar om te racen (gaming) is het wel een tof circuit. Net zoals Suzuka en Monaco.
Weet niet hoe het in F1 2010 is, maar Monaco en dan met name de hairpin zijn echt niet te doen, zo scherp. Met de Ferrari F1 2010 dwing ik de auto dan net voor de bocht in een slip, dan haal ik die hairpin wel. Ook Tabac, dat bochtje om het gebouw heen, net voor ingang van start/finish, is een heikel punt.
Misschien dat dit spelletje er wel snel gaat komen, want:
Hongarije, Spa en Maleisie zijn bij uitstek de banen die ik echt mis !!
Mijn teammate is na 6 ronden tweede en zit vlak op mijn staart omdat mijn banden er helemaal aan zijn. Ik besluit dus een tweede stop te maken en ga aan het einde van de ronde de pits in. Ondertussen is het veel harder gaan regenen en zou full wets een verstandige keuze zijn.
Dus ik rij de pits in, maar ik schiet wat te ver door. Zie ik ineens de ghost van mijn teammate ineens door me heen rijden en VOOR me stoppen. Dus ik moest wachten in de pitlane op mijn teamgenoot. Wanneer zijn banden zijn gewisseld komt de rest van het veld ook net de pits in, dus hij moest wachten tot iedereen voorbij was, voordat hij weg kon rijden. Hij weg, ik krijg nieuwe banden, wil ik weg rijden.... achterblijvers die gaan pitten! Kortom ik verlies in totaal bijna 20 seconden tijd.
Maargoed iedereen was gewisseld naar full wets en ik naar intermediates. De laatste drie ronden knal ik zo hard als ik kan... in de allerlaatste bocht pak ik de leiding in de wedstrijd weer
Wat een spanning, een frustratie en wat een race
Ik vind het alleen stom dat andere auto's ghosten wanneer ze de pits inrijden...
Ik vind het vooral klote dat zoveel ruimte tussen de wagens in de pits houden, soms moet je best lang wachten voordat je weg mag rijden omdat er auto's aankomen waar je eigenlijk makkelijk voor of tussen kon..quote:Op donderdag 31 maart 2011 09:35 schreef Rossdale het volgende:
Gisteren een race in spa gereden. In het begin van ronde twee begint het zachtjes te spetteren dus ik ga vroeg naar binnen voor intermediates. De rest van het veld gaat een ronde later en ik pak de leiding in de wedstrijd.
Mijn teammate is na 6 ronden tweede en zit vlak op mijn staart omdat mijn banden er helemaal aan zijn. Ik besluit dus een tweede stop te maken en ga aan het einde van de ronde de pits in. Ondertussen is het veel harder gaan regenen en zou full wets een verstandige keuze zijn.
Dus ik rij de pits in, maar ik schiet wat te ver door. Zie ik ineens de ghost van mijn teammate ineens door me heen rijden en VOOR me stoppen. Dus ik moest wachten in de pitlane op mijn teamgenoot. Wanneer zijn banden zijn gewisseld komt de rest van het veld ook net de pits in, dus hij moest wachten tot iedereen voorbij was, voordat hij weg kon rijden. Hij weg, ik krijg nieuwe banden, wil ik weg rijden.... achterblijvers die gaan pitten! Kortom ik verlies in totaal bijna 20 seconden tijd.
Maargoed iedereen was gewisseld naar full wets en ik naar intermediates. De laatste drie ronden knal ik zo hard als ik kan... in de allerlaatste bocht pak ik de leiding in de wedstrijd weer
Wat een spanning, een frustratie en wat een race
Ik vind het alleen stom dat andere auto's ghosten wanneer ze de pits inrijden...
Dat klopt inderdaad. Je hebt het ook echt altijd wanneer je in de van te voren ingestelde ronde de pits in rijdt. Maargoed als je een ronde eerder naar binnen gaat meestal ook. Hoe dan ook ben je vaak gewoon de sjaak in 20% races. Dit zal wel minder zijn bij langere races neem ik aan.quote:
[..]
Ik vind het vooral klote dat zoveel ruimte tussen de wagens in de pits houden, soms moet je best lang wachten voordat je weg mag rijden omdat er auto's aankomen waar je eigenlijk makkelijk voor of tussen kon..
Je kan er natuurlijk voor kiezen om hem eerst even te downloaden om te kijken of je het het geld waard vind en of het een beetje te doen is.quote:
Helaas heb ik (nog) geen F1 2010, maar de F1 banen die in GT5 zitten, lijken over het algemeen altijd wel goed op elkaar, in diverse spellen.
Om te kijken vind ik de GP van Monza bijvoorbeeld altijd een saaie baan om te zien, maar om te racen (gaming) is het wel een tof circuit. Net zoals Suzuka en Monaco.
Weet niet hoe het in F1 2010 is, maar Monaco en dan met name de hairpin zijn echt niet te doen, zo scherp. Met de Ferrari F1 2010 dwing ik de auto dan net voor de bocht in een slip, dan haal ik die hairpin wel. Ook Tabac, dat bochtje om het gebouw heen, net voor ingang van start/finish, is een heikel punt.
Misschien dat dit spelletje er wel snel gaat komen, want:
Hongarije, Spa en Maleisie zijn bij uitstek de banen die ik echt mis !!
Volgens mij is hij best lastig zonder stuur te spelen namelijk
Ik speel gewoon met een controller en dat gaat prima. Je moet gewoon sturen door "tikjes" tegen het pookje en de RT geven (met de Xbox 360 dan). Zo kun je prima gedoseerd sturen en gasgevenquote:Op donderdag 31 maart 2011 14:50 schreef vosss het volgende:
[..]
Je kan er natuurlijk voor kiezen om hem eerst even te downloaden om te kijken of je het het geld waard vind en of het een beetje te doen is.
Volgens mij is hij best lastig zonder stuur te spelen namelijk
Heb een goed Logitech stuurtje op mijn 360 dus van het weekend weer even rijden Barcelona blijft vervelend, ik kom in de vrije trainingen maar niet verder dan de 20ste plaats Herkenbaar.quote:
net weer ff 2 uurtjes gespeeld, tis wel inspannend zeg
Heb in mijn Force India in de regen de pole gepakt, maar ga dat in de droge race natuurlijk verspelen.
in de regen nog welquote:
[..]
Herkenbaar.
Heb in mijn Force India in de regen de pole gepakt, maar ga dat in de droge race natuurlijk verspelen.
ik ben echt baggerslecht in de regen
in Melbourne 5de gekwalificeerd op het droge, 24e in de natte race In de regen ben ik juist beter dan de concurrentie.quote:
[..]
in de regen nog wel
ik ben echt baggerslecht in de regen
Ja ik juist ook!quote:
[..]
In de regen ben ik juist beter dan de concurrentie.
Ik vind het trouwens altijd wel tof om op de harde (das toch zonder groene lijn?) band te kwalificeren (wanneer ik in Q3 zit), en dan dus op die band te beginnen en dan het laatste deel van de race op de zachte band iedereen voorbij jagen
Wat zijn trouwens de beste antwoorden om te geven aan de pers als je naar een ander team wil? Ik ben lotus namelijk wel zat.. Moet je je team helemaal prijzen of moet je juist zeggen dat je het niks vind en graag weg wilt?
Dan moet je juist je team afkraken en wel goede prestaties in de races en kwalificaties leveren.quote:
[..]
Ja ik juist ook!
Ik vind het trouwens altijd wel tof om op de harde (das toch zonder groene lijn?) band te kwalificeren (wanneer ik in Q3 zit), en dan dus op die band te beginnen en dan het laatste deel van de race op de zachte band iedereen voorbij jagen
Wat zijn trouwens de beste antwoorden om te geven aan de pers als je naar een ander team wil? Ik ben lotus namelijk wel zat.. Moet je je team helemaal prijzen of moet je juist zeggen dat je het niks vind en graag weg wilt?
Oh dan ga ik dat de resterende races doen. Want ik wil graag naar een beter teamquote:
[..]
Dan moet je juist je team afkraken en wel goede prestaties in de races en kwalificaties leveren.
Lukt het echter niet dan heb je altijd het contract bij je huidige team nog. Je wil niet het risico lopen om aan het einde van het jaar zonder contract te zitten en weer bij HRT, lotus of virgin te moeten rijden
Dat probeer ik ook meestal.quote:
[..]
Ja ik juist ook!
Ik vind het trouwens altijd wel tof om op de harde (das toch zonder groene lijn?) band te kwalificeren (wanneer ik in Q3 zit), en dan dus op die band te beginnen en dan het laatste deel van de race op de zachte band iedereen voorbij jagen
En soms lukt dat niet, omdat ik met de harde banden niet vooruit te branden ben, wat met de zachte wel lukt. maar tis me gelukt, en toch maar mooi 8ste geworden morgen ga ik beginnen aan monaco Nooit een ander team gereden dus en ben er na 2 seizoenen wegens tijdgebrek maar mee gestopt.
Nu het F1 seizoen weer los is denk ik dat ik het weer oppak.
Van het weekend even Melbourne rijden en vanaf dan elke race op de kalender meerijden zegmaar
F1 2010 is ook echt het enigste spel waarbij ik het niet erg vind om niet eerste te worden, soms ben ik zelfs blij met een6e plaats bijvoorbeeld:Pquote:
zo, vandaag Barcelona afgerond, netjes 11de in de kwali, en toen de race in de regen
zo lang je maar flink je best hebt gedaan is dat helemaal topquote:
[..]
F1 2010 is ook echt het enigste spel waarbij ik het niet erg vind om niet eerste te worden, soms ben ik zelfs blij met een6e plaats bijvoorbeeld
ik denk dat je een mooie verhouding moet vinden tussen grip en topsnelheidquote:Op maandag 4 april 2011 23:50 schreef WEST het volgende:
Heeft iemand ook een goeie setup voor Silverstone wat een vervelende baan is dat
het is een mooie baan, alleen die eerste sector is zo trickiequote:Op dinsdag 5 april 2011 01:04 schreef vosss het volgende:
Vervelende baan??? Ik vind het een prachtbaan!
ging nog bijna fout op het einde ookquote:
Net een leuk gevecht gehad met Massa. Mijn eerste race voor TR, meteen pole en overwinning. Toch wel stuk sneller dan de Lotus, want ik kan de Ferrari's nu nog een beetje bijhouden op de rechte stukken. Lekker baantje is Bahrain trouwens
maar zeer mooi gevecht ja, genieten is dat he
Bahrein vind ik inderdaad ook een van de leukere banen
Dan maar een contract geaccepteert om tweede rijder bij Ferrari te worden.
In Valencia uitgevallen nadat ik in de stromende regen achterop een ander klapte (Zicht was gewoon nul) en in Maleisie negende geworden na een slechte regenrace. Weersvoorspelling was 14% kans op regen dus de auto op droog afgesteld. Komt er toch een wolkbreuk overdrijven..
Kan die irritante engineer uitgeschakeld worden trouwens..?
Dom gelul van die vent.. Op Monza: "Looks like we'll have dry weather for the entire race." terwijl de auto al op intermediates staat omdat het regent..
Of: "You're faster than Sebastian through all three sectors." nogal wiedes als mijn teamgenoot de pit nog niet uit is geweest..
Ik race gelukkig met flashbacks zodat ik dit soort situaties kan corrigeren. Montreal is trouwens mijn favoriete circuit vooral het eerste gedeelte.
Heeft iemand uberhaupt al iets gehoord over F1 2011?
Ik heb er en nog niks over gehoord en nog geen trailer van gezien en nog geen screenshot van gezien en nog geen releasedate gehoord?!
Gaat die wel nog komen of vielen de verkoopcijfers van 2010 zo tegen dat ze er van af gezien hebben (wat ik niet hoop)
Iemand?
Nee, tenzij ik echt er rakelings voorbij ga ofzo maar dat was toch hier duidelijk niet het geval.quote:Op vrijdag 13 mei 2011 00:52 schreef vosss het volgende:
Heb je dat vaker gehad op die baan? Mij is het daar nog nooit overkomen namelijk, ook niet op datzelfde stuk
Ik ben nu aan mijn 2e career mode bezig (7 seizoenen) en dit keer race ik 40% van de normale race afstand, daarom gebruik ik flashbacks.
23 septemberquote:
Overigens even wat anders, ze zouden toch elk jaar rond eind zomer met een nieuwe komen?
Heeft iemand uberhaupt al iets gehoord over F1 2011?
Ik heb er en nog niks over gehoord en nog geen trailer van gezien en nog geen screenshot van gezien en nog geen releasedate gehoord?!
Gaat die wel nog komen of vielen de verkoopcijfers van 2010 zo tegen dat ze er van af gezien hebben (wat ik niet hoop)
Iemand?
http://www.psx-sense.nl/4(...)aan-met-releasedate/
Nog een tip trouwens: geen Force India worden bij een carrière... heeft een pitstopbug, waardoor je soms maar 30 km rijdt de gehele pitstop. Kost een seconde of veertig
Heb ik ook eens gehad daar! ik weet niet meeer of ik iemand op een ronde zette, maar deze auto reed ook de muur in op het rechte stuk. Gelukkig raakte hij mij niet daarna.quote:Op vrijdag 13 mei 2011 00:13 schreef LWD-Godius het volgende:
Vreemde bug/glitch die ik gister ontdekte (Canada). Als je iemand op een ronde wilt zetten dan gaan ze overdreven aan de kant, wat een zeer merkwaardig moment opleverde, waarvan ik echt rot schrok toen ik de race aan het rijden was:
Mijn eerste seizoen reed ik voor Force India, maar daar heb ik nooit last van gehad gelukkig.quote:Nog een tip trouwens: geen Force India worden bij een carrière... heeft een pitstopbug, waardoor je soms maar 30 km rijdt de gehele pitstop. Kost een seconde of veertig
Kan ik gewoon gelijk de career mode starten of wat dat geen succes? Practice nodig?
Je hebt voor een race drie vrije trainingen, in totaal 3.5 uur. Genoeg tijd om het wat te leren rijden. Toen ik begon stond ik iedere bocht andersom, ging al gauw beter.quote:Op woensdag 25 mei 2011 18:55 schreef J-V het volgende:
Heb hem net ook aangeschaft! Heb er zin an!!! ( ps3)
Kan ik gewoon gelijk de career mode starten of wat dat geen succes? Practice nodig?
Hoe zitten jullie er dan achter? Tafel etc?
op welk circuit want ik heb tot op heden geen last en zit in Hongarijequote:
.
Nog een tip trouwens: geen Force India worden bij een carrière... heeft een pitstopbug, waardoor je soms maar 30 km rijdt de gehele pitstop. Kost een seconde of veertig
die kutpitstops waar het team je er niet uit laat omdat er op 1km afstand een andere auto door de pits rijdt. En dan te bedenken dat ze hem in realliefe nog liever kapot laten gaan in de pits dan een plek verliezen BAH!
Daar erger ik me ook aan.quote:
weet je waar ik me de tyfus aan erger?
die kutpitstops waar het team je er niet uit laat omdat er op 1km afstand een andere auto door de pits rijdt. En dan te bedenken dat ze hem in realliefe nog liever kapot laten gaan in de pits dan een plek verliezen BAH!
Dat je van te voren niet de aangewezen strategie gebruikt, maar zelf een andere strategie bedenkt en dat juist in die ronde alle auto's achter je ook de pits in komen (en dan ook echt allemaal
) en dat je dan pas als laatste de pits weer uit mag.Lig je mooi 4de ofzo, kom je binnen, sta je god weet hoe lang te wachten tot al die auto's voorbij zijn en dan lig je 23ste ofzo bij uitrijden pits
!!!!Pole position op harde banden door een grid penalty vanaf plek 6 moeten starten.
Opgeklommen tot de derde postitie. Uiteindelijk op de eerste plaats rondgereden, doordat de nummers 1 en 2 van de race (beide RB's) hun pitstop afwerkten en ik nog niet.
Zelf naar binnen voor zachte banden. Na de pitstop lag ik weer derde op 12 seconde van Vettel en 5 seconde achter op Webber.
Op de zachte compound was ik ongeveer 0,5 tot 1 seconde per ronde sneller dan Webber op de harde banden, daarnaast werd Webber ook nog af en toe opgehouden door achterblijvers waardoor ik vrij snel in kon lopen en hem passeren.
Vettel was iets lastiger om bij te halen het gat bleef zo rond de 2 à 3,5 seconde liggen. Met het ingaan van de laatste ronde had ik het gat weten te dichten tot 1,4 seconde.
Dit had ik tot aan de hairpin weten goed te maken en dankzij Alguersuari kon Vettel niet snel weg accelereren uit de hairpin, zodat ik onder zijn achtervleugel kon blijven.
Op het rechte stuk richting de laatste chicane en the Wall of Champions reden we (Vettel en ik) naast elkaar. Vettel remde eerder voor de chicane, waardoor ik als eerste de chicane in en uit ging en de wedstrijd kon winnen.
dat soort races zijn altijd puur genietenquote:Op zaterdag 18 juni 2011 14:11 schreef Luctor.et.Emergo het volgende:
Montréal
Pole position op harde banden door een grid penalty vanaf plek 6 moeten starten.
Opgeklommen tot de derde postitie. Uiteindelijk op de eerste plaats rondgereden, doordat de nummers 1 en 2 van de race (beide RB's) hun pitstop afwerkten en ik nog niet.
Zelf naar binnen voor zachte banden. Na de pitstop lag ik weer derde op 12 seconde van Vettel en 5 seconde achter op Webber.
Op de zachte compound was ik ongeveer 0,5 tot 1 seconde per ronde sneller dan Webber op de harde banden, daarnaast werd Webber ook nog af en toe opgehouden door achterblijvers waardoor ik vrij snel in kon lopen en hem passeren.
Vettel was iets lastiger om bij te halen het gat bleef zo rond de 2 à 3,5 seconde liggen. Met het ingaan van de laatste ronde had ik het gat weten te dichten tot 1,4 seconde.
Dit had ik tot aan de hairpin weten goed te maken en dankzij Alguersuari kon Vettel niet snel weg accelereren uit de hairpin, zodat ik onder zijn achtervleugel kon blijven.
Op het rechte stuk richting de laatste chicane en the Wall of Champions reden we (Vettel en ik) naast elkaar. Vettel remde eerder voor de chicane, waardoor ik als eerste de chicane in en uit ging en de wedstrijd kon winnen.
. Ook ben ik benieuwd hoe DRS zal uitpakken en of je het handmatig moet bedienen of niet --> handmatig bedienen zal in kwalificaties uitmonden in RSI-vingers.
Daar ben ik ook wel benieuwd naar. En heeft RBR ook in het spel zoveel problemen met KERS.quote:
Ik hoop dat ze in f1 2011 KERS wel een beetje realistisch houden en dat het geen nitro-knop wordt ofzo
Ook ben ik benieuwd hoe DRS zal uitpakken en of je het handmatig moet bedienen of niet --> handmatig bedienen zal in kwalificaties uitmonden in RSI-vingers.
Bronquote:Apparently Dev Diary 1 is going up tomorrow, on Gamespotuk 6pm GMT. I'm nobody else has yet said this.
Ik heb hem nog niet getest
http://www.binsearch.net/(...)ize=&font=&postdate=quote:Dit is een mod voor F1 2010 van codemasters. je kunt hem ook downloaden via racedepartment maar dit gaat toch wel sneller dus daarom post ik hem
This modpack completely converts the game to the 2011 season.
Features:
Liveries -- Brand new liveries have been made for each car to match each team from the season.
Cockpit Wheels -- The wheels have been redone for the teams to match their real life counterparts.
Pit and Race Crews -- Crews have been repainted to match their 2011 appearance.
Garages/Paddocks -- Teams have new garages and paddocks to better match their sponsors and car livery.
New Drivers -- A total of 6 brand new drivers are now in the game.
Track Order -- All the tracks in the game are in proper 2011 order.
Driver/Team Strengths -- All drivers and teams are edited to match their skills and positions as close as possible to the 2011 season.
Helmets -- Some helmets are done but the rest of them will be released soon.
Car/Track Menus -- There are new car and track menu selection screens.
2011 Video -- A brand new video was made at game startup for the 2011 season.
Car Hud 2011 -- There is now a new speedometer to match the new season.
EN Ryder's Mod Manager zit erbij + Save Fix
De Season 2011 Mod moet je installeren via Ryder's Mod Manager.
klik in Ryder's Mod Manager eerst op: File - Profile en selecteer dan je F1 2010 Folder.
klik dan op Add - Folder en selecteer de Season 2011 folder die je hebt gedownload.
druk dan op installeren, ff wachten en dan doet hij het als het goed is
De Save Fix moet je gewoon kopieren en plakken in /F1 2010/system maakt niet uit of je dat ervoor of erna doet.
Iemand al getest toevallig?
Erg mooi spel, maar soms klopt er echt geen kut van de tijden die de AI rijdt.
Chandok rijdt ergens in het midden van de race zo'n 2 seconden sneller dan ik maximaal haal in m'n Lotus? What the fuck? En ik rij echt stevig door. En Barrichello rijdt op hetzelfde moment 10 seconden achter mij en komt geen steek dichterbij.Op expert settings en de volledige raceafstand.
Ik heb het gevoel dat de AI geen verschillende banden kent en al helemaal geen slijtage. En ook geen verlies van grip als ze naast de lijn komen.
Ben je bijna een halfuur in practice aan het rijden in de stromende regen, gaan links en rechts Ferrari's tot zelfs HRT's je gemakkelijk voorbij omdat ze allemaal op rails rijden, betere bochtensnelheid hebben, meer acceleratie EN een hogere topsnelheid... rijden ze 5 seconden per ronde LANGZAMER dan ik volgens de tijdsmonitor?! Dat is dus ronduit onmogelijk. De tijden kloppen van geen kant.
Spoel je de sessie door tot 15 minuten voor het einde, regent het minder hard dus kies je intermediates... zie je GEEN VERSCHIL in je eigen tijden maar de rest rijdt nu opeens veel sneller zodat je dus helemaal achteraan komt te staan, een seconde achter P23.
En als doelstelling voor de race hebben ze P12 staan. Voor de Lotus. Hoe komen ze erop?
Welke debiel heeft gedacht dat dit spel af was? Wat is dit voor een onzin? Wat een ongelooflijke domper zeg.
Codemasters heeft een zieke wanprestatie geleverd, dat is een feit.
Mocht je het spel op de PC hebben dan kan je beter even rondneuzen op www.racedepartment.com.
Op deze manier klopt er geen hout van. Nog een voorbeeldje: als ik in de Lotus op P9 kwalificeer (wat op zich al een mirakel is), en ik rij in de race tussen twee Toro Rosso's in op plaats 13 rond, dan rijden we in eerste instantie makkelijk weg van de Saubers en Williamsen daarachter maar na de eerste pitstops lig op opeens 19e en verlies ik klaarblijkelijk 2/3 seconden per ronde op Kobayashi, en dat terwijl ik zelfs sneller ga rijden op de nieuwe banden.
Denk dat ik in het vervolg de AI een tandje lager zet (dat kan toch wel?) en de traction control aan, zodat ik op dezelfde rails rij als zij.
Maar dan krijg je waarschijnlijk het vreemde effect van een Lotus die strijdt om podiumplaatsen.
Ik vraag me echt af wat ze gedacht moeten hebben toen ze dit zo in elkaar hebben gezet. "Ach boeiend, die complete willekeur, de spelers merken het toch niet.", of zo?
. Die twee chicanes op het einde quote:
Wat is Catalunya toch een bazencircuit
Het is en blijft pure ellendequote:
X360 dus geen mods.
Op deze manier klopt er geen hout van. Nog een voorbeeldje: als ik in de Lotus op P9 kwalificeer (wat op zich al een mirakel is), en ik rij in de race tussen twee Toro Rosso's in op plaats 13 rond, dan rijden we in eerste instantie makkelijk weg van de Saubers en Williamsen daarachter maar na de eerste pitstops lig op opeens 19e en verlies ik klaarblijkelijk 2/3 seconden per ronde op Kobayashi, en dat terwijl ik zelfs sneller ga rijden op de nieuwe banden.
Denk dat ik in het vervolg de AI een tandje lager zet (dat kan toch wel?) en de traction control aan, zodat ik op dezelfde rails rij als zij.
Maar dan krijg je waarschijnlijk het vreemde effect van een Lotus die strijdt om podiumplaatsen.
Ik vraag me echt af wat ze gedacht moeten hebben toen ze dit zo in elkaar hebben gezet. "Ach boeiend, die complete willekeur, de spelers merken het toch niet.", of zo?
een wanproduct
Online is het wel aardig trouwens, dat valt ontzettend mee.
Leuk die 15 minuten kwalificatie en dan een race op 20%/30% van de afstand. Zitten wel steeds klunzen tussen die niet voor je aan de kant gaan als je in een snelle ronde zit in de kwali maar ja. Online is wel tof, alleen de sprints worden altijd weer verneukt door malloten die je in de eerste bocht van de baan af rammen... Zo jammer is dat. Dat is het enige wat ECHT gefixt MOET worden in F1 2011, anders blijft multiplayeren echt gewoonweg niet leuk...quote:
De moeilijkheidsgraad een niveau lager betekent inderdaad dat je als Lotus zo'n beetje alles met gemak wint.
Online is het wel aardig trouwens, dat valt ontzettend mee.
Leuk toernooi maken?
Sta nog wel voor in het kampioenschap maar weet niet hoe lang dat gaat duren... ligt er een beetje aan hoe snel de AI is op verschillende circuits.
Ik heb wel interesse in een toernooitje.
Terwijl andere weer a piece of cake zijn.
Volgende race is in Monaco... daar kan je op zich snel rondrijden als je het circuit leert, maar je doet het niet want je weet dat een foutje van 10 centimeter je voorvleugel kan kosten, en dus al je kansen op punten. Terwijl de AI moeiteloos rondes lang snelste tijden rijdt.
Beetje jammer dat daar geen rekening mee is gehouden. Zal waarschijnlijk een 0-punten race worden.
Catalunya was voor mij een ramp. pole gestart als 24ste gefinisht.quote:
Op zich zijn alle circuits wel te doen, alleen de AI is wat vreemd ingesteld.
Volgende race is in Monaco... daar kan je op zich snel rondrijden als je het circuit leert, maar je doet het niet want je weet dat een foutje van 10 centimeter je voorvleugel kan kosten, en dus al je kansen op punten. Terwijl de AI moeiteloos rondes lang snelste tijden rijdt.
Beetje jammer dat daar geen rekening mee is gehouden. Zal waarschijnlijk een 0-punten race worden.
Monaco 24ste gestart uiteindelijk mijn auto in de vangrail geparkeerd
als 21ste.En dat terwijl ik wel het gevoel heb heel snel te gaan. Ik ken de baan behoorlijk goed.
En oh ja, het vreemde was ook dat in de kwalificaties ik constant de snelste was in sector 1, maar tijdens de race verloor ik steeds een halve seconde in die eerste bochten. Ze reden naar me toe alsof ze magneten onder hun auto hadden geplakt en er magneten onder het wegdek lagen.
In de kwalificatie was ik in sector 1 de snelste maar verloor in die andere twee sectoren veel tijd, waardoor ik ergens 20+ stond. Echter dankzij regen kwalificeerde ik mij vooraan.quote:
Catalunya snapte ik ook geen bal van. Ik kwalificeerde als 6e en eindigde als 6e. De vijf snelle jongens voor me zoefden alsof ze een extra turbo erin hadden en ik moest eigenlijk alleen maar in m'n spiegels kijken voor Rosberg e.d.
En dat terwijl ik wel het gevoel heb heel snel te gaan. Ik ken de baan behoorlijk goed.
En oh ja, het vreemde was ook dat in de kwalificaties ik constant de snelste was in sector 1, maar tijdens de race verloor ik steeds een halve seconde in die eerste bochten. Ze reden naar me toe alsof ze magneten onder hun auto hadden geplakt en er magneten onder het wegdek lagen.
In de race was iedereen echter een stuk sneller en hadden inderdaad iets van magneetjes die ze voorttrokken.
De tijden die gereden worden door de AI zijn geen echte tijden.quote:En oh ja, het vreemde was ook dat in de kwalificaties ik constant de snelste was in sector 1, maar tijdens de race verloor ik steeds een halve seconde in die eerste bochten. Ze reden naar me toe alsof ze magneten onder hun auto hadden geplakt en er magneten onder het wegdek lagen.
En de AI die je ziet rijden rijdt daar eik niet.
Zo kan je bv de hele ronde achter Alonso zitten op dezelfde afstand terwijl jij op het einde van die ronde 2 seconde sneller bent. Of andersom.
Dat vind ik echt (samen met de pitstopbug) de grootste ergernissen van F1 2010 en ik hoop van harte dat ze die eruit hebben weten te halen in F1 2011.
Eigenlijk waren het niet eens bugs. Dat zat gewoon zo in het spel. Omdat het volgens hun niet anders kon.
http://www.racedepartment.com/f1-2010-mods/
Ai verbeteraar:
http://www.racedepartment(...)ddev-trueai-mod.html
Heb het zelf nog niet geprobeerd, want ik zit midden in een seizoen. Als je dan een mod installeerd kan het verkeerd lopen met je save game heb ik gehoord/gelezen. Dus doe ik het maar later.
Jammer dat de race niet nog een rondje of vijf langer duurde. Had ik mogelijk zelfs kunnen winnen.
quote:Codemasters bevestigt komst van safety car in F1 2011
Codemasters heeft vandaag bevestigd dat voor het nieuwste Formule 1-spel F1 2011, wat beschikbaar zal komen voor de Playstation 3, de Xbox 360 en de PC, een safety car zal bevatten. Het was één van de meest gevraagde items door de spelers van het spel.
Codemasters kreeg de licentie voor het ontwikkelen van Formule 1-games in 2009 in handen en bracht vorig jaar het eerste spel uit. Daarin werd geen safety car opgenomen. Ook in eerdere spellen van Sony kwam geen safety car voor. Daar komt volgende maand, wanneer F1 2011 zal worden uitgegeven, verandering in.
Steve Hood, één van de ontwikkelaar van F1 2011, schreef op Twitter: "Oké, er zit een safety car in het spel van dit jaar. Het gaat geweldig worden!" Andy Gray gaf meer details vrij: "Je kan het niet besturen, het is online beschikbaar en je behoud hetzelfde camera standpunt. Je kan zelf nog rijden achter de safety car, maar er zullen enkele restricties zijn. Je kan de safety car ook weglaten in het spel, maar meer details zullen later bekend worden gemaakt."
Die AI op legendary was zelfs te makkelijk in f1 2010...
Hopelijk is het effect met Kers en DRS niet te groot als je wil inhalen.
Ga eens Grand Prix Legends spelenquote:
Zou er dan eindelijk een f1 game komen die moeilijk is?
Die AI op legendary was zelfs te makkelijk in f1 2010...
Ja, ook mooie graphics.quote:
[..]
Ga eens Grand Prix Legends spelen
momenteel niet, maar deze ga ik de rest van de races rijden.quote:
Word er nog geracet? Ben de laatste dagen weer regelmatig online aan het racen!
Ze moeten dat eens constant maken in F1 2011... heb career modus maar afgebroken in 2010 want dat sloeg nergens op... dat ik niet kan winnen in een Lotus soit heb ik vrede mee maar de ene race op het podium en in een andere race zorgen dat ik niet gelapt wordt is vreemd.
(ff erg uit zn verband getrokken natuurlijk maar als ik hier lees ben ik niet de enige)
Jawel, vandaag nog een aantal sprintraces gedaanquote:
Word er nog geracet? Ben de laatste dagen weer regelmatig online aan het racen!
Als voorbereiding op F1 2011
Sommige tracks zijn gewoon moeilijker. Zelf heb ik problemen met langzame tracks zoals monaco. Alle snellere banen zijn super simpel. Het ligt gewoon aan je rijstijlquote:
Op sommige circuits win ik in een Lotus op anderen stijf in het middenveld in een RB
Ze moeten dat eens constant maken in F1 2011... heb career modus maar afgebroken in 2010 want dat sloeg nergens op... dat ik niet kan winnen in een Lotus soit heb ik vrede mee maar de ene race op het podium en in een andere race zorgen dat ik niet gelapt wordt is vreemd.
(ff erg uit zn verband getrokken natuurlijk maar als ik hier lees ben ik niet de enige)
Catalunya, Monte Carlo, Budapest zijn voor mij lastig, ik eindig daar ergens achteraan.quote:Op zondag 11 september 2011 22:23 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Sommige tracks zijn gewoon moeilijker. Zelf heb ik problemen met langzame tracks zoals monaco. Alle snellere banen zijn super simpel. Het ligt gewoon aan je rijstijl
Terwijl ik Sakhir, Montréal, Valencia, Hockenheim, Spa, Monza win.
Overige races moet ik nog rijden in mijn Force India, dus daar kan ik nog geen uitspraken over doen. Maar gezien de vrije trianingen tot nu toe gaat Marina Bay bij het eerste groepje horen.
Maargoed, nog 13 dagen tot F1 2011... hopelijk is dat allemaal gefixed.
Datmeenjeniet!quote:Maargoed, nog 13 dagen tot F1 2011
Nope.quote:
En is er dit jaar ook gewoon weer een carrière mode?
jah hoop dat dat gefixed is want de lol is er af bij mij...quote:
Het ligt neit aan de tracks, of aan julliezelf.. simpelweg de AI, is op sommige tracks heel goed, en op anderen heel slecht (zelfs op legendary).
Maargoed, nog 13 dagen tot F1 2011... hopelijk is dat allemaal gefixed.
In career modus... maar jah zo suf races rijden gaat haast niet als het nergens om gaat.
Dit lijkt me wel erg gaaf
Rossdale, koop jij nog ff een PS3 zodat we kunnen co-open?quote:
[..]
Jawel, vandaag nog een aantal sprintraces gedaan
Als voorbereiding op F1 2011
Je mag wel een 360 van me lenenquote:Op woensdag 14 september 2011 08:58 schreef Misan het volgende:
[..]
Rossdale, koop jij nog ff een PS3 zodat we kunnen co-open?
nou... dat klinkt niet eens verkeerd in de orenquote:
[..]
Je mag wel een 360 van me lenen
Dan verpats ik F1 2011 wel weer als we uit geco-opt zijn De kwalificatie ging op zich nog niet zo slecht, maar was eigenlijk vrij zinloos voor mij om te doen. In de vrije trainingen had ik drie 5 grid places penalties gehad dus moest sowieso 15 plaatsen naar achteren starten. Aan het einde van Q2 had ik de 9de tijd neergezet. Dus naar Q3. Hoger dan plaats 9 zat er ook niet echt in, dacht ik, dus ik heb slechts één rondje op harde banden gereden, maar zonder een tijd neer te zetten. Dus had ik me gekwalificeerd als tiende. Door mijn straf als laatste van start.
Het begin ging goed. Kon al vrij snel opklimmen naar plek 16 en was in gevecht met plek 15. Maar toen ging het mis.
Ik spinde, verloor gelijk twee plaatsen en iets van 7 seconden op plek 15. Nadat ik me weer teruggeknokt had naar plek 16. Lag ik opeens 20 seconden achter op plek 15. Later nog een aanrijding met de muur gehad, waardoor mijn voorvleugel er af lag, dus naar binnen, ook maar gelijk de zachte banden erop gemonteerd. Lag daardoor alweer 24ste met 7 seconde achterstand op plek 23. Omdat ik nu de zachte bandjes had, toen ik dit gat vrij snel dichten, echter was ik iets te enthousiast bij het willen inhalen, waardoor ik weer spinde. de koplopers waren me intussen ook al genaderd en had al een paar blauwe vlaggen gekregen. Toen ik gespind was konden de eerste vier er makkelijk voorbij. Maar Hamilton zat te slapen en reed vol in mijn zijkant, omdat ik daar nog stond na mijn spin. De stewards vonden echter dat ik schuldig was aan die aanrijding en kreeg een drive-through-penalty. 
Hamilton had zijn auto te ver beschadigd, waardoor hij niet meer mee kon doen. Na mijn dtp al ruim een minuut achterstand op plek 22, lag zelf 23ste door het uitvallen van Hamilton. Rosberg, de raceleider, haalde mij voor de tweede keer in, Alonso, mijn rivaal, reed tweede en ik hield hem maar een beetje op, zodat Rosberg de race kon gaan winnen. De stewards gaven me daarvoor nog een dtp. Uiteindelijk die ook ingewilligd. Zelfs op nummer 22 van de race had ik al bijna twee ronden achterstand. Het ging van kwaad tot erger. Ik diende nog een pitstop te maken, want mijn voorvleugel was weer beschadigd
en de bandjes waren ook aan vervanging toe. Ik reed iets te hard de bocht van de pitstraat in, waardoor ik de bocht niet haalde en toen recht op de scheiding van de pitstraat en de racebaan knalde. 
Toen was mijn race voorbij. Door dit resultaat in het kampioenschap gedaald naar de derde plek.
Webber staat nog altijd op één met 224 punten, Alonso is gestegen naar de tweede plek met 206 punten. Ik sta nu derde in de Force India met 202 punten.
Eindelijk een compleet seizoen elke race punten kunnen pakken om de achievement binnen te harken Helaas classificeerde mijn team mate zich één keer beter in een race dus die achievement faalde ik... Punten pakken lukte me meestal niet in Monaco of Singapore, want kolere wat haat ik die banen.
Ondanks dat ik een 7 seizoenen career had opgesteld gaat me dat niet meer lukken voor de release van F1 2011
Dan toch maar gewoon een 3 of 5 seizoenen career selecteren
Ik neem aan 11? Want 10 is allang uit natuurlijk.quote:
Niemand een shop tegen gekomen die m per ongeluk al verkoopt?
FRs verkoopt 'em al.
Op tweakers las ik mensen die m hadden.
Heb m'n Pa die toch thuis zat de stad in gestuurd hahah
MediaMarkt in Middelburg had hem vandaag (vanochtend) nog niet in de rekken liggen.quote:
Hij lag sinds gisteren al in de rekken bij Mediamarkt Breda en Eindhoven