Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 254.

Nou, bij Rotterdam Noord staan we nu voor een defecte trein. 19:00 gaat niet lukken dus. Het is dat zonder overdrijven bijna de helft van de autosnelweg tussen Utrecht en Rotterdam ook vaststaat, anders was ik toch maar beter met de auto gegaan...

Ik zit in de intercity Ut-Rtd, zie vorige post (4201). Ik word net ingehaald door de volgende intercity die via verkeerd spoor wel langs de defecte trein kon.

Je hebt helemaal gelijk. Overheen gelezen
Trein 4065(Sprinter Alkmaar/Uitgeest-Rotterdam) zal dan defect geraakt zijn, die ergens met vervangend materieel is ingezet..

Het rijdt weer

Flinke trambotsing in Utrecht

http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/255251

Kunnen jullie op jullie grotere schermen zien of de bak van de tram is verdraaid?

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 18:45 schreef Bitlord het volgende:
Flinke trambotsing in Utrecht

http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/255251

Kunnen jullie op jullie grotere schermen zien of de bak van de tram is verdraaid?

Ik heb het idee dat de voorste bak wel schade aan de kant van de geleding heeft: deuren scheef en ramen er uit.

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 18:18 schreef Fixers het volgende:
Gaat weer lekker. Kapotte stoptrein bij Bilthoven. Zit er met de IC net achter. We moeten nu eerst een stukkie achteruit, tot voor een wissel. Dan opnieuw kopmaken en via een ander spoor langs Bilthoven en dat kapotte ding naar utrecht. En er staan natuurlijk ook al treinen achtere ons te wachten.

Klinkt als een spelletje trafficjam voor ziggy en de zijnen. Volgens mij wel hetgene waar je trdl voor wordt, dit soort uitdagingen. Als alles als maar gaat zoals het moet is er ook geen lol meer aan.

Aha. Dus dat was er aan de hand. Gezellig

Met de 2630 net vertrokken. Ben er om 19:25. Tot later!

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 15:17 schreef greavy het volgende:
Wegens een defecte 1700 loc op de Watergraafsmeer zal de Lourdestrein gereden worden door de 1252. Dus weer een 1200 onder NS-attest !

(Lourdestrein rijdt onder het attest van NS)

Enkele malen per jaar organiseert de NLZ (Nederlandse Lourdesbedevaart voor Zieken) een chartertrein voor bedevaartsgangers vanuit Nederland naar Lourdes. Daarbij wordt normaal gesproken NS Reizigers ingehuurd voor de tractie tussen Watergraafsmeer, 's Hertogenbosch en Maastricht. Op de grauwe en regenachtige dinsdag 14 september 2010 ging daarentegen de NSR lok defect, waardoor noodgedwongen EETC de trein zelf naar de Nederlands-Belgische grens moest rijden. Sinds EETC drie 1200'en van ACTS heeft overgenomen, zijn ze nu zelf in staat treinen in Nederland te rijden. Vandaag was het de EETC 1252 die met bedevaartstrein D 13241 iets na 17:00 midden in de drukke avondspits vertrok uit 's Hertogenbosch.

Hij is fijn!

Ook deze kwam ik tegen (Copyright Kevin Evers):

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 19:00 schreef Crientj het volgende:

[..]

Aha. Dus dat was er aan de hand. Gezellig

Heeft me wel een +60 opgeleverd. Dat stukkie terug, was tot aan Den Dolder. Daarna bij utrecht nog eens een kwartier ofzo gewacht op een vrij spoor. Komen we helemaal aan op 4B. Ik moet natuurlijk naar 19B, volgens mij de langste overstap die je kan maken in Utrecht? Enfin, nog geen twee minuten dat ik uitgestapt ben komt het defecte stel vanuit Bilthoven aanrollen.

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 15:16 schreef Peterselieman het volgende:

[..]


Het is niet onmogelijk. Zo nu en dan worden treinen uit de noord-oost ook op spoor 4 behandeld en vertrekken dan richting Gouda, maar dat zijn uiteraard wel uitzonderingen. Of de ICE moet gespoorwijzigd zijn geweest naar spoor 8 ofzo. Dan is het een stuk makkelijker.

Voor de noordoosttreinen heb je daar toch een prachtige fly-over voor de richting woerden, waar de treinen naar noord-oost dan weer onderdoor rijden om vervolgens pas na Overvecht rechts te rijden?

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 18:41 schreef greavy het volgende:
Je hebt helemaal gelijk. Overheen gelezen
Trein 4065(Sprinter Alkmaar/Uitgeest-Rotterdam) zal dan defect geraakt zijn, die ergens met vervangend materieel is ingezet..

er was ook al een SLT op Amsterdam sloterdijk gestrand... van de stoptrein uitgeest-lijn.

En de Watergraafsmeer had een storing. Namelijk een wisselstoring.

Gevolg: Geen treinen van- en naar de Watergraafsmeer. CNL heeft met grote vertraging gereden of zelfs nog niet vertrokken. Benelux en Fyra eindigen op Schiphol.
Fyra 1074 start nu nog op Schiphol en Fyra 1065 eindigt daar. Verder weer normaal.

Kijk, ze doen nog wel eens iets goed: Prorail eist geld van jonge vandalen

Wel gare kutjournalistiek om dan die naam gewoon 1:1 over te nemen natuurlijk

oh dat ging over dat greavy verhaal dus

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 21:40 schreef Fixers het volgende:

[..]

Heeft me wel een +60 opgeleverd. Dat stukkie terug, was tot aan Den Dolder. Daarna bij utrecht nog eens een kwartier ofzo gewacht op een vrij spoor. Komen we helemaal aan op 4B. Ik moet natuurlijk naar 19B, volgens mij de langste overstap die je kan maken in Utrecht? Enfin, nog geen twee minuten dat ik uitgestapt ben komt het defecte stel vanuit Bilthoven aanrollen.

Oh, dat was die trein die stond te wachten. Ik vond het al raar dat de SLT waar ik in zat enkele meters voor het perron moest wachten. Maar ik had de SLT richting Baarn, dus dan klopt er alsnog niets van waarom ie moest wachten.
Huuu, weird.

quote:

Op maandag 13 september 2010 19:28 schreef Socios het volgende:

[..]

Dordrecht zou ´ie inderdaad ook voorbij moeten!

No way, ik neem hem al jaren als ik naar Den Haag of A'dam ga....

Voor overstappers misschien niet zo'n goede aansluiting, maar voor reizigers tussen Dordt en de stations waar hij wel stopt ideaal. Zo houden dus. Een agglomeratie van 200.000 inwoners verdient dat !

Enn. van 4B naar 19B valt opzich wel mee. ;o

Oh ja. GUUUPS. Waar was je ;{

Toevallig kwam ik dit plaatje tegen:


Van Socios. Hey socios...

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 22:01 schreef SevenWonders het volgende:

[..]

No way, ik neem hem al jaren als ik naar Den Haag of A'dam ga....

Voor overstappers misschien niet zo'n goede aansluiting, maar voor reizigers tussen Dordt en de stations waar hij wel stopt ideaal. Zo houden dus. Een agglomeratie van 200.000 inwoners verdient dat !

Hij mag van mij weg als de IC ieder half uur naar Roosendaal doorrijdt. Wat een belachelijke rukverbinding is dat

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 22:01 schreef SevenWonders het volgende:

[..]

No way, ik neem hem al jaren als ik naar Den Haag of A'dam ga....

Voor overstappers misschien niet zo'n goede aansluiting, maar voor reizigers tussen Dordt en de stations waar hij wel stopt ideaal. Zo houden dus. Een agglomeratie van 200.000 inwoners verdient dat !

Je hebt al 2x per uur een normale Intercity die kant op.. De Beneluxtrein zit al vol genoeg zonder dat er in Dordrecht ook profiteurs instappen .

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 22:09 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Je hebt al 2x per uur een normale Intercity die kant op.. De Beneluxtrein zit al vol genoeg zonder dat er in Dordrecht ook profiteurs instappen .

Nee, dat heb je niet
Één keer per uur rijdt de IC Amsterdam - Dordrecht - Roosendaal.
Het andere halfuur rijdt de IC Amsterdam - Dordrecht.
Ter aanvulling rijdt er dus wél een IC Amsterdam - Dordrecht - Roosendaal - België

Ook rijdt er maar één Stoptrein per uur per richting ri. Roosendaal: Den Haag - Dordrecht - Roosendaal
Het andere halfuur eindigt deze stoptrein ook in Dordrecht.

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 22:13 schreef greavy het volgende:

[..]

Nee, dat heb je niet
Één keer per uur rijdt de IC Amsterdam - Dordrecht - Roosendaal.
Het andere uur rijdt de IC Amsterdam - Dordrecht.
Ter aanvulling rijdt er dus wél een IC Amsterdam - Dordrecht - Roosendaal - België

Het gaat erom dat je richting Rotterdam een prima verbinding hebt vanuit Dordrecht met 4 ic's, 2 sneltreinen en 4 stoptreinen.
Echter in de ochtendspits is die 5e IC hard nodig. Je wilt niet weten hoe druk de 1900 dan bijvoorbeeld is
Daar past echt niets meer bij. Zeker niet als dat ICR daar rijdt. Belachelijk dat dat op 1 van de drukste lijnen wordt ingezet, VIRM heb je nodig.

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 22:16 schreef Ascendancy het volgende:

[..]

Het gaat erom dat je richting Rotterdam een prima verbinding hebt vanuit Dordrecht met 4 ic's, 2 sneltreinen en 4 stoptreinen.
Echter in de ochtendspits is die 5e IC hard nodig. Je wilt niet weten hoe druk de 1900 dan bijvoorbeeld is
Daar past echt niets meer bij. Zeker niet als dat ICR daar rijdt. Belachelijk dat dat op 1 van de drukste lijnen wordt ingezet, VIRM heb je nodig.

Je hebt VIRM nodig tussen Breda en Rotterdam. Daar buiten volstaat ICRm prima volgens mij. En ICRm is nog eens toffer ook.

Ter gelegenheid van het 10 jarig jubileum van Huider Modeltreinen, Modelsport en Modelbouw zal de SSN 7 pendeltreinen rijden tussen Alkmaar en Heerhugowaard.

Behalve op deze pendelritten, kunt u ook meerijden op de rit van/naar Rotterdam. Kaartverkoop via de organisatie. Behalve in Alkmaar, kunt u ook opstappen in Heerhugowaard Meer informatie op www.huider.nl


DATUM : ZATERDAG 18 SEPTEMBER 2010
---------------------------------
INGELEGDE TREINEN
---------------------------------
(Rtng V 07:20 - Rtd A 07:30)

Rtng V 07:20
Rtngw D 07:22
Hlba D 07:25
Wspl D 07:27
Rtd A 07:30
--------------------------------<


(Rtd V 07:48 - Amr A 09:28)

Rtd V 07:48
Dhsa D 07:50
Sdm D 07:52
Dt D 08:00
Dta D 08:02
Gv A 08:07
V 08:08
Gvm D 08:13
Ledn A 08:23
V 08:24
Lis D 08:35
Hil D 08:38
Had D 08:43
Zspl D 08:47
Nspl D 08:50
Sptn D 08:58
Bv D 09:05
Hk D 09:08
Utg D 09:13
Cas D 09:17
Amr A 09:28
--------------------------------<


(Amr V 10:53 - Hwd A 11:03)

Amr V 10:53
Amrn D 10:56
Hwd A 11:03
--------------------------------<
(Hwd V 11:17 - Amr A 11:25)

Hwd V 11:17
Amrn D 11:23
Amr A 11:25
--------------------------------<
(Amr V 11:53 - Hwd A 12:03)

Amr V 11:53
Amrn D 11:56
Hwd A 12:03
--------------------------------<
(Hwd V 12:17 - Amr A 12:25)

Hwd V 12:17
Amrn D 12:23
Amr A 12:25
--------------------------------<
(Amr V 12:53 - Hwd A 13:03)

Amr V 12:53
Amrn D 12:56
Hwd A 13:03
--------------------------------<
(Hwd V 13:17 - Amr A 13:25)

Hwd V 13:17
Amrn D 13:23
Amr A 13:25
--------------------------------<


(Amr V 13:53 - Hwd A 14:03)

Amr V 13:53
Amrn D 13:56
Hwd A 14:03
--------------------------------<
(Hwd V 14:17 - Amr A 14:25)

Hwd V 14:17
Amrn D 14:23
Amr A 14:25
--------------------------------<
(Amr V 14:53 - Hwd A 15:03)

Amr V 14:53
Amrn D 14:56
Hwd A 15:03
--------------------------------<
(Hwd V 15:17 - Amr A 15:25)

Hwd V 15:17
Amrn D 15:23
Amr A 15:25
--------------------------------<
(Amr V 15:53 - Hwd A 16:03)

Amr V 15:53
Amrn D 15:56
Hwd A 16:03
--------------------------------<
(Hwd V 16:17 - Amr A 16:25)

Hwd V 16:17
Amrn D 16:23
Amr A 16:25
--------------------------------<


(Amr V 16:53 - Hwd A 17:03)

Amr V 16:53
Amrn D 16:56
Hwd A 17:03
--------------------------------<
(Hwd V 17:17 - Amr A 17:25)

Hwd V 17:17
Amrn D 17:23
Amr A 17:25
--------------------------------<
(Amr V 19:00 - Rtd A 20:37)

Amr V 19:00
Hlo D 19:05
Cas D 19:11
Utg D 19:15
Bv D 19:21
Sptn D 19:26
Nspl D 19:31
Zspl D 19:33
Lis D 19:44
Ledn A 19:55
V 19:56
Gvm D 20:06
Gv A 20:11
Gv V 20:12
Dta D 20:22
Dta D 20:22
Dt D 20:24
Sdm D 20:31
Dhsa D 20:33
Rtd A 20:37
--------------------------------<


(Rtd V 21:12 - Rtng A 21:21)

Rtd V 21:12
Wspl D 21:15
Hlba D 21:17
Rtngw D 21:19
Rtng A 21:21
--------------------------------<

Afkortingen kunt u vinden op Somda

DEUVM!

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 22:13 schreef greavy het volgende:

[..]

Nee, dat heb je niet
Één keer per uur rijdt de IC Amsterdam - Dordrecht - Roosendaal.
Het andere halfuur rijdt de IC Amsterdam - Dordrecht.
Ter aanvulling rijdt er dus wél een IC Amsterdam - Dordrecht - Roosendaal - België

"Die kant op" als in "naar Den Haag / Amsterdam". Dan heb je toch 2 ICs per uur naar Amsterdam.

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 22:16 schreef Ascendancy het volgende:

[..]

Daar past echt niets meer bij. Zeker niet als dat ICR daar rijdt. Belachelijk dat dat op 1 van de drukste lijnen wordt ingezet, VIRM heb je nodig.

Oprotten met VIRM . M'n trein naar Eindhoven (vertrek 07:21 Breda) is van een heerlijke lange ICRm stam naar 6 bakken VIRM gegaan en 'k heb nog nooit zo vaak mensen zien staan als sinds die kutVIRM ging rijden.

En verder gewoon een fatsoenlijke verbinding vanuit Roosendaal naar 't noorden. 'k Snap niet waarom die IC in de spits opeens wel tot Roosendaal kan rijden en we 't de rest van de dag moeten doen met elk uur in 2 treinen 10 minuten na elkaar.

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 22:17 schreef Duvel het volgende:

[..]


Je hebt VIRM nodig tussen Breda en Rotterdam. Daar buiten volstaat ICRm prima volgens mij. En ICRm is nog eens toffer ook.

Breda-Eindhoven is net zo goed druk, is mijn ervaring. En in Rotterdam loopt de trein inderdaad leeg, om vervolgens weer aangevuld te worden. Het gebeurt zovaak dat je op station HS al moet staan in de IC naar Venlo.
En mijn ervaring is dat dat met VIRM minder het geval was dan met ICRm. Mits het minimaar 2x IV was.

In 2003 was het nog ICK, toen moest ik er een paar keer per week mee. Paste 's ochtends prima...

Met VIRM zit het net zo goed vol als met ICRm. 10 bakken ICRm levert meer dan 800 zitplaatsen, met 2x VIRM-IV heb je dat ook. Een los zesje (of nog erger: een viertje) is op Eindhoven - Rotterdam tijdens de spits echt veel te weinig.

En dan blijkt dat al die storingen in de achterhoek veroorzaakt waren door minderjarigen hebben ze dat hele gebeuren opengehaald en vervangen eerder dit jaar

Wat ik me nu afvraag is wat die minderjarigen nou precies hebben gedaan... zijn zij nou echt verantwoordelijk voor meer dan een jaar aan storingen?

Ik zit nu trouwens in de stoptrein van Breda naar Utrecht, de trein is nu bij Tilburg Reeshof en hij zit echt stampvol. Voor zover mij bekend rijdt hij met SGMm 2 + 3, maar een SLT zou wbt. capaciteit geen overkill zijn nu.

Edit: bij Tilburg West is het nu wat rustiger geworden, maar er staan nog steeds een aantal mensen. Vraag me af hoe het van Tb naar Den Bosch is. Nog steeds druk dus.

Edit: ah, trein reed met een los drietje. Geen wonder dat hij stampvol zat

[ Bericht 28% gewijzigd door James1988 op 15-09-2010 09:02:24 ]

quote:

Op woensdag 15 september 2010 00:26 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Wat duidelijk allemaal die afkortingen

De afkortingen kan je bij die link vinden. Ik ga niet alles aanpassen. Het wordt hier zo aangeleverd namelijk.

quote:

Op woensdag 15 september 2010 08:38 schreef greavy het volgende:

[..]

De afkortingen kan je bij die link vinden. Ik ga niet alles aanpassen. Het wordt hier zo aangeleverd namelijk.

Ik scroll altijd over die posts van jou heen, omdat ik behalve een paar grote stations geen afkortingen weet. Denk dat ik niet de enige ben

Het zijn verkortingen!

quote:

Op woensdag 15 september 2010 08:54 schreef Ascendancy het volgende:

[..]

Ik scroll altijd over die posts van jou heen, omdat ik behalve een paar grote stations geen afkortingen weet. Denk dat ik niet de enige ben

Ik ken ze wel. Kwestie van wennen...

Ok, ik kan me wel voorstellen dat dingen als Wspl, Zspl en Nspl niet zo duidelijk zijn, en Hlba is ook een leuke.

quote:

Op dinsdag 14 september 2010 22:01 schreef Crientj het volgende:
Oh ja. GUUUPS. Waar was je ;{

Gisteren was dinsdag, toen moest ik snel naar huis. Maar vanavond ga ik proberen op tijd te komen voor een chocokookie

Ik vind het ook een wat vreemd verhaal, daar in de Achterhoek. Assentellers stoor je niet zomaar door aan overwegbomen te gaan hangen ofzo.

quote:

Op woensdag 15 september 2010 09:24 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik vind het ook een wat vreemd verhaal, daar in de Achterhoek. Assentellers stoor je niet zomaar door aan overwegbomen te gaan hangen ofzo.

Zaten daar geen pedalen of zo?

quote:

Op woensdag 15 september 2010 08:33 schreef James1988 het volgende:
Wat ik me nu afvraag is wat die minderjarigen nou precies hebben gedaan... zijn zij nou echt verantwoordelijk voor meer dan een jaar aan storingen?

Kan, maar het is wel zo dat ze uiteraard lang niet alle storingen op hun geweten hebben.

Het zal wel zo zijn dat in sommige storingen een patroon zat, waardoor ProRail uit wilde vinden waarom de betreffende overweg telkens in storing trad.

Weet iemand toevallig wat er gebeurd is met Syntus Lint 41?
Hij staat al enkele dagen in Zutphen met een zeil voor één van de cabines...

quote:

Op woensdag 15 september 2010 13:04 schreef Nightshadow het volgende:
Weet iemand toevallig wat er gebeurd is met Syntus Lint 41?
Hij staat al enkele dagen in Zutphen met een zeil voor één van de cabines...

Geen idee. Een springer gekopt?

Hoe werkte die [abbr=afk]afkorting[/abbr]-tag ook alweer? Ik dacht dat dat met [abbr] ging, maar zo te zien niet.

Hotseflots

quote:

Op woensdag 15 september 2010 13:19 schreef Ireyon het volgende:
Hotseflots

djw! Ben bezig met een afkortingen-scriptje zal 'm zo posten.

quote:

Op woensdag 15 september 2010 08:38 schreef greavy het volgende:

[..]

De afkortingen kan je bij die link vinden. Ik ga niet alles aanpassen. Het wordt hier zo aangeleverd namelijk.

Als je het nu leesbaar wilt houden voor de iets minder enthousiaste treinliefhebbers: Je post dat hele lange lijst/plan/rooster op een passend forum; bijvoorbeeld Somda of OHIH. Doet hier in het topic een korte rit omschrijving met belangrijkste steden en tijden. En doet de link naare je somda post erbij. De echte spotters weten het dan wel te vinden.

Bijvoorbeeld:
Rotterdam Zuid - v. 10.00
Amsterdam CS - v. 10.45
Groningen Europark v. 12.00
Rotterdam zuid a. 14.00
Dat v en a vertrek en aankomst zal zijn dat snappen leken ook nog wel.

_{Rekent iemand nog even uit hoe hard je moet rijden om dit soort rijtijden te halen?}

Hier een scriptje om Somda-afkortingen om te zetten in afk-tags. Uitgevoerd op Greavy z'n post krijg je dit:

quote:

DATUM : ZATERDAG 18 SEPTEMBER 2010
---------------------------------
INGELEGDE TREINEN
---------------------------------
(Rtng V 07:20 - Rtd A 07:30)

Rtng V 07:20
Rtngw D 07:22
Hlba D 07:25
Wspl D 07:27
Rtd A 07:30
--------------------------------<


(Rtd V 07:48 - Amr A 09:28)

Rtd V 07:48
Dhsa D 07:50
Sdm D 07:52
Dt D 08:00
Dta D 08:02
Gv A 08:07
V 08:08
Gvm D 08:13
Ledn A 08:23
V 08:24
Lis D 08:35
Hil D 08:38
Had D 08:43
Zspl D 08:47
Nspl D 08:50
Sptn D 08:58
Bv D 09:05
Hk D 09:08
Utg D 09:13
Cas D 09:17
Amr A 09:28
--------------------------------<


(Amr V 10:53 - Hwd A 11:03)

Amr V 10:53
Amrn D 10:56
Hwd A 11:03
--------------------------------<
(Hwd V 11:17 - Amr A 11:25)

Hwd V 11:17
Amrn D 11:23
Amr A 11:25
--------------------------------<
(Amr V 11:53 - Hwd A 12:03)

Amr V 11:53
Amrn D 11:56
Hwd A 12:03
--------------------------------<
(Hwd V 12:17 - Amr A 12:25)

Hwd V 12:17
Amrn D 12:23
Amr A 12:25
--------------------------------<
(Amr V 12:53 - Hwd A 13:03)

Amr V 12:53
Amrn D 12:56
Hwd A 13:03
--------------------------------<
(Hwd V 13:17 - Amr A 13:25)

Hwd V 13:17
Amrn D 13:23
Amr A 13:25
--------------------------------<


(Amr V 13:53 - Hwd A 14:03)

Amr V 13:53
Amrn D 13:56
Hwd A 14:03
--------------------------------<
(Hwd V 14:17 - Amr A 14:25)

Hwd V 14:17
Amrn D 14:23
Amr A 14:25
--------------------------------<
(Amr V 14:53 - Hwd A 15:03)

Amr V 14:53
Amrn D 14:56
Hwd A 15:03
--------------------------------<
(Hwd V 15:17 - Amr A 15:25)

Hwd V 15:17
Amrn D 15:23
Amr A 15:25
--------------------------------<
(Amr V 15:53 - Hwd A 16:03)

Amr V 15:53
Amrn D 15:56
Hwd A 16:03
--------------------------------<
(Hwd V 16:17 - Amr A 16:25)

Hwd V 16:17
Amrn D 16:23
Amr A 16:25
--------------------------------<


(Amr V 16:53 - Hwd A 17:03)

Amr V 16:53
Amrn D 16:56
Hwd A 17:03
--------------------------------<
(Hwd V 17:17 - Amr A 17:25)

Hwd V 17:17
Amrn D 17:23
Amr A 17:25
--------------------------------<
(Amr V 19:00 - Rtd A 20:37)

Amr V 19:00
Hlo D 19:05
Cas D 19:11
Utg D 19:15
Bv D 19:21
Sptn D 19:26
Nspl D 19:31
Zspl D 19:33
Lis D 19:44
Ledn A 19:55
V 19:56
Gvm D 20:06
Gv A 20:11
Gv V 20:12
Dta D 20:22
Dta D 20:22
Dt D 20:24
Sdm D 20:31
Dhsa D 20:33
Rtd A 20:37
--------------------------------<


(Rtd V 21:12 - Rtng A 21:21)

Rtd V 21:12
Wspl D 21:15
Hlba D 21:17
Rtngw D 21:19
Rtng A 21:21
--------------------------------<