PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat ligt er dus aan wat er precies mis is; er zit van alles daaronder wat zou kunnen lekken, maar ik zet mijn geld op een pakkinkje of een leiding of zo, niet meteen op de tank.. tank is ook nogal afhankelijk van hoe dat ding eronder zit; soms moet de achteras een stukje los, en soms kun je hem er zo onderuit halen.., in bijna alle gevallen zal de tank moeten worden leeggehaald en vlotterzooi en dergelijke moet worden overgebouwd, dus een uurtje of 2 is de monteur wel bezig schat ik..áls het daadwerkelijk de tank zelf betreftquote:Op donderdag 3 maart 2011 13:45 schreef JohnB52 het volgende:
Help:
Ik zit met een vraagje: iemand enig idee hoelang n garage bezig is met het vervangen van een brandstoftank van een Fiat Seicento?
Ik heb al gegoogled maar kon niks vinden...
Ik denk dat ie lek is op de lasnaden, of wellicht de brandstofleiding richting de motor...
Er druppelt nu brandstof uit, aan de onderkant, bij de brandstoftank, maar ik kan zo op straat niet zien of het vanaf (de zijkant) van de tank komt, of vanaf de leiding...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Foto/beschrijving van de bevestiging ?quote:
Gasdempers van de kofferbak; hoe gaan die eraf?
Niet handig als er electonische shit in je sleutel zit. Het metalen gedeelte zou zelfs van het plastic gedeelte los kunnen schroeven. Als de sleutel alleen uit metaal bestaat (bij hele oude auto's) brand je je handen wel waarna je de sleutel los laat. Die brandwonden groeien wel weer dicht, maar je moet geheid je sleutel uit een put plukken.quote:
Ik heb ook nog een tip voor als de slot is bevroren.
Neem een aansteker en verwarm de sleutel voor 15 a 30 seconden.
Steek hem in het slot en wacht paar seconden.
Vaak krijg je je slot weer open.
Waarom een deuk uit laten deuken die je toch al niet of nauwelijks ziet ?quote:Op zaterdag 12 februari 2011 23:40 schreef Bizznitch het volgende:
Hoi, ik weet niet of mijn "vraag" hier in dit topic thuis hoort, maar aangezien dit een vragentopic is...
Kan iemand mij vertellen, hoeveel het ongeveer gaat kosten om de deuk op onderstaande foto te laten herstellen? er is geen lakschade o.i.d. het is heel oppervlakkig, het is zegmaar bijna niet te voelen of te zien maar hij zit er wel.
[ afbeelding ]
Ik hoor het graag!
Baksteen is en prima universele sleutelquote:
Nog een tip:
Ookal is je auto van CV voorzien vergeet de sloten niet te smeren. Op een dag doet je afstandbediening het niet en dan kom je je auto niet eens meer in.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zegt me niets, sorry.quote:
Ik kreeg vanmorgen tot mijn verbazing mijn sleutel niet verder dan het puntje in het contactslot van mijn 2CV. Ben verder nog niet in de gelegenheid geweest om het opnieuw te proberen. Was dit gewoon bevroren condens of is er meer aan de hand?
quote:
Ik heb een leuke Alfa Romeo 147 besteld.
Nu wil ik er een trekhaak aan laten monteren door een kennis.
Moet hij nog rekening houden met merk- en type specifieke zaken zoals het afstellen van de boardcomputer of zo? De dealer zei dat het mogelijk is dat je echt met een laptop moet gaan klooien om aan te geven dat er nu stroom gebruikt wordt voor de aanhanger, maar hij wist het niet zeker.
Begin eens met het vervangen van je dealer ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Jesses, wie heeft jou nou weer op de interwebz gelaten?quote:
[..]
Zegt me niets, sorry.
[..]
Begin eens met het vervangen van je dealer ...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Telfort.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Spul moet helaas worden vervangen. Gaat nog leuk worden met slot forceren, breekbouten ed.quote:
[..]
Zegt me niets, sorry.
[..]
Begin eens met het vervangen van je dealer ...
Beugel met een haakse slijper doorslijpen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Las ergens dat het goed kan zijn om een flesje wasbenzine in je tank te gooien om je carburateur schoon te maken.
Nu heb ik geen problemen met mijn carburateur maar heb wel een 20 jaar oude polo(benzine natuurlijk).. dus is dit misschien wel handig?
Het kan geen kwaad?
Nu heb ik geen problemen met mijn carburateur maar heb wel een 20 jaar oude polo(benzine natuurlijk).. dus is dit misschien wel handig?
Het kan geen kwaad?
Wasbenzine is volgens mij bijna hetzelfde als gewone benzine.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
minder smering, lagere ontbrandingstemperatuurquote:
Wasbenzine is volgens mij bijna hetzelfde als gewone benzine.
Maar een op een volle tank met carburateurmotor kan het volgens mij geen kwaad.
Maar waarom zou je dat willen eigenlijk?, is er een aanleiding voor?
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Omdat het je carburateur schoon zou maken en ik dacht dat dat wel goed zou zijn bij een auto van 20 jaar.quote:
[..]
minder smering, lagere ontbrandingstemperatuur
Maar een op een volle tank met carburateurmotor kan het volgens mij geen kwaad.
Maar waarom zou je dat willen eigenlijk?, is er een aanleiding voor?
Ga is kijken hoe duur het eigenlijk is
.
Lijkt mij idd ook dat hij beter naar de lokale automatzaak gaat om een revisiesetje te halen en idd gewoon demonteren die hapquote:
Een carburateur maak je schoon door hem te demonteren.
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat eigenlijk geen kwaad kan na 20 jaar. Gevaar dat je loopt met spul voor in je tank is dat de drab/vuiltjes loskomen en sproeiers ed gaan blokkeren.quote:
[..]
Lijkt mij idd ook dat hij beter naar de lokale automatzaak gaat om een revisiesetje te halen en idd gewoon demonteren die hap
Carburateur uit elkaar halen is vaak geen overbodige luxe na 20 jaar. Als je het technisch aandurft om het aan te pakken zou ik inderdaad een revisiesetje en schoonmaakmiddelen en wat licht schuurpapier halen en het hele ding even een beurt geven.
Kan je altijd wat brandstof schelen en het is nog leuk om te doen ook.
Kan je altijd wat brandstof schelen en het is nog leuk om te doen ook.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik heb het idee dat de pit een beetje uit mijn auto is, want voorheen trok hij toch een stuk sneller op.
Waar zou dat aan kunnen liggen?
Waar zou dat aan kunnen liggen?
Je moeder is een hamster
Koolaanslag in de uitlaat? Verstopt benzine/dieselfilter? bougieelektroden verkoold? luchtfilter smerig? luchtmassameter werking matig? lambda sonde werking matig? Of wil je een van de andere 80 mogelijkheden?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Haha, het is ongetwijfeld een van de tachtig mogelijkheden.quote:Op maandag 14 maart 2011 11:56 schreef Barcaconia het volgende:
Koolaanslag in de uitlaat? Verstopt benzine/dieselfilter? bougieelektroden verkoold? luchtfilter smerig? luchtmassameter werking matig? lambda sonde werking matig? Of wil je een van de andere 80 mogelijkheden?
Ik zal mijn vader er eens op loslaten.
Je moeder is een hamster
Alleen maar korte stukken gereden?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
In tegendeel; ik rij sowieso minimaal èèn keer per week Rotterdam heen en weer vanuit Friesland.
Je moeder is een hamster
Ben nog een beginner dus dat durf ik nog niet aanquote:
Carburateur uit elkaar halen is vaak geen overbodige luxe na 20 jaar. Als je het technisch aandurft om het aan te pakken zou ik inderdaad een revisiesetje en schoonmaakmiddelen en wat licht schuurpapier halen en het hele ding even een beurt geven.
Kan je altijd wat brandstof schelen en het is nog leuk om te doen ook.
.Ben allang blij dat dit autotje rijdt voor de ¤175 die ik er voor betaald heb dus ga er maar niet teveel aan klote..
Ik heb gisteravond met een lekke achterband langs de snelweg gestaan. Heb het thuiskomertje erop gezet en ben naar huis gereden. Maar als ik een nieuwe achterband koop, moet ik dan beide achterbanden vernieuwen? Ik heb gehoord dat dit bijna altijd wordt aangeraden, maar heb geen idee waarom.
Hoop dat iemand me wijzer kan maken
Hoop dat iemand me wijzer kan maken
Cuz I'm Mr. Brightside
Ik weet niet hoe groot de schade is maar kun je de band niet laten repareren?quote:
Ik heb gisteravond met een lekke achterband langs de snelweg gestaan. Heb het thuiskomertje erop gezet en ben naar huis gereden. Maar als ik een nieuwe achterband koop, moet ik dan beide achterbanden vernieuwen? Ik heb gehoord dat dit bijna altijd wordt aangeraden, maar heb geen idee waarom.
Hoop dat iemand me wijzer kan maken
Lol nee, voordat ik echt doorhad dat het m'n band was ipv een slecht wegdek en voordat ik op de vluchtstrook zat was ik een kleine kilometer verder. Die band is door de velg aardig gefileerdquote:Op zondag 3 april 2011 11:59 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Ik weet niet hoe groot de schade is maar kun je de band niet laten repareren?
Cuz I'm Mr. Brightside
IkZou het wel doen, weet niet wat de staat van je andere band is, je budget, en de staat vd rest van je auto?quote:Op zondag 3 april 2011 11:50 schreef Neo-Mullen het volgende:
Ik heb gisteravond met een lekke achterband langs de snelweg gestaan. Heb het thuiskomertje erop gezet en ben naar huis gereden. Maar als ik een nieuwe achterband koop, moet ik dan beide achterbanden vernieuwen? Ik heb gehoord dat dit bijna altijd wordt aangeraden, maar heb geen idee waarom.
Hoop dat iemand me wijzer kan maken
Het gaat om een corsaatje uit 97 die soms wat kleine mankementjes heeft. Als ik voor 100 euro klaar ben zou dat mooi zijn.quote:Op zondag 3 april 2011 15:57 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
IkZou het wel doen, weet niet wat de staat van je andere band is, je budget, en de staat vd rest van je auto?
Cuz I'm Mr. Brightside
Ik zou de garage laten beslissen, op de achteras (mits niet aangedreven) kun je best 2 verschillende banden rijden, als er op die andere band nog meer dan laten we zeggen 4 mm profiel zit, zou ik hem lekker laten zitten. Het loont wel de moeite om hetzelfde merk en type band erbij te leggen, maar als dat geen optie is, dan gewoon iets anders..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kijk even online op www.kwikfit.nl, kan je online n offerte maken, en evt laten bestellen/monterenquote:Op zondag 3 april 2011 16:47 schreef Neo-Mullen het volgende:
[..]
Het gaat om een corsaatje uit 97 die soms wat kleine mankementjes heeft. Als ik voor 100 euro klaar ben zou dat mooi zijn.
Heb al bij de plaatselijke garage een afspraak gemaakt voor 2 nieuwe bandjes voor 81 euro inclusief montage.
Toch bedankt voor jullie tips en uitleg
Toch bedankt voor jullie tips en uitleg
Cuz I'm Mr. Brightside
Whitewall banden in Nederland, wie verkoopt ze?
Dunne streep - 155x70 R14
Dunne streep - 155x70 R14
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Probeer de onderdelenlijn eens.quote:
Whitewall banden in Nederland, wie verkoopt ze?
Dunne streep - 155x70 R14
Misschien voldoet dit? http://www.ravus.dequote:
Whitewall banden in Nederland, wie verkoopt ze?
Dunne streep - 155x70 R14
Zijn wel losse whitewalls, maar tenminste met een kliksysteem dat niet je banden verpest.
u bent geweldigquote:
[..]
Misschien voldoet dit? http://www.ravus.de
Zijn wel losse whitewalls, maar tenminste met een kliksysteem dat niet je banden verpest.
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Daar kunnen we niks mee.quote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Klein vraagje
Iemand ervaring met Nordman(Nokian)-banden?
Ik sta op het punt om eens lekker goeiekoop banden aan te schaffen, maar ik twijfel welke ik moet nemen.
Hier heb ik een aantal resultaten die aan mijn bandenmaat voldoen.
Iemand ervaring met Nordman(Nokian)-banden?
Ik sta op het punt om eens lekker goeiekoop banden aan te schaffen, maar ik twijfel welke ik moet nemen.
Hier heb ik een aantal resultaten die aan mijn bandenmaat voldoen.
Je moeder is een hamster
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Top, dank je.quote:Op woensdag 20 april 2011 23:51 schreef 2cv het volgende:
Bandentest van de ANWB
Profile geeft ook de resultaten van bandentests door.
Je moeder is een hamster
Wat is hier nou de status van?quote:
Nou dat werkt dus niet, in ieder geval niet hier.
Ik vermoed dat mijn koppakking lek isWellicht iets te lang door gereden met warme motor.
Anyway, als ik de dop van het reservoir af laat, ik laat de motor draaien dan gaat de temp. tot aan de helft, kachel staat voluit maar blijft koude lucht blazen en na verloop van tijd begint ie de koelvloeistof er via het reservoir uit te werken...
Met het dopje van je expansievat eraf is het normaal, dat hij er op een gegeven moment koelvloeistof uit gooit via die weg. Als er verder ook geen witte troep onder je olie- dan wel koelvloeistofdop zit, zal 't met die koppakking wel wat meevallen.
Tevens -purist.
Kenners,
Ik rij al een tijd in een Mitsubishi Galant Station uit ´99. Werkelijk een heerlijke auto en nooit grote problemen mee gehad. Hij heeft nu ongeveer 180.000 gereden en het is tijd om de distributieriem te vervangen (vorige keer was bij 92.000). Nu heb ik zelf helemaal geen verstand van auto's, maar weet wel dat je wat kan besparen door bij wat verschillende garages een prijsopgave te vragen. Nu blijken de meesten hetzelfde tarief te hanteren voor zo'n klus en ze komen (1 merkgarage, twee onafhankelijken) allemaal uit zo tussen de 500 en 600 euro.
Nu is er echter ééntje bij (een onafhankelijke, heb mijn auto daar eerder voor beurten en kleine reparaties gehad en voldeet toen prima aan de verwachtingen) die zegt dat het helemaal niet nodig is om alles te vervangen (spanrollen of zo?) en dat alleen de riem volstaat omdat Mitsubishi schijnbaar heel sterk spul levert en bijna niet kapot kan. Hij is er ook nog eens van overtuigd dat er levenslange garantie op zit. Hij zei dat ik dan met een euro of 100 klaar zou zijn.
Wat zeggen de experts hier?
Ik rij al een tijd in een Mitsubishi Galant Station uit ´99. Werkelijk een heerlijke auto en nooit grote problemen mee gehad. Hij heeft nu ongeveer 180.000 gereden en het is tijd om de distributieriem te vervangen (vorige keer was bij 92.000). Nu heb ik zelf helemaal geen verstand van auto's, maar weet wel dat je wat kan besparen door bij wat verschillende garages een prijsopgave te vragen. Nu blijken de meesten hetzelfde tarief te hanteren voor zo'n klus en ze komen (1 merkgarage, twee onafhankelijken) allemaal uit zo tussen de 500 en 600 euro.
Nu is er echter ééntje bij (een onafhankelijke, heb mijn auto daar eerder voor beurten en kleine reparaties gehad en voldeet toen prima aan de verwachtingen) die zegt dat het helemaal niet nodig is om alles te vervangen (spanrollen of zo?) en dat alleen de riem volstaat omdat Mitsubishi schijnbaar heel sterk spul levert en bijna niet kapot kan. Hij is er ook nog eens van overtuigd dat er levenslange garantie op zit. Hij zei dat ik dan met een euro of 100 klaar zou zijn.
Wat zeggen de experts hier?
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Alles vervangen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Alles vervangen. Een spanrol kan misschien best 2 d-riem levens meegaan maar als hij het toevallig niet doet kost het je een motorblok en ben je verder van huis. Daarnaast vraag ik me af waar het verschil van 400 euro tussen met- en zonder spanrollen vandaan komt ? Een spanrol kost een paar tientjes en qua werk is het 1 of 2 boutjes meer dan anders.
Zit er misschien nog een waterpomp bij? Dan zou ik die, mits al oud, ook vervangen want als je het nog een keer open moet halen als hij tussen nu en 270.000 kapotloopt (grote kans) kost het je wederom extra.
Zit er misschien nog een waterpomp bij? Dan zou ik die, mits al oud, ook vervangen want als je het nog een keer open moet halen als hij tussen nu en 270.000 kapotloopt (grote kans) kost het je wederom extra.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik heb het even nagekeken en bij die 500 euro zit alles, dus ook de waterpomp. Dus het hele pakket inclusief rollen, distributieriem en waterpomp. En de werkuren.quote:
Alles vervangen. Een spanrol kan misschien best 2 d-riem levens meegaan maar als hij het toevallig niet doet kost het je een motorblok en ben je verder van huis. Daarnaast vraag ik me af waar het verschil van 400 euro tussen met- en zonder spanrollen vandaan komt ? Een spanrol kost een paar tientjes en qua werk is het 1 of 2 boutjes meer dan anders.
Zit er misschien nog een waterpomp bij? Dan zou ik die, mits al oud, ook vervangen want als je het nog een keer open moet halen als hij tussen nu en 270.000 kapotloopt (grote kans) kost het je wederom extra.
Ik laat denk ik maar de hele boel vervangen. Als iets te mooi klinkt om waar te zijn , is het dat meestal ook.
Bedankt voor de reactie
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
[ Bericht 100% gewijzigd door Knutknuttsson op 21-05-2011 21:40:15 ]
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Meest wijze uitspraak in PTA ooit voor zover ik weet.quote:
Als iets te mooi klinkt om waar te zijn , is het dat meestal ook.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Een vraag: ik wil de remvloeistof van m'n motor verversen en ben op zoek naar een eenvoudige 'injectiespuit', zeg maar. Enig idee waar ik die kan halen?
De plaatselijke auto-materialenzaak had ze in elk geval niet....
De plaatselijke auto-materialenzaak had ze in elk geval niet....
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Apotheek ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Heb gisteravond schade opgelopen, stond geparkeerd op een parkeerterrein en er is waarschijnlijk iemand tegen me aan gereden, heb achter een klein beetje lakschade, een paar kleine gaatjes en m'n reflector was kapot.
Denk dat ik alleen de reflector ga laten vervangen (lakschade etc is zo duur), iemand enig idee hoeveel dat ruwweg gaat kosten?
Denk dat ik alleen de reflector ga laten vervangen (lakschade etc is zo duur
), iemand enig idee hoeveel dat ruwweg gaat kosten?
Of toch du vader?
Wat voor auto?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Aan de hand van jouw beschrijving ergens tussen de 100 en 6500 euro.
Doe eens pics, goede beschrijving, type auto etc...
Doe eens pics, goede beschrijving, type auto etc...
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Weet dat het heel algemeen was, maar hoopte dat iemand een mooie ruwe schatting had.
Maar is kennelijk dus niet zo algemeen te stellen.Is een Volvo C30 2010 model, de helft van de reflector ligt eraf maar ik neem aan dat hij sowieso in z'n geheel moet worden vervangen, pics komen misschien nog, nu geen zin om te nemen en te fixen.
Of toch du vader?
Reflector zal een paar tientjes kosten neem ik aan.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
https://bostonvolvoparts.com/product.php?productid=16349
Net iets meer als ¤ 20 voor een setje.
Of je moet origineel willen, maar dat is onzin voor een dergelijk onderdeel.
Net iets meer als ¤ 20 voor een setje.
Of je moet origineel willen, maar dat is onzin voor een dergelijk onderdeel.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Hey,
Ik heb gisteren bij de gamma een doppenset gekocht voor 80 euro incl 20% korting maar ik zie dat ze bij kijkshop en op markplaats setten aanbieden die minder dan de helft kosten maar meer delig zijn.
Je hebt bijvoorbeeld voor 100 euro hele trolleys met 186 delig gereedschap terwijl ik 56 delig heb.
Nou klus ik niet elke dag maar ik heb wel eens van die kleine ratelsetjes gekocht die steeds kapot zijn gegaan(zo'n 3 keer)
De set die ik van gamma heb:
Heb ik een goede aankoop gedaan of maakt het niet uit of ik een chrome vanadium set voor 40 euro haal of een voor 80 euro?
Ik heb gisteren bij de gamma een doppenset gekocht voor 80 euro incl 20% korting maar ik zie dat ze bij kijkshop en op markplaats setten aanbieden die minder dan de helft kosten maar meer delig zijn.
Je hebt bijvoorbeeld voor 100 euro hele trolleys met 186 delig gereedschap terwijl ik 56 delig heb.
Nou klus ik niet elke dag maar ik heb wel eens van die kleine ratelsetjes gekocht die steeds kapot zijn gegaan(zo'n 3 keer)
De set die ik van gamma heb:
Heb ik een goede aankoop gedaan of maakt het niet uit of ik een chrome vanadium set voor 40 euro haal of een voor 80 euro?
Eigen merk van gamma. Enige wat er op de sleutels staan is: Chrome Vanadium.quote:Op dinsdag 14 juni 2011 11:16 schreef Erasmo het volgende:
Wat is het merk? Wel zo handig voor ons...
Hij voelt in ieder geval niet nep aan als ik met de ratelsleutel ga draaien maar ik heb niet zo super veel verstand van de kwaliteit van een doppenset.
Wat wil je er mee gaan doen? Eigen merk van de Gamma ken ik niet maar het zal niets bijzonders zijn.quote:
[..]
Eigen merk van gamma. Enige wat er op de sleutels staan is: Chrome Vanadium.
Hij voelt in ieder geval niet nep aan als ik met de ratelsleutel ga draaien maar ik heb niet zo super veel verstand van de kwaliteit van een doppenset.
Qua prijs/kwaliteit verhouding raad ik altijd Kraftwerk aan voor de hobbyist.
Volgens mij is het al snel goed, wat je niet wilt zijn doppen die breken als je vol kracht zet. Dan schiet je vol met je hand/vingers ergens tegen.
Klussen aan mijn auto en huishoudelijke apparaten. Het is niet zo dat ik elke dag ga sleutelen maar wanneer er iets simpels kapot gaat dan probeer ik het eerst zelf te repareren.quote:
[..]
Wat wil je er mee gaan doen? Eigen merk van de Gamma ken ik niet maar het zal niets bijzonders zijn.
Qua prijs/kwaliteit verhouding raad ik altijd Kraftwerk aan voor de hobbyist.
Wat ik vreemd vind zijn die gereedschapstrolleys waar meer dan 3 keer de inhoud van mijn set zit en ongeveer evenduur is
Bijvoorbeeld deze soort setjes die je vaak ziet op internet:
http://www.onlineoffers.n(...)gereedschapstrolley/
Dat is prutspul.quote:
[..]
Klussen aan mijn auto en huishoudelijke apparaten. Het is niet zo dat ik elke dag ga sleutelen maar wanneer er iets simpels kapot gaat dan probeer ik het eerst zelf te repareren.
Wat ik vreemd vind zijn die gereedschapstrolleys waar meer dan 3 keer de inhoud van mijn set zit en ongeveer evenduur is
Bijvoorbeeld deze soort setjes die je vaak ziet op internet:
http://www.onlineoffers.n(...)gereedschapstrolley/
Waarom gebruik je niet dit setje en vervang je de veelgebruikte maten die na veelvuldig gebruik stukgaan door goed spul. Als je een paar doppen hebt die je amper gebruikt is het zonde daar de hoofdprijs voor neer te leggen terwijl het bij veelgebruikte wel de moeite waard is.
Heb je het over mijn gamma setje? Ja dat kan want je kan elke deel/dop los kopen maar ik denk niet dat ik zo ver zal komen dat mijn doppen zo vaak gebruikt zullen worden dat ze stuk gaan.quote:
[..]
Dat is prutspul.
Waarom gebruik je niet dit setje en vervang je de veelgebruikte maten die na veelvuldig gebruik stukgaan door goed spul. Als je een paar doppen hebt die je amper gebruikt is het zonde daar de hoofdprijs voor neer te leggen terwijl het bij veelgebruikte wel de moeite waard is.
Ik wilde eigenlijk weten of ik geen miskoop heb gedaan aangezien het geen merk is en de kwaliteit misschien niet goed zou zijn.
Doppen gaan niet zo snel stuk, maar de ratels is het zwakke punt.
Ik heb hier een tijd geleden een Gedore set gehaald, goede zaak is dat : www.merkspul.nl
Ik heb hier een tijd geleden een Gedore set gehaald, goede zaak is dat : www.merkspul.nl
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Hallo 
Bij mijn toffe Golfje uit '92 is de olie aan vervanging toe. Nou kan je dit natuurlijk gewoon ergens laten doen, maar omdat ik ook met de auto op vakantie ga leek een kleine beurt me niet verkeerd. Ik heb een kortingsbon van de Kwik-fit, scheelt me 20 euro, kom ik op 59 voor de hele beurt (dus inclusief nieuwe olie en filter).
Maar ik hoorde horrorverhalen over de Kwik-fit... expres dingen kapotmaken om meer geld te kunnen vangen, weinig kennis van zaken, misinformatie.... wat is jullie ervaring? Kan ik beter naar de VW dealer gaan en zeker 30 euro meer betalen of is zijn de verhalen overdreven?
Bij mijn toffe Golfje uit '92 is de olie aan vervanging toe. Nou kan je dit natuurlijk gewoon ergens laten doen, maar omdat ik ook met de auto op vakantie ga leek een kleine beurt me niet verkeerd. Ik heb een kortingsbon van de Kwik-fit, scheelt me 20 euro, kom ik op 59 voor de hele beurt (dus inclusief nieuwe olie en filter).
Maar ik hoorde horrorverhalen over de Kwik-fit... expres dingen kapotmaken om meer geld te kunnen vangen, weinig kennis van zaken, misinformatie.... wat is jullie ervaring? Kan ik beter naar de VW dealer gaan en zeker 30 euro meer betalen of is zijn de verhalen overdreven?
h̏ͮ̓́ę̏̋̃ ͩ͒̏̾̈̚̕c̉͆̄̏̅͛̾́o͛͜m̷ͣĕ̚sͦ̑ͪ̔ͦͥ.̌̾̏
Ik hoor ook veel horrorverhalen over KwikShit.quote:
Hallo
Bij mijn toffe Golfje uit '92 is de olie aan vervanging toe. Nou kan je dit natuurlijk gewoon ergens laten doen, maar omdat ik ook met de auto op vakantie ga leek een kleine beurt me niet verkeerd. Ik heb een kortingsbon van de Kwik-fit, scheelt me 20 euro, kom ik op 59 voor de hele beurt (dus inclusief nieuwe olie en filter).
Maar ik hoorde horrorverhalen over de Kwik-fit... expres dingen kapotmaken om meer geld te kunnen vangen, weinig kennis van zaken, misinformatie.... wat is jullie ervaring? Kan ik beter naar de VW dealer gaan en zeker 30 euro meer betalen of is zijn de verhalen overdreven?
Waarschijnlijk zijn ze ook zo goedkoop om alleen maar mensen te lokken en vervolgens op te lichten met dat soort malafide saboteerpraktijken.
Dus ja; dan maar wat meer betalen of zoek een handige Harry uit de buurt die voor een leuk prijsje je olie wil vervangen.
Je moeder is een hamster
Olieverversen kan je weinig aan verprutsen.
Gewoon ff meekijken als bezig zijn, en die ¤30 ofzo lekker in he zak houden.
Gewoon ff meekijken als bezig zijn, en die ¤30 ofzo lekker in he zak houden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja, dat kan natuurlijk ook, er gewoon bij blijven. Hoe lang duurt zoiets? Ook als ik dus de kleine beurt erbij laat doen, remmencheck enzo dacht ik.
h̏ͮ̓́ę̏̋̃ ͩ͒̏̾̈̚̕c̉͆̄̏̅͛̾́o͛͜m̷ͣĕ̚sͦ̑ͪ̔ͦͥ.̌̾̏
Bel de Kwikfit en vraag het.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Als je gereedschap maar incidenteel gebruikt waarom dan zo'n grote trolly? Koop alleen wat je echt nodig hebt.quote:Op dinsdag 14 juni 2011 13:32 schreef blup het volgende:
[..]
ben ik niet met je eens, voor incidenteel gebruik is het geniaal je hebt alle maten bij.
Kun je tanken? Dan kun je ook zelf je olie vervangen.quote:
Hallo
Bij mijn toffe Golfje uit '92 is de olie aan vervanging toe. Nou kan je dit natuurlijk gewoon ergens laten doen, maar omdat ik ook met de auto op vakantie ga leek een kleine beurt me niet verkeerd. Ik heb een kortingsbon van de Kwik-fit, scheelt me 20 euro, kom ik op 59 voor de hele beurt (dus inclusief nieuwe olie en filter).
Maar ik hoorde horrorverhalen over de Kwik-fit... expres dingen kapotmaken om meer geld te kunnen vangen, weinig kennis van zaken, misinformatie.... wat is jullie ervaring? Kan ik beter naar de VW dealer gaan en zeker 30 euro meer betalen of is zijn de verhalen overdreven?
Registreer je op www.volksforum.nl, stel je even netjes voor en er is vast iemand die je wil helpen. Fijn forum.
@Erasmo:
Klopt, maar een keer meekijken is toch wel fijn, en even je carterplug afbreken of doldraaien bij je voor de deur word je ook niet blij van.
@Erasmo:
Klopt, maar een keer meekijken is toch wel fijn, en even je carterplug afbreken of doldraaien bij je voor de deur word je ook niet blij van.
Vogelbek-verdubbel-inator
Ik heb met de garage gebeld waar ik de wagen gekocht heb. 70 ex btw voor de kleine beurt, als ik een halfuurtje van tevoren bel kan ik langskomen wanneer ik maar wil en ik mag meekijken en vragen stellen en alles. 
h̏ͮ̓́ę̏̋̃ ͩ͒̏̾̈̚̕c̉͆̄̏̅͛̾́o͛͜m̷ͣĕ̚sͦ̑ͪ̔ͦͥ.̌̾̏
Iemand een goeie tip voor gebruikte banden? Ik zoek een tweetal voor onder ons lichte caravannetje (650KG max gewicht). Maat die er nu onder zit: 155 SR 13. Als ik Google mag geloven is dit een 155/80/13 band.
Don't flatter yourself, let someone else do it for you.
Oke, ik heb nu een probleem met mijn accu, of liever gezegd de gehele stroomtoevoer in mijn auto.
Het is een Volvo 940 2.3 IC. Vorig jaar door europa mee getoerd, geen problemen gehad.
Daarna in September nog APK gedaan en nog enkele ritjes mee gedaan, uiteindelijk in januari 2011 laten schorsen. We gingen hem pas weer in de zomer gebreuken voor de vakantie.
Hij kon hier op een eigen terrein staan, dus ik startte hem af en toe en reed een rondje om de banden te ontlasten en de motor soepel te houden. Hierna liet ik hem altijd even stationair draaien zodat de accu niet leeg ging.
Na de hevige sneeuw wou ik auto weer starten maar wat bleek, de accu was opeens leeg...
Ik dacht dus aan een kapotte accu, of icm met de kou en het vocht dat er iets kapot was, maar het kon ook zijn dat ik de auto toch wat te vaak gestart had zonder weer te laden opladen (ik kon immers niet de openbare weg op dus een stukkie rijden zat er niet bij).
Even een acculader geleend van een collega, nachtje laden laden, met een multimeter gecheked of het voltage klopte tijdens het opladen, allemaal prima.
De volgende dag startte ie dus weer als een zonnetje. Toen weer een tijdje laten staan, af en toe testen of de accu het nog deed. Die deed het nog.
Tot op een dag de power weer helemaal weg was. De centrale deurvergrendeling werkte nog maar net zegmaar....
Met startkabels kon ik de auto nog starten, want ik wou hem even verplaatsen....
Nu denk ik dus dat er toch ergens een lekstroom in de auto zit. Dus ik heb weer een acculader geregeld, maar nu wil de accu dus niet opladen.... De lader geeft geen kick als ik hem aansluit, net op een andere auto getest of die lader niet kapot was, maar daar deed ie het wel op...
Ik snap het niet meer Ik ga zo als een huisgenoot terug is weer proberen de auto op te starten met startkabels, om te kijken of er überhaupt nog stroom in die accu kan....
Misschien is dat toch gewoon de accu kapot en kan ik die acculader bij de winkel weer inwisselen voor een nieuwe accu
Of herkent iemand hier misschien symptomen van lekstroom? Want dan ben ik natuurlijk nog verder van huis....
Het is een Volvo 940 2.3 IC. Vorig jaar door europa mee getoerd, geen problemen gehad.
Daarna in September nog APK gedaan en nog enkele ritjes mee gedaan, uiteindelijk in januari 2011 laten schorsen. We gingen hem pas weer in de zomer gebreuken voor de vakantie.
Hij kon hier op een eigen terrein staan, dus ik startte hem af en toe en reed een rondje om de banden te ontlasten en de motor soepel te houden. Hierna liet ik hem altijd even stationair draaien zodat de accu niet leeg ging.
Na de hevige sneeuw wou ik auto weer starten maar wat bleek, de accu was opeens leeg...
Ik dacht dus aan een kapotte accu, of icm met de kou en het vocht dat er iets kapot was, maar het kon ook zijn dat ik de auto toch wat te vaak gestart had zonder weer te laden opladen (ik kon immers niet de openbare weg op dus een stukkie rijden zat er niet bij).
Even een acculader geleend van een collega, nachtje laden laden, met een multimeter gecheked of het voltage klopte tijdens het opladen, allemaal prima.
De volgende dag startte ie dus weer als een zonnetje. Toen weer een tijdje laten staan, af en toe testen of de accu het nog deed. Die deed het nog.
Tot op een dag de power weer helemaal weg was. De centrale deurvergrendeling werkte nog maar net zegmaar....
Met startkabels kon ik de auto nog starten, want ik wou hem even verplaatsen....
Nu denk ik dus dat er toch ergens een lekstroom in de auto zit. Dus ik heb weer een acculader geregeld, maar nu wil de accu dus niet opladen.... De lader geeft geen kick als ik hem aansluit, net op een andere auto getest of die lader niet kapot was, maar daar deed ie het wel op...
Ik snap het niet meer
Ik ga zo als een huisgenoot terug is weer proberen de auto op te starten met startkabels, om te kijken of er überhaupt nog stroom in die accu kan....Misschien is dat toch gewoon de accu kapot en kan ik die acculader bij de winkel weer inwisselen voor een nieuwe accu
Of herkent iemand hier misschien symptomen van lekstroom? Want dan ben ik natuurlijk nog verder van huis....
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Kan lekstroom zijn, maar ook gewoon een accu die je gemold heb met het starten en niet rijden.quote:Op zaterdag 9 juli 2011 17:56 schreef Agiath het volgende:
Oke, ik heb nu een probleem met mijn accu, of liever gezegd de gehele stroomtoevoer in mijn auto.
Het is een Volvo 940 2.3 IC. Vorig jaar door europa mee getoerd, geen problemen gehad.
Daarna in September nog APK gedaan en nog enkele ritjes mee gedaan, uiteindelijk in januari 2011 laten schorsen. We gingen hem pas weer in de zomer gebreuken voor de vakantie.
Hij kon hier op een eigen terrein staan, dus ik startte hem af en toe en reed een rondje om de banden te ontlasten en de motor soepel te houden. Hierna liet ik hem altijd even stationair draaien zodat de accu niet leeg ging.
Na de hevige sneeuw wou ik auto weer starten maar wat bleek, de accu was opeens leeg...
Ik dacht dus aan een kapotte accu, of icm met de kou en het vocht dat er iets kapot was, maar het kon ook zijn dat ik de auto toch wat te vaak gestart had zonder weer te laden opladen (ik kon immers niet de openbare weg op dus een stukkie rijden zat er niet bij).
Even een acculader geleend van een collega, nachtje laden laden, met een multimeter gecheked of het voltage klopte tijdens het opladen, allemaal prima.
De volgende dag startte ie dus weer als een zonnetje. Toen weer een tijdje laten staan, af en toe testen of de accu het nog deed. Die deed het nog.
Tot op een dag de power weer helemaal weg was. De centrale deurvergrendeling werkte nog maar net zegmaar....
Met startkabels kon ik de auto nog starten, want ik wou hem even verplaatsen....
Nu denk ik dus dat er toch ergens een lekstroom in de auto zit. Dus ik heb weer een acculader geregeld, maar nu wil de accu dus niet opladen.... De lader geeft geen kick als ik hem aansluit, net op een andere auto getest of die lader niet kapot was, maar daar deed ie het wel op...
Ik snap het niet meer
Misschien is dat toch gewoon de accu kapot en kan ik die acculader bij de winkel weer inwisselen voor een nieuwe accu
Of herkent iemand hier misschien symptomen van lekstroom? Want dan ben ik natuurlijk nog verder van huis....
Vergis je niet hoeveel je moet rijden om een accu goed vol te krijgen.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Gemold? Hij kan daar dus stuk van gaan?quote:Op zaterdag 9 juli 2011 18:23 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Kan lekstroom zijn, maar ook gewoon een accu die je gemold heb met het starten en niet rijden.
Vergis je niet hoeveel je moet rijden om een accu goed vol te krijgen.
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Eenvoudig misschien niet, maar vandaag heeft de garage bij de APK geconstateerd dat mijn Peugot 106 uit 2003 (84k op de teller) olie lekt. De olie lijkt uit de koppakking en de krukaskeering naar buiten te komen (dus niet het blok in).
De garage zei eerst dat het wel meeviel, maar toen ik er kwam dat het toch een redelijk substantieel lek was. Op dit moment heb ik er niets aan laten doen, omdat de kosten direct rond de ¤ 700,- geschat werden! (vervangen koppakking en krukaskeering).
Ik vind het eigenlijk nogal een jonge auto voor dit soort lekkages, of niet?
Lijkt jullie de auto deze reparatie nog waard? (Er is nu voor de APK ook al ¤ 250,- aan materiaal in gegaan)
De garage zei eerst dat het wel meeviel, maar toen ik er kwam dat het toch een redelijk substantieel lek was. Op dit moment heb ik er niets aan laten doen, omdat de kosten direct rond de ¤ 700,- geschat werden! (vervangen koppakking en krukaskeering).
Ik vind het eigenlijk nogal een jonge auto voor dit soort lekkages, of niet?
Lijkt jullie de auto deze reparatie nog waard? (Er is nu voor de APK ook al ¤ 250,- aan materiaal in gegaan)
Weinig opladen en veel uitputten gaan ze stuk van ja.quote:
[..]
Gemold? Hij kan daar dus stuk van gaan?
Tel daar nog eens kou bij op en je kan een nieuwe kopen
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Ik heb de klus aangeboden op werkspot en reparatiebuddy, maar daar wordt niet echt veel gereageerd.quote:
Eenvoudig misschien niet, maar vandaag heeft de garage bij de APK geconstateerd dat mijn Peugot 106 uit 2003 (84k op de teller) olie lekt. De olie lijkt uit de koppakking en de krukaskeering naar buiten te komen (dus niet het blok in).
De garage zei eerst dat het wel meeviel, maar toen ik er kwam dat het toch een redelijk substantieel lek was. Op dit moment heb ik er niets aan laten doen, omdat de kosten direct rond de ¤ 700,- geschat werden! (vervangen koppakking en krukaskeering).
Ik vind het eigenlijk nogal een jonge auto voor dit soort lekkages, of niet?
Lijkt jullie de auto deze reparatie nog waard? (Er is nu voor de APK ook al ¤ 250,- aan materiaal in gegaan)
Heb beide sites bekeken, zijn nog relatief nieuw, niet veel aanbieders, denk dat je er beter aan doet om een dagje vrij te nemen en 4 of 5 universele garages te bezoeken om een echte ballpark te krijgen.quote:
[..]
Ik heb de klus aangeboden op werkspot en reparatiebuddy, maar daar wordt niet echt veel gereageerd.
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Zolang er geen plasjes olie liggen onder de auto kan je er gewoon mee doorrijden als je wilt.quote:
Eenvoudig misschien niet, maar vandaag heeft de garage bij de APK geconstateerd dat mijn Peugot 106 uit 2003 (84k op de teller) olie lekt. De olie lijkt uit de koppakking en de krukaskeering naar buiten te komen (dus niet het blok in).
De garage zei eerst dat het wel meeviel, maar toen ik er kwam dat het toch een redelijk substantieel lek was. Op dit moment heb ik er niets aan laten doen, omdat de kosten direct rond de ¤ 700,- geschat werden! (vervangen koppakking en krukaskeering).
Ik vind het eigenlijk nogal een jonge auto voor dit soort lekkages, of niet?
Lijkt jullie de auto deze reparatie nog waard? (Er is nu voor de APK ook al ¤ 250,- aan materiaal in gegaan)
Zodra de koppakking echt lek is kan je alsnog de keus maken tussen repareren en naar de sloop brengen.
Intussen je oliepijl in orden houden en blijven rijden.
Een kennis van me rijdt al 4 jaar zo met zijn peugeot 206, zelfde euvel.
voor 700 euro nieuwe koppakking bouten ed en distrubutie met keeringen? direct doen.quote:
Eenvoudig misschien niet, maar vandaag heeft de garage bij de APK geconstateerd dat mijn Peugot 106 uit 2003 (84k op de teller) olie lekt. De olie lijkt uit de koppakking en de krukaskeering naar buiten te komen (dus niet het blok in).
De garage zei eerst dat het wel meeviel, maar toen ik er kwam dat het toch een redelijk substantieel lek was. Op dit moment heb ik er niets aan laten doen, omdat de kosten direct rond de ¤ 700,- geschat werden! (vervangen koppakking en krukaskeering).
Ik vind het eigenlijk nogal een jonge auto voor dit soort lekkages, of niet?
Lijkt jullie de auto deze reparatie nog waard? (Er is nu voor de APK ook al ¤ 250,- aan materiaal in gegaan)
je loopt nu kans op ZWARE motor schade. en ja de 106jes hebben nog wel eens last van een lekke koppakking. laat me raden, rechtsvoor bij de D-riem>?
Precies waar jij omschrijft inderdaad. Is er ook bekend wat hier de oorzaak van kan zijn? Niet dat ik over 80.000 km weer het zelfde euvel heb.quote:
[..]
voor 700 euro nieuwe koppakking bouten ed en distrubutie met keeringen? direct doen.
je loopt nu kans op ZWARE motor schade. en ja de 106jes hebben nog wel eens last van een lekke koppakking. laat me raden, rechtsvoor bij de D-riem>?
Accu's laden vaak pas bij als je toeren maakt, dus door hem stationair te laten draaien heb je hem eigenlijk alleen maar verder leeg getrokken.quote:
Oke, ik heb nu een probleem met mijn accu, of liever gezegd de gehele stroomtoevoer in mijn auto.
Het is een Volvo 940 2.3 IC. Vorig jaar door europa mee getoerd, geen problemen gehad.
Daarna in September nog APK gedaan en nog enkele ritjes mee gedaan, uiteindelijk in januari 2011 laten schorsen. We gingen hem pas weer in de zomer gebreuken voor de vakantie.
Hij kon hier op een eigen terrein staan, dus ik startte hem af en toe en reed een rondje om de banden te ontlasten en de motor soepel te houden. Hierna liet ik hem altijd even stationair draaien zodat de accu niet leeg ging.
Na de hevige sneeuw wou ik auto weer starten maar wat bleek, de accu was opeens leeg...
Ik dacht dus aan een kapotte accu, of icm met de kou en het vocht dat er iets kapot was, maar het kon ook zijn dat ik de auto toch wat te vaak gestart had zonder weer te laden opladen (ik kon immers niet de openbare weg op dus een stukkie rijden zat er niet bij).
Even een acculader geleend van een collega, nachtje laden laden, met een multimeter gecheked of het voltage klopte tijdens het opladen, allemaal prima.
De volgende dag startte ie dus weer als een zonnetje. Toen weer een tijdje laten staan, af en toe testen of de accu het nog deed. Die deed het nog.
Tot op een dag de power weer helemaal weg was. De centrale deurvergrendeling werkte nog maar net zegmaar....
Met startkabels kon ik de auto nog starten, want ik wou hem even verplaatsen....
Nu denk ik dus dat er toch ergens een lekstroom in de auto zit. Dus ik heb weer een acculader geregeld, maar nu wil de accu dus niet opladen.... De lader geeft geen kick als ik hem aansluit, net op een andere auto getest of die lader niet kapot was, maar daar deed ie het wel op...
Ik snap het niet meer
Misschien is dat toch gewoon de accu kapot en kan ik die acculader bij de winkel weer inwisselen voor een nieuwe accu
Of herkent iemand hier misschien symptomen van lekstroom? Want dan ben ik natuurlijk nog verder van huis....
Om een accu fatsoenlijk op te laden moet je minimaal een half uur rijden.
Anders blijft de accu een verminderde capaciteit houden
Anders blijft de accu een verminderde capaciteit houden
Dat, en koelvloeistof + olievuldop in de gaten houden. Daaraan kun je meestal zien of het ook naar binnen slaat.quote:
[..]
Zolang er geen plasjes olie liggen onder de auto kan je er gewoon mee doorrijden als je wilt.
Zodra de koppakking echt lek is kan je alsnog de keus maken tussen repareren en naar de sloop brengen.
Intussen je oliepijl in orden houden en blijven rijden.
Een kennis van me rijdt al 4 jaar zo met zijn peugeot 206, zelfde euvel.
Tevens -purist.
Ik heb het toch maar laten repareren. Koppakking, krukaskeerring, en meteen de distributieriem... Duur grapje maar ik denk wel dat het de moeite waard is. (liep toch redelijk wat olie uit)quote:
[..]
Dat, en koelvloeistof + olievuldop in de gaten houden. Daaraan kun je meestal zien of het ook naar binnen slaat.
Tsja.. Een beetje fatsoenlijke olie is ook aardig aan de prijs, dus je hebt wel de verstandige keus gemaakt denk ik.
Tevens -purist.
Volgens mij lopen er hier wel een aantal Opel liefhebbers rond. Bij deze de vraag of het lastig is om de d-riem van een C20NE te vervangen uit een Opel Vectra A, dit i.v.m. nodige vervanging en eventuele kostenplaatje. Aangezien de auto uit 1989 komt blijft het natuurlijk een gok hoe lang je er plezier aan over houdt, maar antwoorden zijn welkom. Hoe lastiger, hoe meer uren voor de garage, hoe hoger het prijskaartje.
Kan uiteraard naar de garage toe rijden en het daar vragen, maar heb een paar pilsjes op en het weer is ook niet echt 'lekker'.
Kan uiteraard naar de garage toe rijden en het daar vragen, maar heb een paar pilsjes op en het weer is ook niet echt 'lekker'.
lama
M'n distributieriem ratelt tegen het klepje.
Ik heb even gekeken, maar de riem ziet er nog goed uit.
Wat kost dat tegenwoordig om te vervangen en is het zelf te doen?
Ik heb even gekeken, maar de riem ziet er nog goed uit.
Wat kost dat tegenwoordig om te vervangen en is het zelf te doen?
Je moeder is een hamster
lijkt me wat vreemd?quote:Op dinsdag 26 juli 2011 13:05 schreef Crutch het volgende:
M'n distributieriem ratelt tegen het klepje.
Ik heb even gekeken, maar de riem ziet er nog goed uit.
Wat kost dat tegenwoordig om te vervangen en is het zelf te doen?
oudere auto? kleppen miss slecht gesteld?
Hij spant niet meer, denk ik.quote:
[..]
lijkt me wat vreemd?
oudere auto? kleppen miss slecht gesteld?
Als ik 'm in de vijfde versnelling zet en kijk naar de riem als ik de auto een stukje naar voren trek, dan ontspant 'ie en spant ie weer.
Ik weet het niet zeker, maar volgens mij moet het continu gespannen blijven.
Je moeder is een hamster
hoort gespannen te blijven ja.quote:
[..]
Hij spant niet meer, denk ik.
Als ik 'm in de vijfde versnelling zet en kijk naar de riem als ik de auto een stukje naar voren trek, dan ontspant 'ie en spant ie weer.
Ik weet het niet zeker, maar volgens mij moet het continu gespannen blijven.
Er zit aan de ene kant een spanner, aan de andere kant niet. Neergaande kant meestal (na de uitlaat nokas dacht ik) bij redelijk moderne autos.
De kant zonder spanner moet constant op spanning staan. Dat doe je bij het monteren. De andere kant mag wat losser zitten bij het monteren, die span je inderdaad met de spanrol.
Spanners zijn hydraulisch of met een veer. Als je een spanner met een veer hebt kan je de veer vervangen. anders de hele spanner ff.
Dan hoef je riem er niet eens af met wat mazzel. Ligt aan de auto die je rijdt.
Het klepje of de riem ? En rijd je nog steeds in die Ford ? Of vergis ik me nu weer gigantisch ?
En rijd je nog steeds in die Ford ? Of vergis ik me nu weer gigantisch ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Heeeeey nu ik blauw en jij niet.quote:
Het klepje of de riem ?
Nee de riem.
Ik kan het klepje eraf halen. Die hoeft er in principe ook niet op, maar ik denk dat het klepje de riem enigszins in bedwang houdt.
Ik kan dus alleen de bovenkant van de riem bekijken en zo te zien is ie nog niet té erg versleten.
Nu nog even zoeken hoef ik 't eraf krijg.
En ja, nog steeds die Ford.
Je moeder is een hamster
Gecondoleerd.
Klepjes houden riemen niet op hun plaats. Als ze dat wel doen is er iets (grondig) mis. Overigens zijn klepjes wel belangrijk om vuil buiten te houden.
Als de de riem vervangt, is het erg verstandig om ook alles wat met de riem meedraait (behalve de krukas en de nokkenas) ook te vervangen, zeker als je niet weet hoe lang het spul er al op zit. En dat makt het moeilijk(er).
Klepjes houden riemen niet op hun plaats. Als ze dat wel doen is er iets (grondig) mis. Overigens zijn klepjes wel belangrijk om vuil buiten te houden.
Als de de riem vervangt, is het erg verstandig om ook alles wat met de riem meedraait (behalve de krukas en de nokkenas) ook te vervangen, zeker als je niet weet hoe lang het spul er al op zit. En dat makt het moeilijk(er).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
yup, probleem zit in het fabricage proces van deze motoren, is een bekent probleem en een product eigenschapquote:
[..]
Precies waar jij omschrijft inderdaad. Is er ook bekend wat hier de oorzaak van kan zijn? Niet dat ik over 80.000 km weer het zelfde euvel heb.
over wat voor motor cq auto praten we hier?quote:
M'n distributieriem ratelt tegen het klepje.
Ik heb even gekeken, maar de riem ziet er nog goed uit.
Wat kost dat tegenwoordig om te vervangen en is het zelf te doen?
bij het tegen de draairichting in laten draaien van de motor spant de spanner niet, klopt. sterker nog. 90% op een versprongen distrubutiequote:
[..]
Hij spant niet meer, denk ik.
Als ik 'm in de vijfde versnelling zet en kijk naar de riem als ik de auto een stukje naar voren trek, dan ontspant 'ie en spant ie weer.
Ik weet het niet zeker, maar volgens mij moet het continu gespannen blijven.
D riem laten zittenquote:
[..]
hoort gespannen te blijven ja.
Er zit aan de ene kant een spanner, aan de andere kant niet. Neergaande kant meestal (na de uitlaat nokas dacht ik) bij redelijk moderne autos.
De kant zonder spanner moet constant op spanning staan. Dat doe je bij het monteren. De andere kant mag wat losser zitten bij het monteren, die span je inderdaad met de spanrol.
Spanners zijn hydraulisch of met een veer. Als je een spanner met een veer hebt kan je de veer vervangen. anders de hele spanner ff.
Dan hoef je riem er niet eens af met wat mazzel. Ligt aan de auto die je rijdt.
Idd, koop dan meteen even een nieuwe riem voor 15 euro ofzo.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ja ik vervang gewoon de hele set.
Heb al even gekeken en het lijkt me niet te moeilijk om het zelf te doen.
Dus voor nu laat ik mijn auto gewoon staan en als ik terugkom van Sziget ga ik even lekker sleutelen. Mocht het kapotgaan dan koop ik een leuk bestelbusje.
Heb al even gekeken en het lijkt me niet te moeilijk om het zelf te doen.
Dus voor nu laat ik mijn auto gewoon staan en als ik terugkom van Sziget ga ik even lekker sleutelen. Mocht het kapotgaan dan koop ik een leuk bestelbusje.
Je moeder is een hamster
Grijs kenteken.quote:
Bemerk ik daar de stille hoop op een excuus?
Je moeder is een hamster
let op Distrubutie is SPIELOOS!, je hebt speciaal gereedschap nodig!, gebruik je dit niet dan kun je de motor uit mekaar halenquote:
er moet in pen in de krukas, als ik me het goed heug, achterzijde blok net boven de rechteraandrijfas zit een gat voor de pen.
Nokkenassen met een rei, daar moet de kleppen deksel er voor af, vervang gelijk de pakking.
yup 
en ik doe het wekelijks alleen dan bij renault.
denk niet te licht over een distrubutie riem. de vervangings kosten van de riem in een garage zijn ongeveer 10% van een kop revisie, in somige gevallen moet er een andere motor in
en ik doe het wekelijks alleen dan bij renault.denk niet te licht over een distrubutie riem. de vervangings kosten van de riem in een garage zijn ongeveer 10% van een kop revisie, in somige gevallen moet er een andere motor in
ik ging er vanuit dat de Driem (relatief) nieuw was en dus vervangen, maar de spanner niet.quote:
veel cheap-ass owners vervangen alleen de riem en niet de span- en looprollen
bij het demonteren van de D-riem MOET deze TEN ALLE TIJDEN vervangen worden!quote:
[..]
ik ging er vanuit dat de Driem (relatief) nieuw was en dus vervangen, maar de spanner niet.
veel cheap-ass owners vervangen alleen de riem en niet de span- en looprollen
niks geen gemaar, vervangen!
Het is ook gewoon echt dom als je het niet doet, die riem kost max 20 euroquote:
[..]
bij het demonteren van de D-riem MOET deze TEN ALLE TIJDEN vervangen worden!
niks geen gemaar, vervangen!
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Vroeg mij eigenlijk af, ik heb geen idee wanneer mijn distrubutieriem vervangen is.
Zijn er symptomen die je krijgt wanneer hij vervangen moet worden?
Zijn er symptomen die je krijgt wanneer hij vervangen moet worden?
Nope! Als hij gaat is dat ook in 1 klap. Niks wat je daaraan doet of kan voorkomen. Bij mij 1x gebeurd toen ik rustig hier door de wijk reed.
Motor valt plots uit en het is vaak RIP.
Twijfel is vervangen
Motor valt plots uit en het is vaak RIP.
Twijfel is vervangen
Ik ben van plan de linker koplampunit van mijn Toyota Yaris (2002) te gaan vervangen. De rechter is de afgelopen APK al vervangen, omdat deze te weinig licht doorliet volgens de garage, en het bijbehorende prijskaartje viel me vies tegen.
Ga ik hier nog tegen spannende dingen aanlopen of is het een kwestie van schroefjes en plugjes?
Ik zit te denken aan het op de goede stand zetten van de hoogte-afsteller en ben hier nu even op aan het Googlen.
Ga ik hier nog tegen spannende dingen aanlopen of is het een kwestie van schroefjes en plugjes?
Ik zit te denken aan het op de goede stand zetten van de hoogte-afsteller en ben hier nu even op aan het Googlen.
Don't flatter yourself, let someone else do it for you.
Voor het thuis afstellen van je koplampen: Op vlakke grond dicht tegen een muur aan rijden en je koplampen aanzetten. Plak een stuk tape op de muur ter hoogte van de bovenkant van het licht dat je ziet en rijd achteruit. Als het dicht onder de tape blijft staan ze goed gesteld. Komt het erboven staan ze te hoog, gaat het er ver beneden staan ze te laag.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Bedankt voor je controlemethodequote:
Voor het thuis afstellen van je koplampen: Op vlakke grond dicht tegen een muur aan rijden en je koplampen aanzetten. Plak een stuk tape op de muur ter hoogte van de bovenkant van het licht dat je ziet en rijd achteruit. Als het dicht onder de tape blijft staan ze goed gesteld. Komt het erboven staan ze te hoog, gaat het er ver beneden staan ze te laag.
Mijn koplampen zijn electronisch in hoogte verstelbaar dmv een draaiknopje op het dashboard. Ik vraag me af of daar nog iets mee geijkt moet worden oid, of dat ik de lamp in een bepaalde stand moet monteren.
Don't flatter yourself, let someone else do it for you.
Mja hoe duur is zoiets wel niet.quote:
Nope! Als hij gaat is dat ook in 1 klap. Niks wat je daaraan doet of kan voorkomen. Bij mij 1x gebeurd toen ik rustig hier door de wijk reed.
Motor valt plots uit en het is vaak RIP.
Twijfel is vervangen
Weet niet of het waard is voor mijn polotje uit 1990.
Er zit ook een handmatig staafje op de unit, daarmee kan je ze gelijk afstellen op de goede hoogte.quote:
[..]
Bedankt voor je controlemethode
Mijn koplampen zijn electronisch in hoogte verstelbaar dmv een draaiknopje op het dashboard. Ik vraag me af of daar nog iets mee geijkt moet worden oid, of dat ik de lamp in een bepaalde stand moet monteren.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Hoe het bij een Yaris zit weet ik niet, maar bij sommige wagens moet de complete neus eraf om units te vervangen.. Misschien verklaard dat ook de hoge prijs bij de garage.quote:
Ik ben van plan de linker koplampunit van mijn Toyota Yaris (2002) te gaan vervangen. De rechter is de afgelopen APK al vervangen, omdat deze te weinig licht doorliet volgens de garage, en het bijbehorende prijskaartje viel me vies tegen.
Ga ik hier nog tegen spannende dingen aanlopen of is het een kwestie van schroefjes en plugjes?
Ik zit te denken aan het op de goede stand zetten van de hoogte-afsteller en ben hier nu even op aan het Googlen.
Motor stuk = auto total loss. Wat denk je wat duurder is ? Een andere auto kopen of die riem vervangen. Daarbij: die riem knapt niet op de parkeerplaats voor je huis op vrijdagmiddag als je net thuis komt van een week (hard) werken maar ergens onderweg in Schubbekutteveen als er totaal noodweer heerst, de batterij van je telefoon leeg is en heel Schubbekutteveen verlaten is omdat het vakantie is.quote:
[..]
Mja hoe duur is zoiets wel niet.
Weet niet of het waard is voor mijn polotje uit 1990.
Niet vervangen = EXTREEM verkeerde zuinigheid. Dat is zoiets als bezuinigen op je uitgaven door niet meer te eten en te drinken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zijn er hier Mazda specialisten die mij kunnen vertellen of ik de linker buitenspiegel van een Mazda Demio ook van een andere Mazda zou kunnen halen? Op de sloop is zo'n spiegel namelijk bijna niet te vinden...
Ik gebruik text-only. Mijn excuses voor het ongemak.
"I believe in Spinoza's God who reveals himself in the orderly harmony of what exists, not in a God who concerns himself with the fates and actions of human beings."
"I believe in Spinoza's God who reveals himself in the orderly harmony of what exists, not in a God who concerns himself with the fates and actions of human beings."
Ik zou het zo snel niet weten, maar informeer anders eens bij de Mazda dealer? Misschien valt de nieuwprijs ook best wel mee.
Vogelbek-verdubbel-inator
Hoe zit het met koelvloeistof ? Welke soorten mag je mengen, wat betekenen de verschillende kleuren en welke soorten (kleuren) mogen er in welke motoren ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Hebben de kleuren ook echt daadwerkelijk betekenissen dan??quote:
Hoe zit het met koelvloeistof ? Welke soorten mag je mengen, wat betekenen de verschillende kleuren en welke soorten (kleuren) mogen er in welke motoren ?
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Liever niet mengen word er gezegd, maar ik heb nog nooit een rubberen slang opgegeten zien worden door gemengd koelvloeistof.
verschillende kvs kleuren mogen NIET gemengd worden
rood is voor een aluminium motorblok
geel en groen voor staal/ aluminium
daarom hebben ze ook een kleurtje, dan houd je ze uit mekaar
rood is voor een aluminium motorblok
geel en groen voor staal/ aluminium
daarom hebben ze ook een kleurtje, dan houd je ze uit mekaar
Zenx !
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Klein vraagje: Skoda Fabia, 2004 1.9 TDI (266.000 km). Rijdt prima, maar hij mikt telkens koelwater uit het koelreservoir. Elke paar honderd kilometer mag ik weer bijvullen en het residu en het feit dat het daar nat is, wijst erop dat 'ie het er daar uitgooit.
Net bij de Skoda-dealer geweest en die verbaasde zich erover dat ik dacht dat het het overdrukventiel zou zijn (volgens mij zit dat in die dop) en opperde de mogelijkheid dat er in het systeem ergens druk wordt opgebouwd, waardoor het water via de dop het systeem verlaat.
Temperatuur is, volgens instrumentarium althans, in orde.
Iemand een idee waar/waardoor die druk zou kunnen worden opgebouwd? Kan ik ergens controlers uitvoeren? Thermostaat die blijft hangen?
Aanvulling: koppakking lek? (en hoe kan ik dat nog meer checken?)
[ Bericht 0% gewijzigd door Five_Horizons op 28-09-2011 19:49:00 ]
Net bij de Skoda-dealer geweest en die verbaasde zich erover dat ik dacht dat het het overdrukventiel zou zijn (volgens mij zit dat in die dop) en opperde de mogelijkheid dat er in het systeem ergens druk wordt opgebouwd, waardoor het water via de dop het systeem verlaat.
Temperatuur is, volgens instrumentarium althans, in orde.
Iemand een idee waar/waardoor die druk zou kunnen worden opgebouwd? Kan ik ergens controlers uitvoeren? Thermostaat die blijft hangen?
Aanvulling: koppakking lek? (en hoe kan ik dat nog meer checken?)
[ Bericht 0% gewijzigd door Five_Horizons op 28-09-2011 19:49:00 ]
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Ik heb het nog niet eruit zien komen; ik heb alleen de gevolgen ervan gezien.(residu + vocht op het reservoir zelf.) Het gaat ook (relatief) geleidelijk. Enkele honderden kilometers (rij 200 km per dag) later is het onder het minimum en krijg ik een alarmsignaal.quote:
Als het eruit komt, knalt het dan eruit met een hoop stoom?
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Ik moet de olie in mijn wagen aanvullen, toch volgens het lampje. Welke Olie gebruik ik het beste. Ik rij in een Renault Grand Senic 1.4 Diesel.
Volgens vrienden gebruik ik het beste olie van Mobil 1, ik zou hierdoor minder verbruiken? Klopt dit? En welke gebruik in dan het beste?
Volgens vrienden gebruik ik het beste olie van Mobil 1, ik zou hierdoor minder verbruiken? Klopt dit? En welke gebruik in dan het beste?
Nou als het lampje brandt zou elke olie op dit moment voldoen.
Als hij brandt bij je rijkelijk laat. Volgens mij gaat er 5w40 vol syntheet in de 1.5 DCi blokken.
Mobil is prima, maar brandstof besparen zal je niet merken.
Als hij brandt bij je rijkelijk laat. Volgens mij gaat er 5w40 vol syntheet in de 1.5 DCi blokken.
Mobil is prima, maar brandstof besparen zal je niet merken.
nog niet zo lang geleden exact hetzelfde gehad met een sprinter van de zaak, riepen ze ook doppen en reservoirs, en ikke koppakking. Nu rijdt hij alweer een tijdje probleemloos rond... met een nieuwe koppakking.quote:
Klein vraagje: Skoda Fabia, 2004 1.9 TDI (266.000 km). Rijdt prima, maar hij mikt telkens koelwater uit het koelreservoir. Elke paar honderd kilometer mag ik weer bijvullen en het residu en het feit dat het daar nat is, wijst erop dat 'ie het er daar uitgooit.
Net bij de Skoda-dealer geweest en die verbaasde zich erover dat ik dacht dat het het overdrukventiel zou zijn (volgens mij zit dat in die dop) en opperde de mogelijkheid dat er in het systeem ergens druk wordt opgebouwd, waardoor het water via de dop het systeem verlaat.
Temperatuur is, volgens instrumentarium althans, in orde.
Iemand een idee waar/waardoor die druk zou kunnen worden opgebouwd? Kan ik ergens controlers uitvoeren? Thermostaat die blijft hangen?
Aanvulling: koppakking lek? (en hoe kan ik dat nog meer schecken?)
Kun je zelf niet constateren, koelsysteem af laten persen, dan weet je het snel genoeg
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Niet het ventiel in de radiator? Meestal zit die daar in ingebouwd in de radcap.quote:
Dan gok ik op een gaar overdrukventiel in de dop van je reservoir.
Maar misschien werk ik teveel met oude auto's
@5Horisons:
Als je de auto na een lange rit stilzet, en je luistert direct aandachtig onder de kap, hoor je het dan ook borrelen? maw kookt je koelvloeistof ?
Valt best mee hoor, de fabrikant heeft er wel rekening mee gehouden dat een hoop mensen pas bijvullen als het lampje brandt.quote:
Nou als het lampje brandt zou elke olie op dit moment voldoen.
Als hij brandt bij je rijkelijk laat. Volgens mij gaat er 5w40 vol syntheet in de 1.5 DCi blokken.
Mobil is prima, maar brandstof besparen zal je niet merken.
Maar in het boekje kun je altijd vinden welke olie erin moet
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Nieuwe auto's hebben geen radcap meer, maar een los reservoir.quote:
[..]
Niet het ventiel in de radiator? Meestal zit die daar in ingebouwd in de radcap.
Maar misschien werk ik teveel met oude auto's
@5Horisons:
Als je de auto na een lange rit stilzet, en je luistert direct aandachtig onder de kap, hoor je het dan ook borrelen? maw kookt je koelvloeistof ?
Ja dus
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
De auto's die ik gezien heb, hebben het allemaal in de dop van het reservoir zitten.quote:
[..]
Niet het ventiel in de radiator? Meestal zit die daar in ingebouwd in de radcap.
Maar misschien werk ik teveel met oude auto's
