PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar wel je handje ophouden bij pappie en mammie.quote:Op vrijdag 18 juni 2010 09:56 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Je bent 19, jammer dan als je ouders het niet willen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit dus, en als je daar toch bent ook even Aachen Hbf - Köln Hbf met ICE.quote:Op vrijdag 18 juni 2010 00:24 schreef Ireyon het volgende:
Ik zou wel een HSL ritje Luik - Aken proberen mee te pakken.. man wat ligt die HSL er prachtig bij daar
Wat er staat, klopt. Wat er níet staat is dat je dan alle flexibiliteit die je met de gewone intercity wel hebt, opgeeft. Zo zit je dus met een treinbinding, en als je je trein mist heb je - denk ik - pech.quote:Op vrijdag 18 juni 2010 09:54 schreef RubenK het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)rmale-intercity.html
Wat er staat klopt ook alleen doordeweeks voor 9:00. Voor de rest is de gewone IC toch gewoon veel goedkoper.
En wat verwachten ze dan, dat de vaste reizigers voor iedere dag opnieuw voor die trein gaan reserveren?
En wat verwachten ze dan, dat de vaste reizigers voor iedere dag opnieuw voor die trein gaan reserveren?
jaquote:
[..]
Ben ik nou de enige die in de eerste instantie dacht dat dit modelspoor was?
Kan je niet gewoon één vaste stoel reserveren, die altijd voor jou is?quote:
Wat er staat klopt ook alleen doordeweeks voor 9:00. Voor de rest is de gewone IC toch gewoon veel goedkoper.
En wat verwachten ze dan, dat de vaste reizigers voor iedere dag opnieuw voor die trein gaan reserveren?
Soort vip-seat zeg maar? Nieuw verdienmodel voor HiSpeed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die dan ook voor je versierd wordt als je jarig bent!quote:Op vrijdag 18 juni 2010 13:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kan je niet gewoon één vaste stoel reserveren, die altijd voor jou is?
quote:Geachte mevrouw Guppy,
Deze zomer vinden er aan het spoor rondom station Arnhem omvangrijke werkzaamheden plaats. Daardoor zullen van zondag 25 juli t/m zondag 22 augustus de treinen uit Utrecht, Nijmegen en Tiel niet tot Arnhem rijden.
Als u in genoemde periode met de trein reist, zal dit gevolgen hebben voor uw reis. Of u hierdoor moet omreizen of gebruik moet maken van de bus is afhankelijk van uw gebruikelijke reis. Uw extra reistijd kan oplopen van een half uur tot een uur met extra overstappen. Voor meer informatie verwijs ik u naar www.ns.nl/stationarnhem. Vanaf 27 juni 2010 zijn de omreisadviezen verwerkt in de NS reisplanner.
Bent u in het bezit van een auto? Kijkt u dan ook eens naar de parkeermogelijkheden op de stations Elst, Ede-Wageningen of Veenendaal De Klomp. Er is bij deze stations gratis parkeergelegenheid en vanaf daar rijden de treinen zoals gebruikelijk.
Na bovenstaande weken komen er nog twee periodes van grote werkzaamheden in Arnhem. Dat zal zijn in de herfstvakantie 2010 en in dezelfde periode als nu in de zomer van 2011. Wij houden u hiervan graag op de hoogte via de site www.ns.nl/stationarnhem. Meer bijzonderheden over de werkzaamheden vindt u op www.prorail.nl/sporeninarnhem
Heeft u naar aanleiding van deze brief vragen? Ga naar www.ns.nl en stel uw vraag. U kunt ook bellen met onze klantenservice. Bereikbaar op werkdagen tussen 8.00 en 18.00 uur op telefoonnummer 0900-2021163 (¤0,10 p/m).
Onze medewerkers zullen u deze zomer ondanks de werkzaamheden zo goed mogelijk van dienst zijn.
Excuses voor het eventuele ongemak
Met vriendelijke groet,
Arjan Bleeker
NS Regiodirecteur Noordoost
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
De 3600 zal wel geknipt worden, maar tot waar precies is de vraag. Ik weet niet of het beveiligingstechnisch mogelijk is om te keren op Arnhem-Zuid.
quote:Op vrijdag 18 juni 2010 17:21 schreef James1988 het volgende:
De 3600 zal wel geknipt worden, maar tot waar precies is de vraag. Ik weet niet of het beveiligingstechnisch mogelijk is om te keren op Arnhem-Zuid.
Moet gewoon kunnen
Altijd onderweg naar het avontuur
Als het geen vrije baan is of VCVL ofzo, kan dat best.quote:Op vrijdag 18 juni 2010 17:21 schreef James1988 het volgende:
De 3600 zal wel geknipt worden, maar tot waar precies is de vraag. Ik weet niet of het beveiligingstechnisch mogelijk is om te keren op Arnhem-Zuid.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik meen me een discussie te herinneren op OpeensHadIkHet dat dat niet wenselijk zou zijn, waarom staat me alleen niet meer bij: of dit te maken heeft met capaciteit of technische redenen...
Edit: never mind.
In de zomer gaan de treinen keren op Ede-Wageningen en Arnhem-Zuid. Reizigers zullen vanaf daar met bussen naar Arnhem worden vervoerd vanaf waar zij hun reis kunnen vervolgen. In de omgekeerde richting rijden uiteraard ook bussen.
Edit: never mind.
In de zomer gaan de treinen keren op Ede-Wageningen en Arnhem-Zuid. Reizigers zullen vanaf daar met bussen naar Arnhem worden vervoerd vanaf waar zij hun reis kunnen vervolgen. In de omgekeerde richting rijden uiteraard ook bussen.
Ede-Wageningen zal dan ook wel druk worden.
Rijdt de ICE via Eindhoven?
Rijdt de ICE via Eindhoven?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ja.quote:
Ede-Wageningen zal dan ook wel druk worden.
Rijdt de ICE via Eindhoven?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het oorspronkelijke plan was om te keren op Oosterbeek of Wolfheze, maar na protesten en nader onderzoek bleek dat Oosterbeek de verwachte hoeveelheid reizigers en treinen niet aankan. Dus wordt het nu Ede-Wageningen.
Verder adviseert NS mensen ook om om te reizen met de trein, indien mogelijk. Als je vanuit Utrecht naar Nijmegen moet, kun je beter via 's-Hertogenbosch reizen en daar overstappen. Die rit duurt 9 minuten langer dan de rechtstreekse rit vanuit Utrecht, maar met de bus tussen Ede-Wageningen en Arnhem-Zuid ben je volgens Google Maps 31 minuten onderweg.
Daarnaast zit je dan nog met aansluitingen e.d., waardoor je dan best wel eens 45 minuten langer onderweg kunt zijn - én je moet vaker overstappen.
Reis dan maar via Den Bosch
Verder adviseert NS mensen ook om om te reizen met de trein, indien mogelijk. Als je vanuit Utrecht naar Nijmegen moet, kun je beter via 's-Hertogenbosch reizen en daar overstappen. Die rit duurt 9 minuten langer dan de rechtstreekse rit vanuit Utrecht, maar met de bus tussen Ede-Wageningen en Arnhem-Zuid ben je volgens Google Maps 31 minuten onderweg.
Daarnaast zit je dan nog met aansluitingen e.d., waardoor je dan best wel eens 45 minuten langer onderweg kunt zijn - én je moet vaker overstappen.
Reis dan maar via Den Bosch
Volgens mij wordt er daar een aanpassing in de beveiliging gedaan.quote:
[..]
Als het geen vrije baan is of VCVL ofzo, kan dat best.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor zover ik kan zien op sporenplan.nl (ik kan nu even niet bij de echte BVS-tekeningen) is Arnhem-Zuid een halte aan de vrije baan met beveiligd links. Dat betekent dus dat kerende treinen terug tegen de rijrichting moeten rijden, waarbij tot voorbij Elst eventuele overwegen moeten worden aangereden. Een setje bediende seinen voor Arnhem-Zuid lijkt me dan de beste oplossing, want even ombouwen naar dubbel-enkel-beveiliging wordt een stuk duurder.quote:
[..]
Volgens mij wordt er daar een aanpassing in de beveiliging gedaan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik denk dat er in spoorwegland genoeg beveiligingsspecialisten rondlopen om hier een mooie oplossing voor te verzinnen.quote:
[..]
Voor zover ik kan zien op sporenplan.nl (ik kan nu even niet bij de echte BVS-tekeningen) is Arnhem-Zuid een halte aan de vrije baan met beveiligd links. Dat betekent dus dat kerende treinen terug tegen de rijrichting moeten rijden, waarbij tot voorbij Elst eventuele overwegen moeten worden aangereden. Een setje bediende seinen voor Arnhem-Zuid lijkt me dan de beste oplossing, want even ombouwen naar dubbel-enkel-beveiliging wordt een stuk duurder.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat denk ik ook wel. Ik ben benieuwd hoe ze het hebben opgelost.quote:Op zaterdag 19 juni 2010 10:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik denk dat er in spoorwegland genoeg beveiligingsspecialisten rondlopen om hier een mooie oplossing voor te verzinnen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bah, ff de tijd doden en via Arnhem naar Utrecht wordt straks eerder dus een tijd_rovende_ gelegenheid. Nja, als het maar mooi wordt.
Hooray for beer.
Volgend jaar moet het weerquote:
Bah, ff de tijd doden en via Arnhem naar Utrecht wordt straks eerder dus een tijd_rovende_ gelegenheid. Nja, als het maar mooi wordt.
Dus dat mooie duurt nog wel even.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Volgend weekend, op 26 en 27 juni is er in St-Ghislain een grote spoorwegexpo.
Volgens wat ik vandaag gehoord heb zouden er 70 locomotieven/treinstellen/wagons ... komen.
Vandaag was er alvast een overbrengingsrit, de foto's volgen later (moet nu weg..)
Volgens wat ik vandaag gehoord heb zouden er 70 locomotieven/treinstellen/wagons ... komen.
Vandaag was er alvast een overbrengingsrit, de foto's volgen later (moet nu weg..)
Deze vakantie ga ik (waarschijnlijk 12-16 Juli) 5 dagen InterRailen door België, Duitsland en Luxemburg:
De route die ik ongeveer zal volgen:
Dag 1: Zwijndrecht - Heerlen - Herzogenrath - Mönchengladbach - Linnich - Düren - Heimbach - Düren - Köln - Düsseldorf - Köln.
Dag 2: Köln - Gerolstein - Euskirchen - Bad Münstereifel - Köln - Stolberg (-Altstadt) - Herzogenrath - Aachen.
Dag 3: Aachen - (Bus) Eupen - Verviers Central - Geronstere - Pepinster - Luik - Maastricht - Luik.
Dag 4: Luik - Luxumbourg - Namur - Charleroi - Brussel Centraal.
Dag 5: Brussel Centraal - Gent St. Pieters - Brugge - Mechelen - Leuven - Hasselt - Antwerpen - Roosendaal - Zwijndrecht.
De route die ik ongeveer zal volgen:
Dag 1: Zwijndrecht - Heerlen - Herzogenrath - Mönchengladbach - Linnich - Düren - Heimbach - Düren - Köln - Düsseldorf - Köln.
Dag 2: Köln - Gerolstein - Euskirchen - Bad Münstereifel - Köln - Stolberg (-Altstadt) - Herzogenrath - Aachen.
Dag 3: Aachen - (Bus) Eupen - Verviers Central - Geronstere - Pepinster - Luik - Maastricht - Luik.
Dag 4: Luik - Luxumbourg - Namur - Charleroi - Brussel Centraal.
Dag 5: Brussel Centraal - Gent St. Pieters - Brugge - Mechelen - Leuven - Hasselt - Antwerpen - Roosendaal - Zwijndrecht.
Waarom steeds heen en terug? En wat voor kaart ga je hiervoor gebruiken?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
InterRail Global Pass.
En waarom steeds terug? Omdat bijvoorbeeld Bad Münstereifel eindpunt van het spoor is, en om via de trein weer richting Aken te komen, je via Keulen reist bijvoorbeeld, net als Geronstere, Linnich, Heimbach etc.
Overnachtingen gebeuren op eindpunt van die dag.
En tijdens de rit maak ik ook pauzes om bijvoorbeeld een beetje van de stad te zien, of ik daar mijn reis beëindig voor die dag, zoals Keulen, Aken, Luik en Brussel.
[ Bericht 22% gewijzigd door greavy op 20-06-2010 14:54:30 ]
En waarom steeds terug? Omdat bijvoorbeeld Bad Münstereifel eindpunt van het spoor is, en om via de trein weer richting Aken te komen, je via Keulen reist bijvoorbeeld, net als Geronstere, Linnich, Heimbach etc.
Overnachtingen gebeuren op eindpunt van die dag.
En tijdens de rit maak ik ook pauzes om bijvoorbeeld een beetje van de stad te zien, of ik daar mijn reis beëindig voor die dag, zoals Keulen, Aken, Luik en Brussel.
[ Bericht 22% gewijzigd door greavy op 20-06-2010 14:54:30 ]
Interrail global wel ja
Volgende keer dat ik naar de bushalte moet huur ik ook een Ferrari
Volgende keer dat ik naar de bushalte moet huur ik ook een Ferrari
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vrijdagavond vertrok ik met deze trein richting Praha (op tijd afdrukken is voor mietjes hmm 
) :
Later op de avond stond de trein mooi in Wuppertal Hbf in de bocht
Gisterochtend kwam ik geheel planmatig rond half tien aan in Praha Hlavni Nadrazi, alwaar enkele lokale boemeltjes op het programma stonden. Allereerst maakte ik een rit naar Dobris in deze RegioNova, een vierassig tweebaks hypermodern dieseltreinstel.
De rit naar Dobris duurt ongeveer 1 uur en 40 minuten voor 55 km, en de staat van het spoor is tamelijk klote. Er liggen vrij korte spoorstaven zodat je elke 15 meter of zo KENG KENG met de assen er overheen gaat. Aangekomen in Dobris heb ik even wat rondgekeken en een setje ansichtkaarten van treinen gekocht, dat verkochten ze daar, en je moet je Kronen toch ergens laten nietwaar? Iets na half één nam ik de trein uit Dobris terug naar Praha, dat was een setje spartaanse BZMOTjes, getrokken door een dieselloc serie 714. Hier staat de trein klaar voor vertrek in Dobris.
Na terugkomst in Praha ben ik met de CityElefant naar Benesov u Prahy gereden. Moderne en redelijk comfortabele driebaks elektrische dubbeldekkers. Hier staat de CityElefant in Benesov u Prahy in het zonnetje te wachten om terug naar Praha te rijden.
Nog meer plaatjes uit Benesov u Prahy: Een BZMOTje in de zon.
Een aantal treinstellen serie 451 staan te wachten op een nieuwe klus
Een fraai beschilderde loc van de serie 363 aan kop van een InterCity naar Tabor
Terug in Praha Hlavni Nadrazi hebben we deze loc van de serie 150 voor een EuroCity naar Warszawa
En een aftandse elektrische rangeerloc serie 111 die met twee rijtuigen aan het slepen is
Tot slot nog deze loc van de serie 350 die mijn EuroNight 456 tot aan de grens getrokken heeft.
Vanochtend om half twaalf was ik weer thuis na in Venlo (omleiding omdat we niet over Arnhem konden) nog even 40 minuten vertraging opgelopen te hebben omdat er geen loc beschikbaar was...
Oogst totaal: 2.601 km, 68 nieuwe bordjes, namelijk deze
Enjoy
) :
Later op de avond stond de trein mooi in Wuppertal Hbf in de bocht
Gisterochtend kwam ik geheel planmatig rond half tien aan in Praha Hlavni Nadrazi, alwaar enkele lokale boemeltjes op het programma stonden. Allereerst maakte ik een rit naar Dobris in deze RegioNova, een vierassig tweebaks hypermodern dieseltreinstel.
De rit naar Dobris duurt ongeveer 1 uur en 40 minuten voor 55 km, en de staat van het spoor is tamelijk klote. Er liggen vrij korte spoorstaven zodat je elke 15 meter of zo KENG KENG met de assen er overheen gaat. Aangekomen in Dobris heb ik even wat rondgekeken en een setje ansichtkaarten van treinen gekocht, dat verkochten ze daar, en je moet je Kronen toch ergens laten nietwaar? Iets na half één nam ik de trein uit Dobris terug naar Praha, dat was een setje spartaanse BZMOTjes, getrokken door een dieselloc serie 714. Hier staat de trein klaar voor vertrek in Dobris.
Na terugkomst in Praha ben ik met de CityElefant naar Benesov u Prahy gereden. Moderne en redelijk comfortabele driebaks elektrische dubbeldekkers. Hier staat de CityElefant in Benesov u Prahy in het zonnetje te wachten om terug naar Praha te rijden.
Nog meer plaatjes uit Benesov u Prahy: Een BZMOTje in de zon.
Een aantal treinstellen serie 451 staan te wachten op een nieuwe klus
Een fraai beschilderde loc van de serie 363 aan kop van een InterCity naar Tabor
Terug in Praha Hlavni Nadrazi hebben we deze loc van de serie 150 voor een EuroCity naar Warszawa
En een aftandse elektrische rangeerloc serie 111 die met twee rijtuigen aan het slepen is
Tot slot nog deze loc van de serie 350 die mijn EuroNight 456 tot aan de grens getrokken heeft.
Vanochtend om half twaalf was ik weer thuis na in Venlo (omleiding omdat we niet over Arnhem konden) nog even 40 minuten vertraging opgelopen te hebben omdat er geen loc beschikbaar was...
Oogst totaal: 2.601 km, 68 nieuwe bordjes, namelijk deze
Enjoy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een vraag voor de kenners hier:
Dit weekend wordt de ICE omgeleid, hij rijdt nu dus ook tussen Eindhoven en 's-Hertogenbosch. Nu moet ik vanavond van Eindhoven naar Nijmegen, en dacht ik, het is wel eens leuk om dan een x met de ICE te gaan. Is het toeslagkaartje van 2 euro ook te gebruiken tussen Eindhoven in 's-Hertogenbosch bij een omleiding, want volgens de NS site is het toeslagkaartje voor het traject Arnhem-Utrecht etc..
BVD
Dit weekend wordt de ICE omgeleid, hij rijdt nu dus ook tussen Eindhoven en 's-Hertogenbosch. Nu moet ik vanavond van Eindhoven naar Nijmegen, en dacht ik, het is wel eens leuk om dan een x met de ICE te gaan. Is het toeslagkaartje van 2 euro ook te gebruiken tussen Eindhoven in 's-Hertogenbosch bij een omleiding, want volgens de NS site is het toeslagkaartje voor het traject Arnhem-Utrecht etc..
BVD
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
in principe kan dat gewoon. Moet de ICE wel echt stoppen in Den Bosch. De CNL doet dat dus niet bijvoorbeeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar was ik al een beetje bang voor ja Dan gaat het plannetje van onze vriend dus niet door 
Dan gaat het plannetje van onze vriend dus niet door
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
uhm, dank je in ieder geval voor het antwoord dat het in principe mogelijk is!
Maar, op de ns site zie ik dit: (en in het verleden heb ik die trein ook wel eens op Den Bosch zien halteren)
Vertrek 21:17 Aankomst 21:37
Zondag 20 juni 2010
Tijd Station / Halte Spoor Richting Reisdetails
Voor dit traject wordt een toeslag berekend
21:17 Eindhoven 5 Hertogenbosch ('s) +
Reisdetails: Toeslag , Reserveren buitenland aanbevolen , Bar/Buffet , Rolstoel plaatsen
21:37 Hertogenbosch ('s) 1
Maar, op de ns site zie ik dit: (en in het verleden heb ik die trein ook wel eens op Den Bosch zien halteren)
Vertrek 21:17 Aankomst 21:37
Zondag 20 juni 2010
Tijd Station / Halte Spoor Richting Reisdetails
Voor dit traject wordt een toeslag berekend
21:17 Eindhoven 5 Hertogenbosch ('s) +
Reisdetails: Toeslag , Reserveren buitenland aanbevolen , Bar/Buffet , Rolstoel plaatsen
21:37 Hertogenbosch ('s) 1
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
Met dit soort dingen wil men nog wel eens vergeten een stop 'niet voor reizigers' mee te geven, waardoor ie misschien wel stopt maar niet aan het perron
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Stond ook in de reisplanner toen de ICE een weekendje via venlo naar duitsland ging, maar hij stopte toch echt nietquote:Op zondag 20 juni 2010 19:21 schreef Socios het volgende:
ICE 104 stopt straks zeker weten WEL in ´s-Hertogenbosch. (Ook om in- en uit te stappen)
Dit was waarschijnlijk ook het geval bij mij, we stonden een aantal minuten stil op een spoor zonder perronquote:Op zondag 20 juni 2010 18:32 schreef dennistd het volgende:
Met dit soort dingen wil men nog wel eens vergeten een stop 'niet voor reizigers' mee te geven, waardoor ie misschien wel stopt maar niet aan het perron
Wanneer was die vorige keer voor jou dan? Het kan per keer en trein verschillen. Van de zomer stopt de ICE bijvoorbeeld weer NIET in Den Bosch.quote:Op zondag 20 juni 2010 19:44 schreef RubenK het volgende:
Stond ook in de reisplanner toen de ICE een weekendje via venlo naar duitsland ging, maar hij stopte toch echt niet
Ik zie kansen 
Eindhoven - Utrecht per ICE voor de prijs van Eindhoven - Den Bosch 
Eindhoven - Utrecht per ICE voor de prijs van Eindhoven - Den Bosch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat dit spul nou ook echt direct door naar Moskou, met een onderstelwissel aan de grens, of moet iedereen daar overstappen in een andere trein?quote:Op zondag 20 juni 2010 16:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Vrijdagavond vertrok ik met deze trein richting Praha (op tijd afdrukken is voor mietjes hmm
[ afbeelding ]
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Het moskouse deel van dit spul krijgt bij Brest een draaistelwissel ja. Staat een kleine 2 uur voor geloof ik.quote:
[..]
Gaat dit spul nou ook echt direct door naar Moskou, met een onderstelwissel aan de grens, of moet iedereen daar overstappen in een andere trein?
Klik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een tof idee... in NL instappen, en in Moskou instappen ooit... 
ooit...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Komende zaterdag en zondag is er in St-Ghislain een grote spoorwegexpo.
Van ongeveer alle (Belgische) locomotieven zal een exemplaar aanwezig zijn.
Gisteren en ook de komende dagen zijn er een aantal overbrengingen van locs. Gisteren mocht de 5183 van TSP de rit Schaarbeek-Eeklo-Schaarbeek verzekeren.
Doortocht in Wetteren (L50) met de 554.18, beter bekend als de 4618.
Nogmaals in Waarschoot (L58)
Iets dichter:
In Eeklo reed het konvooi verder op het lijntje van het Stoomcentrum Maldegem (SCM).
De 554.18 werd op het zijspoor gezet:
Zodat de 5183 zijn volgende vracht kon oppikken, de 4403, het cinemarijtuig en een K3 van SCM:
In Eeklo station:
Terug op de lijn dan maar, dit zou in Evergem (L58) moeten zijn:
Net voorbij het station van Wondelgem:
Een leuk detail: ik bevind me hier enkele meters van de fabriek van ABC, waar onder andere treinmotoren vandaan komen
De 554.18 werd door TSP in bruikleen gegeven voor het SCM. Omdat hun 4403 deelneemt aan de expo en hun 4620 momenteel een revisie ondergaat, hebben ze geen dieselstel meer om te rijden.
Van ongeveer alle (Belgische) locomotieven zal een exemplaar aanwezig zijn.
Gisteren en ook de komende dagen zijn er een aantal overbrengingen van locs. Gisteren mocht de 5183 van TSP de rit Schaarbeek-Eeklo-Schaarbeek verzekeren.
Doortocht in Wetteren (L50) met de 554.18, beter bekend als de 4618.
Nogmaals in Waarschoot (L58)
Iets dichter:
In Eeklo reed het konvooi verder op het lijntje van het Stoomcentrum Maldegem (SCM).
De 554.18 werd op het zijspoor gezet:
Zodat de 5183 zijn volgende vracht kon oppikken, de 4403, het cinemarijtuig en een K3 van SCM:
In Eeklo station:
Terug op de lijn dan maar, dit zou in Evergem (L58) moeten zijn:
Net voorbij het station van Wondelgem:
Een leuk detail: ik bevind me hier enkele meters van de fabriek van ABC, waar onder andere treinmotoren vandaan komen
De 554.18 werd door TSP in bruikleen gegeven voor het SCM. Omdat hun 4403 deelneemt aan de expo en hun 4620 momenteel een revisie ondergaat, hebben ze geen dieselstel meer om te rijden.
een draaistelwissel ?quote:
[..]
Het moskouse deel van dit spul krijgt bij Brest een draaistelwissel ja. Staat een kleine 2 uur voor geloof ik.
Klik
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-06-2010 22:16:43 ]
Nee, een draaistelwissel. De rijtuigbakken worden opgevijzeld, de 1435 mm draaistellen worden weggereden, nieuwe 1524 mm draaistellen eronder, en weer laten zakkenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk hoor, al die dieseldingen. Heb je ook filmpjes met geluid en zo?quote:
Komende zaterdag en zondag is er in St-Ghislain een grote spoorwegexpo.
Van ongeveer alle (Belgische) locomotieven zal een exemplaar aanwezig zijn.
Gisteren en ook de komende dagen zijn er een aantal overbrengingen van locs. Gisteren mocht de 5183 van TSP de rit Schaarbeek-Eeklo-Schaarbeek verzekeren.
Doortocht in Wetteren (L50) met de 554.18, beter bekend als de 4618.
[ afbeelding ]
Nogmaals in Waarschoot (L58)
[ afbeelding ]
Iets dichter:
[ afbeelding ]
In Eeklo reed het konvooi verder op het lijntje van het Stoomcentrum Maldegem (SCM).
De 554.18 werd op het zijspoor gezet:
[ afbeelding ]
Zodat de 5183 zijn volgende vracht kon oppikken, de 4403, het cinemarijtuig en een K3 van SCM:
[ afbeelding ]
In Eeklo station:
[ afbeelding ]
Terug op de lijn dan maar, dit zou in Evergem (L58) moeten zijn:
[ afbeelding ]
Net voorbij het station van Wondelgem:
[ afbeelding ]
Een leuk detail: ik bevind me hier enkele meters van de fabriek van ABC, waar onder andere treinmotoren vandaan komen
De 554.18 werd door TSP in bruikleen gegeven voor het SCM. Omdat hun 4403 deelneemt aan de expo en hun 4620 momenteel een revisie ondergaat, hebben ze geen dieselstel meer om te rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb filmpjes, maar voor het geluid stond ik niet op de goeie plaatsen.quote:Op zondag 20 juni 2010 22:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leuk hoor, al die dieseldingen. Heb je ook filmpjes met geluid en zo?
De trein mocht max 40 reden, en ik stond overal in volle baan...
Wel heb ik de claxon een keer of 5 gehoord
Ik zal ze een dezer dagen op Youtube plaatsen
Ik had nog wat foto's liggen van maandag de 7e:
Loc 1730
Met de trein uit Berlijn naar Schiphol, te Borne
SGMm 2961
Sprinter naar Apeldoorn, te Borne
LINT 41/H 34
Stoptrein naar Zutphen, te Hengelo
DM'90 3406
Wannabe-stoomtrein, te Hengelo
ICM 4247
Vertrekkend als leeg mat naar Enschede, te Hengelo
Loc 1730
Met de trein uit Berlijn naar Schiphol, te Borne
SGMm 2961
Sprinter naar Apeldoorn, te Borne
LINT 41/H 34
Stoptrein naar Zutphen, te Hengelo
DM'90 3406
Wannabe-stoomtrein, te Hengelo
ICM 4247
Vertrekkend als leeg mat naar Enschede, te Hengelo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hij stopte in Den Bosch..quote:Op zondag 20 juni 2010 17:23 schreef Kopstoot het volgende:
uhm, dank je in ieder geval voor het antwoord dat het in principe mogelijk is!
Maar, op de ns site zie ik dit: (en in het verleden heb ik die trein ook wel eens op Den Bosch zien halteren)
Vertrek 21:17 Aankomst 21:37
Zondag 20 juni 2010
Tijd Station / Halte Spoor Richting Reisdetails
Voor dit traject wordt een toeslag berekend
21:17 Eindhoven 5 Hertogenbosch ('s) +
Reisdetails: Toeslag , Reserveren buitenland aanbevolen , Bar/Buffet , Rolstoel plaatsen
21:37 Hertogenbosch ('s) 1
Toch altijd fijner dan een gewone intercity, bier in de treinbar
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
Ja. En in Duitsland zaten daar ook om half 11 al mannen in de ICE aan het bier. En niet 1tje. TIjdens de rit van 4 uur zeker 5quote:
[..]
Hij stopte in Den Bosch..
Toch altijd fijner dan een gewone intercity, bier in de treinbar
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Fles: tof reisje zo tussendoor!
En die Belgische treintjes zien er ook wel lief uit!
En die Belgische treintjes zien er ook wel lief uit!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een keer in de trein naar Berlijn gehad dat er twee Duitse stellen om half tien de trein in stapten (in Rheine geloof ik) en begonnen met het soldaat maken van halve liters bier, inclusief worsten, en later overstappend op de grote hoeveelheiden Kleiner Feigling en zo. Naarmate de reis vorderde werden ze luider en luider, om vervolgens in Berlijn tamelijk lam de trein uit te rollen. Ze moesten daar nog verder naar Dresden geloof ik...quote:
[..]
Ja. En in Duitsland zaten daar ook om half 11 al mannen in de ICE aan het bier. En niet 1tje. TIjdens de rit van 4 uur zeker 5
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tof! Mijn collega's waren ook onder de indruk van de mooie geluiden.quote:
Het filmpje van de overbrengingen van zaterdag:
Het is mogelijk om het in HD te bekijken..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ze hebben zeker nooit sneeuw in Tsjechië, daar het rode licht bovenaan zit bij hun seinen.quote:Op zondag 20 juni 2010 16:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Vrijdagavond vertrok ik met deze trein richting Praha (op tijd afdrukken is voor mietjes hmm
[ afbeelding ]
Later op de avond stond de trein mooi in Wuppertal Hbf in de bocht
[ afbeelding ]
Gisterochtend kwam ik geheel planmatig rond half tien aan in Praha Hlavni Nadrazi, alwaar enkele lokale boemeltjes op het programma stonden. Allereerst maakte ik een rit naar Dobris in deze RegioNova, een vierassig tweebaks hypermodern dieseltreinstel.
[ afbeelding ]
De rit naar Dobris duurt ongeveer 1 uur en 40 minuten voor 55 km, en de staat van het spoor is tamelijk klote. Er liggen vrij korte spoorstaven zodat je elke 15 meter of zo KENG KENG met de assen er overheen gaat. Aangekomen in Dobris heb ik even wat rondgekeken en een setje ansichtkaarten van treinen gekocht, dat verkochten ze daar, en je moet je Kronen toch ergens laten nietwaar? Iets na half één nam ik de trein uit Dobris terug naar Praha, dat was een setje spartaanse BZMOTjes, getrokken door een dieselloc serie 714. Hier staat de trein klaar voor vertrek in Dobris.
[ afbeelding ]
Na terugkomst in Praha ben ik met de CityElefant naar Benesov u Prahy gereden. Moderne en redelijk comfortabele driebaks elektrische dubbeldekkers. Hier staat de CityElefant in Benesov u Prahy in het zonnetje te wachten om terug naar Praha te rijden.
[ afbeelding ]
Nog meer plaatjes uit Benesov u Prahy: Een BZMOTje in de zon.
[ afbeelding ]
Een aantal treinstellen serie 451 staan te wachten op een nieuwe klus
[ afbeelding ]
Een fraai beschilderde loc van de serie 363 aan kop van een InterCity naar Tabor
[ afbeelding ]
Terug in Praha Hlavni Nadrazi hebben we deze loc van de serie 150 voor een EuroCity naar Warszawa
[ afbeelding ]
En een aftandse elektrische rangeerloc serie 111 die met twee rijtuigen aan het slepen is
[ afbeelding ]
Tot slot nog deze loc van de serie 350 die mijn EuroNight 456 tot aan de grens getrokken heeft.
[ afbeelding ]
Vanochtend om half twaalf was ik weer thuis na in Venlo (omleiding omdat we niet over Arnhem konden) nog even 40 minuten vertraging opgelopen te hebben omdat er geen loc beschikbaar was...
Oogst totaal: 2.601 km, 68 nieuwe bordjes, namelijk deze
[ afbeelding ]
Enjoy
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
semi-trein vraag. Als je van Almelo De Riet naar Borne reist zie je aan de rechterkant een soort van dug-out met een heg er langs en een bord op de dug-out met "Barça Premium". Nu reis ik al enige maanden dagelijks er langs en ik vraag me nog steeds af wat het voorstelt. Het heeft volgens mij met hobby of sport te maken. Iemand enig idee? In de buurt zijn meerdere populaire treinspotplekken dus ik hoop dat er hier mensen zijn die weet wat het is.
Alvast bedankt!
Alvast bedankt!
Is dat niet één of andere hondenclub ofzo die daar zit? Volgens mij op zaterdagmorgen wel eens gezien daar.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mocht iemand 'm kwijt zijn. Er staat een vogelbekdier op het parkeerspoortje aan de oostzijde van station Breda. Voorzien van wat extra versieringen inmiddels.
Of seinen met verwarming.quote:
[..]
Ze hebben zeker nooit sneeuw in Tsjechië, daar het rode licht bovenaan zit bij hun seinen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jup. Dat ding is weer proefritten aan het rijden. En er is nu ook al een vierde V250 in Nederlandquote:Op dinsdag 22 juni 2010 07:51 schreef Fixers het volgende:
Mocht iemand 'm kwijt zijn. Er staat een vogelbekdier op het parkeerspoortje aan de oostzijde van station Breda. Voorzien van wat extra versieringen inmiddels.
I demand pics !quote:Op dinsdag 22 juni 2010 07:51 schreef Fixers het volgende:
Mocht iemand 'm kwijt zijn. Er staat een vogelbekdier op het parkeerspoortje aan de oostzijde van station Breda. Voorzien van wat extra versieringen inmiddels.
Interrailpassen te winnen -> http://wedstrijdnmbs.be/index.php?id=10?utm_source=newsletter&utm_campaign=interrail
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Heb je de voorwaarden ook gelezen?quote:Op dinsdag 22 juni 2010 09:34 schreef bork het volgende:
Interrailpassen te winnen -> http://wedstrijdnmbs.be/index.php?id=10?utm_source=newsletter&utm_campaign=interrail
quote:Bovendien moeten de deelnemers in België wonen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bedankt!quote:Op dinsdag 22 juni 2010 09:34 schreef bork het volgende:
Interrailpassen te winnen -> http://wedstrijdnmbs.be/index.php?id=10?utm_source=newsletter&utm_campaign=interrail
Hopelijk win ik er eentje, maar die kans is klein denk ik..
quote:
Mocht iemand 'm kwijt zijn. Er staat een vogelbekdier op het parkeerspoortje aan de oostzijde van station Breda. Voorzien van wat extra versieringen inmiddels.
Laat m daar maar wegroesten
Altijd onderweg naar het avontuur
Jep, ik heb de V250 zojuist ook gezien. En er zit overal graffiti, da's best jammer eigenlijk. Daarnaast zit er nog een laag fijnstof overheen, eventjes door de wasstraat halen was teveel moeite denk ik.
De grootte van de neus vond ik meevallen, het is een groot gat maar het lijkt minder erg te zijn dan op de foto's.
De grootte van de neus vond ik meevallen, het is een groot gat maar het lijkt minder erg te zijn dan op de foto's.
oepsquote:Op dinsdag 22 juni 2010 09:42 schreef dennistd het volgende:
[..]
Heb je de voorwaarden ook gelezen?
[..]
en dit dan?
Gelijke kansen
Gelijke kansen voor iedereen is een basisprincipe van het EU-beleid. In de hele EU is discriminatie op grond van geslacht, ras of etnische afstamming, handicap, seksuele geaardheid, leeftijd en godsdienst of levensovertuiging bij wet verboden. De EU bestrijdt ook discriminatie, vreemdelingenhaat en sociale uitsluiting uit http://europa.eu/pol/socio/index_nl.htm
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Je kunt het proberen, maar of je veel kans maakt?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er zijn zoveel wedstrijden die enkel gelden voor een bepaald land...
Discriminatie op plaats is volgens mij ook geen geldige reden, en het staat trouwens ook niet in je lijstje.
Discriminatie op plaats is volgens mij ook geen geldige reden, en het staat trouwens ook niet in je lijstje.
Wel waar, etnische afstamming staat er. Je bent een allochtoonquote:
Er zijn zoveel wedstrijden die enkel gelden voor een bepaald land...
Discriminatie op plaats is volgens mij ook geen geldige reden, en het staat trouwens ook niet in je lijstje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je bent in overtreding trouwens:quote:
Interrailpassen te winnen -> http://wedstrijdnmbs.be/index.php?id=10?utm_source=newsletter&utm_campaign=interrail
http://tweakers.net/nieuw(...)-naar-zijn-site.html
zijn ze nou echt helemaal van de pot gerukt daar in belgie?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jaquote:
zijn ze nou echt helemaal van de pot gerukt daar in belgie?
Zo kun je ook strafrechtelijk vervolgd worden voor het plaatsen van een afbeelding van het Atomium. Vervelende lui zijn het af en toe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stelletje hypocriete neukfouten ookquote:De juridische afdeling van de spoorwegmaatschappij claimt dat de site niet mag linken naar een pagina op het domein nmbs.be, alleen naar de startpagina zelf. Verder staat in de brief dat de webmaster zich schuldig maakt aan 'namaak' en dat de rechten van de NMBS 'op flagrante wijze geschonden' zijn, waarbij wordt gerefereerd aan het auteurs-, merken- en databankrecht.
Databankrcht Alsof ze niet zelf geheel belangeloos in de database van de DB mogen lepelen Voorts is die site qua inrichting dusdanig kut dat niemand hem zou WILLEN "namaken". Zieke boel daar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou ik er een mailtje aan wagen?
Om een link te leggen, dient u de hierna volgende procedure te volgen:
* u vraagt per e-mail (mailto:communicatie@b-holding.be) aan de NMBS of u een link mag leggen, met vermelding van de naam van de site, van de verantwoordelijke ervan en van het doel waarvoor de link wordt gevraagd; en
* u verklaart uitdrukkelijk in voormelde e-mail dat u de voorwaarden van de NMBS om een link te leggen alle zonder enig voorbehoud aanvaardt en zal respecteren; en
* de NMBS onderzoekt uw aanvraag en geeft u, voorafgaandelijk aan het leggen van de link, per e-mail haar akkoord of desgevallend haar weigering.
Zelfs in geval van akkoord, kan de NMBS te allen tijde, op eenvoudig verzoek en zonder dit te hoeven motiveren, de link verbieden.
Volgens mij zit ik wel goed want het is geen nmbs.be maar wedstrijdnmbs.be
Om een link te leggen, dient u de hierna volgende procedure te volgen:
* u vraagt per e-mail (mailto:communicatie@b-holding.be) aan de NMBS of u een link mag leggen, met vermelding van de naam van de site, van de verantwoordelijke ervan en van het doel waarvoor de link wordt gevraagd; en
* u verklaart uitdrukkelijk in voormelde e-mail dat u de voorwaarden van de NMBS om een link te leggen alle zonder enig voorbehoud aanvaardt en zal respecteren; en
* de NMBS onderzoekt uw aanvraag en geeft u, voorafgaandelijk aan het leggen van de link, per e-mail haar akkoord of desgevallend haar weigering.
Zelfs in geval van akkoord, kan de NMBS te allen tijde, op eenvoudig verzoek en zonder dit te hoeven motiveren, de link verbieden.
Volgens mij zit ik wel goed want het is geen nmbs.be maar wedstrijdnmbs.be
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat ze daar allemaal tijd voor hebben, die pennelikkerij Maar een beetje veilig met wat treinen over wat spoortjes crossen, dat is dan weer te veel gevraagd. Schijt-organisatie dat het is.
Maar een beetje veilig met wat treinen over wat spoortjes crossen, dat is dan weer te veel gevraagd. Schijt-organisatie dat het is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En vanmiddag kwam die stofzuiger (stel 4801, heeft witte stelnummers ipv zwarte ofzo, en staat op een wit vlak) aan in Rtd vanuit de kant Rotterdam Blaak etc (HSL-ritje gehad). Scheen later weer te vertrekken met een HSA 186.xxx loc ervoor, en wederom de HSL over. Dat heb ik niet afgewachtquote:Op dinsdag 22 juni 2010 09:57 schreef James1988 het volgende:
Jep, ik heb de V250 zojuist ook gezien. En er zit overal graffiti, da's best jammer eigenlijk. Daarnaast zit er nog een laag fijnstof overheen, eventjes door de wasstraat halen was teveel moeite denk ik.
De grootte van de neus vond ik meevallen, het is een groot gat maar het lijkt minder erg te zijn dan op de foto's.
Ik zag van het weekend trouwens heul veul treinen op de Betuwe-route zeker wel 4. En toen moest ik weer op de weg letten
zeker wel 4. En toen moest ik weer op de weg letten
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik zie er nu ook regelmatig 1 rijden ofzo.quote:
Ik zag van het weekend trouwens heul veul treinen op de Betuwe-route
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik reed in de auto van vriendlief. Zou ie niet tof gevonden hebben, blinddoeken en zulksquote:
Begint het dan toch een beetje te komenquote:Op dinsdag 22 juni 2010 16:23 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Ik zie er nu ook regelmatig 1 rijden ofzo.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Vandaag waren/zijn er problemen met de Betuweroute waardoor de meeste goederentreinen omgeleid werden (o.a. via Arnhem en Utrecht)
Laatste dagen wordt de lijn Breda - Utrecht met ander materiaal gereden... Wijziging, of van tijdelijke aard?
Dit blijft zo. Per 13 juni is de inzet van Mat '64 ten einde gekomen en wordt het volledig verzorgd door SGMm (de Sprinter) en door DD-AR, de oudere dubbeldekkers.
Afgelopen zondag was er anders nog volop Mat '64 te zien tussen Utrecht en Tiel/Breda! 
Dat SGMm hier nu planmatig is wil ook nog niet zeggen dat dit ook zo blijft. Kan net zo goed voor een paar maanden zijn. DDAR zal hier ook uiterlijk 2013 verdwijnen. Grote kans dat er dan SLT komt te rijden.
Dat SGMm hier nu planmatig is wil ook nog niet zeggen dat dit ook zo blijft.
Kan net zo goed voor een paar maanden zijn. DDAR zal hier ook uiterlijk 2013 verdwijnen. Grote kans dat er dan SLT komt te rijden.
't Oogt opeens wel een stuk moderner met alleen maar SLT tussen Rsd - Gvc. Het wordt toch wel positief ontvangen door de gemiddelde reiziger heb ik het idee.
Er schijnt nog wel redelijk wat SGMm kapot te zijn, dus dat is een mogelijke reden.quote:
Afgelopen zondag was er anders nog volop Mat '64 te zien tussen Utrecht en Tiel/Breda!
Lijkt me sterk, nu zal eerst het mat'64 door SLT afgelost worden neem ik aan.quote:Dat SGMm hier nu planmatig is wil ook nog niet zeggen dat dit ook zo blijft.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
