PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bah, ff de tijd doden en via Arnhem naar Utrecht wordt straks eerder dus een tijd_rovende_ gelegenheid. Nja, als het maar mooi wordt. 
Hooray for beer.
Volgend jaar moet het weerquote:Op zaterdag 19 juni 2010 13:10 schreef Zyron het volgende:
Bah, ff de tijd doden en via Arnhem naar Utrecht wordt straks eerder dus een tijd_rovende_ gelegenheid. Nja, als het maar mooi wordt.
Dus dat mooie duurt nog wel even.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Volgend weekend, op 26 en 27 juni is er in St-Ghislain een grote spoorwegexpo.
Volgens wat ik vandaag gehoord heb zouden er 70 locomotieven/treinstellen/wagons ... komen.
Vandaag was er alvast een overbrengingsrit, de foto's volgen later (moet nu weg..)
Volgens wat ik vandaag gehoord heb zouden er 70 locomotieven/treinstellen/wagons ... komen.
Vandaag was er alvast een overbrengingsrit, de foto's volgen later (moet nu weg..)
Deze vakantie ga ik (waarschijnlijk 12-16 Juli) 5 dagen InterRailen door België, Duitsland en Luxemburg:
De route die ik ongeveer zal volgen:
Dag 1: Zwijndrecht - Heerlen - Herzogenrath - Mönchengladbach - Linnich - Düren - Heimbach - Düren - Köln - Düsseldorf - Köln.
Dag 2: Köln - Gerolstein - Euskirchen - Bad Münstereifel - Köln - Stolberg (-Altstadt) - Herzogenrath - Aachen.
Dag 3: Aachen - (Bus) Eupen - Verviers Central - Geronstere - Pepinster - Luik - Maastricht - Luik.
Dag 4: Luik - Luxumbourg - Namur - Charleroi - Brussel Centraal.
Dag 5: Brussel Centraal - Gent St. Pieters - Brugge - Mechelen - Leuven - Hasselt - Antwerpen - Roosendaal - Zwijndrecht.
De route die ik ongeveer zal volgen:
Dag 1: Zwijndrecht - Heerlen - Herzogenrath - Mönchengladbach - Linnich - Düren - Heimbach - Düren - Köln - Düsseldorf - Köln.
Dag 2: Köln - Gerolstein - Euskirchen - Bad Münstereifel - Köln - Stolberg (-Altstadt) - Herzogenrath - Aachen.
Dag 3: Aachen - (Bus) Eupen - Verviers Central - Geronstere - Pepinster - Luik - Maastricht - Luik.
Dag 4: Luik - Luxumbourg - Namur - Charleroi - Brussel Centraal.
Dag 5: Brussel Centraal - Gent St. Pieters - Brugge - Mechelen - Leuven - Hasselt - Antwerpen - Roosendaal - Zwijndrecht.
Waarom steeds heen en terug? En wat voor kaart ga je hiervoor gebruiken?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
InterRail Global Pass.
En waarom steeds terug? Omdat bijvoorbeeld Bad Münstereifel eindpunt van het spoor is, en om via de trein weer richting Aken te komen, je via Keulen reist bijvoorbeeld, net als Geronstere, Linnich, Heimbach etc.
Overnachtingen gebeuren op eindpunt van die dag.
En tijdens de rit maak ik ook pauzes om bijvoorbeeld een beetje van de stad te zien, of ik daar mijn reis beëindig voor die dag, zoals Keulen, Aken, Luik en Brussel.
[ Bericht 22% gewijzigd door greavy op 20-06-2010 14:54:30 ]
En waarom steeds terug? Omdat bijvoorbeeld Bad Münstereifel eindpunt van het spoor is, en om via de trein weer richting Aken te komen, je via Keulen reist bijvoorbeeld, net als Geronstere, Linnich, Heimbach etc.
Overnachtingen gebeuren op eindpunt van die dag.
En tijdens de rit maak ik ook pauzes om bijvoorbeeld een beetje van de stad te zien, of ik daar mijn reis beëindig voor die dag, zoals Keulen, Aken, Luik en Brussel.
[ Bericht 22% gewijzigd door greavy op 20-06-2010 14:54:30 ]
Interrail global wel ja 
Volgende keer dat ik naar de bushalte moet huur ik ook een Ferrari
Volgende keer dat ik naar de bushalte moet huur ik ook een Ferrari
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vrijdagavond vertrok ik met deze trein richting Praha (op tijd afdrukken is voor mietjes hmm 
) :
Later op de avond stond de trein mooi in Wuppertal Hbf in de bocht
Gisterochtend kwam ik geheel planmatig rond half tien aan in Praha Hlavni Nadrazi, alwaar enkele lokale boemeltjes op het programma stonden. Allereerst maakte ik een rit naar Dobris in deze RegioNova, een vierassig tweebaks hypermodern dieseltreinstel.
De rit naar Dobris duurt ongeveer 1 uur en 40 minuten voor 55 km, en de staat van het spoor is tamelijk klote. Er liggen vrij korte spoorstaven zodat je elke 15 meter of zo KENG KENG met de assen er overheen gaat. Aangekomen in Dobris heb ik even wat rondgekeken en een setje ansichtkaarten van treinen gekocht, dat verkochten ze daar, en je moet je Kronen toch ergens laten nietwaar? Iets na half één nam ik de trein uit Dobris terug naar Praha, dat was een setje spartaanse BZMOTjes, getrokken door een dieselloc serie 714. Hier staat de trein klaar voor vertrek in Dobris.
Na terugkomst in Praha ben ik met de CityElefant naar Benesov u Prahy gereden. Moderne en redelijk comfortabele driebaks elektrische dubbeldekkers. Hier staat de CityElefant in Benesov u Prahy in het zonnetje te wachten om terug naar Praha te rijden.
Nog meer plaatjes uit Benesov u Prahy: Een BZMOTje in de zon.
Een aantal treinstellen serie 451 staan te wachten op een nieuwe klus
Een fraai beschilderde loc van de serie 363 aan kop van een InterCity naar Tabor
Terug in Praha Hlavni Nadrazi hebben we deze loc van de serie 150 voor een EuroCity naar Warszawa
En een aftandse elektrische rangeerloc serie 111 die met twee rijtuigen aan het slepen is
Tot slot nog deze loc van de serie 350 die mijn EuroNight 456 tot aan de grens getrokken heeft.
Vanochtend om half twaalf was ik weer thuis na in Venlo (omleiding omdat we niet over Arnhem konden) nog even 40 minuten vertraging opgelopen te hebben omdat er geen loc beschikbaar was...
Oogst totaal: 2.601 km, 68 nieuwe bordjes, namelijk deze
Enjoy
) :
Later op de avond stond de trein mooi in Wuppertal Hbf in de bocht
Gisterochtend kwam ik geheel planmatig rond half tien aan in Praha Hlavni Nadrazi, alwaar enkele lokale boemeltjes op het programma stonden. Allereerst maakte ik een rit naar Dobris in deze RegioNova, een vierassig tweebaks hypermodern dieseltreinstel.
De rit naar Dobris duurt ongeveer 1 uur en 40 minuten voor 55 km, en de staat van het spoor is tamelijk klote. Er liggen vrij korte spoorstaven zodat je elke 15 meter of zo KENG KENG met de assen er overheen gaat. Aangekomen in Dobris heb ik even wat rondgekeken en een setje ansichtkaarten van treinen gekocht, dat verkochten ze daar, en je moet je Kronen toch ergens laten nietwaar? Iets na half één nam ik de trein uit Dobris terug naar Praha, dat was een setje spartaanse BZMOTjes, getrokken door een dieselloc serie 714. Hier staat de trein klaar voor vertrek in Dobris.
Na terugkomst in Praha ben ik met de CityElefant naar Benesov u Prahy gereden. Moderne en redelijk comfortabele driebaks elektrische dubbeldekkers. Hier staat de CityElefant in Benesov u Prahy in het zonnetje te wachten om terug naar Praha te rijden.
Nog meer plaatjes uit Benesov u Prahy: Een BZMOTje in de zon.
Een aantal treinstellen serie 451 staan te wachten op een nieuwe klus
Een fraai beschilderde loc van de serie 363 aan kop van een InterCity naar Tabor
Terug in Praha Hlavni Nadrazi hebben we deze loc van de serie 150 voor een EuroCity naar Warszawa
En een aftandse elektrische rangeerloc serie 111 die met twee rijtuigen aan het slepen is
Tot slot nog deze loc van de serie 350 die mijn EuroNight 456 tot aan de grens getrokken heeft.
Vanochtend om half twaalf was ik weer thuis na in Venlo (omleiding omdat we niet over Arnhem konden) nog even 40 minuten vertraging opgelopen te hebben omdat er geen loc beschikbaar was...
Oogst totaal: 2.601 km, 68 nieuwe bordjes, namelijk deze
Enjoy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een vraag voor de kenners hier:
Dit weekend wordt de ICE omgeleid, hij rijdt nu dus ook tussen Eindhoven en 's-Hertogenbosch. Nu moet ik vanavond van Eindhoven naar Nijmegen, en dacht ik, het is wel eens leuk om dan een x met de ICE te gaan. Is het toeslagkaartje van 2 euro ook te gebruiken tussen Eindhoven in 's-Hertogenbosch bij een omleiding, want volgens de NS site is het toeslagkaartje voor het traject Arnhem-Utrecht etc..
BVD
Dit weekend wordt de ICE omgeleid, hij rijdt nu dus ook tussen Eindhoven en 's-Hertogenbosch. Nu moet ik vanavond van Eindhoven naar Nijmegen, en dacht ik, het is wel eens leuk om dan een x met de ICE te gaan. Is het toeslagkaartje van 2 euro ook te gebruiken tussen Eindhoven in 's-Hertogenbosch bij een omleiding, want volgens de NS site is het toeslagkaartje voor het traject Arnhem-Utrecht etc..
BVD
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
in principe kan dat gewoon. Moet de ICE wel echt stoppen in Den Bosch. De CNL doet dat dus niet bijvoorbeeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar was ik al een beetje bang voor ja Dan gaat het plannetje van onze vriend dus niet door 
Dan gaat het plannetje van onze vriend dus niet door
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
uhm, dank je in ieder geval voor het antwoord dat het in principe mogelijk is!
Maar, op de ns site zie ik dit: (en in het verleden heb ik die trein ook wel eens op Den Bosch zien halteren)
Vertrek 21:17 Aankomst 21:37
Zondag 20 juni 2010
Tijd Station / Halte Spoor Richting Reisdetails
Voor dit traject wordt een toeslag berekend
21:17 Eindhoven 5 Hertogenbosch ('s) +
Reisdetails: Toeslag , Reserveren buitenland aanbevolen , Bar/Buffet , Rolstoel plaatsen
21:37 Hertogenbosch ('s) 1
Maar, op de ns site zie ik dit: (en in het verleden heb ik die trein ook wel eens op Den Bosch zien halteren)
Vertrek 21:17 Aankomst 21:37
Zondag 20 juni 2010
Tijd Station / Halte Spoor Richting Reisdetails
Voor dit traject wordt een toeslag berekend
21:17 Eindhoven 5 Hertogenbosch ('s) +
Reisdetails: Toeslag , Reserveren buitenland aanbevolen , Bar/Buffet , Rolstoel plaatsen
21:37 Hertogenbosch ('s) 1
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
Met dit soort dingen wil men nog wel eens vergeten een stop 'niet voor reizigers' mee te geven, waardoor ie misschien wel stopt maar niet aan het perron
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Stond ook in de reisplanner toen de ICE een weekendje via venlo naar duitsland ging, maar hij stopte toch echt nietquote:Op zondag 20 juni 2010 19:21 schreef Socios het volgende:
ICE 104 stopt straks zeker weten WEL in ´s-Hertogenbosch. (Ook om in- en uit te stappen)
Dit was waarschijnlijk ook het geval bij mij, we stonden een aantal minuten stil op een spoor zonder perronquote:Op zondag 20 juni 2010 18:32 schreef dennistd het volgende:
Met dit soort dingen wil men nog wel eens vergeten een stop 'niet voor reizigers' mee te geven, waardoor ie misschien wel stopt maar niet aan het perron
Wanneer was die vorige keer voor jou dan? Het kan per keer en trein verschillen. Van de zomer stopt de ICE bijvoorbeeld weer NIET in Den Bosch.quote:Op zondag 20 juni 2010 19:44 schreef RubenK het volgende:
Stond ook in de reisplanner toen de ICE een weekendje via venlo naar duitsland ging, maar hij stopte toch echt niet
Ik zie kansen 
Eindhoven - Utrecht per ICE voor de prijs van Eindhoven - Den Bosch 
Eindhoven - Utrecht per ICE voor de prijs van Eindhoven - Den Bosch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat dit spul nou ook echt direct door naar Moskou, met een onderstelwissel aan de grens, of moet iedereen daar overstappen in een andere trein?quote:Op zondag 20 juni 2010 16:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Vrijdagavond vertrok ik met deze trein richting Praha (op tijd afdrukken is voor mietjes hmm
[ afbeelding ]
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Het moskouse deel van dit spul krijgt bij Brest een draaistelwissel ja. Staat een kleine 2 uur voor geloof ik.quote:
[..]
Gaat dit spul nou ook echt direct door naar Moskou, met een onderstelwissel aan de grens, of moet iedereen daar overstappen in een andere trein?
Klik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een tof idee... in NL instappen, en in Moskou instappen ooit... 
ooit...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Komende zaterdag en zondag is er in St-Ghislain een grote spoorwegexpo.
Van ongeveer alle (Belgische) locomotieven zal een exemplaar aanwezig zijn.
Gisteren en ook de komende dagen zijn er een aantal overbrengingen van locs. Gisteren mocht de 5183 van TSP de rit Schaarbeek-Eeklo-Schaarbeek verzekeren.
Doortocht in Wetteren (L50) met de 554.18, beter bekend als de 4618.
Nogmaals in Waarschoot (L58)
Iets dichter:
In Eeklo reed het konvooi verder op het lijntje van het Stoomcentrum Maldegem (SCM).
De 554.18 werd op het zijspoor gezet:
Zodat de 5183 zijn volgende vracht kon oppikken, de 4403, het cinemarijtuig en een K3 van SCM:
In Eeklo station:
Terug op de lijn dan maar, dit zou in Evergem (L58) moeten zijn:
Net voorbij het station van Wondelgem:
Een leuk detail: ik bevind me hier enkele meters van de fabriek van ABC, waar onder andere treinmotoren vandaan komen
De 554.18 werd door TSP in bruikleen gegeven voor het SCM. Omdat hun 4403 deelneemt aan de expo en hun 4620 momenteel een revisie ondergaat, hebben ze geen dieselstel meer om te rijden.
Van ongeveer alle (Belgische) locomotieven zal een exemplaar aanwezig zijn.
Gisteren en ook de komende dagen zijn er een aantal overbrengingen van locs. Gisteren mocht de 5183 van TSP de rit Schaarbeek-Eeklo-Schaarbeek verzekeren.
Doortocht in Wetteren (L50) met de 554.18, beter bekend als de 4618.
Nogmaals in Waarschoot (L58)
Iets dichter:
In Eeklo reed het konvooi verder op het lijntje van het Stoomcentrum Maldegem (SCM).
De 554.18 werd op het zijspoor gezet:
Zodat de 5183 zijn volgende vracht kon oppikken, de 4403, het cinemarijtuig en een K3 van SCM:
In Eeklo station:
Terug op de lijn dan maar, dit zou in Evergem (L58) moeten zijn:
Net voorbij het station van Wondelgem:
Een leuk detail: ik bevind me hier enkele meters van de fabriek van ABC, waar onder andere treinmotoren vandaan komen
De 554.18 werd door TSP in bruikleen gegeven voor het SCM. Omdat hun 4403 deelneemt aan de expo en hun 4620 momenteel een revisie ondergaat, hebben ze geen dieselstel meer om te rijden.
