PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit was pas deel 1!quote:Op zondag 13 juni 2010 14:12 schreef Igen het volgende:
[..]
leuk1
maar ergens had ik in Amerika toch meer een stoere diesellok dan zo'n simpel wadlopertje verwacht
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zeker leukquote:
[..]
leuk1
maar ergens had ik in Amerika toch meer een stoere diesellok dan zo'n simpel wadlopertje verwacht
Al had er bij zoveel plaatsnamengeweld toch wel een overzichtskaartje van het land bij gekund
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zit wat in inderdaad.quote:
[..]
Zeker leuk
Al had er bij zoveel plaatsnamengeweld toch wel een overzichtskaartje van het land bij gekund
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Da's deel 2, er is hier nog geen route, alleen station Ollanta. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eerst nog even de route van mijn rondje van gisteren 
(voordat we dat weer krijgen )
(voordat we dat weer krijgen )
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Beneluxdienst is dit weekend gedegradeerd tot binnenlandse Belgische trein, daar hoort vanzelfsprekend ook een aangepaste materieelinzet bij...
Noem het maar degraderen 
Wanneer hadden we voor het laatst ACHT bakken op de Beneluxdienst?
Wanneer hadden we voor het laatst ACHT bakken op de Beneluxdienst?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 13 juni 2010 16:23 schreef KapiteinT het volgende:
Maar wel 8 bakken met banken voor 1,5 en 2,5 persoon. Heb nooit begrepen wat daar het nut van is...
Het nut daarvan is dat er buiten de spits een ruime 2-1 opstelling is, maar in de spits een krappe 3-2. Zo had Veolia het ook moeten doen, maar die heeft gewoon altijd een krappe 3-2 opstelling omdat het stoelen ipv van banken zijn, en je dus niet middenop kunt zitten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Leuk rondje gisteren Fles, ik woon in Emmen en m'n vriendin in Nieuwegein-Zuid dus ik weet enigszins wat je hebt meegemaakt, haha.
Hooray for beer.
Jij liegtquote:Op zondag 13 juni 2010 11:54 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Vandaag volgens Somda nog weinig sletjes gezien daar
4 van de 6 omlopen werden met SLT gereden vandaag, zelf gezien
Solo-V'tje 911 werd er als trein 5151 in Dordrecht uitgetrapt, en trein 5146 werd gegarandeerd door SLT-VI 2612 wat een behoorlijke overload was. Hierdoor rijden nu 5/6 omlopen met SLT.
Solo-V 478 was ook actief, maar schijnt ook eruit getrapt te worden vandaag en vervangen te worden door SLT.
Wegens werkzaamheden tussen Lage Zwaluwe én tussen Roosendaal en Essen rijdt de benelux nietquote:Op zondag 13 juni 2010 16:07 schreef ReisT het volgende:
De Beneluxdienst is dit weekend gedegradeerd tot binnenlandse Belgische trein, daar hoort vanzelfsprekend ook een aangepaste materieelinzet bij...
[ afbeelding ]
Daardoor rijdt de (69)2100 vandaag met 6 bakken VIRM, wat nogal normaal is. Maar de trein zat knetter vol.
Gister zat er in de (69)2100 ook een setje met 2x ICMm-III. Ook knetter vol
Vandaag zit er zelf een setje van 4x Plan V in. Hoezo, we hebben V'tjes over nu de 5100 met SLT rijdt
Conclusie: vanaf morgen worden alle omlopen met SLT gereden?quote:Op zondag 13 juni 2010 17:16 schreef greavy het volgende:
[..]
Jij liegt
4 van de 6 omlopen werden met SLT gereden vandaag, zelf gezien
Solo-V'tje 911 werd er als trein 5151 in Dordrecht uitgetrapt, en trein 5146 werd gegarandeerd door SLT-VI 2612 wat een behoorlijke overload was. Hierdoor rijden nu 5/6 omlopen met SLT.
Solo-V 478 was ook actief, maar schijnt ook eruit getrapt te worden vandaag en vervangen te worden door SLT.
Kun je anders even proberen normaal te doen of zo? Dank je.quote:
[..]
Jij liegt
4 van de 6 omlopen werden met SLT gereden vandaag, zelf gezien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, want Peterselieman liegt.quote:Op zondag 13 juni 2010 17:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kun je anders even proberen normaal te doen of zo? Dank je.
Die belbus naar Beilen is echt een winner johquote:
Leuk rondje gisteren Fles, ik woon in Emmen en m'n vriendin in Nieuwegein-Zuid dus ik weet enigszins wat je hebt meegemaakt, haha.
Lekker met de taxi, geen stempel aan boord dus geen 10 strippen aftiken 
en 20 minuten onder de tijd gereden En een lekker foute foto gemaakt onderweg 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jup. Alle 6 de omlopen worden dan met SLT gereden.quote:Op zondag 13 juni 2010 17:57 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Conclusie: vanaf morgen worden alle omlopen met SLT gereden?
Op zaterdag staat één omloop gepland met mDDM/DD-AR
Dat die foto "fout" zou zijn, is wel heeeel erg vergezocht.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hm, ik moest in elk geval 3x kijken voor ik het zag. Belbusjes zijn wel tof, al zie ik ze niet zo vaak.
Nog even schaamteloos mijn reiservaring van gisteren kopiëren:
Op Amf was het nog een zootje na twaalven.
Wij kwamen vanuit Rotterdam (via Schiphol). Vertrek daarvan ri Asn/Lw zou 0:07 zijn. Op spoor 1 stond toen nog een IC die naar Rtd (geen idee hoe laat) en op spoor 2 eentje naar Shl, die van 23:54 (vertrokken met +20 ong).
Op de CTA van spoor 1 stond toen de IC naar Es van 0:07 aangekondigd met +30, het gevaarte bestond uit twee stellen. Zo rond 0:25 werd maar eens besloten dat dan het achterste deel (gezien ín de richting van Ut) maar terug moest ri. Es, en het voorste deel alsnog op doortocht moest naar Rtd.
Zowaar vertrokken wij dan ook om 0:40 ri Es, overal gestopt. Toen wij wegreden, stond de IC naar Asn/Lw er nog steeds (van 0:07). Er werd gewacht nog op een aansluiting, er werd rond 0:40 nog wat ICM binnengenomen op sp2, ik dénk uit Ut maar ik heb werkelijk geen idee meer. De 0:07 trein is in elk geval als stoptrein gaan rijden op de rest van het traject. Aankomst in Asn is heel laat geweest in elk geval..
Nog even schaamteloos mijn reiservaring van gisteren kopiëren:
Op Amf was het nog een zootje na twaalven.
Wij kwamen vanuit Rotterdam (via Schiphol). Vertrek daarvan ri Asn/Lw zou 0:07 zijn. Op spoor 1 stond toen nog een IC die naar Rtd (geen idee hoe laat) en op spoor 2 eentje naar Shl, die van 23:54 (vertrokken met +20 ong).
Op de CTA van spoor 1 stond toen de IC naar Es van 0:07 aangekondigd met +30, het gevaarte bestond uit twee stellen. Zo rond 0:25 werd maar eens besloten dat dan het achterste deel (gezien ín de richting van Ut) maar terug moest ri. Es, en het voorste deel alsnog op doortocht moest naar Rtd.
Zowaar vertrokken wij dan ook om 0:40 ri Es, overal gestopt. Toen wij wegreden, stond de IC naar Asn/Lw er nog steeds (van 0:07). Er werd gewacht nog op een aansluiting, er werd rond 0:40 nog wat ICM binnengenomen op sp2, ik dénk uit Ut maar ik heb werkelijk geen idee meer. De 0:07 trein is in elk geval als stoptrein gaan rijden op de rest van het traject. Aankomst in Asn is heel laat geweest in elk geval..
Hooray for beer.
Gisteren reed er een stoomtrein van Antwerpen naar Oostende.
Omdat de stoomloc met schouw vooraan moest staan werd deze van de trein gehaald in Gent, naar Kortrijk gezonden om te draaien en van daar naar Oostende.
De avondrit reed met de stoomloc slechts tot Gent.
In het filmpje zien we dieselloc 5404 de trein naar Oostende slepen, een uurtje later kwam de 29.013 door richting Kortrijk.
's Avonds reed de 5404 vanaf Gent met de trein terug naar Antwerpen waar we hem zien passeren in Beervelde (L59), de stoomloc passeerde een uurtje later in Schellebelle (L50), richting Schaarbeek
Omdat de stoomloc met schouw vooraan moest staan werd deze van de trein gehaald in Gent, naar Kortrijk gezonden om te draaien en van daar naar Oostende.
De avondrit reed met de stoomloc slechts tot Gent.
In het filmpje zien we dieselloc 5404 de trein naar Oostende slepen, een uurtje later kwam de 29.013 door richting Kortrijk.
's Avonds reed de 5404 vanaf Gent met de trein terug naar Antwerpen waar we hem zien passeren in Beervelde (L59), de stoomloc passeerde een uurtje later in Schellebelle (L50), richting Schaarbeek
quote:
Mja, liegen is een groot woord, want de 5100 was niet volledig SLT eerder op de dag. De 6000, 13600 en 16000 was ook nog niet volledig vrij van DD-AR en Plan V
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook een leuke dag gehad gisteren zo te zien TF?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Noof!quote:
Hm, ik moest in elk geval 3x kijken voor ik het zag. Belbusjes zijn wel tof, al zie ik ze niet zo vaak.
Nog even schaamteloos mijn reiservaring van gisteren kopiëren:
Op Amf was het nog een zootje na twaalven.
Wij kwamen vanuit Rotterdam (via Schiphol). Vertrek daarvan ri Asn/Lw zou 0:07 zijn. Op spoor 1 stond toen nog een IC die naar Rtd (geen idee hoe laat) en op spoor 2 eentje naar Shl, die van 23:54 (vertrokken met +20 ong).
Op de CTA van spoor 1 stond toen de IC naar Es van 0:07 aangekondigd met +30, het gevaarte bestond uit twee stellen. Zo rond 0:25 werd maar eens besloten dat dan het achterste deel (gezien ín de richting van Ut) maar terug moest ri. Es, en het voorste deel alsnog op doortocht moest naar Rtd.
Zowaar vertrokken wij dan ook om 0:40 ri Es, overal gestopt. Toen wij wegreden, stond de IC naar Asn/Lw er nog steeds (van 0:07). Er werd gewacht nog op een aansluiting, er werd rond 0:40 nog wat ICM binnengenomen op sp2, ik dénk uit Ut maar ik heb werkelijk geen idee meer. De 0:07 trein is in elk geval als stoptrein gaan rijden op de rest van het traject. Aankomst in Asn is heel laat geweest in elk geval..
Qua treinen wel ja, het (onvoorziene) vertrek van de 29 maakte veel goed!quote:Op zondag 13 juni 2010 20:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Ook een leuke dag gehad gisteren zo te zien TF?
De trams waren ook wel leuk, maar daar heb ik geen verstand van
Een bordje met "gas rechtsaf" in Westerbork is best dubieus.quote:
Dat die foto "fout" zou zijn, is wel heeeel erg vergezocht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Strikt genomen niet, vernietingskampen lagen in voornamelijk in Polen maar kosher is het niet.quote:Op zondag 13 juni 2010 20:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Een bordje met "gas rechtsaf" in Westerbork is best dubieus.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De associatie dringt zich niettemin vrij nadrukkelijk op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja, er zijn vast meer voormalige kampplaatsen met een LPG-voorziening. Zo bijzonder vind ik dat zeventig jaar na dato niet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Toet, toet!
Weg hier met die Vuvuzela
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Geen DD-AR en geen Mat '64 meer in de 13600 (stoptrein Breda - Den Bosch)? Wat rijdt er dan, SGMm?
Volgens mij wel ja
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Geen DD-AR en geen Mat '64 meer in de 13600 (stoptrein Breda - Den Bosch)? Wat rijdt er dan, SGMm?
Op http://www.spoornieuws.nl/index?page=treinseries staan alle treinseries met materieel.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er rijdt nu SGMm gemengd met mDDM.quote:Op zondag 13 juni 2010 22:04 schreef James1988 het volgende:
Geen DD-AR en geen Mat '64 meer in de 13600 (stoptrein Breda - Den Bosch)? Wat rijdt er dan, SGMm?
Voor het WBL 13 Juni met Materieel inzet : http://waarisdetrein.nl/treinfan/drgl/2010-4/mat.txt
Daar kan je het treinnummer opzoeken, en vind je het materieel.
Meer informatie (oude WBL's dit jaar, splitsen/combineren etc) is hier: http://waarisdetrein.nl/treinfan/drgl/2010.htm
Op http://waarisdetrein.nl/treinfan/drgl/uitleg.htm is een uitleg te vinden.
En voor afkortingen en dergelijke vind ik Somda handig, omdat het duidelijk & uitgebreid is, en je daar gelijk de DRGL kan opzoeken etc.
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 13-06-2010 23:31:30 ]
Vanochtend een machinist gehad die weet hoe het hoort. Om 9:04 met +5 uit Leeuwarden vertrekken en precies 32 minuten later in Groningen de deuren opengooien. Veel sneller dan dit kan het door de infrastructurele beperkingen niet. In de dienstregeling staan er enkele minuten meer voor
Altijd onderweg naar het avontuur
Is dat niet gewoon wat de TDL toelaat?quote:Op maandag 14 juni 2010 12:12 schreef Peterselieman het volgende:
Vanochtend een machinist gehad die weet hoe het hoort. Om 9:04 met +5 uit Leeuwarden vertrekken en precies 32 minuten later in Groningen de deuren opengooien. Veel sneller dan dit kan het door de infrastructurele beperkingen niet. In de dienstregeling staan er enkele minuten meer voor
Ik neem aan dat machinisten met vertraging die nog in te halen is altijd vol gas gaan.
Misschien was het ziggy wel.
Ik vind overigens dat op de schermen van de SLT vandaag Nederland-Denemarken moet staan.
In ieder geval de stand.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:
[..]
Is dat niet gewoon wat de TDL toelaat?
Ik neem aan dat machinisten met vertraging die nog in te halen is altijd vol gas gaan.
Misschien was het ziggy wel.
Mja, de TRDL kan weinig doen op dat traject. Als de machinist tegen het maximaal toegestane aan gaat zitten dan kunnen er minuten goed gemaakt gaan worden.
Wel zijn er regels dat als een trein x minuten vertraagd is deze onderweg te maken kan gaan krijgen met verlegde kruisingen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag is er een fik geweest in een rijtuig van de SHM, die als verloren kan worden bescouwd 
Rijtuig NTM BC 87 na de brand
Brand op terrein Museumstoomtram
In de vroege ochtend van maandag 14 juni 2010 heeft brand gewoed op het emplacement van de Museumstoomtram te Hoorn. Daarbij is rijtuig BC 87, afkomstig van de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij, zwaar beschadigd. Onderzocht wordt of het rijtuig, dat nog gerestaureerd moest worden, nog daadwerkelijk kan worden gerestaureerd. De politie is bezig met een onderzoek naar de oorzaak van de brand. Het rijtuig maakt deel uit van het Noord-Hollandse Bellotramstel.
Rijtuig NTM BC 87 na de brand
Brand op terrein Museumstoomtram
In de vroege ochtend van maandag 14 juni 2010 heeft brand gewoed op het emplacement van de Museumstoomtram te Hoorn. Daarbij is rijtuig BC 87, afkomstig van de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij, zwaar beschadigd. Onderzocht wordt of het rijtuig, dat nog gerestaureerd moest worden, nog daadwerkelijk kan worden gerestaureerd. De politie is bezig met een onderzoek naar de oorzaak van de brand. Het rijtuig maakt deel uit van het Noord-Hollandse Bellotramstel.
Ga eens voetbal kijken, over een uur gaat het weer over treinen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Voetbal vind ik niet zo interessant. Treinen zijn interessanter.
Ik kijk over een half uur wel naar de uitslag.
Ik kijk over een half uur wel naar de uitslag.
quote:
Vandaag is er een fik geweest in een rijtuig van de SHM, die als verloren kan worden bescouwd
Rijtuig NTM BC 87 na de brand
Brand op terrein Museumstoomtram
In de vroege ochtend van maandag 14 juni 2010 heeft brand gewoed op het emplacement van de Museumstoomtram te Hoorn. Daarbij is rijtuig BC 87, afkomstig van de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij, zwaar beschadigd. Onderzocht wordt of het rijtuig, dat nog gerestaureerd moest worden, nog daadwerkelijk kan worden gerestaureerd. De politie is bezig met een onderzoek naar de oorzaak van de brand. Het rijtuig maakt deel uit van het Noord-Hollandse Bellotramstel.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zonde zeg ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooi klotequote:
Vandaag is er een fik geweest in een rijtuig van de SHM, die als verloren kan worden bescouwd
Rijtuig NTM BC 87 na de brand
Brand op terrein Museumstoomtram
In de vroege ochtend van maandag 14 juni 2010 heeft brand gewoed op het emplacement van de Museumstoomtram te Hoorn. Daarbij is rijtuig BC 87, afkomstig van de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij, zwaar beschadigd. Onderzocht wordt of het rijtuig, dat nog gerestaureerd moest worden, nog daadwerkelijk kan worden gerestaureerd. De politie is bezig met een onderzoek naar de oorzaak van de brand. Het rijtuig maakt deel uit van het Noord-Hollandse Bellotramstel.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nou ja, goed dat ie niet eerst opgeknapt was voor een vermogen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik was het niet, ik heb late dienst vandaag. Maar in principe rijdt de mcn de vertraging er zelf uit, daar kunnen wij niet zoveel aan doen. Hoogstens een stop/door op door zetten, zodat de mcn met hoog groen zijn halte kan naderen.quote:Op maandag 14 juni 2010 12:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Mja, de TRDL kan weinig doen op dat traject. Als de machinist tegen het maximaal toegestane aan gaat zitten dan kunnen er minuten goed gemaakt gaan worden.
Wel zijn er regels dat als een trein x minuten vertraagd is deze onderweg te maken kan gaan krijgen met verlegde kruisingen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ga eens standaard doen danquote:Op maandag 14 juni 2010 18:09 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ik was het niet, ik heb late dienst vandaag. Maar in principe rijdt de mcn de vertraging er zelf uit, daar kunnen wij niet zoveel aan doen. Hoogstens een stop/door op door zetten, zodat de mcn met hoog groen zijn halte kan naderen.
, het zaakje is nu ingesteld op wadloper-mode. Nu remmen ze weet ik hoever van tevoren enorm af om dan met zo'n sukkelgangetje richting station te rollen. Dat moet toch sneller kunnen .
