PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit was pas deel 1!quote:Op zondag 13 juni 2010 14:12 schreef Igen het volgende:
[..]
leuk1
maar ergens had ik in Amerika toch meer een stoere diesellok dan zo'n simpel wadlopertje verwacht
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zeker leukquote:
[..]
leuk1
maar ergens had ik in Amerika toch meer een stoere diesellok dan zo'n simpel wadlopertje verwacht
Al had er bij zoveel plaatsnamengeweld toch wel een overzichtskaartje van het land bij gekund
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zit wat in inderdaad.quote:
[..]
Zeker leuk
Al had er bij zoveel plaatsnamengeweld toch wel een overzichtskaartje van het land bij gekund
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Da's deel 2, er is hier nog geen route, alleen station Ollanta. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eerst nog even de route van mijn rondje van gisteren 
(voordat we dat weer krijgen )
(voordat we dat weer krijgen )
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Beneluxdienst is dit weekend gedegradeerd tot binnenlandse Belgische trein, daar hoort vanzelfsprekend ook een aangepaste materieelinzet bij...
Noem het maar degraderen 
Wanneer hadden we voor het laatst ACHT bakken op de Beneluxdienst?
Wanneer hadden we voor het laatst ACHT bakken op de Beneluxdienst?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 13 juni 2010 16:23 schreef KapiteinT het volgende:
Maar wel 8 bakken met banken voor 1,5 en 2,5 persoon. Heb nooit begrepen wat daar het nut van is...
Het nut daarvan is dat er buiten de spits een ruime 2-1 opstelling is, maar in de spits een krappe 3-2. Zo had Veolia het ook moeten doen, maar die heeft gewoon altijd een krappe 3-2 opstelling omdat het stoelen ipv van banken zijn, en je dus niet middenop kunt zitten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Leuk rondje gisteren Fles, ik woon in Emmen en m'n vriendin in Nieuwegein-Zuid dus ik weet enigszins wat je hebt meegemaakt, haha.
Hooray for beer.
Jij liegtquote:Op zondag 13 juni 2010 11:54 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Vandaag volgens Somda nog weinig sletjes gezien daar
4 van de 6 omlopen werden met SLT gereden vandaag, zelf gezien
Solo-V'tje 911 werd er als trein 5151 in Dordrecht uitgetrapt, en trein 5146 werd gegarandeerd door SLT-VI 2612 wat een behoorlijke overload was. Hierdoor rijden nu 5/6 omlopen met SLT.
Solo-V 478 was ook actief, maar schijnt ook eruit getrapt te worden vandaag en vervangen te worden door SLT.
Wegens werkzaamheden tussen Lage Zwaluwe én tussen Roosendaal en Essen rijdt de benelux nietquote:Op zondag 13 juni 2010 16:07 schreef ReisT het volgende:
De Beneluxdienst is dit weekend gedegradeerd tot binnenlandse Belgische trein, daar hoort vanzelfsprekend ook een aangepaste materieelinzet bij...
[ afbeelding ]
Daardoor rijdt de (69)2100 vandaag met 6 bakken VIRM, wat nogal normaal is. Maar de trein zat knetter vol.
Gister zat er in de (69)2100 ook een setje met 2x ICMm-III. Ook knetter vol
Vandaag zit er zelf een setje van 4x Plan V in. Hoezo, we hebben V'tjes over nu de 5100 met SLT rijdt
Conclusie: vanaf morgen worden alle omlopen met SLT gereden?quote:Op zondag 13 juni 2010 17:16 schreef greavy het volgende:
[..]
Jij liegt
4 van de 6 omlopen werden met SLT gereden vandaag, zelf gezien
Solo-V'tje 911 werd er als trein 5151 in Dordrecht uitgetrapt, en trein 5146 werd gegarandeerd door SLT-VI 2612 wat een behoorlijke overload was. Hierdoor rijden nu 5/6 omlopen met SLT.
Solo-V 478 was ook actief, maar schijnt ook eruit getrapt te worden vandaag en vervangen te worden door SLT.
Kun je anders even proberen normaal te doen of zo? Dank je.quote:
[..]
Jij liegt
4 van de 6 omlopen werden met SLT gereden vandaag, zelf gezien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, want Peterselieman liegt.quote:Op zondag 13 juni 2010 17:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kun je anders even proberen normaal te doen of zo? Dank je.
Die belbus naar Beilen is echt een winner johquote:
Leuk rondje gisteren Fles, ik woon in Emmen en m'n vriendin in Nieuwegein-Zuid dus ik weet enigszins wat je hebt meegemaakt, haha.
Lekker met de taxi, geen stempel aan boord dus geen 10 strippen aftiken 
en 20 minuten onder de tijd gereden En een lekker foute foto gemaakt onderweg 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jup. Alle 6 de omlopen worden dan met SLT gereden.quote:Op zondag 13 juni 2010 17:57 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Conclusie: vanaf morgen worden alle omlopen met SLT gereden?
Op zaterdag staat één omloop gepland met mDDM/DD-AR
Dat die foto "fout" zou zijn, is wel heeeel erg vergezocht.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hm, ik moest in elk geval 3x kijken voor ik het zag. Belbusjes zijn wel tof, al zie ik ze niet zo vaak.
Nog even schaamteloos mijn reiservaring van gisteren kopiëren:
Op Amf was het nog een zootje na twaalven.
Wij kwamen vanuit Rotterdam (via Schiphol). Vertrek daarvan ri Asn/Lw zou 0:07 zijn. Op spoor 1 stond toen nog een IC die naar Rtd (geen idee hoe laat) en op spoor 2 eentje naar Shl, die van 23:54 (vertrokken met +20 ong).
Op de CTA van spoor 1 stond toen de IC naar Es van 0:07 aangekondigd met +30, het gevaarte bestond uit twee stellen. Zo rond 0:25 werd maar eens besloten dat dan het achterste deel (gezien ín de richting van Ut) maar terug moest ri. Es, en het voorste deel alsnog op doortocht moest naar Rtd.
Zowaar vertrokken wij dan ook om 0:40 ri Es, overal gestopt. Toen wij wegreden, stond de IC naar Asn/Lw er nog steeds (van 0:07). Er werd gewacht nog op een aansluiting, er werd rond 0:40 nog wat ICM binnengenomen op sp2, ik dénk uit Ut maar ik heb werkelijk geen idee meer. De 0:07 trein is in elk geval als stoptrein gaan rijden op de rest van het traject. Aankomst in Asn is heel laat geweest in elk geval..
Nog even schaamteloos mijn reiservaring van gisteren kopiëren:
Op Amf was het nog een zootje na twaalven.
Wij kwamen vanuit Rotterdam (via Schiphol). Vertrek daarvan ri Asn/Lw zou 0:07 zijn. Op spoor 1 stond toen nog een IC die naar Rtd (geen idee hoe laat) en op spoor 2 eentje naar Shl, die van 23:54 (vertrokken met +20 ong).
Op de CTA van spoor 1 stond toen de IC naar Es van 0:07 aangekondigd met +30, het gevaarte bestond uit twee stellen. Zo rond 0:25 werd maar eens besloten dat dan het achterste deel (gezien ín de richting van Ut) maar terug moest ri. Es, en het voorste deel alsnog op doortocht moest naar Rtd.
Zowaar vertrokken wij dan ook om 0:40 ri Es, overal gestopt. Toen wij wegreden, stond de IC naar Asn/Lw er nog steeds (van 0:07). Er werd gewacht nog op een aansluiting, er werd rond 0:40 nog wat ICM binnengenomen op sp2, ik dénk uit Ut maar ik heb werkelijk geen idee meer. De 0:07 trein is in elk geval als stoptrein gaan rijden op de rest van het traject. Aankomst in Asn is heel laat geweest in elk geval..
Hooray for beer.
Gisteren reed er een stoomtrein van Antwerpen naar Oostende.
Omdat de stoomloc met schouw vooraan moest staan werd deze van de trein gehaald in Gent, naar Kortrijk gezonden om te draaien en van daar naar Oostende.
De avondrit reed met de stoomloc slechts tot Gent.
In het filmpje zien we dieselloc 5404 de trein naar Oostende slepen, een uurtje later kwam de 29.013 door richting Kortrijk.
's Avonds reed de 5404 vanaf Gent met de trein terug naar Antwerpen waar we hem zien passeren in Beervelde (L59), de stoomloc passeerde een uurtje later in Schellebelle (L50), richting Schaarbeek
Omdat de stoomloc met schouw vooraan moest staan werd deze van de trein gehaald in Gent, naar Kortrijk gezonden om te draaien en van daar naar Oostende.
De avondrit reed met de stoomloc slechts tot Gent.
In het filmpje zien we dieselloc 5404 de trein naar Oostende slepen, een uurtje later kwam de 29.013 door richting Kortrijk.
's Avonds reed de 5404 vanaf Gent met de trein terug naar Antwerpen waar we hem zien passeren in Beervelde (L59), de stoomloc passeerde een uurtje later in Schellebelle (L50), richting Schaarbeek
quote:
Mja, liegen is een groot woord, want de 5100 was niet volledig SLT eerder op de dag. De 6000, 13600 en 16000 was ook nog niet volledig vrij van DD-AR en Plan V
Altijd onderweg naar het avontuur
