Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 233

quote:

Op zondag 13 juni 2010 17:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Kun je anders even proberen normaal te doen of zo? Dank je.

Nee, want Peterselieman liegt.

quote:

Op zondag 13 juni 2010 17:15 schreef Zyron het volgende:
Leuk rondje gisteren Fles, ik woon in Emmen en m'n vriendin in Nieuwegein-Zuid dus ik weet enigszins wat je hebt meegemaakt, haha.

Die belbus naar Beilen is echt een winner joh Lekker met de taxi, geen stempel aan boord dus geen 10 strippen aftiken en 20 minuten onder de tijd gereden En een lekker foute foto gemaakt onderweg

quote:

Op zondag 13 juni 2010 17:57 schreef KapiteinT het volgende:

[..]

Conclusie: vanaf morgen worden alle omlopen met SLT gereden?

Jup. Alle 6 de omlopen worden dan met SLT gereden.
Op zaterdag staat één omloop gepland met mDDM/DD-AR

Dat die foto "fout" zou zijn, is wel heeeel erg vergezocht.

Hm, ik moest in elk geval 3x kijken voor ik het zag. Belbusjes zijn wel tof, al zie ik ze niet zo vaak.

Nog even schaamteloos mijn reiservaring van gisteren kopiëren:

Op Amf was het nog een zootje na twaalven.

Wij kwamen vanuit Rotterdam (via Schiphol). Vertrek daarvan ri Asn/Lw zou 0:07 zijn. Op spoor 1 stond toen nog een IC die naar Rtd (geen idee hoe laat) en op spoor 2 eentje naar Shl, die van 23:54 (vertrokken met +20 ong).

Op de CTA van spoor 1 stond toen de IC naar Es van 0:07 aangekondigd met +30, het gevaarte bestond uit twee stellen. Zo rond 0:25 werd maar eens besloten dat dan het achterste deel (gezien ín de richting van Ut) maar terug moest ri. Es, en het voorste deel alsnog op doortocht moest naar Rtd.

Zowaar vertrokken wij dan ook om 0:40 ri Es, overal gestopt. Toen wij wegreden, stond de IC naar Asn/Lw er nog steeds (van 0:07). Er werd gewacht nog op een aansluiting, er werd rond 0:40 nog wat ICM binnengenomen op sp2, ik dénk uit Ut maar ik heb werkelijk geen idee meer. De 0:07 trein is in elk geval als stoptrein gaan rijden op de rest van het traject. Aankomst in Asn is heel laat geweest in elk geval..

Gisteren reed er een stoomtrein van Antwerpen naar Oostende.
Omdat de stoomloc met schouw vooraan moest staan werd deze van de trein gehaald in Gent, naar Kortrijk gezonden om te draaien en van daar naar Oostende.
De avondrit reed met de stoomloc slechts tot Gent.

In het filmpje zien we dieselloc 5404 de trein naar Oostende slepen, een uurtje later kwam de 29.013 door richting Kortrijk.
's Avonds reed de 5404 vanaf Gent met de trein terug naar Antwerpen waar we hem zien passeren in Beervelde (L59), de stoomloc passeerde een uurtje later in Schellebelle (L50), richting Schaarbeek

quote:

Op zondag 13 juni 2010 17:59 schreef KapiteinT het volgende:

[..]

Nee, want Peterselieman liegt.

Mja, liegen is een groot woord, want de 5100 was niet volledig SLT eerder op de dag. De 6000, 13600 en 16000 was ook nog niet volledig vrij van DD-AR en Plan V

Ook een leuke dag gehad gisteren zo te zien TF?

quote:

Op zondag 13 juni 2010 19:59 schreef Zyron het volgende:
Hm, ik moest in elk geval 3x kijken voor ik het zag. Belbusjes zijn wel tof, al zie ik ze niet zo vaak.

Nog even schaamteloos mijn reiservaring van gisteren kopiëren:

Op Amf was het nog een zootje na twaalven.

Wij kwamen vanuit Rotterdam (via Schiphol). Vertrek daarvan ri Asn/Lw zou 0:07 zijn. Op spoor 1 stond toen nog een IC die naar Rtd (geen idee hoe laat) en op spoor 2 eentje naar Shl, die van 23:54 (vertrokken met +20 ong).

Op de CTA van spoor 1 stond toen de IC naar Es van 0:07 aangekondigd met +30, het gevaarte bestond uit twee stellen. Zo rond 0:25 werd maar eens besloten dat dan het achterste deel (gezien ín de richting van Ut) maar terug moest ri. Es, en het voorste deel alsnog op doortocht moest naar Rtd.

Zowaar vertrokken wij dan ook om 0:40 ri Es, overal gestopt. Toen wij wegreden, stond de IC naar Asn/Lw er nog steeds (van 0:07). Er werd gewacht nog op een aansluiting, er werd rond 0:40 nog wat ICM binnengenomen op sp2, ik dénk uit Ut maar ik heb werkelijk geen idee meer. De 0:07 trein is in elk geval als stoptrein gaan rijden op de rest van het traject. Aankomst in Asn is heel laat geweest in elk geval..

Noof!

quote:

Op zondag 13 juni 2010 20:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Ook een leuke dag gehad gisteren zo te zien TF?

Qua treinen wel ja, het (onvoorziene) vertrek van de 29 maakte veel goed!
De trams waren ook wel leuk, maar daar heb ik geen verstand van

quote:

Op zondag 13 juni 2010 19:16 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Dat die foto "fout" zou zijn, is wel heeeel erg vergezocht.

Een bordje met "gas rechtsaf" in Westerbork is best dubieus.

quote:

Op zondag 13 juni 2010 20:37 schreef Duvel het volgende:

[..]

Een bordje met "gas rechtsaf" in Westerbork is best dubieus.

Strikt genomen niet, vernietingskampen lagen in voornamelijk in Polen maar kosher is het niet.

De associatie dringt zich niettemin vrij nadrukkelijk op.

Tja, er zijn vast meer voormalige kampplaatsen met een LPG-voorziening. Zo bijzonder vind ik dat zeventig jaar na dato niet.

quote:

Op zondag 13 juni 2010 20:11 schreef Crientj het volgende:

[..]

Noof!

Hoi!

Toet, toet!

Weg hier met die Vuvuzela

Geen DD-AR en geen Mat '64 meer in de 13600 (stoptrein Breda - Den Bosch)? Wat rijdt er dan, SGMm?

quote:

Op zondag 13 juni 2010 22:04 schreef James1988 het volgende:
Geen DD-AR en geen Mat '64 meer in de 13600 (stoptrein Breda - Den Bosch)? Wat rijdt er dan, SGMm?

Volgens mij wel ja

quote:

Op zondag 13 juni 2010 22:04 schreef James1988 het volgende:
Geen DD-AR en geen Mat '64 meer in de 13600 (stoptrein Breda - Den Bosch)? Wat rijdt er dan, SGMm?

Op http://www.spoornieuws.nl/index?page=treinseries staan alle treinseries met materieel.

quote:

Op zondag 13 juni 2010 22:04 schreef James1988 het volgende:
Geen DD-AR en geen Mat '64 meer in de 13600 (stoptrein Breda - Den Bosch)? Wat rijdt er dan, SGMm?

Er rijdt nu SGMm gemengd met mDDM.

Voor het WBL 13 Juni met Materieel inzet : http://waarisdetrein.nl/treinfan/drgl/2010-4/mat.txt
Daar kan je het treinnummer opzoeken, en vind je het materieel.

Meer informatie (oude WBL's dit jaar, splitsen/combineren etc) is hier: http://waarisdetrein.nl/treinfan/drgl/2010.htm

Op http://waarisdetrein.nl/treinfan/drgl/uitleg.htm is een uitleg te vinden.

En voor afkortingen en dergelijke vind ik Somda handig, omdat het duidelijk & uitgebreid is, en je daar gelijk de DRGL kan opzoeken etc.

[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 13-06-2010 23:31:30 ]

Vanochtend een machinist gehad die weet hoe het hoort. Om 9:04 met +5 uit Leeuwarden vertrekken en precies 32 minuten later in Groningen de deuren opengooien. Veel sneller dan dit kan het door de infrastructurele beperkingen niet. In de dienstregeling staan er enkele minuten meer voor

quote:

Op maandag 14 juni 2010 12:12 schreef Peterselieman het volgende:
Vanochtend een machinist gehad die weet hoe het hoort. Om 9:04 met +5 uit Leeuwarden vertrekken en precies 32 minuten later in Groningen de deuren opengooien. Veel sneller dan dit kan het door de infrastructurele beperkingen niet. In de dienstregeling staan er enkele minuten meer voor

Is dat niet gewoon wat de TDL toelaat?
Ik neem aan dat machinisten met vertraging die nog in te halen is altijd vol gas gaan.
Misschien was het ziggy wel.

Ik vind overigens dat op de schermen van de SLT vandaag Nederland-Denemarken moet staan.
In ieder geval de stand.

quote:

Op maandag 14 juni 2010 12:16 schreef Ascendancy het volgende:

[..]

Is dat niet gewoon wat de TDL toelaat?
Ik neem aan dat machinisten met vertraging die nog in te halen is altijd vol gas gaan.
Misschien was het ziggy wel.

Mja, de TRDL kan weinig doen op dat traject. Als de machinist tegen het maximaal toegestane aan gaat zitten dan kunnen er minuten goed gemaakt gaan worden.

Wel zijn er regels dat als een trein x minuten vertraagd is deze onderweg te maken kan gaan krijgen met verlegde kruisingen.

Vandaag is er een fik geweest in een rijtuig van de SHM, die als verloren kan worden bescouwd

Rijtuig NTM BC 87 na de brand


Brand op terrein Museumstoomtram

In de vroege ochtend van maandag 14 juni 2010 heeft brand gewoed op het emplacement van de Museumstoomtram te Hoorn. Daarbij is rijtuig BC 87, afkomstig van de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij, zwaar beschadigd. Onderzocht wordt of het rijtuig, dat nog gerestaureerd moest worden, nog daadwerkelijk kan worden gerestaureerd. De politie is bezig met een onderzoek naar de oorzaak van de brand. Het rijtuig maakt deel uit van het Noord-Hollandse Bellotramstel.

Ga eens voetbal kijken, over een uur gaat het weer over treinen

Voetbal vind ik niet zo interessant. Treinen zijn interessanter.
Ik kijk over een half uur wel naar de uitslag.

quote:

Op maandag 14 juni 2010 14:40 schreef greavy het volgende:
Vandaag is er een fik geweest in een rijtuig van de SHM, die als verloren kan worden bescouwd

Rijtuig NTM BC 87 na de brand


Brand op terrein Museumstoomtram

In de vroege ochtend van maandag 14 juni 2010 heeft brand gewoed op het emplacement van de Museumstoomtram te Hoorn. Daarbij is rijtuig BC 87, afkomstig van de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij, zwaar beschadigd. Onderzocht wordt of het rijtuig, dat nog gerestaureerd moest worden, nog daadwerkelijk kan worden gerestaureerd. De politie is bezig met een onderzoek naar de oorzaak van de brand. Het rijtuig maakt deel uit van het Noord-Hollandse Bellotramstel.

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Zonde zeg ...

quote:

Op maandag 14 juni 2010 14:40 schreef greavy het volgende:
Vandaag is er een fik geweest in een rijtuig van de SHM, die als verloren kan worden bescouwd

Rijtuig NTM BC 87 na de brand


Brand op terrein Museumstoomtram

In de vroege ochtend van maandag 14 juni 2010 heeft brand gewoed op het emplacement van de Museumstoomtram te Hoorn. Daarbij is rijtuig BC 87, afkomstig van de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij, zwaar beschadigd. Onderzocht wordt of het rijtuig, dat nog gerestaureerd moest worden, nog daadwerkelijk kan worden gerestaureerd. De politie is bezig met een onderzoek naar de oorzaak van de brand. Het rijtuig maakt deel uit van het Noord-Hollandse Bellotramstel.

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Mooi klote Nou ja, goed dat ie niet eerst opgeknapt was voor een vermogen

Dit was het rijtuigje voor de brand bij de SHM