PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Met de Benz kom ik daar niet, en zowel; niet met die snelheden; dat kost voorbumpers op dat baggerwegdek.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 10:58 schreef Krullehoofd het volgende:
[..]
Ik zal wel opletten op een Benz de volgende keren op de A20. Kom daar ook regelmatig een zwarte Audi A5 tegen die ook wel van doorrijden houdt.
Meestal rijd ik daar op de motor; die heeft nergens last van
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Jammer, dan pak ik toch iedere dag 2 camera's, wat er net 1 teveel is.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 11:01 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Begin vanaf Crooswijk; één portaal voor het tunnneltje voor afrit Centrum, daarna uiteraard bij de splitsing naar de 13 en daar tot net na het viaduct bij Spaanse Polder/Zestienhoven, en als je rechtdoor richting Schiedam gaat staat de laatste net voor afrit Spaanse polder.R'dam West.
Andere kant op op dezelfde plaatsen, maar dan andersom uiteraard.. Je kunt ze gewoon zien natuurlijk op de tegenstelde baan... als je ze daar ziet hangen hangen ze aan jouw kant ook
Inderdaad, en als het nog niet echt 'file' is, wordt er op de RECHTER rijbaan gewoon 50-60 gereden, OP DE TELLER. Ik irriteer me daar altijd zo kapot aan, dat ik vanaf het begin al probeer zo hard mogelijk iedereen voorbij te planken en dan op het laatste moment naar rechts te zwiepen om de afslag te pakken.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 10:48 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Da's afrit Centrum, volgens google streetview hangt daar idd niks, ik denk dat dat te maken heeft met de afstand tussen het begin van de TC en de afrit, die zal niet lang geneg zijn voor een fatsoenlijke meting..
Leuk weetje idd
Het is overigens bijna godsonmogelijk om daar echt hard te rijden; iedereen rijdt daar 75, ik háát dat stuk Ring
Op de motor kun je tussen TC lussen doorrijden
Dit is 1x mislukt, ik miste de afslag en heb de rest van de 80km/u zone moeten compenseren voor m'n harde rijden daarvoor
Dacht er nog aan om effe te stoppen op de vluchtstrook, maar was net niet nodig denk ik.
Gewoon effe in je spiegels kijken als je er onderdoor rijdt.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 10:53 schreef Alicey het volgende:
[..]
Waar staan de camera's voor de TC eigenlijk allemaal op het hele traject?
Nu ligt er toch wel een nieuw stukje asfalt tussen Capelle en Nieuwerkerk. Is goed te doen vind ik. Andere kant is slechterquote:Op dinsdag 11 mei 2010 11:04 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Met de Benz kom ik daar niet, en zowel; niet met die snelheden; dat kost voorbumpers op dat baggerwegdek.
Meestal rijd ik daar op de motor; die heeft nergens last van
Trouwens de oprit bij Capelle is ook goed te doen als je geen verkeer voor je hebt.
Een frigide vrouw beminnen is als een lekke fietsband oppompen....
Ik doelde op dat stukkie parallelweg langs de gebroeders van Vliet, de snelweg is prima te doen iddquote:Op dinsdag 11 mei 2010 11:14 schreef Krullehoofd het volgende:
[..]
Nu ligt er toch wel een nieuw stukje asfalt tussen Capelle en Nieuwerkerk. Is goed te doen vind ik. Andere kant is slechter
Trouwens de oprit bij Capelle is ook goed te doen als je geen verkeer voor je hebt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
295 in de Ferrari van mijn schoonpa, 220 in mijn BMW 118d. Eergisteren nog. Had een Suziki Swift sport die me bij kon houden. 
Dit topic heeft meer pics van snelheidsmeters nodig.quote:
295 in de Ferrari van mijn schoonpa, 220 in mijn BMW 118d. Eergisteren nog. Had een Suziki Swift sport die me bij kon houden.
Een frigide vrouw beminnen is als een lekke fietsband oppompen....
Inderdaad dat stukje is bagger voor je voorbumperquote:
[..]
Ik doelde op dat stukkie parallelweg langs de gebroeders van Vliet, de snelweg is prima te doen idd
Een frigide vrouw beminnen is als een lekke fietsband oppompen....
Hm. Heb geen foto's. Wel filmpje, dat ik meerij met m'n schoonpa in de nieuwe Ferrari California:quote:Op dinsdag 11 mei 2010 11:40 schreef Krullehoofd het volgende:
[..]
Dit topic heeft meer pics van snelheidsmeters nodig.
(Ja, hij's Duits)
En een filmpje van de Ferrari waarin ik de 295 deed:
quote:Op dinsdag 11 mei 2010 12:01 schreef Oksel het volgende:
[..]
Hm. Heb geen foto's. Wel filmpje, dat ik meerij met m'n schoonpa in de nieuwe Ferrari California:
(Ja, hij's Duits)
En een filmpje van de Ferrari waarin ik de 295 deed:
Ze klinken wel lekker, maar wat zijn dat voor kleine (lees gevaarlijke) wegen?
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Eerste is standaard, 2e (de 360 spider) heeft een sportuitlaat, en is luider dan elke andere wegauto..quote:Op dinsdag 11 mei 2010 12:04 schreef invine het volgende:
[..]
Ze klinken wel lekker, maar wat zijn dat voor kleine (lees gevaarlijke) wegen?
Oh, is Duitsland. Daar heb je nog achteraf landweggetjes die verlaten zijn.
Dan heb je een groot hart....quote:Op dinsdag 11 mei 2010 12:10 schreef Oksel het volgende:
Oh, is Duitsland. Daar heb je nog achteraf landweggetjes die verlaten zijn.
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Dat je veel aandurft.quote:
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Zelf met een Superb 2.0tdi 210 gereden. Dat was best hard vond ik.
En ik heb 2 jaar geleden een arrangement bij Bleekemolen op Zandvoort gedaan. Hoeveel zou een Porsche 997 Carrera2 doen aan het eind van het rechte stuk?
En ik heb 2 jaar geleden een arrangement bij Bleekemolen op Zandvoort gedaan. Hoeveel zou een Porsche 997 Carrera2 doen aan het eind van het rechte stuk?
Dat hangt mede af van de snelheid die je mee kan nemen uit de bocht en of je ideale schakelmomenten hebt gepakt (om over de tijd tussen verzetswissels niet te spreken) of niet...quote:Op dinsdag 11 mei 2010 19:16 schreef JJH het volgende:
Hoeveel zou een Porsche 997 Carrera2 doen aan het eind van het rechte stuk?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Geen idee, we reden in een treintje achter de voorrijder aan. Luijendijk was niet vol gas in ieder geval, terwijl dat wel zou moeten kunnen.
160 in een Ford Galaxy is op dit moment wel het hardste wat ik gereden heb. Niet echt spectaculair dus. 
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Het was vanavond beter doorrijden dan vanmorgen. Ik kon niet echt een topic vinden voor dit soort filmpjes. Dus vandaar maar hier. 
Een frigide vrouw beminnen is als een lekke fietsband oppompen....
Hangt er nogal vanaf waar je rijd, en waarin je rijd. Op de snelweg zou ik zeggen 170, das gewoon 'hard'. boven de 200-210 ben ik in de auto en met de motor nooit geweest, kan me wel voorstellen dat je er in een grote dikke auto minder van ervaart. naar 200 op de motor is wel heftig, maar komt denk ook deels door de acceleratie, lawaai en de wind tegen je lichaam. De paar keer dat ik dat gehaald heb was het daarna direct gas los dus geen idee hoe het is om langer zo hard te rijden.
250 met een M3 op weg naar de DTM in duitsland. Binnenkort hoop ik de 300 te halen met een MTM getunede RS6 (703pk) 
To most Christians, the Bible is like a software license. Nobody actually reads it. They just scroll down to the bottom and click "I agree."
#allmightygod
#allmightygod
In zulke auto's voelt het anders aan.. veel sneller, veiliger, stabieler. Met mijn eigen BMW doe ik zulke dingen echt niet.quote:
Ik weet het... Maar je bent net zo hard dood in die dingen als in je BMW maar ik begrijp je punt. Ook remmen die dingen op zo'n hoge snelheid veel beterquote:Op dinsdag 11 mei 2010 21:21 schreef Oksel het volgende:
[..]
In zulke auto's voelt het anders aan.. veel sneller, veiliger, stabieler. Met mijn eigen BMW doe ik zulke dingen echt niet.
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Met dat soort auto's is het probleem eerder dat jij niet dood bent, maar iemand anders die je tegenkomt wel..quote:Op woensdag 12 mei 2010 09:10 schreef jackson het volgende:
Ik weet het... Maar je bent net zo hard dood in die dingen als in je BMW maar ik begrijp je punt.
Ik vind alles leuk en aardig, maar je gaat toch niet serieus beweren dat je 295 km/u op die wegen hebt gereden? Op het filmpje kom je bij die snelheid ook niet in de buurt...quote:Op dinsdag 11 mei 2010 21:21 schreef Oksel het volgende:
In zulke auto's voelt het anders aan.. veel sneller, veiliger, stabieler.
Nog afgezien van het feit dat het wegdek oneffen oogt en stuitert bij 200+ mijn auto echt alle kanten op. En nou is zo'n ferrari af-fabriek wat minder hard, maar ook die zal niet meer rustig rijden op dat wegdek met die snelheden.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat zegt dan heel wat over jouw rijkunsten. Of de auto.quote:Op woensdag 12 mei 2010 10:32 schreef Intrepidity het volgende:
160 in een Fiat Bravo 1.6, meer vind ik onverantwoord in Nederland.
Of over de momenten en locaties waar ik rij. Ik doe er slechts woon-werkverkeer mee, dus in de spits. Soms (zoals nu in de meivakantie) kun je het gas wel lekker intrappen omdat het rustig is, maar tijdens een normale spits ga ik uit principe niet harder rijden als ~140.quote:
[..]
Dat zegt dan heel wat over jouw rijkunsten. Of de auto.
Onverantwoord, omdat je als het wat drukker is altijd situaties kunt tegenkomen waar je op hoge snelheden onvoldoende reactietijd voor hebt. Ik ben niet zozeer bang voor m'n eigen rijkunsten, die ken ik wel, maar meer voor het tokkievolk wat zich op de weg bevindt.quote:
vind je die snelheden dan onverantwoord, of is het simpelweg niet mogelijk door ander verkeer?
180 op een smal landweggetje in de polder 
In de trouwauto van goede kennissen, 's avonds in het donker.
Volvo S80 v8 (315 pk)
Helaas niet zelf gereden
In de trouwauto van goede kennissen, 's avonds in het donker.
Volvo S80 v8 (315 pk)
Helaas niet zelf gereden
Nee, maar de 180-200 haalden we daar wel, tenminste met die 360. Op dat weggetje. 295 reden we op de snelweg. Binnenkort heeft mijn schoonpa de California thuis staan.. eens kijken wat dat doenquote:Op woensdag 12 mei 2010 09:19 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik vind alles leuk en aardig, maar je gaat toch niet serieus beweren dat je 295 km/u op die wegen hebt gereden? Op het filmpje kom je bij die snelheid ook niet in de buurt...
Nog afgezien van het feit dat het wegdek oneffen oogt en stuitert bij 200+ mijn auto echt alle kanten op. En nou is zo'n ferrari af-fabriek wat minder hard, maar ook die zal niet meer rustig rijden op dat wegdek met die snelheden.
Op de teller aantikken is op een recht stuk wel even te doen natuurlijk. Vooropgesteld dat je de weg daar kent, maar dat zal ongetwijfeld zo zijn.quote:Op woensdag 12 mei 2010 11:24 schreef Oksel het volgende:
Nee, maar de 180-200 haalden we daar wel, tenminste met die 360. Op dat weggetje.
310 zou mogelijk moeten zijn. Mooie auto trouwens. Een van de weinige Ferrari's die ik mooi vind.quote:295 reden we op de snelweg. Binnenkort heeft mijn schoonpa de California thuis staan.. eens kijken wat dat doen
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
193 op de teller van m'n Nissan Almera. Volgepakt met 4 man en bagage... dat was billenknijpen 
.
En 212 GPS in een BMW 320d uit 2001. Dat was echt peanuts.
.En 212 GPS in een BMW 320d uit 2001. Dat was echt peanuts.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Haalde laatst met gemak 180 op de GPS met mn Alfa 156, om even te testen Hij kan nog wel harder, maar blijf zulk soort snelheden toch altijd een beetje link vinden als je niet van te voren je banden e.d. goed gecheckt hebt (al doe je bij 140 ook weinig als je een klapband krijgt, maar goed...).
Hij kan nog wel harder, maar blijf zulk soort snelheden toch altijd een beetje link vinden als je niet van te voren je banden e.d. goed gecheckt hebt (al doe je bij 140 ook weinig als je een klapband krijgt, maar goed...).
elke snelheid boven de 100 met een alfa vind ik al te link.quote:Op woensdag 12 mei 2010 22:52 schreef Palomar het volgende:
Haalde laatst met gemak 180 op de GPS met mn Alfa 156, om even te testen
Out! out! flapoor your father! | DaFan's moeder
En een hele prestatiequote:Op donderdag 13 mei 2010 12:11 schreef _GdR_ het volgende:
[..]
elke snelheid boven de 100 met een alfa vind ik al te link.
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
165 gisteravond in een Opel Astra uit 1998.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
M'n vriendin was dit weekend bij d'r ouders.. mocht even touren in de nieuwe California die in de garage staat.. :
quote:Nicole Yes I had a good trip...and I even didn't crash the Ferrari
230 km/h in the 4th gear on small busy countryside roads...
I love you too, see you tomorrow
236 (op de GPS) met de 406 Coupe. Niet slecht voor een 10 jaar oude auto met een theoretische topsnelheid van 240.
245 met mijn BMW net uit de garage 
318i Automaat btw..
318i Automaat btw..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
245 met een BMW 318i, heel bijzonderquote:Op woensdag 2 juni 2010 13:38 schreef Turquaz52 het volgende:
245 met mijn BMW net uit de garage
318i Automaat btw..
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Misschien was het 145...quote:Op woensdag 2 juni 2010 13:46 schreef Oksel het volgende:
[..]
Helemaal omdat hij ongeveer 38 jaar oud is..
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
202 Op de teller van mijn Mitsu carisma 1.6 berg af hele lange aanloop en wind mee 8)
berg af hele lange aanloop en wind mee 8)
Thinking about thinking of you. ♫
Tellertjoeningquote:Op woensdag 2 juni 2010 13:38 schreef Turquaz52 het volgende:
245 met mijn BMW net uit de garage
318i Automaat btw..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
vraagje, in Rotterdam woont iemand met een 430(geloof ik) ook met sportuitlaat. zijn uitlaat wel eens gehoord?quote:Op dinsdag 11 mei 2010 12:10 schreef Oksel het volgende:
[..]
Eerste is standaard, 2e (de 360 spider) heeft een sportuitlaat, en is luider dan elke andere wegauto..
Oh, is Duitsland. Daar heb je nog achteraf landweggetjes die verlaten zijn.
Dat ding maakt boven de 3k toeren volgens mij net zoveel lawaai als een opstijgende straaljager. (en is ook een stuk luider volgens mij als die van de 360, een heel stuk luider)
meegereden: bijna 350km/h in een getunede 911 Turbo
zelf: 170 ongeveer in een 206, 200 in een Superb, 150 in een verlengde en verhoogde Sprinter(rolstoelbus, oud model)
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Misschien een dooddoener, maar stoer hoor, hard rijden,
Hard rijden is niet meer dan gas intrappen op de snelweg, dat kan mijn oma ook wel.
Tot je mijn vrouw die met 2 k,inderen aan boord raakt. Leuk joh.
Ik doel hier natuurlijk op wegracers. Ga ajb op een circuit rijden! Niet op de openbare weg.
Hard rijden is niet meer dan gas intrappen op de snelweg, dat kan mijn oma ook wel.
Tot je mijn vrouw die met 2 k,inderen aan boord raakt. Leuk joh.
Ik doel hier natuurlijk op wegracers. Ga ajb op een circuit rijden! Niet op de openbare weg.
Maar wel huilie doen als iemand met een lasertje op een helikopter schijntquote:Op vrijdag 4 juni 2010 00:45 schreef Lightning_NL het volgende:
Wat moet jij een saai leventje hebben zeg, als je je hier om druk maakt.
Met een M50B25 ja.. Wat is er dan nog 318i aan?quote:Op woensdag 2 juni 2010 13:38 schreef Turquaz52 het volgende:
245 met mijn BMW net uit de garage
318i Automaat btw..
Ja, want daarmee breng je direct mensenlevens in gevaar. Met hard rijden niet, tenzij je een debiel bent die er niks van bakt. Beetje kromme vergelijking van je. Óf dit zegt juist heel veel over hoe slecht jij bent in het besturen van een auto.quote:Op vrijdag 4 juni 2010 00:50 schreef Repeat het volgende:
[..]
Maar wel huilie doen als iemand met een lasertje op een helikopter schijnt
En je maakt speciaal een kloon aan om dat ff te posten ??quote:Op vrijdag 4 juni 2010 02:11 schreef Facepalmer het volgende:
[..]
Met een M50B25 ja.. Wat is er dan nog 318i aan?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja wat? Het is een 318.. dat er een 525i/325i motor in zit is niet mijn probleem..quote:
[..]
Met een M50B25 ja.. Wat is er dan nog 318i aan?
318i 24v dan
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Of over hoe jij die shit met die lasers overdrijft. Hard rijden is ook gevaarlijk en verboden. Maar laten we deze discussie niet opnieuw gaan voeren, ik heb toch gelijk.quote:Op vrijdag 4 juni 2010 08:05 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Ja, want daarmee breng je direct mensenlevens in gevaar. Met hard rijden niet, tenzij je een debiel bent die er niks van bakt. Beetje kromme vergelijking van je. Óf dit zegt juist heel veel over hoe slecht jij bent in het besturen van een auto.
Waarom overdrijf ik? Ben jij soms een piloot, snap jij de gevaren van laser? Jij hebt helemaal niet gelijk. Het is niet voor niks dat piloten aangifte doen tegen die lulletjes met hun laserpennetjes.quote:Op vrijdag 4 juni 2010 11:33 schreef Repeat het volgende:
[..]
Of over hoe jij die shit met die lasers overdrijft. Hard rijden is ook gevaarlijk en verboden. Maar laten we deze discussie niet opnieuw gaan voeren, ik heb toch gelijk.
Ik durf niet meer hard te rijden. Reed laatst op een zaterdagnacht op de A7 (helemaal leeg) en is een heerlijk recht stuk daar, maar opeens zag ik een flits. Nog geen boete binnen gehad, maar wel hele erge naaistreek. Ik ging denk ik 170 toen kon uiteraard nog wel harder.
kon uiteraard nog wel harder.
Facts don't care about your feelings
De sport is ook om vooral goed in de berm te kijken als je 200+ gaat in NL.quote:Op vrijdag 4 juni 2010 13:20 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik durf niet meer hard te rijden. Reed laatst op een zaterdagnacht op de A7 (helemaal leeg) en is een heerlijk recht stuk daar, maar opeens zag ik een flits. Nog geen boete binnen gehad, maar wel hele erge naaistreek. Ik ging denk ik 170 toen
De afsluitdijk in 9 minuten Maar dat is alweer tijdje geleden hoor.
Ik ben altijd achteraf bang voor een boete. Ga ik twijfelen over trajectcontroles en andere flitsers als ik midden in de nacht naar huis geknald ben
Proefondervindelijk aangetoond dat ie inderdaard harder kan.quote:Op donderdag 6 mei 2010 12:25 schreef k_man het volgende:
Rond de 200 in mijn Z4. In Duitsland uiteraard. Hij zou harder moeten kunnen, maar dat vond ik niet verantwoord gezien het overige verkeer.
maar niet veel, 220 ongeveer
Dat gevoel ken ik, 's nachts rij ik ook altijd met een slecht gevoel "hard" omdat ik de berm niet kan inzien. Tot nu toe altijd erg veel geluk gehad, maar ik kan dan ook gewoon niet anders als ik van een langere rit uit Duitsland kom (constant 200km/h + rijden) en dan de laatste 60 kilometer opeens 120km/h moet rijden.
Gaat nergens over.
Gaat nergens over.
Op de trajecten die ik 's nachts rijd ken ik de vaste palen toch wel en ik neem aan dat de politie geen mobiele posten opzet midden in de nacht
Daar ben ik mij niet zo zeker van, ik rij hier in het oosten (ook geen vaste controle's), maar ik weet dat ze tijdens de zgn. "operatie Ochtendgloren" (volledige afsluiting van de snelweg) een paar kilometer van tevoren wél mobiele controle's neerzetten.
En als ik die 's nachts met 250km/h op de teller tegenkom, dan zou dat best wel enigzins zuur zijn.
En als ik die 's nachts met 250km/h op de teller tegenkom, dan zou dat best wel enigzins zuur zijn.
Ik zit in de Randstad en daar heb ik 's nachts echt nog nooit mobiele controles gehad. Sterker nog, wel een keer gehad dat ik 's nachts 140 reed waar je 100 mocht (ja, ik houd het meestal bescheidenquote:Op zondag 6 juni 2010 20:49 schreef von_Preussen het volgende:
Daar ben ik mij niet zo zeker van, ik rij hier in het oosten (ook geen vaste controle's), maar ik weet dat ze tijdens de zgn. "operatie Ochtendgloren" (volledige afsluiting van de snelweg) een paar kilometer van tevoren wél mobiele controle's neerzetten.
En als ik die 's nachts met 250km/h op de teller tegenkom, dan zou dat best wel enigzins zuur zijn.
), toen werd ik gewoon voorbij geblazen door een politieauto met minstens 170-180. Zonder zwaailichten en/of sirenes was dat.
Dat dacht ik dus ook hequote:Op zondag 6 juni 2010 20:47 schreef Irritatie100 het volgende:
Op de trajecten die ik 's nachts rijd ken ik de vaste palen toch wel en ik neem aan dat de politie geen mobiele posten opzet midden in de nacht
Facts don't care about your feelings
Tuurlijk, want die rijden dan een stuk harder dus brengt de controle ook meer op.quote:Op zondag 6 juni 2010 21:41 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Dat doen ze wel voor die 2 auto's per uur?
180 mph wat omgerekend 289.68 kmph is
verder gaat mijn teller niet, dus of ik harder ging kan ik niet zeker weten.
En dat alles met een 1.3 twin turbo, rara
verder gaat mijn teller niet, dus of ik harder ging kan ik niet zeker weten.
En dat alles met een 1.3 twin turbo, rara
maoam is voor bazen!
RX7 twin turbo ?? die haalt dat nietquote:
180 mph wat omgerekend 289.68 kmph is
verder gaat mijn teller niet, dus of ik harder ging kan ik niet zeker weten.
En dat alles met een 1.3 twin turbo, rara
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Maar goed, de vraag blijft: "Rijden wij mannen zo hard om ons kleine geslachtsdeel te compenseren?".
Langs snelwegen wordt alleen nog maar infrarood geflitst, dus het zal iets anders geweest zijn. Geflitst worden zie je niet meer.quote:Op vrijdag 4 juni 2010 13:20 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik durf niet meer hard te rijden. Reed laatst op een zaterdagnacht op de A7 (helemaal leeg) en is een heerlijk recht stuk daar, maar opeens zag ik een flits. Nog geen boete binnen gehad, maar wel hele erge naaistreek. Ik ging denk ik 170 toen
Sinds wanneer is dat?quote:Op zondag 6 juni 2010 23:25 schreef -0- het volgende:
[..]
Langs snelwegen wordt alleen nog maar infrarood geflitst, dus het zal iets anders geweest zijn. Geflitst worden zie je niet meer.
Zijn dat ook de mobiele camera's?
Heb je ergens meer informatie daarover?
quote:Op zondag 6 juni 2010 23:01 schreef von_Preussen het volgende:
Maar goed, de vraag blijft: "Rijden wij mannen zo hard om ons kleine geslachtsdeel te compenseren?".
Mobiel is al eeuwen met een lazurrrr toch? Ik zou het niet anders weten.quote:
[..]
Sinds wanneer is dat?
Zijn dat ook de mobiele camera's?
Heb je ergens meer informatie daarover?
Dat ligt er aan hoe groot de turbo is, en ook aan de bak die erachter hangt. Ik zie het wel gebeuren hoor.quote:
[..]
RX7 twin turbo ?? die haalt dat niet
Mobiel is over het algemeen radar.quote:Op zondag 6 juni 2010 23:34 schreef JJH het volgende:
[..]
Mobiel is al eeuwen met een lazurrrr toch? Ik zou het niet anders weten.
Laseren gebeurt inderdaad ook maar dan heeft het de voorkeur dat er staande gehoudne wordt ivm geen hard bewijs.
Radarcamera's flitsen alleen nog maar met infrarood licht, wat je dus met het blote oog niet ziet maar wel helpt een foto bij te lichten. Zie onder andere flitsservice.nl
Ja nee, dat bedoelde ik eigenlijk ook.quote:
[..]
Mobiel is over het algemeen radar.
Laseren gebeurt inderdaad ook maar dan heeft het de voorkeur dat er staande gehoudne wordt ivm geen hard bewijs.
Radarcamera's flitsen alleen nog maar met infrarood licht, wat je dus met het blote oog niet ziet maar wel helpt een foto bij te lichten. Zie onder andere flitsservice.nl
Ik ben inderdaad ook een keer geflitst op een lege A6 om een uurtje of 12 's avonds. 32 km/h te hard, op een verder verlaten snelweg. Tuurlijk, je mag niet te hard rijden, maar hoe zinvol is nou zo'n controle?quote:Op zondag 6 juni 2010 21:44 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Tuurlijk, want die rijden dan een stuk harder dus brengt de controle ook meer op.
Is het zo raar om harder te gaan dan volgens de specs kan, dan?quote:Op maandag 3 mei 2010 22:45 schreef vosss het volgende:
[..]
Dat is namelijk de enige die als fabrieksopgave boven de 220 uitkomt, 222 om precies te zijn.
Erg zinvol, want als je 10 van die 30km/h boete's te pakken hebt dan verdien je als staat eventjes ¤1920,-.quote:Op maandag 7 juni 2010 10:49 schreef EMCioran het volgende:
[..]
Ik ben inderdaad ook een keer geflitst op een lege A6 om een uurtje of 12 's avonds. 32 km/h te hard, op een verder verlaten snelweg. Tuurlijk, je mag niet te hard rijden, maar hoe zinvol is nou zo'n controle?
Haal daar eens de kosten van een controleur af (6x ¤25 = ¤150) en dan nog eens de kosten voor de apperatuur (schatting = ¤250 per controle). Administratiekosten worden niet meegenomen, aangezien je die nog eens extra mag betalen.
Dan blijven over, ¤1420 voor een avondje / nachtje flitsen. Boete's voor minder dan 30km/h etc. zijn nog niet eens meegenomen, dus je zal waarschijnlijk eerder rond de ¤2000 bij een nachtelijke controle ophalen.
Nee, ik heb met een Twingo (quote:Op maandag 7 juni 2010 10:53 schreef Tijn het volgende:
[..]
Is het zo raar om harder te gaan dan volgens de specs kan, dan?
) wel eens 180 gehaald terwijl ie volgens de specs 151 kan Wel flink slipstreamend achter een Mercedes om vervolgens een flinke helling af te rijden (het was in Frankrijk)
gemeten op de gps natuurlijk en niet van de teller afgelezen neem ik aan.quote:Op maandag 7 juni 2010 11:11 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Nee, ik heb met een Twingo (
Wel flink slipstreamend achter een Mercedes om vervolgens een flinke helling af te rijden (het was in Frankrijk)
Ja precies, zinvol in de zin van lucratief. Dat lijkt helaas het hoofddoel van controles te zijn tegenwoordigquote:Op maandag 7 juni 2010 11:09 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Erg zinvol, want als je 10 van die 30km/h boete's te pakken hebt dan verdien je als staat eventjes ¤1920,-.
Haal daar eens de kosten van een controleur af (6x ¤25 = ¤150) en dan nog eens de kosten voor de apperatuur (schatting = ¤250 per controle). Administratiekosten worden niet meegenomen, aangezien je die nog eens extra mag betalen.
Dan blijven over, ¤1420 voor een avondje / nachtje flitsen. Boete's voor minder dan 30km/h etc. zijn nog niet eens meegenomen, dus je zal waarschijnlijk eerder rond de ¤2000 bij een nachtelijke controle ophalen.
160 op de teller in een Citroën AX is toch best hard
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
standaard niet nee.. maar wie zegt dat die standaard isquote:Op zondag 6 juni 2010 22:40 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
RX7 twin turbo ?? die haalt dat niet
overigens 299 met de motor (Yamaha R1)
ook daar stopt de digi teller.merk wel, alles flitst voorbij met zulke snelheden en de adrenaline giert door je lijf.
maoam is voor bazen!
Ik heb zelf 170 gereden, harder durfde ik niet te gaan ivm het potentiele verliezen van m'n rijbewijs van 2 weken oud...
Ik hoop het! Heb nog niks binnenquote:Op zondag 6 juni 2010 23:25 schreef -0- het volgende:
[..]
Langs snelwegen wordt alleen nog maar infrarood geflitst, dus het zal iets anders geweest zijn. Geflitst worden zie je niet meer.
Facts don't care about your feelings
