PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
170 km/u met mijn vorige auto, een Renault Clio RS uit 2000.
Met mijn huidige auto -Seat Ibiza TDI 96KW- 160 km/u.
Beide snelheden werden overigens gehaald op de Duitse autobahn.
Met mijn huidige auto -Seat Ibiza TDI 96KW- 160 km/u.
Beide snelheden werden overigens gehaald op de Duitse autobahn.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Lekker boeiend waar het gebeurde.quote:Op woensdag 5 mei 2010 18:19 schreef Demarest het volgende:
170 km/u met mijn vorige auto, een Renault Clio RS uit 2000.
Met mijn huidige auto -Seat Ibiza TDI 96KW- 160 km/u.
Beide snelheden werden overigens gehaald op de Duitse autobahn.
Echt?quote:Op woensdag 5 mei 2010 18:35 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Lekker boeiend waar het gebeurde.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Ja.quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Bij dagelijks gebruik wordt hij daar niet onzuiniger van.quote:Op woensdag 5 mei 2010 11:21 schreef Sounddragon het volgende:
Wordt 'ie dan niet een beetje te duur als daily ?? 600 paardjes moeten ook drinken
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Voormalig mondeo-rijder hier. Met de 2.5 V6 mk2 met moeite 200 op de GPS, met de oudere 2.0i mk1 (beide Ghia) moeiteloos 200+ op de teller, nooit geprobeerd wat de max was. Die 2-liter reed verbazend zuinig met die snelheden, nooit onzuiniger dan 1:12 mee gereden. De V6 slurpt veel meer, klinkt wel een stukkie beter.quote:Op maandag 3 mei 2010 22:58 schreef vosss het volgende:
Die heeft als top 204, tenminste de 2.0 Ghia en de 2.0 Business Edition.
De overige 2.0's uit 95 (Nobbles, GLX, CLX en CLX4x4) doen allemaal 199.
Dus 223 op je gps kan je denk ik wel op je buik schrijven
crap in = crap out
Jij vindt het niet boeiend, ik wel.quote:Op woensdag 5 mei 2010 18:35 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Lekker boeiend waar het gebeurde.
Geloof het of niet maar ik heb 170 gehaald in een Citroën C1 
Voor de rest 230 als bijrijder in een Jaguar S-Type.
Voor de rest 230 als bijrijder in een Jaguar S-Type.
[b]Op vrijdag 27 april 2012 23:21 schreef AldoTheApache het volgende:[/b]
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
Echt welquote:Op woensdag 5 mei 2010 23:25 schreef DS4 het volgende:
[..]
Bij dagelijks gebruik wordt hij daar niet onzuiniger van.
Als jij tijdens dagelijks gebruik op de autobahn 200+ stampt en je accelereert vol, gebruik jij écht die extra paardjes, en die moeten gewoon drinken 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Voor hem wel; want hij wil daarmee duidelijk maken dat het legaal was op dat momentquote:Op woensdag 5 mei 2010 18:35 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Lekker boeiend waar het gebeurde.
JIJ vindt het niet belangrijk
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De beleving anders is.quote:
200 op een inferieure Amerikaanse snelweg is anders dan op de superieure autobahn.
Had je zelf ook wel kunnen bedenken.
300km/h in een Bentley Continental GT op de 31 in Duitsland. Niet lang, ik moest vrijwel meteen weer van het gas af. Een van mijn mooiste ervaringen!
[ Bericht 37% gewijzigd door matthisl op 06-05-2010 06:36:18 ]
[ Bericht 37% gewijzigd door matthisl op 06-05-2010 06:36:18 ]
Tussen dromen en doen staat slechts het woord 'en'
quote:Op donderdag 6 mei 2010 01:50 schreef Pas259 het volgende:
[..]
De beleving anders is.
200 op een inferieure Amerikaanse snelweg is anders dan op de superieure autobahn.
Had je zelf ook wel kunnen bedenken.
Vooroordelen die bewijzen dat jij er weinig kaas van hebt gegeten.
Nu heb je het dus niet over dagelijks gebruik. 530pk is al overkill op de openbare weg... In de praktijk rij je dagelijks gewoon door gas te geven met je grote teen. Dan is de auto nog steeds sneller dan het overige verkeer...quote:Op donderdag 6 mei 2010 01:02 schreef Sounddragon het volgende:
Echt wel
Laat ik de discussie in de kiem smoren door er van te maken: "mijn dagelijks gebruik".
Ps
Benzinekosten is wel het laatste waar je je druk om maakt bij een auto als de mijne. Druppel-gloeiende plaat.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
DS4, respect dat je nog durft te vermelden wat voor auto je hebt. Dat gezeik hier altijd over je auto
Maar hij is dan wel ommin vet
Maar hij is dan wel ommin vet
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Proof me wrong.quote:Op donderdag 6 mei 2010 06:30 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Vooroordelen die bewijzen dat jij er weinig kaas van hebt gegeten.
Ik kan er anders altijd wel om lachen als bv stefke_p bij hoog en laag blijft volhouden dat ik die auto niet heb als ik niet onmiddellijk op zijn bevel een foto plaats.quote:Op donderdag 6 mei 2010 08:45 schreef Catch22- het volgende:
DS4, respect dat je nog durft te vermelden wat voor auto je hebt. Dat gezeik hier altijd over je auto
Het zijn frustraties van anderen die boven komen drijven. Ik stap vervolgens in mijn auto en geniet.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Hmmz leuk topic kom ik hier tegen....
Meegereden in een Porsche GT2 RS - afsluitdijk 315 op gps
Eigen moter Kawa zx12R - 330 op te teller
Eigen Smart Fortwo... 185 op de gps (teller loopt maar tot 140km/h dus moet wel met gps)
In mijn huidige auto niet harder dan 180 km/h op de teller geweest. Maar ja, zo'n Fabia is ook geen scheurijzer.
Toch maar weer eens kijken voor wat anders..... Supra 3.0TT ofzo....
greetz
Meegereden in een Porsche GT2 RS - afsluitdijk 315 op gps
Eigen moter Kawa zx12R - 330 op te teller
Eigen Smart Fortwo... 185 op de gps (teller loopt maar tot 140km/h dus moet wel met gps)
In mijn huidige auto niet harder dan 180 km/h op de teller geweest. Maar ja, zo'n Fabia is ook geen scheurijzer.
Toch maar weer eens kijken voor wat anders..... Supra 3.0TT ofzo....
greetz
Ik kan niet zo best inschatten hoe vaak jij je raketje maxt natuurlijk, en BBK zal het idd ook niet uitmaken.. het laatste beetje paardjes gebruik je alleen vanaf het moment dat je kunt planken zonder wielspin of Tc bemoeienisquote:Op donderdag 6 mei 2010 08:42 schreef DS4 het volgende:
[..]
Nu heb je het dus niet over dagelijks gebruik. 530pk is al overkill op de openbare weg... In de praktijk rij je dagelijks gewoon door gas te geven met je grote teen. Dan is de auto nog steeds sneller dan het overige verkeer...
Laat ik de discussie in de kiem smoren door er van te maken: "mijn dagelijks gebruik".
Ps
Benzinekosten is wel het laatste waar je je druk om maakt bij een auto als de mijne. Druppel-gloeiende plaat.
En ik had uiteraard niet de illusie dat je wakker ligt van een litertje meer of minder
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Rond de 200 in mijn Z4. In Duitsland uiteraard. Hij zou harder moeten kunnen, maar dat vond ik niet verantwoord gezien het overige verkeer.
Zelf 190 gereden, als bijrijder 290.
Die 190 viel nog wel mee, had niet het idee dat het de top was van de auto maar het werd druk, 290 is wel ziek snel.
Die 190 viel nog wel mee, had niet het idee dat het de top was van de auto maar het werd druk, 290 is wel ziek snel.
Mijn Jetta uit '86 heeft een keer de 125 aangetikt
Please consider the environment before printing this post
quote:
Jij komt zélf met een claim. Leg jij maar eens uit waarom de autobahn superieur is en de Amerikaanse interstates inferieur.
In DLD kán en mág je harder en daarbij houdt men er rekening mee (de duitsers iig )
)
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
In de USA kan het ook gemakkelijk, zijn de wegen langer en breder én rijdt er doorgaans minder verkeer.quote:Op donderdag 6 mei 2010 15:09 schreef Catch22- het volgende:
In DLD kán en mág je harder en daarbij houdt men er rekening mee (de duitsers iig
De wegen zijn er prima. Minder verkeer hangt echt af van waar je rijdt.quote:Op donderdag 6 mei 2010 16:20 schreef Lightning_NL het volgende:
In de USA kan het ook gemakkelijk, zijn de wegen langer en breder én rijdt er doorgaans minder verkeer.
Ik vind alleen wel dat de gemiddelde Amerikaan niet best rijdt. Iig minder dan in Duitland. Ten opzichte van Hollanders en zeker Belgen twijfel ik. Wat zeg ik: Belgen rijden minstens zo slecht als Amerikanen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Die tweebaans interstates zijn meestal prima, die zesbaans hindernisparcours rondom de grote steden ronduit klote.
En ze rijden traag, heel traag. Zelfs de lui in dikke corvettes etc blijven op 100kmu hangen
En ze rijden traag, heel traag. Zelfs de lui in dikke corvettes etc blijven op 100kmu hangen
GPS of teller?quote:Op maandag 3 mei 2010 22:45 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ja nee daarom vind ik t ook zo vaag, maar dus echt wel!
Misschien heeft dat ding gewoon veel kracht omdat er ook echt fucking veel mensen + baggage in kan, top auto echtwaar.
We hebben met 6 man plus baggage voor een week vakantie er mee naar denemarken gereden
Mijn hyundai Pony 1.3 GLSi ging ook 180 op de teller, 135 op GPS.
180 is het hoogste wat een lantra 1.6 haalt, dus bij jou zal het 220 teller 160 effectief geweest zijn. Rij trouwens eerst eens met een echte auto voor je zegt dat een dergelijke hyundai wegligging heeft
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
280, porsche 911 turbo
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Dus als je 120 op de teller hebt rij je maar 75kmu?quote:Op donderdag 6 mei 2010 17:36 schreef Athmozz het volgende:
[..]
GPS of teller?
Mijn hyundai Pony 1.3 GLSi ging ook 180 op de teller, 135 op GPS.
180 is het hoogste wat een lantra 1.6 haalt, dus bij jou zal het 220 teller 160 effectief geweest zijn. Rij trouwens eerst eens met een echte auto voor je zegt dat een dergelijke hyundai wegligging heeft
Dat verklaart een hoop als je de gemiddelde hyundai ziet rijden...quote:Op donderdag 6 mei 2010 17:39 schreef Repeat het volgende:
Dus als je 120 op de teller hebt rij je maar 75kmu?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Om en nabij de 180 in een VW Golf 4 2liter, het boodschappenbrik van mijn moeder. Wel in Nederland overigens.
120 op de teller was een kleine 100 effectief, en eens je dan nog sneller reed nam de afwijking enorm toe.quote:Op donderdag 6 mei 2010 17:39 schreef Repeat het volgende:
[..]
Dus als je 120 op de teller hebt rij je maar 75kmu?
Op zich lijkt het ook snel natuurlijk, naar windgeruis heb je aan 50/u al evenveel als in een moderne wagen aan 180/u
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Je lag toen op de motorkap, of ben je echt heel erg bangig aangelegd?quote:Op donderdag 6 mei 2010 18:47 schreef Chikita het volgende:
Ik heb als passagier 140 gereden.. En toen scheet ik al alle kleurtjes
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Eh? 140? Dat rij ik regelmatig als passagier op de snelweg.quote:Op donderdag 6 mei 2010 18:47 schreef Chikita het volgende:
Ik heb als passagier 140 gereden.. En toen scheet ik al alle kleurtjes
Snelheden boven de 180 
En nog harder alleen maar leuker. 
Bi-j mien achter 't huus steet een Amerikaanse slee,
Bi-j de aanschaf mos ik erg diep in de portomonee.
't Is een 8-cilinder met veel chroom en een linnen kap,
Ik hol 'm moeilijk in toom as ik 'm op zien donder trap.
Bi-j de aanschaf mos ik erg diep in de portomonee.
't Is een 8-cilinder met veel chroom en een linnen kap,
Ik hol 'm moeilijk in toom as ik 'm op zien donder trap.
Belgie, 205 constant gereden op snelweg met mijn 318i.. tevens mijn topsnelheid toen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En bij 120 niet? Want het verschil is zo merkbaarquote:Op donderdag 6 mei 2010 18:47 schreef Chikita het volgende:
Ik heb als passagier 140 gereden.. En toen scheet ik al alle kleurtjes
In een trabant welquote:Op donderdag 6 mei 2010 19:59 schreef ThePianoMan het volgende:
[..]
En bij 120 niet? Want het verschil is zo merkbaar
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Of op de motor, hoe mannen opeens veranderen naar gillende meisjesquote:Op donderdag 6 mei 2010 19:05 schreef DS4 het volgende:
[..]
Je lag toen op de motorkap, of ben je echt heel erg bangig aangelegd?
275 in mijn XKR zelf gereden, 310 in een Supra als bijrijder. Beide in duitsland.
May you never steal, lie or cheat. But if you have to steal, then steal away my sorrows. If you have to lie, then lie with me all the nights of our life. If you have to cheat, then cheat death because I don't want to live a day without you
wtf?quote:
Het engste was 250+ km/h in zo'n ding:
[ afbeelding ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
