PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
170 km/u met mijn vorige auto, een Renault Clio RS uit 2000.
Met mijn huidige auto -Seat Ibiza TDI 96KW- 160 km/u.
Beide snelheden werden overigens gehaald op de Duitse autobahn.
Met mijn huidige auto -Seat Ibiza TDI 96KW- 160 km/u.
Beide snelheden werden overigens gehaald op de Duitse autobahn.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Lekker boeiend waar het gebeurde.quote:Op woensdag 5 mei 2010 18:19 schreef Demarest het volgende:
170 km/u met mijn vorige auto, een Renault Clio RS uit 2000.
Met mijn huidige auto -Seat Ibiza TDI 96KW- 160 km/u.
Beide snelheden werden overigens gehaald op de Duitse autobahn.
Echt?quote:Op woensdag 5 mei 2010 18:35 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Lekker boeiend waar het gebeurde.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Ja.quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Bij dagelijks gebruik wordt hij daar niet onzuiniger van.quote:Op woensdag 5 mei 2010 11:21 schreef Sounddragon het volgende:
Wordt 'ie dan niet een beetje te duur als daily ?? 600 paardjes moeten ook drinken
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Voormalig mondeo-rijder hier. Met de 2.5 V6 mk2 met moeite 200 op de GPS, met de oudere 2.0i mk1 (beide Ghia) moeiteloos 200+ op de teller, nooit geprobeerd wat de max was. Die 2-liter reed verbazend zuinig met die snelheden, nooit onzuiniger dan 1:12 mee gereden. De V6 slurpt veel meer, klinkt wel een stukkie beter.quote:Op maandag 3 mei 2010 22:58 schreef vosss het volgende:
Die heeft als top 204, tenminste de 2.0 Ghia en de 2.0 Business Edition.
De overige 2.0's uit 95 (Nobbles, GLX, CLX en CLX4x4) doen allemaal 199.
Dus 223 op je gps kan je denk ik wel op je buik schrijven
crap in = crap out
Jij vindt het niet boeiend, ik wel.quote:Op woensdag 5 mei 2010 18:35 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Lekker boeiend waar het gebeurde.
Geloof het of niet maar ik heb 170 gehaald in een Citroën C1 
Voor de rest 230 als bijrijder in een Jaguar S-Type.
Voor de rest 230 als bijrijder in een Jaguar S-Type.
[b]Op vrijdag 27 april 2012 23:21 schreef AldoTheApache het volgende:[/b]
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
Echt welquote:Op woensdag 5 mei 2010 23:25 schreef DS4 het volgende:
[..]
Bij dagelijks gebruik wordt hij daar niet onzuiniger van.
Als jij tijdens dagelijks gebruik op de autobahn 200+ stampt en je accelereert vol, gebruik jij écht die extra paardjes, en die moeten gewoon drinken 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Voor hem wel; want hij wil daarmee duidelijk maken dat het legaal was op dat momentquote:Op woensdag 5 mei 2010 18:35 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Lekker boeiend waar het gebeurde.
JIJ vindt het niet belangrijk
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De beleving anders is.quote:
200 op een inferieure Amerikaanse snelweg is anders dan op de superieure autobahn.
Had je zelf ook wel kunnen bedenken.
300km/h in een Bentley Continental GT op de 31 in Duitsland. Niet lang, ik moest vrijwel meteen weer van het gas af. Een van mijn mooiste ervaringen!
[ Bericht 37% gewijzigd door matthisl op 06-05-2010 06:36:18 ]
[ Bericht 37% gewijzigd door matthisl op 06-05-2010 06:36:18 ]
Tussen dromen en doen staat slechts het woord 'en'
quote:Op donderdag 6 mei 2010 01:50 schreef Pas259 het volgende:
[..]
De beleving anders is.
200 op een inferieure Amerikaanse snelweg is anders dan op de superieure autobahn.
Had je zelf ook wel kunnen bedenken.
Vooroordelen die bewijzen dat jij er weinig kaas van hebt gegeten.
Nu heb je het dus niet over dagelijks gebruik. 530pk is al overkill op de openbare weg... In de praktijk rij je dagelijks gewoon door gas te geven met je grote teen. Dan is de auto nog steeds sneller dan het overige verkeer...quote:Op donderdag 6 mei 2010 01:02 schreef Sounddragon het volgende:
Echt wel
Laat ik de discussie in de kiem smoren door er van te maken: "mijn dagelijks gebruik".
Ps
Benzinekosten is wel het laatste waar je je druk om maakt bij een auto als de mijne. Druppel-gloeiende plaat.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
DS4, respect dat je nog durft te vermelden wat voor auto je hebt. Dat gezeik hier altijd over je auto
Maar hij is dan wel ommin vet
Maar hij is dan wel ommin vet
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Proof me wrong.quote:Op donderdag 6 mei 2010 06:30 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Vooroordelen die bewijzen dat jij er weinig kaas van hebt gegeten.
Ik kan er anders altijd wel om lachen als bv stefke_p bij hoog en laag blijft volhouden dat ik die auto niet heb als ik niet onmiddellijk op zijn bevel een foto plaats.quote:Op donderdag 6 mei 2010 08:45 schreef Catch22- het volgende:
DS4, respect dat je nog durft te vermelden wat voor auto je hebt. Dat gezeik hier altijd over je auto
Het zijn frustraties van anderen die boven komen drijven. Ik stap vervolgens in mijn auto en geniet.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Hmmz leuk topic kom ik hier tegen....
Meegereden in een Porsche GT2 RS - afsluitdijk 315 op gps
Eigen moter Kawa zx12R - 330 op te teller
Eigen Smart Fortwo... 185 op de gps (teller loopt maar tot 140km/h dus moet wel met gps)
In mijn huidige auto niet harder dan 180 km/h op de teller geweest. Maar ja, zo'n Fabia is ook geen scheurijzer.
Toch maar weer eens kijken voor wat anders..... Supra 3.0TT ofzo....
greetz
Meegereden in een Porsche GT2 RS - afsluitdijk 315 op gps
Eigen moter Kawa zx12R - 330 op te teller
Eigen Smart Fortwo... 185 op de gps (teller loopt maar tot 140km/h dus moet wel met gps)
In mijn huidige auto niet harder dan 180 km/h op de teller geweest. Maar ja, zo'n Fabia is ook geen scheurijzer.
Toch maar weer eens kijken voor wat anders..... Supra 3.0TT ofzo....
greetz
Ik kan niet zo best inschatten hoe vaak jij je raketje maxt natuurlijk, en BBK zal het idd ook niet uitmaken.. het laatste beetje paardjes gebruik je alleen vanaf het moment dat je kunt planken zonder wielspin of Tc bemoeienisquote:Op donderdag 6 mei 2010 08:42 schreef DS4 het volgende:
[..]
Nu heb je het dus niet over dagelijks gebruik. 530pk is al overkill op de openbare weg... In de praktijk rij je dagelijks gewoon door gas te geven met je grote teen. Dan is de auto nog steeds sneller dan het overige verkeer...
Laat ik de discussie in de kiem smoren door er van te maken: "mijn dagelijks gebruik".
Ps
Benzinekosten is wel het laatste waar je je druk om maakt bij een auto als de mijne. Druppel-gloeiende plaat.
En ik had uiteraard niet de illusie dat je wakker ligt van een litertje meer of minder
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Rond de 200 in mijn Z4. In Duitsland uiteraard. Hij zou harder moeten kunnen, maar dat vond ik niet verantwoord gezien het overige verkeer.
Zelf 190 gereden, als bijrijder 290.
Die 190 viel nog wel mee, had niet het idee dat het de top was van de auto maar het werd druk, 290 is wel ziek snel.
Die 190 viel nog wel mee, had niet het idee dat het de top was van de auto maar het werd druk, 290 is wel ziek snel.
Mijn Jetta uit '86 heeft een keer de 125 aangetikt
Please consider the environment before printing this post
quote:
Jij komt zélf met een claim. Leg jij maar eens uit waarom de autobahn superieur is en de Amerikaanse interstates inferieur.
In DLD kán en mág je harder en daarbij houdt men er rekening mee (de duitsers iig )
)
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
In de USA kan het ook gemakkelijk, zijn de wegen langer en breder én rijdt er doorgaans minder verkeer.quote:Op donderdag 6 mei 2010 15:09 schreef Catch22- het volgende:
In DLD kán en mág je harder en daarbij houdt men er rekening mee (de duitsers iig
De wegen zijn er prima. Minder verkeer hangt echt af van waar je rijdt.quote:Op donderdag 6 mei 2010 16:20 schreef Lightning_NL het volgende:
In de USA kan het ook gemakkelijk, zijn de wegen langer en breder én rijdt er doorgaans minder verkeer.
Ik vind alleen wel dat de gemiddelde Amerikaan niet best rijdt. Iig minder dan in Duitland. Ten opzichte van Hollanders en zeker Belgen twijfel ik. Wat zeg ik: Belgen rijden minstens zo slecht als Amerikanen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Die tweebaans interstates zijn meestal prima, die zesbaans hindernisparcours rondom de grote steden ronduit klote.
En ze rijden traag, heel traag. Zelfs de lui in dikke corvettes etc blijven op 100kmu hangen
En ze rijden traag, heel traag. Zelfs de lui in dikke corvettes etc blijven op 100kmu hangen
GPS of teller?quote:Op maandag 3 mei 2010 22:45 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ja nee daarom vind ik t ook zo vaag, maar dus echt wel!
Misschien heeft dat ding gewoon veel kracht omdat er ook echt fucking veel mensen + baggage in kan, top auto echtwaar.
We hebben met 6 man plus baggage voor een week vakantie er mee naar denemarken gereden
Mijn hyundai Pony 1.3 GLSi ging ook 180 op de teller, 135 op GPS.
180 is het hoogste wat een lantra 1.6 haalt, dus bij jou zal het 220 teller 160 effectief geweest zijn. Rij trouwens eerst eens met een echte auto voor je zegt dat een dergelijke hyundai wegligging heeft
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
280, porsche 911 turbo
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Dus als je 120 op de teller hebt rij je maar 75kmu?quote:Op donderdag 6 mei 2010 17:36 schreef Athmozz het volgende:
[..]
GPS of teller?
Mijn hyundai Pony 1.3 GLSi ging ook 180 op de teller, 135 op GPS.
180 is het hoogste wat een lantra 1.6 haalt, dus bij jou zal het 220 teller 160 effectief geweest zijn. Rij trouwens eerst eens met een echte auto voor je zegt dat een dergelijke hyundai wegligging heeft
Dat verklaart een hoop als je de gemiddelde hyundai ziet rijden...quote:Op donderdag 6 mei 2010 17:39 schreef Repeat het volgende:
Dus als je 120 op de teller hebt rij je maar 75kmu?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Om en nabij de 180 in een VW Golf 4 2liter, het boodschappenbrik van mijn moeder. Wel in Nederland overigens.
120 op de teller was een kleine 100 effectief, en eens je dan nog sneller reed nam de afwijking enorm toe.quote:Op donderdag 6 mei 2010 17:39 schreef Repeat het volgende:
[..]
Dus als je 120 op de teller hebt rij je maar 75kmu?
Op zich lijkt het ook snel natuurlijk, naar windgeruis heb je aan 50/u al evenveel als in een moderne wagen aan 180/u
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Je lag toen op de motorkap, of ben je echt heel erg bangig aangelegd?quote:Op donderdag 6 mei 2010 18:47 schreef Chikita het volgende:
Ik heb als passagier 140 gereden.. En toen scheet ik al alle kleurtjes
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Eh? 140? Dat rij ik regelmatig als passagier op de snelweg.quote:Op donderdag 6 mei 2010 18:47 schreef Chikita het volgende:
Ik heb als passagier 140 gereden.. En toen scheet ik al alle kleurtjes
Snelheden boven de 180 
En nog harder alleen maar leuker. 
Bi-j mien achter 't huus steet een Amerikaanse slee,
Bi-j de aanschaf mos ik erg diep in de portomonee.
't Is een 8-cilinder met veel chroom en een linnen kap,
Ik hol 'm moeilijk in toom as ik 'm op zien donder trap.
Bi-j de aanschaf mos ik erg diep in de portomonee.
't Is een 8-cilinder met veel chroom en een linnen kap,
Ik hol 'm moeilijk in toom as ik 'm op zien donder trap.
Belgie, 205 constant gereden op snelweg met mijn 318i.. tevens mijn topsnelheid toen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En bij 120 niet? Want het verschil is zo merkbaarquote:Op donderdag 6 mei 2010 18:47 schreef Chikita het volgende:
Ik heb als passagier 140 gereden.. En toen scheet ik al alle kleurtjes
In een trabant welquote:Op donderdag 6 mei 2010 19:59 schreef ThePianoMan het volgende:
[..]
En bij 120 niet? Want het verschil is zo merkbaar
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Of op de motor, hoe mannen opeens veranderen naar gillende meisjesquote:Op donderdag 6 mei 2010 19:05 schreef DS4 het volgende:
[..]
Je lag toen op de motorkap, of ben je echt heel erg bangig aangelegd?
275 in mijn XKR zelf gereden, 310 in een Supra als bijrijder. Beide in duitsland.
May you never steal, lie or cheat. But if you have to steal, then steal away my sorrows. If you have to lie, then lie with me all the nights of our life. If you have to cheat, then cheat death because I don't want to live a day without you
wtf?quote:
Het engste was 250+ km/h in zo'n ding:
[ afbeelding ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Welke?quote:
[..]
Deze. Gechipte B16A2 met genoeg mods hing daarin.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
200, in een Mitsubishi Space Wagon uit '97. Met 5 man erin. 
Een apotheker is tenslotte ook niets meer dan een legale drugsdealer.
uh-hu
dat hok heeft een gespecifieerde top van 170km/u...
dat hok heeft een gespecifieerde top van 170km/u...
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
ik zweer het je, hij ging 200. Het was net een trilwals, maar dat maakt niet uit
Een apotheker is tenslotte ook niets meer dan een legale drugsdealer.
Als bijrijder; 282,2 km/u (170 miles)
BMW van een maat van me, amerikaans uitgevoerd, helaas weet ik niet wat voor type dat het was, alleen dat ie bloedsnel was.
BMW van een maat van me, amerikaans uitgevoerd, helaas weet ik niet wat voor type dat het was, alleen dat ie bloedsnel was.
Prrrrttt
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Ik ben echt al meerdere malen door Duitsland gegaan als berijder maar ook als bijrijder maar ik vind de wegen in Duitsland alleen fijn omdat je er zo hard kan. De weg zelf, tja muaa muaa. Er zijn nog behoorlijk veel smalle wegen waar je dan zo hard kan als je wilt en ik iets heb van wtf?quote:Op donderdag 6 mei 2010 01:50 schreef Pas259 het volgende:
[..]
De beleving anders is.
200 op een inferieure Amerikaanse snelweg is anders dan op de superieure autobahn.
Had je zelf ook wel kunnen bedenken.
De gemiddelde snelweg in Nederland vind ik zelfs beter dan in Duitsland (qua kwaliteit van het wegdek) iets dat natuurlijk relatief makkelijker is omdat er minder weg aangelegd hoeft te worden en te onderhouden.
De Amerikaanse wegen, tja die zijn lekker breed enzo, ben één keer in de USA geweest en dat viel me gewoon op. Verder rijden ze ook gediciplineerd. Minder vaak van strookje wisselen etc...
de boetes zijn in de VS toch vrij extreem?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Niet alleen dat er wordt sowieso strenger op gecontroleerd en ook overal, ken zat verhalen van kennissen die naar de USA gingen. Lege weg van 50 km rechtuit, even iets meer gas en jahoor wordt je staandegehouden.quote:Op donderdag 6 mei 2010 23:38 schreef Catch22- het volgende:
de boetes zijn in de VS toch vrij extreem?
Niet waar.quote:Op donderdag 6 mei 2010 23:47 schreef LethalNinja het volgende:
[..]
Niet alleen dat er wordt sowieso strenger op gecontroleerd en ook overal, ken zat verhalen van kennissen die naar de USA gingen. Lege weg van 50 km rechtuit, even iets meer gas en jahoor wordt je staandegehouden.
Ligt een beetje aan welke staat natuurlijk, maar er is zeker wel een marge dat je gerust te hard kan rijden. Ze hebben geen flitskasten of trajectcontroles, maar gewoon politiewagens die langs de kant van de weg staan te meten. De boetes vallen meestal alles mee. Ik ben een keer door 2 politiewagens aan de kant gezet omdat ze me geklokt hadden op 55mph op een weg waar 25mph was toegestaan. Ik moest naar de courthouse komen, maar had daar geen tijd voor, daarom werd het afgedaan met een boete van 140 dollar.
Zo makkelijk kom je daar niet van af in Europa.
In Nederland zou je dan bijna je rijbewijs kwijt zijn
Trouwens 1 keer zelf 245 gereden met een opgefokte Corrado G60. 245 was de max van dat apparaat.
Me eigen auto's kwamen veelal niet veel boven de 190, dus dat laten we maar buiten beschouwing
Met me vorige auto kon ik met max. 100 over de snelweg, aangezien die anders de grond raakte (was extreem verlaagd)
Me eigen auto's kwamen veelal niet veel boven de 190, dus dat laten we maar buiten beschouwing
Met me vorige auto kon ik met max. 100 over de snelweg, aangezien die anders de grond raakte (was extreem verlaagd)
Prrrrttt
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
190 km/uur met een Opel Vivaro (lang leve de 6e versnelling)
172 km/uur met mijn eigen auto, Daihatsu Valera, lichtjes bergaf weliswaar.
172 km/uur met mijn eigen auto, Daihatsu Valera, lichtjes bergaf weliswaar.
Doctor Doom, A Man Of Science Doesn't Believe In Jesus, Why The Fuck Do You!?!
Met de Subaru Impreza ver de teller uit...
k gok zo'n 275.
Met de BMW 135i zo;n 279
k gok zo'n 275.
Met de BMW 135i zo;n 279
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Overigens vind ik het wel vreemd dat veel mensen in geleende auto's zo hard rijden.. Ik leen al niet graag mijn auto uit, met een dagwaarde van nog geen 1000 euro.. En als diegene dan ook nog 180+ gaat rijden oid dan al heeelemaaal niet.
Maargoed, zal wel persoonlijk zijn.
Maargoed, zal wel persoonlijk zijn.
Nee.
Met die snelle bmw, was ik de bijrijder..quote:Op vrijdag 7 mei 2010 12:09 schreef Dimitri_ het volgende:
Overigens vind ik het wel vreemd dat veel mensen in geleende auto's zo hard rijden.. Ik leen al niet graag mijn auto uit, met een dagwaarde van nog geen 1000 euro.. En als diegene dan ook nog 180+ gaat rijden oid dan al heeelemaaal niet.
Maargoed, zal wel persoonlijk zijn.
Met die Corrado reed ik, maar de eigenaar zat er langs, en zei zelf dat het tijd werd om es gas te geven tot het niet harder kon.
Maar als ik een auto leen, snel of niet, ben ik er nog zuiniger op dan me eigenste, en hard rijden gebeurd dan al helemaal niet. Onverantwoord omdat je het gedrag van de auto niet kent, en het is mijn auto niet.
Prrrrttt
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
220 Subaru outback 2009 en daar is hij ook op gelimiteerd ... overingens 235 op teller en 220 exact op de gps.
en daar is hij ook op gelimiteerd ... overingens 235 op teller en 220 exact op de gps.
Minds are like parachutes, they work best when open!
260 km per uur als passagier, in een BMW van mn vader, ikzelf 140 km per uur, sneller gaat hier in Tsjechië gewoon niet in de bergen
Opravdová láska je umení najít ve svete nekoho, s kým si rozumís lépe, ne¸ se sebou samým
210km/u in een Peugeot 106 Rallye. Erg hard in zo'n klein wagentje kan ik je zeggen... Met m'n huidige 205 kom ik niet verder dan pakweg 200, want dan loopt'ie in de begrenzer (korte versnellingsbak).
Rallye.NL - Dé Nederlandse Peugeot Rallye Site!
Hey, daar heb ik straks een station vanquote:Op maandag 3 mei 2010 22:18 schreef Anne het volgende:
Zelf gereden: 200 km/h, vroeger met mijn CRX, nu rij ik dat dagelijks (autobahn) met mijn Seat Ibiza.
Als bijrijdster: 265 km/h met deze BMW M5:
[ afbeelding ]
260 op de klok is mijn piek tot nu toe
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Ik heb ook een mondeo MK1 business edition uit '95 met een 2,5L V6 (ook een 170PK blok erin, zelfde specificaties als de GT volgens autoweek).quote:Op maandag 3 mei 2010 22:58 schreef vosss het volgende:
Die heeft als top 204, tenminste de 2.0 Ghia en de 2.0 Business Edition.
De overige 2.0's uit 95 (Nobbles, GLX, CLX en CLX4x4) doen allemaal 199.
Dus 223 op je gps kan je denk ik wel op je buik schrijven
Top is echter 225 volgens de fabrieksopgave (vraag niet hoe lang het duurt voordat je op de 225 zit)
Ummmm... Waarom een foto met 140km/u? Hoewel dit op zich bijzonders is vanwege de drukte op de A20 is het verder niet snel ofzo. Ik probeer altijd 140 te halen in de 80km/u zone van Ring Rotterdam, omdat ik een afrit gebruik waar geen camera's hangen. Mja, het is daar altijd ontzettend druk dus het lukt me niet vaak.quote:
210 op teller Opel Vectra 97
160 op teller met 1.4 Ibiza uit 97. Damn, het leek alsof die motor ging ontploffen maarja dat zuinige wagentje van me heeft ook een top van 150 km/h
160 op teller met 1.4 Ibiza uit 97. Damn, het leek alsof die motor ging ontploffen maarja dat zuinige wagentje van me heeft ook een top van 150 km/h
Blaze with the fire that is never extinguished
250km/h begrenst in verschillende mercedessen en E36 M3.
270 op mijn eigen R6je.
Wil ook nog eens de 300 aantikken, maar daar heb ik een R1 voor nodig of een andere dikke duuzend.
270 op mijn eigen R6je.
Wil ook nog eens de 300 aantikken, maar daar heb ik een R1 voor nodig
of een andere dikke duuzend.
Mwah, in de trajectcontrole vind ik dat dapper zatquote:Op maandag 10 mei 2010 19:19 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Niet te ruig he
Ik deed daar eergisteren nog 235 in de Benz tussen Capelle en Nieuwerkerk; dat is zo'n vreselijk lekker stukkie om FF te stampen
Helaas moest ik de afslag hebben en heb ik nieuwe remmen, dus kon ik niet gekker doen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vlaardingen - Maassluis is leukerquote:Op dinsdag 11 mei 2010 10:15 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mwah, in de trajectcontrole vind ik dat dapper zat
Ik deed daar eergisteren nog 235 in de Benz tussen Capelle en Nieuwerkerk; dat is zo'n vreselijk lekker stukkie om FF te stampen
Helaas moest ik de afslag hebben en heb ik nieuwe remmen, dus kon ik niet gekker doen
Welke afrit bedoel je dan ??? volgens mij is dat spul daar waterdicht hoorquote:Op maandag 10 mei 2010 18:40 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Ummmm... Waarom een foto met 140km/u? Hoewel dit op zich bijzonders is vanwege de drukte op de A20 is het verder niet snel ofzo. Ik probeer altijd 140 te halen in de 80km/u zone van Ring Rotterdam, omdat ik een afrit gebruik waar geen camera's hangen. Mja, het is daar altijd ontzettend druk dus het lukt me niet vaak.
Ik doe het je niet na daar; ik kijk wel link uit
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het is zoals jezelf al zegt. Vanmorgen weer geprobeerd maar kwam niet boven de 130 km/h uit. Gewoon veel te druk. Gelukkig rijd ik op een stukje A20 waar (nogquote:
[..]
Ummmm... Waarom een foto met 140km/u? Hoewel dit op zich bijzonders is vanwege de drukte op de A20 is het verder niet snel ofzo. Ik probeer altijd 140 te halen in de 80km/u zone van Ring Rotterdam, omdat ik een afrit gebruik waar geen camera's hangen. Mja, het is daar altijd ontzettend druk dus het lukt me niet vaak.
) geen camera's hangen.Voorlopig ben ik één van de weinigen die wel een plaatje posten van hoe hard ze rijden.quote:Op maandag 10 mei 2010 19:19 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Niet te ruig he
Een frigide vrouw beminnen is als een lekke fietsband oppompen....
Ik zie daar toch wel redelijk vaak een flitser staan. Of net voor het benzinestation of net er na. Andere kant staan ze ook steeds vaker trouwens.quote:
[..]
Mwah, in de trajectcontrole vind ik dat dapper zat
Ik deed daar eergisteren nog 235 in de Benz tussen Capelle en Nieuwerkerk; dat is zo'n vreselijk lekker stukkie om FF te stampen
Helaas moest ik de afslag hebben en heb ik nieuwe remmen, dus kon ik niet gekker doen
Een frigide vrouw beminnen is als een lekke fietsband oppompen....
Misschien moet je in het weekend wat minder zuipen,spuiten,snuiven en slikken....quote:
>[ Bericht 14% gewijzigd door Sounddragon op 11-05-2010 10:36:52 ]
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Ik weet het.. net na- of op de BP, of net na het tunneltje, ze hebben ook een poosje bij het 600 meterbord voor de afslag gestaan, omdat ze een beetje voorspelbaar werden bij het tunneltje..quote:Op dinsdag 11 mei 2010 10:22 schreef Krullehoofd het volgende:
[..]
Ik zie daar toch wel redelijk vaak een flitser staan. Of net voor het benzinestation of net er na. Andere kant staan ze ook steeds vaker trouwens.
Ben daar ook al eens mijn papiertje kwijtgeraakt om half 1 's nachts aan een VROShok
Ach je neemt wel eens een gokje he
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik doe het meerdere keren per week, puur uit hufterigheid omdat die KU$#*&@$)YT%#U@$GFE*W&R& 80km/u zones de boel verkloten, dus zie je mij vaak links rechts tussen de mensen heen zigzaggen die veel te langzaam rijden. Op- én afrit #14 hangen geen camera's, dus dan is het planken als je die gebruiktquote:Op dinsdag 11 mei 2010 10:17 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Welke afrit bedoel je dan ??? volgens mij is dat spul daar waterdicht hoor
Ik doe het je niet na daar; ik kijk wel link uit
Laatst stonden ze ook op de parallelweg naast de A20 tussen Nieuwerkerk en Moordrecht te flitsen, je weet wel dat weggetje langs Van Vliet. Er stond een dikke file op de A20 naar Gouda toe, dus ik dacht ga gewoon binnendoor en kon lekker langs de file doorrijden. Op dat weggetje mag je maar 60 km/h, gelukkig zag ik dat raar geparkeerde wagentje net op tijd...quote:
[..]
Ik weet het.. net na- of op de BP, of net na het tunneltje, ze hebben ook een poosje bij het 600 meterbord voor de afslag gestaan, omdat ze een beetje voorspelbaar werden bij het tunneltje..
Ben daar ook al eens mijn papiertje kwijtgeraakt om half 1 's nachts aan een VROShok
Ach je neemt wel eens een gokje he
Een frigide vrouw beminnen is als een lekke fietsband oppompen....
Da's afrit Centrum, volgens google streetview hangt daar idd niks, ik denk dat dat te maken heeft met de afstand tussen het begin van de TC en de afrit, die zal niet lang geneg zijn voor een fatsoenlijke meting..quote:Op dinsdag 11 mei 2010 10:35 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Ik doe het meerdere keren per week, puur uit hufterigheid omdat die KU$#*&@$)YT%#U@$GFE*W&R& 80km/u zones de boel verkloten, dus zie je mij vaak links rechts tussen de mensen heen zigzaggen die veel te langzaam rijden. Op- én afrit #14 hangen geen camera's, dus dan is het planken als je die gebruikt
Leuk weetje idd
Het is overigens bijna godsonmogelijk om daar echt hard te rijden; iedereen rijdt daar 75, ik háát dat stuk Ring
Op de motor kun je tussen TC lussen doorrijden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
220, met een Jaguar E-type uit 1971. Dat gaat erg goed tot dat je bedenkt dat de remmen niet echt jofel zijn
There is no pleasure in having nothing to do; the fun is in having lots to do and not doing it.
Klopt inderdaad, ik knal altijd met de motor over dat weggetje en ben daar wel eens met 140 langs geblazen, gelukkig stond de cam op de snelweg gerichtquote:Op dinsdag 11 mei 2010 10:46 schreef Krullehoofd het volgende:
[..]
Laatst stonden ze ook op de parallelweg naast de A20 tussen Nieuwerkerk en Moordrecht te flitsen, je weet wel dat weggetje langs Van Vliet. Er stond een dikke file op de A20 naar Gouda toe, dus ik dacht ga gewoon binnendoor en kon lekker langs de file doorrijden. Op dat weggetje mag je maar 60 km/h, gelukkig zag ik dat raar geparkeerde wagentje net op tijd...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waar staan de camera's voor de TC eigenlijk allemaal op het hele traject?quote:Op dinsdag 11 mei 2010 10:48 schreef Sounddragon het volgende:
Da's afrit Centrum, volgens google streetview hangt daar idd niks, ik denk dat dat te maken heeft met de afstand tussen het begin van de TC en de afrit, die zal niet lang geneg zijn voor een fatsoenlijke meting..
Leuk weetje idd
Het is overigens bijna godsonmogelijk om daar echt hard te rijden; iedereen rijdt daar 75, ik háát dat stuk Ring
Op de motor kun je tussen TC lussen doorrijden
Inderdaad, bedankt voor de tip. Dat wist ik ook niet.quote:
[..]
Ik doe het meerdere keren per week, puur uit hufterigheid omdat die KU$#*&@$)YT%#U@$GFE*W&R& 80km/u zones de boel verkloten, dus zie je mij vaak links rechts tussen de mensen heen zigzaggen die veel te langzaam rijden. Op- én afrit #14 hangen geen camera's, dus dan is het planken als je die gebruikt
Een frigide vrouw beminnen is als een lekke fietsband oppompen....
Ik zal wel opletten op een Benz de volgende keren op de A20. Kom daar ook regelmatig een zwarte Audi A5 tegen die ook wel van doorrijden houdt.quote:
[..]
Klopt inderdaad, ik knal altijd met de motor over dat weggetje en ben daar wel eens met 140 langs geblazen, gelukkig stond de cam op de snelweg gericht
Een frigide vrouw beminnen is als een lekke fietsband oppompen....
Begin vanaf Crooswijk; één portaal voor het tunnneltje voor afrit Centrum, daarna uiteraard bij de splitsing naar de 13 en daar tot net na het viaduct bij Spaanse Polder/Zestienhoven, en als je rechtdoor richting Schiedam gaat staat de laatste net voor afrit Spaanse polder.R'dam West.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 10:53 schreef Alicey het volgende:
[..]
Waar staan de camera's voor de TC eigenlijk allemaal op het hele traject?
Andere kant op op dezelfde plaatsen, maar dan andersom uiteraard.. Je kunt ze gewoon zien natuurlijk op de tegenstelde baan... als je ze daar ziet hangen hangen ze aan jouw kant ook
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
