WKN Weer, Klimaat en Natuurrampen
Lees alles over het onstuimige weer op onze planeet, volg orkanen en tornado's, zie hoe vulkanen uitbarsten en hoe Moeder Aarde beeft bij een aardbeving. Alles over de verwoestende kracht van onze planeet en tal van andere natuurverschijnselen.
Morgenochtend. Dus ik ging eigenlijk al wel uit van 'slecht nieuws'quote:Op maandag 19 april 2010 22:26 schreef Fredo55 het volgende:
[..]
Wanneer zou je vertrekken?
Ik kreeg net een mailtje, de vliegreis van 3 mei naar Rome gaat door.
Mogelijk kunnen we volgende week alsnog.
Als Katla gaat, dan gaat de Laki misschien ook weer! Nou, houd dan je buik maar vast! Zie onderstaande afkomstig van http://nl.wikipedia.org/wiki/Laki
De Laki kraters en de Eldgjá maken deel van hetzelfde vulkanische systeem uit als de Katla ( http://nl.wikipedia.org/wiki/Katla )
Laki
De grootste en bekendste uitbarsting van de Laki dateert uit 1783 en is de grootste uitbarsting (qua uitgestoten volume lava) van een vulkaan op IJsland in historische tijden. Het begon met een golf van verwoestende aardbevingen die het zuiden en zuidwesten van IJsland teisterden waarbij tenminste 90 boerderijen werden verwoest. In juni van datzelfde jaar begon een enorme vulkanische uitbarsting, bekend als de Vuren van de Skaftá rivier (Skaftáreldar), uit een meer dan 22 kilometer lange barst in de aarde dat nu Lakagígar heet, naar de berg Laki op het midden van de spleet. Een deel van de spleet ligt onder de gletsjer Vatnajökull en de totale lengte is dus niet bekend. Gedurende de 9 maanden durende uitbarsting, van 8 juni 1783 tot 7 februari 1784, werd een oppervlak van 565 km² met een meters dikke laag lava bedekt. Bovendien kwamen er enorme hoeveelheden giftige fluor- en zwavelhoudende gassen vrij waardoor bijna driekwart van het vee op IJsland stierf.
Gevolgen
Een later gevolg hiervan was dat een derde deel van de bevolking van IJsland stierf door voedseltekorten. In het IJslands wordt dit Móduhardbindin (hongersnood-door-gassen), genoemd.
Ten gevolge van deze eruptie was het noordelijk halfrond in een waas van mist gehuld, waardoor de temperatuur het volgende jaar wereldwijd met ongeveer 1 graad Celsius daalde, en er zure regen en misoogsten ontstonden.
In de warme zomer van 1783 waaide de wind geruime tijd naar het zuidwesten, waardoor een wolk met zwaveldioxide en zwavelzuur zich over West-Europa verspreidde, zover landinwaarts als Praag. Men schat dat alleen al in Groot-Brittannië 23.000 mensen overleden door de gifwolk.[1]
Er wordt ook wel gesteld dat de hongersnood in Europa uiteindelijk heeft geleid tot de Franse Revolutie. De uitbarsting heeft daarmee dus een enorme (politieke) uitwerking gehad op Europa.
De Laki kraters en de Eldgjá maken deel van hetzelfde vulkanische systeem uit als de Katla ( http://nl.wikipedia.org/wiki/Katla )
Laki
De grootste en bekendste uitbarsting van de Laki dateert uit 1783 en is de grootste uitbarsting (qua uitgestoten volume lava) van een vulkaan op IJsland in historische tijden. Het begon met een golf van verwoestende aardbevingen die het zuiden en zuidwesten van IJsland teisterden waarbij tenminste 90 boerderijen werden verwoest. In juni van datzelfde jaar begon een enorme vulkanische uitbarsting, bekend als de Vuren van de Skaftá rivier (Skaftáreldar), uit een meer dan 22 kilometer lange barst in de aarde dat nu Lakagígar heet, naar de berg Laki op het midden van de spleet. Een deel van de spleet ligt onder de gletsjer Vatnajökull en de totale lengte is dus niet bekend. Gedurende de 9 maanden durende uitbarsting, van 8 juni 1783 tot 7 februari 1784, werd een oppervlak van 565 km² met een meters dikke laag lava bedekt. Bovendien kwamen er enorme hoeveelheden giftige fluor- en zwavelhoudende gassen vrij waardoor bijna driekwart van het vee op IJsland stierf.
Gevolgen
Een later gevolg hiervan was dat een derde deel van de bevolking van IJsland stierf door voedseltekorten. In het IJslands wordt dit Móduhardbindin (hongersnood-door-gassen), genoemd.
Ten gevolge van deze eruptie was het noordelijk halfrond in een waas van mist gehuld, waardoor de temperatuur het volgende jaar wereldwijd met ongeveer 1 graad Celsius daalde, en er zure regen en misoogsten ontstonden.
In de warme zomer van 1783 waaide de wind geruime tijd naar het zuidwesten, waardoor een wolk met zwaveldioxide en zwavelzuur zich over West-Europa verspreidde, zover landinwaarts als Praag. Men schat dat alleen al in Groot-Brittannië 23.000 mensen overleden door de gifwolk.[1]
Er wordt ook wel gesteld dat de hongersnood in Europa uiteindelijk heeft geleid tot de Franse Revolutie. De uitbarsting heeft daarmee dus een enorme (politieke) uitwerking gehad op Europa.
Is er nog steeds geen "zonekaart" gepubliceerd, met de afbakening van de 3 zones waar Eurlings over sprak??
Duidelijk kaartjequote:Op maandag 19 april 2010 22:30 schreef basst2005 het volgende:
Laatste "as prognose":
[ afbeelding ]
komende 2 dagen nog aardig wat boven Nederland zo te zien
Morgenochtend, hou deze pagina's in de gaten:quote:Op maandag 19 april 2010 22:33 schreef Coelho het volgende:
Is er nog steeds geen "zonekaart" gepubliceerd, met de afbakening van de 3 zones waar Eurlings over sprak??
http://www.eurocontrol.in(...)_homepage/index.html
http://twitter.com/eurocontrol
Het begint te regenen hier in Leeuwarden, zit er nou morgen een grijs laagje as op de auto's of valt dit wel mee?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Misschien zit ik morgen op een van de intercontinentale vluchten. Weet niet of ik morgen nog wel op studiereis wil, maar anders ben ik m'n geld kwijt en dat is ook zonde 
Zal alleen niet relaxed in het vliegtuig zitten, althans niet totdat ik midden boven de oceaan hang.
Zal alleen niet relaxed in het vliegtuig zitten, althans niet totdat ik midden boven de oceaan hang.
Je snapt het niet.quote:Op maandag 19 april 2010 22:33 schreef Coelho het volgende:
Is er nog steeds geen "zonekaart" gepubliceerd, met de afbakening van de 3 zones waar Eurlings over sprak??
Men stuurt de toestellen weg. Dan waar ze neerstorten is zone 3. Waar ze gewoon geschrokken zijn is zone 2. En de rest is zone 1.
Simpel. Bespaard ook een hoop onderzoek.
Bij St. Helens bestond de as vooral uit verpulverd gesteente en ander spul veroorzaakt door een gigantische explosie. Deze as is heel anders qua vorm en ontstaan en omdat ik te lui ben om 't opnieuw uit te typen:quote:Op maandag 19 april 2010 21:33 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Mnt Saint Helens heeft gigantische hoeveelheden as geproduceerd, ze is bekend voor haar as explosies, er werd 600 vierkante kilometer bos platgelegd door haar asexplosie, as lag tot alberta in Canada in een duidelijke laag op autos.
Het is alleen een andere manier van uitbarsten en de combinatie van water en lava zorgt schijnbaar voor een veel vernevelder fijner as.
quote:Op zondag 18 april 2010 20:51 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
[..]
Als er geen water bij een vulkaanuitbarsting aanwezig is wordt er normaal gesproken amper as uitgestoten. In dit geval vindt deze uitbarsting plaats op / onder een ijskap en wanneer het ijskoude smeltwater in contact komt met de bloedhete lava koelt deze deze iedere keer een klein beetje lava af. Hierdoor wordt de lava eerst verhard en wordt 't een soort glas, daarna breekt 't in kleine stukjes uiteen (denk aan een baksteen te heet bakken). Voila: as.
As kan trouwens op meerdere manieren ontstaan maar dit gebeurt er nu.
Huilen dan.
Waar moet je heen dan? USA?quote:Op maandag 19 april 2010 22:46 schreef GasProblem het volgende:
Misschien zit ik morgen op een van de intercontinentale vluchten. Weet niet of ik morgen nog wel op studiereis wil, maar anders ben ik m'n geld kwijt en dat is ook zonde
Ik denk dat 't zonder meetapparatuur en onderzoek lastig is om de as van het stuifmeel te onderscheiden maar ze zullen vast wel monsters nemen.quote:
Het begint te regenen hier in Leeuwarden, zit er nou morgen een grijs laagje as op de auto's of valt dit wel mee?
En als 't een beetje doorregent denk ik dat er niet überhaupt veel as óf stuifmeel op je auto te vinden is
.
Huilen dan.
Afijn, morgenochtend heel nl onder een cm grijze drabquote:Op maandag 19 april 2010 22:53 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Ik denk dat 't zonder meetapparatuur en onderzoek lastig is om de as van het stuifmeel te onderscheiden maar ze zullen vast wel monsters nemen.
En als 't een beetje doorregent denk ik dat er niet überhaupt veel as óf stuifmeel op je auto te vinden is
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik vind dit veel interessanter dan dat as-gezeik. Zal je zien, lijkt het een weekje rustig en komt het domino-effect op gang, boem boem en dan zijn we getuige van een stukje geschiedenis tot Yellowstone in 2012quote:
Als Katla gaat, dan gaat de Laki misschien ook weer! Nou, houd dan je buik maar vast! Zie onderstaande afkomstig van http://nl.wikipedia.org/wiki/Laki
De Laki kraters en de Eldgjá maken deel van hetzelfde vulkanische systeem uit als de Katla ( http://nl.wikipedia.org/wiki/Katla )
Laki
De grootste en bekendste uitbarsting van de Laki dateert uit 1783 en is de grootste uitbarsting (qua uitgestoten volume lava) van een vulkaan op IJsland in historische tijden. Het begon met een golf van verwoestende aardbevingen die het zuiden en zuidwesten van IJsland teisterden waarbij tenminste 90 boerderijen werden verwoest. In juni van datzelfde jaar begon een enorme vulkanische uitbarsting, bekend als de Vuren van de Skaftá rivier (Skaftáreldar), uit een meer dan 22 kilometer lange barst in de aarde dat nu Lakagígar heet, naar de berg Laki op het midden van de spleet. Een deel van de spleet ligt onder de gletsjer Vatnajökull en de totale lengte is dus niet bekend. Gedurende de 9 maanden durende uitbarsting, van 8 juni 1783 tot 7 februari 1784, werd een oppervlak van 565 km² met een meters dikke laag lava bedekt. Bovendien kwamen er enorme hoeveelheden giftige fluor- en zwavelhoudende gassen vrij waardoor bijna driekwart van het vee op IJsland stierf.
Gevolgen
Een later gevolg hiervan was dat een derde deel van de bevolking van IJsland stierf door voedseltekorten. In het IJslands wordt dit Móduhardbindin (hongersnood-door-gassen), genoemd.
Ten gevolge van deze eruptie was het noordelijk halfrond in een waas van mist gehuld, waardoor de temperatuur het volgende jaar wereldwijd met ongeveer 1 graad Celsius daalde, en er zure regen en misoogsten ontstonden.
In de warme zomer van 1783 waaide de wind geruime tijd naar het zuidwesten, waardoor een wolk met zwaveldioxide en zwavelzuur zich over West-Europa verspreidde, zover landinwaarts als Praag. Men schat dat alleen al in Groot-Brittannië 23.000 mensen overleden door de gifwolk.[1]
Er wordt ook wel gesteld dat de hongersnood in Europa uiteindelijk heeft geleid tot de Franse Revolutie. De uitbarsting heeft daarmee dus een enorme (politieke) uitwerking gehad op Europa.
.
Zucht, ik weet het. Normaal vind ik vliegen geen probleem, maar nu heb ik er eeecht geen zin in. Misschien gaat de heenweg goed maar zit ik straks in NY vast. Maar aan de andere kant wil ik ook niet al m'n geld zien verdwijnen als ze toch vliegen en ik hier blijfquote:
quote:
[..]
Afijn, morgenochtend heel nl onder een cm grijze drab
"Modderstromen overspoelen Geleen en Brunsum"
| Wordfeud: marcel-o |plug.dj/uptempo |<-- draai zelf je platen
Gewoon gaan man en je nergens druk over maken. Er gebeurt namelijk geen reet. Dat vliegtuig van BA is namelijk recht door de aswolk gevlogen, niet door dat verdunde spul wat nu over Europa hangt.quote:Op maandag 19 april 2010 22:59 schreef GasProblem het volgende:
[..]
Zucht, ik weet het. Normaal vind ik vliegen geen probleem, maar nu heb ik er eeecht geen zin in. Misschien gaat de heenweg goed maar zit ik straks in NY vast. Maar aan de andere kant wil ik ook niet al m'n geld zien verdwijnen als ze toch vliegen en ik hier blijf
Moraal van het verhaal, en van de KLM vlucht boven Alaska, ze kwamen allebei aan zonder gewonden en doden. Gewoon gaan dus, anders krijg je spijt, ik vind vliegen op deze manier sowieso verschrikkelijk maar je moet je erquote:Op maandag 19 april 2010 22:59 schreef GasProblem het volgende:
[..]
Zucht, ik weet het. Normaal vind ik vliegen geen probleem, maar nu heb ik er eeecht geen zin in. Misschien gaat de heenweg goed maar zit ik straks in NY vast. Maar aan de andere kant wil ik ook niet al m'n geld zien verdwijnen als ze toch vliegen en ik hier blijf
gewoon doorheen zetten haha.
Dat er in Groot-Brittannië 23.000 mensen stierven door die gifwolk is misschien nog wel opmerkelijker dan dat die gifwolk in Praag kwam. De route was namelijk globaal IJsland - Bergen (Noorwegen) - Praag - Berlijn - Parijs - Le Havre - Groot-Brittannië.quote:
Als Katla gaat, dan gaat de Laki misschien ook weer! Nou, houd dan je buik maar vast! Zie onderstaande afkomstig van http://nl.wikipedia.org/wiki/Laki
De Laki kraters en de Eldgjá maken deel van hetzelfde vulkanische systeem uit als de Katla ( http://nl.wikipedia.org/wiki/Katla )
Laki
De grootste en bekendste uitbarsting van de Laki dateert uit 1783 en is de grootste uitbarsting (qua uitgestoten volume lava) van een vulkaan op IJsland in historische tijden. Het begon met een golf van verwoestende aardbevingen die het zuiden en zuidwesten van IJsland teisterden waarbij tenminste 90 boerderijen werden verwoest. In juni van datzelfde jaar begon een enorme vulkanische uitbarsting, bekend als de Vuren van de Skaftá rivier (Skaftáreldar), uit een meer dan 22 kilometer lange barst in de aarde dat nu Lakagígar heet, naar de berg Laki op het midden van de spleet. Een deel van de spleet ligt onder de gletsjer Vatnajökull en de totale lengte is dus niet bekend. Gedurende de 9 maanden durende uitbarsting, van 8 juni 1783 tot 7 februari 1784, werd een oppervlak van 565 km² met een meters dikke laag lava bedekt. Bovendien kwamen er enorme hoeveelheden giftige fluor- en zwavelhoudende gassen vrij waardoor bijna driekwart van het vee op IJsland stierf.
Gevolgen
Een later gevolg hiervan was dat een derde deel van de bevolking van IJsland stierf door voedseltekorten. In het IJslands wordt dit Móduhardbindin (hongersnood-door-gassen), genoemd.
Ten gevolge van deze eruptie was het noordelijk halfrond in een waas van mist gehuld, waardoor de temperatuur het volgende jaar wereldwijd met ongeveer 1 graad Celsius daalde, en er zure regen en misoogsten ontstonden.
In de warme zomer van 1783 waaide de wind geruime tijd naar het zuidwesten, waardoor een wolk met zwaveldioxide en zwavelzuur zich over West-Europa verspreidde, zover landinwaarts als Praag. Men schat dat alleen al in Groot-Brittannië 23.000 mensen overleden door de gifwolk.[1]
In Amerika is de winter van 1784 is een van de langste en koudste uit de geschiedenis. De Mississippi bevroor, bij New Orleans. Er was ijs in de Golf van Mexico. Om zo eens wat opmerkelijke dingen te noemen.quote:Er wordt ook wel gesteld dat de hongersnood in Europa uiteindelijk heeft geleid tot de Franse Revolutie. De uitbarsting heeft daarmee dus een enorme (politieke) uitwerking gehad op Europa.
Er zijn meer hongersnoden in verband gebracht met de uitbarsting van de Laki. Zie de Engelse Wikipedia.
Vulkanen hebben niet alleen overlast gebracht maar ook inspiratie.
Zo is bijvoorbeeld die mooie geel/oranje/bloedrode lucht op De Schreeuw van Edvard Munch veroorzaakt door het as in de lucht van de Krakatau in 1883 dat destijds ook voor prachtige zonsopkomsten en zonsondergangen in Oslo zorgde.
Zo is bijvoorbeeld die mooie geel/oranje/bloedrode lucht op De Schreeuw van Edvard Munch veroorzaakt door het as in de lucht van de Krakatau in 1883 dat destijds ook voor prachtige zonsopkomsten en zonsondergangen in Oslo zorgde.
Huilen dan.
deze topics gaan te snel 
zowel prive als beroepshalve een tvp. zakelijk ontstaan er langzamerhand wat problemen (pakketpost enzo).
zowel prive als beroepshalve een tvp. zakelijk ontstaan er langzamerhand wat problemen (pakketpost enzo).
In public relations, spin is form of propaganda, achieved through providing an interpretation of an event or campaign to persuade public opinion in favor or against a certain organization or public figure.
Stuifmeel vind ik al zo'n troep.quote:
[..]
Ik denk dat 't zonder meetapparatuur en onderzoek lastig is om de as van het stuifmeel te onderscheiden maar ze zullen vast wel monsters nemen.
En als 't een beetje doorregent denk ik dat er niet überhaupt veel as óf stuifmeel op je auto te vinden is
quote:Op maandag 19 april 2010 23:33 schreef thespindoctor het volgende:
deze topics gaan te snel
zowel prive als beroepshalve een tvp. zakelijk ontstaan er langzamerhand wat problemen (pakketpost enzo).
Dan moet je andere bronnen zoeken natuurlijk. Hier citeert iedereen ook maar wat ze elders op het internet hebben gevonden.
Toch irritant al die mensen die alleen maar zitten te zeiken om hun handel en die arme multinationals die wat daagjes niets meer verdienen. Zou eens tijd worden, kijk hoe mooi de lucht is, maja tjden veranderen he.
beetje lastig op een eilandquote:Op maandag 19 april 2010 23:37 schreef Krantenman het volgende:
[..]
Dan moet je andere bronnen zoeken natuurlijk. Hier citeert iedereen ook maar wat ze elders op het internet hebben gevonden.
ach jah johquote:Op maandag 19 april 2010 23:39 schreef DeParo het volgende:
Toch irritant al die mensen die alleen maar zitten te zeiken om hun handel en die arme multinationals die wat daagjes niets meer verdienen. Zou eens tijd worden, kijk hoe mooi de lucht is, maja tjden veranderen he.
er zijn direct ook maar 100 mensen en indirect 2000 mensen van afhankelijk
In public relations, spin is form of propaganda, achieved through providing an interpretation of an event or campaign to persuade public opinion in favor or against a certain organization or public figure.
Prachtig hoe de NOS de hele dag blijft herhalen dat de vulkaan minder as spuwt, terwijl intensiteit inmiddels weer is toegenomen. Update es!
Ik zag het net op CNN terwijl ik ook dacht dat het minder werdquote:Op dinsdag 20 april 2010 00:05 schreef Roel_Jewel het volgende:
Prachtig hoe de NOS de hele dag blijft herhalen dat de vulkaan minder as spuwt, terwijl intensiteit inmiddels weer is toegenomen. Update es!
Dank u NOS
#FAIL
Zou de NOS worden betaald door de KLM? De KLM wil natuurlijk gaan vliegen, en daar kunnen ze al die berichten over meer as niet bij gebruiken.quote:
Prachtig hoe de NOS de hele dag blijft herhalen dat de vulkaan minder as spuwt, terwijl intensiteit inmiddels weer is toegenomen. Update es!
Je zou het haast denken ja...quote:
[..]
Zou de NOS worden betaald door de KLM? De KLM wil natuurlijk gaan vliegen, en daar kunnen ze al die berichten over meer as niet bij gebruiken.
http://eldgos.mila.is/eyjafjallajokull-fra-valahnjuk/
Zijn nu de explosies te zien, lava vliegt door de lucht.
Zijn nu de explosies te zien, lava vliegt door de lucht.
ja verdomd hequote:Op dinsdag 20 april 2010 00:19 schreef mouzzer het volgende:
http://eldgos.mila.is/eyjafjallajokull-fra-valahnjuk/
Zijn nu de explosies te zien, lava vliegt door de lucht.
Mooi gezicht hehe
[b]Hobbelicious is back!
[/b]
[/b]
Mooie beeldenquote:
http://eldgos.mila.is/eyjafjallajokull-fra-valahnjuk/
Zijn nu de explosies te zien, lava vliegt door de lucht.
. Helaas (begrijpelijk) niet dichterbij.
Mooi, dan ziet 't er naar uit dat het gedaan is met het ijs daar in de directe omgeving (dus ook met die astroep) en als de wind nog even opschiet met draaien naar 't zuidwesten kan ik binnenkort (misschien deze week nog) die kant op.
Huilen dan.
Another Iceland Volcano Under Watch
http://www.livescience.co(...)eruption-100419.html
Interessant. Maar begrijp ik nu goed dat de Eyjafjallajökull drie keer is uitgebarst en dat alle drie keren de Katla volgde.
http://www.livescience.co(...)eruption-100419.html
Interessant. Maar begrijp ik nu goed dat de Eyjafjallajökull drie keer is uitgebarst en dat alle drie keren de Katla volgde.
Dat is correct.quote:
Another Iceland Volcano Under Watch
http://www.livescience.co(...)eruption-100419.html
Interessant. Maar begrijp ik nu goed dat de Eyjafjallajökull drie keer is uitgebarst en dat alle drie keren de Katla volgde.
Pfff, ik ben ook eens ff werken, meteen overal paniek waar ik niks van meekrijg, en de topics die heel snel gaan maar ik ben zo ongeveer weer bijgelezen
maar ik ben zo ongeveer weer bijgelezen
Dare to unleash my rage..
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
Ah, en is ook bekend hoeveel tijd er tussen de uitbarstingen van de twee vulkanen zat. Het wordt een interessant jaar qua natuur zo lijkt het.quote:
Klopt, maar Katla is sinds die eerste uitbarsting van Eyjafjallajökull zelf ook al 22 keer uitgebarsten. Gemiddeld ergens tussen de 40 en 80 jaar dat die uitbarst. En aangezien de laatste keer 92 jaar geleden is, zou het niet eens zo vreemd zijn als ze uitbarst.quote:Op dinsdag 20 april 2010 00:42 schreef Jojoke het volgende:
Another Iceland Volcano Under Watch
http://www.livescience.co(...)eruption-100419.html
Interessant. Maar begrijp ik nu goed dat de Eyjafjallajökull drie keer is uitgebarst en dat alle drie keren de Katla volgde.
Historisch gezien is de uitbarsting van de Eyjafjallajökull "exclusiever".
Dare to unleash my rage..
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
Welkom terugquote:Op dinsdag 20 april 2010 00:47 schreef Burner82 het volgende:
Pfff, ik ben ook eens ff werken, meteen overal paniek waar ik niks van meekrijg, en de topics die heel snel gaan
.
Thnxquote:
Ik blijf die cams toch fascinerend vinden.. je wilt het uitzetten (en gaan slapen) maar toch ook niet, bang om wat te missen
Dare to unleash my rage..
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
Dat kreng blijft ook lekker spattenquote:Op dinsdag 20 april 2010 01:15 schreef Burner82 het volgende:
[..]
Thnx
Ik blijf die cams toch fascinerend vinden.. je wilt het uitzetten (en gaan slapen) maar toch ook niet, bang om wat te missen
[b]Hobbelicious is back!
[/b]
[/b]
Ik heb zo het gevoel, dat dat straks als ik wakker ben ook nog wel zo isquote:Op dinsdag 20 april 2010 01:17 schreef MissHobje het volgende:
[..]
Dat kreng blijft ook lekker spatten
dus ik ga maar eens slapen
Dare to unleash my rage..
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
Stttttttttt!quote:
More Delays: New Ash Cloud Heads Towards UK
Resistance is futile.
Blijkbaar een enorm rustige nacht geweest daar in Ijsland, toch op het vlak van aardbevingen..
Wel knap hoor, webcams met de opkomende zon! Vulkaan geeft nog duchting van jetje, maar zonder die gletsjersneeuw valt de rookpluim goed mee
Wel knap hoor, webcams met de opkomende zon! Vulkaan geeft nog duchting van jetje, maar zonder die gletsjersneeuw valt de rookpluim goed mee
Scilt ende Vrient!
webcam geeft momenteel niet van die erg grote wolken.
K heb dikkere pluimen gezien
Zo te zien wel andere locaties... ?
K heb dikkere pluimen gezien
Zo te zien wel andere locaties... ?
| Wordfeud: marcel-o |plug.dj/uptempo |<-- draai zelf je platen
Airspace availability (06:15 UTC update):
(Aerodromes geographically located within these airspaces if closed will be unavailable):
EB Belgium - closed until 20-0600z open after 0600z 50% reduced rates
EDGG - 20-1200 closed below FL200 seeNotams
EDUU open
EDWW 20-1200 closed below FL245 see Notams
EDMM 20-1200 closed below FL200 see Notams
ED Germany all airports - see relevant NOTAMs
EDYY Maastricht - closed until 0600z,
EE Estonia - closed 20-1200z, available above FL200
EF Finland - closed 20-1500z for flights above FL 355 contact the FMP
EG London FIR closed below FL 200 -1200z,
EG Scottish FIR/UIR closed 20-0600Z, THE SCOTTISH FIR/UIR OUTSIDE OF THE CONTAMINATED AREA WILL OPEN AT 0600Z
FLIGHTS INTENDING TO OPERATE IN THE LONDON AND SCOTTISH UIR'S ABOVE FL200 THAT ARE STILL CAUGHT IN ZERO RATES SHOULD CONTACT UKFMP TO BE EXCLUDED UKFMP ++441489612416
EH Netherlands - open , Operators must refer to NOTAMs
EISN - closed below FL205 until 20-0000z
EIDW - closed until 1200z
EK Denmark - closed 20-0600z, upto FL355. 0600-1200 closed upto F210
EN Bodo - open
EN Oslo - open
EN Stavanger - closed below FL200 until 20-1200z
(for details call +4775542900)
ESMM Malmo - closed 20-1200z, for flights above FL355 contact FMP
ESGGTMA closed 20-0800
ESOS open north of 60n until 20 1200
ESOS closed south of 60n until 20 1200
EV Latvia - closed below FL200 until 20-0600- notam A0109/10
EP Poland - see latest notam A2309/10
LB Bulgaria - open new notam A0506/10 refer
LD Croatia - open
LE Spain - open
LFMM Marseille- open
LFEE Reims - closed up to FL205 until 20-1200, open FL210 and above
LFFF Paris - closed up to FL205 until 20-1000z, for available routes refer to Notam A2325/10
LFRR Brest- closed up to FL205 until 20-1000, open FL210 and above
LFBB Bordeaux- open, except LFBLM sectors FL145-195 closed until 20-1200z
LH Hungary - open see notams
LI Italy Milan - closed up to FL195 21-0000z, except for domestic flights please see notam A2178/10
LI Italy Padova - closed up to FL195 21-0000z
LIRP, LIRQ aerodromes closed until 20-0000z
LJ Slovenia - closed -0600
LK Czech Republic - open, Notam A0452/10 refers
LO Austria - open over the entire FIR see notam
LR Romania - open Notam A0756/10 refers
LS Zurich- closed up to FL200 20-0600z
LS Zurich from 20-0600 below FL245 50% capacity above FL245 normal capacity
LS Geneva- closed up to FL200 20-0600z
LS Geneva from 20-0600 below FL245 50% capacity above FL245 normal capacity
LY Serbia - open
LZBB Bratislava - open Notam A0642/10 refers
E-part open (Vamog-Supak) notam C0631/10
UKLV - open
UKOV - open
UKFV - open
UKDV - open
(Aerodromes geographically located within these airspaces if closed will be unavailable):
EB Belgium - closed until 20-0600z open after 0600z 50% reduced rates
EDGG - 20-1200 closed below FL200 seeNotams
EDUU open
EDWW 20-1200 closed below FL245 see Notams
EDMM 20-1200 closed below FL200 see Notams
ED Germany all airports - see relevant NOTAMs
EDYY Maastricht - closed until 0600z,
EE Estonia - closed 20-1200z, available above FL200
EF Finland - closed 20-1500z for flights above FL 355 contact the FMP
EG London FIR closed below FL 200 -1200z,
EG Scottish FIR/UIR closed 20-0600Z, THE SCOTTISH FIR/UIR OUTSIDE OF THE CONTAMINATED AREA WILL OPEN AT 0600Z
FLIGHTS INTENDING TO OPERATE IN THE LONDON AND SCOTTISH UIR'S ABOVE FL200 THAT ARE STILL CAUGHT IN ZERO RATES SHOULD CONTACT UKFMP TO BE EXCLUDED UKFMP ++441489612416
EH Netherlands - open , Operators must refer to NOTAMs
EISN - closed below FL205 until 20-0000z
EIDW - closed until 1200z
EK Denmark - closed 20-0600z, upto FL355. 0600-1200 closed upto F210
EN Bodo - open
EN Oslo - open
EN Stavanger - closed below FL200 until 20-1200z
(for details call +4775542900)
ESMM Malmo - closed 20-1200z, for flights above FL355 contact FMP
ESGGTMA closed 20-0800
ESOS open north of 60n until 20 1200
ESOS closed south of 60n until 20 1200
EV Latvia - closed below FL200 until 20-0600- notam A0109/10
EP Poland - see latest notam A2309/10
LB Bulgaria - open new notam A0506/10 refer
LD Croatia - open
LE Spain - open
LFMM Marseille- open
LFEE Reims - closed up to FL205 until 20-1200, open FL210 and above
LFFF Paris - closed up to FL205 until 20-1000z, for available routes refer to Notam A2325/10
LFRR Brest- closed up to FL205 until 20-1000, open FL210 and above
LFBB Bordeaux- open, except LFBLM sectors FL145-195 closed until 20-1200z
LH Hungary - open see notams
LI Italy Milan - closed up to FL195 21-0000z, except for domestic flights please see notam A2178/10
LI Italy Padova - closed up to FL195 21-0000z
LIRP, LIRQ aerodromes closed until 20-0000z
LJ Slovenia - closed -0600
LK Czech Republic - open, Notam A0452/10 refers
LO Austria - open over the entire FIR see notam
LR Romania - open Notam A0756/10 refers
LS Zurich- closed up to FL200 20-0600z
LS Zurich from 20-0600 below FL245 50% capacity above FL245 normal capacity
LS Geneva- closed up to FL200 20-0600z
LS Geneva from 20-0600 below FL245 50% capacity above FL245 normal capacity
LY Serbia - open
LZBB Bratislava - open Notam A0642/10 refers
E-part open (Vamog-Supak) notam C0631/10
UKLV - open
UKOV - open
UKFV - open
UKDV - open
Nu eens kijken wanneer de eerste kisten uit de lucht vallen
Dare to unleash my rage..
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
Hopelijk geen een uiteraard. Maar ja, als het gebeurd heb je de poppen aan het dansen.quote:
Nu eens kijken wanneer de eerste kisten uit de lucht vallen
Ben eigenlijk benieuwd, in onderstaand plaatje is duidelijk te zien waar de 'grote' actie zich momenteel afspeelt. Echter zie ik toch ook wat andere as-slierten op de foto. Iemand die weet of dit allemaal samenhangt en met name bij nr.2 op de pic zie ik toch ook wel een redelijk wolkje... 
Klik voor grotere versie
[ Bericht 0% gewijzigd door Heinekenfreak op 20-04-2010 09:37:36 (Plaatje naar juiste maat gewijzigd) ]
Klik voor grotere versie
[ Bericht 0% gewijzigd door Heinekenfreak op 20-04-2010 09:37:36 (Plaatje naar juiste maat gewijzigd) ]
Heinekenfre@k
Beter 1 bier in de hand dan 10 over de vloer
Beter 1 bier in de hand dan 10 over de vloer
Het derde rondje op die foto.. Katla? Of zit Katla nog tussen rondje twee en drie?
(ik tel gewoon de cirkels van links naar rechts, zag dat er nummertjes in staan, maar die zijn KLEIN!)
(ik tel gewoon de cirkels van links naar rechts, zag dat er nummertjes in staan, maar die zijn KLEIN!)
Grmbl, ik kan al jullie plaatjes niet zien hier op het werk
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Het is idd echt niet te hopen. Maar zodra politiek-economische belangen voorop gesteld worden, komt bij mij toch meteen de vraag of het luchtruim echt onnodig lang dicht was, of dat ze nu gewoon een redelijk groot risico nemen....quote:Op dinsdag 20 april 2010 09:20 schreef Bryze het volgende:
[..]
Hopelijk geen een uiteraard. Maar ja, als het gebeurd heb je de poppen aan het dansen.
Dare to unleash my rage..
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
Mooie beeldenquote:Op dinsdag 20 april 2010 06:35 schreef basst2005 het volgende:
Goedemorgen! wat mooie webcam beelden:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Katla ligt boven het 2e circeltje van links (met nummer 1 in het circeltje)quote:Op dinsdag 20 april 2010 09:36 schreef MarMar het volgende:
Het derde rondje op die foto.. Katla? Of zit Katla nog tussen rondje twee en drie?
(ik tel gewoon de cirkels van links naar rechts, zag dat er nummertjes in staan, maar die zijn KLEIN!)
Dare to unleash my rage..
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
Katla zit tussen die rondjes in. Onder die witte plek = gletsjerquote:Op dinsdag 20 april 2010 09:36 schreef MarMar het volgende:
Het derde rondje op die foto.. Katla? Of zit Katla nog tussen rondje twee en drie?
(ik tel gewoon de cirkels van links naar rechts, zag dat er nummertjes in staan, maar die zijn KLEIN!)
Maar het is inderdaad wel frappant, die andere rookslierten. Ik zou ook zeggen dat daar iets aan de hand is, iets kleins weliswaar, maar toch.. Dat was de Eyjafjallajökull eerst ook..
Scilt ende Vrient!
Over 3 minuten zou ik zijn opgestegen vanaf Schiphol...
.. en nu.. zit ik gewoon thuis, omdat m'n vlucht dus gecancelled is. Kan ik wel mooi al het vulkanische nieuws in de gaten houden. Best heel interessant allemaal!
.. en nu.. zit ik gewoon thuis, omdat m'n vlucht dus gecancelled is. Kan ik wel mooi al het vulkanische nieuws in de gaten houden. Best heel interessant allemaal!
Mogelijk. Ik denk dat het verstandig is dat je beter te voorzichtig kan zijn in zulke gevallen. En trouwens als het luchtruim zondag (ofzo) weer open was gegaan, dan waren er weer andere partijen gaan huilen. Wat er ook besloten word of werd, er is altijd iemand die zeurt.quote:
[..]
Het is idd echt niet te hopen. Maar zodra politiek-economische belangen voorop gesteld worden, komt bij mij toch meteen de vraag of het luchtruim echt onnodig lang dicht was, of dat ze nu gewoon een redelijk groot risico nemen....
ik blijf het vreemd vinden dat ze het nu al open gooien.
wat mij betreft is het wachten tot de eerste uit de lucht komt zetten.
wat mij betreft is het wachten tot de eerste uit de lucht komt zetten.
You're not your job. You're not how much money you have in the bank. You're not the car you drive. You're not the contents of your wallet. You're not your fucking khakis. You're the all-singing, all-dancing crap of the world.
Ik hoop van niet, ik vind het wel riskant dat ze nu alweer vliegen, maar hopelijk zal het met een sisser aflopen....quote:Op dinsdag 20 april 2010 10:07 schreef crazy987 het volgende:
ik blijf het vreemd vinden dat ze het nu al open gooien.
wat mij betreft is het wachten tot de eerste uit de lucht komt zetten.
't gaat maar door:
@manairport: NATS confirmed that overnight the volcano has strengthened bringing a new ash cloud over the UK
@manairport: NATS confirmed that overnight the volcano has strengthened bringing a new ash cloud over the UK
tja, als het schaap verdronken is dempt men de put he.quote:Op dinsdag 20 april 2010 10:09 schreef Ermanon het volgende:
[..]
Ik hoop van niet, ik vind het wel riskant dat ze nu alweer vliegen, maar hopelijk zal het met een sisser aflopen....
You're not your job. You're not how much money you have in the bank. You're not the car you drive. You're not the contents of your wallet. You're not your fucking khakis. You're the all-singing, all-dancing crap of the world.
Dacht dat de aswolk erg was afgenomen en er nu vooral lava te zien was? Weer lekkere tegenstrijdige berichten. Aan de webcams te zien is hij nu vrij rustig, komt maar een klein beetje as uit.quote:Op dinsdag 20 april 2010 10:10 schreef basst2005 het volgende:
't gaat maar door:
@manairport: NATS confirmed that overnight the volcano has strengthened bringing a new ash cloud over the UK
Zou dat bericht niet gaan over de grotere aswolk die al onderweg was?quote:Op dinsdag 20 april 2010 10:18 schreef GasProblem het volgende:
[..]
Dacht dat de aswolk erg was afgenomen en er nu vooraal lava te zien was? Weer lekkere tegenstrijdige berichten.
Eyjafjallajökull is anders nog duchtig aan het rommelen, maar de rookpluim vlakt wel meteen af. Gelukkig maar voor het vliegverkeer..
Scilt ende Vrient!
"NATS confirmed that overnight the volcano has strengthened bringing a new ash cloud over the UK"
Uit dat bericht lees ik af dat NATS bevestigd dat overnacht de vulkaan in kracht is toegenomen en dat er daardoor een nieuwe aswolk richting het VK gaat. Maar goed, we wachten af
Uit dat bericht lees ik af dat NATS bevestigd dat overnacht de vulkaan in kracht is toegenomen en dat er daardoor een nieuwe aswolk richting het VK gaat. Maar goed, we wachten af
Ik lees ook mee
Ben een noob op dit gebied maar vind het wel interessant.
Snap zelf ook niet goed waarom NL alles weer open gooit, als er weer een wolk aankomt? :S
Ben een noob op dit gebied maar vind het wel interessant.
Snap zelf ook niet goed waarom NL alles weer open gooit, als er weer een wolk aankomt? :S
Geld, het kost teveel om het luchtruim zo lang gesloten te houden.quote:
Ik lees ook mee
Ben een noob op dit gebied maar vind het wel interessant.
Snap zelf ook niet goed waarom NL alles weer open gooit, als er weer een wolk aankomt? :S
Er wordt nogal wat druk gezet op camiel vanuit de verschillende organistaties (schiphol, luchtvaartmaatschappijen, transporteurs)
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Geld. Geld. Geld. Veel mensen snappen niet wat er zo gevaarlijk is aan dat as en de meeste politici praten graag mensen naar de mond. Voila.quote:
Ik lees ook mee
Ben een noob op dit gebied maar vind het wel interessant.
Snap zelf ook niet goed waarom NL alles weer open gooit, als er weer een wolk aankomt? :S
Huilen dan.
Inderdaad, het valt écht te hopen dat ze niet onder de gelddruk bezwijken.. Dit kost de luchtvaartmaatschappijen handenvol geld, en dat is nu net wat ze niet hebben.. Zeker niet na de crisis..
Wanneer geld de bovenhand op veiligheid krijgt, gebeuren er tragische zaken. Hopelijk houden ze er hun verstand bij, er zijn ondertussen voldoende berichten over vliegtuigen die wél motorschade opliepen ten gevolge van deze aswolk. Dus om te concluderen dat de vliegtuigen die géén schade opliepen bewijs zijn dat er veilig gevlogen kan worden..
Soit, is het het risico waard dat er 1000 vluchten goed gaan en daar een 10tal van in de problemen komen?? I don't think so..
Wanneer geld de bovenhand op veiligheid krijgt, gebeuren er tragische zaken. Hopelijk houden ze er hun verstand bij, er zijn ondertussen voldoende berichten over vliegtuigen die wél motorschade opliepen ten gevolge van deze aswolk. Dus om te concluderen dat de vliegtuigen die géén schade opliepen bewijs zijn dat er veilig gevlogen kan worden..
Soit, is het het risico waard dat er 1000 vluchten goed gaan en daar een 10tal van in de problemen komen?? I don't think so..
Scilt ende Vrient!
die eerstequote:
You're not your job. You're not how much money you have in the bank. You're not the car you drive. You're not the contents of your wallet. You're not your fucking khakis. You're the all-singing, all-dancing crap of the world.
Nee, die pakken een privé helicopterquote:
Wat naar zeg.. Maarja hun famiilie zal er niet inzitten,
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Luchtvaartmaatschappijen zullen alleen vliegen als het veilig is, ze gaan het echt niet riskeren om een kist in te problemen te laten komen. Slechtste PR die ze maar kunnen krijgen, dan wil niemand er meer mee vliegen en gaan ze zeker over de kop.quote:Op dinsdag 20 april 2010 10:39 schreef Gundross het volgende:
Inderdaad, het valt écht te hopen dat ze niet onder de gelddruk bezwijken.. Dit kost de luchtvaartmaatschappijen handenvol geld, en dat is nu net wat ze niet hebben.. Zeker niet na de crisis..
Wanneer geld de bovenhand op veiligheid krijgt, gebeuren er tragische zaken. Hopelijk houden ze er hun verstand bij, er zijn ondertussen voldoende berichten over vliegtuigen die wél motorschade opliepen ten gevolge van deze aswolk. Dus om te concluderen dat de vliegtuigen die géén schade opliepen bewijs zijn dat er veilig gevlogen kan worden..
Soit, is het het risico waard dat er 1000 vluchten goed gaan en daar een 10tal van in de problemen komen?? I don't think so..
meer leedvermaak. Goedkoop willen vliegen en dan nog hopen op service ook. Reizigers Ryanair nog 14 dagen vast
Nee, die zijn hem gevlogen.quote:Het kan nog twee weken duren voordat gestrande reizigers van Ryanair naar Nederland kunnen terugvliegen. Bij de luchthaven in Girona, vlak bij Barcelona, meldden zich maandag honderden Nederlandse reizigers.
''Het is een enorme chaos. Na twee uur in de rij te hebben gestaan kregen we te horen dat we pas op 3 mei kunnen terugvliegen'', zei een Nederlandse toerist dinsdag vanuit Barcelona. Ryanair was dinsdagochtend niet bereikbaar voor commentaar.
Humorquote:
Op woensdag 21 maart 2012 19:42 schreef Drassss het volgende:
Ben ik de enige die steeds Sideboobie leest ipv van Sideshowbobbie
Ben ik de enige die steeds Sideboobie leest ipv van Sideshowbobbie
Er is opnieuw een grote aswolk op weg naar Europa na een zware uitbarsting van de IJslandse vulkaan Eyjafjallajokull. Gisteravond rond 22 uur begon de vulkaan weer as te spuwen en dat zou opnieuw problemen kunnen veroorzaken.
De nieuwe uitbarsting kwam als een verrassing voor de geologen, want die hadden gisterochtend nog gezegd dat de vulkaan vanaf nu meer lava en minder stof zou uitstoten.
Ze hebben intussen toegegeven dat het moeilijk wordt om te voorspellen hoe de vulkaan voort zal evalueren omdat die onder een gletsjer verborgen zit.
In elk geval zou de nieuwe aswolk het vliegverkeer opnieuw in de war kunnen gooien. Britse luchtverkeersleiders vrezen dat de wind de wolk opnieuw onze richting uitstuurt. Noorwegen heeft alvast een deel van het luchtruim moeten sluiten door de nieuwe aswolk.
http://www.deredactie.be/(...)jokull/100420_Aswolk
De nieuwe uitbarsting kwam als een verrassing voor de geologen, want die hadden gisterochtend nog gezegd dat de vulkaan vanaf nu meer lava en minder stof zou uitstoten.
Ze hebben intussen toegegeven dat het moeilijk wordt om te voorspellen hoe de vulkaan voort zal evalueren omdat die onder een gletsjer verborgen zit.
In elk geval zou de nieuwe aswolk het vliegverkeer opnieuw in de war kunnen gooien. Britse luchtverkeersleiders vrezen dat de wind de wolk opnieuw onze richting uitstuurt. Noorwegen heeft alvast een deel van het luchtruim moeten sluiten door de nieuwe aswolk.
http://www.deredactie.be/(...)jokull/100420_Aswolk
quote:Op dinsdag 20 april 2010 10:54 schreef indahnesia.com het volgende:
Reizigers Ryanair nog 14 dagen vast
[..]
Nee, die zijn hem gevlogen.
Camiel kan nog zo veel willen, hij kan alleen het luchtruim vrij geven, als blijkt dat het niet veilig is om te vliegen sturen de luchtvaartmaatschappijen zelf hun vliegtuigen wel of niet de lucht in. Maw hij heeft geen controle over wanneer de maatschappijen het risico willen nemen, Ryan air vliegt nu nog niet.quote:Op dinsdag 20 april 2010 10:36 schreef djayzz het volgende:
[..]
Geld, het kost teveel om het luchtruim zo lang gesloten te houden.
Er wordt nogal wat druk gezet op camiel vanuit de verschillende organistaties (schiphol, luchtvaartmaatschappijen, transporteurs)
@Indahnesia, hoe is het met jouw ouders? Is er al zicht op vervoer vanaf KL?
be nice or go away
ach, straks gaat het luchtruim toch weer dicht
wel lekker rustig zo, zonder vliegtuigen
wel lekker rustig zo, zonder vliegtuigen
Inorbit: zeg dat dan typluie triangeljosti
Beauregard: Een beetje FOK!ker laat het brood door z'n moeder smeren.
Ecosia
ek's 'n flash drive, jy's 'n floppy
Beauregard: Een beetje FOK!ker laat het brood door z'n moeder smeren.
Ecosia
ek's 'n flash drive, jy's 'n floppy
Ff een paar plaatjes van huidige stand van zaken.
Heinekenfre@k
Beter 1 bier in de hand dan 10 over de vloer
Beter 1 bier in de hand dan 10 over de vloer
weinig, die wolk was laatst twee keer zo hoog/breed.quote:Op dinsdag 20 april 2010 11:22 schreef Brachypelma het volgende:
Is dit nou veel as of is het ook wel meer geweest?
Thanks, aangezien de webcams het op me werk niet doen is het prettig dat je updatequote:
Ff een paar plaatjes van huidige stand van zaken.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
eurocontrol: UPDATE: Air traffic control services available again in the entire Maastricht UAC airspace see http://ow.ly/1ACRR
