SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
I've said it before and I'll say it again: Trulli's auto heeft niet gefaald, hij was klaar.
Maar als jullie onterecht stafpunten gaan uitdelen, het zij zo.
Maar als jullie onterecht stafpunten gaan uitdelen, het zij zo.
Straks nog een keer kijken dusquote:
En zingen wij....of juichen wij.....of stel je ons teleur
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
Sally kijk of terug naar de vroegere afspraken omtrent zulke gevallen of maak in de crew nieuwe duidelijke goed te hanteren afspraken. Door nu van geval naar geval het te gaan beredeneren zorgt dat je het risico loopt in je beredeneringen vast te komen te zitten. Je ziet het nu al ontstaan. Je creëert met genoemd punt bvb al onduidelijkheid over wanneer een aanpassing aan de auto in de pits tot strafpunten leidt.quote:Op maandag 15 maart 2010 17:01 schreef Sally het volgende:
[..]
Dat moet het zijn.
Als een coureur een DNF/Ret bij zijn naam heeft staan in de uitslag, ligt het aan de uitvalreden of hij dan wel zijn teamonderdelen strafpunten krijgen.
Daarnaast wil ik een pleiten om de uitslag van de FIA te gebruiken en niet die van F1.com. De tweede wil namelijk nog wel eens laat zijn met aanpassen van een uitslag, terwijl de FIA/ stewards al wel een uitspraak heeft gedaan.
Nee.quote:Op maandag 15 maart 2010 18:10 schreef k_man het volgende:
[..]
Ja, dat weet ik. Ik gaf aan dat er geen logica zit in de manier van redeneren. In het ene geval is de vlag zaligmakend, maar in het omgekeerde geval geldt opeens iets anders. Dan telt alleen nog de einduitslag. Zo de wind waait, waait m'n jasje...
Dat de FIA 90 % aanhoudt van een raceafstand om überhaupt als geklasseerd te tellen, kunnen wij ook niets aan doen. Dat een coureur kiest om zijn auto aan de kant te zetten binnen die 90 %, kunnen wij ook niets aan doen.
Wat we aanhouden, is de PLEK waarop de FIA zegt (bij monde van Formule1.com) dat een coureur (en daarmee zijn teamonderdelen) zijn geëindigd. Aan de hand daarvan bepalen we of dan wel hoe veel punten er uitgedeeld worden.
Dat geldt dus ook voor de uitvalreden die de FIA opgeeft; tenzij door de F1-teambazen of -coureurs zelf iets anders gezegd wordt, of dat tv-beelden overduidelijk uitwijzen dat bijv. een motor geploft is.
En opnieuw doe je je ondertitel eer aan.quote:[..]
Dat de crew zich tegenspreekt en in bochten wringt om recht te praten wat krom is. Het verhaal dat de DNF of RET bepalend zijn wordt weer net zo snel terzijde geschoven als dat het ter tafel kwam nu blijkt dat Buemi en Trulli die aanduiding niet hebben.
Het is al jaren zo in de Formule 1-manager op FOK! dat we de uitslag van Formula1.com aanhouden om te bepalen op welke plek een onderdeel gefinisht (en geklasseerd ja dan nee) is, en wat de eventuele uitvalreden is.
Al jaren.
Ik hou er niet van mezelf voor de tigste keer te quoten, maar je schijnt nu juist op dat stukje geen antwoord te hebben gegeven:
quote:
....
Buemi en Trulli (en dus de STR- en Lotus-onderdelen) krijgen hun punten voor de respectievelijk 16e en 17e plaats. Maar omdat bij Trulli er iets mis was met de hydraulica, krijgt het chassis een straf van 15 punten. "Het onderdeel heeft immers gefaald."
Wat is er zo moeilijk te begrijpen dat de crew de uitslag van Formula1.com aanhoudt om te bepalen of een coureur wel of niet geklasseerd is? En als een coureur dus minder dan 90 % van de raceafstand heeft afgelegd omdat hij zo vaak gelapt is, dan is dat voor de FIA een dnf. Dus niet geklasseerd voor de punten (in het echt dan wel in de F1-manager).
Eventuele verwisselingen of onreglementaire aanpassingen van bijvoorbeeld een motor of een versnellingsbak haalt de crew uit de scruteneeringrapporten op FIA.com.
Daar kunnen we overigens als crew wel van afwijken, als bijvoorbeeld tv-beelden of interviews aangeven dat het toch een geplofte motor is (om maar een voorbeeld uit de lucht te grijpen).
Over Buemi wordt nog gesproken (ook al gezegd...)quote:[..]
Volgens mij - weet ik overigens niet zeker - zijn teams verplicht om een reden op te geven voor het uitvallen van hun auto's. Toro Rosso heeft dat kennelijk niet hoeven doen, aangezien ze gewoon geklasseerd zijn. Wie weet wat er allemaal aan de hand was met die auto? Ook daarom is het handig om gewoon de klassering aan te houden om te bepalen wie 'uitgevallen' is. Daar staat namelijk altijd een reden bij, dus weet je ook meteen hoe het zit met de strafpunten.
Letterlijk van achter de schermen gekopieerd:
------------------------------------------
Wat betreft Buemi:
quote:
Bij STR:Even afwachten of er iets in het nieuws komt daarover.SPOILER: citaat teambaas Franz TostOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Om 19 uur gaan we de uitslagen definitief maken, en dan worden de laatste strafpunten ingevuld. Dan kunnen om 20 uur de teams los.
------------------------------------------Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Edit (deze alinea is toegevoegd): Er is een jurisprudentietopic voor 'lastige gevallen'. Daar staat zoiets als dit niet in.quote:Op maandag 15 maart 2010 18:36 schreef mbn het volgende:
[..]
Sally kijk of terug naar de vroegere afspraken omtrent zulke gevallen of maak in de crew nieuwe duidelijke goed te hanteren afspraken.
Maar ik denk dat er in dit geval niet per se een andere lijn gevolgd hoeft te worden dan andere jaren.
Formule1.com = ongeveer FIA. Het is "The Official F1TM Website".quote:Door nu van geval naar geval het te gaan beredeneren zorgt dat je het risico loopt in je beredeneringen vast te komen te zitten. Je ziet het nu al ontstaan. Je creëert met genoemd punt bvb al onduidelijkheid over wanneer een aanpassing aan de auto in de pits tot strafpunten leidt.
Daarnaast wil ik een pleiten om de uitslag van de FIA te gebruiken en niet die van F1.com. De tweede wil namelijk nog wel eens laat zijn met aanpassen van een uitslag, terwijl de FIA/ stewards al wel een uitspraak heeft gedaan.
Dezelfde uitslag wordt daar aangehouden als op FIA.com. Alleen heeft de FIA geen uitvalreden staan.
Check http://fia.com/en-GB/medi(...)e-classification.pdf maar eens.
Exact dezelfde info staat op http://www.formula1.com/results/season/2010/824/ maar met uitvalreden. Vandaar dat we F1.com aanhouden.
[ Bericht 4% gewijzigd door Sally op 15-03-2010 19:05:04 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Overigens, ik zie dat op FIA.com Buemi wel als DNF staat.
Dit zal ik ook even achter bespreken. De 90 %-regel is voor Buemi gewoon van kracht: 93,9 %.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | 15 19 H. KOVALAINEN FIN Lotus Racing 47 2 LAPS 1 LAP 1:39:39.094 178.104 2:02.701 47 16 16 S. BUEMI SUI Scuderia Toro Rosso 46 1:34:51.386 DNF 183.123 2:00.080 41 17 18 J. TRULLI ITA Lotus Racing 46 1:39:11.141 DNF 175.130 2:02.930 34 NOT CLASSIFIED 22 P. DE LA ROSA ESP BMW Sauber F1 Team 28 58:23.188 DNF 180.993 2:01.650 27 21 B. SENNA BRA HRT F1 Team 17 38:07.731 DNF 168.119 2:09.127 14 24 T. GLOCK GER Virgin Racing 16 34:43.727 DNF 173.696 2:07.062 11 12 V. PETROV RUS Renault F1 Team 13 27:15.943 DNF 179.656 2:04.307 7 23 K. KOBAYASHI JPN BMW Sauber F1 Team 11 23:09.944 DNF 178.823 2:05.044 4 25 L. DI GRASSI BRA Virgin Racing 2 4:28.475 DNF 165.628 2:09.361 2 20 K. CHANDHOK IND HRT F1 Team 1 2:34.479 DNF 141.059 |
Dit zal ik ook even achter bespreken. De 90 %-regel is voor Buemi gewoon van kracht: 93,9 %.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ik vind het juist erg logisch.quote:
Ja, dat weet ik. Ik gaf aan dat er geen logica zit in de manier van redeneren. In het ene geval is de vlag zaligmakend, maar in het omgekeerde geval geldt opeens iets anders. Dan telt alleen nog de einduitslag. Zo de wind waait, waait m'n jasje...
Geklasseerd = punten voor behaalde positie.quote:Dat de crew zich tegenspreekt en in bochten wringt om recht te praten wat krom is. Het verhaal dat de DNF of RET bepalend zijn wordt weer net zo snel terzijde geschoven als dat het ter tafel kwam nu blijkt dat Buemi en Trulli die aanduiding niet hebben.
Niet geklasseerd = geen punten voor behaalde positie.
Daarnaast kunnen eventueel minpunten uitgedeeld worden.
Doordat de FIA vervolgens een 90% regel toekent en alsnog uitgevallen coureurs een klassering geeft, zorgt ervoor dat we én rekening moeten houden met de klassering én de uitval.
.
Als dat inderdaad is zoals het gaat, dan klinkt dat inderdaad helder.quote:Op maandag 15 maart 2010 19:06 schreef Tackleberry het volgende:
Ik vind het juist erg logisch.
Geklasseerd = punten voor behaalde positie.
Niet geklasseerd = geen punten voor behaalde positie.
Daarnaast kunnen eventueel minpunten uitgedeeld worden.
Doordat de FIA vervolgens een 90% regel toekent en alsnog uitgevallen coureurs een klassering geeft, zorgt ervoor dat we én rekening moeten houden met de klassering én de uitval.
Ik snap dan alleen niet waar die eindeloze kletsverhalen van Sally voor nodig waren, als het in drie zinnen te vertellen valt. Je ziet door de bomen het bos niet meer als zij iets 'duidelijk' wil maken.
Ordinaire TVP.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Ach, ik heb geprobeerd om jouw uitgebreide verhalen slash vragen van repliek te voorzien.quote:Op maandag 15 maart 2010 19:18 schreef k_man het volgende:
[..]
Als dat inderdaad is zoals het gaat, dan klinkt dat inderdaad helder.
Ik snap dan alleen niet waar die eindeloze kletsverhalen van Sally voor nodig waren, als het in drie zinnen te vertellen valt. Je ziet door de bomen het bos niet meer als zij iets 'duidelijk' wil maken.
En de hele simpele dingen die al in eerdere posts gezegd zijn door de crewleden, schijn je niet gelezen te hebben.
Daar kan ik ook niks aan doen, natuurlijk
[ Bericht 0% gewijzigd door Sally op 15-03-2010 20:02:32 (typo) ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
F1.com is het bedrijf F1 ltd (van Bernie Ecclestone dus) en niet van de FIA. Ik geef de tip omdat in het verleden de website van de FIA er een was waarvan je op aan kon in geval van diskwalificaties en dergelijke en F1.com pas laat een uitslag aanpaste. Iedere F1-volger kent ook de meningsverschillen die zich soms tussen Ecclestone en de FIA voordoen.quote:Op maandag 15 maart 2010 18:56 schreef Sally het volgende:
Formule1.com = ongeveer FIA. Het is "The Official F1TM Website".
Dezelfde uitslag wordt daar aangehouden als op FIA.com. Alleen heeft de FIA geen uitvalreden staan.
Check http://fia.com/en-GB/medi(...)e-classification.pdf maar eens.
Exact dezelfde info staat op http://www.formula1.com/results/season/2010/824/ maar met uitvalreden. Vandaar dat we F1.com aanhouden.
Dat wordt dan zoeken naar de plek waar op FIA.com die diskwalificaties staan.quote:
[..]
F1.com is het bedrijf F1 ltd (van Bernie Ecclestone dus) en niet van de FIA. Ik geef de tip omdat in het verleden de website van de FIA er een was waarvan je op aan kon in geval van diskwalificaties en dergelijke en F1.com pas laat een uitslag aanpaste. Iedere F1-volger kent ook de meningsverschillen die zich soms tussen Ecclestone en de FIA voordoen.
Bedankt voor de tip iig
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
punten ?
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Volgens mij is er iets niet helemaal goed of wel?
Think about a woman. Doesn't know you're thinking about her. Doesn't care you're thinking about her. Makes you think about her even more.
mijn klokje zegt 20:16 nu.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Er is nergens een timezone gespecificeerd
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Er zijn nu wel punten en budget.quote:
De reden waarom het misging is bij ons inmiddels bekend.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mwah, hier is het nu 21.22... Dus ik hoopte dat het al geupdate was..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Helaas, FOK!tijd 20 uur worden de punten en budget uitgedeeld.quote:
Mwah, hier is het nu 21.22... Dus ik hoopte dat het al geupdate was..
De puntenpost duurt ietsje langer, uiteraard.
[ Bericht 0% gewijzigd door Sally op 15-03-2010 20:37:44 (typo) ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Tof , 138 punten ik ben tevreden. 
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Punten Ronde 1 FOK! Formule 1-manager
In dit bericht op FOK!sport staan ook de strafpunten die we uitgedeeld hebben. Hierbij zijn we uitgegaan van de door de FIA gepubliceerde uitslag.
In dit bericht op FOK!sport staan ook de strafpunten die we uitgedeeld hebben. Hierbij zijn we uitgegaan van de door de FIA gepubliceerde uitslag.
Altijd onderweg naar het avontuur
... 
... 
...
mijn annuleren button werkt volgens mij niet 
nu zit ik opgescheept met een lotus chassis 
nu zit ik opgescheept met een lotus chassis
En zingen wij....of juichen wij.....of stel je ons teleur
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
We staan gezellig samen op de 1e plaatsquote:Op maandag 15 maart 2010 20:34 schreef caspervc het volgende:
[..]
3 Caspervc Racing ¤ 5.648.000,– 192
Er is ook veel goedkoper geworden, zoals Sauber. Zoals Toro Rosso. Zoals Petrov of Renaultquote:
Lijkt het nou, of zijn echt alle onderdelen duurder geworden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Is er ook ergens te zijn wat de oude prijzen waren?quote:Op maandag 15 maart 2010 21:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er is ook veel goedkoper geworden.
En klopt het dat ik nu met mijn team kan goochelen en dat me zolang ik niets bevestig (en daarmee opsla) het me niets kost?
onder managerinformatie - teams wordt de gehele historie van het onderdeel bijgehouden, dus ook de oude prijzen.quote:
[..]
Is er ook ergens te zijn wat de oude prijzen waren?
klopt helemaalquote:En klopt het dat ik nu met mijn team kan goochelen en dat me zolang ik niets bevestig (en daarmee opsla) het me niets kost?
Altijd onderweg naar het avontuur
okquote:Op maandag 15 maart 2010 21:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
onder managerinformatie - teams wordt de gehele historie van het onderdeel bijgehouden, dus ook de oude prijzen.
[..]
klopt helemaal
of ik moet per ongeluk op bevestigen gedrukt hebben maar volgens mij werkt mijn annuleren knop niet. Zoals ik net ook al zei.
En zingen wij....of juichen wij.....of stel je ons teleur
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
oh nou wel. Dan zal ik toch wel op bevestigen gedrukt hebben zonder opletten.
En zingen wij....of juichen wij.....of stel je ons teleur
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
Mocht je je team niet willen opslaan, dan kun je er ook voor kiezen om de pagina te verlaten. Er zullen dan geen wijzigingen worden opgeslagenquote:
oh nou wel. Dan zal ik toch wel op bevestigen gedrukt hebben zonder opletten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoort het dat als ik een team bekijk (teamprofiel) dat ik dan onderin het scherm bij ronde 1 soms
8-9-10 of 11 opties zie.. ik zie bijvoorbeeld:
Lucas di Grassi 3 3 ¤ 28.256.150,- Virgin Racing
Lucas di Grassi 3 3 ¤ 28.256.150,- Virgin Racing
Cosworth CA2010 (Lotus) 28 28 ¤ 29.568.000,- Lotus Racing
Cosworth CA2010 (Virgin) -6 -6 ¤ 33.960.500,- Virgin Racing
Vitantonio Liuzzi 69 69 ¤ 38.153.900,- Force India
Jaime Alguersuari 37 37 ¤ 36.617.050,- Scuderia Toro Rosso
Force India VJM03 chassis 71 71 ¤ 47.232.650,- Force India
Jaime Alguersuari 37 37 ¤ 36.617.050,- Scuderia Toro Rosso
Cosworth CA2010 (Virgin) -6 -6 ¤ 33.960.500,- Virgin Racing
Heikki Kovalainen 24 24 ¤ 32.465.400,- Lotus Racing
Dus allemaal bij ronde 1.....
8-9-10 of 11 opties zie.. ik zie bijvoorbeeld:
Lucas di Grassi 3 3 ¤ 28.256.150,- Virgin Racing
Lucas di Grassi 3 3 ¤ 28.256.150,- Virgin Racing
Cosworth CA2010 (Lotus) 28 28 ¤ 29.568.000,- Lotus Racing
Cosworth CA2010 (Virgin) -6 -6 ¤ 33.960.500,- Virgin Racing
Vitantonio Liuzzi 69 69 ¤ 38.153.900,- Force India
Jaime Alguersuari 37 37 ¤ 36.617.050,- Scuderia Toro Rosso
Force India VJM03 chassis 71 71 ¤ 47.232.650,- Force India
Jaime Alguersuari 37 37 ¤ 36.617.050,- Scuderia Toro Rosso
Cosworth CA2010 (Virgin) -6 -6 ¤ 33.960.500,- Virgin Racing
Heikki Kovalainen 24 24 ¤ 32.465.400,- Lotus Racing
Dus allemaal bij ronde 1.....
Dat kan. Diegene heeft dan voor aanvang van de manager enkele wissels toegepast.quote:
Hoort het dat als ik een team bekijk (teamprofiel) dat ik dan onderin het scherm bij ronde 1 soms
8-9-10 of 11 opties zie.. ik zie bijvoorbeeld:
Lucas di Grassi 3 3 ¤ 28.256.150,- Virgin Racing
Lucas di Grassi 3 3 ¤ 28.256.150,- Virgin Racing
Cosworth CA2010 (Lotus) 28 28 ¤ 29.568.000,- Lotus Racing
Cosworth CA2010 (Virgin) -6 -6 ¤ 33.960.500,- Virgin Racing
Vitantonio Liuzzi 69 69 ¤ 38.153.900,- Force India
Jaime Alguersuari 37 37 ¤ 36.617.050,- Scuderia Toro Rosso
Force India VJM03 chassis 71 71 ¤ 47.232.650,- Force India
Jaime Alguersuari 37 37 ¤ 36.617.050,- Scuderia Toro Rosso
Cosworth CA2010 (Virgin) -6 -6 ¤ 33.960.500,- Virgin Racing
Heikki Kovalainen 24 24 ¤ 32.465.400,- Lotus Racing
Dus allemaal bij ronde 1.....
Altijd onderweg naar het avontuur
In je Teamhistory staan alle wissels die gedaan zijn.quote:
Hoort het dat als ik een team bekijk (teamprofiel) dat ik dan onderin het scherm bij ronde 1 soms
8-9-10 of 11 opties zie.. ik zie bijvoorbeeld:
Lucas di Grassi 3 3 ¤ 28.256.150,- Virgin Racing
Lucas di Grassi 3 3 ¤ 28.256.150,- Virgin Racing
Cosworth CA2010 (Lotus) 28 28 ¤ 29.568.000,- Lotus Racing
Cosworth CA2010 (Virgin) -6 -6 ¤ 33.960.500,- Virgin Racing
Vitantonio Liuzzi 69 69 ¤ 38.153.900,- Force India
Jaime Alguersuari 37 37 ¤ 36.617.050,- Scuderia Toro Rosso
Force India VJM03 chassis 71 71 ¤ 47.232.650,- Force India
Jaime Alguersuari 37 37 ¤ 36.617.050,- Scuderia Toro Rosso
Cosworth CA2010 (Virgin) -6 -6 ¤ 33.960.500,- Virgin Racing
Heikki Kovalainen 24 24 ¤ 32.465.400,- Lotus Racing
Dus allemaal bij ronde 1.....
Wat daar ook staat, zijn alle punten die die (gewisselde) onderdelen gehaald hebben.
Als je verder komt naar bijv. Ronde 2, dan staan er alleen je wissels genoemd. Eigenlijk wil je van alle onderdelen die je hebt, weten hoe ze gepresteerd hebben in 1 bepaalde ronde. Dat is iets wat we graag veranderd zien, maar dat is nog niet aangepast. Wanneer dat wel verbeterd zal zijn, is niet te zeggen.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Volgens mij staan bij je teamoverzicht nu de huidige aankoopprijzen vermeld, maar da's niet echt handig toch? Het zou handiger zijn om de verkoopwaardes te vermelden. Dan kun je makkelijk 1 op 1 vergelijken wat je zou kunnen wisselen. Nu moet je zelf aan het rekenen met 2%.
Als je een onderdeel oppakt en in de prullenbak gooit, worden die 2 % vanzelf verrekend in je winkelmandje.quote:Op maandag 15 maart 2010 22:49 schreef k_man het volgende:
Volgens mij staan bij je teamoverzicht nu de huidige aankoopprijzen vermeld, maar da's niet echt handig toch? Het zou handiger zijn om de verkoopwaardes te vermelden. Dan kun je makkelijk 1 op 1 vergelijken wat je zou kunnen wisselen. Nu moet je zelf aan het rekenen met 2%.
Verkopen:
Bruno Senna ¤ 26.295.300
Verkoopkosten: (2%)
Bruno Senna ¤ -525.906
Aankopen:
Totaal: ¤ 25.769.394
Budget: ¤ 4.040.000
Na aankoop: ¤ 29.809.394
En een onderdeel heeft nu eenmaal die waarde gekregen als je het nu aan zou moeten kopen. Die nieuwe waarde is ook de verkoopwaarde (excl. verkoopkosten), overigens.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ja, dat bedoel ik dus: exclusief verkoopkosten vermelden maakt vergelijken net wat lastiger. Als in je teamsamenstelling zou staan wat de verkoopwaarde is, hoef je daar alleen nog je verdiende geld bij op te tellen om te zien wat je kunt kopen.
Daarom kun je bij teammanagement gewoon puzzelen totdat je je ideale team samengesteld hebt.quote:
Ja, dat bedoel ik dus: exclusief verkoopkosten vermelden maakt vergelijken net wat lastiger. Als in je teamsamenstelling zou staan wat de verkoopwaarde is, hoef je daar alleen nog je verdiende geld bij op te tellen om te zien wat je kunt kopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, natuurlijk. Dat snap ik allemaal wel, maar het zou toch handiger zijn om die stap over te kunnen slaan?
Overigens kun je, ook als je best redelijk gescoord hebt, op dit moment toch nog niks leuks kopen.
Een gemiddeld team zal deze race iets van ¤ 2 à 3 mln verdiend hebben. Een stapje hoger kost (per onderdeel) al snel veel meer, vooral nu die dingen ook weer allemaal duurder geworden zijn en je eigen troep juist in waarde is gedaald. Even doorsparen dus, zit niks anders op.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-03-2010 23:09:08 ]
Een gemiddeld team zal deze race iets van ¤ 2 à 3 mln verdiend hebben. Een stapje hoger kost (per onderdeel) al snel veel meer, vooral nu die dingen ook weer allemaal duurder geworden zijn en je eigen troep juist in waarde is gedaald. Even doorsparen dus, zit niks anders op.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-03-2010 23:09:08 ]
Nieuw budget = oud budget + (0,98 * prijs oud onderdeel)
Dat is een formule die ik vaak gebruikt heb bij de vorige F1-managers. Toen hadden we namelijk geen winkelmandje, en als je daar een foutieve verkoop deed (die stap was eerst en per onderdeel apart), dan had je geen geld meer om je gewenste onderdeel aan te kopen.
In dit geval kun je zowel je verkoop als aankoop meteen 'uitproberen'.
Dat is een formule die ik vaak gebruikt heb bij de vorige F1-managers. Toen hadden we namelijk geen winkelmandje, en als je daar een foutieve verkoop deed (die stap was eerst en per onderdeel apart), dan had je geen geld meer om je gewenste onderdeel aan te kopen.
In dit geval kun je zowel je verkoop als aankoop meteen 'uitproberen'.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ik weet niet of de vraag hier al gesteld is, maar ik zie geen top-lijstje binnen de subleague. 
Kan dat kloppen?
Kan dat kloppen?
Dat kan kloppen als je een lijstje met (totaal) aantal punten bedoelt.quote:
Ik weet niet of de vraag hier al gesteld is, maar ik zie geen top-lijstje binnen de subleague.
Doe ermee wat je wilt.quote:
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
ja of gewoon wie het beste is in de subleague ofzoquote:Op maandag 15 maart 2010 23:53 schreef Sally het volgende:
[..]
Dat kan kloppen als je een lijstje met (totaal) aantal punten bedoelt.
[..]
Doe ermee wat je wilt.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |