PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op zaterdag 6 maart 2010 15:52 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Dan kan NS Hispeed op zijn minst de tarieven verlagen?
Het zou me niet verbazen als ze de tarieven gaan verhogen, omdat er te weinig reizigers interesse hebben en ze niet uit hun onkosten komen
Kruidvatkaartjes
Voorwaarden
Kaartje vóór het instappen in de trein afstempelen in de stempelautomaat op het station.
Pas na het afstempelen is het kaartje geldig.
Eén dag geldig voor één persoon in de 2e klasse.
Alleen geldig op één zaterdag of één zondag t/m 31 januari 2010
Geldig in alle NS-treinen en ook in de treinen Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia.
Kaartje is alleen geldig met aangehechte strook.
Geen restitutie mogelijk.
Dus..
Voorwaarden
Dus..
Dus heb je er geen kut aan iddquote:Op zaterdag 6 maart 2010 19:17 schreef Ireyon het volgende:
Kruidvatkaartjes
VoorwaardenAlleen geldig op één zaterdag of één zondag t/m 31 januari 2010
Dus..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh dan is die webpagina nog niet aangepastquote:
Vanaf 9 maar zijn ze weer te koop voor reizen tot ergens in juli, en in de folder wordt naar http://kruidvat.nl/ns verwezen.
Juist. En de huidige zijn dus niet meer geldig buiten het NS-net 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je die afwijkende in Diemen al?quote:Op zaterdag 6 maart 2010 19:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zo. Nu eerst een Bavaria
En oh ja, Bavaria is geen bier maar slootwater
Altijd onderweg naar het avontuur
Huh?quote:
[..]
Heb je die afwijkende in Diemen al?
Nee dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik meende dat daar op het oostelijke perron een bordje hangt met wel een erg klein lettertypequote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Gelukkig.. anders kon 'k de OP wiki toevoeging weer ongedaan makenquote:Op zaterdag 6 maart 2010 19:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Juist. En de huidige zijn dus niet meer geldig buiten het NS-net
quote:Op zaterdag 6 maart 2010 19:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
En oh ja, Bavaria is geen bier maar slootwater
Jij zegt zeker ook Patat?
typisch. nooit van gehoordquote:
[..]
ik meende dat daar op het oostelijke perron een bordje hangt met wel een erg klein lettertype
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voer die 'Patat of friet'-discussie maar buiten PTA om. Ik word er niet goed van.quote:
[..]
Gelukkig.. anders kon 'k de OP wiki toevoeging weer ongedaan maken
[..]
Overigens heeft de ÖBB nieuwe Dosto's besteld.
Arriva heeft trouwens vandaag weer 2 nieuwe treinstellen mogen ontvangen. De GTW 2/6 Evert van Benthum (10248) en Jan Pelleboer (10249) zijn aangekomen uit Zwitserland
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zit nooit in de Benelux maar ik vind dit wel heel veel 1e klas coupes. (Het shot rond 1.08) Is het geen ICL achtig ding?quote:Op zaterdag 6 maart 2010 14:48 schreef dennistd het volgende:
Leuk filmpje via somda, twee beneluxen naast elkaar:
Dat is gefilmd vanuit een tweede klas I6 rijtuigquote:Op zaterdag 6 maart 2010 20:35 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ik zit nooit in de Benelux maar ik vind dit wel heel veel 1e klas coupes. (Het shot rond 1.08) Is het geen ICL achtig ding?
. De rest van de trein bestaat uit 4 2de klas en 2 1ste klas I10 rijtuigen.
Oh, ik dacht dat Benelux alleen met die ICMm-variant reed.quote:Op zaterdag 6 maart 2010 20:38 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Dat is gefilmd vanuit een tweede klas I6 rijtuig
Gniffelquote:
Leuk filmpje via somda, twee beneluxen naast elkaar:
Nog toffer dan de 1900 vs de 800
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe vet moet dat wel niet zijn geweest als je daar op 't perron staat en aan weerszijden twee treinen op volle snelheid passeren 
ICMm sowieso niet, maar ICRmquote:Op zaterdag 6 maart 2010 20:42 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Oh, ik dacht dat Benelux alleen met die ICMm-variant reed.
De trein die gefilmd wordt zijn HST Prio rijtuigen (ICRm).
Killing as few patients as possible.
Het verbaast me eigenlijk dat ze die trein niet te Schiphol hebben opgeheven - "reizigers kunnen mee met de eerstvolgende trein naar Brussel"
NS Internationaal moet de grootste inkomsten krijgen uit het lange-afstandsverkeer met Londen / Parijs. Daar valt knaken te verdienen door in drie uur de reis te kunnen aanbieden. Landelijk verkeer is Nederland niet zo heel boeiendquote:Op zaterdag 6 maart 2010 16:43 schreef James1988 het volgende:
[..]
Het zou me niet verbazen als ze de tarieven gaan verhogen, omdat er te weinig reizigers interesse hebben en ze niet uit hun onkosten komen
.
Tegenwoordig (of was dat al langer) kun je op de kaartjesautomaat ook bestemmingen naar Frankrijk selecteren (behalve België, Duitsland en Luxemburg). Ik heb tot nu toe alleen Lille als koopbare bestemming kunnen ontdekken, heeft iemand enig idee of er ook andere franse bestemming te koop zijn in de automaat?
p.s. Rijssel als antwoord telt niet mee
p.s. Rijssel als antwoord telt niet mee
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Niet dat ik weet...quote:
Tegenwoordig (of was dat al langer) kun je op de kaartjesautomaat ook bestemmingen naar Frankrijk selecteren (behalve België, Duitsland en Luxemburg). Ik heb tot nu toe alleen Lille als koopbare bestemming kunnen ontdekken, heeft iemand enig idee of er ook andere franse bestemming te koop zijn in de automaat?
p.s. Rijssel als antwoord telt niet mee
hehe vetquote:Op zaterdag 6 maart 2010 14:48 schreef dennistd het volgende:
Leuk filmpje via somda, twee beneluxen naast elkaar:
Doet me denken aan het vertrek vanuit Eindhoven richting Amsterdam/Den Haag. Kijken wie als eerste in Boxtel is.quote:Op zaterdag 6 maart 2010 14:48 schreef dennistd het volgende:
Leuk filmpje via somda, twee beneluxen naast elkaar:
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Vet filmpje inderdaad.
Weet iemand waarom er zóveel Buffels in Zwolle altijd staan te niksen?
Wanneer ik daar langs kom, tref ik wel een stuk of 10 buffels die echt staan te niksen, ergens midden op een spoortje met nog een aantal soortgenoten..
Weet iemand waarom er zóveel Buffels in Zwolle altijd staan te niksen?
Wanneer ik daar langs kom, tref ik wel een stuk of 10 buffels die echt staan te niksen, ergens midden op een spoortje met nog een aantal soortgenoten..
Simpel: die buffels zijn niet meer nodig, en ze moeten ergens blijven.
Voor zover ik weet heeft Syntus ze gebruikt, maar nu niet meer dus.
Voor zover ik weet heeft Syntus ze gebruikt, maar nu niet meer dus.
Zo, toen straks aangekomen in Rotterdam in Belgisch materieel, meer volgt later
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zet ze dan in in de 9800/19800 in plaats van k*t SLT's.quote:Op zondag 7 maart 2010 00:23 schreef James1988 het volgende:
Simpel: die buffels zijn niet meer nodig, en ze moeten ergens blijven.
Voor zover ik weet heeft Syntus ze gebruikt, maar nu niet meer dus.
Als je een nieuwe trein koopt, dan koop je toch iets dat beter is dan de voorganger?
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Het is kapitaalvernietiging als je op een lijn waar je overal een bovenleiding hebt hangen, dieselmaterieel in gaat zetten. Diesels zijn duurder (want brandstof), en de DM'90's trekken trager op waardoor ze de rijtijden niet halen. Bovendien biedt een SLT ook veel meer capaciteit dan een DM'90.
Weet iemand hier of er vlakbij station schiphol (ergens in de hal ??) een McDonalds zit?
13 Maart ga ik een reisje doen met de trein van ca. 16 uur, waarbij ik in Schiphol een uur pauze boek, om te eten e.d.
Wanneer vandaag (zondag) me schema helemaal rond is, zal ik hem posten. Inclusief de kilometers.
Het is iets van Zwijndrecht - Maastricht - (veolia) Kerkrade -Roermond -(veolia) Nijmegen - Arnhem - (syntus)Tiel - Rhenen - Baarn - Amersfoort -(CXX) Ede-Wageningen - Schiphol - Zwijndrecht. Exact moet ik alles nog plannen e.d.
13 Maart ga ik een reisje doen met de trein van ca. 16 uur, waarbij ik in Schiphol een uur pauze boek, om te eten e.d.
Wanneer vandaag (zondag) me schema helemaal rond is, zal ik hem posten. Inclusief de kilometers.
Het is iets van Zwijndrecht - Maastricht - (veolia) Kerkrade -Roermond -(veolia) Nijmegen - Arnhem - (syntus)Tiel - Rhenen - Baarn - Amersfoort -(CXX) Ede-Wageningen - Schiphol - Zwijndrecht. Exact moet ik alles nog plannen e.d.
Op Schiphol zit wel een McDonalds, maar die zit na de paspoortcontrole. Op Schiphol Plaza zit echter wel een Burger King, naar verluid de grootste van de wereld.
Maar er is op Schiphol nog veel meer te beleven watbetreft eten, kijk maar eens op deze pagina op Schiphol.nl.
Maar er is op Schiphol nog veel meer te beleven watbetreft eten, kijk maar eens op deze pagina op Schiphol.nl.
Overtollig DM´90 wordt ter zijde gesteld indien de opslagkosten lager blijken te zijn dan de operationale kosten.
Het heeft z'n nut wel bewezen in het begin van het jaar, toen er veel E-Mat uitviel ivm technische problemen verwant aan de sneeuw. Toen heeft er wel wat terzijdegesteld DM'90 als vervangend materieel gereden, o.a. in het noorden van het land.
Hoe meten ze dat 'grootste' dan? Je hebt volgens mij twee zones waar je kunt zitten en een stuk of 30 kassa's.. De grootste qua kassa's wil ik best geloven, maar qua zitplekken lijkt het me erg sterkquote:Op zondag 7 maart 2010 01:50 schreef James1988 het volgende:
Op Schiphol zit wel een McDonalds, maar die zit na de paspoortcontrole. Op Schiphol Plaza zit echter wel een Burger King, naar verluid de grootste van de wereld.
Kesteren-Rhenen moet je met de bus hequote:
Het is iets van Zwijndrecht - Maastricht - (veolia) Kerkrade -Roermond -(veolia) Nijmegen - Arnhem - (syntus)Tiel - Rhenen - Baarn - Amersfoort -(CXX) Ede-Wageningen - Schiphol - Zwijndrecht. Exact moet ik alles nog plannen e.d.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat kan, maar ik ga met de trein naar Utrecht en dan naar Rhenen, en weer terugquote:Op zondag 7 maart 2010 10:43 schreef dennistd het volgende:
[..]
Kesteren-Rhenen moet je met de bus he
Bussen zijn klote, en k heb een dagkaart (¤15) voor de trein 
Heb me route nu bijna helemaal rond qua tijden etc
Kesteren - Rhenen is met de bus ongeveer 4 minuten, met de trein bijna twee uur. Maar goed, je moet het zelf weten he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je toch langs Utrecht gaat, kun je beter daar naar de McDonalds, als je dat per se wilt. Daar zit er een op Hoog Catharijne.quote:Op zondag 7 maart 2010 10:55 schreef greavy het volgende:
[..]
Dat kan, maar ik ga met de trein naar Utrecht en dan naar Rhenen, en weer terug
Heb me route nu bijna helemaal rond qua tijden etc
Maar op Schiphol kun je alle kanten op met eten
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik wil niet persé naar een McDonalds. Burger King of dergelijke is ook goed, en idd. op Schiphol kom ik er wel uit.
Ik heb een reisje van 16 uur ongeveer, en heb minder kilometers dan me reisje van 13 uur, op 25 februari..
Ben nu aan het kijken waar ik nog wat kilometertjes(50) extra mee kan pikken
Daarna is me schema helemaal rond
Ik heb een reisje van 16 uur ongeveer, en heb minder kilometers dan me reisje van 13 uur, op 25 februari..
Ben nu aan het kijken waar ik nog wat kilometertjes(50) extra mee kan pikken
Daarna is me schema helemaal rond
Post het hier eens dan, dat schema van jequote:
Ik wil niet persé naar een McDonalds. Burger King of dergelijke is ook goed, en idd. op Schiphol kom ik er wel uit.
Ik heb een reisje van 16 uur ongeveer, en heb minder kilometers dan me reisje van 13 uur, op 25 februari..
Ben nu aan het kijken waar ik nog wat kilometertjes(50) extra mee kan pikken
Daarna is me schema helemaal rond
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
als er nog iemand een railrunner kan gebruiken hier is mijn code VSKFH8Z6C8R3
https://www.ns.nl/eticket/ticket
opgeven van de reisdatum is verplicht. en eurhm, tot en met 11 jaar
https://www.ns.nl/eticket/ticket
opgeven van de reisdatum is verplicht. en eurhm, tot en met 11 jaar
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Reisje aanstaande zaterdag (13 Maart):
Eindelijk me gewenste aantal kilometers overschreden
Aantal kilometers op een bepaald traject zijn schuin gedrukt
Tijd Station Spoor Treinnr. Aantal kilometers
6:20 Zwijndrecht 3 5119
6:25 Dordrecht 3a 2
6:31 Dordrecht 5 1919
7:30 Eindhoven 2 87,8
7:32 Eindhoven 1 819
8:34 Maastricht 2 99,4
8:47 Maastricht 5a 32024
8:50 Maastricht Randwyck 3 1,6
9:10 Maastricht Randwyck 3 32027
9:57 Kerkrade Centrum 1 34,3
10:00 Kerkrade Centrum 1 32032
10:13 Heerlen 4 8,8
10:27 Heerlen 5 690838
11:28 Roermond 2 43,5
11:36 Roermond 3b 32238
12:52 Nijmegen 1b 84,2
12:56 Nijmegen 1a 3144
13:10 Arnhem 7b 18,6
13:32 Arnhem 3b 31148
14:11 Tiel 2 42,9
14:22 Tiel 3 6048
15:02 Utrecht Centraal 19b 37,6
15:15 Utrecht Centraal 12b 7453
15:50 Rhenen 1 40,7
16:08 Rhenen 1 7454
16:45 Utrecht Centraal 4a 40,7
17:05 Utrecht Centraal 1 5561
17:38 Baarn 4 22,8
17:45 Baarn 3 5861
17:53 Amersfoort 5a 3,2
18:11 Amersfoort 4b 31355
18:46 Ede-Wageningen 1a 33,6
18:57 Ede-Wageningen 3 3166
19:59 Schiphol 4 81,5
20:28 Schiphol 5 of 6 2681
20:46 Leiden Cetraal 8b 26,8
20:52 Leiden Cetraal 1 8879
21:35 Utrecht Centraal 18a 50,3
21:47 Utrecht Centraal 7b 20574
22:25 Rotterdam Centraal 12 56,5
22:35 Rotterdam Centraal 7 5185
22:52 Zwijndrecht 2 17,8
Totaal aantal Kilometer: 834,6
Heb me reis nu helemaal rond
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 07-03-2010 15:45:25 ]
Eindelijk me gewenste aantal kilometers overschreden
Aantal kilometers op een bepaald traject zijn schuin gedrukt
Tijd Station Spoor Treinnr. Aantal kilometers
6:20 Zwijndrecht 3 5119
6:25 Dordrecht 3a 2
6:31 Dordrecht 5 1919
7:30 Eindhoven 2 87,8
7:32 Eindhoven 1 819
8:34 Maastricht 2 99,4
8:47 Maastricht 5a 32024
8:50 Maastricht Randwyck 3 1,6
9:10 Maastricht Randwyck 3 32027
9:57 Kerkrade Centrum 1 34,3
10:00 Kerkrade Centrum 1 32032
10:13 Heerlen 4 8,8
10:27 Heerlen 5 690838
11:28 Roermond 2 43,5
11:36 Roermond 3b 32238
12:52 Nijmegen 1b 84,2
12:56 Nijmegen 1a 3144
13:10 Arnhem 7b 18,6
13:32 Arnhem 3b 31148
14:11 Tiel 2 42,9
14:22 Tiel 3 6048
15:02 Utrecht Centraal 19b 37,6
15:15 Utrecht Centraal 12b 7453
15:50 Rhenen 1 40,7
16:08 Rhenen 1 7454
16:45 Utrecht Centraal 4a 40,7
17:05 Utrecht Centraal 1 5561
17:38 Baarn 4 22,8
17:45 Baarn 3 5861
17:53 Amersfoort 5a 3,2
18:11 Amersfoort 4b 31355
18:46 Ede-Wageningen 1a 33,6
18:57 Ede-Wageningen 3 3166
19:59 Schiphol 4 81,5
20:28 Schiphol 5 of 6 2681
20:46 Leiden Cetraal 8b 26,8
20:52 Leiden Cetraal 1 8879
21:35 Utrecht Centraal 18a 50,3
21:47 Utrecht Centraal 7b 20574
22:25 Rotterdam Centraal 12 56,5
22:35 Rotterdam Centraal 7 5185
22:52 Zwijndrecht 2 17,8
Totaal aantal Kilometer: 834,6
Heb me reis nu helemaal rond
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 07-03-2010 15:45:25 ]
Pfffffffff wat een rit 
Nou, veel plezier maar vast
Nou, veel plezier maar vast
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat is het zeker.
Ik heb hiervoor gekozen omdat ik nu nog een paar goedkope dagkaarten heb, die geldig zijn bij CXX/Veolia/Syntus/Arriva.
Over 2/3 weken zal ik richting de Noorderlijke nevenlijnen gaan, en moet nog Zutphen - Oldenzaal. Dit ga ik waarschijnlijk in combinatie met Enschede - Nijverdal - Zwolle doen.
Daarna ga ik richting de kop van Hoek van Holland (Den Helder - Enkhuizen), en zo blijf ik de komende weken wel even reizen met de trein
Zojuist even bekeken wat me gemiddelde snelheid is:
Ongeveer 50/51 km/h. (totaal 16,5 uur)
Als ik alles buiten de trein (overstappen enz) niet meereken zit ik op 65/66 km/h.
Dit betreffen iets van 227 minuten als ik me niet vergis, die ik dus buiten de trein doorbreng.
[ Bericht 10% gewijzigd door greavy op 07-03-2010 16:39:45 ]
Ik heb hiervoor gekozen omdat ik nu nog een paar goedkope dagkaarten heb, die geldig zijn bij CXX/Veolia/Syntus/Arriva.
Over 2/3 weken zal ik richting de Noorderlijke nevenlijnen gaan, en moet nog Zutphen - Oldenzaal. Dit ga ik waarschijnlijk in combinatie met Enschede - Nijverdal - Zwolle doen.
Daarna ga ik richting de kop van Hoek van Holland (Den Helder - Enkhuizen), en zo blijf ik de komende weken wel even reizen met de trein
Zojuist even bekeken wat me gemiddelde snelheid is:
Ongeveer 50/51 km/h. (totaal 16,5 uur)
Als ik alles buiten de trein (overstappen enz) niet meereken zit ik op 65/66 km/h.
Dit betreffen iets van 227 minuten als ik me niet vergis, die ik dus buiten de trein doorbreng.
[ Bericht 10% gewijzigd door greavy op 07-03-2010 16:39:45 ]
op schiphol eten en dan de mac nemen
Je moet dan de belgse frieten gaan eten, rechts de hoek om bij de BK..
Dat is goden voer 
Je moet dan de belgse frieten gaan eten, rechts de hoek om bij de BK..
Dat is goden voer
als je zo'n rit maakt gebruik je dan een dagkaart?
zoja, is ie dan helemaal volgeblaft na een dag lang controles
zoja, is ie dan helemaal volgeblaft na een dag lang controles
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
