PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Rijden er nog steeds NS ICE 3M's rond met NS logo's ?
Wat zou daar het nut van zijn ?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Goed gedaan hoorquote:Op zaterdag 30 januari 2010 14:54 schreef TeringHenkie het volgende:
Gisteren op Ut ingestapt, ingechecked, op Amstel uitgestapt, NIET uitgechecked, paar uur later op Amstel ingestapt met een papieren kaartje, op Utrecht uitgestapt, daar weer de Sprinter naar Ut Zuilen genomen, daar uitgechecked. Totale kosten voor de rit Utrecht-Amsterdam Amstel: ¤ 1,85
Bedankt voor het betaalbaar houden van het openbaar vervoer Mooie kutzwartrijder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sowieso vind ik dat echt geen mooie trein ook. Heeft meer iets van een vliegtuig.quote:Op zaterdag 30 januari 2010 14:57 schreef Ireyon het volgende:
Met zulke raampjes wordt je toch spontaan claustrofobisch..
Agreed.quote:Op zaterdag 30 januari 2010 15:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Goed gedaan hoor
ICE 4653 had vorige maand iig nog een NS-logo:quote:
Rijden er nog steeds NS ICE 3M's rond met NS logo's ?
Wat zou daar het nut van zijn ?
Foto van 29-12
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kan me niet voorstellen dat je in een Shinkansen claustrofobisch wordt, je hebt er de ruimte als in een business class Singapore Airlines. Zelfs ik kan languit er in zitten, een verademing tov die verbouwde stoptreinen van de NS.quote:Op zaterdag 30 januari 2010 14:57 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Met zulke raampjes wordt je toch spontaan claustrofobisch..
*damn, nou wil ik weer terug naar Japan, heb je nu je zin?
2011 dan maar, dan naar het noorden met die E5, lijkt me tof.
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Vandaag op het spoor:
Het kolenvervoer tussen Maasvlakte en de diverse Duitse bestemmingen loopt sinds 13 december 2009 via de Betuweroute met standaard dubbeltractie-189. Nadat in de nacht een groot deel van Nederland opnieuw in sneeuw werd gehuld, klaarde het in de ochtenduren van zaterdag 30 januari 2010 flink op en kwam de zon eraan te pas. DBS 189 084 en 189 047 passeren met een volle kolentrein Hüthum enkele kilometers voor Emmerich.
Sinds begin januari 2010 is het contractvervoer van Dead Burned Magnesium van RTB overgegaan naar ACTS en tevens in frequentie toegenomen. Eenmaal per week, vooralsnog op zaterdagmiddag, komt de lege trein vanuit het Duitse Mainzlar Nederland in op weg naar de Amsterdam Westhaven. Na belading in de Coenhaven wordt er op dinsdagochtend weer koers gezet naar die Heimat. Op een zonnige en en alweer dooiende zaterdagmiddag 30 januari 2010 is SBB Cargo in opdracht van ACTS met de fraaie 186 182 en 18 Tads´n onderweg als trein 348520 en passeert hier ter hoogte van Rumelaar.
Het kolenvervoer tussen Maasvlakte en de diverse Duitse bestemmingen loopt sinds 13 december 2009 via de Betuweroute met standaard dubbeltractie-189. Nadat in de nacht een groot deel van Nederland opnieuw in sneeuw werd gehuld, klaarde het in de ochtenduren van zaterdag 30 januari 2010 flink op en kwam de zon eraan te pas. DBS 189 084 en 189 047 passeren met een volle kolentrein Hüthum enkele kilometers voor Emmerich.
Sinds begin januari 2010 is het contractvervoer van Dead Burned Magnesium van RTB overgegaan naar ACTS en tevens in frequentie toegenomen. Eenmaal per week, vooralsnog op zaterdagmiddag, komt de lege trein vanuit het Duitse Mainzlar Nederland in op weg naar de Amsterdam Westhaven. Na belading in de Coenhaven wordt er op dinsdagochtend weer koers gezet naar die Heimat. Op een zonnige en en alweer dooiende zaterdagmiddag 30 januari 2010 is SBB Cargo in opdracht van ACTS met de fraaie 186 182 en 18 Tads´n onderweg als trein 348520 en passeert hier ter hoogte van Rumelaar.
quote:
Vandaag op het spoor:
[ link | afbeelding ]
Het kolenvervoer tussen Maasvlakte en de diverse Duitse bestemmingen loopt sinds 13 december 2009 via de Betuweroute met standaard dubbeltractie-189. Nadat in de nacht een groot deel van Nederland opnieuw in sneeuw werd gehuld, klaarde het in de ochtenduren van zaterdag 30 januari 2010 flink op en kwam de zon eraan te pas. DBS 189 084 en 189 047 passeren met een volle kolentrein Hüthum enkele kilometers voor Emmerich.
[ link | afbeelding ]
Sinds begin januari 2010 is het contractvervoer van Dead Burned Magnesium van RTB overgegaan naar ACTS en tevens in frequentie toegenomen. Eenmaal per week, vooralsnog op zaterdagmiddag, komt de lege trein vanuit het Duitse Mainzlar Nederland in op weg naar de Amsterdam Westhaven. Na belading in de Coenhaven wordt er op dinsdagochtend weer koers gezet naar die Heimat. Op een zonnige en en alweer dooiende zaterdagmiddag 30 januari 2010 is SBB Cargo in opdracht van ACTS met de fraaie 186 182 en 18 Tads´n onderweg als trein 348520 en passeert hier ter hoogte van Rumelaar.
hoe weet je al die informatie 
De Grote Namen in het Cargowereldje weten dat allemaalquote:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben vandaag op de terugreis met de eurostar bijna achter gebleven op Lille, omdat ik even een foto moest maken van de tgv aan de andere kant van het peron. Punt was alleen dat ik in coupe 2 zat en de TGV rond coupe 10 stond 
Even pics uploaden
Even pics uploaden
Ja hoor, prima, foto's volgens morgen welquote:
Lukte het vandaag wat met je rondreis Dennis?
Ik mis nu alleen nog:
- Binckhorstboog
- Maliebaan met aansluitingen
- Boog Diemen Zuid-Watergraafsmeer
- Boog Diemen Zuid-Amsterdam Bijlmer
- Eygelshoven Markt
- HSL ten zuiden van Rotterdam
- Alle grenstrajecten (laatste NL-station tot grens)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat lijstje komt redelijk overeen met de mijne.quote:
[..]
Ja hoor, prima, foto's volgens morgen wel
Ik mis nu alleen nog:
- Binckhorstboog
- Maliebaan met aansluitingen
- Boog Diemen Zuid-Watergraafsmeer
- Boog Diemen Zuid-Amsterdam Bijlmer
- Eygelshoven Markt
- HSL ten zuiden van Rotterdam
- Alle grenstrajecten (laatste NL-station tot grens)
Zelf moet ik de hele HSL nog, maar van de grensovergangen kan ik tenminste Nieuweschans, Bad Bentheim, Zevenaar en Roosendaal schrappen
Altijd onderweg naar het avontuur
hebben jullie ook Weert-Budel, de zinkfabriek en Moerdijk gedaan dan? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan kun je wel iedere meter spoor op gaan lepelenquote:Op zaterdag 30 januari 2010 23:28 schreef Dr_Flash het volgende:
hebben jullie ook Weert-Budel, de zinkfabriek en Moerdijk gedaan dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
De Grote Namen in het Cargowereldje weten dat allemaal
Ik weet niet of ik jou moet uitkafferen of de politiek.quote:
Gisteren op Ut ingestapt, ingechecked, op Amstel uitgestapt, NIET uitgechecked, paar uur later op Amstel ingestapt met een papieren kaartje, op Utrecht uitgestapt, daar weer de Sprinter naar Ut Zuilen genomen, daar uitgechecked. Totale kosten voor de rit Utrecht-Amsterdam Amstel: ¤ 1,85
Daar gaat nog een nacht overheen.
Er zijn weer bugs in de website van NSHispeed geslopen?quote:
Als ik in april de ICE naar Basel wil boeken, kost dat me 0 euro
[ afbeelding ]
Met terugreis voor 14 euro eerste klas
Nog nooit met de trein naar het buitenland geweest?quote:Op zaterdag 30 januari 2010 23:09 schreef dennistd het volgende:
- Alle grenstrajecten (laatste NL-station tot grens)
Die drie stukken ben ik toevallig wel met een reizigerstrein op geweestquote:Op zaterdag 30 januari 2010 23:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan kun je wel iedere meter spoor op gaan lepelen
Al die verbindingsbogen verder niet (of niet bewust iig). Wel alle buitenlandverbindingen natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar rijdt toch alleen maar bij uitzondering wat? Werkzaamheden en zo?quote:
Heb er een keer speciaal een dag voor uitgetrokken om al die kutboogjes af te leggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mjah, doelde eigenlijk meer op Hemboog, Gooiboog, Utrechtboog. Zijn in een relatief vrij korte tijd achter elkaar opgeleverd. Toen allemaal in één keer gepakt.
eerste keer dat ik over de Utrechtboog (Schipholboog) reed was trouwens in de Hondekop 766 
Met een donateursrit was dat. Die andere heb ik tijdens Rondje NL gedaan. Nog eindeloos gesteggel over gehad over of die stukjes eigenlijk wel noodzakelijk waren Uiteindelijk hadden we een sluitende definitie voor zo'n boog en bleek dus dat die stukjes ook allemaal moesten
Met een donateursrit was dat. Die andere heb ik tijdens Rondje NL gedaan. Nog eindeloos gesteggel over gehad over of die stukjes eigenlijk wel noodzakelijk waren Uiteindelijk hadden we een sluitende definitie voor zo'n boog en bleek dus dat die stukjes ook allemaal moesten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar was wel weer een weerlegging voor geloof ik. Want ja, is het ook genoeg als je alle stations aandoet? Misschien wel. Afdwingen dat je bijvoorbeeld van een viersporig baanvak alle vier de sporen bereist kun je sowieso niet. En waar leg je dan de grens?quote:
Als er volgens de dienstregeling treinen rijden, hoort het erbij, ja.
Het ging er uiteindelijk om dat een boog niet anders was dan "die zijde van een driehoek die als laatste aangelegd is." Maar dat is natuurlijk geen reden om hem over te slaan, dus vandaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als er een (rechtstreeks) spoortje ligt tussen twee stations moet het bereden worden, hoe moeilijk kun je het maken?
Nee, en ik mis ook nog het Akzo-lijntje, Delden-Servo, Almelo Bedrijvenpark, Coevorden-Coevorden Heege, Zuidbroek-Veendam, Amsterdam Westhaven, Corus, Heemstede-Bloemendaal via Haarlem Kruis, Rotterdamse Haven, en ga nog maar even verder...quote:
hebben jullie ook Weert-Budel, de zinkfabriek en Moerdijk gedaan dan?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik weet het ook niet precies meer, is vier jaar geleden heaquote:
Als er een (rechtstreeks) spoortje ligt tussen twee stations moet het bereden worden, hoe moeilijk kun je het maken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wordt het niet eens tijd voor een ander Rondje-NL?quote:Op zondag 31 januari 2010 11:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik weet het ook niet precies meer, is vier jaar geleden hea
dag
Ja. Ik heb nog wel een leuk ideequote:
[..]
Wordt het niet eens tijd voor een ander Rondje-NL?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
och je kunt zo veel bedenken natuurlijk:
Rondje provinciehoofdsteden Benelux
Zoveel mogelijk verschillende vervoerders binnen 24 uur
Alle hoeken van het land
Maar wat me echt leuk lijkt om te organiseren Is Enkhuizen - Stavoren - Enkhuizen. Twee teams: Het ene team gaat zaterdam met de treain van Enkhuizen naar Stavoren, het andere team met de waterfiets. Overnachten in Stavoren, zondag terug Prijsje voor de snelste totaaltijd, prijsje voor de snelste waterfietstijd, zoiets 
Weet alleen niet of het mag, zomaar het IJsselmeer oversteken per waterfiets (incl support vessel met medical assistance etc. )
Maar wat me echt leuk lijkt om te organiseren Is Enkhuizen - Stavoren - Enkhuizen. Twee teams: Het ene team gaat zaterdam met de treain van Enkhuizen naar Stavoren, het andere team met de waterfiets. Overnachten in Stavoren, zondag terug
Prijsje voor de snelste totaaltijd, prijsje voor de snelste waterfietstijd, zoiets Weet alleen niet of het mag, zomaar het IJsselmeer oversteken per waterfiets (incl support vessel met medical assistance etc. )
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet nog een leuke voor Fles: de spoorwegovergang in Wildervank
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon doenquote:Op zondag 31 januari 2010 13:13 schreef Dr_Flash het volgende:
och je kunt zo veel bedenken natuurlijk:Rondje provinciehoofdsteden Benelux Zoveel mogelijk verschillende vervoerders binnen 24 uur Alle hoeken van het land
Maar wat me echt leuk lijkt om te organiseren Is Enkhuizen - Stavoren - Enkhuizen. Twee teams: Het ene team gaat zaterdam met de treain van Enkhuizen naar Stavoren, het andere team met de waterfiets. Overnachten in Stavoren, zondag terug
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 31-01-2010 13:32:48 ]
Mag wel, maar je moet wel in konvooi.quote:Op zondag 31 januari 2010 13:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Weet alleen niet of het mag, zomaar het IJsselmeer oversteken per waterfiets (incl support vessel met medical assistance etc. )
Dacht dat het IJsselmeer maar 4 meter diep is, in de zomer is het rustig en kalm water. Lijkt me alleen vrij vermoeiend denk trouwens dat de waterfiets sneller isquote:Op zondag 31 januari 2010 15:37 schreef Socios het volgende:
[..]
Mag wel, maar je moet wel in konvooi.
.
Klinkt wel gewaagd
Ik ben alleen niet zo van het waterfietsen.. Wellicht zeilend? (windkracht/ouderwets vs. elektrisch modern)?
Of een soort trein-elfstedentocht door Nederland? Overal een stempel uit de stempelautomaat halen en dan in elke provincie-hoofdstad, of juist het kleinste stationnetje per provincie (dat laatste lijkt me nog lastiger te plannen )? Starten en eindigen in Utrecht als 12e provincie.
In teamverband, strijden tegen andere teams?
Ik ben alleen niet zo van het waterfietsen.. Wellicht zeilend? (windkracht/ouderwets vs. elektrisch modern)?
Of een soort trein-elfstedentocht door Nederland? Overal een stempel uit de stempelautomaat halen en dan in elke provincie-hoofdstad, of juist het kleinste stationnetje per provincie (dat laatste lijkt me nog lastiger te plannen
)? Starten en eindigen in Utrecht als 12e provincie.In teamverband, strijden tegen andere teams?
dag
Lijkt iets te veel op wat we al gedaan hebben hequote:
Of een soort trein-elfstedentocht door Nederland? Overal een stempel uit de stempelautomaat halen en dan in elke provincie-hoofdstad, of juist het kleinste stationnetje per provincie (dat laatste lijkt me nog lastiger te plannen
In teamverband, strijden tegen andere teams?
Waterfietsen kan heel snel gaan hoor, je hebt ook een soort surfboards met trapaandrijving waarmee je 12 km/h kunt halen. Dan ben je in 2 uur over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een treingerelateerde opdracht doen in zo'n plaats niet wat?quote:
[..]
Lijkt iets te veel op wat we al gedaan hebben he
Waterfietsen kan heel snel gaan hoor, je hebt ook een soort surfboards met trapaandrijving waarmee je 12 km/h kunt halen. Dan ben je in 2 uur over
Moeten we nog maar ff over brainstormen.. mediageniek, wat spectaculeirs erbij, trein-promotie, uitdaging/wedstrijdelement etc.
dag
Tja... Rondje Nederland en dergelijke acties... Dat was iets eenmaligs. Zulke dingen zijn een keer leuk, daarna blijft het een herhaling. Ik zal dan ook zelf persoonlijk nooit mee doen met dat soort acties. Het zal niet zo leuk / bijzonder worden als toen in 2006, wat voor ander soort van wedstrijd het ook wordt.
Dan is er meer ruimte voor mensen die het wel leuk vinden / het nog niet gedaan hebbenquote:
Tja... Rondje Nederland en dergelijke acties... Dat was iets eenmaligs. Zulke dingen zijn een keer leuk, daarna blijft het een herhaling. Ik zal dan ook zelf persoonlijk nooit mee doen met dat soort acties. Het zal niet zo leuk / bijzonder worden als toen in 2006, wat voor ander soort van wedstrijd het ook wordt.
dag
Och, herhaling ben ik het niet mee eens. Als het gewoon iets totaal anders is, en inmiddels ook alweer 4 jaar na dato, prima toch? Van de Olympische Spelen ga je toch ook niet zeggen dat het alleen maar herhaling is
Van de Olympische Spelen ga je toch ook niet zeggen dat het alleen maar herhaling is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft iemand trouwens een lijstje/overzichtje met internationale treinen vanuit ned na duitsland?
NIet veel nodig maar wat nou vanwaar vertrekt voor welke bestemming, misschien met overstap naar de grotere stations in De.
Spoor een beetje bijster
NIet veel nodig maar wat nou vanwaar vertrekt voor welke bestemming, misschien met overstap naar de grotere stations in De.
Spoor een beetje bijster
Vanavond dik een uur in een Plan T gezeten Zal toch een van de laatste keren zijn aangezien ze dat spul aan het uitfaseren zijn...
Zal toch een van de laatste keren zijn aangezien ze dat spul aan het uitfaseren zijn...
Daar heb je gelijk in, maar zolang het SLT niet goed afgeleverd is, en de T'tjes nog nodig blijven wegens materieel tekort, blijft het zeker rijden.quote:Op zondag 31 januari 2010 22:21 schreef RubenK het volgende:
Vanavond dik een uur in een Plan T gezeten
Daarnaast, als alle revisietermijnen zijn verlopen, zal er, zolang het nodig is, nog een verlengingstermijn komen van 1,5 jaar waarbij er extra rembeurten e.d. komen.
Plan T stel 530 heeft de laatste inzetbare datum, en die zal je dus ook als laatst zien rijden.
De revisietermijn is 10-9-2010 afgelopen, en als ze hem rond die datum ook de extra beurten geven, kan deze in Maart 2012 als laatst te zien zijn als inzetbaar stel.
