PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
OCT in Oosterhoutquote:Op woensdag 13 januari 2010 23:37 schreef vannelle het volgende:
[..]
Welk haventje (terminal) is dat dan?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat wordt een drama, veel transportbedrijven hebben het nu al niet breed, als hun chauffeurs minder mogen rijden hebben ze dus minder rendement van hun materieeel, dit valt dan weer op te lossen door meer chauffeurs in dienst te nemen die uit dezelfde pot moeten gaan meesnoepen, dat wordt planningtechnisch en financieel een drama, want elke chauffeur werkt straks liefst strak 48 uur natuurlijk, elke cent is welkom..quote:Op woensdag 13 januari 2010 22:48 schreef DiegoArmandoMaradona het volgende:
Zolang er in een normale periode een groot tekort is aan goede chaufeurs trekken die lonen ook wel aan
Kan allemaal wel, maar dan gaan de klanten (wijzelf ook dus) gewoon meer voor de produkten betalen, omdat het transport duurder is geworden.. ben je dubbel de lul; en je verdient minder, én je bobo's worden duurder
Of er komen nog meer oostblokkers die rijden voor 3 pepernoten en een rolletje drop.. en hebben schijt aan alles wat wetten en regels betreft..
Sommige chauffeurs leveren nu in een paar jaar gewoon 30% of meer van hun inkomen in.. denk je écht dat chauffeurs dat erbij gaan krijgen ??
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Daar heb je wel een goed punt.quote:Op donderdag 14 januari 2010 00:19 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ja, maar de saamhorighied onder chauffeurs is wat dat aangaat ver te zoeken. Niemand zal zeggen:"Kom, we leggen het werk neer."
Het probleem met chauffeurs is dat ze te verslingerd zijn aan het beroep en daardoor de acties van werkgevers en overheid maar pikken.
Hier in nl komen ze aanzetten met "toeteracties"
In Frankrijk leggen de chauffeurs de complete infrastructuur binnen een paar uur geheel plat.
[ Bericht 0% gewijzigd door druppelkut op 14-01-2010 00:48:08 (Stom iPhone tobo :() ]
Hier 30 - 40 jaar geleden ook 
Iedereen met een hypotheek en kindertjes is gewoon keihard loonslaaf, en niemand kan(wil) het zich veroorloven om te staken; tuurlijk een weekie kan misschien wel uit de breedte, maar we weten allemaal wie er de langste adem gaat krijgen. en dat zijn wij niet.
Iedereen met een hypotheek en kindertjes is gewoon keihard loonslaaf, en niemand kan(wil) het zich veroorloven om te staken; tuurlijk een weekie kan misschien wel uit de breedte, maar we weten allemaal wie er de langste adem gaat krijgen. en dat zijn wij niet.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Binnen een aantal jaar komt er dat inderdaad bij en goede bedrijven kunnen hun kosten gewoon doorberekenen aan hun klanten en diegene die dat niet kunnen gaan naar de knoppen maar zolang wielen blijven rijden zijn er chaufeurs nodigquote:Op donderdag 14 januari 2010 00:39 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dat wordt een drama, veel transportbedrijven hebben het nu al niet breed, als hun chauffeurs minder mogen rijden hebben ze dus minder rendement van hun materieeel, dit valt dan weer op te lossen door meer chauffeurs in dienst te nemen die uit dezelfde pot moeten gaan meesnoepen, dat wordt planningtechnisch en financieel een drama, want elke chauffeur werkt straks liefst strak 48 uur natuurlijk, elke cent is welkom..
Kan allemaal wel, maar dan gaan de klanten (wijzelf ook dus) gewoon meer voor de produkten betalen, omdat het transport duurder is geworden.. ben je dubbel de lul; en je verdient minder, én je bobo's worden duurder
Of er komen nog meer oostblokkers die rijden voor 3 pepernoten en een rolletje drop.. en hebben schijt aan alles wat wetten en regels betreft..
Sommige chauffeurs leveren nu in een paar jaar gewoon 30% of meer van hun inkomen in.. denk je écht dat chauffeurs dat erbij gaan krijgen ??
Een groter probleem dan het salaris wordt dat chaufeurs hun auto dadelijk moeten delen en vaak 's weekends door moeten werken, dat maakt het beroep een stuk minder interessant
Voor de parttimers zijn er toch voldoende 60 plussers die hun rijbewijs in dienst gehaald hebben en wat graag bij willen verdienen
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
En een heel groot gedeelte is niet eens lid van de vakbond,ook weer zo typisch. Volgens mij is er geen enkele branche waar je zo genaaid wordt als in tansport.quote:Op donderdag 14 januari 2010 00:44 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Daar heb je wel een goed punt.
Hier in nl komen ze aanzetten met "toeteracties"
In Frankrijk leggen de chauffeurs de complete infrastructuur binnen een paar uur geheel plat.
Goh, ze zijn niet lid van de vakbond, het lijken net gewone mensen
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Ghehehe
D'r heeft hier een chauffeur zichzelf muurvast gezet met z'n combi. Moest ie maar niet ff snel voor druppel schieten. Eigen schuld
D'r heeft hier een chauffeur zichzelf muurvast gezet met z'n combi. Moest ie maar niet ff snel voor druppel schieten. Eigen schuld
tpiuwp!quote:Op donderdag 14 januari 2010 07:13 schreef druppelkut het volgende:
Ghehehe
D'r heeft hier een chauffeur zichzelf muurvast gezet met z'n combi. Moest ie maar niet ff snel voor druppel schieten. Eigen schuld
Ik ben m'n eerste klantje aan het doen. Een ziekenhuisje. klootzakken daar. Ze hebben krap 2 maanden geleden een nagelnieuwe perscontainer gekregen en er zit nu al onnodige schade op.
Koffie!
Mogguh, doen jullie met de laptop of op de foon posten?
Ik werk trouwens al een uurtje of 48 gemiddeld en mij bevalt het wel aardig als ik eerlijk ben. Desalniettemin snap ik het goed als mensen erop achteruit gaan wanneer ze nu 60+ uur werken. Gelukkig is je maximale werkweek nog 55u, en geldt de 48uur gemiddeld over 26 weken. Wachturen tellen zover ik weet ook niet mee en mag je baas dus gewoon uitbetalen zoals hij nu ook doet.
Ik denk dat de soep niet zo heet wordt gegeten als hij wordt opgediend. Daarbij moet je bedrijf nog maar net worden gecontroleerd voor je daadwerkelijk tegen de lamp loopt. Je krijgt niet, zoals bij de APK (oja, ff bellen dat m'n Volvo voor zaterdag gekeurd moet worden) automatisch een boete.
Ik werk trouwens al een uurtje of 48 gemiddeld en mij bevalt het wel aardig als ik eerlijk ben. Desalniettemin snap ik het goed als mensen erop achteruit gaan wanneer ze nu 60+ uur werken. Gelukkig is je maximale werkweek nog 55u, en geldt de 48uur gemiddeld over 26 weken. Wachturen tellen zover ik weet ook niet mee en mag je baas dus gewoon uitbetalen zoals hij nu ook doet.
Ik denk dat de soep niet zo heet wordt gegeten als hij wordt opgediend. Daarbij moet je bedrijf nog maar net worden gecontroleerd voor je daadwerkelijk tegen de lamp loopt. Je krijgt niet, zoals bij de APK (oja, ff bellen dat m'n Volvo voor zaterdag gekeurd moet worden) automatisch een boete.
ik denk dat je het probleem niet moet onderschatten, chauffeurs, zeker van de wat oudere generatie hebben vaak hypotheken afgesloten op een loon dat gebaseerd is op die 60/70 uur per week, dat kon gewoon en de banken werkten er aan mee, een chauffeur werkte hard en veel.
die gaan het moeilijk krijgen
die gaan het moeilijk krijgen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
De oudere chauffeurs hebben dan ook meestal een spaarhypotheek, dat werd zeker vroeger vaak afgesloten als mensen een hoog inkomen hadden op jonge leeftijd, zodat de kop eraf gewerkt kon worden en zij zullen dan vaak ook al minder hoge lasten hebben nu. Je gaat vaak natuurlijk wel leven naar een goed salaris en bij de chauffeurs die ik ken, wringt hem precies daar de schoen wanneer het over de 48-urige werkweek gaat.
Dikke kans dat mijn contract niet verlengd wordt, daarom heb ik ondertussen ook gesolliciteerd.quote:Op woensdag 13 januari 2010 17:28 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Het merendeel van de chauffeurs dus.
Ik heb vanmorgen bij het UWV al aangegeven dat ik niet gebonden ben aan het transport. De kans is dus ook best aanwezig dat ik wat anders ga doen. Ik krijg nog een test daarvoor.
Voor diegenen die zich afvragen waar, 2 woorden: groen pak, overheid.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dat zijn er 3.quote:Op donderdag 14 januari 2010 09:16 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Dikke kans dat mijn contract niet verlengd wordt, daarom heb ik ondertussen ook gesolliciteerd.
Voor diegenen die zich afvragen waar, 2 woorden: groen pak, overheid.
Staatsbosmongolen of belastingambtenaar (douane)?
quote:Op donderdag 14 januari 2010 09:27 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Dat zijn er 3.
Staatsbosmongolen of belastingambtenaar (douane)?
Tja, 't klinkt minder romantisch dan wat ik voor ogen had, maar in wezen heb je gelijk...quote:Op donderdag 14 januari 2010 09:31 schreef druppelkut het volgende:
Of ga je met een 3 tonnertje op een legerbasis spelen?
Ze hebben ook een logistieke tak, met gewone motorwagens en bijbehorende aanhangers, maar dan in 't groen. Ik zou misschien zelfs instrukteur kunnen worden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
De plantsoenendienst?quote:Op donderdag 14 januari 2010 09:16 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Dikke kans dat mijn contract niet verlengd wordt, daarom heb ik ondertussen ook gesolliciteerd.
Voor diegenen die zich afvragen waar, 2 woorden: groen pak, overheid.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
't is een militaire functie...quote:Op donderdag 14 januari 2010 09:46 schreef druppelkut het volgende:
Kom je dan als burger in dienst? Of krijg je toch soldij?
Op dit moment zou ik alles aan willen pakken. Ik zit nu thuis, m'n vrije dagen van vorig jaar op te maken, en ik zie het somber in.quote:
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
* glasbak kijkt naar de klok...
* glasbak is bijna klaar met z'n 3e klant...
* glasbak doet er gewoonlijk 6 op een dag...
Hoezo zit het een beetje tegen?
* glasbak is bijna klaar met z'n 3e klant...
* glasbak doet er gewoonlijk 6 op een dag...
Hoezo zit het een beetje tegen?
Ja het is bijna weekend hè. Dan krijg je dat
Vanmorgen eerst die schadebak verzorgd. Daarna anderhalf uur bezig geweest om een perscontainer dicht te krijgen.
Ik mag nu een bezoekje brengen aan Dagobert Duck
Vanmorgen eerst die schadebak verzorgd. Daarna anderhalf uur bezig geweest om een perscontainer dicht te krijgen.
Ik mag nu een bezoekje brengen aan Dagobert Duck
Ridocar: die tak waar jij het over hebt is opzich wel interessant als je er niets op tegen hebt om soms achterlijk ver weg te gaan. Geintjes als over land naar Irak enzo. Komt niet vaak voor, maar het gebeurt schijnbaar 
Overigens hebben die gasten niks te maken met een rijtijdenwet enzo, als ze zin hebben blazen ze gewoon door Alleen daarom zou ik het al wel willen doen
Overigens hebben die gasten niks te maken met een rijtijdenwet enzo, als ze zin hebben blazen ze gewoon door Alleen daarom zou ik het al wel willen doen
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Hebben ze daar nog meer mensen nodig?quote:
Klinkt een stuk aangenamer dan waar ik nu zit.
Succes en vooral ook plezier in je nieuwe job!
Dat is toch in die straat waar ook een carrosseriebouwer zit? Doodlopend straatje op de hoek van het industrieterrein. Daar moest ik een tijdje terug regelmatig zijn.quote:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Jamaar beste vrind. Die speelt niet af op m'n iPhone.quote:
Tering, daar wordt je niet blij vanquote:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Das pas sturen jahquote:
Blaze with the fire that is never extinguished
Koop dan ook een goeie telefoon!quote:Op donderdag 14 januari 2010 20:17 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Jamaar beste vrind. Die speelt niet af op m'n iPhone.
OF gewoon een laptop
Dat is nou precies een van de redenen waarom ik lekker dicht bij huis blijfquote:Op donderdag 14 januari 2010 20:23 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Tering, daar wordt je niet blij van
Ze zoeken ook nog stacker chauffeurs geloof ik.. maar ik word nu benaderd via een UZB voor havenpersoneel, omdat ik de haven in wilquote:Op donderdag 14 januari 2010 19:58 schreef vannelle het volgende:
[..]
Hebben ze daar nog meer mensen nodig?
Klinkt een stuk aangenamer dan waar ik nu zit.
Succes en vooral ook plezier in je nieuwe job!
Ik weet niet wat jij wilt en kan natuurlijk Pff ik zou het niet weten; als ik op GE kijk zitten ze idd in een hoekie van het industrieterrein; ik ben er met mijn vorige werkgever nog geweest om een nieuwe reachstacker voor hun op de kade te ploffen vanaf een ponton, heb ik nog wel foto's van ergens volgens mijquote:Op donderdag 14 januari 2010 20:07 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Dat is toch in die straat waar ook een carrosseriebouwer zit? Doodlopend straatje op de hoek van het industrieterrein. Daar moest ik een tijdje terug regelmatig zijn.
maar nu schijnen ze een flink stuk terrein erbij te hebben met 2 extra kranen die in continu moeten gaan lossen, en daar mag ik dan op gaan slingeren 
Is het wat daar ??
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ook niet meer want ik heb het er al aan uitgegeven. Ik neem hem alleen niet mee in de vrachtwagenquote:Op donderdag 14 januari 2010 23:46 schreef druppelkut het volgende:
Geef me maar geld voor een laptop. Ik heb het niet.
Trouwens : Goedemorgen Drupje!
Nou ja, allen? Er zijn er maar weinig actief hier op de vroege morgen
* glasbak is op weg naar z'n 3e klant
Zou het vandaag wel lukken?
* glasbak is op weg naar z'n 3e klant
Zou het vandaag wel lukken?
Ik vind het persoonlijk wel meevallen dus, je moet wel een city hebben idd. Je kan beter Amsterdam rijden..quote:Op woensdag 13 januari 2010 11:22 schreef druppelkut het volgende:
[..]
1 keer op t Rembrandtplein gestaan met een dieplader. Dat vond ik genoeg voor de aankomende 10 jaar.
Sorry voor je maar ik vind het een vreselijke stad
Het is net of je op vakantie bent daar. "zoek de blanke".
Leiden
Delft
Heb overigens 1x lelijk vast gestaan in amsterdam
Ik ben ook terug naar de klas gegaan, heb theorie gevolgt bij BACE en gelest bij E&R.quote:
[..]
Theorie doe ik toch liever met een cursus. Weer eens terug in de klas, wel leuk (hoop ik)
Fijne procedure, 2 weken theorie, 1 week gereden en geslaagd. (met véél geluk
, het leek nergens op)Sowieso koste dit grafding me de halve week:
[ Bericht 16% gewijzigd door blup op 15-01-2010 09:16:40 ]
Ik had een dieplader, enkelassertje met de as helemaal op het eind. Zie dan maar eens bochtjes te maken daarquote:Op vrijdag 15 januari 2010 09:08 schreef blup het volgende:
[..]
Ik vind het persoonlijk wel meevallen dus, je moet wel een city hebben idd. Je kan beter Amsterdam rijden..
Leiden
Delft
Heb overigens 1x lelijk vast gestaan in amsterdam
[ Bericht 0% gewijzigd door druppelkut op 15-01-2010 09:13:44 (Nichtjes ipv bochtjes? Verdomde autocorrectie :() ]
Nichten genoeg in de stadquote:
[..]
Ik had een dieplader, enkelassertje met de as helemaal op het eind. Zie dan maar eens nichtjes te maken daar
Noh, dit valt nog wel mee. Ik heb jaren geleden eens in een dergelijk bochtje gestaan, en die was dus nog krapper. Bleek niet helemaal te passen, achteruit ging niet meer omdat ik met de binnenkant van de trekas van de grond af stond doordat het zo hard naar beneden ging, en men heeft uiteindelijk de trailer haaks op de rijrichting de bocht om getrokken zodat ik verder naar beneden konquote:
Dát. Is pas peentjes zweten
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ben je wellis door leiden of delft gereden? ik vind dat persoonlijk nog erger als amsterdam hoor!!quote:
Je oké, je moet niet met je dieplader 't jordaan gaan trotseren en niet de gordel op gaan. Dat laatste heb ik dus ooit gedaan met een simpele CF en dat heeft me flink benauwd gemaakt..
gelukkig alleen nog maar met de personenwagenquote:Op vrijdag 15 januari 2010 09:22 schreef blup het volgende:
[..]
Ben je wellis door leiden of delft gereden? ik vind dat persoonlijk nog erger als amsterdam hoor!!
Zet 'm zsm op je lijstje met no-go.quote:
[..]
gelukkig alleen nog maar met de personenwagen
quote:Op vrijdag 15 januari 2010 09:08 schreef blup het volgende:
Sowieso koste dit grafding me de halve week:
[ afbeelding ]
dat ding is super!
Nee, dat kende ik nog niet.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 10:30 schreef glasbak het volgende:
Druppel ken je dit?
http://www.trackr.nl/
Edit: kan niet op een iPhone
[ Bericht 6% gewijzigd door druppelkut op 15-01-2010 10:46:55 ]
WTF is dat voor vage pook, het lijkt meer op een joystick van een computer. De hoog/laag en de splitter haal ik er wel uit maar waar zijn al die andere knopjes voor?quote:Op vrijdag 15 januari 2010 09:08 schreef blup het volgende:
[..]
Sowieso koste dit grafding me de halve week:
[ afbeelding ]
Dat is de koppelingquote:Op vrijdag 15 januari 2010 10:50 schreef RealZeus het volgende:
[..]
WTF is dat voor vage pook, het lijkt meer op een joystick van een computer. De hoog/laag en de splitter haal ik er wel uit maar waar zijn al die andere knopjes voor?
Daar zit de koppeling ook nog.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 11:13 schreef RealZeus het volgende:
[..]Natuurlijk de koppeling.
Ik heb de koppeling het liefst onder mijn linkervoet. Rare MAN.
In de lage groep gebruik ik de voetkoppeling en in de hoge de duimkoppeling
Werkt echt geweldig!
quote:Op vrijdag 15 januari 2010 11:25 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Daar zit de koppeling ook nog.
In de lage groep gebruik ik de voetkoppeling en in de hoge de duimkoppeling
Werkt echt geweldig!
Lekker overbodig. Voetkoppeling ftw. 
Mwah ik vind het wel wat hoor, schakelen zonder je knie naar de klote te trappen steeds... Vooral in de stad op de doorgaande wegen als je steeds tussen 5 6 en 7 aan het schakelen bent kan ik me goed voorstellen dat het ideaal isquote:Op vrijdag 15 januari 2010 11:33 schreef RealZeus het volgende:
[..]
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Schakelen zonder koppeling is nog veel beter.
Eaton
Jammer dat de DAF ze niet meer in wil bouwen sinds ze de graftronic hebben
Eaton
Jammer dat de DAF ze niet meer in wil bouwen sinds ze de graftronic hebben
Jawel hoor, bij mijn weten hebben de vuilniswagens nog steeds gewoon Eaton bakken omdat de koppelingsplaten in de astronic (net als iedere handbak) het excessieve schakelen niet overlevenquote:Op vrijdag 15 januari 2010 12:31 schreef glasbak het volgende:
Schakelen zonder koppeling is nog veel beter.
Eaton
Jammer dat de DAF ze niet meer in wil bouwen sinds ze de graftronic hebben
Overigens blijf ik er bij dat er echt niets mis is met de huidige generatie astronics
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Jij hebt het over allisons vol automaten die een vloeistof koppeling hebben. Ik heb het over de Eaton twinsplitter die gewoon met een droge plaat werkt.
Dat soort praat gaat mij m'n pet te boven.
Weet alleen wel wat dry-sump is. Ooit eens een Ducati gehad.
Weet alleen wel wat dry-sump is. Ooit eens een Ducati gehad.
Overbodig?? Het beste alternatief voor een automaat! Je hoeft niet elke keer de koppeling in te trappen, in plaats daarvan gewoon een knopje op je pook.quote:
[..]
Dat is hetgene wat ik altijd mis als ik in een
Volvo handbak rijd.Jammer dat het in de bergen niet werkt. MAN monteurs klagen steen en been over koppelingen vervangen van auto's die internationaal rijden. De koppeling klapt er veel te hard in als je met 40 ton bergop gaat.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Je hebt gelijk, mijn foutquote:Op vrijdag 15 januari 2010 12:44 schreef glasbak het volgende:
Jij hebt het over allisons vol automaten die een vloeistof koppeling hebben. Ik heb het over de Eaton twinsplitter die gewoon met een droge plaat werkt.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Waarschijnlijk wist je al dat je deze kosten kunt aftrekken van de Belastingen???quote:Op dinsdag 12 januari 2010 19:17 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Nja, betaal alles uit eigen portemonnee en het kost nogal wat eigenlijk, dus de oplegger/aanhanger laat ik nog even voor wat het is. Ben voor de 'spoed' cursus theorie (die 1,5 weekse cursus) 1200 euro kwijt alles inclusief, en voor de spoed cursus praktijk (2 hele, of 4 halve dagen) kleine 2100 euro. Dit is inclusief vakbekwaamheid (chauff diploma).
Ze vallen namelijk onder kosten voor het leren van een BEROEP.
Maw via de Belastingdienst kun je weer een aardig centje terugkrijgen hetgeen je bijvoorbeeld weer kan steken in een ADR certificaat.
Succes.
Ik haat vorst
Ik kan al 2 weken m'n auto mijn auto niet wassen. Vanmorgen was de wasstraat in werking maar als ik wil gaan wassen hebben ze hem alweer afgetapt
Ik kan al 2 weken m'n auto mijn auto niet wassen. Vanmorgen was de wasstraat in werking maar als ik wil gaan wassen hebben ze hem alweer afgetapt
Hier ook de wasstraat bevroren. Klotezooi, gelukkig kreeg ik als compensatie gratis een wasbox ter beschikking voor onbeperkte tijdquote:
Ik haat vorst
Ik kan al 2 weken m'n auto mijn auto niet wassen. Vanmorgen was de wasstraat in werking maar als ik wil gaan wassen hebben ze hem alweer afgetapt
Dat is nog eens service.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Neequote:Op vrijdag 15 januari 2010 13:37 schreef glasbak het volgende:
@drupje : Zeker niet op zitten letten toen je voor je ccvb aan het leren was
moest dat dan?
@wassen met vorst:
Ik weet dat mijn auto blauw moet zijn maar daar is ook meteen alles mee gezegd. Wassen is ook zinloos nu.
WEEKEND!!!!!!!
Mij was uitgelegt dat je die alleen ken gebruiken bij het splitten, schakelaar om en op t knopje drukken. Zo goed als nooit nodig gehad, in die les wagen lag 3 ton ladingquote:Op vrijdag 15 januari 2010 10:50 schreef RealZeus het volgende:
[..]
WTF is dat voor vage pook, het lijkt meer op een joystick van een computer. De hoog/laag en de splitter haal ik er wel uit maar waar zijn al die andere knopjes voor?
Je kunt en mag er gewoon mee schakelen. Voor de splitter is het helemaal handig natuurlijk.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 15:44 schreef blup het volgende:
[..]
Mij was uitgelegt dat je die alleen ken gebruiken bij het splitten, schakelaar om en op t knopje drukken. Zo goed als nooit nodig gehad, in die les wagen lag 3 ton lading
Alleen niet in de bergen gebruiken, zowel voor de splitter als hele versnellingen is het geen goed idee.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Yeah.. WEEKEND!!!!!!quote:Op vrijdag 15 januari 2010 15:03 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Nee
moest dat dan?
@wassen met vorst:
Ik weet dat mijn auto blauw moet zijn maar daar is ook meteen alles mee gezegd. Wassen is ook zinloos nu.
WEEKEND!!!!!!!
Morgen alleen maar van 8 tot 4 op de VCA cursus
Niet alleen morgen maar ook volgende week 
Nou ja.. gelukkig mag ik de uren doorschrijven
@wassen:
Ik heb de auto vorig jaar begin december nieuw gekregen. Weet je hoe verrot het is als je een nagelnieuwe auto hebt die eruit ziet als een beest en je kunt hem niet wassen?
Zo zijn er mensen geweest (tientallen) die zonder ervaring met een Eaton (twinsplitter) gaan rijden. Na een half uurtje prutten staan ze meestal in de garage met de mededeling dat de versnellingsbak stuk is. Maar ja.. Als je gaat schakelen met een eaton mag je de koppeling niet gebruiken. Doe je dat wel en je denk het zelfde te kunnen schakelen als een ZF bak, dan gaat ie vreselijk krakenquote:Op vrijdag 15 januari 2010 15:44 schreef blup het volgende:
[..]
Mij was uitgelegt dat je die alleen ken gebruiken bij het splitten, schakelaar om en op t knopje drukken. Zo goed als nooit nodig gehad, in die les wagen lag 3 ton lading
Ja klopt heb ik gelezen, maar hoe dit moet weet ik eigenlijk absoluut niet aangezien ik nog nooit aangifte heb hoeven doen bij de belastingdienstquote:Op vrijdag 15 januari 2010 14:14 schreef A_Noniem het volgende:
[..]
Waarschijnlijk wist je al dat je deze kosten kunt aftrekken van de Belastingen???
Ze vallen namelijk onder kosten voor het leren van een BEROEP.
Maw via de Belastingdienst kun je weer een aardig centje terugkrijgen hetgeen je bijvoorbeeld weer kan steken in een ADR certificaat.
Succes.
Blaze with the fire that is never extinguished
Op de site van de Belastingdienst.nl kun je een T-biljet aanvragen.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 16:24 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
[..]
Ja klopt heb ik gelezen, maar hoe dit moet weet ik eigenlijk absoluut niet aangezien ik nog nooit aangifte heb hoeven doen bij de belastingdienst
Deze download je op je computer en je vult al je gegevens in voor dat jaar.
Wat betreft de uitgaven van dit jaar die kun je dus in 2011 pas gaan terugvragen.
Maar het levert je zeer zeker een paar honderd euro op, zo'n teruggave.
Mocht je eventueel moeten betalen aan het einde van je T-biljet dan stuur je hem domweg niet op.
In veel gevallen krijg je echter geld terug.
Ik dacht dat het mogelijk was om over de afgelopen 5 jaar nog T-biljetten in te vullen.
Maar zeker weten doe ik dit niet.
Gewoon proberen heb ik destijds ook gedaan.
[ Bericht 37% gewijzigd door A_Noniem op 15-01-2010 16:48:02 ]
Ik heb er weinig moeite mee. Ik denk dat ik, als een ik een Scania zou willen kopen , een Opticruise kies met koppelingspedaal.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 11:59 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Mwah ik vind het wel wat hoor, schakelen zonder je knie naar de klote te trappen steeds... Vooral in de stad op de doorgaande wegen als je steeds tussen 5 6 en 7 aan het schakelen bent kan ik me goed voorstellen dat het ideaal is
Ik koop liever een vrachtwagenquote:Op vrijdag 15 januari 2010 17:06 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ik heb er weinig moeite mee. Ik denk dat ik, als een ik een Scania zou willen kopen , een Opticruise kies met koppelingspedaal.
Morgen ook ff met zo'n hondehok op wielen naar Mülheim a/d Ruhr. Met 2 vingers in de neus en... ohnee, Scania, met 2 handen stevig aan het stuur
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Mensen die met een schone wagen rijden
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Misschien een stomme vraag, maar hoezo 'naar de klote trappen'?quote:Op vrijdag 15 januari 2010 11:59 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Mwah ik vind het wel wat hoor, schakelen zonder je knie naar de klote te trappen steeds... Vooral in de stad op de doorgaande wegen als je steeds tussen 5 6 en 7 aan het schakelen bent kan ik me goed voorstellen dat het ideaal is
Ik weet wel dat een vrachtwagen meer versnellingen heeft en je zodoende vaker schakelt, maar ik vind ontkoppelen (in de gewone auto dus) nou niet echt zwaar voor mijn knie ofzo.
Of is het koppelingspedaal bij een vrachtwagen soms veel zwaarder?
Blaze with the fire that is never extinguished
Nee, die zijn ook bekrachtigd.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 17:37 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
[..]
Misschien een stomme vraag, maar hoezo 'naar de klote trappen'?
Ik weet wel dat een vrachtwagen meer versnellingen heeft en je zodoende vaker schakelt, maar ik vind ontkoppelen (in de gewone auto dus) nou niet echt zwaar voor mijn knie ofzo.
Of is het koppelingspedaal bij een vrachtwagen soms veel zwaarder?
Het is mij nooit opgevallen dat het koppelingspendaal van m'n truck (DAF95XF) veel zwaarder of minder zwaar zou zijn dan in mijn luxe. Ik denk dat je het op een gegeven moment ook wel gewend bent en het voelt niet aan als zwaar of zo.
Nu rij ik vorigens voornamelijk VOLVO's (ben springer) en dat zijn bij ons vol-automaten.
In eerste instantie wennen ... dwz inderdaad bij een rood verkeerslicht het koppelingspendaal-wat-er-niet-is in proberen te trappen ... maar nu rijdt het best wel fijn. Hoewel ik vind met slecht weer (gladheid) je toch beter een handgeschakelde bak kunt hebben.
Neuh veel zwaarder is het niet, maar je maakt die beweging zó vaak op een dag, dat dat over al die jaren niet best is, zeg maar. Als je een paar jaar rijdt zul je er geen grote problemen mee krijgen, maar ik heb dus inderdaad een collega die links een versleten knie heeft van het koppelenquote:Op vrijdag 15 januari 2010 17:37 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
[..]
Misschien een stomme vraag, maar hoezo 'naar de klote trappen'?
Ik weet wel dat een vrachtwagen meer versnellingen heeft en je zodoende vaker schakelt, maar ik vind ontkoppelen (in de gewone auto dus) nou niet echt zwaar voor mijn knie ofzo.
Of is het koppelingspedaal bij een vrachtwagen soms veel zwaarder?
Is wel een oud baasje, maar toch
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ik zal eens kijken of ik voor de gein een teller op mijn pedaal kan zetten en eens een dagje te meten..quote:Op vrijdag 15 januari 2010 17:44 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Neuh veel zwaarder is het niet, maar je maakt die beweging zó vaak op een dag, dat dat over al die jaren niet best is, zeg maar. Als je een paar jaar rijdt zul je er geen grote problemen mee krijgen, maar ik heb dus inderdaad een collega die links een versleten knie heeft van het koppelen
Daar wil ik nog aan toevoegen dat ik ook baantjes had waarbij je 10x per dag van auto moet wisselen. Dan wordt je laks en ga je niet elke keer de stoel optimaal verstellen. Dan krijg je helemaal last omdat je eigenlijk je knie verkeerd belast.quote:
[..]
Neuh veel zwaarder is het niet, maar je maakt die beweging zó vaak op een dag, dat dat over al die jaren niet best is, zeg maar. Als je een paar jaar rijdt zul je er geen grote problemen mee krijgen, maar ik heb dus inderdaad een collega die links een versleten knie heeft van het koppelen
Wel eigen schuld natuurlijk, maar toch een pluspunt voor automaten (of koppelknopjes op de pook).
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
quote:Op vrijdag 15 januari 2010 17:44 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Neuh veel zwaarder is het niet, maar je maakt die beweging zó vaak op een dag, dat dat over al die jaren niet best is, zeg maar. Als je een paar jaar rijdt zul je er geen grote problemen mee krijgen, maar ik heb dus inderdaad een collega die links een versleten knie heeft van het koppelen
Klopt, afhankelijk van in welk soort transport je zit koppel je best vaak op een dag.
Ik heb ook een aantal collega's die versleten knieen hebben .. al komt dat m.i. eerder omdat ze uit de laadbak springen. Dat is ook niet goed voor je knieen.
Een van mijn (ex-ander bedrijf-)collega's heeft problemen met zijn schouder door het vele schakelen en kreeg daarom de eerste automaat die binnenkwam.
Ik had altijd een voorkeur voor een handgeschakelde bak, maar nu ik gewend ben aan die Volvo's ...
Nee het is mij om het even, maar zo'n automaat is best luxe te noemen.
En de Volvo's die wij hebben schakelen beter (automatisch dan) dan de DAF's die trager zijn met optrekken en op gang komen.
Qua cabine ben en blijf ik DAFfan.
Scania heb ik ook gereden (4serie) maar die schokte behoorlijk ... geen goede vering. Maar dat schijnt in de R-series verbetert te zijn.
Ook heb ik met Mercedes Actros gereden (nieuwe versie en de oude versie .. breek me de bek niet open over de oude versie) die heeft echt pas een GOED bed en de chauffeursstoel is ook uitstekend = nieuwe actros versie. Maar het blijft voor mijn gevoel een ster ..
Ooit ook een Mercedes SK gereden ... met een bed wat er meer uitzag als een hangmat maar die auto bleef trekken als een beest dat wel.
Renault ... ook niet mijn merk.
De Renault Magnum was wel een ervaring. Hoog boven de weg ... grote dansbare cabine.
Schakelde lekker en soepel. Nee, absoluut geen straf om daarmee je werk te moeten doen, je moet alleen niet vaak in & uit te hoeven stappen. Dat was wel een nadeel.
Iveco ... ik vind het meer een merknaam voor witgoed ... sorry
Gewoon een kale werkauto.
DAF is dus mijn favouriet === krachtig ... goed ontworpen cabine.
Volvo = goede automaat ... maar die schuine voorruit (hoewel die sinds jaar en dag minder schuin is dan voorheen) maar weinig ruimte in de cabine voor je persoonlijke zaken als je internationaal rijdt.
Overigens doe ik dit werk nu al bijna 17 jaar .. daarvoor op kantoor en in de IT gewerkt.
Veel verschillende soorten van transport gedaan ... bij verschillende bedrijven ... en altijd dacht ik dat het gras elders groener was. Maar nu gesetteld met name door de dreigende komst van de 48 urige werkweek. Mijn hart ligt eigenlijk internationaal hele week van huis & rondzwerven. Maar dat gedoe met die 48 uur & hoge boetes voor kleine overtredingen op de Rij&Rusttijden (plus de Digitale tacho waardoor je weinig meer kon) hebben mij doen besluiten om Nationaal te gaan rijden en dan ADR tank.
Goed werk en GOED betaald in de E loonschalen.
Goede zet dus voor de toekomst.
Maar als ik ADR tank internationaal in de E loonschaal zou kunnen gaan doen met een ouderwetse tacho dan zou ik daar geen seconde over na hoeven denken. Echt niet.
Als je het dan een DAF maakt dan trouw ik nog met je ook!!!
<in het algemeen gezegd he>
Stackerchauffeur, dat is wat ik momenteel doe. Ook boten laden met dat ding, de luxe van een kraan hebben we (nog) niet. Kraandrijver zou ik best willen leren maar op dit moment kan ik het niet dus daar solliciteer ik dan ook maar niet op.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 02:30 schreef Sounddragon het volgende:
Ze zoeken ook nog stacker chauffeurs geloof ik.. maar ik word nu benaderd via een UZB voor havenpersoneel, omdat ik de haven in wil
Dus dat kan ik maar wat wil ik?
Ik zou graag dit werk willen blijven doen maar dan op een plek waar alles (beter) geregeld is incl. passend salaris ipv. de fooi die ik nou krijg.
Ben jij dit?quote:Op vrijdag 15 januari 2010 02:30 schreef Sounddragon het volgende:Pff ik zou het niet weten; als ik op GE kijk zitten ze idd in een hoekie van het industrieterrein; ik ben er met mijn vorige werkgever nog geweest om een nieuwe reachstacker voor hun op de kade te ploffen vanaf een ponton, heb ik nog wel foto's van ergens volgens mij
Is het wat daar ??
Oké, duidelijk en dacht zelf ook al wel dat het door het vele schakelen zou komenquote:Op vrijdag 15 januari 2010 17:44 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Neuh veel zwaarder is het niet, maar je maakt die beweging zó vaak op een dag, dat dat over al die jaren niet best is, zeg maar. Als je een paar jaar rijdt zul je er geen grote problemen mee krijgen, maar ik heb dus inderdaad een collega die links een versleten knie heeft van het koppelen
Blaze with the fire that is never extinguished
Ikke dat filmpje bekijken, gebeurt er niks.quote:
Geen ponton wat opeens het ruime sop kiest, geen ramp die wegschuift en vooral geen stacker die in het water beland.
Wel een hoop gepiep
Ik zat eigenlijk ook te wachten tot hij in het water zou vallenquote:Op vrijdag 15 januari 2010 18:27 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Ikke dat filmpje bekijken, gebeurt er niks.
Geen ponton wat opeens het ruime sop kiest, geen ramp die wegschuift en vooral geen stacker die in het water beland.
Wel een hoop gepiep
Hier toch?quote:
Pff ik zou het niet weten; als ik op GE kijk zitten ze idd in een hoekie van het industrieterrein; ik ben er met mijn vorige werkgever nog geweest om een nieuwe reachstacker voor hun op de kade te ploffen vanaf een ponton, heb ik nog wel foto's van ergens volgens mij
Is het wat daar ??
Nouja, eigenlijk heb ik mijn antwoord al want zowel de carrosseriebouwer als de OCT staan bij naam genoemd
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Goedemorgen!quote:Op zaterdag 16 januari 2010 06:45 schreef glasbak het volgende:
Goedemorgen Collega's
Is d'r al iemand wakker op deze vroege zaterdag?
Ik ben wakker!!
Ben zelfs al terug van mijn werk, ik zou om 06.00 beginnen met containers wisselen voor een klant.
Bleek er niks geladen te zijn dus kon ik weer naar huis.
Als ze nou even hadden gebeld had ik lekker uit kunnen slapen.
Tuurlijk gebeurt er niks, stacerchauffeurs zijn altijd heel verantwoord bezig.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 18:27 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Ikke dat filmpje bekijken, gebeurt er niks.
Geen ponton wat opeens het ruime sop kiest, geen ramp die wegschuift en vooral geen stacker die in het water beland.
Wel een hoop gepiep
Phoe, deze zaterdagvrachtwagenchauffeursvrouw is al wel een tijdje wakker hoor (3:45 stond de wekkerquote:Op zaterdag 16 januari 2010 06:45 schreef glasbak het volgende:
Is d'r al iemand wakker op deze vroege zaterdag?
). En een tvp in deze reeks is toch makkelijk.Succes met de cursus.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Ik ken dat probleem. Om 6 uur instappen om er vervolgens achter te komen dat je pas om half 8 bij je eerste klant hoeft te zijn.quote:Op zaterdag 16 januari 2010 07:42 schreef vannelle het volgende:
[..]
Goedemorgen!
Ik ben wakker!!
Ben zelfs al terug van mijn werk, ik zou om 06.00 beginnen met containers wisselen voor een klant.
Bleek er niks geladen te zijn dus kon ik weer naar huis.
Als ze nou even hadden gebeld had ik lekker uit kunnen slapen.
Heftruckchauffeurs daarintegen:quote:Op zaterdag 16 januari 2010 07:43 schreef vannelle het volgende:
[..]
Tuurlijk gebeurt er niks, stacerchauffeurs zijn altijd heel verantwoord bezig.
en Domino-Day:
Ben ff op en neer naar Mülheim geklapt, zoals ik al zei. Appeltje eitje
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Jep, daaro; ik denk dat de uitbreiding die ze noemen op de site, die driehoek bovenaan tussen het spoor en het water is.. dan hebben ze idd een serieus eind kade erbij gekregenquote:Op vrijdag 15 januari 2010 19:25 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Hier toch?
Nouja, eigenlijk heb ik mijn antwoord al want zowel de carrosseriebouwer als de OCT staan bij naam genoemd
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Yeah, ik heb ook wel mijn voorkeuren, maar momenteel is er niet zoveel te willen.. ik ben al blij als ik met mijn hijspapieren op een havenkraan terecht kan.. ik kan veel, maar wil graag vóóruit in een nieuwe baan, en niet achteruit..quote:Op vrijdag 15 januari 2010 18:05 schreef vannelle het volgende:
[..]
Stackerchauffeur, dat is wat ik momenteel doe. Ook boten laden met dat ding, de luxe van een kraan hebben we (nog) niet. Kraandrijver zou ik best willen leren maar op dit moment kan ik het niet dus daar solliciteer ik dan ook maar niet op.
Dus dat kan ik maar wat wil ik?
Ik zou graag dit werk willen blijven doen maar dan op een plek waar alles (beter) geregeld is incl. passend salaris ipv. de fooi die ik nou krijg.
[..]
Ben jij dit?
Heb ook een poosje bij de ECT lopen vissen, maar die zijn niet heel happig, tis daar rustig natuurlijk.. ik snap het wel.. ECT schreeuwt ook van de daken dat ze zo 'goed' zijn voor hun personeel.. je kunt daar in ieder geval alle kanten op als je eens wat anders wilt, en da's ook wat waard.
Ik heb heeeeeeel lang geleden op de voorlopers van deze hightech machines gereden, zo'n antieke Kalmar LMV.. eigenlijk is het niet veel ingewikkelder als een flinke heftruck (kan ik ook tot 30 ton) of een EMO size loader... het maakt mij niet zoveel uit op wat voor soort machine; ik vind alles wel kewl als het maar beweegt en diesel zuipt, alleen verveelt het één eerder als het ander... absolute no-go is voor mij zo'n hydraulische pollepel en dan kunstjes doen voor een stratenmaker of hovenier ofzo.. moet er niet aan dénken
maja, d'r worden er wel altijd volop gevraagd.. zal ook niet voor niks zijn En nee, ik was dat niet
Wij leverden hem af in stijl
Niet van dat benauwde
[ Bericht 8% gewijzigd door Sounddragon op 16-01-2010 22:48:07 ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Lalalala.
Ik ben beniewd vannacht. Of ie waarmaakt wat ie beloofd heeft. Minstens 30 minuten.
Morgen uitslag
Ik ben beniewd vannacht. Of ie waarmaakt wat ie beloofd heeft. Minstens 30 minuten.
Morgen uitslag
quote:Op zondag 17 januari 2010 01:32 schreef druppelkut het volgende:
Lalalala.
Ik ben beniewd vannacht. Of ie waarmaakt wat ie beloofd heeft. Minstens 30 minuten.
Morgen uitslag
