PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als je graag koffie drinkt wel jaquote:
5 uur opstaan, thuis 1 mok koffie.
Instappen en inloggen, de auto staat thuis dus dat is makkelijk.
Het scherm zegt: eerste klant tussen 7.30 en 10.00. Dan maar naar de werf een bakkie doen.
In de kantine 3 bakken naar binnen gewerkt en om 7.15 vertrokken richting klant.
Aangekomen bij de klant (7.32) blijkt de perscontainer geblokkeerd te zijn door een busje. Even wachten dan maar en hopen dat ze hem zo weghalen. Het busje was niet van de klant.
Klant: koffie chauffeur?
Ik: ja lekker :d
8 uur. Het busje niet weg dus ik ga maar weer. Ik bel de planning en die zei: kom maar hierheen koffie drinken dan heb ik na de koffie wel wat voor je.
En zodoende sta ik stijf van de koffie m'n eerste bak te storten
[ Bericht 1% gewijzigd door glasbak op 13-01-2010 09:30:15 ]
Dat had ik gisteren. 30 cm sneeuw/ijs in de bakquote:Op woensdag 13 januari 2010 09:36 schreef glasbak het volgende:
en dan ook nog eens lopen vechten om je bevroren bak leeg te krijgen
Uiteindelijk bak afgezet en de kraan met de poliep erin laten rommelen. Na 3 kwartier vechten was ie leeg!
Als je een kraan in de buurt hebt is het niet zo'n probleem. Maar ja, die was er nietquote:Op woensdag 13 januari 2010 09:46 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Dat had ik gisteren. 30 cm sneeuw/ijs in de bak
Nou zijn 10 doosjes ook niet zo'n ramp maar kost toch weer tijd en moeite
Die stad staat op mijn "nooit naartoe gaan" lijst.quote:Op woensdag 13 januari 2010 10:15 schreef glasbak het volgende:
Druppel, kom je wel eens in Amsterdam?
Das nou jammerquote:Op woensdag 13 januari 2010 10:51 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Die stad staat op mijn "nooit naartoe gaan" lijst.
1 keer op t Rembrandtplein gestaan met een dieplader. Dat vond ik genoeg voor de aankomende 10 jaar.quote:
Sorry voor je maar ik vind het een vreselijke stad
Het is net of je op vakantie bent daar. "zoek de blanke".
Stop maar met zoekenquote:Op woensdag 13 januari 2010 11:22 schreef druppelkut het volgende:
[..]
1 keer op t Rembrandtplein gestaan met een dieplader. Dat vond ik genoeg voor de aankomende 10 jaar.
Sorry voor je maar ik vind het een vreselijke stad
Het is net of je op vakantie bent daar. "zoek de blanke".
* glasbak is een blanke
Maar een vrachtje hks wil je ook niet? Dan kom je echt niet in de buurt van dat rukplein hoor
Kom je zelf ook vaak in Engeland?quote:
Klaus die Gabelstaplerfahrer
Luier dan een pamper
Luier dan een pamper
Ik ken het, van ons staat/stond er een kraan op het fokking museumplein, wat een circus was dat met alle semi's met materiaalquote:Op woensdag 13 januari 2010 11:22 schreef druppelkut het volgende:
[..]
1 keer op t Rembrandtplein gestaan met een dieplader. Dat vond ik genoeg voor de aankomende 10 jaar.
Sorry voor je maar ik vind het een vreselijke stad
Het is net of je op vakantie bent daar. "zoek de blanke".
Ben op de terugweg tot 3 keer toe dwars over een tramhalte heen gerost omdat ik gewoon de bocht niet omkwam door al die graf"#"$$%#$"##paaltjes overal, en die fietslemmingen zijn helemáál debiel daar
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Paaltjes en fietsers in Amsterdamquote:Op woensdag 13 januari 2010 12:26 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik ken het, van ons staat/stond er een kraan op het fokking museumplein, wat een circus was dat met alle semi's met materiaal
Ben op de terugweg tot 3 keer toe dwars over een tramhalte heen gerost omdat ik gewoon de bocht niet omkwam door al die graf"#"$$%#$"##paaltjes overal, en die fietslemmingen zijn helemáál debiel daar
Breek me de bek niet open, kutstad.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Nee.quote:
DK, ik heb inmiddels een 14" stalen velg met bijhorend bandje geregeld. Al stuk beter dan dat fietsenwielquote:Op woensdag 13 januari 2010 10:51 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Die stad staat op mijn "nooit naartoe gaan" lijst.
Kan je ook eindelijk weer doorrijdenquote:Op woensdag 13 januari 2010 16:00 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Nee.
[..]
DK, ik heb inmiddels een 14" stalen velg met bijhorend bandje geregeld. Al stuk beter dan dat fietsenwiel
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Moet ik nog op zoek naar een fietswiel?quote:Op woensdag 13 januari 2010 16:00 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Nee.
[..]
DK, ik heb inmiddels een 14" stalen velg met bijhorend bandje geregeld. Al stuk beter dan dat fietsenwiel
Inderdaad, ik heb 't fietswiel nog wel, want de een zegt weer wat anders dan de ander (als in; geen max. aantal kilometers, zolang je niet te hard en te lang aan een stuk door rijdt).quote:Op woensdag 13 januari 2010 16:07 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Kan je ook eindelijk weer doorrijden
Maar goed, dit (stalen velg + band) hou ik dan sowieso als reservewiel erbij. Toch ruimte genoeg in de kofferbak
.Ja ik weet 't niet... of deze nou echt versleten is of niet (zie verhaaltje hierboven).quote:Op woensdag 13 januari 2010 16:07 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Moet ik nog op zoek naar een fietswiel?
Zo'n alu velg zoek ik overigens nog wel steeds, maar is denk ik lastig te vinden. Op de sloop heb ik de meeste kans waarschijnlijk, dus als je daarvoor kan blijven kijken / vragen?
Dankje sowieso!
Wij hebben 40 kuubs containers vol staan met alu velgen
zal er eens overheen kruipen.
zal er eens overheen kruipen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:Op woensdag 13 januari 2010 16:23 schreef druppelkut het volgende:
Wij hebben 40 kuubs containers vol staan met alu velgen
zal er eens overheen kruipen.Je had dus serieus van ons verwacht dat wij zouden denken dat je een volle container stalen velgen in je doos zou steken teneinde de goeie voor TG te vinden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Zieke gedachten heb jij
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
quote:Op woensdag 13 januari 2010 16:23 schreef druppelkut het volgende:
Wij hebben 40 kuubs containers vol staan met alu velgen
zal er eens overheen kruipen.Respect!SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
OT:quote:Chauffeurs naar 48-urige werkweek
ROTTERDAM - Nederlandse vrachtwagenchauffeurs mogen vanaf eind maart gemiddeld niet meer dan 48 uur per week werken.
Dat liet bestuurder Huub van den Dungen van FNV Bondgenoten woensdag weten.
De Nederlandse overheid had afspraken gemaakt met de vakbonden dat die maatregel volgend jaar zou ingaan, maar de Europese Commissie legde druk op de regering om het eerder te doen.
''We hadden de 48-urige werkweek allang moeten invoeren'', aldus Van den Dungen.
Welzijn
In 2001 bereikten Europese bestuurders overeenstemming over de beperking van de werkweek.
Met de afspraken wil de Europese Commissie vooral de concurrentievoorwaarden tussen bedrijven van verschillende landen gelijktrekken. Daarnaast speelt ook het welzijn van chauffeurs mee.
Overleg
Door de nieuwe afspraken zouden werkgevers een kortere werkweek moeten invoeren voor hun personeel. Daardoor kunnen werknemers achteruitgaan in inkomen.
De vakbonden zijn nog in overleg met de overheid voor een cao-overeenkomst waarin de veranderingen door de invoering zijn opgenomen.
http://www.nu.nl/economie(...)-urige-werkweek.html
Dat de EU en meneer Van den Dungen maar kapot vallen!
60 uur is doodnormaal. Ik heb een zittend beroep jeweets!
60 uur is doodnormaal. Ik heb een zittend beroep jeweets!
Het merendeel van de chauffeurs dus.quote:Op woensdag 13 januari 2010 17:21 schreef TommyGun het volgende:
Mee eens. Nog niet gehad over de mensen die 't moeten hebben van de overuren.
Ik heb vanmorgen bij het UWV al aangegeven dat ik niet gebonden ben aan het transport. De kans is dus ook best aanwezig dat ik wat anders ga doen. Ik krijg nog een test daarvoor.
Wees blij, waarschijnlijk verdien je dan stukken meer.quote:Op woensdag 13 januari 2010 17:22 schreef druppelkut het volgende:
Gelukkig val ik niet onder een transport CAO.
Groothandel ftw
Ik denk dat ik maar kraanmachinist ga worden ofzo.. geen gezeik met dit soort walgelijke toestanden... jarenlang zijn we bereid om hard te werken voor een beetje riant inkomen maar door die EC moeten we straks op een houtje bijten!
Dan maar niet meer de weg op, daar is het er de afgelopen jaren toch niet leuker op geworden...
EC moeten we straks op een houtje bijten!Dan maar niet meer de weg op, daar is het er de afgelopen jaren toch niet leuker op geworden...
Is ¤1500,- netto veel?quote:Op woensdag 13 januari 2010 17:29 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Wees blij, waarschijnlijk verdien je dan stukken meer.
Hoe krijg je dat nu weer voor elkaar?quote:Op woensdag 13 januari 2010 18:49 schreef glasbak het volgende:
[ afbeelding ]
Eeehmm baas? Zit je stevig op je stoel?
Het enige wat ik kan bedenken is dat er iets zwaars achterop zat en voorop niks en dat die achteropklappende auto op één of andere manier een uitsteeksel heeft geraakt waardoor de auto werd gelanceerd.quote:Op woensdag 13 januari 2010 19:02 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Hoe krijg je dat nu weer voor elkaar?
Of hij dacht:"Wat KITT kan , kan ik ook. Turboboost ftw."
Ik denk dat de achterste wagen op de voorste is gereden waardoor de voorste de macht over het stuur is kwijtgeraakt. Daardoor links van de weg is geraakt voor de tunnel. Tunnelingangen beginnen meestal laag bij de grond. De wagen raakt op die verhoging en schuift daardoor steeds verder omhoog.
Of idd, Turboboost FTW
Of idd, Turboboost FTW
Mobiel internet lijkt me speciaal gemaakt voor een vrachtwagenchaufeur 
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Is ookquote:Op woensdag 13 januari 2010 20:19 schreef DiegoArmandoMaradona het volgende:
Mobiel internet lijkt me speciaal gemaakt voor een vrachtwagenchaufeur
ik doe de hele dag niks anders.
Tijdens het rijden?
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Eigenlijk alleen tijdens het stilstaan. En dt doe ik heel veel op een dagquote:Op woensdag 13 januari 2010 20:21 schreef DiegoArmandoMaradona het volgende:
Tijdens het rijden?
Als een auto was gemaakt om stil te staan, waren wielen wel vierkantquote:Op woensdag 13 januari 2010 20:26 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Eigenlijk alleen tijdens het stilstaan. En dt doe ik heel veel op een dag
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Hier nog zo'n gekquote:Op woensdag 13 januari 2010 20:20 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Is ook
ik doe de hele dag niks anders.
Ik ben zoooo blij he, dat ik er al uit benquote:Op woensdag 13 januari 2010 17:28 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Het merendeel van de chauffeurs dus.
Ik heb vanmorgen bij het UWV al aangegeven dat ik niet gebonden ben aan het transport. De kans is dus ook best aanwezig dat ik wat anders ga doen. Ik krijg nog een test daarvoor.
Eerst tekenen voor 55 uur, en nu een fijne verrassing van die kloothommels uit Brussel; doen ze er nog bij na een hele werkdag vanaf
Kreeg vandaag 2 banen aangeboden; eentje weer als machinist op de bouw (= transport CAO) bij dat zwart rooie spul met die olifantjes erop, heb ik meteen voor bedankt... de pest voor die bouwvarkens; nooit meer
De andere baan is 3 kwartier enkele reis op een containerkraan in een rustig haventje ergens in reservebelgië.. doemijdiemaar
prima stukkie om te rijden op de motor, en continudienstwissels vallen bijna altijd tussen de spitstijden.Binnenkort eens op gesprek; in de havenCAO zou ik voor 32 uur (
) hetzelfde pakken als voor 40 uren achter het stuur.. geregeld werk, ploegendienst dus maaaaanden van te voren weet je wanneer je moet werken, 8 uurtjes en dan neemt de volgende de sticks over, overwerken mag als je wilt ( 
) tot max 16 uur per week 
Laat die strakke pakken in Den Haag en Brussel maar lekker zelf achter het stuur kruipen in een elektronische dwangbuis
Voor mij is de lol eraf.. en nu is er ook al geen droog brood meer te verdienen.. hoog tijd voor een carriëre switch.
Lang leve de EU
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zo begin ik er eigenlijk ook een beetje over te denken...quote:Op woensdag 13 januari 2010 22:17 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik ben zoooo blij he, dat ik er al uit ben
Eerst tekenen voor 55 uur, en nu een fijne verrassing van die kloothommels uit Brussel; doen ze er nog bij na een hele werkdag vanaf
Kreeg vandaag 2 banen aangeboden; eentje weer als machinist op de bouw (= transport CAO) bij dat zwart rooie spul met die olifantjes erop, heb ik meteen voor bedankt... de pest voor die bouwvarkens; nooit meer
De andere baan is 3 kwartier enkele reis op een containerkraan in een rustig haventje ergens in reservebelgië.. doemijdiemaar
Binnenkort eens op gesprek; in de havenCAO zou ik voor 32 uur (
Laat die strakke pakken in Den Haag en Brussel maar lekker zelf achter het stuur kruipen in een elektronische dwangbuis
Voor mij is de lol eraf.. en nu is er ook al geen droog brood meer te verdienen.. hoog tijd voor een carriëre switch.
Lang leve de EU
Trouwens.. dat je tekende voor die 55 uur, was dat van die 48 uur toch al bekend?
Yeah, volgens mij was die 55 uur een soort van 'overgangs fase' ofzo... weet het niet meer precies eigenlijk.. maakte toch 70 - 80 uur, dus die krabbel boeide niks. Sommige dingen kúnnen gewoon niet binnen normale uren, of je bent zelfs als binnenland chauffeur regelmatig niet meer thuis straks..
De combi van de rijtijdenwet en die 48 uur maakt het straks gewoon onmogelijk om normaal te werken.. of iedereen gaat straks 4 dagen van 12 uur doen, maar dat mag eigenlijk ook weer niet
Ik ben echt benieuwd hoe lang de transportsector dit nog gaat trekken, ik bedoel; achterlijk hoge dieselprijzen hebben we gehad, de Poolse invasie hebben we gehad, digitacho overleefd, milieuwet op milieuwet, Euronormering waardoor men steeds nieuwe auto 'moest' blijven kopen, roetfilters door de strot gestampt, Adblue shit erachteraan, nu de chauffeurs op droog brood.. over een paar jaar km heffing (moet ik nog zien trouwens)... where does it end
Dit kán toch straks niet goed blijven gaan ??
De combi van de rijtijdenwet en die 48 uur maakt het straks gewoon onmogelijk om normaal te werken.. of iedereen gaat straks 4 dagen van 12 uur doen, maar dat mag eigenlijk ook weer niet
Ik ben echt benieuwd hoe lang de transportsector dit nog gaat trekken, ik bedoel; achterlijk hoge dieselprijzen hebben we gehad, de Poolse invasie hebben we gehad, digitacho overleefd, milieuwet op milieuwet, Euronormering waardoor men steeds nieuwe auto 'moest' blijven kopen, roetfilters door de strot gestampt, Adblue shit erachteraan, nu de chauffeurs op droog brood.. over een paar jaar km heffing (moet ik nog zien trouwens)... where does it end
Dit kán toch straks niet goed blijven gaan ??
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zolang er in een normale periode een groot tekort is aan goede chaufeurs trekken die lonen ook wel aan
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Over 15 jaar zijn er geen vrachtwagenchauffeurs meer over omdat het totaal niet aantrekkelijk meer is om op de vrachtwagen te gaan..quote:Op woensdag 13 januari 2010 22:37 schreef Sounddragon het volgende:
Yeah, volgens mij was die 55 uur een soort van 'overgangs fase' ofzo... weet het niet meer precies eigenlijk.. maakte toch 70 - 80 uur, dus die krabbel boeide niks. Sommige dingen kúnnen gewoon niet binnen normale uren, of je bent zelfs als binnenland chauffeur regelmatig niet meer thuis straks..
De combi van de rijtijdenwet en die 48 uur maakt het straks gewoon onmogelijk om normaal te werken.. of iedereen gaat straks 4 dagen van 12 uur doen, maar dat mag eigenlijk ook weer niet
Ik ben echt benieuwd hoe lang de transportsector dit nog gaat trekken, ik bedoel; achterlijk hoge dieselprijzen hebben we gehad, de Poolse invasie hebben we gehad, digitacho overleefd, milieuwet op milieuwet, Euronormering waardoor men steeds nieuwe auto 'moest' blijven kopen, roetfilters door de strot gestampt, Adblue shit erachteraan, nu de chauffeurs op droog brood.. over een paar jaar km heffing (moet ik nog zien trouwens)... where does it end
Dit kán toch straks niet goed blijven gaan ??
Welk haventje (terminal) is dat dan?quote:Op woensdag 13 januari 2010 22:17 schreef Sounddragon het volgende:
De andere baan is 3 kwartier enkele reis op een containerkraan in een rustig haventje ergens in reservebelgië..
Dat valt nog te bezien. Werkgevers zijn nooit scheutig met loonsverhogingen en dan naaien ze je wel weer op een andere manier.quote:Op woensdag 13 januari 2010 22:48 schreef DiegoArmandoMaradona het volgende:
Zolang er in een normale periode een groot tekort is aan goede chaufeurs trekken die lonen ook wel aan
Ze zullen wel moeten.quote:Op donderdag 14 januari 2010 00:05 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Dat valt nog te bezien. Werkgevers zijn nooit scheutig met loonsverhogingen en dan naaien ze je wel weer op een andere manier.
Mensen hebben hypotheken, kinderen etc. Dat kost allemaal geld. Het is niet voor niks dat de chauffeur zo veel werkt.
Ja, normaal vind hij het nog leuk ook om te doen. Ik denk zelf dat er in geen enkele branche zo veel lage-lonen-mensen zijn die zo veel overwerken. Zie jij dat bankwerkers, keienleggers of kassameisjes dat doen?
Door de 48 urige werkweek leveren zij veel in. Dat zal toch gecompenseerd moeten worden.
Ja, maar de saamhorighied onder chauffeurs is wat dat aangaat ver te zoeken. Niemand zal zeggen:"Kom, we leggen het werk neer."quote:Op donderdag 14 januari 2010 00:11 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Ze zullen wel moeten.
Mensen hebben hypotheken, kinderen etc. Dat kost allemaal geld. Het is niet voor niks dat de chauffeur zo veel werkt.
Ja, normaal vind hij het nog leuk ook om te doen. Ik denk zelf dat er in geen enkele branche zo veel lage-lonen-mensen zijn die zo veel overwerken. Zie jij dat bankwerkers, keienleggers of kassameisjes dat doen?
Door de 48 urige werkweek leveren zij veel in. Dat zal toch gecompenseerd moeten worden.
Het probleem met chauffeurs is dat ze te verslingerd zijn aan het beroep en daardoor de acties van werkgevers en overheid maar pikken.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |