NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
zon taxichauffeur zou ik dus echt doodmakenquote:Op dinsdag 22 december 2009 15:41 schreef -Techno- het volgende:
[..]
Fijn voor je dat jij dat wel kan, veel mensen blijkbaar niet. Kan je ze moeilijk kwalijk nemen...
En welke alternatieven blijven er dan over?
Taxi? Die chauffeurs maken mooi misbruik van de situatie en hanteren woekerprijzen (200 euro van Utrecht naar Amsterdam)
asociaal tuig
In veel gevallen kan dat niet.quote:Op dinsdag 22 december 2009 15:37 schreef Ron.Burgundy het volgende:
[..]
Je kunt toch opzoek naar alternatieven. Ik kan bijvoorbeeld gewoon thuiswerken in veel gevallen.
Welk alternatief heb je dan voor iemand die normaal een half uur of langer in de trein moet zitten als ze geen auto hebben?
En nieuwslezen kan niet vanaf huis trouwens.
Is ook zo een succes geweest, het vrijgeven van de taxi markt. Nee hoor door de marktwerking wordt het er allemaal beter en vooral goedkoper opquote:Op dinsdag 22 december 2009 16:30 schreef macca728 het volgende:
[..]
zon taxichauffeur zou ik dus echt doodmaken
asociaal tuig
Dat hebben ze vroeger toch al gedaan? Alleen zat er toen een B achter. 
²
²
Misgun niemand zijn profijt, laat elk op hoope bouwe. Ofschoon wie mij ook benijdt, fortuin moet zijn loop behouden.
Bansheeboy: Fok!ker van de week!
[Without heart we would be mere machines]
Bergkamp, Zlatan, Van Persie, Ziyech, Quaresma
Bansheeboy: Fok!ker van de week!
[Without heart we would be mere machines]
Bergkamp, Zlatan, Van Persie, Ziyech, Quaresma
En zij smeren natuurlijk wel vet op de wissels.quote:Op dinsdag 22 december 2009 15:33 schreef woid het volgende:
"..Ook zetten we speciale sneeuwploegen in die met speciale treinen het spoor continu schoonvegen..."
zo dus
[ afbeelding ]
[quote]
http://www.trouw.nl/nieuw(...)_wonderen_doen_.html
[ Bericht 77% gewijzigd door Danny op 16-06-2012 13:17:57 ]
quote:Op dinsdag 22 december 2009 15:15 schreef OldJeller het volgende:
En hier huilt iedereen om de "extreme" omstandigheden en dat dat de oorzaak is.
Extreem? Zo'n ding van duizenden kilo's moet gewoon op een paar rails kunnen rijden bij een laagje sneeuw, net zoals in andere landen.
Het is toch van de zotte dat door deze weersomstandigheden een land half lam ligt en mensen niet naar hun werk of andere bestemming kunnen.
Dat dus.
Op woensdag 22 januari 2025 19:50 schreef Bugno3 het volgende:
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Zijn ze toch ook?quote:Op dinsdag 22 december 2009 16:37 schreef Bolkesteijn het volgende:
Trouw in de bocht, NS en ProRail private ondernemingen.
Dit jaquote:
Prorail en NS zijn toch veel te arrogant om te bellen voor hulp uit het buitenland
Om aan te geven hoe hoog Erdogan het moederschap acht, gaf hij een voorbeeld uit de praktijk. ''Ik kuste wel eens de voeten van mijn moeder omdat ze naar het paradijs roken. Zij wierp me dan een zedige blik toe en huilde soms.''
nee.quote:
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Het zijn heel capabele bedrijven, ze maken immers winst. Als je wilt dat mensen zich kunnen verplaatsen moet je dat nastreven ipv winst nastreven.quote:Op dinsdag 22 december 2009 14:45 schreef OldJeller het volgende:
NS en Prorail moeten gewoon het veld ruimen voor capabele bedrijven. Wat een amateurs zijn het.
Beetje bladeren, of een beetje sneeuw: helaas beperkt treinverkeer mogelijk.
Er moest zonodig een paar miljoen per jaard verdiend worden aan het spoor, dat vele bedrijven en particulieren véél meer verlies lijden doordat ze niet op hun bestemming kunnen komen en het wegennet overbelasten is het logische gevolg daarvan.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Nee, beide bedrijven zijn volledig in handen van de overheid. Ze staan juridisch buiten de overheid, maar de overheid heeft wel volledige controle op de bedrijfsvoering via de aandelen die de overheid bezit ('in control').quote:
Capabel wat dat betreft, maar niet betreft de diensten die je zou moeten verlenen en klanttevredenheid.quote:Op dinsdag 22 december 2009 17:19 schreef Weltschmerz het volgende:
[..]
Het zijn heel capabele bedrijven, ze maken immers winst. Als je wilt dat mensen zich kunnen verplaatsen moet je dat nastreven ipv winst nastreven.
Er moest zonodig een paar miljoen per jaard verdiend worden aan het spoor, dat vele bedrijven en particulieren véél meer verlies lijden doordat ze niet op hun bestemming kunnen komen en het wegennet overbelasten is het logische gevolg daarvan.
Google is je vriendquote:
maar http://www.algemene-reken(...)erkeer_en_Waterstaat
http://nl.wikipedia.org/wiki/ProRail
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Een advies wat iedereen gewoon zou moeten volgen, ik doe het al jaren
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Met andere woorden, minister Eurlings is dus verantwoordelijk voor het feit dat mensen wordt aangeraden om de auto te pakken ipv de treinquote:
[..]
Nee, beide bedrijven zijn volledig in handen van de overheid. Ze staan juridisch buiten de overheid, maar de overheid heeft wel volledige controle op de bedrijfsvoering via de aandelen die de overheid bezit ('in control').
Diezelfde knakker die het idee heeft om de km heffing in te voeren om zo de files te bestrijden.
Eurlings
We stoppen niet met spelen omdat we oud worden.... We worden oud omdat we stoppen met spelen.
Waarom zou je die diensten moeten verlenen naar klanttevredenheid? Voor je winst is dat helemaal niet nodig. Een bedrijf is er om winst te maken, hoe en waarmee doet er niet toe. Op het moment dat werd bepaald dat de NS en prorail winstoogmerk hadden, is afscheid genomen van het idee dat de spoorwegen maatschappelijk nut zouden moeten hebben.quote:Op dinsdag 22 december 2009 17:22 schreef OldJeller het volgende:
Capabel wat dat betreft, maar niet betreft de diensten die je zou moeten verlenen en klanttevredenheid.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Typisch overheid.quote:Op dinsdag 22 december 2009 17:27 schreef Weltschmerz het volgende:
[..]
Waarom zou je die diensten moeten verlenen naar klanttevredenheid? Voor je winst is dat helemaal niet nodig. Een bedrijf is er om winst te maken, hoe en waarmee doet er niet toe. Op het moment dat werd bepaald dat de NS en prorail winstoogmerk hadden, is afscheid genomen van het idee dat de spoorwegen maatschappelijk nut zouden moeten hebben.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Als je ergens niet op tijd hoeft te zijn kan je prima met de trein. Ik vind het hobbelen wel lekker in zo wagon, beetje slapen. Maar ow wat kan er veel verbeterd worden.quote:Op dinsdag 22 december 2009 17:26 schreef Pietverdriet het volgende:
[ afbeelding ]
Een advies wat iedereen gewoon zou moeten volgen, ik doe het al jaren
Ander voorbeeld: In het weekenden zijn er veel werkzaamheden. Kijk braaf op internet of ik van eindhoven naar utrecht ergens last heb. Eindhoven - venlo wel maar nergens staat vermeld dat er tussen eindhoven of utrecht is iets verandert. Dus ik naar station, en ja hoor. trein gaat niet, vanwege werkzaamheden op ander traject. kan ik 20 minuten wachten.
Minder spoor en perrons is minder treinen, kan ik begrijpen. maar waarom niet even vermelden dat de treinen in deze bestemming minder vaak gaan dan normaal. Bij het traject waar de werkzaamheden zijn staat wel dat je rekening houden moet met extra reistijd. Meld dit ook denk ik dan. Ik kijk al bewust om de site om te zien of ik ergens rekening mee moet houden.
De ns heeft ook de verrassingsfactor blijkbaar
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
de filosofie is dat als de klanten blij zijn het beter gaat met het bedrijf.quote:Op dinsdag 22 december 2009 17:27 schreef Weltschmerz het volgende:
[..]
Waarom zou je die diensten moeten verlenen naar klanttevredenheid? Voor je winst is dat helemaal niet nodig. Een bedrijf is er om winst te maken, hoe en waarmee doet er niet toe. Op het moment dat werd bepaald dat de NS en prorail winstoogmerk hadden, is afscheid genomen van het idee dat de spoorwegen maatschappelijk nut zouden moeten hebben.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Wordt je toch schijtziek van , NS en ProRail, prutsers zijn het. Zij zijn de reden dat ik een auto heb gekocht. Na de laatste keer sneeuw zo'n 4 a 5 jaar geleden wel te weten, toen ik en 1000'en anderen in een stationnetje vlak voor Amersfoort uit de trein werd gezet. Toen ging het om een paar vlokken in het zuiden van het land. M.a.w ze hebben stilgezeten in al die tijd. Zo bestuur je dus geen bedrijf. En nu wil Camiel mij dubbel straffen met een kilometerheffing. Ga vooral zo door.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
quote:Op dinsdag 22 december 2009 15:14 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Neehoor, want 3 sneeuwvlokken is "overmacht", dus je krijgt geen cent van NS...
Heb je wat aan als je monopoly speelt met onze treintjesquote:Op dinsdag 22 december 2009 17:45 schreef One_of_the_few het volgende:
[..]
de filosofie is dat als de klanten blij zijn het beter gaat met het bedrijf.
|
|
