Sinds enkele weken hebben wij een barreltje: een Fiat Uno uit 1993.
Puik dingetje, rijdt, start, en dat soort basis-dingen. Vrijdagavond heeft hij ons nog naar een kerstborrel op en neer gebracht, maar zaterdag vond hij het minder leuk:
In etappes teruggegereden en geconcludeerd dat het de thermostaat waarschijnlijk was. Dus zouden we vandaag even de garage bellen.
Nu ging echter mijn vriend vanochtend nog even checken of het echt geen lekke koppakking ofzo was, maar dat was 't ook niet. Dus toch nog even koelwaterreservoir checken, en ja hoor
helemaal bevroren. De vorige eigenaar heeft er dus of gewoon water, of de verkeerde koelvloeistof in gegooid.Maargoed.. we hebben de auto echt nodig! Heeft iemand een idee hoe we dit (het beste) op kunnen lossen?
!dan hopen dat er niks kapot is gevroren,
leeg halen en vullen met de juiste vloeistof
!quote:Precies, hopen dat je radiator niet gescheurd is.Op maandag 21 december 2009 09:16 schreef Soohr het volgende:
ik denk eerst in een verwarmde garage neerzetten zodat alles kan ontdooien,
dan hopen dat er niks kapot is gevroren,
leeg halen en vullen met de juiste vloeistof
Daarna KVS eraf laten, en vullen met het juiste
En, zoals al vaker gezegd: hopen dat er niks kapot is gevroren!
quote:Op maandag 21 december 2009 09:18 schreef Implo het volgende:
Precies, hopen dat je radiator niet gescheurd is.
Maar vermoedelijk is dat toch wel gebeurd
En slepen is met deze weersomstandigheden wellicht ook niet de meest veilige optie...
quote:Een betaalde (gesloten) parkeergarage bij een winkelcentrum oid? (als je er heen kan komen natuurlijkOp maandag 21 december 2009 09:17 schreef motorbloempje het volgende:
en als je geen verwarmde garage hebt?
)quote:yupOp maandag 21 december 2009 09:25 schreef De_Kardinaal het volgende:
Met een beetje pech is er her en der wat gescheurd en is de reparatie ervan duurder dan de dagwaarde!
echt, is 't kreng motorisch in orde
! gebeurt er zoiets 
kou 
quote:BEVROREN KOELING
Motoren van tegenwoordig hebben speciale koelvloeistof. Wie het koelsysteem in de zomer dus vult met water, kan in de winter behoorlijk in de kou komen te staan.
TIPS
* Controleer regelmatig het aangegeven niveau van de koelvloeistof en let op het controlelampje.
* Koelvloeistof is tot een bepaalde temperatuur vorstbestendig. Laat dit voor het invallen van de vorst controleren.
* Als de verwarming niet warm wil worden, is dat een teken dat er te weinig koelvloeistof in de koeling zit!
* Koelvloeistof moet om de twee à drie jaar worden ververst. Er zit namelijk een middel in dat het roesten van het koelsysteem voorkomt. In het instructieboekje vindt u welke vloeistof u moet gebruiken.
* Sommige koelsystemen moeten bij het vullen worden ontlucht, vooral de Franse merken. Vraag dit na bij uw garage.
quote:dus: anwb bellen, af laten slepen, en ontdooien maarOp maandag 21 december 2009 09:27 schreef motorbloempje het volgende:
we hebben ANWB woonplaatsservice.. dus die kunnen we inschakelen als we een garage kunnen vinden die er naar wil kijken..
quote:ja.. eerst even een garage vinden om hem naartoe te brengen. Dat doet Wolve000 nu
[..]
dus: anwb bellen, af laten slepen, en ontdooien maar
ik zit op mn werk.. kan wel internetten, bellen valt wat meer op 
quote:als het echt goed bevroren is red je het daar niet mee.......Op maandag 21 december 2009 09:52 schreef RemcoDelft het volgende:
Neem een grote gieter warm water en giet dat er overheen?
quote:Wellicht de waterkoker gebruiken?
zodat dat ook meteen weer aanvriest?
quote:dat was ook het eerste waar ik aan dacht, warm water erin, daarna als het ontdooit is eruit halen op de een of andere manier en dan vullen met koelvloeistofOp maandag 21 december 2009 09:24 schreef JuiceJuice het volgende:
Kook water en gooi dat erin. Smelt het andere ook
ben/was zo blij met ons barreltje.. en met de motor is nu gewoon geen doen.. als het alleen maar koud was geweest, soit.. met wat vaker stoppen kom je er dan ook wel.. maar met deze gladheid is 't gewoon onverantwoord te gaan rijden dus nu kunnen we of niet naar mijn familie in Den Haag/Rijswijk 1e kersdag, of we moeten met de trein en mega-vroeg weer weg + risico op vast komen te zitten daar...quote:maar dan is het nog steeds afwachten of de radiator niet naar de tering is
[..]
dat was ook het eerste waar ik aan dacht, warm water erin, daarna als het ontdooit is eruit halen op de een of andere manier en dan vullen met koelvloeistof
denk niet dat dat de veiligste optie is (zonder iets stuk te maken dus) indien de boel verder niet verneukt is.
quote:je hebt er toch ook mee naar huis gereden? wrom nu dan niet naar de garage? (ok, goed zal het wel niet zijn.....)Op maandag 21 december 2009 10:12 schreef motorbloempje het volgende:
Wolve heeft een garage gevonden waar ze tijd hebben om er naar te kijken. Dus belt nu de ANWB of ze hem daarheen kunnen slepen...
quote:ja.. stel dat we geluk hebben, STEL dat... dan willen we het risico niet lopen dat we hem met dat kleine ritje nog de vernieling in helpen
[..]
je hebt er toch ook mee naar huis gereden? wrom nu dan niet naar de garage? (ok, goed zal het wel niet zijn.....)
quote:nee inderdaad, en je hebt toch die woonplaatsservice..... Hopen dat het snel ontdooit!Op maandag 21 december 2009 10:14 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
ja.. stel dat we geluk hebben, STEL dat... dan willen we het risico niet lopen dat we hem met dat kleine ritje nog de vernieling in helpen
quote:Geen open vuur bij iets met olie, benzine en een hoop kunststof! Dat is al bij meer auto's fout gegaan.Op maandag 21 december 2009 10:11 schreef noutie het volgende:
heb je geen campinggazbrandertje dat je er een beetje strategisch bij kan houden? Of een oud pannetje vullen met wat brandgel.
quote:dat dus.. dat risico
[..]
Geen open vuur bij iets met olie, benzine en een hoop kunststof! Dat is al bij meer auto's fout gegaan.
quote:En wat heeft dat met TS haar probleem te maken?Op maandag 21 december 2009 10:31 schreef gateway het volgende:
ik had met de kapotte gloeibougies gewoon een straalkacheltje (zoeen met ventilator) onder de motorkap liggen, op het deel waar de gloeibougies zitten gericht
quote:nee, auto stond bij huis en daar was ook de kachel, maar bedoelde ermee dat met een straalkacheltje die boel niet zomaar brandt hoorOp maandag 21 december 2009 10:35 schreef motorbloempje het volgende:
alleen het feit dat hij dus altijd een straalkacheltje bij zich had, wat wellicht onze 'koel'vloeistof zou kunnen ontdooien
met open vuur waarschijnlijk wel......quote:Een beetje koelvloeistof is al "anti-vries"...Op maandag 21 december 2009 10:44 schreef Bosbeetle het volgende:
haha hoezo verkeerde koelvloeistof? Als de winter begint doe je er toch gewoon anti-vries bij in.
Er zit blijkbaar een deel water in het systeem waardoor het vriespunt te ver omhoog is gekomen....
we hebben de auto net 2 weken. En ja, we hadden het zelf ook moeten nagaan, maar aangezien we er zelf wel anti-vriesspul (de goede koelvoeistof) in zouden gooien en goed van vertrouwen waren, niet aan gedacht dat iemand het niet zou doen
quote:Op maandag 21 december 2009 10:44 schreef Bosbeetle het volgende:
haha hoezo verkeerde koelvloeistof? Als de winter begint doe je er toch gewoon anti-vries bij in.
koelvloeistof, geen ruitenwisservloeistof. Slimmerd
MoBlo, idd gewoon bij een garage binnen laten zetten zodat het kan ontdooien. Zie je vanzelf of het ergens gesprongen is door het bevriezen. Anders snel goede koelvloeistof erin en rijden
echt.. dat zou nu niet mooi uit komen, financieel !we kunnen het wel betalen
maar willen is een tweede quote:Nouja koelvloeistof hoeft niet altijd anti-vries te zijn. Maar je hebt wel gelijk ik was in de war met ruitenwisservloeistofOp maandag 21 december 2009 10:49 schreef Den_Haag het volgende:
[..]
koelvloeistof, geen ruitenwisservloeistof. Slimmerd
MoBlo, idd gewoon bij een garage binnen laten zetten zodat het kan ontdooien. Zie je vanzelf of het ergens gesprongen is door het bevriezen. Anders snel goede koelvloeistof erin en rijden
quote:Dat vind ik altijd het verneukeratieve aan een auto je bent altijd meer kwijt dan je denkt.Op maandag 21 december 2009 10:51 schreef motorbloempje het volgende:
bidden jullie mee dat het de boel niet heeft stukgevroren?
we kunnen het wel betalen
quote:Radiator en slangen kun je wel op de sloop halen voor weinig. Niet zo moeilijk uit te wisselen.Op maandag 21 december 2009 10:51 schreef motorbloempje het volgende:
bidden jullie mee dat het de boel niet heeft stukgevroren?
we kunnen het wel betalen
quote:Ja kokend water in een bevroren reservoir lijkt me een heel goed plan
Kook water en gooi dat erin. Smelt het andere ook
quote:*PANG*
[..]
Ja kokend water in een bevroren reservoir lijkt me een heel goed plan
quote:probleem is dat de vloeistof ook door de leidingen loopt en je dus niet zomaar het reservoir kunt ontkoppelen aangezien dat allemaal 'vast' zit doordat de vloeistof is bevroren..
Het enige wat ik kan verzinnen is resevoir los, laat die thuis ontdooien, slangen los, motor laten draaien en alles eruit laten lopen.. (en hopen dat je optijd klaar bent voordat hij te heet word)
Of je doet er zodra het kan lauw water bij, uiteindelijk moet alles toch vervangen worden, dus dat water tap je weer af voordat je 'em weer koud laat worden.
Als tussentijds vloeistof ziet ontsnappen weet je dat er een lek is. Als het een klein lek is, koop je voor een tientje een blikje Bar's Leaks en daar rijd je vrolijk 3 jaar mee door. Groot lek, naar de sloop voor een radiator.
O ja, op het Uno-forum weten ze vast wel waar de waterpomp zit en meer nuttige info.
quote:Ok, ANWB is geweest en heeft auto naar garage gebracht.
Grootste vraag lijkt me of je waterpomp gesloopt is.
Meneer heeft er nog wel naar gekeken en hij concludeerde dat de waterpomp iig nog in orde was
We krijgen vandaag of morgen wat te horen
quote:Pfew dat scheelt weer!
[..]
Ok, ANWB is geweest en heeft auto naar garage gebracht.
Meneer heeft er nog wel naar gekeken en hij concludeerde dat de waterpomp iig nog in orde was
We krijgen vandaag of morgen wat te horen
Nu maar hopen dat er verder niets ernstigs aan de hand is. Een geknapt slangetje is nog wel op te hoesten. Waarschijnlijk is het arbeidsloon van de monteur meer als je reparatiekosten! 
*duimt nog even door*
quote:Precies, dat is ook de reden waarom ik bij een nieuwe bak direct kvs vervang en controleer hoe zwart de olie is. Meestal is die ook aan vervanging toe als de auto van iemand is geweest die water bij kvs gooit..Op maandag 21 december 2009 14:12 schreef blup het volgende:
Dat is altijd 't zure van net een nieuwe bak hebben, je hebt geen idee wat er allemaal mee gebeurt is...
heb een motor met een luchtgekoelde motor
dus was het zelf even helemaal vergeten maargoed.. gok dat het dus morgen wordt. Hoop dat ze hem wel al binnen hebben gezet zodat de boel kan ontdooien.De meneer van de garage had al wel gezegd dat de radiator wrsch naar de tering is
! quote:als ze slim zijn doen ze dat inderdaad... anders kunnen ze morgen nog niks beginnen omdat alles bevroren isOp maandag 21 december 2009 20:01 schreef motorbloempje het volgende:
nope
De meneer van de garage had al wel gezegd dat de radiator wrsch naar de tering is
!quote:
Alles kan
Is het een gek idee als ik zeg, laat eens alcohol in je radiateur lopen? En dan bedoel ik puur Als dan de boel vloeibaar is alles eruit, hervullen en kijken of hij lekt. Lekt hij een beetje, dan ga je met wat flessen extra op reis, lekt hij erg dan vervang je em
Deze is een beetje ver weg alleen
hij staat nu bij de garage, en als de radiator kapot is ga ik met deze kou niet zó rijden.. eerst maar 's kijken wat ze morgen zeggen als ze open zijn en het ding ontdooid is
quote:Mja ben traag van begrip
inlezen pop
hij staat nu bij de garage, en als de radiator kapot is ga ik met deze kou niet zó rijden.. eerst maar 's kijken wat ze morgen zeggen als ze open zijn en het ding ontdooid is
Je laat em als ie kapot is door hun fixxen? Met een beetje geluk is hij nog heel...quote:'Anti-vries' is dus de alcohol die zorgt dat je vloeistof niet gaat bevriezen tot een bepaald punt.Op maandag 21 december 2009 20:16 schreef motorbloempje het volgende:
anti-vries in je KOELVLOEISTOF reservoir? Het gaat niet over ruitenwisservloeistof he
http://nl.wikipedia.org/wiki/Etheenglycol
quote:2
quote:Ben bang dat er ook wat vriespluggen uit zijn geknald of dat het blok is kapot gevroren.Op maandag 21 december 2009 20:01 schreef motorbloempje het volgende:
nope
De meneer van de garage had al wel gezegd dat de radiator wrsch naar de tering is
Wel zuur met je nieuwe auto. Als je een beetje handig bent, doe je die reparaties zelf, want het loont zich niet meer door de dagwaarde van de auto.
en of ze uberhaupt zou willen dat ik aan die auto kom En ik heb natuurlijk geen garage...
quote:Doe het zelf garage?Op maandag 21 december 2009 22:04 schreef Repeat het volgende:
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
quote:Lekker op je rug onder de auto op de opritOp maandag 21 december 2009 22:04 schreef Repeat het volgende:
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
quote:Mjah dan ben ik gelijjk mn voordeel kwijt. Neem niet aan dat montage zo duur is bij de uitlatenboer.
quote:Dat dus
[..]
Lekker op je rug onder de auto op de oprit
quote:Kwikfit vraagt 120 euro voor montage. Ik ga van de week de tussenpijp vervangen van mijn ford courier. Via winparts 73 euro incl BTW, bij kwikfit 198 euroOp maandag 21 december 2009 22:20 schreef Repeat het volgende:
[..]
Mjah dan ben ik gelijjk mn voordeel kwijt. Neem niet aan dat montage zo duur is bij de uitlatenboer.
[..]
Dat dus
quote:sterkte
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
ook leuke uitgave quote:3
Ik vraag me af wat voor koelvloeistof er in mijn motor zit
quote:So ??? FF sneeuw ruimen, auto op bokken zetten, deken met een stukkie zeil erop (of nog beter een rolbedje), en het is prima te doenOp maandag 21 december 2009 22:06 schreef fathank het volgende:
[..]
Lekker op je rug onder de auto op de oprit
minuutje laten draaien voor je begint, dat scheelt je een half uur kouwe fikken Ik hoop alleen niet dat het een overschuif deel is.. want dat kan wel eens wat langer duren, maar een stukkie met 2 flenzen moet toch wel te doen zijn in een uurtje of 2..
quote:Bij de garage hebben ze daar een metertje voor, die kunnen je binnen 3 tellen vertellen tot hoe koud je kunt..Op maandag 21 december 2009 23:27 schreef 2cv het volgende:
[..]
3
Ik vraag me af wat voor koelvloeistof er in mijn motor zit
En anders vervang je het toch gewoon ?? moet toch af en toe
quote:Ik ben al dagen met dat kreng van mij bezig en moet minimaal nog een dagje. Overigens is een dag niet 8 uren
[..]
Bij de garage hebben ze daar een metertje voor, die kunnen je binnen 3 tellen vertellen tot hoe koud je kunt..
En anders vervang je het toch gewoon ?? moet toch af en toe
Als je het typt gaat het altijd best snel
quote:nog niks gehoord dus?
quote:Motorfiets-motor of in je 2cv motor? Eendjes zijn toch luchtgekoeld?Op maandag 21 december 2009 23:27 schreef 2cv het volgende:
[..]
3
Ik vraag me af wat voor koelvloeistof er in mijn motor zit
quote:Veel auto's krijgen problemen met dit weer, denk dat de garage wel aardig wat te doen heeft.Op dinsdag 22 december 2009 11:01 schreef OxygeneFRL het volgende:
Dat is vaak niet echt goed nieuws.
quote:Naar een parkeergarage of iets dergelijks?Op maandag 21 december 2009 09:17 schreef motorbloempje het volgende:
en als je geen verwarmde garage hebt?
Wel een onder de grond bij voorkeur zodat het lekker warm is.
quote:ze zouden er 'vandaag of morgen' naar kijken
Dat is vaak niet echt goed nieuws.
en ze doen niets voordat wij goedkeuring hebben gegeven dus ik denk dat ze er nog niet eens naar gekeken hebben quote:Hoef je geen sorry voor te zeggen hoor
Ik ga ook maar van het slechtste uit:A) je hebt gelijk, en dat is leuk! Want gelijk hebben is altijd tof
B) het valt mee, en dat is nog leuker
fijn.
Echt
het enige wat ze hoeven te doen is binnen zetten, laten ontdooien en kijken of er iets kapot is, denk ik dan ze hoeven het nog niet te maken! baggergarage
Dat kan dus ook in het motorblok gebeurd zijn.
Rubber slangen zetten wel uit, dus misschien dat deze de klap hebben opgevangen.
Dus ergens een garage vinden die warm is alle vloeistof eruit laten lopen en vullen met koelvloeistof en hopen op het beste
kun je het nu niet andersom doen door gewoon antivries in het tankje te gooien en dan maar eens kijken of het ijs misschien wil oplossen
Zo liep het dus af
quote:Straalkachel is niet handig, dus!
http://www.nu.nl/buitenland/2149930/auto-ontploft-ontdooien.html
Zo liep het dus af
Wellicht eentje met iets minder vermogen gebruiken en erbij blijven?
) en dan alles weer dicht, en dan water erin en op druk (laten) brengen bij een garage. kan je zo zien of er wat lek is..... niks lek? water eraf en KVS erop Wel lek? repareren!quote:...Op dinsdag 22 december 2009 23:41 schreef gateway het volgende:
auto gewoon binnen zetten ergens, en laten ontdooien. Eventueel iets forceren door de ruimte te verwarmen met een heater of gaskanon. evt slangen loskoppelen zodat het water er ook uitkan, dan leidingen doorsoelen (komt er water uit op het laagste punt weet je ook dat alle ijs weg is
auto neergezet bij huis, gewacht op beter weer en water af laten lopen.
Kan helpen om met een elektrische deken om de leidingen te leggen. of voorzichtig met een verfbrander.
daarna koelsysteem weer vullen met koelvloeistof.
Als je geluk hebt is het heel gebleven, als je pech hebt merk je het wel aan het koelvloeistof verbruik of lekkages.
niet regio FRL toevallig he?
Zou geen straalkachel gaan gebruiken
quote:Get in lineOp dinsdag 22 december 2009 19:13 schreef lezut het volgende:
http://www.nu.nl/buitenland/2149930/auto-ontploft-ontdooien.html
Zo liep het dus af
zou je in dit geval een motor niet gewoon een uurtje stationair kunnen laten lopen? Zoveel hitte komt daar toch echt niet bij vrij lijkt me. Het klote bij bevroren koelwater is meestal het feit dat ijs een lagere dichtheid heeft ten opzichte van water, oftewel het zet uit. Motorblokken hebben vaak van die metalen rondjes (weet specifieke naam niet) die dan naar buiten gaan of eruit vallen.
In elk geval is een autogarage natuurlijk wel de veiligste optie, ook al word je 9 van de 10 keer opgelicht.
quote:dat dus
Motor starten met een vastgevroren waterpomp lijkt mij niet zo slim
maar, we gaan er morgen even naar kijken (moeten beide vandaag werken)maar als de boel ontdooit is zullen we daar idd even naar kijken
quote:Dat snap ik, maar een aftapkraantje werkt toch wat beter dan de slangen los gooienOp woensdag 23 december 2009 10:17 schreef motorbloempje het volgende:
aftappen van bevroren water werkt doorgaans niet zo goed
maar als de boel ontdooit is zullen we daar idd even naar kijken
En bij het laatste heb je nog kans dat de slangen ineens gaan zweten/lekken bij de aansluiting.Ook is het wel handig om 1 of 2 keer te vullen met gewoon kraanwater, warm draaien (zodat thermostaat open gaat) en dan weer aftappen. Hiermee maak je je blok echt schoon van allerlei restanten koelvloeistof, aangezien rood en blauw/groen niet samen gaan
Wel je interieurverwarming op vol warm zetten, anders spoelt/vult hij je kachelradiateur niet, zit je straks in de kou.
Qyroz heeft eens door in te stappen mijn thermostaat vermoord
quote:Fijn he.. wordt je blok nooit een keer warm.Op woensdag 23 december 2009 10:23 schreef motorbloempje het volgende:
in de kou zitten weet ik
Qyroz heeft eens door in te stappen mijn thermostaat vermoord
Bij mijn vorige auto was de kachelradiateur lek.. dus de slangen afgedopt, was toch niet nodig in de zomer. Maar in de winter heb ik maar een andere auto gekocht.. Geen doen, ramen constant vol condens
quote:hoe krijg je dat voor mekaar?Op woensdag 23 december 2009 10:23 schreef motorbloempje het volgende:
in de kou zitten weet ik
Qyroz heeft eens door in te stappen mijn thermostaat vermoord
quote:whehe, nou, thermostaat was gewoon kaduuk, maar Q. de schuld geven is ook leuk
leuk topic over vrouwen in het verkeer
!nee, gelukkig weet ik niet waar ik het over heb
quote:Tja het spijt me zeer, maar de meeste ergenis in het verkeer wordt wel veroorzaakt door vrouwen.. Trap gewoon dat gas in als je niet naar links wil/kan.Op woensdag 23 december 2009 10:33 schreef motorbloempje het volgende:
Vrouwen in het verkeer
leuk topic over vrouwen in het verkeer
nee, gelukkig weet ik niet waar ik het over heb
Maar we gaan wel erg offtopic
quote:oh, daar ben ik het wel mee eens! Dat het gros van de vrouwen niet kan rijden
[..]
Tja het spijt me zeer, maar de meeste ergenis in het verkeer wordt wel veroorzaakt door vrouwen.. Trap gewoon dat gas in als je niet naar links wil/kan.
Maar we gaan wel erg offtopic
maar het verkeerd aanleren van regels aan overwegend dom Nederland is ook niet slim quote:Vergeten anti-vries in je koelstof te doen is ook niet slimOp woensdag 23 december 2009 10:39 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
oh, daar ben ik het wel mee eens! Dat het gros van de vrouwen niet kan rijden
grapje ik hoop dat het goed komt en dat het heel vervelend is zo rond deze (toch al dure) dagen.antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
quote:Een man die zijn vrouwelijke kant laat zienOp woensdag 23 december 2009 13:26 schreef motorbloempje het volgende:
wij zijn A) niets vergeten, en B) koelvloeistof IS anti-vries
antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
quote:Met water in de radiateur is niks mis, water in de radiateur laten zitten in de winter is daarentegen wel stom
wij zijn A) niets vergeten, en B) koelvloeistof IS anti-vries
antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
quote:Hoi!Op maandag 21 december 2009 09:13 schreef motorbloempje het volgende:
Hoi!
quote:Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk moterwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.Nu ging echter mijn vriend vanochtend nog even checken of het echt geen lekke koppakking ofzo was, maar dat was 't ook niet. Dus toch nog even koelwaterreservoir checken, en ja hoor
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
[ Bericht 2% gewijzigd door Mister1977 op 23-12-2009 20:22:59 ]
quote:Op woensdag 23 december 2009 18:50 schreef Mister1977 het volgende:
[..]
Hoi!
[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk motorwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
quote:
[..]
Hoi!
[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk motorwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
Voor zover ik weet is er nog steeds geen studie voor nodig om de basis van motortechniek te snappen hoor Als het zo moeilijk was dan had automonteur wel universitair geweest quote:Mooie zin! Laat me raden, automonteur?
Als het zo moeilijk was dan had automonteur wel universitair geweest
quote:Ja maar een koppakking lijkt me voor de gemiddelde huis/tuin en keukenklusser een beetje lastig zelf te vervangen. Je moet er hoe dan ook mee naar de garage zou ik zeggen. Ik weet er natuurlijk niets van of de vriend van motorbloempje in staat is een koppakkinglek te constateren dan wel er eentje eigenhandig te vervangen. In mijn ironie gok ik daarop van niet.Op woensdag 23 december 2009 19:10 schreef Cocktailprikker het volgende:
[..]
quote:Koppakking is wel te doen op je eigen oprit. Bij mijn vorige bak ook moeten doen.Op woensdag 23 december 2009 20:28 schreef Mister1977 het volgende:
[..]
Ja maar een koppakking lijkt me voor de gemiddelde huis/tuin en keukenklusser een beetje lastig zelf te vervangen. Je moet er hoe dan ook mee naar de garage zou ik zeggen. Ik weet er natuurlijk niets van of de vriend van motorbloempje in staat is een koppakkinglek te constateren dan wel er eentje eigenhandig te vervangen. In mijn ironie gok ik daarop van niet.
quote:Er gaan de wildste verhalen rond over koppakkingen. Het schijnt van mond-tot-mond een hele ingreep te zijn.
[..]
Koppakking is wel te doen op je eigen oprit. Bij mijn vorige bak ook moeten doen.
Feitelijk hoef je bij zo'n simpele motor alleen de spruitstukken er compleet af te pakken, de tandenriem los te maken en de vernieuwen en even de kop losdraaien, pakkingsresten verwijderen en opnieuw op het moment aantrekken. Alles weer opbouwen zoals je het losgehaald hebt en je bent klaar.
Simpel, kost alleen wat tijd.
quote:hoi!
quote:fijn dat je dat constateert van achter je pc vandaan![..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk moterwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Zelfs ik weet wat een koppakking is, dus daar kan hij geen indruk meer mee maken hoor
quote:lezen: we hebben de auto net 2 weken en de vorige eigenaar is niet goed met zijn koelvloeistofreservoir omgegaan waardoor wij nu met de gebakken peren zitten.Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
quote:dank! die tip hadden we ook nog niet gehadOplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
quote:Wat betreft de lekke koppakking, ik heb vooral een mogelijk kwalijk effect gecontroleerd: witte smurrie in de olie. En daar leek geen probleem mee te zijn. Dat is het enige punt waarop ik heb gecontroleerd.Op woensdag 23 december 2009 18:50 schreef Mister1977 het volgende:
[..]
Hoi!
[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk moterwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
En verder heb ik ook weinig hoeven controleren. Want toen ik zag dat er ijs zat waar koelvloeistof hoort te zitten, was het waarschijnlijk niet de koppakking... Toegegeven, misschien is die ook wel lek (je weet maar nooit), maar bevroren koelvloeistof is al een showstopper.
En bij het vervangen gaat er geen water bij in. Dan heb je zeker weten niet te veel...
Kortom, het onderliggende probleem is ondertussen al lang gevonden. En de oplossing is net zo simpel als het probleem is veroorzaakt. En als de koelvloeistof er weer in zit, dan zien we wel weer verder of daardoor nog meer stuk is gegaan.
quote:Geen water bijmengen is ook niet ideaal.Op woensdag 23 december 2009 18:50 schreef Mister1977 het volgende:
...
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
...
Water heeft nl. een grotere koelcapaciteit dan pure koelvloeistof.
Met pure koelvloeistof knalt je koppakking er dus in de zomer uit ipv. in de winter.
Problemen met koppakkingen begrijp ik ook niet. Heb hiero altijd oude bakken met 150 tot 350 K kms. op de teller, en nog nooit een koppakking hoeven vervangen.
quote:Het werd ons als extra tip/mogelijkheid gegeven, dus kleine moeite om naar de grote kenmerken even te kijken
[..]
Problemen met koppakkingen begrijp ik ook niet. Heb hiero altijd oude bakken met 150 tot 350 K kms. op de teller, en nog nooit een koppakking hoeven vervangen.
Maargoed... komende dagen gaat het weer flink dooien
dus dan kunnen we hem ophalen, morgen wellicht al quote:Die pipo's die met een koude motor lekker aan het gas hangen, die lopen wellicht wat sneller tegen zo'n probleem aan...
[..]
Geen water bijmengen is ook niet ideaal.
Water heeft nl. een grotere koelcapaciteit dan pure koelvloeistof.
Met pure koelvloeistof knalt je koppakking er dus in de zomer uit ipv. in de winter.
Problemen met koppakkingen begrijp ik ook niet. Heb hiero altijd oude bakken met 150 tot 350 K kms. op de teller, en nog nooit een koppakking hoeven vervangen.
Maar als je 'm rustig warmrijdt, dan zal er inderdaad niet zo gauw wat gebeuren. Tenzij je net de pechvogel bent met een maandagmorgenmodel...
quote:Nog beter: Geen gesloten systeem, maar een open systeem waarbij de hitte met de damp ontsnapt. Verreweg de beste manier om te koelen, mits je regelmatig je vloeistof bijvult.Op woensdag 23 december 2009 22:05 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Geen water bijmengen is ook niet ideaal.
Water heeft nl. een grotere koelcapaciteit dan pure koelvloeistof.
Met pure koelvloeistof knalt je koppakking er dus in de zomer uit ipv. in de winter.
quote:Op woensdag 23 december 2009 23:25 schreef loveli het volgende:
[..]
Nog beter: Geen gesloten systeem, maar een open systeem waarbij de hitte met de damp ontsnapt. Verreweg de beste manier om te koelen, mits je regelmatig je vloeistof bijvult.
Nadat ik de motor had gestart (choke flink open) ging ik de ruiten krabben.
Toen ik instapte zag ik dat de temp helemaal in het rood stond.
Ben maar met de trein naar het werk gegaan.
Toen ik thuiskwam had de warme motor zichzelf ontdooid en kon
ik weer rijden. Meteen maar snel de koelvloeistof vervangen.
Old memories
keep you posted
Al moeten we nog wel even zeker weten dat het lage peil nu komt doordat de boel er én uit is geperst en uitzette door het vriezen.
koelvloeistof bijgevuld, auto aangeduwd
! en een paar rondjes regeden! En hij werd WARM! als in: de auto werd van binnen warm en de temperatuur van de motor bleef op een stabiele 80 graden 
!Nu willen we voor de zekerheid komende dagen (voor het weer gaat vriezen) even het aftapkraantje vinden (dat lukte ons zo 1,2,3 niet om echt ALLE koelvloeistof te vervangen, maar vooralsnog deed hij het dus gewoon.
Extra tips om zeker te weten zijn uiteraard welkom, maar we hebben nergens een lek kunnen ontdekken, de auto warmt goed op en nou ja, het ziet er zonnig uit, in deze koude tijden
Toch wel fijn dat er ook mensen zijn die wel eens 'mazzel' hebben
Je kunt voor de secuité nogmaals de boel helemaal aftappen, en dan nog eens vullen met 100% koelvloeistof.. als je nu al boven de 50% zit, is het misschein wel al voldoende, dit kun je laten meten bij een garage, die hebben een heel simpel apparaatje waarmee ze een monster uit de radiateur nemen, en wat dan direkt aangeeft tot hoeveel vorst je beschermd bent..
Sommige merken vragen koelvloeistof ipv water/antivries, maar aangezien je systeem toch al gevuld was met water heeft vullen met koelvloeistof nu weinig meerwaarde bij zo'n oud beestje.
Veel auto's hebben GEEN aftapkraantje oid!!
Kan je op aflezen wanneer de koelvloeistof bevriest.
Paar dagen wat rondrijden en die koelvloeistof is prima verdeeld door de hele motor, verwarming en radiator/
Voor ¤2,99 heb je deze. vast ook wel te krijgen bij de plaatselijke onderdelenboer oid.
http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flN0YXRlPTQ4NDk4NzQ4Ng==?direkt_aufriss_area=SHOP_B2C_CarMotorbike&~template=PCAT_AREA_S_browse&p_page_to_display=&catalogs_sub_id=sub2&aktiv=2&navi=oben_1
quote:dat was idd exact wat ik tegen Wolve zei: maar dan moeten we even het aftapkraantje zien te vinden. We hadden wel het 'instructieboekje' maar die hielp ons niet verder eigenlijk
Toch wel fijn dat er ook mensen zijn die wel eens 'mazzel' hebben
Je kunt voor de secuité nogmaals de boel helemaal aftappen, en dan nog eens vullen met 100% koelvloeistof.. als je nu al boven de 50% zit, is het misschein wel al voldoende, dit kun je laten meten bij een garage, die hebben een heel simpel apparaatje waarmee ze een monster uit de radiateur nemen, en wat dan direkt aangeeft tot hoeveel vorst je beschermd bent..
Als we het zonder garage (en dus kosten
) kunnen redden dan gaan we dat zeker proberen. Weet iemand of je bij een Uno heel makkelijk de boel kunt aftappen? Zit dat kraantje vooraan bij de radiator aan de onderkant? Anders kijken we daar nog even naar morgen. Liever nog een jerrycan koelvloeistof van 11 euro erin dan dat we straks weer met de spreekwoordelijke gebakken peren zitten quote:dank! kan zeker geen kwaad om eens te bestellen
Je kan voor weinig zo'n koelvloeistof testertje halen.
Kan je op aflezen wanneer de koelvloeistof bevriest.
Paar dagen wat rondrijden en die koelvloeistof is prima verdeeld door de hele motor, verwarming en radiator/
Voor ¤2,99 heb je deze. vast ook wel te krijgen bij de plaatselijke onderdelenboer oid.
[ afbeelding ]
http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flN0YXRlPTQ4NDk4NzQ4Ng==?direkt_aufriss_area=SHOP_B2C_CarMotorbike&~template=PCAT_AREA_S_browse&p_page_to_display=&catalogs_sub_id=sub2&aktiv=2&navi=oben_1
quote:Volgens de handleiding heeft hij er een
Je moet het je niet lastiger maken dan dat het is, onderste waterslang los maken, water eruit, slang monteren, vullen met 3 ltr antivries (zou ik doen bij zo'n oud beestje), en de rest afvullen jet water, stukkie rijden en klaar.
Sommige merken vragen koelvloeistof ipv water/antivries, maar aangezien je systeem toch al gevuld was met water heeft vullen met koelvloeistof nu weinig meerwaarde bij zo'n oud beestje.
Veel auto's hebben GEEN aftapkraantje oid!!
maar het tekeningetje was niet compleet duidelijk Verder zit er inmiddels bijna 3 liter nieuwe koelvloeistof in (Halfords) dus zou je zeggen dat de concentratie hoog genoeg is om de boel niet meer te laten bevriezen. We gaan morgen willekeurig wat dingen doen met de auto om maar wat 'te rijden' en dan moet het goedkomen hopen we
quote:Als er nu al 3 ltr koelvloeistof in zit, dan zou ik gewoon langs een willekeurige garage rijden om even je vloeistof te laten meten, kost waarschijnlijk helemaal niets en zwaar kans dat je auto nu tot zo'n -20 gr beveiligd is.Op zondag 27 december 2009 14:41 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
dank! kan zeker geen kwaad om eens te bestellen
[..]
Volgens de handleiding heeft hij er een
Verder zit er inmiddels bijna 3 liter nieuwe koelvloeistof in (Halfords) dus zou je zeggen dat de concentratie hoog genoeg is om de boel niet meer te laten bevriezen. We gaan morgen willekeurig wat dingen doen met de auto om maar wat 'te rijden' en dan moet het goedkomen hopen we
nu hopen dat het geen schade heeft nagelatenquote:Mooier dingen die stationairmotortjes, kan je ook nog een ei in koken
Ondanks dat hij zich goed leek te houden, heeft toch de waterpomp het begeven. Op een grotere rit naar Rhenen heeft hij weer gehaperd en toen we beter zijn gaan kijken toch een lekkende pomp aangetroffen
bij gebrek aan 'handige mannetjes' en tijd om die te gaan zoeken staat hij nu bij de garage en kunnen we hem hopelijk snel ophalen
quote:Rhenen, da's in de buurtOp dinsdag 5 januari 2010 22:23 schreef motorbloempje het volgende:
Helaas helaas
Ondanks dat hij zich goed leek te houden, heeft toch de waterpomp het begeven. Op een grotere rit naar Rhenen heeft hij weer gehaperd en toen we beter zijn gaan kijken toch een lekkende pomp aangetroffen
bij gebrek aan 'handige mannetjes' en tijd om die te gaan zoeken staat hij nu bij de garage en kunnen we hem hopelijk snel ophalen
quote:Ja dat weet ik, maar ook bij deze ?
quote:Zou je dan meer schade verwachten, nee toch? De waterpomp gaat bij bevroren koelwater toch stuk omdat 'ie droogloopt?Op dinsdag 5 januari 2010 23:59 schreef junkiexp het volgende:
Wordt de waterpomp door de DB riem aangedreven ?
Ja, ik probeer het vrolijk te houden.
quote:nee, want de waterpomp gaat al draaien op hem moment dat je je motor startOp woensdag 6 januari 2010 20:25 schreef loveli het volgende:
Waterpomp zit toch wel dicht genoeg bij de motor om voor die tijd te ontdooien?
Ja, ik probeer het vrolijk te houden.
die doet dus gelijk mee Anderzijds: als de waterpomp vast zat was de motor nu al in de soep gedraaid.quote:waterpomp zat niet vast, maar is gaan lekken. Niet gigantisch hard, want hij koelde ook nog gewoon
Ik hoop het ook voor TS
maar genoeg om na een ritje van 30km de helft van de koelvloeistof kwijt te zijn.Bij deze auto heeft de pomp naar het leek een eigen riem (we zagen er iig 2)
quote:Het gaat meer om het vervangen, als de waterpomp meeloopt moet de hele distributie uit elkaar en moet alles weer op tijd worden gezet.
[..]
Zou je dan meer schade verwachten, nee toch? De waterpomp gaat bij bevroren koelwater toch stuk omdat 'ie droogloopt?
Dan moet je dus denken aan 300 euro.
Als de waterpomp gewoon door een multieriem oid wordt aangedreven blijven de kosten beperkt.
officieel. Bleek teveel mis te zijn om nog te laten repareren Miskoop dus.Hebben áltijd op goed vertrouwen gekocht (naar de aanbieder kijken, proefrit, etc) en is nog nooit mis gegaan, maar eens moet de eerste keer zijn blijkbaar... hoe het ding door de APK is gekomen in augustus was onze garage iig een raadsel
dus als iemand nog een leuke onderdelen Fiat Uno wil hebben, dan staat er hier een voor je klaar....
Zomaar uit interesse trouwens, geen belang bij onderdelen
Als iemand wil oefenen met klussen uiteraard de perfecte oefen auto
[ Bericht 0% gewijzigd door motorbloempje op 15-01-2010 16:30:14 ]
!Nooit een goedkoop afgeragd Italiaans sletje kopen.
Tenzij er Ducati op staat.
Wel jammer dat het zo afloopt.
[ Bericht 9% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2010 16:55:14 ]
quote:Terrein opzoeken, auto afraggen en laten ophalen door een sloper. Mensen die ook ff willen raggen een tientje laten lappen. MoBlo-autosloopdag!Op vrijdag 15 januari 2010 16:15 schreef motorbloempje het volgende:
de bodemplaat, vooral bij passagierskant doorgerot, achterschokbreker zo goed als 'weg', uiteraard dan de waterpomp en de rest van de carosserie zo ongeveer
Als iemand wil oefenen met klussen uiteraard de perfecte oefen auto