PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
.JPG)
Idd. Dingen zijn nergens goed voorquote:Op woensdag 25 november 2009 20:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
als die paus mobieltjes dan ook optieften :d
Altijd onderweg naar het avontuur
kan jij integro deurtjes maken?quote:Op woensdag 25 november 2009 20:47 schreef Alexxxxx het volgende:
Goedzo, foto van de deurkant, zo hoort het.
Ik kan überhaupt geen deuren maken, dat laat ik aan mijn collegas over.quote:Op woensdag 25 november 2009 21:39 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
kan jij integro deurtjes maken?
:/ hebben we nou aan jouquote:Op woensdag 25 november 2009 21:41 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik kan überhaupt geen deuren maken, dat laat ik aan mijn collegas over.
Ik zie 't al, jij houdt de tent draaiende. Nu nog even promoveren tot directeur.quote:Op woensdag 25 november 2009 21:43 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik kan ze opsturen? En de reserve en reperatie onderdelen verzorgen?
Btw, pas je de topic titel even aan, directeur?
Beef R. Wijker
Zucht...quote:Op woensdag 25 november 2009 20:47 schreef Alexxxxx het volgende:
Goedzo, foto van de deurkant, zo hoort het.
Tevens -purist.
In dit geval: Direcdeur.quote:Op donderdag 26 november 2009 00:07 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ik zie 't al, jij houdt de tent draaiende. Nu nog even promoveren tot directeur.
Ik zag trouwens nieuwe taxibusjes rondrijden in de nieuwe Qbuzz kleurstelling. Ze zijn van taxibedrijf de Grooth uit Winschoten die veelal de rustigere lijnen rijdt voor Arriva, en binnenkort dus voor Qbuzz.
Nieuw materiaal is wel wenselijk. Het spul waarmee zij rijden is vaak in allerlei kleuren behalve arriva en is afgerost, oud en gammel. Van de zomer nog in zo'n busje gezeten, de stoelen zaten los. Dus toen de chauffeur met zo'n 90 per uur door een bochtige 60km weg reed, vloog ik van links naar rechts. Chauffeur was er trouwens ook niet eentje van de representatieve qua uiterlijk, maar daar ga ik het verder maar niet over hebben.
Ik zie dus uit naar veel nieuwe kleine bussies en als het meezit worden de bestuurders ook in een nieuw pakkie gehezen en scheren en verzorgen zij zich, zodat ze een ware gastheer worden op de bus.
Daar zijn ze dan:quote:Op dinsdag 24 november 2009 22:36 schreef BeefRWijker het volgende:
Mogelijke reden aanwezigheid van de MAN Lion's City bussen in regio Arnhem-Nijmegen
[..]
Geen ambitie die kant opquote:
[..]
Ik zie 't al, jij houdt de tent draaiende. Nu nog even promoveren tot directeur.
Btw, pas je de topic titel even aan, directeur?
TT aangepast
Dat is ook een manier om een open vraag te beantwoordenquote:Op donderdag 26 november 2009 06:31 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
Daar zijn ze dan:
[ afbeelding ]
Jammer dat de maatschappij er niet op staat, zoals in Brabant.
Ziet er niet uit, overigens. Vonden ze zelf waarschijnlijk ook dus hebben ze 't MAN logo d'r maar afgelaten.
Oh, en als ze daar nog meer van die rotdingen nodig hebben, wij hebben er hier nog (steeds?) zes.
Hoezo, heb je d'r eentje ingetrapt dan? Hooligan.quote:Op woensdag 25 november 2009 21:39 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
kan jij integro deurtjes maken?
[ Bericht 14% gewijzigd door BeefRWijker op 26-11-2009 16:05:48 ]
Beef R. Wijker
Ik rijd op de buurtbus en wij krijgen straks ook een nieuwe bus. We hebben nou de Arriva 6119 en die flikkert van ellende bijna uit elkaar. Ook logisch, een Sprinter met meer dan 7 ton op de teller.quote:Op donderdag 26 november 2009 06:26 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
In dit geval: Direcdeur.
Ik zag trouwens nieuwe taxibusjes rondrijden in de nieuwe Qbuzz kleurstelling. Ze zijn van taxibedrijf de Grooth uit Winschoten die veelal de rustigere lijnen rijdt voor Arriva, en binnenkort dus voor Qbuzz.
Nieuw materiaal is wel wenselijk. Het spul waarmee zij rijden is vaak in allerlei kleuren behalve arriva en is afgerost, oud en gammel. Van de zomer nog in zo'n busje gezeten, de stoelen zaten los. Dus toen de chauffeur met zo'n 90 per uur door een bochtige 60km weg reed, vloog ik van links naar rechts. Chauffeur was er trouwens ook niet eentje van de representatieve qua uiterlijk, maar daar ga ik het verder maar niet over hebben.
Ik zie dus uit naar veel nieuwe kleine bussies en als het meezit worden de bestuurders ook in een nieuw pakkie gehezen en scheren en verzorgen zij zich, zodat ze een ware gastheer worden op de bus.
Wist ik ook niet. Voorzover mij bekend was dit alleen 't geval bij overstap van bus naar trein en andersom.quote:PvdA laakt dubbel opstaptarief OV-chipkaart
(Novum) - Reizigers in het openbaar vervoer moeten als zij overstappen van het ene vervoersbedrijf naar het andere twee keer opstaptarief betalen. De PvdA wil dat staatssecretaris van Vervoer Tineke Huizinga (ChristenUnie) ingrijpt om hier een einde aan te maken. Woensdag debatteert de Kamer over de OV-chipkaart.
PvdA-Kamerlid Lia Roefs wil dat het Rijk de tarieven gaat bepalen. Nu doen lagere overheden dit nog. Tegenover Radio 1 verklaarde Roefs dat 'de reiziger niet de dupe mag worden' van verschillende vervoersmaatschappijen die in een bepaald gebied opereren.
Het CDA noemt de dubbele opstaptarieven 'een vreemd fenomeen' maar vindt het nog te vroeg om de wet aan te passen. De partij wil het systeem van de OV-chipkaart 'de tijd geven', maar sluit niet uit dat op een gegeven moment wordt ingegrepen.
Het aantal schandalen rond de OVchipkaart hoopt zich per dag op lijkt 't wel.
Overigens moet ook een enkel opstap tarief er gewoon af.
Dat slaat nergens op als je pretendeerd dat er per gereden afstand betaald moet worden uit oogpunt van eerlijkheid.
Beef R. Wijker
die 7 ton doet t um niet hoorquote:Op donderdag 26 november 2009 16:16 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ik rijd op de buurtbus en wij krijgen straks ook een nieuwe bus. We hebben nou de Arriva 6119 en die flikkert van ellende bijna uit elkaar. Ook logisch, een Sprinter met meer dan 7 ton op de teller.
het centeknijpen van arriva wel
Ja klopt, het onderhoud is soms om te huilen.Hopelijk is dat bij de nieuwe concessiehouder beter geregeld.quote:Op donderdag 26 november 2009 16:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
die 7 ton doet t um niet hoor
het centeknijpen van arriva wel
We krijgen in ieder geval een nieuwe Sprinter. Helaas wel met korte wielbasis want het merendeel van mijn buurtbuscollega's is bejaard of vrouw of een combinatie van beide en die vouwen hem steeds om een paaltje bij Eexterveenschekanaal.
en ze hebben nog niet bedacht om dat paaltje er uit te rammen?quote:Op donderdag 26 november 2009 17:17 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ja klopt, het onderhoud is soms om te huilen.Hopelijk is dat bij de nieuwe concessiehouder beter geregeld.
We krijgen in ieder geval een nieuwe Sprinter. Helaas wel met korte wielbasis want het merendeel van mijn buurtbuscollega's is bejaard of vrouw of een combinatie van beide en die vouwen hem steeds om een paaltje bij Eexterveenschekanaal.
Mag ik mijn ov kaart gebruiken op de buslijn van heerlen naar aken van ASEAG/veolia zolang ik in nederland blijf?
Als het goed is wel ja.quote:Op donderdag 26 november 2009 23:17 schreef racingweirdo het volgende:
Mag ik mijn ov kaart gebruiken op de buslijn van heerlen naar aken van ASEAG/veolia zolang ik in nederland blijf?
Tevens -purist.
En als het meezit kom je er gewoon mee in Aken.quote:Op donderdag 26 november 2009 23:17 schreef racingweirdo het volgende:
Mag ik mijn ov kaart gebruiken op de buslijn van heerlen naar aken van ASEAG/veolia zolang ik in nederland blijf?
Ik heb het zo vaak gedaan voor de interliner vanuit Maastricht werd gestart. Even kerstsfeer snuiven in Aken. Al was het een duitse bus, ik mocht er zo in met mijn Ov.
Later kwam de Internliner, nu de veolia snelbus en die nam mij sowiezo mee.
Tips voor andere grensoverschrijdende ov-jaarkaart-trajecten:
Lijn 19 Breda-Antwerpen-Hulst
Lijn ? vanuit Doetinchem - 's Heeraartsberg - Emmerich
Lijn 3 Enschede-Gronau
Ik weet dat sommige trajecten een beetje zijn veranderd en misschien overstap kregen, maar een aantal jaar terug kon ik zo met mijn ov naar 't buitenland.
Met de Aseag bus van Heerlen naar Kerkrade: dus geen enkel probleem !
Laat ze de bocht maar ruimer nemen,dat kan prima.quote:Op donderdag 26 november 2009 19:30 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
en ze hebben nog niet bedacht om dat paaltje er uit te rammen?
En ik weet niet waar vandaan wel maar als Qbuzz nieuwe chauffeurs gaat regelen dan niet via Randstad.
Kutzooi,ik ben er bijna een jaar mee bezig en nou dit.
Op die voormalige Interliner (lijn 420), dus volgens mij lijn 50? is inderdaad je OV geldig. Op veolia lijn 44 (of was dat in Hermes tijd en heet ie nu anders?) tussen Heerlen en Aachen was je OV slechts tot de grens geldig.quote:Op vrijdag 27 november 2009 06:08 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
En als het meezit kom je er gewoon mee in Aken.
Ik heb het zo vaak gedaan voor de interliner vanuit Maastricht werd gestart. Even kerstsfeer snuiven in Aken. Al was het een duitse bus, ik mocht er zo in met mijn Ov.
Later kwam de Internliner, nu de veolia snelbus en die nam mij sowiezo mee.
Tips voor andere grensoverschrijdende ov-jaarkaart-trajecten:
Lijn 19 Breda-Antwerpen-Hulst
Lijn ? vanuit Doetinchem - 's Heeraartsberg - Emmerich
Lijn 3 Enschede-Gronau
Ik weet dat sommige trajecten een beetje zijn veranderd en misschien overstap kregen, maar een aantal jaar terug kon ik zo met mijn ov naar 't buitenland.
Met de Aseag bus van Heerlen naar Kerkrade: dus geen enkel probleem !
Voor dat de interliner kwam, was het ook lijn 50, maar mijn trein ging destijds sneller naar Heerlen zonder overstap dan met overstap en boemel naar Maastricht. Dus belandde ik vaak in Heerlen.quote:Op vrijdag 27 november 2009 17:34 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Op die voormalige Interliner (lijn 420), dus volgens mij lijn 50? is inderdaad je OV geldig. Op veolia lijn 44 (of was dat in Hermes tijd en heet ie nu anders?) tussen Heerlen en Aachen was je OV slechts tot de grens geldig.
Toen die interliner er kwam, vond ik die leuker, al had ik altijd dat ik op Maarstricht aankwam en de trein recht in je smoel wegreed.
Vanuit Heerlen was en is het nog altijd lijn 44. Inderdaad mocht je tot de grens en niet verder, maar met nederlandse bus VSL later Hermes mocht ik vaak gewoon verder mee op de Ov en ook terug, no problem. Als het een Aseag bus was (en die vond ik eigenlijk leuker), dan kocht ik voor 5 duitse marken (2euro 10 ofzo) een dagkaart onbeperkt bussen in en rond Aken voor mij zelf en 5 passagiers erbij. Met wat vrienden hoefde je dus barweinig bij te leggen en als ik alleen was, dan was er altijd wel een lieve passagier die mij meenam op het kaartje alsof ik bij hen hoorde (ik was immers arme student).
Ik heb het zelfs gepresteerd eens met een tienertoer kaart met een waalse bus (dat was zo'n oranje voordat tec kwam) ergens richting Luik te rijden; de chauffeur en controleur op de terugweg converseerden nog wat over "zal wel soort abonnement zijn ofzo" en zo was ik toch leuk in frans sprekend belgique geweest !
In Millingen is vanavond een bus van Hermes uitgebrand, waarschijnlijk een Alliance.
Zo kom je ook af van alle oude bussen die niet aan de normen voldoen
Zo kom je ook af van alle oude bussen die niet aan de normen voldoen
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Ach normen zijn er om overschreden te worden. Het is gewoon niet te verkroppen dat er in diverse 2e (en 3e?) wereld landen goede comfortabele bussen rijden en wij het hier met de VDL-meuk moeten doen.quote:Op zaterdag 28 november 2009 00:45 schreef Cerbie het volgende:
In Millingen is vanavond een bus van Hermes uitgebrand, waarschijnlijk een Alliance.
Zo kom je ook af van alle oude bussen die niet aan de normen voldoen
Ben eigenlijk wel benieuwd waar alle Alliances en Jonckheeren van Novio naartoe verdwijnen, of die ook geexporteerd worden.quote:Op zaterdag 28 november 2009 18:27 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Ach normen zijn er om overschreden te worden. Het is gewoon niet te verkroppen dat er in diverse 2e (en 3e?) wereld landen goede comfortabele bussen rijden en wij het hier met de VDL-meuk moeten doen.
Over een paar weken moeten de nieuwe bussen er zijn, Ambas uti alle windstreken, een zooi gelede Citaros (ex-Utrecht) en 75 nieuwe Citaros op aardgas.
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
'ex-Utrecht' als in ex-GVU of ex-Connexxion?quote:Op zaterdag 28 november 2009 18:49 schreef Cerbie het volgende:
[..]
Ben eigenlijk wel benieuwd waar alle Alliances en Jonckheeren van Novio naartoe verdwijnen, of die ook geexporteerd worden.
Over een paar weken moeten de nieuwe bussen er zijn, Ambas uti alle windstreken, een zooi gelede Citaros (ex-Utrecht) en 75 nieuwe Citaros op aardgas.
Tevens -purist.
quote:Op zaterdag 28 november 2009 20:19 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
'ex-Utrecht' als in ex-GVU of ex-Connexxion?
ex-Connexxion voor de groene die half naar Novio omgestickerd waren, die in grijze XX bestickering weet ik niet zeker.
edit; hier staat een lijstje.
Er staan veel plannen klaar voor de KAN/SAN regio, ik hoop eigenlijk dat Rivierenland ook door Connexxion wordt gewonnen, de uitvoering door Arriva is om te janken. Eind januari wordt bekend wie de concessie krijgt (Syntus/Arriva/Connexxion/Veolia)
[ Bericht 6% gewijzigd door Cerbie op 28-11-2009 20:30:17 ]
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
d e uitvoeringen van Arriva zijn overal om te jankenquote:Op zaterdag 28 november 2009 20:20 schreef Cerbie het volgende:
[..]
ex-Connexxion voor de groene die half naar Novio omgestickerd waren, die in grijze XX bestickering weet ik niet zeker.
edit; hier staat een lijstje.
Er staan veel plannen klaar voor de KAN/SAN regio, ik hoop eigenlijk dat Rivierenland ook door Connexxion wordt gewonnen, de uitvoering door Arriva is om te janken. Eind januari wordt bekend wie de concessie krijgt (Syntus/Arriva/Connexxion/Veolia)
jammer dat de consessie verleners dat nog niet door hebben ;/
De invoering van de OV chipkaart ook door Arriva Je kan hem gebruiken, maar nog niet als je een abonnement hebt ( 
). Jammer voor de studentenchips en het leger aan taxibusjes waaraan de lijnen uitbesteed zijn.
Had vrijdag wel een mooie ouwe Volvo trouwens
(B10BLE) Inclusief in het Zweeds een waarschuwing dat de deuren automatisch opengaan.
daar komen ze ook vandaan volgens busfoto
Je kan hem gebruiken, maar nog niet als je een abonnement hebt ( ). Jammer voor de studentenchips en het leger aan taxibusjes waaraan de lijnen uitbesteed zijn.Had vrijdag wel een mooie ouwe Volvo trouwens
(B10BLE) Inclusief in het Zweeds een waarschuwing dat de deuren automatisch opengaan.daar komen ze ook vandaan volgens busfoto
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Mijn 8451, wat doe jequote:8450-8456: VDL Ambassador (Arnhem - blauw)
Er staat me vaag bij dat ik de 1849 al eens bij het GVU heb gespot.. Zou het kunnen dat ze dus ook een paar bij het GVU vandaan trekken?quote:1831-1835, 1845, 1847-1849: VDL Ambassador (Nijmegen - roze)
Van die reeks rijdt er nog altijd een redelijk aantal in Frieslân rond. Hopelijk duurt dat ook nog evenquote:8835-8855: MAN A78 (Nijmegen - roze)
Tevens -purist.
Vandaag met 2 verschillende geledes op Maxx-lijn 3 (Camminghaburen, Leeuwarden) gereden. Vanochtend eerst met Duvedec 7825, nadat bleek dat de 9165 (de blauwe Citaro G die praktisch iedere zondag op QLiner 350 te vinden is) niet wilde starten. Aan het eind van de middag op de 9167.
Wat een genot, die gelede bussen. Zowel de Duvedec als de Citaro G hebben hun charmes
Wat een genot, die gelede bussen. Zowel de Duvedec als de Citaro G hebben hun charmes
Tevens -purist.
Ik heb al in een stel bussen uit die reeks gezeten de afgelopen week. Zitten best lekkerquote:Op zondag 29 november 2009 01:11 schreef NoBody122 het volgende:
Van die reeks rijdt er nog altijd een redelijk aantal in Frieslân rond. Hopelijk duurt dat ook nog even
Ga wel de Van Hools missen (4100 serie, newA330), vraag me af of de Citaro's het daarbij gaan redden.
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
...
*komt er net achter dat Arriva/Hermes de interliner Tiel-Nijmegen hebben opgeheven.
Mijn aansluiting wat doen ze!
Nu gaat de 42 tot 18:00 verder als 85, reistijd +20 minuten.
[ Bericht 18% gewijzigd door Cerbie op 29-11-2009 02:11:06 ]
*komt er net achter dat Arriva/Hermes de interliner Tiel-Nijmegen hebben opgeheven.
Mijn aansluiting wat doen ze!
Nu gaat de 42 tot 18:00 verder als 85, reistijd +20 minuten.[ Bericht 18% gewijzigd door Cerbie op 29-11-2009 02:11:06 ]
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Vandaag hadden ze de 9165 weer eens op de verkeerde omloop van lijn 350 zitten
Leuk voor de wagenwassers ook; nu komt hij pas om 0:30 terug, als de complete stalling alweer vol staat gepropt
Mijn ervaring (als passagier) met de 91xx-Citaro's van het GVU zijn, qua trekkracht, goed
Leuk voor de wagenwassers ook; nu komt hij pas om 0:30 terug, als de complete stalling alweer vol staat gepropt
Hangt er vanaf of het dezelfde (oudere) types Citaro zijn als de 91xx-en, zoals we die in Leeuwarden hebben (in Almere hebben ze daar ook wat van geloof ik) en zo ja, of die versnellingen net zo beroerd staan afgesteld als bij de 9167quote:Op zondag 29 november 2009 01:26 schreef Cerbie het volgende:
[..]
Ik heb al in een stel bussen uit die reeks gezeten de afgelopen week. Zitten best lekker
Mijn ervaring (als passagier) met de 91xx-Citaro's van het GVU zijn, qua trekkracht, goed
Tevens -purist.
De 8800-MAN's rijden idd deels in en rond Alkmaar. Heb ze er laatst wel gezien, maar lang zal het naar verwachting niet meer duren, omdat ze zoals eerder hier al gemeld naar KAN gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar niet 8835 en hoger zoals hier boven gemeld is. De 6 in Alkmaar zijn nummertjes 8829-8834.quote:Op dinsdag 1 december 2009 10:59 schreef Peterselieman het volgende:
De 8800-MAN's rijden idd deels in en rond Alkmaar.
Die 2 MAN's op de foto hadden overigens ook net zo goed 2 3800's kunnen zijn, die achterste is dat denk ik zelfs ook.
Eerst zien, dan geloven.quote:Heb ze er laatst wel gezien, maar lang zal het naar verwachting niet meer duren, omdat ze zoals eerder hier al gemeld naar KAN gaan.
Vraag me zowiezo af waarom dat ding zonodig de hele (zon)dag moet rijden.quote:Op zondag 29 november 2009 23:36 schreef NoBody122 het volgende:
Vandaag hadden ze de 9165 weer eens op de verkeerde omloop van lijn 350 zitten
We kwamen 'm op weg naar Amsterdam om plm half twee tegen op de afsluitdijk ri Surch en op de
terugweg naar Fryslân kwamen we 'm om plm kwart over zes bij Den Oever weer achterop tegen.
Aan de andere kant, gezien de enorme hoeveelheid mensen die zich tussen Hoorn en Amsterdam over de snelweg verplaatste - in beide richtingen - zou je eigenlijk alle ritten moeten kunnen doen met een gelede.
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 02-12-2009 22:13:34 ]
Beef R. Wijker
Ik kwam laatst de 8852 nabij Heerhugowaard tegen op een van de streeklijnen aldaarquote:
[..]
Maar niet 8835 en hoger zoals hier boven gemeld is. De 6 in Alkmaar zijn nummertjes 8829-8834.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weer eens wat nieuwe fotootjes van mij:
- Mercedes-Benz Citaro O530 Qbuzz Groningen/Drenthe (ex BBA/Veolia)
- Mercedes-Benz Citaro O530G Qbuzz Groningen/Drenthe
- Mercedes-Benz Citaro O530 CNG BRENG Nijmegen
- Mercedes-Benz Citaro O530 Qbuzz Groningen/Drenthe (ex BBA/Veolia)
- Mercedes-Benz Citaro O530G Qbuzz Groningen/Drenthe
- Mercedes-Benz Citaro O530 CNG BRENG Nijmegen
quote:Op woensdag 2 december 2009 20:42 schreef busfoto.nl het volgende:
- Mercedes-Benz Citaro O530 CNG BRENG Nijmegen
De nieuwe BRENG meisjes op aardgas. Die moeten binnenkort wel een keer overkomen om op tijd te zijn voor de nieuwe dienstregeling. Hebben deze wel een BRENG interieur?
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Het was weer wat aparts, volgens mij niet roze ofzo. Meestal vinden ze het niet zo prettig als je binnen foto's maakt, dus dat deed ik maar niet. Bovendien was Vialis bezig met 2e hands OV-chipkaartapparatuur te plaatsen, die afkomstig is van de opgelegde Alliances.
Uiteindelijk wel, zal wel nog niet af zijn al die nieuwe Citaro's. Denk trouwens wel eens na hoeveel goedkoper de concessie gekund had als een deel van de bussen wat ouder zou zijn. De gemiddelde reiziger merkt het verschil tussen een nieuwe en oude Citaro toch niet, ze vinden het allebei niks.
Hoeveel mijloenen zou het gescheeld hebben? Nu gaan de BBA Citaro's over een paar maanden naar Duitsland, Roemenie of zo'n land.
Hoeveel mijloenen zou het gescheeld hebben? Nu gaan de BBA Citaro's over een paar maanden naar Duitsland, Roemenie of zo'n land.
nou van mij mag XX ze ook wel weer overnemen ( 3de hands zijn ze toch weer GOEDKOPERquote:Op woensdag 2 december 2009 21:26 schreef busfoto.nl het volgende:
Uiteindelijk wel, zal wel nog niet af zijn al die nieuwe Citaro's. Denk trouwens wel eens na hoeveel goedkoper de concessie gekund had als een deel van de bussen wat ouder zou zijn. De gemiddelde reiziger merkt het verschil tussen een nieuwe en oude Citaro toch niet, ze vinden het allebei niks.
Hoeveel mijloenen zou het gescheeld hebben? Nu gaan de BBA Citaro's over een paar maanden naar Duitsland, Roemenie of zo'n land.
) kunnen ze mooi nog rondjes rijden in fryslan
Ik vind het toch wel raar als hier in Groningen weer afgedankte oude meuk uit Brabant moet gaan rijdenquote:Op woensdag 2 december 2009 21:26 schreef busfoto.nl het volgende:
Uiteindelijk wel, zal wel nog niet af zijn al die nieuwe Citaro's. Denk trouwens wel eens na hoeveel goedkoper de concessie gekund had als een deel van de bussen wat ouder zou zijn. De gemiddelde reiziger merkt het verschil tussen een nieuwe en oude Citaro toch niet, ze vinden het allebei niks.
Hoeveel mijloenen zou het gescheeld hebben? Nu gaan de BBA Citaro's over een paar maanden naar Duitsland, Roemenie of zo'n land.
"t Zal een vreemdeling zijn, die verdwaald is zeker.quote:Op woensdag 2 december 2009 18:09 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik kwam laatst de 8852 nabij Heerhugowaard tegen op een van de streeklijnen aldaar
"k Dacht al dat dat vlekje in de hoek van de voorruit inderdaad een garagesticker was.quote:Op woensdag 2 december 2009 18:23 schreef Ou-Tannu het volgende:
[ afbeelding ]
int groot dan ook maar
Overigens zou ook het hoge(re) en gekromde zij-schot een clue zijn geweest.
Ps. Weet iemand toevallig ook waarom er zomaar ineens 11 bussen van garage Uithoorn naar Alkmaar konden verhuizen? En dat terwijl er een tekort is aan aardgas bussen op het ogenblik in de IJmond.
Beef R. Wijker
Hmm, deze chauffeur was zeker even vergeten dat hij nog een extra "bobbel" bovenop zijn bus had zitten?
Meer: [url=http://denhaagfm.com/index.php?id=41&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=94406&tx_ttnews[backPid]=17]http://denhaagfm.com/index.php?id=41&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=94406&tx_ttnews[backPid]=17[/url]
Meer: [url=http://denhaagfm.com/index.php?id=41&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=94406&tx_ttnews[backPid]=17]http://denhaagfm.com/index.php?id=41&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=94406&tx_ttnews[backPid]=17[/url]
Tok.
quote:Roep om provinciaal busbedrijf
* LC | Gepubliceerd op 02 december 2009, 22:45
* Laatst bijgewerkt op 03 december 2009, 07:17
LEEUWARDEN -
Friesland verspilt kapitaal en menskracht door in de provincie meerdere busbedrijven te laten rijden. Het is beter om het door één speler te laten doen. Dat mag een bedrijf zijn dat – op afstand – door de provincie wordt gerund.
Vakbondsbestuur Ed van Eibergen (FNV) zei dit woensdagavond in provinciale staten. Hij kreeg steun van de SP en GroenLinks, die wel een overheidsbedrijf willen. Het CDA is voor onderzoek naar de kansen van Friesland als één concessiegebied, met wellicht een aparte positie van Leeuwarden.
Busvervoer Brabant mogelijk in andere handen
Waarom persé Veolia dat zou moeten bezuren is me een raadsel.quote:BREDA - Er bestaat een kans dat busmaatschappij Veolia enkele van zijn vervoersconcessies - bijvoorbeeld die in West- en Midden-Brabant - moet afstaan.
Dat kan een gevolg zijn van de fusie, waaraan het Franse moederconcern van Veolia en Transdev, de eveneens Franse moeder van concurrent Connexxion werken.
De fusie, zegt een woordvoerder van Veolia Transport Nederland in Breda, is waarschijnlijk binnen een paar weken beklonken. De consequentie zal in Nederland zijn dat Veolia en Connexxion worden samengevoegd.
Die combinatie zou enorm dominant op de openbaar vervoersmarkt worden. Connexion heeft een marktaandeel van ongeveer de helft, Veolia zit op rond twaalf procent; samen komen ze dus op meer dan zestig procent. In het wereldje van het streekvervoer wordt enorm gespeculeerd wat dat gaat betekenen.
Beef R. Wijker
ze mogen XX ook wel ergens weg trappen :pquote:Op donderdag 3 december 2009 14:21 schreef BeefRWijker het volgende:
Busvervoer Brabant mogelijk in andere handen
[..]
Waarom persé Veolia dat zou moeten bezuren is me een raadsel.
voorkeursgebied: Friesland
voorkeurs vervanger: kubus
Doe de merknaam Veolia maar SNEL weg!
Brengt nog steeds verkeerde ideeën bij veel mensen naar boven. Het is een vervoerder, geen transporteur. Dat deden ze in een bepaalde oorlog, transporteren...
Brengt nog steeds verkeerde ideeën bij veel mensen naar boven. Het is een vervoerder, geen transporteur. Dat deden ze in een bepaalde oorlog, transporteren...
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Mja, het kan best zijn dat ze op den duur de merknaam xx in de ban doen. Laat Arriva ook maar vertrekken. Syntus en Kubus mogen wel wat groter worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op donderdag 3 december 2009 19:25 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, het kan best zijn dat ze op den duur de merknaam xx in de ban doen. Laat Arriva ook maar vertrekken. Syntus en Kubus mogen wel wat groter worden.
merknaam XX is opzich niks mis mee..
maar consessie gebieden gebruiken als afvoerputje voor ouder materiaal is gewoon NOT done :/
( gezien er nog ZAT bussen hier karren zonder Infoxx.. falende OV-flopkaart meuk, en een gebarstenvoorruit.. das meer regel dan uitzondering)
Gewoon bull-shit Ou-Tannu, maar dat ben ik hier ondertussen van een aantal figuren wel gewend, sinds ik bij Cxx werk.
ach hell wat zal mij t ook boeien welke merknaam er op de bus staat.. als dat ding maar OP TIJD RIJD!quote:Op donderdag 3 december 2009 19:31 schreef Zug-Chef het volgende:
Gewoon bull-shit Ou-Tannu, maar dat ben ik hier ondertussen van een aantal figuren wel gewend, sinds ik bij Cxx werk.
er nog enigsinds verzorgt uitziet.
en t in de bus niet klinkt of als er overal losseboutjes zitten die de panelen etc op hun plek motten houden..
Herstel: lijn 3 is jaren geleden ingekort tot Glanerbrug.quote:
[..]
En als het meezit kom je er gewoon mee in Aken.
Ik heb het zo vaak gedaan voor de interliner vanuit Maastricht werd gestart. Even kerstsfeer snuiven in Aken. Al was het een duitse bus, ik mocht er zo in met mijn Ov.
Later kwam de Internliner, nu de veolia snelbus en die nam mij sowiezo mee.
Tips voor andere grensoverschrijdende ov-jaarkaart-trajecten:
Lijn 19 Breda-Antwerpen-Hulst
Lijn ? vanuit Doetinchem - 's Heeraartsberg - Emmerich
Lijn 3 Enschede-Gronau
Ik weet dat sommige trajecten een beetje zijn veranderd en misschien overstap kregen, maar een aantal jaar terug kon ik zo met mijn ov naar 't buitenland.
Met de Aseag bus van Heerlen naar Kerkrade: dus geen enkel probleem !
Foute grap overigens...quote:
Doe de merknaam Veolia maar SNEL weg!
Brengt nog steeds verkeerde ideeën bij veel mensen naar boven. Het is een vervoerder, geen transporteur. Dat deden ze in een bepaalde oorlog, transporteren...
Eigenlijk is Veolia te oppermachtig in heel Europa.quote:
Busvervoer Brabant mogelijk in andere handen
[..]
Waarom persé Veolia dat zou moeten bezuren is me een raadsel.
Waarschijnlijk eerder vroeger dan later met een 50/50 deelneming van beide bedrijven.quote:Op donderdag 3 december 2009 19:25 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, het kan best zijn dat ze op den duur de merknaam xx in de ban doen.
Misschien kan de oude naam Connex wel weer terug.
quote:Laat Arriva ook maar vertrekken.
En dat terwijl Syntus zowel met oude als met nieuwe meuk rijdt.quote:Syntus en Kubus mogen wel wat groter worden.
Er rijden er inderdaad een paar Ambassadors tussen waar niet alle onderdelen meer aanzitten.quote:Op donderdag 3 december 2009 19:36 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ach hell wat zal mij t ook boeien welke merknaam er op de bus staat.. als dat ding maar OP TIJD RIJD!
er nog enigsinds verzorgt uitziet.
en t in de bus niet klinkt of als er overal losseboutjes zitten die de panelen etc op hun plek motten houden..
(zoals bvb missende kachel roosters, leuk als je met je snuffert in zo'n chipssnijder valt)
Beef R. Wijker
Klopt, maar Syntus staat over het algemeen beter bekend dan die anderenquote:
En dat terwijl Syntus zowel met oude als met nieuwe meuk rijdt.
Altijd onderweg naar het avontuur
oude meuk kan prima.. als je t maar PROPER onderhoud.. en dat scheelt er doorgaans bij de grotere heren ( en met name ARRIVA ) nog al aanquote:Op donderdag 3 december 2009 20:21 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Waarschijnlijk eerder vroeger dan later met een 50/50 deelneming van beide bedrijven.
Misschien kan de oude naam Connex wel weer terug.
[..]
[..]
En dat terwijl Syntus zowel met oude als met nieuwe meuk rijdt.
[..]
Er rijden er inderdaad een paar Ambassadors tussen waar niet alle onderdelen meer aanzitten.
(zoals bvb missende kachel roosters, leuk als je met je snuffert in zo'n chipssnijder valt)
Bussen zonder InfoXX? Die ben ik al in geen tijden meer tegengekomen. Ook het nog rondrijdende oudere materiaal, zoals de Duvedecs en Alliance bus 2800, is gewoon voorzien van InfoXXquote:Op donderdag 3 december 2009 19:30 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
merknaam XX is opzich niks mis mee..
maar consessie gebieden gebruiken als afvoerputje voor ouder materiaal is gewoon NOT done :/
( gezien er nog ZAT bussen hier karren zonder Infoxx.. falende OV-flopkaart meuk, en een gebarstenvoorruit.. das meer regel dan uitzondering)
Heel misschien dat er ergens 1 of 2 bussen rondzwerven die het niet hebben en die ik nog nooit heb gezien, maar zeker niet 'ZAT'...
Tevens -purist.
bij niet.. tel ik dus ook welke gewoon al TIJDEN stuk zijn..quote:Op donderdag 3 december 2009 23:27 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Bussen zonder InfoXX? Die ben ik al in geen tijden meer tegengekomen. Ook het nog rondrijdende oudere materiaal, zoals de Duvedecs en Alliance bus 2800, is gewoon voorzien van InfoXX
Heel misschien dat er ergens 1 of 2 bussen rondzwerven die het niet hebben en die ik nog nooit heb gezien, maar zeker niet 'ZAT'...
Dan moet je DAT typen, niet 'zonder'quote:Op donderdag 3 december 2009 23:52 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
bij niet.. tel ik dus ook welke gewoon al TIJDEN stuk zijn..
Tevens -purist.
Oei, Ou!quote:Op donderdag 3 december 2009 19:31 schreef Zug-Chef het volgende:
Gewoon bull-shit Ou-Tannu, maar dat ben ik hier ondertussen van een aantal figuren wel gewend, sinds ik bij Cxx werk.
Ou heeft Zugchef's gevoelige plekje geraakt.
Moet ie ook maar beter uitkijken waar ie gaat werken.
D'r mag dan een zwart kastje inzitten met de naam INFOXX er op, "INFO" zoals beloofd is er zeker niet.quote:Op vrijdag 4 december 2009 00:19 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Dan moet je DAT typen, niet 'zonder'
Er rijden er zat rond die het informatie paneel voor de reiziger helemaal niet hebben, of het kastje nou
stuk is of niet. En op sommige lijnen heb je er niks aan omdat ie daar niet goed werkt, zoals op 350.
Beef R. Wijker
niet zo happen hequote:Op vrijdag 4 december 2009 00:19 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Dan moet je DAT typen, niet 'zonder'
weet jij dan toevallig.. waar die metalen stang met haak ( oid? ) en fietspomphandvat voor dient die als het goed is in elke procity behoort te liggen?quote:Op vrijdag 4 december 2009 17:15 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Oh ik ben ook niet boos, ik wijs jou alleen even terecht.
Geen dank!
