Bussen topic #29, Waar de GD bussen in Fryslân rijden enzo

quote:

Op vrijdag 27 november 2009 06:08 schreef marcel.nl het volgende:

[..]

En als het meezit kom je er gewoon mee in Aken.
Ik heb het zo vaak gedaan voor de interliner vanuit Maastricht werd gestart. Even kerstsfeer snuiven in Aken. Al was het een duitse bus, ik mocht er zo in met mijn Ov.
Later kwam de Internliner, nu de veolia snelbus en die nam mij sowiezo mee.

Tips voor andere grensoverschrijdende ov-jaarkaart-trajecten:
Lijn 19 Breda-Antwerpen-Hulst
Lijn ? vanuit Doetinchem - 's Heeraartsberg - Emmerich
Lijn 3 Enschede-Gronau
Ik weet dat sommige trajecten een beetje zijn veranderd en misschien overstap kregen, maar een aantal jaar terug kon ik zo met mijn ov naar 't buitenland.

Met de Aseag bus van Heerlen naar Kerkrade: dus geen enkel probleem !

Op die voormalige Interliner (lijn 420), dus volgens mij lijn 50? is inderdaad je OV geldig. Op veolia lijn 44 (of was dat in Hermes tijd en heet ie nu anders?) tussen Heerlen en Aachen was je OV slechts tot de grens geldig.

quote:

Op vrijdag 27 november 2009 17:34 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

Op die voormalige Interliner (lijn 420), dus volgens mij lijn 50? is inderdaad je OV geldig. Op veolia lijn 44 (of was dat in Hermes tijd en heet ie nu anders?) tussen Heerlen en Aachen was je OV slechts tot de grens geldig.

Voor dat de interliner kwam, was het ook lijn 50, maar mijn trein ging destijds sneller naar Heerlen zonder overstap dan met overstap en boemel naar Maastricht. Dus belandde ik vaak in Heerlen.
Toen die interliner er kwam, vond ik die leuker, al had ik altijd dat ik op Maarstricht aankwam en de trein recht in je smoel wegreed.

Vanuit Heerlen was en is het nog altijd lijn 44. Inderdaad mocht je tot de grens en niet verder, maar met nederlandse bus VSL later Hermes mocht ik vaak gewoon verder mee op de Ov en ook terug, no problem. Als het een Aseag bus was (en die vond ik eigenlijk leuker), dan kocht ik voor 5 duitse marken (2euro 10 ofzo) een dagkaart onbeperkt bussen in en rond Aken voor mij zelf en 5 passagiers erbij. Met wat vrienden hoefde je dus barweinig bij te leggen en als ik alleen was, dan was er altijd wel een lieve passagier die mij meenam op het kaartje alsof ik bij hen hoorde (ik was immers arme student).

Ik heb het zelfs gepresteerd eens met een tienertoer kaart met een waalse bus (dat was zo'n oranje voordat tec kwam) ergens richting Luik te rijden; de chauffeur en controleur op de terugweg converseerden nog wat over "zal wel soort abonnement zijn ofzo" en zo was ik toch leuk in frans sprekend belgique geweest !

In Millingen is vanavond een bus van Hermes uitgebrand, waarschijnlijk een Alliance.

Zo kom je ook af van alle oude bussen die niet aan de normen voldoen

30 nieuwe Connexxion bussen in Almere:
Wethouder rijdt gloednieuwe Connexxion-bussen uit garage

quote:

Op zaterdag 28 november 2009 00:45 schreef Cerbie het volgende:
In Millingen is vanavond een bus van Hermes uitgebrand, waarschijnlijk een Alliance.

Zo kom je ook af van alle oude bussen die niet aan de normen voldoen

Ach normen zijn er om overschreden te worden. Het is gewoon niet te verkroppen dat er in diverse 2e (en 3e?) wereld landen goede comfortabele bussen rijden en wij het hier met de VDL-meuk moeten doen.

quote:

Op zaterdag 28 november 2009 18:27 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

Ach normen zijn er om overschreden te worden. Het is gewoon niet te verkroppen dat er in diverse 2e (en 3e?) wereld landen goede comfortabele bussen rijden en wij het hier met de VDL-meuk moeten doen.

Ben eigenlijk wel benieuwd waar alle Alliances en Jonckheeren van Novio naartoe verdwijnen, of die ook geexporteerd worden.
Over een paar weken moeten de nieuwe bussen er zijn, Ambas uti alle windstreken, een zooi gelede Citaros (ex-Utrecht) en 75 nieuwe Citaros op aardgas.

quote:

Op zaterdag 28 november 2009 18:49 schreef Cerbie het volgende:

[..]

Ben eigenlijk wel benieuwd waar alle Alliances en Jonckheeren van Novio naartoe verdwijnen, of die ook geexporteerd worden.
Over een paar weken moeten de nieuwe bussen er zijn, Ambas uti alle windstreken, een zooi gelede Citaros (ex-Utrecht) en 75 nieuwe Citaros op aardgas.

'ex-Utrecht' als in ex-GVU of ex-Connexxion?

quote:

Op zaterdag 28 november 2009 20:19 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

'ex-Utrecht' als in ex-GVU of ex-Connexxion?

ex-Connexxion voor de groene die half naar Novio omgestickerd waren, die in grijze XX bestickering weet ik niet zeker.

edit; hier staat een lijstje.

Er staan veel plannen klaar voor de KAN/SAN regio, ik hoop eigenlijk dat Rivierenland ook door Connexxion wordt gewonnen, de uitvoering door Arriva is om te janken. Eind januari wordt bekend wie de concessie krijgt (Syntus/Arriva/Connexxion/Veolia)

[ Bericht 6% gewijzigd door Cerbie op 28-11-2009 20:30:17 ]

De invoering van de OV chipkaart ook door Arriva Je kan hem gebruiken, maar nog niet als je een abonnement hebt ( ). Jammer voor de studentenchips en het leger aan taxibusjes waaraan de lijnen uitbesteed zijn.

Had vrijdag wel een mooie ouwe Volvo trouwens (B10BLE) Inclusief in het Zweeds een waarschuwing dat de deuren automatisch opengaan.
_{daar komen ze ook vandaan volgens busfoto}

quote:

8450-8456: VDL Ambassador (Arnhem - blauw)

Mijn 8451, wat doe je

quote:

1831-1835, 1845, 1847-1849: VDL Ambassador (Nijmegen - roze)

Er staat me vaag bij dat ik de 1849 al eens bij het GVU heb gespot.. Zou het kunnen dat ze dus ook een paar bij het GVU vandaan trekken?

quote:

8835-8855: MAN A78 (Nijmegen - roze)

Van die reeks rijdt er nog altijd een redelijk aantal in Frieslân rond. Hopelijk duurt dat ook nog even

Vandaag met 2 verschillende geledes op Maxx-lijn 3 (Camminghaburen, Leeuwarden) gereden. Vanochtend eerst met Duvedec 7825, nadat bleek dat de 9165 (de blauwe Citaro G die praktisch iedere zondag op QLiner 350 te vinden is) niet wilde starten. Aan het eind van de middag op de 9167.

Wat een genot, die gelede bussen. Zowel de Duvedec als de Citaro G hebben hun charmes

quote:

Op zondag 29 november 2009 01:11 schreef NoBody122 het volgende:
Van die reeks rijdt er nog altijd een redelijk aantal in Frieslân rond. Hopelijk duurt dat ook nog even

Ik heb al in een stel bussen uit die reeks gezeten de afgelopen week. Zitten best lekker

Ga wel de Van Hools missen (4100 serie, newA330), vraag me af of de Citaro's het daarbij gaan redden.

...


*komt er net achter dat Arriva/Hermes de interliner Tiel-Nijmegen hebben opgeheven.

Mijn aansluiting wat doen ze! Nu gaat de 42 tot 18:00 verder als 85, reistijd +20 minuten.

[ Bericht 18% gewijzigd door Cerbie op 29-11-2009 02:11:06 ]

Vandaag hadden ze de 9165 weer eens op de verkeerde omloop van lijn 350 zitten

Leuk voor de wagenwassers ook; nu komt hij pas om 0:30 terug, als de complete stalling alweer vol staat gepropt

quote:

Op zondag 29 november 2009 01:26 schreef Cerbie het volgende:

[..]

Ik heb al in een stel bussen uit die reeks gezeten de afgelopen week. Zitten best lekker

Ga wel de Van Hools missen (4100 serie, newA330), vraag me af of de Citaro's het daarbij gaan redden.

Hangt er vanaf of het dezelfde (oudere) types Citaro zijn als de 91xx-en, zoals we die in Leeuwarden hebben (in Almere hebben ze daar ook wat van geloof ik) en zo ja, of die versnellingen net zo beroerd staan afgesteld als bij de 9167

Mijn ervaring (als passagier) met de 91xx-Citaro's van het GVU zijn, qua trekkracht, goed

De 8800-MAN's rijden idd deels in en rond Alkmaar. Heb ze er laatst wel gezien, maar lang zal het naar verwachting niet meer duren, omdat ze zoals eerder hier al gemeld naar KAN gaan.

quote:

Op dinsdag 1 december 2009 10:59 schreef Peterselieman het volgende:
De 8800-MAN's rijden idd deels in en rond Alkmaar.

Maar niet 8835 en hoger zoals hier boven gemeld is. De 6 in Alkmaar zijn nummertjes 8829-8834.
Die 2 MAN's op de foto hadden overigens ook net zo goed 2 3800's kunnen zijn, die achterste is dat denk ik zelfs ook.

quote:

Heb ze er laatst wel gezien, maar lang zal het naar verwachting niet meer duren, omdat ze zoals eerder hier al gemeld naar KAN gaan.

Eerst zien, dan geloven.

quote:

Op zondag 29 november 2009 23:36 schreef NoBody122 het volgende:
Vandaag hadden ze de 9165 weer eens op de verkeerde omloop van lijn 350 zitten

Vraag me zowiezo af waarom dat ding zonodig de hele (zon)dag moet rijden.

We kwamen 'm op weg naar Amsterdam om plm half twee tegen op de afsluitdijk ri Surch en op de
terugweg naar Fryslân kwamen we 'm om plm kwart over zes bij Den Oever weer achterop tegen.

Aan de andere kant, gezien de enorme hoeveelheid mensen die zich tussen Hoorn en Amsterdam over de snelweg verplaatste - in beide richtingen - zou je eigenlijk alle ritten moeten kunnen doen met een gelede.

[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 02-12-2009 22:13:34 ]

quote:

Op woensdag 2 december 2009 17:56 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Maar niet 8835 en hoger zoals hier boven gemeld is. De 6 in Alkmaar zijn nummertjes 8829-8834.

Ik kwam laatst de 8852 nabij Heerhugowaard tegen op een van de streeklijnen aldaar

Weer eens wat nieuwe fotootjes van mij:
- Mercedes-Benz Citaro O530 Qbuzz Groningen/Drenthe (ex BBA/Veolia)
- Mercedes-Benz Citaro O530G Qbuzz Groningen/Drenthe
- Mercedes-Benz Citaro O530 CNG BRENG Nijmegen

quote:

Op woensdag 2 december 2009 20:42 schreef busfoto.nl het volgende:
- Mercedes-Benz Citaro O530 CNG BRENG Nijmegen

De nieuwe BRENG meisjes op aardgas. Die moeten binnenkort wel een keer overkomen om op tijd te zijn voor de nieuwe dienstregeling. Hebben deze wel een BRENG interieur?

Het was weer wat aparts, volgens mij niet roze ofzo. Meestal vinden ze het niet zo prettig als je binnen foto's maakt, dus dat deed ik maar niet. Bovendien was Vialis bezig met 2e hands OV-chipkaartapparatuur te plaatsen, die afkomstig is van de opgelegde Alliances.

Uiteindelijk wel, zal wel nog niet af zijn al die nieuwe Citaro's. Denk trouwens wel eens na hoeveel goedkoper de concessie gekund had als een deel van de bussen wat ouder zou zijn. De gemiddelde reiziger merkt het verschil tussen een nieuwe en oude Citaro toch niet, ze vinden het allebei niks.

Hoeveel mijloenen zou het gescheeld hebben? Nu gaan de BBA Citaro's over een paar maanden naar Duitsland, Roemenie of zo'n land.