PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
[PROJECT] De BX van 2cv: Criezel 2 deel 2: BABE MAGNET !
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Is zo een aftermarket BMW unit met Angeleyes niet om te bouwen naar BX-Moirette inbouw?
FOK! verstandig, lees een P.I.
Of een Berlingoquote:Op zondag 7 februari 2010 15:42 schreef Erasmo het volgende:
Is anders een Xsara of Xantia niet wat voor jou?
De lampen die ik nu heb zijn van een BMW. Er moet alleen nog 'even' Xenon in.quote:Op zondag 7 februari 2010 15:51 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Is zo een aftermarket BMW unit met Angeleyes niet om te bouwen naar BX-Moirette inbouw?
Ziet er uit als een tuinhuisje, rijdt als een tuinhuisje. Het is praktisch, maar verderquote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Toen ik nog koerier was hadden we ze ook en ik vond ze best prima rijden. En met een 2.0 HDI blok zijn het best snelle tuinhuisjes.quote:Op zondag 7 februari 2010 15:56 schreef 2cv het volgende:
[..]
Ziet er uit als een tuinhuisje, rijdt als een tuinhuisje. Het is praktisch, maar verder
Zoek de verschillen:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Eeuwige roem
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Bij het tweede plaatje loopt de balk helemaal rechts in beeld (daar naast het rood-witte lint) helemaal door, op de eerste eindigt hij binnen de foto.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Jij ook eeuwige roem.
Meer verschillen ?
Meer verschillen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ja, 1 stuks nieuwe voorstoel. Ziet er goed uit! Zit vast ook een stuk beter?
Lijken wel verdacht veel op die van mij, maar ik denk dat die van een TZi wat minder wang hebben dan die van een GTi. Ik heb wel velours bekleding rondom
.
-edit- En nog even benadrukken hoe briljant de BX is: Rugleuningverstelling aan de voorzijde van de stoel. Nooit meer je arm tussen B-stijl en stoel wurmen!
Lijken wel verdacht veel op die van mij, maar ik denk dat die van een TZi wat minder wang hebben dan die van een GTi. Ik heb wel velours bekleding rondom
.-edit- En nog even benadrukken hoe briljant de BX is: Rugleuningverstelling aan de voorzijde van de stoel. Nooit meer je arm tussen B-stijl en stoel wurmen!
FOK! verstandig, lees een P.I.
Potentiele Koper: "Zijn alle riemen vervangen bij de beurt?"
VerKoper: "Uiterard meneertje, deze BX is zo goed als nieuw
"
PK: "Dus ook de aandrijfriemen van de stoelverstelling?"
VK: "
Lul niet man ! Daar zitten geen riemen op ! "
PK: *licht zitting van de voorstoelen op* "Ohnee ? "
VK: "
"
VerKoper: "Uiterard meneertje, deze BX is zo goed als nieuw
"PK: "Dus ook de aandrijfriemen van de stoelverstelling?"
VK: "
Lul niet man ! Daar zitten geen riemen op ! "PK: *licht zitting van de voorstoelen op* "Ohnee ?
"VK: "
"
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Voor:
Na:
Na:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Reeds gedaan:
- uitlaat dicht maken
- linker buitenspiegel vervangen
- Velgen verwisselen
- voorstoelen vervangen
- reservewielbeugelhaak vervangen
- ruitensproeier voor (de helft van de ruit wordt besproeid)
Nog te doen:
- rechter buitenspiegel vervangen
- LHM verversen
- kijken waar de drukregelaar lekt (repareren of vervangen)
- motorkap vervangen
- achterbank vervangen
- koplampen vervangen (morettes + xenon)
- sierstrips monteren
- ruitensproeier achter repareren (doet niets)
- Ruitenwissermechaniek vervangen
- achterruitverwarming repareren
- hoogteregeling voor wat afstellen
- achterste dop van de voorste hoogteregelaar vervangen
- GTI klokjes er in schroeven
- asbak eens leeg halen
- uitlaat dicht maken
- linker buitenspiegel vervangen
- Velgen verwisselen
- voorstoelen vervangen
- reservewielbeugelhaak vervangen
- ruitensproeier voor (de helft van de ruit wordt besproeid)
Nog te doen:
- rechter buitenspiegel vervangen
- LHM verversen
- kijken waar de drukregelaar lekt (repareren of vervangen)
- motorkap vervangen
- achterbank vervangen
- koplampen vervangen (morettes + xenon)
- sierstrips monteren
- ruitensproeier achter repareren (doet niets)
- Ruitenwissermechaniek vervangen
- achterruitverwarming repareren
- hoogteregeling voor wat afstellen
- achterste dop van de voorste hoogteregelaar vervangen
- GTI klokjes er in schroeven
- asbak eens leeg halen
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Even een update:
- De ruitensproeier van de voorruit doet het beter: gaatjes open gemaakt
- De ruitensproeier van de achterruit heeft het ook weer even gedaan. Ik heb 4 bar lucht er op het slangetje gezet maar dat hielp niet. Het proeiertje oraal leegzuigen wel, maar dat smaakte wat minder fijn. Het electrisch contact van de stekker hersteld, maar inmiddels is dat ook alweer gesneuveld. Misschien andere knijpstekkertjes er aan maken en dan het oude hoesje (om de + en de - uit elkaar te houden) er omheen schuiven.
- Achterbank is vervangen. Bij het loshalen van de rugleuning van de orginele bank braken er 3 van de 5 torxboutjes af. Om die uit te boren zou ik er met een centerpons en een hamer even netjes deukjes in slaan, maar dat gaf niet het gewenste resultaat. Ik sloeg de stompjes van de boutjes compleet met het moertje wat er omheen zat naar binnen toe. het was daar dan ook niet geheel en al roestvrij. De oplossing was de torxboutjes (M6) te vervangen door zeskantboutjes (M7, M6 heb ik niet bij me) en grote dikke M8 carosserieringen (vond ik in mijn duizend-dingen bakje) zodat de boutjes en moertjes niet meteen door de gaten getrokken zouden worden bij de minste of geringste belasting. Uiteraard moest ik daarom Criezel an de achterkant opkrikken zodat ik er bij kon om de moeren (van de M7 boutjes) vast te draaien. Echter toen ik het achterste subframe op assteunen zette leek het net alsof het subframe wat bewoog ten opzichte van de carosserie. Kan het zijn dat het achterste subframe opgehangen is in rubber en dat daarmee die beweging te verklaren valt ? Zelf heb ik ter plekke geprobeerd te kijken maar niets gevonden ...
Ohja, ik heb besloten dat de stoelhoezen er niet in komen. Ze zijn vaal, lelijk en passen niet mooi. Ik moet dus voorzichtigheid in acht nemen ...
- De ruitensproeier van de voorruit doet het beter: gaatjes open gemaakt
- De ruitensproeier van de achterruit heeft het ook weer even gedaan. Ik heb 4 bar lucht er op het slangetje gezet maar dat hielp niet. Het proeiertje oraal leegzuigen wel, maar dat smaakte wat minder fijn. Het electrisch contact van de stekker hersteld, maar inmiddels is dat ook alweer gesneuveld. Misschien andere knijpstekkertjes er aan maken en dan het oude hoesje (om de + en de - uit elkaar te houden) er omheen schuiven.
- Achterbank is vervangen. Bij het loshalen van de rugleuning van de orginele bank braken er 3 van de 5 torxboutjes af. Om die uit te boren zou ik er met een centerpons en een hamer even netjes deukjes in slaan, maar dat gaf niet het gewenste resultaat. Ik sloeg de stompjes van de boutjes compleet met het moertje wat er omheen zat naar binnen toe. het was daar dan ook niet geheel en al roestvrij. De oplossing was de torxboutjes (M6) te vervangen door zeskantboutjes (M7, M6 heb ik niet bij me) en grote dikke M8 carosserieringen (vond ik in mijn duizend-dingen bakje) zodat de boutjes en moertjes niet meteen door de gaten getrokken zouden worden bij de minste of geringste belasting. Uiteraard moest ik daarom Criezel an de achterkant opkrikken zodat ik er bij kon om de moeren (van de M7 boutjes) vast te draaien. Echter toen ik het achterste subframe op assteunen zette leek het net alsof het subframe wat bewoog ten opzichte van de carosserie. Kan het zijn dat het achterste subframe opgehangen is in rubber en dat daarmee die beweging te verklaren valt ? Zelf heb ik ter plekke geprobeerd te kijken maar niets gevonden ...
Ohja, ik heb besloten dat de stoelhoezen er niet in komen. Ze zijn vaal, lelijk en passen niet mooi. Ik moet dus voorzichtigheid in acht nemen ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Onder Criezel hangen nu 2 uitlaatdempers van een benzine-BX (een 16V zelfs geloof ik ! ). Echter, bij stationair klinkt het dan alsof de uitlaat lek is (dat is niet zo, dat heb ik gecontroleerd) en bij meer toeren geeft het wat mij betreft teveel herrie. Ik heb nu een laatste demper van een diesel geregeld. Zou dat het probleem oplossen ? De vraag anders gesteld: is de eerste demper van een benzine anders dan die van een diesel ? Want dan kan ik (met wat laswerk) die diesel einddemper er onder zetten en is Criezel weer stil(ler).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
heeft je criezel nou een turbo of niet? Indien turbo, tja dan zou ik een ander demper overwegen, of je moet een auto van 2009 rijden. Want zelfs met freeflow (hollebuis van voor na achter @ my TDI) heb ik geen last van geluid..
Mijn ervaring zegt dat de uitlaat van een TD minder dempt dan een van een benzine. Want mijn einddemper is onder een ford escort 1.8 16v geplaatst en die maakte ineens een veel mooier geluid
Harder, maar wel subtiel gebrom..
mijn auto heeft geen een demper, zelfs geen kat. en enige wat je hoort is mijn turbo fluiten (hard fluiten) maar op het moment dat de powerbox aan gaat dan hoor je me van een paar straten verderop aan rijden (als ik plank natuurlijk), als ik normaal rij zoals altijd dan hoor je niet zo veel.
Mijn ervaring zegt dat de uitlaat van een TD minder dempt dan een van een benzine. Want mijn einddemper is onder een ford escort 1.8 16v geplaatst en die maakte ineens een veel mooier geluid
Harder, maar wel subtiel gebrom.. mijn auto heeft geen een demper, zelfs geen kat. en enige wat je hoort is mijn turbo fluiten (hard fluiten) maar op het moment dat de powerbox aan gaat dan hoor je me van een paar straten verderop aan rijden (als ik plank natuurlijk), als ik normaal rij zoals altijd dan hoor je niet zo veel.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dus gewoon uitlaat van een benzine met tussen schotten plaatsen ipv een TD wat eigenlijk fabrieks ook freeflow is maar dan met geknepen buizen in de demper en dempwol wat veel afremt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mijn dieselmotor is turbovrij. En ik wil hem zo stil mogelijk hebben. Ik rijd meestal lange(re) afstanden, dna is veel geluid storend. Zowieso is en BX al niet heel erg stil aan de binnenkant.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
dan zou ik zeggen, haal zoveel mogenlijk dempers op de sloop, meestal krijg je ze wel mee voore en koek en ei. Liefst benzine dempers, deze dempen (na mijn mening) meer. Maar hoe dat zit met turboloze diesels weet ik niet.
Het kan geen kwaad dat je 3 dempers achter elkaar hebt en dan nog 2 einddempers ofzo.
Wat je ook kunt doen is je luchtfilter goed isoleren en de aanzuigbuis daarvan ergens achter je bumper ofzo zodat je daar ook niks meer van hoort.
Heb je zo goed als stille auto.
Het kan geen kwaad dat je 3 dempers achter elkaar hebt en dan nog 2 einddempers ofzo.
Wat je ook kunt doen is je luchtfilter goed isoleren en de aanzuigbuis daarvan ergens achter je bumper ofzo zodat je daar ook niks meer van hoort.
Heb je zo goed als stille auto.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je weet zéker dat de uitlaat gasdicht is? Bij mijn (ex) BX leek de uitlaat heel netjes en zag je geen extreme roest, tot je (bij koude motor) de uitlaat met je hand dichthield, en de uitlaatgassen en het condenswater langs een doorgerotte naad zag lopen die van voor naar achter over de achterdemper liep. Precies langs een lasnaad. (góh 
)
Aansluiting op het uitlaatspruitstuk is bij mij ook al eens lek geweest.
)Aansluiting op het uitlaatspruitstuk is bij mij ook al eens lek geweest.
...
Ik heb het zelf en met een monteur (een echte!) gecontroleerd. Uitlaat is dicht.
En voor meerdere dempers heb ik geen ruimte onder Criezel
En voor meerdere dempers heb ik geen ruimte onder Criezel
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
tuurlijk wel.quote:Op zondag 14 maart 2010 16:53 schreef 2cv het volgende:
En voor meerdere dempers heb ik geen ruimte onder Criezel
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ervaring mee ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
yes.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Onder een BX heb je weinig ruimte hoor. Of je moet vrij kritieke delen weg slijpenquote:
.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
lijkt me sterk.quote:Op maandag 15 maart 2010 15:24 schreef oshiro het volgende:
[..]
Onder een BX heb je weinig ruimte hoor. Of je moet vrij kritieke delen weg slijpen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je bent ervan op de hoogte dat de BX zo een sjiek hendig veersysteem heeft en dat-ie dus soms, als je een tijd niet rijdt, zo ongeveer met de bodemplaat op de straat ligt?quote:Op dinsdag 16 maart 2010 02:10 schreef Turquaz52 het volgende:
lijkt me sterk.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Yes.quote:Op dinsdag 16 maart 2010 09:44 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Je bent ervan op de hoogte dat de BX zo een sjiek hendig veersysteem heeft en dat-ie dus soms, als je een tijd niet rijdt, zo ongeveer met de bodemplaat op de straat ligt?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je gokt maar wat, maar ik vergeef het je.quote:
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Godallemachtig manquote:
...
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Dat jullie serieus op hem ingaan, iedereen in PTA weet toch dat hij zelfs de sterkste auto's kapot krijgt.quote:
Tsja, ik ben gewoon hoopvol dat er nog een beetje verstand in geslagen kan worden.quote:
[..]
Dat jullie serieus op hem ingaan, iedereen in PTA weet toch dat hij zelfs de sterkste auto's kapot krijgt.
Ik ben een heel hoopvol persoon!
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Turq, als ik weer eens onder Criezel lig zal ik eens kijken, maar ik ben er voor 99% zeker van dat het niet past. Er gaat van de motor een lange rechte pijp onder het midden van de auto naar achter. Die pijp maakt wat bochten en komt zo uit op een demper (1e demper) die dwars onder de auto hangt, voor het reservewiel. Uit die demper komt weer en pijp en die gaat naar de 2e demper welke in de lengterichting (nouja, ongeveer in de lengterichting) onder de auto hangt, naast het reservewiel. Na die demper komt nog een stukje pijp en that's it.
In het stuk van de motor naar d e eerste demper is geen ruimte voor extra dempers (tenzij het dempers worden van een brommer ofzo, maar ik denk dat ik dan ietsje teveel tegendruk ga hebben) en in de buurt waar de orginele dempers zitten is ook niet veel ruimte meer, tenzij ik een totaal ander, custom made uitlaat systeem er onder hang met zowel links als rechts naast het reservewiel een demper hang.
In het stuk van de motor naar d e eerste demper is geen ruimte voor extra dempers (tenzij het dempers worden van een brommer ofzo, maar ik denk dat ik dan ietsje teveel tegendruk ga hebben) en in de buurt waar de orginele dempers zitten is ook niet veel ruimte meer, tenzij ik een totaal ander, custom made uitlaat systeem er onder hang met zowel links als rechts naast het reservewiel een demper hang.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik weet nog van onze BX dat het ook zo zat, en daar was idd 0 ruimtequote:
Turq, als ik weer eens onder Criezel lig zal ik eens kijken, maar ik ben er voor 99% zeker van dat het niet past. Er gaat van de motor een lange rechte pijp onder het midden van de auto naar achter. Die pijp maakt wat bochten en komt zo uit op een demper (1e demper) die dwars onder de auto hangt, voor het reservewiel. Uit die demper komt weer en pijp en die gaat naar de 2e demper welke in de lengterichting (nouja, ongeveer in de lengterichting) onder de auto hangt, naast het reservewiel. Na die demper komt nog een stukje pijp en that's it.
In het stuk van de motor naar d e eerste demper is geen ruimte voor extra dempers (tenzij het dempers worden van een brommer ofzo, maar ik denk dat ik dan ietsje teveel tegendruk ga hebben) en in de buurt waar de orginele dempers zitten is ook niet veel ruimte meer, tenzij ik een totaal ander, custom made uitlaat systeem er onder hang met zowel links als rechts naast het reservewiel een demper hang.
. Die bak hangt ook al zo laag bij de grond.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Dan laat je je uitlaat gewoon langs je dorpels lopen en hang je de demper aan de achterste wielkast.quote:Op dinsdag 16 maart 2010 17:37 schreef oshiro het volgende:
[..]
Ik weet nog van onze BX dat het ook zo zat, en daar was idd 0 ruimte
Of gewoon langs de voorruitstijl naar boven en dan de dempers op het dak en dan een pijpje naar achteren.
Op zich een heel goed puntquote:
Misschien een hele rare vraag, maar waarom hang je er niet gewoon dempers van een diesel onder?
Mijn uitlaat was ooit rot en ik had voor niets de dempelarij van een benzine gekregen. Aangezien ik niet zo veel van uitlaten weet dacht ik 'een BX uitlaat is een BX uitlaat' en heb m'n vader dat ding er onder laten hangen. Zelf had ik toen andere dingen aan mijn hoofd, anders had ik het zelf wel gedaan. M'n vader merkte dat het spul niet paste en heeft het spul met behulp van een lasapparaat en een haakse slijper aangepast. Sindsdien geeft 'ie meer herrie dan gewenst.Inmiddels heb ik een 2e hands (maar goede) laatste demper en misschien weet ik nog een goede pijp voor tussen de motor en de eerste demper. Maar als ik er achter kan komen dat de eerste dempers bij alle BXen gelijk zijn ga ik natuurlijk niet een nieuwe eerste demper kopen
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het lijkt mij (maar dat is mijn haperende boerenverstand) dat een diesel-eerste-demper anders is dan een benzine-eerste-demper, gezien de verschillende compressieverhoudingen. Maar goed, ik heb dan ook een kantoorbaan.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Zou kunnen hoor. De pijpdiameter is in elk geval anders Maar ik neig er wel steeds meer naar om een dieseldempertje te roggelen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:
[..]
Dat jullie serieus op hem ingaan, iedereen in PTA weet toch dat hij zelfs de sterkste auto's kapot krijgt.
3x over de kop, zware lantaarnpaal vermorzeld en verbogen, auto heeft deukje op dak, deukje links achter, bumper achter hangt los, voorfront kapot, radiator lek, zijschermen gedeukt en auto starte direct maar zat vast.
Ik heb het geprobeerd, maar nee. Niet kapot.
[ Bericht 17% gewijzigd door Turquaz52 op 17-03-2010 13:17:59 ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Heb je het nou over die babes?quote:
Zou kunnen hoor. De pijpdiameter is in elk geval anders
quote:Op woensdag 17 maart 2010 12:53 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
3x over de kop, zware lantaarnpaal vermorzeld en verbogen, auto heeft deukje op dak, deukje links achter, bumper achter hangt los, voorfront kapot, radiator lek, zijschermen gedeukt en auto starte direct maar zat vast.
Ik heb het geprobeerd, maar nee. Niet kapot.
Je kon er wel trots op zijn.
Nee, over de stukken aan elkaar gelaste uitlaat die onder mijn barrel hangen.quote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ben ik ook, heb maar 1 schrammetje en de dames die in me auto zaten waarvan 1 zonder gordel om (tevens model) had niks en de andere had wel gordel en had ook niks.quote:
Mijn golfje heeft alleen koppijn:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Deuk in dak + deur die niet meer sluit = auto stuk. De hele auto is verwrongen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Trek niet zo'n snelle conclusies, de deur stond gewoon open..quote:
Deuk in dak + deur die niet meer sluit = auto stuk. De hele auto is verwrongen.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mijn god TurQ hoe de fok krijg je dat voor elkaar
Leer rijden man... Stoer doen voor die chickies en dan falen?
Leer rijden man... Stoer doen voor die chickies en dan falen?
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Volgens mij is dit gewoon een gevalletje total loss en hoe krijg je het ook gewoon weer voor elkaar?quote:Op woensdag 17 maart 2010 16:49 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ben ik ook, heb maar 1 schrammetje en de dames die in me auto zaten waarvan 1 zonder gordel om (tevens model) had niks en de andere had wel gordel en had ook niks.
Mijn golfje heeft alleen koppijn:
[ afbeelding ]
Of is dat jouw manier van indruk maken op de vrouwen?
Deukje ookquote:Op woensdag 17 maart 2010 12:53 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
3x over de kop, zware lantaarnpaal vermorzeld en verbogen, auto heeft deukje op dak, deukje links achter, bumper achter hangt los, voorfront kapot, radiator lek, zijschermen gedeukt en auto starte direct maar zat vast.
Ik heb het geprobeerd, maar nee. Niet kapot.
Dan kan ik wel raden hoe de rest er uit ziet.
nee man, was een hele vieze bocht waar al meerdere auto's (Zelfs vrachtwagens) over de kop zijn gegaan..quote:
Mijn god TurQ hoe de fok krijg je dat voor elkaar
Leer rijden man... Stoer doen voor die chickies en dan falen?
Ging net van de snelweg af en remde op de motor maar ik kreeg onderstuur, vervolgens haalde ik alles uit de kast zoals remmen, loslaten en koppeling in trappen maar toen gleed me kont uit, ree er mee een heuveltje op en sloeg 3x over de kop en nam een lantaarnpaal mee
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gewoon te hard dus.quote:Op woensdag 17 maart 2010 19:00 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
nee man, was een hele vieze bocht waar al meerdere auto's (Zelfs vrachtwagens) over de kop zijn gegaan..
Ging net van de snelweg af en remde op de motor maar ik kreeg onderstuur, vervolgens haalde ik alles uit de kast zoals remmen, loslaten en koppeling in trappen maar toen gleed me kont uit, ree er mee een heuveltje op en sloeg 3x over de kop en nam een lantaarnpaal mee
Donor ? Waarom ? Ik heb er een gereviseerde brandstofpomp met dito verstuivers op zitten en nieuwe Xantia remmerij. Morgen naar de sloop om een bak sensoren en andere leuke goodies van een GTI af te halen.quote:
http://www.speurders.nl/o(...)-5-drs-62365011.html
niks voor jou 2CV?
Als donor auto?
En die gedeukte golf wil ik wel eens op een uitlijnbank zien.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Jij zag het gebeuren zeg je?quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Weet ik veel ik dacht ik doe eens aardig., voor die prijs had ik iig geen e36 laten liggen ongeacht motor..quote:
[..]
Donor ? Waarom ? Ik heb er een gereviseerde brandstofpomp met dito verstuivers op zitten en nieuwe Xantia remmerij. Morgen naar de sloop om een bak sensoren en andere leuke goodies van een GTI af te halen.
En die gedeukte golf wil ik wel eens op een uitlijnbank zien.
En die gedeukte golf mag je best wel op een uitlijnbank zien, als jij alle kosten betaald why not?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nee, maar als je weet dat het een kutbocht is doe je juist wat voorzichtiger tenzij jij niet rijdt maar je testosteron. En die laatste wilde natuurlijk even laten zien aan de meisjes hoe hard zo'n oud golfje nog wilde hoeken. Want hoe hard dook je die bocht in?quote:
Ik bedoel het ook niet onaardig. Maar ik heb even de centen niet om het ding op zo'n bank te laten zetten. Helaas.quote:Op woensdag 17 maart 2010 20:11 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Weet ik veel ik dacht ik doe eens aardig., voor die prijs had ik iig geen e36 laten liggen ongeacht motor..
En die gedeukte golf mag je best wel op een uitlijnbank zien, als jij alle kosten betaald why not?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik wist NIET dat het een kutbocht was, ik hoorde LATERNA PAS dat het een bocht was waar meerderen over de kop zijn gevlogen..quote:
[..]
Nee, maar als je weet dat het een kutbocht is doe je juist wat voorzichtiger tenzij jij niet rijdt maar je testosteron. En die laatste wilde natuurlijk even laten zien aan de meisjes hoe hard zo'n oud golfje nog wilde hoeken. Want hoe hard dook je die bocht in?
Mijn snelheid was max 70-80.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maw te hard door een onbekende bocht... ja... dat is dom..quote:Op donderdag 18 maart 2010 15:01 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik wist NIET dat het een kutbocht was, ik hoorde LATERNA PAS dat het een bocht was waar meerderen over de kop zijn gevlogen..
Mijn snelheid was max 70-80.
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
zucht..quote:
[..]
Maw te hard door een onbekende bocht... ja... dat is dom..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Was het zo'n half klaverblad, dat je een hele lange bocht naar rechts maakt?quote:Op donderdag 18 maart 2010 15:01 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik wist NIET dat het een kutbocht was, ik hoorde LATERNA PAS dat het een bocht was waar meerderen over de kop zijn gevlogen..
Mijn snelheid was max 70-80.
En vandaag alles wat ik voor dat schijthok van mij kan gebruiken van een GTI van de sloop geplukt. Wel met enige hulp want ik wist niet wat ik precies nodig had (kabelbomenzooi) en hoe het los moest (oh, moet dat hele dashboard er echt uit om die kabelboom er uit te halen ? 
).
).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Is dat ding weer een week doorgekomen? Wow.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Van de combinatie kabelboom en project in PTA krijg ik al plaatsvervangende kriebel.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Ik overweeg ook sterk om alleen de stekkers van die kabelboom te gebruiken en zelf draden te trekken
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik zou kabels die goed zijn gewoon zo laten...
Ok het is dan wel een XM maar met je spare kun je wel mooi dit doen
Ok het is dan wel een XM maar met je spare kun je wel mooi dit doen
dies vet!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Erasmo bedankt !
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Vandaag maar even met Criezel bezig geweest.
- Rijhoogte afgesteld
- Vloeistoffen bijgevuld (schattingen zijn: motorolie 0,75 liter, koelvloeistof 1 liter, LHM 1,5 liter)
- Bout van de motorsteun aangedraaid (dus daar kwam die herrie vandaan)
- Gaskabel iets strakker gespannen en een soort beveiliging geïnstalleerd zodat als de kabel uit het blokje schiet, dat blokje niet gelijk kwijtos is. De gaskabel zit aan de pomp-kant namelijk met een klein boutje in een blokje geklemd. Schiet de kabel er uit dan pleurt dat blokje naar beneden en als ik dan aan het rijden ben zie ik dat blokje nooit meer terug.
- Kachelventilator via een relais laten lopen. De draaiknop werkt namelijk niet (goed) meer en daarom zit er een fraai knopje in het dashboard. Echter, dat gaf ook steeds vaker storing dus heb ik dat maar eens uit elkaar gepeuterd: de halve schakelaar lijkt weggesmolten te zijn ! na wat gesmolten plastic weggekrabt te hebben heb ik de schakelaar weer terug gezet en tussen de schakelaar en de kachelventilator een relais gezet. Echter, er zit maar 1 zekering ergens tussen en ik heb zo het idee dat die installatie wel wat extra zekeringen kan gebruiken. Tevens ziet het er niet zo netjes uit allenmaal, vind ik zelf. Binnenkort even iemand er bij halen die er meer verstand van heeft dan ik.
- ADALS getjekt. De linker ADAL vertoont volgens mij enige speling, rechts kon ik er niet goed bij. Grmbl ...
- Rijhoogte afgesteld
- Vloeistoffen bijgevuld (schattingen zijn: motorolie 0,75 liter, koelvloeistof 1 liter, LHM 1,5 liter)
- Bout van de motorsteun aangedraaid (dus daar kwam die herrie vandaan)
- Gaskabel iets strakker gespannen en een soort beveiliging geïnstalleerd zodat als de kabel uit het blokje schiet, dat blokje niet gelijk kwijtos is. De gaskabel zit aan de pomp-kant namelijk met een klein boutje in een blokje geklemd. Schiet de kabel er uit dan pleurt dat blokje naar beneden en als ik dan aan het rijden ben zie ik dat blokje nooit meer terug.
- Kachelventilator via een relais laten lopen. De draaiknop werkt namelijk niet (goed) meer en daarom zit er een fraai knopje in het dashboard. Echter, dat gaf ook steeds vaker storing dus heb ik dat maar eens uit elkaar gepeuterd: de halve schakelaar lijkt weggesmolten te zijn ! na wat gesmolten plastic weggekrabt te hebben heb ik de schakelaar weer terug gezet en tussen de schakelaar en de kachelventilator een relais gezet. Echter, er zit maar 1 zekering ergens tussen en ik heb zo het idee dat die installatie wel wat extra zekeringen kan gebruiken. Tevens ziet het er niet zo netjes uit allenmaal, vind ik zelf. Binnenkort even iemand er bij halen die er meer verstand van heeft dan ik.
- ADALS getjekt. De linker ADAL vertoont volgens mij enige speling, rechts kon ik er niet goed bij. Grmbl ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Vandaag bumper weer gemonteerd + wat plaatwerk recht gemept. Afgelopen weekend kwam er een boom van links die geen voorrang gaf.
Tevens wat relaitjes aangebracht en gekeken of de wielen achter vanwege de speling op de ADALs niet tegen remleidingen of andere belangrijke zaken aan schuren. dat is niet het geval. Desalniettemin moet dat spelingsprobleem binnenkort opgelost worden. Tevens gezocht naar een LHM lek want het drupte nogal enthousiast naar beneden. Vermoedelijk gewoon wat LHM wat zich ergens verzameld heeft en weg stroomt als Criezel met de achterkant omhoog staat (oprijbokken).
Tevens wat relaitjes aangebracht en gekeken of de wielen achter vanwege de speling op de ADALs niet tegen remleidingen of andere belangrijke zaken aan schuren. dat is niet het geval. Desalniettemin moet dat spelingsprobleem binnenkort opgelost worden. Tevens gezocht naar een LHM lek want het drupte nogal enthousiast naar beneden. Vermoedelijk gewoon wat LHM wat zich ergens verzameld heeft en weg stroomt als Criezel met de achterkant omhoog staat (oprijbokken).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Hoe veel euro heb je al in dat ding geïnvesteerd?
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
vooral hoeveel tijd....quote:
Hoe veel euro heb je al in dat ding geïnvesteerd?
Heel veel tijd (ik doe heel veel (niet alles) zelf), heel veel geld (als ik onderdelen vervang neem ik meestal nieuwe onderdelen). Ik heb het bewust niet bijgehouden, maar het is in elk geval minder dan bij mijn vorige BX
A.s. woensdag de wielophanging reviseren.
A.s. woensdag de wielophanging reviseren.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
hmmm, misschien eens investeren in een rijcursus met al die "ongelukjes".... 
Want een echt goede chauffeur lijk je me niet te zijn....
Maar wel mooi dat je dat ding steeds rijdend houdt!
Want een echt goede chauffeur lijk je me niet te zijn....
Maar wel mooi dat je dat ding steeds rijdend houdt!
Ik wist die boom anders precies zo te raken dat ik geen nieuwe/2e handse onderdelen nodig had 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Gister ben ik naar iemand gegaan om het hele spulletje te vervangen, maar wat bleek ? Op de ADALs zat helemaal geen speling ! Wel zat de stabilisatorstang los. Foutje, bedankt, maar het scheelde wel een hoop werk.
Aan de voorkant zijn beide fuseekogels, beide stabilisatorstangstokjes en alle 4 de rubber bussen vervangen. Op 1 fuseekogel (links) zat ENORM veel speling terwijl die toch echt dit jaar (minder dan 10.000km terug) vervangen is door de KwikShit in Drachten (Emiel heeft hier dus niets mee te maken). Dit bewijst overigens weer mijn stelling dat een garage net zo goed is als het personeel dat er werkt.
Maar Criezel rijdt weer een stuk fijner. Ik moet het nog verder uittesten (met name op illegale snelheden) maar het is merkbaar beter nu. Ook al moet de sporing nog wat beter afgesteld worden. De laatste keer gebeurde dat toen Criezel aan de voorkant te hoog stond (staat nu op de juiste hoogte) dus ik vermoed dat hij nu teveel toespoor heeft.
Morgen maar even kijken of ik bij een GOEDE KwikFit de sporing kan laten stellen.
Overigens, de lekkage komt uit de retourbundel (ook wel octopus genaamd). Misschien die binnenkort maar laten vervangen. Dat is n.l. geen klus waar ik zelf zin in heb. Of ik moet de octopus 'even' repareren. Maar als die in z'n geheel gaar is, is daar eigenlijk geen beginnen aan.
Aan de voorkant zijn beide fuseekogels, beide stabilisatorstangstokjes en alle 4 de rubber bussen vervangen. Op 1 fuseekogel (links) zat ENORM veel speling terwijl die toch echt dit jaar (minder dan 10.000km terug) vervangen is door de KwikShit in Drachten (Emiel heeft hier dus niets mee te maken). Dit bewijst overigens weer mijn stelling dat een garage net zo goed is als het personeel dat er werkt.
Maar Criezel rijdt weer een stuk fijner. Ik moet het nog verder uittesten (met name op illegale snelheden) maar het is merkbaar beter nu. Ook al moet de sporing nog wat beter afgesteld worden. De laatste keer gebeurde dat toen Criezel aan de voorkant te hoog stond (staat nu op de juiste hoogte) dus ik vermoed dat hij nu teveel toespoor heeft.
Morgen maar even kijken of ik bij een GOEDE KwikFit de sporing kan laten stellen.
Overigens, de lekkage komt uit de retourbundel (ook wel octopus genaamd). Misschien die binnenkort maar laten vervangen. Dat is n.l. geen klus waar ik zelf zin in heb. Of ik moet de octopus 'even' repareren. Maar als die in z'n geheel gaar is, is daar eigenlijk geen beginnen aan.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
wat voor spul zit er in de leidingen na die 2 groene ballen (ADALS?) 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op dinsdag 11 mei 2010 23:05 schreef 2cv het volgende:
Ik wist die boom anders precies zo te raken dat ik geen nieuwe/2e handse onderdelen nodig hadSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
hahahaha, helemaal goed!
LHM-olie.quote:Op donderdag 13 mei 2010 19:59 schreef Turquaz52 het volgende:
wat voor spul zit er in de leidingen na die 2 groene ballen (ADALS?)
en is dat zuur oid?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als je es in Groningen komt moet je hier eens langs gaan. Ze zijn niet duur, en ze zullen je bix met draaiende motor uitlijnen. En je zal het niet eens hoeven uitleggen
Aan de muur met de kantine hangt een mooie poster met een BX 16V velg
Aan de muur met de kantine hangt een mooie poster met een BX 16V velg
...
Hadekaquote:Op vrijdag 14 mei 2010 01:54 schreef Garbageman het volgende:
Als je es in Groningen komt moet je hier eens langs gaan. Ze zijn niet duur, en ze zullen je bix met draaiende motor uitlijnen. En je zal het niet eens hoeven uitleggen
Aan de muur met de kantine hangt een mooie poster met een BX 16V velg
Duur kutbedrijf.
Offerte aangevraagd voor winterbanden: ¤330,-
Diezelfde banden waren bij Kuil in Engelbert (vlakbij Groningen) ¤260,-
Nee gewoon speciale olie. BX-en hebben geen remvloeistof, en ook geen vacuum-rembekrachtiger overigensquote:
.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Heb het helemaal over me heen gekregenquote:
Bah wat stinkt dat ding en wat zit daar voor druk op man, zelfs als de auto een jaar stil heeft gestaan op een ander auto..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mooi systeem.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 12:30 schreef Turquaz52 het volgende:
Heb het helemaal over me heen gekregen
Bah wat stinkt dat ding en wat zit daar voor druk op man, zelfs als de auto een jaar stil heeft gestaan op een ander auto..
Waarom heeft die BX stilgestaan óp een andere auto, trouwens?
FOK! verstandig, lees een P.I.
Mad 4x4 skillz in de hoogste stand jeweets.quote:
[..]
Mooi systeem.
Waarom heeft die BX stilgestaan óp een andere auto, trouwens?
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Sloop..quote:
[..]
Mooi systeem.
Waarom heeft die BX stilgestaan óp een andere auto, trouwens?
Moest voor een Xantia 1 leiding demonteren voor een ander Xantia.. Dus beide nippels losgemaakt maar die klote ding ging er niet uit
Dus ik hard aan trekken ineens pssssssssssssssssssssttttttttttttttttttttttttttttttttttt en ik lag onder, maar uit shock reactie gelijk achteruitgegaan dus miste wel een groot deel van dat "sap" maar dannog..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja, staat afhankelijk van de bol een barretje of 20-30 op hequote:
[..]
Sloop..
Moest voor een Xantia 1 leiding demonteren voor een ander Xantia.. Dus beide nippels losgemaakt maar die klote ding ging er niet uit
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
30 bar
omg
wehehhehee
omg
wehehhehee
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op vrijdag 14 mei 2010 18:54 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Sloop..
Moest voor een Xantia 1 leiding demonteren voor een ander Xantia.. Dus beide nippels losgemaakt maar die klote ding ging er niet uit
Ze horen tegenwoordig toch alle vloeistoffen af te tappen? Of was het zo'n ouderwetse flikker-alles-maar-op-een-bult sloop?
@Turquaz: ongeloofelijke prutser die je bent ! Op sommige leidingen staat 200 bar als de motor draait dan ! Als je dan het systeem niet drukloos maakt en je rukt een leiding er af dan blaast de LHM (wat niet zuur is, het gaat namelijk door stalen leidingen en zuur tast metaal aan) dwars door je huid heen. Resultaat: je krijgt LHM in je aderen en het wordt 'gemengd' met je weefsels. Resultaat: die weefsels moeten geamputeerd worden waardoor ze (letterlijk) gaten in je lichaam maken. Of ze doen er niets aan en het gaat ontsteken waarna het vanzelf weg rot. Dan kan je beter even gaan jongleren met gloeiende kolen ofzo.
Zelf haal ik, als ik aan het hydraulisch systeem ga werken de druk er ALTIJD af, ook bij slopers !
Vandaag eerst de banden wat opgepompt (dat rijdt NOG beter, in 1 band zat nog maar 1 bar) en ik ben naar de KwikFit in Drachten gegaan. Ik heb ze het verhaal uitgelegd, maar ze geven geen geld terug. De reden is dat ik ze de kans niet gegeven heb om het te repareren. Dat snap ik ook wel, maar als je je wielophanging half uit elkaar hebt liggen en je hebt de mogelijkheid om meteen je fuseekogel te vervangnen dan doe je dat. Dat snapten zij ook. Ze wouden wel ¤77,- korting geven op toekomstige reparaties, maar daar had ik niks aan omdat ik normaal gesproken naar de KwikFit in Leeuwarden ga. Ik zou al haast weg rijden toen ik op een idee kwam: als ze mij nou eens voor ¤77,- olie zouden geven. De beste man zei verbaasd dat dat echt niet in een BX past, maar ik wist hem al vrij snel er van te overtuigen dat als je een jerrycan om de olie heen dot het dan prima in de kofferbak past. Een jerrycan had ik niet bij me helaas, maar hij vond het wel een goed idee. Dus binnenkort ga ik even voor ¤77,- aan olie bij de KwikFit halen.
Later vandaag hoorde ik als ik schuin drempels af reed een knoekend geluid achterin. meteen dacht ik aan de stabilisatorstang, dus die heb ik op een parkeerterrein geprobeerd beter vast te zetten. Maar de bouten leken gewoon vast te zitten. Toen ben ik dieper na gaan denken en bedacht mij dat ik de bouten van de remklauw rechts achter (!!!) laatst niet vast gezet heb En dan noem ik Turquaz een prutser ). Dus krik er onder, wiel er af en de bouten aandraaien. Ze zaten niet heel los (oef!) maar zeker niet zo vast als zou moeten. Nadat ik die vast(er) gedraaid heb en Criezel weer op de wielen gezet had bleek het geknoek (vast te stellen door het ding in de rijstand heen en weer te schudden) nog steeds aanwezig. Uiteindelijk heb ik met kunst, vliegwerk en 5 tiewraps (een stuk gereedschap van mij is gesneuveld bij een poging een bout van een motorfiets los te draaien) de bouten van de stabilisatorstang wat vaster weten te draaien. het geknoek was niet over maar het klonk wel anders. Dat was meteen het bewijs dat dat het probleem was dus weet ik wat ik nu na moet kijken en/of beter aan moet draaien.
Vanavond heb ik nog een betonpaaltje geraakt. Resultaat: betonpaal staat nu in een hoek van 45 graden. Foto's komen later.
Morgen ga ik bij de KwikFit in Leeuwarden (bij Emiel dus) de sporing stellen. En even wat boutjes aandraaienops: :lol:
Samenvatting: Turquaz is een prutser, m'n banden waren half leeg, m'n stabilisatorstang zat los, m'n remklauw zat los en ik heb weer eens een stuk straatmeubulair geraakt. Morgen de sporing laten stellen.
Zelf haal ik, als ik aan het hydraulisch systeem ga werken de druk er ALTIJD af, ook bij slopers !
Verdubbel dat maar. En dan zit je nog krap.quote:
[..]
Ja, staat afhankelijk van de bol een barretje of 20-30 op he
Ze zuigen de reservoirs (carter, remvloeistofpotje, versnellingsbak, etc.) leeg. In het gedeelte van het systeem wat het echte werk doet zit dan nog LHM. Dus in de bollen, in de leidingen en in nog wat andere hydraulische componenten. En die druk blijft er (in theorie) gewoon op staan. In de praktijk lekt de druk meestal wel weg. Maar Turquaz had pech een erg goede Xantia tegen te komen.quote:
[..]
Of was het zo'n ouderwetse flikker-alles-maar-op-een-bult sloop?
Vandaag eerst de banden wat opgepompt (dat rijdt NOG beter, in 1 band zat nog maar 1 bar) en ik ben naar de KwikFit in Drachten gegaan. Ik heb ze het verhaal uitgelegd, maar ze geven geen geld terug. De reden is dat ik ze de kans niet gegeven heb om het te repareren. Dat snap ik ook wel, maar als je je wielophanging half uit elkaar hebt liggen en je hebt de mogelijkheid om meteen je fuseekogel te vervangnen dan doe je dat. Dat snapten zij ook. Ze wouden wel ¤77,- korting geven op toekomstige reparaties, maar daar had ik niks aan omdat ik normaal gesproken naar de KwikFit in Leeuwarden ga. Ik zou al haast weg rijden toen ik op een idee kwam: als ze mij nou eens voor ¤77,- olie zouden geven. De beste man zei verbaasd dat dat echt niet in een BX past, maar ik wist hem al vrij snel er van te overtuigen dat als je een jerrycan om de olie heen dot het dan prima in de kofferbak past. Een jerrycan had ik niet bij me helaas, maar hij vond het wel een goed idee. Dus binnenkort ga ik even voor ¤77,- aan olie bij de KwikFit halen.
Later vandaag hoorde ik als ik schuin drempels af reed een knoekend geluid achterin. meteen dacht ik aan de stabilisatorstang, dus die heb ik op een parkeerterrein geprobeerd beter vast te zetten. Maar de bouten leken gewoon vast te zitten. Toen ben ik dieper na gaan denken en bedacht mij dat ik de bouten van de remklauw rechts achter (!!!) laatst niet vast gezet heb En dan noem ik Turquaz een prutser
). Dus krik er onder, wiel er af en de bouten aandraaien. Ze zaten niet heel los (oef!) maar zeker niet zo vast als zou moeten. Nadat ik die vast(er) gedraaid heb en Criezel weer op de wielen gezet had bleek het geknoek (vast te stellen door het ding in de rijstand heen en weer te schudden) nog steeds aanwezig. Uiteindelijk heb ik met kunst, vliegwerk en 5 tiewraps (een stuk gereedschap van mij is gesneuveld bij een poging een bout van een motorfiets los te draaien) de bouten van de stabilisatorstang wat vaster weten te draaien. het geknoek was niet over maar het klonk wel anders. Dat was meteen het bewijs dat dat het probleem was dus weet ik wat ik nu na moet kijken en/of beter aan moet draaien.Vanavond heb ik nog een betonpaaltje geraakt. Resultaat: betonpaal staat nu in een hoek van 45 graden. Foto's komen later.
Morgen ga ik bij de KwikFit in Leeuwarden (bij Emiel dus) de sporing stellen. En even wat boutjes aandraaien
ops: :lol: Samenvatting: Turquaz is een prutser, m'n banden waren half leeg, m'n stabilisatorstang zat los, m'n remklauw zat los en ik heb weer eens een stuk straatmeubulair geraakt. Morgen de sporing laten stellen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Stabilisatorstang vastschroeven:
Paaltje kussen:
Paaltje kussen:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Hoezo prutser? Tis niet dat elke auto Hydrolics heeft en bounced.. Ik was er totaal niet van op de hoogte.. tja, hoe the fuck wil ik weten hoe ik de druk er af haal?
En jij bent ook een prutsertje met je rem-faal
Tis niet dat elke auto Hydrolics heeft en bounced.. Ik was er totaal niet van op de hoogte.. tja, hoe the fuck wil ik weten hoe ik de druk er af haal?En jij bent ook een prutsertje met je rem-faal
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik wist niet eens dat daar druk op zat..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je kunt je bollen laten afvullen op 20 tot 30 bar als je van die gereviseerde dingen neemtquote:
[..]
Verdubbel dat maar. En dan zit je nog krap.
. Dus de retourdruk is bij niet draaiende motor en een hangende wagen (desbetreffende wiel niet op de grond) over het algemeen gelijk aan de boldruk.Desalniettemin wil je OOK dit niet tegen je aankrijgen. Sowieso raar spul dat lhm
.Even iets anders, maar ook over LHM... 2CV, heb jij wel eens van die blauwe LHM gehoord? Die verkopen ze ook bij Renard geloof ik... Dat schijnt beter te rijden maar er zijn nogal wat discussies over hoe het zich gedraagt in de kou, dat schijnt de viscositeit nogal te beïnvloeden.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Jij snapt hetquote:
Daarom is het soms best verstandig eerst iets te vragen voor je het losschoeft. Je had serieus gewond kunenn raken.quote:
Ik wist niet eens dat daar druk op zat..
Ik dacht echt dat er iets van 70 bar in die bollen zat hoor. Maar ik laat ook niet dagelijks mijn bollen vullen. Als ik dat wel weer ga doen vraag ik het wel even na.quote:
[..]
Je kunt je bollen laten afvullen op 20 tot 30 bar als je van die gereviseerde dingen neemt
Desalniettemin wil je OOK dit niet tegen je aankrijgen. Sowieso raar spul dat lhm
Even iets anders, maar ook over LHM... 2CV, heb jij wel eens van die blauwe LHM gehoord? Die verkopen ze ook bij Renard geloof ik... Dat schijnt beter te rijden maar er zijn nogal wat discussies over hoe het zich gedraagt in de kou, dat schijnt de viscositeit nogal te beïnvloeden.
En die blauwe zooi is prachtig mooi vloeibaar decoratiemateriaal. Bij (extreme) kou wordt het inderdaad te dik.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Leuk plaatje wat ik tegen kwam
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
@ plaatje
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Geweldige auto's! Ik zit toch wel heel hard te twijfelen over de BX GTi die ik voor een prikkie op de kop kan tikken. Aan de andere kant heb ik toch echt wel genoeg auto's nu
BX: ramp op wielen. Niet doen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nou nou serieus gewond raken..
Auto is eenmaal risicovak, het was zo te zien een onnodig risico als ik het wist..
Hoe haal ik de druk er van af dan? Zo weet ik dat voor de volgende keer
Auto is eenmaal risicovak, het was zo te zien een onnodig risico als ik het wist..
Hoe haal ik de druk er van af dan? Zo weet ik dat voor de volgende keer
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Bij een Xantia weet ik het niet zo heel erg goed (nog nooit aan gesleuteld), maar bij een BX diesel loopt er vanaf de pomp (zit met een snaar vast aan de krukas, aan de versnellingsbakkant) een leiding naar de drukregelaar en op de drukregelaar zit een bout die je met sleutel 12 een paar slagen los kan draaien. En je moet de auto in de laagste stand zetten (hendel naar voor duwen).
Punt is alleen wel dat er ook Xantia's met hydractief zijn en het zou kunenn zijn dat die ook nog op een andere manier drukloos gemaakt moeten worden. Tip: www.citroenforum.nl of www.xantiaclub.net en pluis het uit. want zelfs al is het maar 30 bar, als het op je oog komt ben jij niet blij.
Succes
Punt is alleen wel dat er ook Xantia's met hydractief zijn en het zou kunenn zijn dat die ook nog op een andere manier drukloos gemaakt moeten worden. Tip: www.citroenforum.nl of www.xantiaclub.net en pluis het uit. want zelfs al is het maar 30 bar, als het op je oog komt ben jij niet blij.
Succes
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
2cv: Lig je daar nou gewoon zomaar onder de auto in de hoogste stand, zonder assteunen?
Hier had uw reclame kunnen staan.
hoogste standquote:
2cv: Lig je daar nou gewoon zomaar onder de auto in de hoogste stand, zonder assteunen?
EN ja die dingen gaan ontiegelijk laag als een Lowrider en MOnstertruck hoog
Vette uitvinding van Citroen dat wel
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ruil hem inquote:Op zaterdag 15 mei 2010 20:15 schreef 2cv het volgende:
BX: ramp op wielen. Niet doen.
Als ie laag staat ga ik met de trekhaak over de grond als ik een drempel pakquote:
[..]
hoogste stand
EN ja die dingen gaan ontiegelijk laag als een Lowrider en MOnstertruck hoog
Vette uitvinding van Citroen dat wel
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Jep.quote:
2cv: Lig je daar nou gewoon zomaar onder de auto in de hoogste stand, zonder assteunen?
Geen mens wil het ding hebben.quote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ik bied 20quote:
[..]
k bied je 1 euro als je hem dan overgiet met benzine en de fik er in steekt
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Oftewel: jullie willen dat ding ook niet hebben. Zie je wel.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
nee... want ik heb al een 205quote:Op maandag 17 mei 2010 23:10 schreef 2cv het volgende:
Oftewel: jullie willen dat ding ook niet hebben. Zie je wel.
( nu alleen nog een rijbewijs
)
Nergens voor nodig. Ik heb wel zo'n ding en kan toch niet rijden.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
denk dat die mannetjes met zo`'n dingkie op de schouders etc dat niet met me eens gaan zijnquote:Op maandag 17 mei 2010 23:15 schreef 2cv het volgende:
Nergens voor nodig. Ik heb wel zo'n ding en kan toch niet rijden.
dingkie op de schouders etc dat niet met me eens gaan zijn
Geloof me, jij kan heel wat rondrijden voordat die mannetjes er achter komen dat jij geen roze pasje hebt. Maar als ze er achter komen ben je nogal het bokje, zeker als ze er achter komen omdat je net schade gereden hebt.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
daarom toch maar dat roze pasje halen hequote:Op maandag 17 mei 2010 23:22 schreef 2cv het volgende:
Geloof me, jij kan heel wat rondrijden voordat die mannetjes er achter komen dat jij geen roze pasje hebt. Maar als ze er achter komen ben je nogal het bokje, zeker als ze er achter komen omdat je net schade gereden hebt.
Mwah, wel verstandig ja.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik ben niet verbaasd.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Heb jij een benzine of een diesel ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zit er een turbo op ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
neequote:Op dinsdag 18 mei 2010 00:14 schreef 2cv het volgende:
Zit er een turbo op ?
std 1.8 liter blok
staat volgens mij een 205 of een 306 op mp te koop voor 250..quote:
Zou de blok omwisselen.. heb je genoeg reserve onderdelen over..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waarom zou ik?quote:Op dinsdag 18 mei 2010 11:54 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
staat volgens mij een 205 of een 306 op mp te koop voor 250..
Zou de blok omwisselen.. heb je genoeg reserve onderdelen over..
huidige blok is niet lui hoor
en wegkomen wil ook wel.. gezien zo`n 205 net niks weegt
Ja okee, dat klopt ook wel
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
en ach voor 450,- mag je ook niet klagen.. paar kleine dingetjes die niet goed waren
- brandstofleiding heeft een lekje..
- achterruit lekte ( prutsers van carglass hebben dat dus niet goed gedaan )
- schanier van de motorkap zat niet goed vast ( boutje geknapt )
- brandstofpomp lekt
- luchtfilter vervangen
- centrale deurvergrendeling gefixt!
- interieur weer vast schroeven
- schoon maken
- koelvloeistof bij gevuld
- koppeling een beetje bijgesteld ( stond nogal hoog )
- ruitensproeier achter (verstoppingkie)
- en nog wat meer klein grut
- lampje in de kofferbak denkt dattie een discolamp is
- paar kleine deukjes van eikeltjes ofzo in de motorkap
- wat steenslag op de motorkap
+ bekleding is nog behoorlijk gaaf!
+ motor loopt als een trein
+ bijna geen roest!!
+ goede banden/uitlaat etc
+ hij is nog niet Roze gekleurd! ( wagen is ooit een keer herspoten vermoeden we )
+ geen sporen van zware schade!!
al met al. allemaal kleine kut dingetjes.. die net niks kosten aan materiaal
paar kleine dingetjes die niet goed waren - brandstofleiding heeft een lekje..
- achterruit lekte ( prutsers van carglass hebben dat dus niet goed gedaan )
- schanier van de motorkap zat niet goed vast ( boutje geknapt )
- brandstofpomp lekt
- luchtfilter vervangen
- centrale deurvergrendeling gefixt!
- interieur weer vast schroeven
- schoon maken
- koelvloeistof bij gevuld
- koppeling een beetje bijgesteld ( stond nogal hoog
)- ruitensproeier achter (verstoppingkie)
- en nog wat meer klein grut
- lampje in de kofferbak denkt dattie een discolamp is
- paar kleine deukjes van eikeltjes ofzo in de motorkap
- wat steenslag op de motorkap
+ bekleding is nog behoorlijk gaaf!
+ motor loopt als een trein
+ bijna geen roest!!
+ goede banden/uitlaat etc
+ hij is nog niet Roze gekleurd!
( wagen is ooit een keer herspoten vermoeden we )+ geen sporen van zware schade!!
al met al. allemaal kleine kut dingetjes.. die net niks kosten aan materiaal
Dat heb je allemaal al gefixt ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik had één uit 1990 en die had er ook geen last van. Het was alleen meer dat de kleur naar oranje begon te neigen.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 12:49 schreef Ou-Tannu het volgende:
en ach voor 450,- mag je ook niet klagen..
-
-
+ hij is nog niet Roze gekleurd!
brandstofpomp en leiding moeten nog..quote:Op dinsdag 18 mei 2010 13:19 schreef 2cv het volgende:
Dat heb je allemaal al gefixt ?
verder zijn er vast nog wat kleine grapjes die we vergeten zijn
doet deze ook.. en dat is een 97erquote:Op dinsdag 18 mei 2010 13:23 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ik had één uit 1990 en die had er ook geen last van. Het was alleen meer dat de kleur naar oranje begon te neigen.
Ik wil wat GTI sensoren monteren, maar ik ben een beetje vergeten welke sensor wat meet en waar die dan hoort. Ik heb dus wat fotootjes genomen en misschien kan 1 van jullie mij verder helpen:
Onderdeel 1:
Is hier een lipje ofzo afgebroken ?
Onderdeel 2:
Onderdeel 3:
Onderdeel 4:
Koperen ringetjes heb ik al en ik weet ook dat ik nog 1 of ander T-stuk nodig heb. Dat heb ik nog niet, maar dat komt later wel.
Onderdeel 1:
Is hier een lipje ofzo afgebroken ?
Onderdeel 2:
Onderdeel 3:
Onderdeel 4:
Koperen ringetjes heb ik al en ik weet ook dat ik nog 1 of ander T-stuk nodig heb. Dat heb ik nog niet, maar dat komt later wel.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Vertel eerst eens even wat voor metertjes je nou precies hebt, dat scheelt al een heleboel
Dan kun je de sensor aan de metertjes koppelen, zegmaar
Ik neem aan: watertemp, olietemp, oliedruk, en de 4e weet ik niet. (niet in volgorde!)
Dan kun je de sensor aan de metertjes koppelen, zegmaar
Ik neem aan: watertemp, olietemp, oliedruk, en de 4e weet ik niet
. (niet in volgorde!)
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Da's wel handig ja
- Oliedruk
- Koelvloeistoftemperatuur
En verder weet ik het niet Olietemperatuurmeter zit al gemonteerd.
- Oliedruk
- Koelvloeistoftemperatuur
En verder weet ik het niet
Olietemperatuurmeter zit al gemonteerd.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Onderste lijkt op watertemp (nr 4). Moet ergens in het thermostaathuis gedraaid worden.quote:
Da's wel handig ja
- Oliedruk
- Koelvloeistoftemperatuur
En verder weet ik het niet
2 is ook een tempsensor, maar die lijkt me erg groot. Maar m'n bus heeft ook 2 tempsensors, dikke kans dat er 1 voor een meter/lampje in het dash is (de kleine) en 1 voor de injectiecomputer is (de grote). Dan heb jij aan die ene niks. Of het is een olietempsensor, maar dan doe je er ook niks mee
.1 en 3 zijn allebei druksensors. Dan zal er wel eentje voor oliedruk zijn, maar welke weet ik niet. Er zit ter hoogte van elke kruktap zo'n beetje een olieplug in het blok. Een van die pluggen moet eruit en dan draai je zo'n sensor erin.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
gelukkig is er voor deze BX nog hoop..
* Ou-Tannu weet er 1 die is echt tja.. een statisch object aan het worden...
dr groeit zelfs al mos op
* Ou-Tannu weet er 1 die is echt tja.. een statisch object aan het worden...
dr groeit zelfs al mos op
Ik VERMOED ddat sensor 1 een oliedrukmeter is, sensor 2 een temperatuurmeter, sensor 3 een oliedrukschakelaar en sensor 3 ook een temperatuursensor.quote:
[..]
Onderste lijkt op watertemp (nr 4). Moet ergens in het thermostaathuis gedraaid worden.
2 is ook een tempsensor, maar die lijkt me erg groot. Maar m'n bus heeft ook 2 tempsensors, dikke kans dat er 1 voor een meter/lampje in het dash is (de kleine) en 1 voor de injectiecomputer is (de grote). Dan heb jij aan die ene niks. Of het is een olietempsensor, maar dan doe je er ook niks mee
1 en 3 zijn allebei druksensors. Dan zal er wel eentje voor oliedruk zijn, maar welke weet ik niet. Er zit ter hoogte van elke kruktap zo'n beetje een olieplug in het blok. Een van die pluggen moet eruit en dan draai je zo'n sensor erin.
Welke is dat en waar staat die ?quote:
gelukkig is er voor deze BX nog hoop..
* Ou-Tannu weet er 1 die is echt tja.. een statisch object aan het worden...
dr groeit zelfs al mos op
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
[PROJECT] De BX van 2cv: Criezel 2 deel 2: BABE MAGNET !
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |