PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
[PROJECT] De BX van 2cv: Criezel 2 deel 2: BABE MAGNET !
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Is zo een aftermarket BMW unit met Angeleyes niet om te bouwen naar BX-Moirette inbouw?
FOK! verstandig, lees een P.I.
Of een Berlingoquote:Op zondag 7 februari 2010 15:42 schreef Erasmo het volgende:
Is anders een Xsara of Xantia niet wat voor jou?
De lampen die ik nu heb zijn van een BMW. Er moet alleen nog 'even' Xenon in.quote:Op zondag 7 februari 2010 15:51 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Is zo een aftermarket BMW unit met Angeleyes niet om te bouwen naar BX-Moirette inbouw?
Ziet er uit als een tuinhuisje, rijdt als een tuinhuisje. Het is praktisch, maar verderquote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Toen ik nog koerier was hadden we ze ook en ik vond ze best prima rijden. En met een 2.0 HDI blok zijn het best snelle tuinhuisjes.quote:Op zondag 7 februari 2010 15:56 schreef 2cv het volgende:
[..]
Ziet er uit als een tuinhuisje, rijdt als een tuinhuisje. Het is praktisch, maar verder
Zoek de verschillen:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Eeuwige roem
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Bij het tweede plaatje loopt de balk helemaal rechts in beeld (daar naast het rood-witte lint) helemaal door, op de eerste eindigt hij binnen de foto.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Jij ook eeuwige roem.
Meer verschillen ?
Meer verschillen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ja, 1 stuks nieuwe voorstoel. Ziet er goed uit! Zit vast ook een stuk beter?
Lijken wel verdacht veel op die van mij, maar ik denk dat die van een TZi wat minder wang hebben dan die van een GTi. Ik heb wel velours bekleding rondom
.
-edit- En nog even benadrukken hoe briljant de BX is: Rugleuningverstelling aan de voorzijde van de stoel. Nooit meer je arm tussen B-stijl en stoel wurmen!
Lijken wel verdacht veel op die van mij, maar ik denk dat die van een TZi wat minder wang hebben dan die van een GTi. Ik heb wel velours bekleding rondom
.-edit- En nog even benadrukken hoe briljant de BX is: Rugleuningverstelling aan de voorzijde van de stoel. Nooit meer je arm tussen B-stijl en stoel wurmen!
FOK! verstandig, lees een P.I.
Potentiele Koper: "Zijn alle riemen vervangen bij de beurt?"
VerKoper: "Uiterard meneertje, deze BX is zo goed als nieuw
"
PK: "Dus ook de aandrijfriemen van de stoelverstelling?"
VK: "
Lul niet man ! Daar zitten geen riemen op ! "
PK: *licht zitting van de voorstoelen op* "Ohnee ? "
VK: "
"
VerKoper: "Uiterard meneertje, deze BX is zo goed als nieuw
"PK: "Dus ook de aandrijfriemen van de stoelverstelling?"
VK: "
Lul niet man ! Daar zitten geen riemen op ! "PK: *licht zitting van de voorstoelen op* "Ohnee ?
"VK: "
"
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Voor:
Na:
Na:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Reeds gedaan:
- uitlaat dicht maken
- linker buitenspiegel vervangen
- Velgen verwisselen
- voorstoelen vervangen
- reservewielbeugelhaak vervangen
- ruitensproeier voor (de helft van de ruit wordt besproeid)
Nog te doen:
- rechter buitenspiegel vervangen
- LHM verversen
- kijken waar de drukregelaar lekt (repareren of vervangen)
- motorkap vervangen
- achterbank vervangen
- koplampen vervangen (morettes + xenon)
- sierstrips monteren
- ruitensproeier achter repareren (doet niets)
- Ruitenwissermechaniek vervangen
- achterruitverwarming repareren
- hoogteregeling voor wat afstellen
- achterste dop van de voorste hoogteregelaar vervangen
- GTI klokjes er in schroeven
- asbak eens leeg halen
- uitlaat dicht maken
- linker buitenspiegel vervangen
- Velgen verwisselen
- voorstoelen vervangen
- reservewielbeugelhaak vervangen
- ruitensproeier voor (de helft van de ruit wordt besproeid)
Nog te doen:
- rechter buitenspiegel vervangen
- LHM verversen
- kijken waar de drukregelaar lekt (repareren of vervangen)
- motorkap vervangen
- achterbank vervangen
- koplampen vervangen (morettes + xenon)
- sierstrips monteren
- ruitensproeier achter repareren (doet niets)
- Ruitenwissermechaniek vervangen
- achterruitverwarming repareren
- hoogteregeling voor wat afstellen
- achterste dop van de voorste hoogteregelaar vervangen
- GTI klokjes er in schroeven
- asbak eens leeg halen
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Even een update:
- De ruitensproeier van de voorruit doet het beter: gaatjes open gemaakt
- De ruitensproeier van de achterruit heeft het ook weer even gedaan. Ik heb 4 bar lucht er op het slangetje gezet maar dat hielp niet. Het proeiertje oraal leegzuigen wel, maar dat smaakte wat minder fijn. Het electrisch contact van de stekker hersteld, maar inmiddels is dat ook alweer gesneuveld. Misschien andere knijpstekkertjes er aan maken en dan het oude hoesje (om de + en de - uit elkaar te houden) er omheen schuiven.
- Achterbank is vervangen. Bij het loshalen van de rugleuning van de orginele bank braken er 3 van de 5 torxboutjes af. Om die uit te boren zou ik er met een centerpons en een hamer even netjes deukjes in slaan, maar dat gaf niet het gewenste resultaat. Ik sloeg de stompjes van de boutjes compleet met het moertje wat er omheen zat naar binnen toe. het was daar dan ook niet geheel en al roestvrij. De oplossing was de torxboutjes (M6) te vervangen door zeskantboutjes (M7, M6 heb ik niet bij me) en grote dikke M8 carosserieringen (vond ik in mijn duizend-dingen bakje) zodat de boutjes en moertjes niet meteen door de gaten getrokken zouden worden bij de minste of geringste belasting. Uiteraard moest ik daarom Criezel an de achterkant opkrikken zodat ik er bij kon om de moeren (van de M7 boutjes) vast te draaien. Echter toen ik het achterste subframe op assteunen zette leek het net alsof het subframe wat bewoog ten opzichte van de carosserie. Kan het zijn dat het achterste subframe opgehangen is in rubber en dat daarmee die beweging te verklaren valt ? Zelf heb ik ter plekke geprobeerd te kijken maar niets gevonden ...
Ohja, ik heb besloten dat de stoelhoezen er niet in komen. Ze zijn vaal, lelijk en passen niet mooi. Ik moet dus voorzichtigheid in acht nemen ...
- De ruitensproeier van de voorruit doet het beter: gaatjes open gemaakt
- De ruitensproeier van de achterruit heeft het ook weer even gedaan. Ik heb 4 bar lucht er op het slangetje gezet maar dat hielp niet. Het proeiertje oraal leegzuigen wel, maar dat smaakte wat minder fijn. Het electrisch contact van de stekker hersteld, maar inmiddels is dat ook alweer gesneuveld. Misschien andere knijpstekkertjes er aan maken en dan het oude hoesje (om de + en de - uit elkaar te houden) er omheen schuiven.
- Achterbank is vervangen. Bij het loshalen van de rugleuning van de orginele bank braken er 3 van de 5 torxboutjes af. Om die uit te boren zou ik er met een centerpons en een hamer even netjes deukjes in slaan, maar dat gaf niet het gewenste resultaat. Ik sloeg de stompjes van de boutjes compleet met het moertje wat er omheen zat naar binnen toe. het was daar dan ook niet geheel en al roestvrij. De oplossing was de torxboutjes (M6) te vervangen door zeskantboutjes (M7, M6 heb ik niet bij me) en grote dikke M8 carosserieringen (vond ik in mijn duizend-dingen bakje) zodat de boutjes en moertjes niet meteen door de gaten getrokken zouden worden bij de minste of geringste belasting. Uiteraard moest ik daarom Criezel an de achterkant opkrikken zodat ik er bij kon om de moeren (van de M7 boutjes) vast te draaien. Echter toen ik het achterste subframe op assteunen zette leek het net alsof het subframe wat bewoog ten opzichte van de carosserie. Kan het zijn dat het achterste subframe opgehangen is in rubber en dat daarmee die beweging te verklaren valt ? Zelf heb ik ter plekke geprobeerd te kijken maar niets gevonden ...
Ohja, ik heb besloten dat de stoelhoezen er niet in komen. Ze zijn vaal, lelijk en passen niet mooi. Ik moet dus voorzichtigheid in acht nemen ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Onder Criezel hangen nu 2 uitlaatdempers van een benzine-BX (een 16V zelfs geloof ik ! ). Echter, bij stationair klinkt het dan alsof de uitlaat lek is (dat is niet zo, dat heb ik gecontroleerd) en bij meer toeren geeft het wat mij betreft teveel herrie. Ik heb nu een laatste demper van een diesel geregeld. Zou dat het probleem oplossen ? De vraag anders gesteld: is de eerste demper van een benzine anders dan die van een diesel ? Want dan kan ik (met wat laswerk) die diesel einddemper er onder zetten en is Criezel weer stil(ler).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
heeft je criezel nou een turbo of niet? Indien turbo, tja dan zou ik een ander demper overwegen, of je moet een auto van 2009 rijden. Want zelfs met freeflow (hollebuis van voor na achter @ my TDI) heb ik geen last van geluid..
Mijn ervaring zegt dat de uitlaat van een TD minder dempt dan een van een benzine. Want mijn einddemper is onder een ford escort 1.8 16v geplaatst en die maakte ineens een veel mooier geluid
Harder, maar wel subtiel gebrom..
mijn auto heeft geen een demper, zelfs geen kat. en enige wat je hoort is mijn turbo fluiten (hard fluiten) maar op het moment dat de powerbox aan gaat dan hoor je me van een paar straten verderop aan rijden (als ik plank natuurlijk), als ik normaal rij zoals altijd dan hoor je niet zo veel.
Mijn ervaring zegt dat de uitlaat van een TD minder dempt dan een van een benzine. Want mijn einddemper is onder een ford escort 1.8 16v geplaatst en die maakte ineens een veel mooier geluid
Harder, maar wel subtiel gebrom.. mijn auto heeft geen een demper, zelfs geen kat. en enige wat je hoort is mijn turbo fluiten (hard fluiten) maar op het moment dat de powerbox aan gaat dan hoor je me van een paar straten verderop aan rijden (als ik plank natuurlijk), als ik normaal rij zoals altijd dan hoor je niet zo veel.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dus gewoon uitlaat van een benzine met tussen schotten plaatsen ipv een TD wat eigenlijk fabrieks ook freeflow is maar dan met geknepen buizen in de demper en dempwol wat veel afremt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mijn dieselmotor is turbovrij. En ik wil hem zo stil mogelijk hebben. Ik rijd meestal lange(re) afstanden, dna is veel geluid storend. Zowieso is en BX al niet heel erg stil aan de binnenkant.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
dan zou ik zeggen, haal zoveel mogenlijk dempers op de sloop, meestal krijg je ze wel mee voore en koek en ei. Liefst benzine dempers, deze dempen (na mijn mening) meer. Maar hoe dat zit met turboloze diesels weet ik niet.
Het kan geen kwaad dat je 3 dempers achter elkaar hebt en dan nog 2 einddempers ofzo.
Wat je ook kunt doen is je luchtfilter goed isoleren en de aanzuigbuis daarvan ergens achter je bumper ofzo zodat je daar ook niks meer van hoort.
Heb je zo goed als stille auto.
Het kan geen kwaad dat je 3 dempers achter elkaar hebt en dan nog 2 einddempers ofzo.
Wat je ook kunt doen is je luchtfilter goed isoleren en de aanzuigbuis daarvan ergens achter je bumper ofzo zodat je daar ook niks meer van hoort.
Heb je zo goed als stille auto.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je weet zéker dat de uitlaat gasdicht is? Bij mijn (ex) BX leek de uitlaat heel netjes en zag je geen extreme roest, tot je (bij koude motor) de uitlaat met je hand dichthield, en de uitlaatgassen en het condenswater langs een doorgerotte naad zag lopen die van voor naar achter over de achterdemper liep. Precies langs een lasnaad. (góh 
)
Aansluiting op het uitlaatspruitstuk is bij mij ook al eens lek geweest.
)Aansluiting op het uitlaatspruitstuk is bij mij ook al eens lek geweest.
...
Ik heb het zelf en met een monteur (een echte!) gecontroleerd. Uitlaat is dicht.
En voor meerdere dempers heb ik geen ruimte onder Criezel
En voor meerdere dempers heb ik geen ruimte onder Criezel
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
tuurlijk wel.quote:Op zondag 14 maart 2010 16:53 schreef 2cv het volgende:
En voor meerdere dempers heb ik geen ruimte onder Criezel
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ervaring mee ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
yes.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Onder een BX heb je weinig ruimte hoor. Of je moet vrij kritieke delen weg slijpenquote:
.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
lijkt me sterk.quote:Op maandag 15 maart 2010 15:24 schreef oshiro het volgende:
[..]
Onder een BX heb je weinig ruimte hoor. Of je moet vrij kritieke delen weg slijpen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je bent ervan op de hoogte dat de BX zo een sjiek hendig veersysteem heeft en dat-ie dus soms, als je een tijd niet rijdt, zo ongeveer met de bodemplaat op de straat ligt?quote:Op dinsdag 16 maart 2010 02:10 schreef Turquaz52 het volgende:
lijkt me sterk.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Yes.quote:Op dinsdag 16 maart 2010 09:44 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Je bent ervan op de hoogte dat de BX zo een sjiek hendig veersysteem heeft en dat-ie dus soms, als je een tijd niet rijdt, zo ongeveer met de bodemplaat op de straat ligt?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je gokt maar wat, maar ik vergeef het je.quote:
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Godallemachtig manquote:
...
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Dat jullie serieus op hem ingaan, iedereen in PTA weet toch dat hij zelfs de sterkste auto's kapot krijgt.quote:
Tsja, ik ben gewoon hoopvol dat er nog een beetje verstand in geslagen kan worden.quote:
[..]
Dat jullie serieus op hem ingaan, iedereen in PTA weet toch dat hij zelfs de sterkste auto's kapot krijgt.
Ik ben een heel hoopvol persoon!
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Turq, als ik weer eens onder Criezel lig zal ik eens kijken, maar ik ben er voor 99% zeker van dat het niet past. Er gaat van de motor een lange rechte pijp onder het midden van de auto naar achter. Die pijp maakt wat bochten en komt zo uit op een demper (1e demper) die dwars onder de auto hangt, voor het reservewiel. Uit die demper komt weer en pijp en die gaat naar de 2e demper welke in de lengterichting (nouja, ongeveer in de lengterichting) onder de auto hangt, naast het reservewiel. Na die demper komt nog een stukje pijp en that's it.
In het stuk van de motor naar d e eerste demper is geen ruimte voor extra dempers (tenzij het dempers worden van een brommer ofzo, maar ik denk dat ik dan ietsje teveel tegendruk ga hebben) en in de buurt waar de orginele dempers zitten is ook niet veel ruimte meer, tenzij ik een totaal ander, custom made uitlaat systeem er onder hang met zowel links als rechts naast het reservewiel een demper hang.
In het stuk van de motor naar d e eerste demper is geen ruimte voor extra dempers (tenzij het dempers worden van een brommer ofzo, maar ik denk dat ik dan ietsje teveel tegendruk ga hebben) en in de buurt waar de orginele dempers zitten is ook niet veel ruimte meer, tenzij ik een totaal ander, custom made uitlaat systeem er onder hang met zowel links als rechts naast het reservewiel een demper hang.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik weet nog van onze BX dat het ook zo zat, en daar was idd 0 ruimtequote:
Turq, als ik weer eens onder Criezel lig zal ik eens kijken, maar ik ben er voor 99% zeker van dat het niet past. Er gaat van de motor een lange rechte pijp onder het midden van de auto naar achter. Die pijp maakt wat bochten en komt zo uit op een demper (1e demper) die dwars onder de auto hangt, voor het reservewiel. Uit die demper komt weer en pijp en die gaat naar de 2e demper welke in de lengterichting (nouja, ongeveer in de lengterichting) onder de auto hangt, naast het reservewiel. Na die demper komt nog een stukje pijp en that's it.
In het stuk van de motor naar d e eerste demper is geen ruimte voor extra dempers (tenzij het dempers worden van een brommer ofzo, maar ik denk dat ik dan ietsje teveel tegendruk ga hebben) en in de buurt waar de orginele dempers zitten is ook niet veel ruimte meer, tenzij ik een totaal ander, custom made uitlaat systeem er onder hang met zowel links als rechts naast het reservewiel een demper hang.
. Die bak hangt ook al zo laag bij de grond.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Dan laat je je uitlaat gewoon langs je dorpels lopen en hang je de demper aan de achterste wielkast.quote:Op dinsdag 16 maart 2010 17:37 schreef oshiro het volgende:
[..]
Ik weet nog van onze BX dat het ook zo zat, en daar was idd 0 ruimte
Of gewoon langs de voorruitstijl naar boven en dan de dempers op het dak en dan een pijpje naar achteren.
Op zich een heel goed puntquote:
Misschien een hele rare vraag, maar waarom hang je er niet gewoon dempers van een diesel onder?
Mijn uitlaat was ooit rot en ik had voor niets de dempelarij van een benzine gekregen. Aangezien ik niet zo veel van uitlaten weet dacht ik 'een BX uitlaat is een BX uitlaat' en heb m'n vader dat ding er onder laten hangen. Zelf had ik toen andere dingen aan mijn hoofd, anders had ik het zelf wel gedaan. M'n vader merkte dat het spul niet paste en heeft het spul met behulp van een lasapparaat en een haakse slijper aangepast. Sindsdien geeft 'ie meer herrie dan gewenst.Inmiddels heb ik een 2e hands (maar goede) laatste demper en misschien weet ik nog een goede pijp voor tussen de motor en de eerste demper. Maar als ik er achter kan komen dat de eerste dempers bij alle BXen gelijk zijn ga ik natuurlijk niet een nieuwe eerste demper kopen
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het lijkt mij (maar dat is mijn haperende boerenverstand) dat een diesel-eerste-demper anders is dan een benzine-eerste-demper, gezien de verschillende compressieverhoudingen. Maar goed, ik heb dan ook een kantoorbaan.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Zou kunnen hoor. De pijpdiameter is in elk geval anders Maar ik neig er wel steeds meer naar om een dieseldempertje te roggelen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:
[..]
Dat jullie serieus op hem ingaan, iedereen in PTA weet toch dat hij zelfs de sterkste auto's kapot krijgt.
3x over de kop, zware lantaarnpaal vermorzeld en verbogen, auto heeft deukje op dak, deukje links achter, bumper achter hangt los, voorfront kapot, radiator lek, zijschermen gedeukt en auto starte direct maar zat vast.
Ik heb het geprobeerd, maar nee. Niet kapot.
[ Bericht 17% gewijzigd door Turquaz52 op 17-03-2010 13:17:59 ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Heb je het nou over die babes?quote:
Zou kunnen hoor. De pijpdiameter is in elk geval anders
quote:Op woensdag 17 maart 2010 12:53 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
3x over de kop, zware lantaarnpaal vermorzeld en verbogen, auto heeft deukje op dak, deukje links achter, bumper achter hangt los, voorfront kapot, radiator lek, zijschermen gedeukt en auto starte direct maar zat vast.
Ik heb het geprobeerd, maar nee. Niet kapot.
Je kon er wel trots op zijn.
Nee, over de stukken aan elkaar gelaste uitlaat die onder mijn barrel hangen.quote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ben ik ook, heb maar 1 schrammetje en de dames die in me auto zaten waarvan 1 zonder gordel om (tevens model) had niks en de andere had wel gordel en had ook niks.quote:
Mijn golfje heeft alleen koppijn:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Deuk in dak + deur die niet meer sluit = auto stuk. De hele auto is verwrongen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
[PROJECT] De BX van 2cv: Criezel 2 deel 2: BABE MAGNET !
