PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nog een vrijdag en een zaterdag denk ik. En ik moet nog iets verzinnen voor Antwerpen-Haven. Dat kan weleens de allerlaatste worden. Overigens staat Noorderkempen niet op dit jkaartje, en die moet ook nog (en ja, ook die wordt alleen in de week bediend).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Edit: Je bent me net voor met Station Noorderkempen, maar die vergeet je gelukkig niet. 
Hierna Luxemburg of heb je die al helemaal?
Hierna Luxemburg of heb je die al helemaal?
............................
Voor zo ver er bordjes staan ben ik klaar met Luxemburg ja. Stelletje gaperds hebben op 2 van de 65 stations gewoon GEEN bordjes staanquote:Op maandag 12 oktober 2009 23:18 schreef sander89 het volgende:
Edit: Je bent me net voor met Station Noorderkempen, maar die vergeet je gelukkig niet.
Hierna Luxemburg of heb je die al helemaal?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, op A0 formaat boven m'n computer.quote:Op maandag 12 oktober 2009 23:34 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Heeft er toevallig iemand een up-to-date spoor (stations) kaart van Nederland?
Klopt helemaal; mooi voorbeeld hiervan is de Eurostar na opening van de kanaaltunnel. Aan het begin liep de dienst helemaal niet; er werden grote verliezen voorspeld en de lijn kampte met vergelijkbare (technische en economische) opstartproblemen als onze HSL.quote:Op maandag 12 oktober 2009 16:48 schreef Socios het volgende:
[..]
Na een maand al? Zo snel gaat en kan dat niet. Er geldt sowieso een ingroeiperiode voor de HSL van een paar jaar. Daarna wordt ook pas de volledige concessie betaald. In die tijd kan een volwaardige dienstregeling opgezet worden. Onder meer met nieuw materieel, nieuwe verbindingen en de internationale treinen die straks ook van de HSL gebruik gaan maken. Ook kan in deze periode de reiziger wennen aan de nieuwe reismogelijkheid en überhaupt de voordelen ervan ontdekken.
Momenteel kost een treinreis van Amsterdam Centraal of Schiphol naar Rotterdam Centraal via de HSL Zuid 56% meer dan over de ´Oude Lijn´. Mocht het aantal binnenlandse reizigers over de HSL ook straks ver achter blijven en blijkt dat de meeste reiziger de ´gewone trein´ nemen, dan heeft de overheid de mogelijkheid om een tariefbeperking in te stellen waarbij de prijs voor de HSL maximaal 25% hoger mag liggen dan over de ´Oude Lijn´. Dit zou tevens een verlaging van de concessiebetaling betekenen.
Geef de HSL de tijd. Ook na al die jaren vertraging. Hogesnelheidslijnen in andere landen hebben die vertraging en ´opstartperioden´ ook doorlopen. Als over een tijd alle (nieuwe) treinen rijden over de (nieuwe) verbindingen en alles operationeel is, ben ik ervan overtuigd dat Nederland over een goede, volwaardige én rendabele Hogesnelheidslijn beschikt.
[..]
Mooi traject!
Inmiddels zijn de meeste (grote en budget) vliegmaatschappijen opgehouden met het aanbieden van vluchten Londen-Parijs, want de Eurostar is inmiddels goedkoper, comfortabeler én sneller dan auto of vliegtuig (namelijk: naar Parijs in 2.00 uur en Brussel in 1.50).
Daar moet bij gezegd worden dat de trein inmiddels al enige jaren ook aan de Britse zijde van het kanaal met 300km/h over het spoor zoeft (eerst was dat jaren 160km/h, toen moest de HSL lijn aan Britse zijde echter nog gebouwd worden.
Hier ligt ie er gelukkig "al" ).
Killing as few patients as possible.
Van een station gegaptquote:Op maandag 12 oktober 2009 23:52 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Ja, op A0 formaat boven m'n computer.
?
quote:
[..]
junior heeft nog wel aan een paar mensen gevraagd of ze Duvel heetten
Arm joch!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat schreeuwt om een fotoooo.quote:
[..]
Ja, op A0 formaat boven m'n computer.
Nee, heeft iemand ooit voor mij geprint + de kaart van Treinreiziger.nl met alle treinseries in Nederland.quote:
Gister zat ik in de IC vanaf Dordrecht naar Tilburg en verder.....
Er word gefloten, deuren sloten, maar de trein reed niet weg..
Even later de mededeling: "Geachte reizigers, Deze trein zal vertraging oplopen als gevolg van een defecte deursluiting. Er schijnt een deur niet goed gesloten te zijn. Dit zal gecontroleerd worden. Excuses voor het ongemak"
Was het ą5 minuten stil, kregen we deze mededeling:
"Geachte reizigers, Dit is de machinist vanuit de cabine van de trein. Wegens een storing in het automatische sluitsysteem van de deuren, word er aangegeven dat er een deur niet goed gesloten is. Dit is echter wel het geval, volgens ons. Omdat wij geen zekerheid hebben of de deuren gesloten zullen blijven, door deze technische storing, word U verzocht NIET op de balkonnen, wat zich bij de uitgangen van de treinen bevind, zich te bevinden. Wij kunnen niet volledig garanderen dat alles veilig is. Deze trein zal de rit afmaken. Leun vooral niet tegen de deuren, en druk niet op de Open knop voor de trein stil staat. Een aantal deuren kunnen namelijk open tijdens het rijden."
Aangekomen bij tilburg:
"Geachte reizigers, Wij zijn met 10 minuten vertraging in Tilburg aangekomen. Deze trein zal verder rijden naar blablabla "
Dat was althans ongeveer het bericht..
Heb het opgenomen op me telefoon, zal eens kijken of ik het kan uploaden ergens.
Er word gefloten, deuren sloten, maar de trein reed niet weg..
Even later de mededeling: "Geachte reizigers, Deze trein zal vertraging oplopen als gevolg van een defecte deursluiting. Er schijnt een deur niet goed gesloten te zijn. Dit zal gecontroleerd worden. Excuses voor het ongemak"
Was het ą5 minuten stil, kregen we deze mededeling:
"Geachte reizigers, Dit is de machinist vanuit de cabine van de trein. Wegens een storing in het automatische sluitsysteem van de deuren, word er aangegeven dat er een deur niet goed gesloten is. Dit is echter wel het geval, volgens ons. Omdat wij geen zekerheid hebben of de deuren gesloten zullen blijven, door deze technische storing, word U verzocht NIET op de balkonnen, wat zich bij de uitgangen van de treinen bevind, zich te bevinden. Wij kunnen niet volledig garanderen dat alles veilig is. Deze trein zal de rit afmaken. Leun vooral niet tegen de deuren, en druk niet op de Open knop voor de trein stil staat. Een aantal deuren kunnen namelijk open tijdens het rijden."
Aangekomen bij tilburg:
"Geachte reizigers, Wij zijn met 10 minuten vertraging in Tilburg aangekomen. Deze trein zal verder rijden naar blablabla "
Dat was althans ongeveer het bericht..
Heb het opgenomen op me telefoon, zal eens kijken of ik het kan uploaden ergens.
Wel aardig om te lezen bij dit verhaal: de handleiding groene lamp voor machinisten op http://www.pearnhemnijmegen.nl/doc/Groenelamphandleiding.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik las in de metro vandaag dat er kortingen tot 60% zijn op de thalys op bepaalde dagen voordat hij op de HSL gaat rijden?
Als ik wat plan begin december van amsterdam naar parijs kom ik inderdaad 25 euro voor een enkeltje tegen 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit is een normale gang van zaken, waarschijnlijk is gewoon het groene lampje defect.quote:Op dinsdag 13 oktober 2009 15:00 schreef greavy het volgende:
Gister zat ik in de IC vanaf Dordrecht naar Tilburg en verder.....
Er word gefloten, deuren sloten, maar de trein reed niet weg..
Even later de mededeling: "Geachte reizigers, Deze trein zal vertraging oplopen als gevolg van een defecte deursluiting. Er schijnt een deur niet goed gesloten te zijn. Dit zal gecontroleerd worden. Excuses voor het ongemak"
Was het ą5 minuten stil, kregen we deze mededeling:
"Geachte reizigers, Dit is de machinist vanuit de cabine van de trein. Wegens een storing in het automatische sluitsysteem van de deuren, word er aangegeven dat er een deur niet goed gesloten is. Dit is echter wel het geval, volgens ons. Omdat wij geen zekerheid hebben of de deuren gesloten zullen blijven, door deze technische storing, word U verzocht NIET op de balkonnen, wat zich bij de uitgangen van de treinen bevind, zich te bevinden. Wij kunnen niet volledig garanderen dat alles veilig is. Deze trein zal de rit afmaken. Leun vooral niet tegen de deuren, en druk niet op de Open knop voor de trein stil staat. Een aantal deuren kunnen namelijk open tijdens het rijden."
Aangekomen bij tilburg:
"Geachte reizigers, Wij zijn met 10 minuten vertraging in Tilburg aangekomen. Deze trein zal verder rijden naar blablabla "
Dat was althans ongeveer het bericht..
Heb het opgenomen op me telefoon, zal eens kijken of ik het kan uploaden ergens.
Heb dit ook wel is meegemaakt in een mat 64 tussen Emmen en Zwolle.
Ben je normaal +- 60 euro kwijt voor een enkeltje dan?quote:
Als ik wat plan begin december van amsterdam naar parijs kom ik inderdaad 25 euro voor een enkeltje tegen
Als je uitgaat van de normale tarieven wel ja denk ikquote:
[..]
Ben je normaal +- 60 euro kwijt voor een enkeltje dan?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik lijk wel voor een volwaaredige klant aangezien te worden door de NS, ik mocht een tevredenheidsenquete invullen. 
kijk mij eens het verschil maken.
Op Den Bosch trof ik een balastverschoonmachine, imposant ding. Helaas te weinig licht om een goede foto van te maken.
kijk mij eens het verschil maken.Op Den Bosch trof ik een balastverschoonmachine, imposant ding. Helaas te weinig licht om een goede foto van te maken.
Heb ik ook al eens mogen doen, heb er zelfs een heuse NSpen aan over gehouden.quote:Op dinsdag 13 oktober 2009 19:24 schreef Fixers het volgende:
Ik lijk wel voor een volwaaredige klant aangezien te worden door de NS, ik mocht een tevredenheidsenquete invullen.
Balastverschoonwattes?quote:
Ik lijk wel voor een volwaaredige klant aangezien te worden door de NS, ik mocht een tevredenheidsenquete invullen.
Op Den Bosch trof ik een balastverschoonmachine, imposant ding. Helaas te weinig licht om een goede foto van te maken.
Pics?
Ik heb even niet goed opgelet hoor, maar dr stond een zuurstok op Gouda. Hoe herken ik nou of het een Benelux is of in dienst van Der Fyra rijdt?
Bij de Fyra staat er op de zijkant in grote letters "FYRA".quote:
Ik heb even niet goed opgelet hoor, maar dr stond een zuurstok op Gouda. Hoe herken ik nou of het een Benelux is of in dienst van Der Fyra rijdt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En de Fyra is altijd een TRAXX loc met 6(?) zuurstokjes er achter. In plaats van Loc, stuurstand, zooitje rijtuigen in 3 verschillende kleuren, loc. Ofzoiets...quote:Op dinsdag 13 oktober 2009 20:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Bij de Fyra staat er op de zijkant in grote letters "FYRA".
WTFquote:
Rara, welk plaatje hoort hier niet tussen...
[ Bericht 30% gewijzigd door Duvel op 13-10-2009 21:16:58 (smiley niet gepast) ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
't Ziet er ongeveer zo uit:quote:
Ah! Daar heb ik niet op gelet. De schemering hielp ook niet echt mee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kwam er vandaag achter dat het boven bij duivendrecht op de punten van het station heel nice spotten is 
Vanmiddag zag ik toevallig dat er een luikje open stond van een huisje bij een spoorwegovergang vlakbij Elten.
Zal wel een telefoon zijn om contact op te nemen met de treinverkeersleider, vraag mij eigenlijk af of je Duitse of de Nederlandse krijgt?
Heb het luik maar weer dichtgedaan, want je hebt kanslozen figuren die dit gaan slopen.
Zal wel een telefoon zijn om contact op te nemen met de treinverkeersleider, vraag mij eigenlijk af of je Duitse of de Nederlandse krijgt?
Heb het luik maar weer dichtgedaan, want je hebt kanslozen figuren die dit gaan slopen.
............................
Ik denk dat je niemand meer aan de telefoon krijgt, en anders is het Herr Fahrdienstleiter, aangezien die dingen in Nederland allemaal leeggehaald zijn dacht ik.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De Duitse, er staat ook Duitse tekst op die sticker, toch?quote:
Vanmiddag zag ik toevallig dat er een luikje open stond van een huisje bij een spoorwegovergang vlakbij Elten.
Zal wel een telefoon zijn om contact op te nemen met de treinverkeersleider, vraag mij eigenlijk af of je Duitse of de Nederlandse krijgt?
[ afbeelding ]
Heb het luik maar weer dichtgedaan, want je hebt kanslozen figuren die dit gaan slopen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja zou wel logies zijn, maar het spoor is daar wel nog voorzien met 1.5 kV en ATB.quote:Op dinsdag 13 oktober 2009 22:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
De Duitse, er staat ook Duitse tekst op die sticker, toch?
............................
1.5kV is logisch aangezien locwissels pas in Emmerich plaatsvinden. En ATB ligt volgens mij alleen ter hoogte van de seinen, tenminste zo is het dacht ik tussen Oldenzaal Grens en Bentheim.quote:
[..]
Ja zou wel logies zijn, maar het spoor is daar wel nog voorzien met 1.5 kV en ATB.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jij kent zeker de ProRail spoorkaart nog nietquote:
Die hangen niet op de stations, ze zijn -laten we zeggen- van 'iets hogere' complexiteit: op http://www.prorail.nl/Publiek/Spoorkaart/Pages/default.aspx kan je 'm downloaden in PDF formaat, zoom vooral eens in (let op: computers ouder dan een jaar of 3: na bestand openen eerst 
halen voor Adobe gaat reageren)Dat valt mee gelukkigquote:Op dinsdag 13 oktober 2009 15:43 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Ben je normaal +- 60 euro kwijt voor een enkeltje dan?
Inderdaad: voor de meeste plaatsen ná 13 dec t/m kerst is min. 55,= per enkeltje (afh. van tijdstip), maar daarna (als je een beetje van te voren boekt) is vrijwel elke Thalys te boeken voor 25,= (vn. in januari) of 36,= (vn. eind december) per enkeltje: dat is net zoveel als de aangehaalde "60% korting"-tickets die je nu nog kan kopen bij ritten gemaakt vķķr 13 december en je bent nog een uur langer onderweg ook. Ik zou t wel weten
Killing as few patients as possible.
quote:Op dinsdag 13 oktober 2009 22:46 schreef davidov2009 het volgende:
[..]
Jij kent zeker de ProRail spoorkaart nog niet
Jah ik had hem vanochtend gezien! Wel inderdaad zeer complex [ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 13-10-2009 23:10:50 ]
Ik lees net op Somda dat de productie van de SLeT tijdelijk is stilgelegd, omdat ze in Duitsland nabij de Nederlandse grens niet genoeg opstelruimte hebben voor de meuk
Altijd onderweg naar het avontuur
Alweer? Volgens mij gaat 't met SLT dezelfde kant op als met de Railhoppers destijds...quote:Op dinsdag 13 oktober 2009 23:50 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net op Somda dat de productie van de SLeT tijdelijk is stilgelegd, omdat ze in Duitsland nabij de Nederlandse grens niet genoeg opstelruimte hebben voor de meuk
Ik vind 9292ov.nl een enorm kutsite, het werkt maar half en de antwoorden die je krijgt zijn vaak niet eens de meest optimale. Toch stond ik net enigszins verbaasd toen ik dit bericht kreeg (mobiele internetverbinding):
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 14-10-2009 08:31:21 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 14-10-2009 08:31:21 ]
Ze hebben ook een -op zich alleraardigste- iPhone app gemaakt, die aan de hand van je locatie op dat moment een reisadvies plant. Ware het niet dat dat ding consequent denkt dat de eerstvolgende verbinding pas over drie uur vertrekt. 9292quote:Op woensdag 14 oktober 2009 08:21 schreef James1988 het volgende:
Ik vind 9292ov.nl een enorm kutsite, het werkt maar half en de antwoorden die je krijgt zijn vaak niet eens de meest optimale. Toch stond ik net enigszins verbaasd toen ik dit bericht kreeg (mobiele internetverbinding):
[ afbeelding ]
.
Ah, ik heb een goede computerquote:Op dinsdag 13 oktober 2009 22:46 schreef davidov2009 het volgende:
[..]
Jij kent zeker de ProRail spoorkaart nog niet
.Leuke kaart. Voor de multimodale verkeersnerd wel jammer dat van de auto(snel)wegen geen hol klopt
.
Het wordt nu weer sporadisch ingezet. Pas als de NS tevreden is mogen de nieuwe stellen de grens over. In Nederland zijn nu de 2401-2409 en 2601-2609quote:
[..]
Alweer? Volgens mij gaat 't met SLT dezelfde kant op als met de Railhoppers destijds...
Altijd onderweg naar het avontuur
Lang leven proxyquote:Op woensdag 14 oktober 2009 08:21 schreef James1988 het volgende:
Ik vind 9292ov.nl een enorm kutsite, het werkt maar half en de antwoorden die je krijgt zijn vaak niet eens de meest optimale. Toch stond ik net enigszins verbaasd toen ik dit bericht kreeg (mobiele internetverbinding):
[ afbeelding ]
Gisteren trof ik op Schiphol deze CTA:
Foto is helaas niet scherp, maar er staat dus: 'Attentie, er passeert een doorgaande trein'. Sinds wanneer kunnen CTA's dit aangeven? En wordt het ooit (nog) gebruikt?
Deed mij een beetje denken aan Italië, daar werd voor elke doorgaande trein omgeroepen. Moest ook wel, want er staken daar gewoon mensen met naaldhakken + fiets het spoor over.
Foto is helaas niet scherp, maar er staat dus: 'Attentie, er passeert een doorgaande trein'. Sinds wanneer kunnen CTA's dit aangeven? En wordt het ooit (nog) gebruikt?
Deed mij een beetje denken aan Italië, daar werd voor elke doorgaande trein omgeroepen. Moest ook wel, want er staken daar gewoon mensen met naaldhakken + fiets het spoor over.
In Berlijn heb ik het ook gezien: "Achtung, Zugdürchfahrt!" op de (digitale) CTA's. Wist niet dat we dat in Nederland ook kenden.
Overigens, 9292ov.nl reageert wel snel: ik had een e-mail gestuurd n.a.v. bovenstaand screenshot, inmiddels heb ik al een reply dat het IP-adres is vrijgegeven en dat er bij Vodafone een lijst met IP-adressen gaat worden opgevraagd welke zullen worden gewhitelist.
Netjes
Overigens, 9292ov.nl reageert wel snel: ik had een e-mail gestuurd n.a.v. bovenstaand screenshot, inmiddels heb ik al een reply dat het IP-adres is vrijgegeven en dat er bij Vodafone een lijst met IP-adressen gaat worden opgevraagd welke zullen worden gewhitelist.
Netjes
Ik heb nog eens een keer een uurtje op Berlin Zoo, of Ostbahnhof, nouja, daar ergens zitten wachten op een overstap. Toen werd elke doorrijdende trein zelfs omgeroepen. Elke vertrekkende trein ook, overigens .
.
Ik heb ze ook nog niet eerder gezien, maar misschien zijn ze voor schiphol wel standaard?quote:
Gisteren trof ik op Schiphol deze CTA:
[ afbeelding ]
Foto is helaas niet scherp, maar er staat dus: 'Attentie, er passeert een doorgaande trein'. Sinds wanneer kunnen CTA's dit aangeven? En wordt het ooit (nog) gebruikt?
Deed mij een beetje denken aan Italië, daar werd voor elke doorgaande trein omgeroepen. Moest ook wel, want er staken daar gewoon mensen met naaldhakken + fiets het spoor over.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toen ik in Leer was werd elke doorgaande trein keurig omgeroepen en verscheen het op de CTAquote:
Gisteren trof ik op Schiphol deze CTA:
[ afbeelding ]
Foto is helaas niet scherp, maar er staat dus: 'Attentie, er passeert een doorgaande trein'. Sinds wanneer kunnen CTA's dit aangeven? En wordt het ooit (nog) gebruikt?
Deed mij een beetje denken aan Italië, daar werd voor elke doorgaande trein omgeroepen. Moest ook wel, want er staken daar gewoon mensen met naaldhakken + fiets het spoor over.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, in principe rijdt er nooit wat non-stop door Schiphol op een enkele pimpel opweg naar Hoofddorp Opstel na. Maar ook dan staat er niks op het bord. Deze mededeling was dus ook gewoon een fout op de CTA die weer eens het verkeerde flapje toonde.quote:Op woensdag 14 oktober 2009 10:43 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik heb ze ook nog niet eerder gezien, maar misschien zijn ze voor schiphol wel standaard?
in België en Oostenrijk worden doorritten ook allemaal aangegeven. Tenminste voor zo ver het langs perronsporen is. Eigenlijk raar dat dat ongeveer overal zo is, behalve in juist het drukstbereden spoorland ter wereld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zie er het nut ook niet van in.. Overwegen bij perrons gaan gewoon netjes dicht en slechts een enkeling is zo stom om op het randje van het perron te gaan staan..quote:Op woensdag 14 oktober 2009 11:06 schreef Dr_Flash het volgende:
in België en Oostenrijk worden doorritten ook allemaal aangegeven. Tenminste voor zo ver het langs perronsporen is. Eigenlijk raar dat dat ongeveer overal zo is, behalve in juist het drukstbereden spoorland ter wereld
In Houten hadden ze het best mogen doen toen er één hoog en één laag spoor in gebruik was. Daar raasde de IC met 140 km/h langs je voeten
Altijd onderweg naar het avontuur
http://twitpic.com/lh57e
Ze worden wanhopig bij NSHispeed.. Speciale kuttarieven werken niet, flyeren in de Beneluxtrein werkt niet, gratis mueslirepen werken niet, dan maar kaartautomaten volledig onderspammen..
Ze worden wanhopig bij NSHispeed.. Speciale kuttarieven werken niet, flyeren in de Beneluxtrein werkt niet, gratis mueslirepen werken niet, dan maar kaartautomaten volledig onderspammen..
What the fuck.quote:
http://twitpic.com/lh57e
Ze worden wanhopig bij NSHispeed.. Speciale kuttarieven werken niet, flyeren in de Beneluxtrein werkt niet, gratis mueslirepen werken niet, dan maar kaartautomaten volledig onderspammen..
Met die nieuwe pinpashouder voor dat ding heb ik ook nog iets.. o.O
Stond vorige week een vrouwtje naast me, die legde dr pasje in dat houdertje en vroeg zich na 2 minuten af waarom er niets gebeurde. Ze had echt alles ingetoetst en gedaan zei ze toen ik drnaast stond.
Goed bezig.
Stond vorige week een vrouwtje naast me, die legde dr pasje in dat houdertje en vroeg zich na 2 minuten af waarom er niets gebeurde. Ze had echt alles ingetoetst en gedaan zei ze toen ik drnaast stond.
Goed bezig.
Met de bus
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Crap...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nouja, het is volgend jaar pas dus je kunt nog verhuizen voor die tijd
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op (bepaalde?) Duitse stations wordt sowieso iedere trein omgeroepen. Op stations met veel perrons heeft ieder perron ook zijn ´eigen´ omroepinstallatie en wordt iedere trein die er stopt of langsrijdt alleen daar omgeroepen. Dit was in ieder geval mijn ervaring te Leer, Dortmund Hbf en/ of Düsseldorf Hbf (weet ff niet meer welke).
Ook lachen: de gelbe Umrandungen om de Raucherzone aan te geven op de Bahnsteigen.
In Nederland nu ook witte cirkels erbij.
Ook lachen: de gelbe Umrandungen om de Raucherzone aan te geven op de Bahnsteigen.
In Nederland nu ook witte cirkels erbij.
"Meine Dammen und Herrn auf Gleis 4, willkommen auf Berlin Hauptbahnhof."
Die NS Hispeed-spam is echt kansloos ja
Die NS Hispeed-spam is echt kansloos ja
Ook zoietsquote:
"Meine Dammen und Herrn auf Gleis 4, willkommen auf Berlin Hauptbahnhof."
Perron-specifieke omroepberichten 
Wanneer krijgen we dat eindelijk eens ooit in NL??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat je er helemaal stapelgek van wordt, zeker als die berichten ook nog eens tegelijk te horen zijn...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik werd al gek op Antwerpen Centraal met al die omroepberichten.. [Maar toen had ik ook geen zin meer om te zitten, zat er toen ongeveer 4 uurtjes ]
]
No wayquote:
Ik denk dat je er helemaal stapelgek van wordt, zeker als die berichten ook nog eens tegelijk te horen zijn...
Ga maar eens een rondje door Duitsland maken, je hoort precies wanneer het voor jou bestemd is. In Utrecht sta je bij elke omroep te luisteren. En op spoor 1 t/m 4 heb je echt geen behoefte aan omgekeerde rijtuigvolgordes van de ICE op spoor 14 
Bovendien worden die omroepen niet doorelkaar heen afgedraaid, maar gewoon elk apart
Het werkt echt goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Gent hebben ze dit ook, en daar valt het zeer goed mee!quote:Op woensdag 14 oktober 2009 12:04 schreef dennistd het volgende:
Ik denk dat je er helemaal stapelgek van wordt, zeker als die berichten ook nog eens tegelijk te horen zijn...
Maar stel nou dat het bericht komt dat een trein van een ander spoor vertrekt, op welk spoor wordt dat dan omgeroepen? Alleen het originele spoor of ook op het spoor waar hij nu vertrekt? En hoe zit het met de stationshal?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op beide sporenquote:
Maar stel nou dat het bericht komt dat een trein van een ander spoor vertrekt, op welk spoor wordt dat dan omgeroepen? Alleen het originele spoor of ook op het spoor waar hij nu vertrekt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omdat deze allemaal aan de kant staan omdat ze niet meer nodig zijn en tegen hun revisietermijn aanzitten. Met extra controlebeurten zouden ze wel langer meekunnen, maar dat kost meer geld en dus heeft men ervoor gekozen de maar aan de kant te zetten.quote:
waarom staan er een stuk of 20 plan v's bij het station weert?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je moet waarschijnlijk een klein stukje met de bus en dan verder met de trein.quote:
Wekenlang geen treinen in Arnhem in 2010 en 2011
Hoe moet ik dan naar Utrecht
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ergens langs het HSL-spoor, vlak na Schiphol, staat er een groot spandoek: "NS Hispeed brengt Amsterdam en Rotterdam dichter bij elkaar" of zoiets, met erboven logo's van NS Hispeed en de gemeente Haarlemmermeer. Ook al zoiets kansloos
Ach, je kunt nu vast je vakanties gaan boekenquote:Op woensdag 14 oktober 2009 11:31 schreef Guppyfriend het volgende:
Wekenlang geen treinen in Arnhem in 2010 en 2011
Hoe moet ik dan naar Utrecht
Wel crap, agz ik verwacht tegen die tijd ook weer vaker werkgerelateerd in Arnhem rond te huppelen.
Was een half jaar geleden al bekend.quote:
Wekenlang geen treinen in Arnhem in 2010 en 2011
Hoe moet ik dan naar Utrecht
Intercities rijden tot Oosterbeek, daarna ben je met 5 min met de bus in Arnhem Centraalquote:Op woensdag 14 oktober 2009 13:17 schreef knars het volgende:
[..]
Ach, je kunt nu vast je vakanties gaan boeken
Wel crap, agz ik verwacht tegen die tijd ook weer vaker werkgerelateerd in Arnhem rond te huppelen.
. Dus dat kan heel goed geregeld worden. Het is broodnodig dat Arnhem een fly-under krijgt, soms kost het wel vijf minuten voor dat je Arnhem binnenkomt omdat treinen elkaar moeten kruisen.
Station
Sonsbeekzijde
Persoonlijk ziet het er goed uit
, hoop dat ze die lelijke gebouwen op de twee hoofdperrons ook weghalen . Meer info: http://www.arnhemcentraal(...)em/sporen-in-arnhem/
aaw, lief oud arnhemquote:Op woensdag 14 oktober 2009 15:49 schreef Socios het volgende:
Ohw, ik dacht dat het er zo uit kwam te zien.
[ afbeelding ]
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Weet je waar ik gek van word? Dat in de sprinter bij elk station, in de trein, wordt omgeroepen "Goedemiddag. Deze sprinter rijdt naar Amersfoort Vathorst". Na drie stations komt dat je echt de keel uit.quote:Op woensdag 14 oktober 2009 12:04 schreef dennistd het volgende:
Ik denk dat je er helemaal stapelgek van wordt, zeker als die berichten ook nog eens tegelijk te horen zijn...
Dat soort dingen kun je volgens mij toch echt beter op het perron omroepen. "Goedemiddag, op spoor 2 komt nu binnen de Sprinter naar Amersfoort Vathorst".
Maar dat moet dan uiteraard wel alleen op spoor 2 worden afgespeeld, en niet op het hele station inclusief spoor 35b.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-10-2009 16:01:09 ]
"Deze... SPRINTER... stopt in (heel die riedel stations) " bij elk half belangrijk station onderweg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen Wolfheze en Arnhem staan alleen P-seinen en daarachter kan geen kop gemaakt worden, dus dan zal er eerst wat aan de beveiliging gedaan moeten worden.quote:
[..]
Intercities rijden tot Oosterbeek, daarna ben je met 5 min met de bus in Arnhem Centraal
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In antwerpen is de akoestiek ook nog eens dramtisch. Omroepberichten zijn zeer slecht te verstaan.quote:Op woensdag 14 oktober 2009 12:09 schreef Crientj het volgende:
Ik werd al gek op Antwerpen Centraal met al die omroepberichten.. [Maar toen had ik ook geen zin meer om te zitten, zat er toen ongeveer 4 uurtjes
In brussel is het soms net alsof een radio voetbalcommentator de omroepen leest. Alles wordt 2 maal in 2 talen omgeroepen, internationale treinen zelfs 4 en het format van de omroepen is ook al veel langer. Als er dan wat groots aan de hand is lopen de omroepen achter elkaar door.
Dat viel me bij Guillemins ook op.. Prachtig station, maar over de verstaanbaarheid van de omroepen is niet echt nagedacht..quote:Op woensdag 14 oktober 2009 19:40 schreef Fixers het volgende:
[..]
In antwerpen is de akoestiek ook nog eens dramtisch. Omroepberichten zijn zeer slecht te verstaan.
Even een mededeling m.b.t. de treintopicmeet. Deze zal niet plaatsvinden in de ICE tussen Amsterdam en Arnhem maar in onderstaande trein.
Ja dat klopt. In het begin dacht ik echt zoiets van.. Euh, wat voor iets onverstaanbaars roepen ze om.quote:
[..]
In antwerpen is de akoestiek ook nog eens dramtisch. Omroepberichten zijn zeer slecht te verstaan.
In brussel is het soms net alsof een radio voetbalcommentator de omroepen leest. Alles wordt 2 maal in 2 talen omgeroepen, internationale treinen zelfs 4 en het format van de omroepen is ook al veel langer. Als er dan wat groots aan de hand is lopen de omroepen achter elkaar door.
Maar als je dan zo'n tijd zit te wachten op een trein met + 90 minuten begin je ze wel te begrijpen.
Meet?quote:Op woensdag 14 oktober 2009 19:54 schreef Socios het volgende:
Even een mededeling m.b.t. de treintopicmeet. Deze zal niet plaatsvinden in de ICE tussen Amsterdam en Arnhem maar in onderstaande trein.
Elaborate please, ik heb overduidelijk iets gemist.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Reckless mum's tot train dash
Mijn vraag was liggen daar nou soort van golfplaten aan beide kant van de overgang?
............................
ik ben nog steeds voorquote:Op woensdag 14 oktober 2009 23:43 schreef Socios het volgende:
Nou ja, ik probeer het balletje dat opgegooid is hoog te houden.
Ik zou het ze snel gaan vertellen, stel dat ze dat vergeten!quote:
[..]
Tussen Wolfheze en Arnhem staan alleen P-seinen en daarachter kan geen kop gemaakt worden, dus dan zal er eerst wat aan de beveiliging gedaan moeten worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is omdat jij niet mag komen borkiequote:
Meet?
Elaborate please, ik heb overduidelijk iets gemist.
Nee we willen een keertje een gezellig soort rondje maken met wat leuke treinen met wat reguliere users uit dit hoekje. Beetje in de bordBistro wat kennismaken en wat over treinen babbelen en zo. alleen we moeten wel rekening houden met een ieder's aanreis en terugreis, met het feit dat niemand ene rooie rotcent heeft, en dat we geen reserveringsplichtige treinen kunnen nemen om overduidelijke redenen
Jij nog een geniaal plan? Het meest haalbaar lijkt me een rustig zondagmiddagritje, zeg van 12 tot 5 uur of zo, met een stuk Pimpel, een stuk ICE, misschien de Protos (die heeft ook een geschikte vergaderzaal aan boord voor ons 
) en misschien een DM90 voor de dieselfans. Al zal dat vanwege de Protos waarschijnlijk Tiel - Arnhem worden dan of zo. Even hardop denkende nu.Asd (ICE) Ah (DM90) Tiel - Utrecht - Ede (Protos) - Amf (Pimpel) Hgl zoiets. Nog niet gekeken of dat echt kan hoor, maar is lekker centraal, niet te lang, niet te kort, lekker gevarieerd materieel, voor elck wat wilsch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welnee joh, gewoon wat van die mobiele blauwe lampenquote:Op donderdag 15 oktober 2009 08:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik zou het ze snel gaan vertellen, stel dat ze dat vergeten!
Mannetjes met vlaggen erbij, werkt kei goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
