PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb ze ook nog niet eerder gezien, maar misschien zijn ze voor schiphol wel standaard?quote:Op woensdag 14 oktober 2009 10:33 schreef KapiteinT het volgende:
Gisteren trof ik op Schiphol deze CTA:
[ afbeelding ]
Foto is helaas niet scherp, maar er staat dus: 'Attentie, er passeert een doorgaande trein'. Sinds wanneer kunnen CTA's dit aangeven? En wordt het ooit (nog) gebruikt?
Deed mij een beetje denken aan Italië, daar werd voor elke doorgaande trein omgeroepen. Moest ook wel, want er staken daar gewoon mensen met naaldhakken + fiets het spoor over.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toen ik in Leer was werd elke doorgaande trein keurig omgeroepen en verscheen het op de CTAquote:
Gisteren trof ik op Schiphol deze CTA:
[ afbeelding ]
Foto is helaas niet scherp, maar er staat dus: 'Attentie, er passeert een doorgaande trein'. Sinds wanneer kunnen CTA's dit aangeven? En wordt het ooit (nog) gebruikt?
Deed mij een beetje denken aan Italië, daar werd voor elke doorgaande trein omgeroepen. Moest ook wel, want er staken daar gewoon mensen met naaldhakken + fiets het spoor over.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, in principe rijdt er nooit wat non-stop door Schiphol op een enkele pimpel opweg naar Hoofddorp Opstel na. Maar ook dan staat er niks op het bord. Deze mededeling was dus ook gewoon een fout op de CTA die weer eens het verkeerde flapje toonde.quote:Op woensdag 14 oktober 2009 10:43 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik heb ze ook nog niet eerder gezien, maar misschien zijn ze voor schiphol wel standaard?
in België en Oostenrijk worden doorritten ook allemaal aangegeven. Tenminste voor zo ver het langs perronsporen is. Eigenlijk raar dat dat ongeveer overal zo is, behalve in juist het drukstbereden spoorland ter wereld 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zie er het nut ook niet van in.. Overwegen bij perrons gaan gewoon netjes dicht en slechts een enkeling is zo stom om op het randje van het perron te gaan staan..quote:Op woensdag 14 oktober 2009 11:06 schreef Dr_Flash het volgende:
in België en Oostenrijk worden doorritten ook allemaal aangegeven. Tenminste voor zo ver het langs perronsporen is. Eigenlijk raar dat dat ongeveer overal zo is, behalve in juist het drukstbereden spoorland ter wereld
In Houten hadden ze het best mogen doen toen er één hoog en één laag spoor in gebruik was. Daar raasde de IC met 140 km/h langs je voeten
Altijd onderweg naar het avontuur
http://twitpic.com/lh57e
Ze worden wanhopig bij NSHispeed.. Speciale kuttarieven werken niet, flyeren in de Beneluxtrein werkt niet, gratis mueslirepen werken niet, dan maar kaartautomaten volledig onderspammen..
Ze worden wanhopig bij NSHispeed.. Speciale kuttarieven werken niet, flyeren in de Beneluxtrein werkt niet, gratis mueslirepen werken niet, dan maar kaartautomaten volledig onderspammen..
What the fuck.quote:
http://twitpic.com/lh57e
Ze worden wanhopig bij NSHispeed.. Speciale kuttarieven werken niet, flyeren in de Beneluxtrein werkt niet, gratis mueslirepen werken niet, dan maar kaartautomaten volledig onderspammen..
Met die nieuwe pinpashouder voor dat ding heb ik ook nog iets.. o.O
Stond vorige week een vrouwtje naast me, die legde dr pasje in dat houdertje en vroeg zich na 2 minuten af waarom er niets gebeurde. Ze had echt alles ingetoetst en gedaan zei ze toen ik drnaast stond.
Goed bezig.
Stond vorige week een vrouwtje naast me, die legde dr pasje in dat houdertje en vroeg zich na 2 minuten af waarom er niets gebeurde. Ze had echt alles ingetoetst en gedaan zei ze toen ik drnaast stond.
Goed bezig.
Met de bus 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Crap...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nouja, het is volgend jaar pas dus je kunt nog verhuizen voor die tijd
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op (bepaalde?) Duitse stations wordt sowieso iedere trein omgeroepen. Op stations met veel perrons heeft ieder perron ook zijn ´eigen´ omroepinstallatie en wordt iedere trein die er stopt of langsrijdt alleen daar omgeroepen. Dit was in ieder geval mijn ervaring te Leer, Dortmund Hbf en/ of Düsseldorf Hbf (weet ff niet meer welke).
Ook lachen: de gelbe Umrandungen om de Raucherzone aan te geven op de Bahnsteigen.
In Nederland nu ook witte cirkels erbij.
Ook lachen: de gelbe Umrandungen om de Raucherzone aan te geven op de Bahnsteigen.
In Nederland nu ook witte cirkels erbij.
"Meine Dammen und Herrn auf Gleis 4, willkommen auf Berlin Hauptbahnhof."
Die NS Hispeed-spam is echt kansloos ja
Die NS Hispeed-spam is echt kansloos ja
Ook zoietsquote:
"Meine Dammen und Herrn auf Gleis 4, willkommen auf Berlin Hauptbahnhof."
Perron-specifieke omroepberichten 
Wanneer krijgen we dat eindelijk eens ooit in NL??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat je er helemaal stapelgek van wordt, zeker als die berichten ook nog eens tegelijk te horen zijn...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik werd al gek op Antwerpen Centraal met al die omroepberichten.. [Maar toen had ik ook geen zin meer om te zitten, zat er toen ongeveer 4 uurtjes ]
]
No wayquote:
Ik denk dat je er helemaal stapelgek van wordt, zeker als die berichten ook nog eens tegelijk te horen zijn...
Ga maar eens een rondje door Duitsland maken, je hoort precies wanneer het voor jou bestemd is. In Utrecht sta je bij elke omroep te luisteren. En op spoor 1 t/m 4 heb je echt geen behoefte aan omgekeerde rijtuigvolgordes van de ICE op spoor 14 
Bovendien worden die omroepen niet doorelkaar heen afgedraaid, maar gewoon elk apart
Het werkt echt goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Gent hebben ze dit ook, en daar valt het zeer goed mee!quote:Op woensdag 14 oktober 2009 12:04 schreef dennistd het volgende:
Ik denk dat je er helemaal stapelgek van wordt, zeker als die berichten ook nog eens tegelijk te horen zijn...
Maar stel nou dat het bericht komt dat een trein van een ander spoor vertrekt, op welk spoor wordt dat dan omgeroepen? Alleen het originele spoor of ook op het spoor waar hij nu vertrekt? En hoe zit het met de stationshal?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op beide sporenquote:
Maar stel nou dat het bericht komt dat een trein van een ander spoor vertrekt, op welk spoor wordt dat dan omgeroepen? Alleen het originele spoor of ook op het spoor waar hij nu vertrekt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omdat deze allemaal aan de kant staan omdat ze niet meer nodig zijn en tegen hun revisietermijn aanzitten. Met extra controlebeurten zouden ze wel langer meekunnen, maar dat kost meer geld en dus heeft men ervoor gekozen de maar aan de kant te zetten.quote:
waarom staan er een stuk of 20 plan v's bij het station weert?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je moet waarschijnlijk een klein stukje met de bus en dan verder met de trein.quote:
Wekenlang geen treinen in Arnhem in 2010 en 2011
Hoe moet ik dan naar Utrecht
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ergens langs het HSL-spoor, vlak na Schiphol, staat er een groot spandoek: "NS Hispeed brengt Amsterdam en Rotterdam dichter bij elkaar" of zoiets, met erboven logo's van NS Hispeed en de gemeente Haarlemmermeer. Ook al zoiets kansloos
Ach, je kunt nu vast je vakanties gaan boekenquote:Op woensdag 14 oktober 2009 11:31 schreef Guppyfriend het volgende:
Wekenlang geen treinen in Arnhem in 2010 en 2011
Hoe moet ik dan naar Utrecht
Wel crap, agz ik verwacht tegen die tijd ook weer vaker werkgerelateerd in Arnhem rond te huppelen.
Was een half jaar geleden al bekend.quote:
Wekenlang geen treinen in Arnhem in 2010 en 2011
Hoe moet ik dan naar Utrecht
Intercities rijden tot Oosterbeek, daarna ben je met 5 min met de bus in Arnhem Centraalquote:Op woensdag 14 oktober 2009 13:17 schreef knars het volgende:
[..]
Ach, je kunt nu vast je vakanties gaan boeken
Wel crap, agz ik verwacht tegen die tijd ook weer vaker werkgerelateerd in Arnhem rond te huppelen.
. Dus dat kan heel goed geregeld worden. Het is broodnodig dat Arnhem een fly-under krijgt, soms kost het wel vijf minuten voor dat je Arnhem binnenkomt omdat treinen elkaar moeten kruisen.
Station
Sonsbeekzijde
Persoonlijk ziet het er goed uit
, hoop dat ze die lelijke gebouwen op de twee hoofdperrons ook weghalen . Meer info: http://www.arnhemcentraal(...)em/sporen-in-arnhem/
aaw, lief oud arnhemquote:Op woensdag 14 oktober 2009 15:49 schreef Socios het volgende:
Ohw, ik dacht dat het er zo uit kwam te zien.
[ afbeelding ]
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Weet je waar ik gek van word? Dat in de sprinter bij elk station, in de trein, wordt omgeroepen "Goedemiddag. Deze sprinter rijdt naar Amersfoort Vathorst". Na drie stations komt dat je echt de keel uit.quote:Op woensdag 14 oktober 2009 12:04 schreef dennistd het volgende:
Ik denk dat je er helemaal stapelgek van wordt, zeker als die berichten ook nog eens tegelijk te horen zijn...
Dat soort dingen kun je volgens mij toch echt beter op het perron omroepen. "Goedemiddag, op spoor 2 komt nu binnen de Sprinter naar Amersfoort Vathorst".
Maar dat moet dan uiteraard wel alleen op spoor 2 worden afgespeeld, en niet op het hele station inclusief spoor 35b.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-10-2009 16:01:09 ]
"Deze... SPRINTER... stopt in (heel die riedel stations) " bij elk half belangrijk station onderweg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen Wolfheze en Arnhem staan alleen P-seinen en daarachter kan geen kop gemaakt worden, dus dan zal er eerst wat aan de beveiliging gedaan moeten worden.quote:
[..]
Intercities rijden tot Oosterbeek, daarna ben je met 5 min met de bus in Arnhem Centraal
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In antwerpen is de akoestiek ook nog eens dramtisch. Omroepberichten zijn zeer slecht te verstaan.quote:Op woensdag 14 oktober 2009 12:09 schreef Crientj het volgende:
Ik werd al gek op Antwerpen Centraal met al die omroepberichten.. [Maar toen had ik ook geen zin meer om te zitten, zat er toen ongeveer 4 uurtjes
In brussel is het soms net alsof een radio voetbalcommentator de omroepen leest. Alles wordt 2 maal in 2 talen omgeroepen, internationale treinen zelfs 4 en het format van de omroepen is ook al veel langer. Als er dan wat groots aan de hand is lopen de omroepen achter elkaar door.
Dat viel me bij Guillemins ook op.. Prachtig station, maar over de verstaanbaarheid van de omroepen is niet echt nagedacht..quote:Op woensdag 14 oktober 2009 19:40 schreef Fixers het volgende:
[..]
In antwerpen is de akoestiek ook nog eens dramtisch. Omroepberichten zijn zeer slecht te verstaan.
Even een mededeling m.b.t. de treintopicmeet. Deze zal niet plaatsvinden in de ICE tussen Amsterdam en Arnhem maar in onderstaande trein.
Ja dat klopt. In het begin dacht ik echt zoiets van.. Euh, wat voor iets onverstaanbaars roepen ze om.quote:
[..]
In antwerpen is de akoestiek ook nog eens dramtisch. Omroepberichten zijn zeer slecht te verstaan.
In brussel is het soms net alsof een radio voetbalcommentator de omroepen leest. Alles wordt 2 maal in 2 talen omgeroepen, internationale treinen zelfs 4 en het format van de omroepen is ook al veel langer. Als er dan wat groots aan de hand is lopen de omroepen achter elkaar door.
Maar als je dan zo'n tijd zit te wachten op een trein met + 90 minuten begin je ze wel te begrijpen.
Meet?quote:Op woensdag 14 oktober 2009 19:54 schreef Socios het volgende:
Even een mededeling m.b.t. de treintopicmeet. Deze zal niet plaatsvinden in de ICE tussen Amsterdam en Arnhem maar in onderstaande trein.
Elaborate please, ik heb overduidelijk iets gemist.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Reckless mum's tot train dash
Mijn vraag was liggen daar nou soort van golfplaten aan beide kant van de overgang?
............................
ik ben nog steeds voorquote:Op woensdag 14 oktober 2009 23:43 schreef Socios het volgende:
Nou ja, ik probeer het balletje dat opgegooid is hoog te houden.
Ik zou het ze snel gaan vertellen, stel dat ze dat vergeten!quote:
[..]
Tussen Wolfheze en Arnhem staan alleen P-seinen en daarachter kan geen kop gemaakt worden, dus dan zal er eerst wat aan de beveiliging gedaan moeten worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is omdat jij niet mag komen borkiequote:
Meet?
Elaborate please, ik heb overduidelijk iets gemist.
Nee we willen een keertje een gezellig soort rondje maken met wat leuke treinen met wat reguliere users uit dit hoekje. Beetje in de bordBistro wat kennismaken en wat over treinen babbelen en zo. alleen we moeten wel rekening houden met een ieder's aanreis en terugreis, met het feit dat niemand ene rooie rotcent heeft, en dat we geen reserveringsplichtige treinen kunnen nemen om overduidelijke redenen
Jij nog een geniaal plan? Het meest haalbaar lijkt me een rustig zondagmiddagritje, zeg van 12 tot 5 uur of zo, met een stuk Pimpel, een stuk ICE, misschien de Protos (die heeft ook een geschikte vergaderzaal aan boord voor ons 
) en misschien een DM90 voor de dieselfans. Al zal dat vanwege de Protos waarschijnlijk Tiel - Arnhem worden dan of zo. Even hardop denkende nu.Asd (ICE) Ah (DM90) Tiel - Utrecht - Ede (Protos) - Amf (Pimpel) Hgl zoiets. Nog niet gekeken of dat echt kan hoor, maar is lekker centraal, niet te lang, niet te kort, lekker gevarieerd materieel, voor elck wat wilsch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welnee joh, gewoon wat van die mobiele blauwe lampenquote:Op donderdag 15 oktober 2009 08:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik zou het ze snel gaan vertellen, stel dat ze dat vergeten!
Mannetjes met vlaggen erbij, werkt kei goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In dat geval heb je in Ah een overstap van 56 minuten naar Tl, en of dat nou wenselijk is?quote:Op donderdag 15 oktober 2009 08:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Asd (ICE) Ah (DM90) Tiel - Utrecht - Ede (Protos) - Amf (Pimpel) Hgl zoiets. Nog niet gekeken of dat echt kan hoor, maar is lekker centraal, niet te lang, niet te kort, lekker gevarieerd materieel, voor elck wat wilsch
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op donderdag 15 oktober 2009 08:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Welnee joh, gewoon wat van die mobiele blauwe lampen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Slagje Duiven ertussendoor, auch proficiatquote:
[..]
In dat geval heb je in Ah een overstap van 56 minuten naar Tl, en of dat nou wenselijk is?
maar daar kunnen we op zich wel vanuit gaan toch? Van ruwweg een beetje dat schema aanhouden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
