SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ik had een klein slotje in mijn rackpack. Die zit er vol uit maar zat zelden helemaal volquote:Op zondag 16 augustus 2009 10:08 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Hoe doe je dat met je fiets als je een winkel ingaat ivo? Ik zie geen slot op de foto, en na al die verhalen over gestolen fietsen ...
Vandaag met zn drieën tachtig kilometertjes gefietst. Maar veel wind tegen in de polder en slechte benen is een slechte combinatie: flink afgezien...
Overigens brak de achterderailleur van mn maat compleet doormidden (Shimano Sora). Gelukkig waren we al bijna thuis...
Maar wat een heerlijke bandjes zeg! Echt een wereld van verschil!
Overigens brak de achterderailleur van mn maat compleet doormidden (Shimano Sora). Gelukkig waren we al bijna thuis...
Maar wat een heerlijke bandjes zeg! Echt een wereld van verschil!
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
De laatste groep in de rit moet deze nacht in Coxwold geslapen hebben, 50km verderop. Traquair is 40km van Dalkeith. Ik heb dus maar 10km op deze groep verloren. Desondanks moet ik hen bijhalen als ik nog een kans wil hebben om weer binnen de tijd te komen. Ik heb maar twee mogelijkheden daarvoor, of de wind moet hetzij gaan liggen, of strak uit het noorden zijn, of ik moet erin slagen de komende nacht door te fietsen. Twee kleine kansjes dus. Ik ga gewoon van start en zie wel wat er gebeurt. Tot aan Coxwold draai ik gewoon soepel. Geen enkel probleem, geen enkele nodige extra stop. In Coxwold wordt er al opgeruimd maar krijg ik nog volledige verzorging. Robyn verontschuldigt zich dat ze alleen nog maar een restant warm eten hebben. Maar dat restant is dusdanig lekker dat de verontschuldigingen totaal onnodig zijn. Het enige kleine probleempje is dat de tassen al opgehaald zijn. Ik heb gelukkig nog een reserve broek en een reserve shirt bij me dus een echt probleem is het niet. Ook sportdrankpoeder heb ik nog genoeg. De rest, repen en energiedrank, is gewoon onderweg te koop. Het mooiste komt nog, Paul, een van de vrijwilligers gaat op de fiets naar huis. Daarvoor moet hij langs Thorne rijden. Ook nog eens via de officiële route. Eindelijk heb ik iemand om een hele etappe met me mee te rijden. Vlak voordat we vertrekken komen de twee snelste rijders van Stoke Mandeville langs. Zij hebben in Barnard Castle geslapen, net als hun 3 langzame collega's.
Ik geniet van het samen rijden met Paul. Eindelijk kom ik ook behoorlijk vooruit. Het maakt zowel mentaal als fysiek heel wat uit of je met iemand kunt rijden of dat je het helemaal alleen moet redden. Zeker omdat de wind weer west staat en dus regelmatig in de zij. De hele dag zijn er regelmatig regenbuien, afgewisseld door warme perioden. Ik durf niet te becijferen hoeveel tijd ik verlies met het continu aan en uittrekken van m'n regenjack. Het regenjack aanhouden bij zon is niet mogelijk, dan wordt m'n schouder te warm en gaat opspelen. Een keer moeten we schuilen onder een afdak voor een hoosbui van 5 minuten. Vlak voor Thorn wordt het weer draaien en keren. Gelukkig ken ik dat stuk van de route zowat van buiten. Inclusief de snelle verversingsposten. In de supermarkt van Howden haal ik weer wat te eten en drinken. Ik reken er niet op dat Thorn me zo laat nog veel eten kan serveren.
Tussen Howden en Thorn moeten we een heel stuk pal west rijden. De tegenwind is nu heel duidelijk te voelen. Alleen was ik hier erg langzaam geweest. Vlak voordat we de lampen van de rugbyclub zien bemerkt Paul een slag in zijn achterwiel. Hij stapt af om te controleren en merkt dat twee spaken uit de naaf getrokken zijn. Gelukkig vlakbij Thorn. We rijden door naar Thorn en hij wil daar kijken wat er aan te doen is. In Thorn is bij de controle nog wat volk. De soepketel staat zelfs nog op het vuur. Paul gaat in overleg met de mecanicien terwijl ik me tegoed doe aan een lekkere kop soep. Net op dat moment komt er een Canadees koppel binnen. Dik ingepakt in regenkleren terwijl de laatste regenbui meer dan een uur oud is. Zij blijken deze ochtend in Coxwold vertrokken te zijn en hebben meerdere keren verkeerd gereden. Eigenlijk willen ze hier opgeven. Ik slaag erin hen te motiveren om in ieder geval door te rijden naar Londen. Tot laat in de avond zal er volk in de jeugdherberg zijn. Zij besluiten uiteindelijk door te rijden en onderweg ergens te stoppen om te overnachten. Ze blijken 6 uur voor mij gestart te zijn. Iedere keer weer verbaas ik me er over dat er toch nog mensen achter me zitten. Paul is inmiddels klaar met zijn overleg. De naafflens is kapot, hij kan niet meer op dit wiel rijden. Maar een van de vrijwilligers van Thorn woont in de buurt van hem en gaat hem thuis afzetten. Zijn probleem is voor vandaag opgelost. De rest wordt een garantieclaim.
Ik vertrek weer solo vanuit Thorn. Het eerste stuk is bekend, daarna is het oppassen waar in de GPS een splitsing is. Het laatste wat ik wil is de langere route naar Washingborough nemen die in de heen weg zat. De afslag komt in zicht en ik sla rechts af, over de route die ik normaal bij LEL in de ochtend nam. Vlak voor Gainsborough zie ik de welkbekende energiecentrale. Maar dit keer voert de route niet langs de voet hiervan maar dwars door Gainsborough. Toch een stuk minder aantrekkelijk. Ik had gepland in Rosy's café nog wat te eten maar hier komen we niet voorbij. Een afhaalchinees in Gainsborough is echter een goed alternatief. Na Gainsborough heb ik eventjes wind in de rug, dan een forse klim en over een hoge weg door naar Lincoln. In Lincoln doe ik de inkopen voor de nacht en trek wat geld uit de muur. Volgens de controleurs in Thorn zijn de volgende twee posten gewoon open, ik blijf me verbazen. Lincoln zelf is een probleem voor de GPS. Garmin weet kennelijk niet dat de brug in Lincoln toegestaan is voor fietsers. Later hoor ik dat een aantal minder oplettende GPS gebruikers hier forse problemen had. Ik rij deels op GPS, deels op routebeschrijving en deels op zichtpeiling door naar de brug. Van daaruit is het zo gepiept om in Washingborough aan te komen. Ik kom er om 21 uur aan, ik heb de tijd die ik geslapen heb weer ingehaald. De controleurs hebben bijna alles al opgeruimd en zitten gezellig bij elkaar. Ik kan direct aanschuiven.
Ik probeer niet al te lang te blijven alhoewel dat soms moeilijk is met alle goede zorgen. Na Washingborough volgt er eerst een redelijke klim. Het pure vlakke rijden is nu zowat voorbij. Rustig rij ik door. Maar ik bemerk ook dat ik nu al te vermoeid ben om de nacht door te rijden. In Sleaford heb ik even een dieptepunt. Veel eenrichtingsverkeer hier, de GPS track is volgens de heenweg. Ik rij voorzichtig volgens de track tegen het verkeer in. Natuurlijk kom ik nu een politiepatrouille tegen. Een gebruikelijk 'wat zijn wij aan het doen' volgt. Ik antwoord met 'verdwalen'. Dat blijkt het juiste antwoord te zijn en de agenten wijzen me de weg. Een paar honderd meter verder stop ik even in een kroeg voor een colatje. Snoeiharde house en veel jong uitdagend volk. Dit lijkt verdacht veel op de plaatselijke oppikplek. Ik praat even wat met de beveiliging, ga naar de WC en hijs me weer in m'n nachtuitrusting. Het is inmiddels al middernacht geweest. Na een tijdje volgt de kruising met de A15. Ik besluit de Britse regels te volgen en rij verder over de A15 naar Thurlby. Overdag is het hier stervensdruk, nu kan ik er prima fietsen, beter dan op de smalle binnenweggetjes. Ik kom zo snel aan in Thurlby. Tot mijn verbazing is er nog een andere rijder, een Japanner die er slecht aan toe was toen hij aankwam. Hij ligt te slapen. De controleurs vragen of ik ook nog moet slapen, een aanbod dat als geroepen komt.
Ik geniet van het samen rijden met Paul. Eindelijk kom ik ook behoorlijk vooruit. Het maakt zowel mentaal als fysiek heel wat uit of je met iemand kunt rijden of dat je het helemaal alleen moet redden. Zeker omdat de wind weer west staat en dus regelmatig in de zij. De hele dag zijn er regelmatig regenbuien, afgewisseld door warme perioden. Ik durf niet te becijferen hoeveel tijd ik verlies met het continu aan en uittrekken van m'n regenjack. Het regenjack aanhouden bij zon is niet mogelijk, dan wordt m'n schouder te warm en gaat opspelen. Een keer moeten we schuilen onder een afdak voor een hoosbui van 5 minuten. Vlak voor Thorn wordt het weer draaien en keren. Gelukkig ken ik dat stuk van de route zowat van buiten. Inclusief de snelle verversingsposten. In de supermarkt van Howden haal ik weer wat te eten en drinken. Ik reken er niet op dat Thorn me zo laat nog veel eten kan serveren.
Tussen Howden en Thorn moeten we een heel stuk pal west rijden. De tegenwind is nu heel duidelijk te voelen. Alleen was ik hier erg langzaam geweest. Vlak voordat we de lampen van de rugbyclub zien bemerkt Paul een slag in zijn achterwiel. Hij stapt af om te controleren en merkt dat twee spaken uit de naaf getrokken zijn. Gelukkig vlakbij Thorn. We rijden door naar Thorn en hij wil daar kijken wat er aan te doen is. In Thorn is bij de controle nog wat volk. De soepketel staat zelfs nog op het vuur. Paul gaat in overleg met de mecanicien terwijl ik me tegoed doe aan een lekkere kop soep. Net op dat moment komt er een Canadees koppel binnen. Dik ingepakt in regenkleren terwijl de laatste regenbui meer dan een uur oud is. Zij blijken deze ochtend in Coxwold vertrokken te zijn en hebben meerdere keren verkeerd gereden. Eigenlijk willen ze hier opgeven. Ik slaag erin hen te motiveren om in ieder geval door te rijden naar Londen. Tot laat in de avond zal er volk in de jeugdherberg zijn. Zij besluiten uiteindelijk door te rijden en onderweg ergens te stoppen om te overnachten. Ze blijken 6 uur voor mij gestart te zijn. Iedere keer weer verbaas ik me er over dat er toch nog mensen achter me zitten. Paul is inmiddels klaar met zijn overleg. De naafflens is kapot, hij kan niet meer op dit wiel rijden. Maar een van de vrijwilligers van Thorn woont in de buurt van hem en gaat hem thuis afzetten. Zijn probleem is voor vandaag opgelost. De rest wordt een garantieclaim.
Ik vertrek weer solo vanuit Thorn. Het eerste stuk is bekend, daarna is het oppassen waar in de GPS een splitsing is. Het laatste wat ik wil is de langere route naar Washingborough nemen die in de heen weg zat. De afslag komt in zicht en ik sla rechts af, over de route die ik normaal bij LEL in de ochtend nam. Vlak voor Gainsborough zie ik de welkbekende energiecentrale. Maar dit keer voert de route niet langs de voet hiervan maar dwars door Gainsborough. Toch een stuk minder aantrekkelijk. Ik had gepland in Rosy's café nog wat te eten maar hier komen we niet voorbij. Een afhaalchinees in Gainsborough is echter een goed alternatief. Na Gainsborough heb ik eventjes wind in de rug, dan een forse klim en over een hoge weg door naar Lincoln. In Lincoln doe ik de inkopen voor de nacht en trek wat geld uit de muur. Volgens de controleurs in Thorn zijn de volgende twee posten gewoon open, ik blijf me verbazen. Lincoln zelf is een probleem voor de GPS. Garmin weet kennelijk niet dat de brug in Lincoln toegestaan is voor fietsers. Later hoor ik dat een aantal minder oplettende GPS gebruikers hier forse problemen had. Ik rij deels op GPS, deels op routebeschrijving en deels op zichtpeiling door naar de brug. Van daaruit is het zo gepiept om in Washingborough aan te komen. Ik kom er om 21 uur aan, ik heb de tijd die ik geslapen heb weer ingehaald. De controleurs hebben bijna alles al opgeruimd en zitten gezellig bij elkaar. Ik kan direct aanschuiven.
Ik probeer niet al te lang te blijven alhoewel dat soms moeilijk is met alle goede zorgen. Na Washingborough volgt er eerst een redelijke klim. Het pure vlakke rijden is nu zowat voorbij. Rustig rij ik door. Maar ik bemerk ook dat ik nu al te vermoeid ben om de nacht door te rijden. In Sleaford heb ik even een dieptepunt. Veel eenrichtingsverkeer hier, de GPS track is volgens de heenweg. Ik rij voorzichtig volgens de track tegen het verkeer in. Natuurlijk kom ik nu een politiepatrouille tegen. Een gebruikelijk 'wat zijn wij aan het doen' volgt. Ik antwoord met 'verdwalen'. Dat blijkt het juiste antwoord te zijn en de agenten wijzen me de weg. Een paar honderd meter verder stop ik even in een kroeg voor een colatje. Snoeiharde house en veel jong uitdagend volk. Dit lijkt verdacht veel op de plaatselijke oppikplek. Ik praat even wat met de beveiliging, ga naar de WC en hijs me weer in m'n nachtuitrusting. Het is inmiddels al middernacht geweest. Na een tijdje volgt de kruising met de A15. Ik besluit de Britse regels te volgen en rij verder over de A15 naar Thurlby. Overdag is het hier stervensdruk, nu kan ik er prima fietsen, beter dan op de smalle binnenweggetjes. Ik kom zo snel aan in Thurlby. Tot mijn verbazing is er nog een andere rijder, een Japanner die er slecht aan toe was toen hij aankwam. Hij ligt te slapen. De controleurs vragen of ik ook nog moet slapen, een aanbod dat als geroepen komt.
SeLang
Black swans matter
Dat is inderdaad het nadeel met het schotse weer: het is te koud om je regenjas gewoon uit te laten.quote:Ik durf niet te becijferen hoeveel tijd ik verlies met het continu aan en uittrekken van m'n regenjack.
Mijn eerste wat langere tocht in Taiwan (continue klimmen) was in stromende regen. Maar de temperatuur was >25 graden. Ik reed natuurlijk zonder regenjas. Taiwanezen die langsreden keken me dan vol medelijden aan want ik werd toch helemaal nat
. In werkelijkheid was die stromende regen juist een zegening omdat dat heerlijk afkoelde tijdens de klim met bagage.
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
Vrijdag terug gekomen van vakantie en ben de dag erop maar meteen weer op de fiets gestapt. Was van plan om een kort rondje te fietsen, maar uiteindelijk 100km gefietst, want het was zon heerlijk weer! Ik was er na wel helemaal kapot, en toen moest ik snel douchen want we gingen uit eten :S
Ik denk dat ik volgende week ook zon rit ga maken, want het weerbericht ziet er super uit!!
Ik denk dat ik volgende week ook zon rit ga maken, want het weerbericht ziet er super uit!!
net terug van een ritje naar het centro alto rendimiento in sierra nevada op 2340 meter, dat is nog eens lekker klimmen hoor. kwam nog een hoop renners tegen, onder andere 2 van milram, eentje zonder shirt helemaal onder de tattoos, enig idee iemand?
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
ik ga komende week naar groningen, op de fiets! eens kijken hoe ver ik kom. afgelopen weken weinig gefietst en mijn grootste rondje was 60 km dat is natuurlijk een lachtertje. OV mee en dan kan ik op de trein als ik ergens halverwege strand
Ik denk dat dinsdag wel een goede dag is, weinig wind, lekker weer...
dat is natuurlijk een lachtertje. OV mee en dan kan ik op de trein als ik ergens halverwege strand Ik denk dat dinsdag wel een goede dag is, weinig wind, lekker weer...
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Binnenkort naar de UK voor langere tijd, kan fiets helaas niet meenemen. Heb al wel een paar fietsen op ebay zien staan, voor aardige prijzen 
Eins, zwei, hoeplakai.
Waar in de UK? Je kunt mischien via een plaatselijke club aan een leuke fiets komen daar. Let wel op dat er af en toe andere regels zijn voor fietsen voor clubgebruik daar, zeker in de winter.quote:Op zondag 16 augustus 2009 18:02 schreef jakkop het volgende:
Binnenkort naar de UK voor langere tijd, kan fiets helaas niet meenemen. Heb al wel een paar fietsen op ebay zien staan, voor aardige prijzen
Na een korte rust sta ik weer op. Kort na mij word de Japanner ook wakker. Hij was ver voor mij bij de controle aangekomen in een zeer slechte staat. De controleurs wilden hem niet verder laten rijden, dat zou onverantwoord zijn geweest. Na goed eten, drinken en wat slaap is hij weer in staat om verder te rijden. Ik geef hem de tip om als Gamlinggay gesloten is gewoon ergens in een winkel een stempel te halen. We vertrekken vanuit Gamlinggay. Ik besluit een laatste poging te doen om tijd terug te winnen. De Japanner is een stuk sneller, die hoef ik niet proberen bij te houden. Het snel rijden lukt me op de eerste 30-40km. Daarna raak ik weer in een diep dal. Ik ploeter voort tot Gamlinggay. Ik zoek de controle zonder hoop dat ie nog open is. Maar tot mijn verbazing zitten ze klaar voor me. Thee en eten is er ook voorhanden. Mel wordt gebeld over mijn aankomst. Veel hoop op snel doorrijden kan ik niet geven, de laatste etappe is een van de zwaardere met veel korte, nijdige hellingen. Ook wordt het verkeer steeds problematischer. Kun je meer naar het noorden nog respect afdwingen, richting Londen wordt dat steeds meer een probleem. De anderhalve kilomeer A weg vlak voor Herford is een voorbeeld van onbeschoft weggedrag. Meerdere keren halen automobilisten in met gevaar voor hun eigen leven.
Even later komt me een rijder tegemoet. Hij is gisteren gefinisht en nu op weg naar huis. Warm is het inmiddels ook weer geworden. Halverwege de etappe stop ik om zoutjes te kopen. Geen risico nemen is nu m'n devies, uitrijden is belangrijk, met niet teveel achterstand op de tijdslimiet. Vlak voor de finish wordt het nog drukker op de weg. Ik zit zowat in de middagspits. Maar ook bekend terrein, ik rij zonder omwegen door naar Windmill Lane en finish. Er staan nog veel mensen op me te wachten. De sfeer zit er nog goed in. Diverse Nederlandse deelnemers en vaste deelnemers aan mijn brevetten. Mel neemt mijn kaart in ontvangst en geeft me de LEL medaille. Ik ga eerst maar eens ziten om uit te rusten. Of mijn tijd genoeg is voor homologatie valt nog te bezien, dat zal zeker een discussiepunt worden voor degenen die hier een beslissing over moeten vellen. Voor mezelf heb ik het gehaald. Deze LEL was veel zwaarder dan vorige edities, vanwege het weer en voor mij vanwege de werkzaamheden voor de start.
Ik heb deze LEL vooral verloren op slaap. De 1e nacht kan ik normaal doorrijden, vanwege de weersomstandigheden moest ik in de 3e nacht 2 uur meer slapen dan noodzakelijk. Daardoor raakte ik zo ver achterop dat ik met niemand meer kon meerijden. Regelmatig iemand om mee op te rijden is zowel mentaal als fysiek erg belangrijk.
Al op de 1e dag nam ik de beslissing om volgende keer niet meer het volledig meehelpen bij de start te combineren met het zelf rijden van LEL. Daarvoor is LEL te groot geworden. Volgende keer ga ik 'm gewoon 2 weken van tevoren voorrijden. Er zullen zeker vrijwilligers van de controles geïnteresseerd zijn om dit ook te doen.
Even later komt me een rijder tegemoet. Hij is gisteren gefinisht en nu op weg naar huis. Warm is het inmiddels ook weer geworden. Halverwege de etappe stop ik om zoutjes te kopen. Geen risico nemen is nu m'n devies, uitrijden is belangrijk, met niet teveel achterstand op de tijdslimiet. Vlak voor de finish wordt het nog drukker op de weg. Ik zit zowat in de middagspits. Maar ook bekend terrein, ik rij zonder omwegen door naar Windmill Lane en finish. Er staan nog veel mensen op me te wachten. De sfeer zit er nog goed in. Diverse Nederlandse deelnemers en vaste deelnemers aan mijn brevetten. Mel neemt mijn kaart in ontvangst en geeft me de LEL medaille. Ik ga eerst maar eens ziten om uit te rusten. Of mijn tijd genoeg is voor homologatie valt nog te bezien, dat zal zeker een discussiepunt worden voor degenen die hier een beslissing over moeten vellen. Voor mezelf heb ik het gehaald. Deze LEL was veel zwaarder dan vorige edities, vanwege het weer en voor mij vanwege de werkzaamheden voor de start.
Ik heb deze LEL vooral verloren op slaap. De 1e nacht kan ik normaal doorrijden, vanwege de weersomstandigheden moest ik in de 3e nacht 2 uur meer slapen dan noodzakelijk. Daardoor raakte ik zo ver achterop dat ik met niemand meer kon meerijden. Regelmatig iemand om mee op te rijden is zowel mentaal als fysiek erg belangrijk.
Al op de 1e dag nam ik de beslissing om volgende keer niet meer het volledig meehelpen bij de start te combineren met het zelf rijden van LEL. Daarvoor is LEL te groot geworden. Volgende keer ga ik 'm gewoon 2 weken van tevoren voorrijden. Er zullen zeker vrijwilligers van de controles geïnteresseerd zijn om dit ook te doen.
Birmingham. Zodra ik er ben ga ik wel op onderzoek uit. Wat bedoel je met regels?quote:Op zondag 16 augustus 2009 18:58 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Waar in de UK? Je kunt mischien via een plaatselijke club aan een leuke fiets komen daar. Let wel op dat er af en toe andere regels zijn voor fietsen voor clubgebruik daar, zeker in de winter.
Eins, zwei, hoeplakai.
Zeker in de winter hebben veel Britse vereniging als regel dat je alleen aan clubritten mag deelnemen als je spatborden op je fiets hebt.quote:Op zondag 16 augustus 2009 20:10 schreef jakkop het volgende:
[..]
Birmingham. Zodra ik er ben ga ik wel op onderzoek uit. Wat bedoel je met regels?
Je kunt je het beste hier melden, www.yacf.co.uk Dat is een vrij groot Brits fietsforum.
Wat is de logica achter spatborden verplicht? Om te voorkomen dat je elkaar in een groep nat rijdt door de spray van de achterband?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Klopt. En vooral de troep die bij het water zit. Voor groepen is het anders ook moeilijk om een kroeg binnen te mogen voor een pauze. De kroegbazen zijn nogal precies op hun stoelen.quote:Op maandag 17 augustus 2009 09:05 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Wat is de logica achter spatborden verplicht? Om te voorkomen dat je elkaar in een groep nat rijdt door de spray van de achterband?
Waar ga je langs? Ondertussen veel blijven eten en Aquarius drinkenquote:Op zondag 16 augustus 2009 16:00 schreef cyclechick het volgende:
ik ga komende week naar groningen, op de fiets! eens kijken hoe ver ik kom. afgelopen weken weinig gefietst en mijn grootste rondje was 60 km
Ik denk dat dinsdag wel een goede dag is, weinig wind, lekker weer...
Vandaag de dinsdag route B van de wedrenners uit Nijmegen gereden. Kwam uit op 30,2 gemiddeld over 52 km. Groot gedeelte van de route is ook met de fietsmeet gereden. Erg mooie route, met weinig verkeer en goede wegen. route wedrenners
Nu is mijn vraag, met welke groep zou ik mee kunnen rijden. Ze hebben groepen die 30, 34 en 36 en 38 km/h gemiddeld rijden. Die van 30 kan ik wel volgen, aangezien ik in mijn eentje ook 30 gemiddeld fietste, maar 34 km/h zal ik wel niet redden of scheelt het zo veel met een groep?
Nu is mijn vraag, met welke groep zou ik mee kunnen rijden. Ze hebben groepen die 30, 34 en 36 en 38 km/h gemiddeld rijden. Die van 30 kan ik wel volgen, aangezien ik in mijn eentje ook 30 gemiddeld fietste, maar 34 km/h zal ik wel niet redden of scheelt het zo veel met een groep?
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
rij zelf met de A2 mee en dat is aanpoten, stukken met 50 per uur is geen uitzondering.quote:Op maandag 17 augustus 2009 19:08 schreef No-P het volgende:
Vandaag de dinsdag route B van de wedrenners uit Nijmegen gereden. Kwam uit op 30,2 gemiddeld over 52 km. Groot gedeelte van de route is ook met de fietsmeet gereden. Erg mooie route, met weinig verkeer en goede wegen. route wedrenners
Nu is mijn vraag, met welke groep zou ik mee kunnen rijden. Ze hebben groepen die 30, 34 en 36 en 38 km/h gemiddeld rijden. Die van 30 kan ik wel volgen, aangezien ik in mijn eentje ook 30 gemiddeld fietste, maar 34 km/h zal ik wel niet redden of scheelt het zo veel met een groep?
Gewoon bij de B4 beginnen en telkens 2 weken aankijken hoe het gaat. Kan je het makkelijk bijhouden dan ga je een groep hoger.
Ik ben ook weer terug van mijn maandagavond tochtje. 
Het ging heerlijk
ben vanuit Eindhoven naar Postel gefietst, om vervolgens via Reusel terug naar huis te fietsen. In totaal een dikke 62 km en dat met een gemiddelde van 30,2. Joehoe, de eerste keer in mijn eentje boven de 30! 
Het ging heerlijk
ben vanuit Eindhoven naar Postel gefietst, om vervolgens via Reusel terug naar huis te fietsen. In totaal een dikke 62 km en dat met een gemiddelde van 30,2. Joehoe, de eerste keer in mijn eentje boven de 30!
tering hee 35+ gemiddeld bij die A groepen... Dat is ziek. Ik moet me half dood rijden voor 30+quote:Op maandag 17 augustus 2009 22:11 schreef dutch_cyclist het volgende:
[..]
rij zelf met de A2 mee en dat is aanpoten, stukken met 50 per uur is geen uitzondering.
Gewoon bij de B4 beginnen en telkens 2 weken aankijken hoe het gaat. Kan je het makkelijk bijhouden dan ga je een groep hoger.
al rij ik wel alleen dan.
Uhm, tjsa.. vanaf utrecht 'gewoon schuin omhoog' zegmaar!quote:Op maandag 17 augustus 2009 15:57 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Waar ga je langs? Ondertussen veel blijven eten en Aquarius drinken
Amsersfoort, nunspeet, Zwolle, hoogeveen, westerbork, pekela, winschoten
Ik ben benieuwd of ik het kan vinden, kan fietsen enz
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Vanaf Utrecht tot Zwolle is makkelijk, alleen Amersfoort doorkomen is lastig.
Eins, zwei, hoeplakai.
Misschien een idee om deze route te volgen. Dan hoef je maar bordjes te volgenquote:Op maandag 17 augustus 2009 22:42 schreef cyclechick het volgende:
[..]
Uhm, tjsa.. vanaf utrecht 'gewoon schuin omhoog' zegmaar!
Amsersfoort, nunspeet, Zwolle, hoogeveen, westerbork, pekela, winschoten
Ik ben benieuwd of ik het kan vinden, kan fietsen enz
Heb je de route helemaal uitgestippeld? Of ga je met een kompas en op de ANWB borden rijden?quote:Op maandag 17 augustus 2009 22:42 schreef cyclechick het volgende:
[..]
Uhm, tjsa.. vanaf utrecht 'gewoon schuin omhoog' zegmaar!
Amsersfoort, nunspeet, Zwolle, hoogeveen, westerbork, pekela, winschoten
Ik ben benieuwd of ik het kan vinden, kan fietsen enz
Ik heb een lijst met plaatsnamen gemaakt, bijvoorbeeld: amersfoort, nijkerk, putten, ermelo, hardewijk and so on..
die andere route met die bordjes kan ook wel, maar ik mis wel vaak bordjes eerlijk gezegd. eigenlijk presteer ik het om overal te verdwalen dus is de hele actie op zich al vrij kansloos, maar ik zie wel, Ga gewoon een roteind fietsen en als ik het zat ben stap ik op de trein, OV kaart mee en gaan
die andere route met die bordjes kan ook wel, maar ik mis wel vaak bordjes eerlijk gezegd. eigenlijk presteer ik het om overal te verdwalen dus is de hele actie op zich al vrij kansloos, maar ik zie wel, Ga gewoon een roteind fietsen en als ik het zat ben stap ik op de trein, OV kaart mee en gaan
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
die Lf bordjes mis ik ook vaak , is leuk als je 20km/h fietst maar als je je inspant schiet het niet op.
je strategie van de plaatsnamen lijst is volgens mij goed ik heb er zelf ook meestal wel succes mee.
ook al ben ik gezegend met een goed richtings gevoel
je strategie van de plaatsnamen lijst is volgens mij goed ik heb er zelf ook meestal wel succes mee.
ook al ben ik gezegend met een goed richtings gevoel
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
quote:
Leuk verhaal! Wat is de LEL precies. Soort langeafstandsrace? En hoeveel km heb je nu eigenlijk in totaal afgelegd in hoeveel tijd?
Leuk verhaal inderdaad.
Denk dat ik eerst maar in de B4 (30km/h) groep begin. Zie dan wel of ik de volgende keer in de B3 (34km/h) groep ga starten.
Denk dat ik eerst maar in de B4 (30km/h) groep begin. Zie dan wel of ik de volgende keer in de B3 (34km/h) groep ga starten.
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
LEL is een randonneurstocht. Randonneurs zijn lange afstandsfietsers die binnen een bepaalde tijd een bepaalde afstand moeten afleggen. De limieten veranderen per afstand.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 00:26 schreef Goldmund het volgende:
[..]
Leuk verhaal! Wat is de LEL precies. Soort langeafstandsrace? En hoeveel km heb je nu eigenlijk in totaal afgelegd in hoeveel tijd?
200, 300, 400 en 600 moeten afgelegd worden met een gemiddelde (inclusief alles) tussen de 15 en 30km/u, 800, 1000 en 1200 met een gemiddelde tussen de 13,3 en 30km/u, boven de 1200km gaat het laagste gemiddelde omlaag naar 12km/u. Maar let wel op, dat is inclusief eten, slapen en alle andere dingen die je moet doen. Ook mag je tussen de controleposten door geen volgwagens zien. In de praktijk is het een mix van vakantierit en wielerkoers. Je moet toch redelijk blijven doorrijden of je slaap vrijwel helemaal opofferen. Sommige routes zijn echte klassiekers als Parijs-Brest-Parijs.
Eindelijk ga ik wedstrijden rijden , net een amateur B licentie aangevraagd.
Afgelopen zondag gemiddeld 27.2km/h gereden met een toch van 160km.. is volgens mij mijn snelst tot nu toe.
Had nog wel op de terugweg windkracht 4 a 5 tegen me en ging 20km/h, op de oostvaardersdijk bij Almere vang je nogal veel wind 
.
Een paar maanden geleden was ik nog gebroken van 130km en nu heb ik nergens last van .
, net een amateur B licentie aangevraagd.Afgelopen zondag gemiddeld 27.2km/h gereden met een toch van 160km.. is volgens mij mijn snelst tot nu toe.
Had nog wel op de terugweg windkracht 4 a 5 tegen me en ging 20km/h
, op de oostvaardersdijk bij Almere vang je nogal veel wind .Een paar maanden geleden was ik nog gebroken van 130km en nu heb ik nergens last van
.
Ben zelf net begonnen met fietsen en woon in Lelystad. Rij telkens op die Oostvaardersdijk richting Almere. Staat verdorie altijd een harde wind! Moet ook maar eens een ander rondje bedenken, want dat gekrabbel met 17-20 km/h wordt je niet vrolijk. Heb nog geen gemiddelde kunnen halen van boven de 23 km/hquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 08:29 schreef Kadooosh het volgende:
Eindelijk ga ik wedstrijden rijden
Afgelopen zondag gemiddeld 27.2km/h gereden met een toch van 160km.. is volgens mij mijn snelst tot nu toe.
Had nog wel op de terugweg windkracht 4 a 5 tegen me en ging 20km/h
Een paar maanden geleden was ik nog gebroken van 130km en nu heb ik nergens last van
Stadsverkeer meegerekend dan...
En deze ging dus Londen naar Schotland en weer terug. Hoeveel km was dat? En heb je dan tussendoor aantekeningen zitten maken voor je verhaal of heb je een voicerecorder. Als ik het zo lees was je alleen maar aan het slapen en fietsen.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 06:48 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
LEL is een randonneurstocht. Randonneurs zijn lange afstandsfietsers die binnen een bepaalde tijd een bepaalde afstand moeten afleggen. De limieten veranderen per afstand.
200, 300, 400 en 600 moeten afgelegd worden met een gemiddelde (inclusief alles) tussen de 15 en 30km/u, 800, 1000 en 1200 met een gemiddelde tussen de 13,3 en 30km/u, boven de 1200km gaat het laagste gemiddelde omlaag naar 12km/u. Maar let wel op, dat is inclusief eten, slapen en alle andere dingen die je moet doen. Ook mag je tussen de controleposten door geen volgwagens zien. In de praktijk is het een mix van vakantierit en wielerkoers. Je moet toch redelijk blijven doorrijden of je slaap vrijwel helemaal opofferen. Sommige routes zijn echte klassiekers als Parijs-Brest-Parijs.
En begreep ik nou goed dat je bagage overgebracht wordt naar bepaalde controleposten?
Op een randoneurstocht sleep je alles mee...reserve kleren, voedsel (voor het geval er geen winkel open is), reserve onderdelen, vooraadje banden (binnen en buiten) etc....geen volgauto's, geen overnachtingen. Je slaapt waar het even uitkomt om een dutje te doen, onder een deken die je ook zelf meesleept.
Het is nogal hard core fietsen...een echte 'winnaar' als in wie de tocht het snelst doet is niet zo belangrijk, de afstanden zijn dusdanig lang dat je het voor jezelf doet.
Het is nogal hard core fietsen...een echte 'winnaar' als in wie de tocht het snelst doet is niet zo belangrijk, de afstanden zijn dusdanig lang dat je het voor jezelf doet.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Mooi verhaal over de LEL!
Een wat oudere column over wielrennen, en dan vooral al dat geneuzel over de gemiddelde snelheid:
Een wat oudere column over wielrennen, en dan vooral al dat geneuzel over de gemiddelde snelheid:
quote:Hylarische column van Mathieu Heijboer :lol: Pijnlijk raak zo af en toe.
De toerfietser vs. de wedstrijdfietser; slechts één overeenkomst
Hoewel het nu weer meer dan een week geleden is dat ik op de fiets heb gezeten, zijn de pijnlijke bultjes op het zitvlak nu pas echt verdwenen. Dat komt omdat ik voor de operatie nog zoveel mogelijk getraind heb om straks bij mijn ‘reprise’ zo min mogelijk achterstand te hebben. Door het mooie weer vorige week was het geen opgave om de lange duurtrainingen af te haspelen. Alleen soms was het wel wat alleen, omdat de meeste collega’s gewoon aan het koersen waren. Maar met de komst van het mooie weer lost dit probleem zich vanzelf op. Want zodra in het voorjaar de zon gaat schijnen wordt de fiets van de toerfietser alias wielertoerist van stal gehaald. Met de fiets heb ik ook meteen de enige overeenkomst tussen de wedstrijdfietser en de toerfietser genoemd. Verder zijn er louter verschillen. Dat merkte ik vorige week ook, want toerfietsers zijn vaak gezellige mensen die zonder scrupules naast je komen fietsen om een praatje te maken. Dus tijdens de eenzame trainingen had ik toch dagelijks onverwacht gezelschap.
Allereerst is er de klederdracht. Waar de wedstrijdfietser pas bij tropische temperaturen overweegt om de beenstukken uit te doen (ik ken uitzonderingen, maar ik zal ze ter bescherming niet noemen), kiest de toerfietser steevast voor de korte broek en de korte mouwen. Logisch, zou je zeggen, want meestal beginnen toerfietsers pas te fietsen als de zon gaat schijnen en hebben ze in de winter alleen maar ‘gespind’. Echter, de serieuze toerfietser onderscheidt zich van de wedstrijdfietser door dikwijls op de fiets te springen zodra het ’s ochtends licht wordt. Ook hier zijn er natuurlijk uitzonderingen. Ik weet dat Roger de Vlaeminck naast zijn klassiekerperiodieke onthouding van seks en zijn taartjesdieet ook wel eens ging dauwtrappen, omdat hij meende dat de opoffering van het vroege opstaan hem uiteindelijk winst zou opleveren in de koersen. Maar de koude in de vroege uurtjes is voor de toerfietser duidelijk geen reden om iets warms aan te trekken. En ik heb geen idee waarom dat is.
Ten tweede hebben de wielertoeristen zo’n ander jargon dat het een wonder is dat zij dezelfde hobby als ik beoefenen. Hierbij enkele voorbeelden van vragen of opmerkingen van cyclosportievelingen waar ik tijdens een training op kan reageren: ‘Wat is nu een beetje jouw kruissnelheid?’, ‘Hoeveel bar stop jij in je wielen?’, ‘Hoe lang oefen jij nou op een dag?’, ‘Waar heb jij dat wielrenshirt gekocht?’, enzovoorts. Daarnaast heeft de toerder het altijd over trappers of (minstens even erg) pendalen.
Naast het verschil in taalgebruik zie ik bij de toerfietser ook altijd een obsessieve fixatie op de gemiddelde snelheid. Prestaties op welk parcours ook (of het nu de toerversie van de AGR is of slechts een rondje door de polder) worden afgemeten aan het gemiddelde. Tijdens een training vorige week nam het ongeloof in de ogen van mijn tijdelijke fietsvriend echt angstaanjagende vormen aan, nadat ik hem vertelde dat mijn gemiddelde trainingssnelheid ergens rond de 33km/u ligt. Aanvankelijk vreesde ik dat hij dat gemiddelde absurd laag vond voor een prof maar uiteindelijk bleek dat hij vooral verbaasd was dat ik niet mijn precieze gemiddelde (d.w.z. met cijfer achter de komma) kon noemen. Deze toerder was verder nog wel uitzonderlijk goed geïnformeerd want hij begreep zonder te vragen dat ik dat fietsen beroepsmatig deed. Meestal is de reactie, nadat ik heb uitgelegd dat ik prof ben: “Oh, dus je rijdt bij Rabobank?” Dan antwoord ik ontkennend en leg uit dat ik bij het Franse Cofidis rij. Dit doet negen van de tien keer geen belletje rinkelen en dan wijs ik ter verduidelijking op mijn shirt, mouwen, broek of beenstukken en dan hoor ik: “Nooit van gehoord”.
Wat me ook altijd opvalt is dat de toerder altijd vrolijk is. Altijd goed gemutst de weg op en nooit heb ik de indruk dat hij of zij ’s ochtends met tegenzin vertrokken is. Dit verbaast mij dan weer, maar het verschil zit ‘m waarschijnlijk in het feit dat een wielertoerist nooit móet fietsen. Het is in ieder geval erg aanstekelijk want ondanks de bovengenoemde verschillen zijn de rijdende ontmoetingen met collega-fietsers altijd zeer gezellig. Bij een kleine groep toerfietsers verdwijnt dit goede humeur echter als sneeuw voor de zon, wanneer er iemand in het verkeer in de weg rijdt. Deze kleine groep toerfietsers wordt gekenmerkt door een groot gebrek aan stuurmanskunst en zo mogelijk nog groter gebrek aan realiteitszin. Meestal hebben ze koersambities die ze nooit hebben waargemaakt en nooit zullen waarmaken. Het is werkelijk tenenkrommend om te zien hoe medeweggebruikers worden afgesnauwd of uitgescholden, omdat de denkbeeldige finish altijd nabij is. Of misschien omdat het gemiddelde naar 30,49 km/u dreigt te zakken. Het dieptepunt van dit gedrag was vorig jaar de situatie met twee Beverwijkse toerders die in Limburg een echtpaar aftuigden omdat ze hun auto niet snel genoeg aan de kant stuurden. Maar helaas zie ik ook nu nog te veel onnodige agressie. Maar dat schijnt weer een breed maatschappelijk probleem te zijn. Hoe dan ook, dat korte lontje is volgens mij echt niet nodig. Laat je goede humeur niet verpesten door een ander, maar knijp in Campanjola-rem en rijd om het obstakel heen of wacht gewoon even en neem een slok uit je drinkfles! De zon schijnt en ondanks alle verschillen doen we allebei wat we het leukst vinden.
Mathieu (27/05/2008)
Hmm, Nutella.
Gezien de laatste alinea heb ik een prof-mentaliteit..quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 10:09 schreef FerreroNutella het volgende:
Mooi verhaal over de LEL!
Een wat oudere column over wielrennen, en dan vooral al dat geneuzel over de gemiddelde snelheid:
[..]
Ik ging van A'dam oost via die dijk naar lelystad en enkhuizen en toen weer terug... de heenweg had ik uitteraard wel lekker wind mee.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 09:17 schreef guitarguru het volgende:
[..]
Ben zelf net begonnen met fietsen en woon in Lelystad. Rij telkens op die Oostvaardersdijk richting Almere. Staat verdorie altijd een harde wind! Moet ook maar eens een ander rondje bedenken, want dat gekrabbel met 17-20 km/h wordt je niet vrolijk. Heb nog geen gemiddelde kunnen halen van boven de 23 km/h
Maar als je in Lelystad woont ga je toch gewoon op de dijk naar Enkhuizen fietsen, vind het echt top fietsen daarop
.Eigenlijk vind ik gemiddelde snelheid ook niets zeggen.. het hangt van zoveel omstandigheden af.
Anders kan ik net zogoed een hele rit met wind mee rijden en zeggen yay mijn gemiddelde is 40km/h wat natuurlijk nergens op slaat.
Maar ach ik vind het voor mijzelf vooral leuk om te zien dat ik wel progress maak.
[ Bericht 13% gewijzigd door Kadooosh op 18-08-2009 17:58:03 ]
Ik heb zelfs al twee maanden geen nieuwe batterij in m'n fietscomputer gedaan...ben ik nu superprof 
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ik hou geen enkele notities bij. Wel maak ik foto's. Zo'n verhaal schrijf ik gewoon aan de hand van m'n herinneringen. LEL is een uitzondering met de bagdrops. Daarvan had ik er twee, in Coxwold (na 370km) en in Edinburgh.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 09:37 schreef Goldmund het volgende:
[..]
En deze ging dus Londen naar Schotland en weer terug. Hoeveel km was dat? En heb je dan tussendoor aantekeningen zitten maken voor je verhaal of heb je een voicerecorder. Als ik het zo lees was je alleen maar aan het slapen en fietsen.
En begreep ik nou goed dat je bagage overgebracht wordt naar bepaalde controleposten?
Was en lekker tochtje idd gisteravondquote:Op maandag 17 augustus 2009 22:25 schreef ursel het volgende:
Zo ook weer terug van Nijmegen..
Lekker gefietst met hetsjhokleek
uiteindelijk 50 km weggefietst.
Aantal mooie klimmetje gedaan (oa Oude Holleweg, van Randwijckweg en Oude kleefsebaan). Ik kom er nog zeker wel een keertje terug.Volgende week zaterdag ga ik naar Maastricht toe. Iemand nog goede adviezen voor routes in Zuid Limburg (Uiteraard wil ik de Cauberg op)
Boodschap van algemeen nut.
Ik weet niet hoeveel je van plan bent om te gaan fietsen maar je zou kunnen overwegen om de mergellandroute te gaan fietsen. Deze is in totaal ± 130 km maar is gemakkelijk in te korten omdat ie min of meer uit verschillende lussen bestaat.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 19:14 schreef hetsjhokleek het volgende:
[..]
Volgende week zaterdag ga ik naar Maastricht toe. Iemand nog goede adviezen voor routes in Zuid Limburg (Uiteraard wil ik de Cauberg op)
Enig nadeel is het ontbreken van de cauberg in het parcours, maar die kun je zelf makkelijk toevoegen aangezien die midden in Valkenburg ligt.
Ik heb begin augustus een gedeelte van de route gefietst en over het algemeen is de route makkelijk te volgen via de overal aanwezige bordjes. Een landkaart, (fietskaart van Falk) maakt het helemaal goed te doen!
Ik heb een hele hoop uitgewerkte routes vanuit Maastricht, maar geen enkele met de Cauberg erin.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 19:14 schreef hetsjhokleek het volgende:
Volgende week zaterdag ga ik naar Maastricht toe. Iemand nog goede adviezen voor routes in Zuid Limburg (Uiteraard wil ik de Cauberg op)
Vanavond met de Wedrenners mee gefietst, met de 30 k/h groep. Snelheid mocht van mij wel wat hoger, maar het was vooral om er aan te wennen in een grote groep te fietsen. Volgende keer weer in deze groep en daarna een groepje hoger.
[ Bericht 0% gewijzigd door No-P op 18-08-2009 21:07:45 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door No-P op 18-08-2009 21:07:45 ]
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
even uurtje of twee gefietst...nog het mooie weer meepakken. M'n achterband begint plat te worden...afgesleten bedoel ik. Maar voor is nog helemaal goed. Alletwee vervangen of niet? 't kan me eigenlijk niet zoveel schelen om een tijdje met twee verschillende buitenbanden rond te rijden geloof ik eerlijk gezegd....
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ik zou de mergellandroute niet nemen op een weekenddag met mooi weer, je wordt bijna dood gereden door leipo's in oldtimers en motormuizen.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 19:32 schreef nodisch18 het volgende:
[..]
Ik weet niet hoeveel je van plan bent om te gaan fietsen maar je zou kunnen overwegen om de mergellandroute te gaan fietsen. Deze is in totaal ± 130 km maar is gemakkelijk in te korten omdat ie min of meer uit verschillende lussen bestaat.
[ afbeelding ]
Enig nadeel is het ontbreken van de cauberg in het parcours, maar die kun je zelf makkelijk toevoegen aangezien die midden in Valkenburg ligt.
Ik heb begin augustus een gedeelte van de route gefietst en over het algemeen is de route makkelijk te volgen via de overal aanwezige bordjes. Een landkaart, (fietskaart van Falk) maakt het helemaal goed te doen!
Cauberg is ook niet fijn op zaterdag, vooral de aanloop ernaar.
Als er twee heuvels must-do zijn Eyserbosweg en Keutenberg (die zijn beiden wel rustig, keutenberg zelfs zo goed als afgesloten)
op compact kom ik de keutenber trouwens niet op, op een triple wel( ik ben wel vrij zwaar)
Ben met de A2 groep mee geweest en het gem lag op de 38 per uur.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 20:58 schreef No-P het volgende:
Vanavond met de Wedrenners mee gefietst, met de 30 k/h groep. Snelheid mocht van mij wel wat hoger, maar het was vooral om er aan te wennen in een grote groep te fietsen. Volgende keer weer in deze groep en daarna een groepje hoger.
Heerlijk gereden en aantal keer in het rood, maar daar leer je van zullen we maar zeggen
[ Bericht 5% gewijzigd door dutch_cyclist op 19-08-2009 00:00:01 ]
Is het gelukt?quote:Op maandag 17 augustus 2009 22:42 schreef cyclechick het volgende:
[..]
Uhm, tjsa.. vanaf utrecht 'gewoon schuin omhoog' zegmaar!
Amsersfoort, nunspeet, Zwolle, hoogeveen, westerbork, pekela, winschoten
Ik ben benieuwd of ik het kan vinden, kan fietsen enz
Jammer dat ik vandaag wat had, want ik had graag nog een viaductsprintje met je aan willen gaan!
Zit in dubio...alle tourtochten die me leuk vinden beginnen 's ochtends vroeg en zijn niet in Hilversum. Dus dan moet een mens z'n bed uit, auto in...op m'n vrije dag...waarom beginnen niet meer tochten om een uur of 11? 
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Gaat iemand de http://www.gerrieknetemannclassic.nl/doel/index.html rijden?
Als we met ze 4en inschrijven scheelt het ¤24.
Ik ga de 150km doen denk ik.
Weekend daarna de dam tot dam fietsclassic .
Als we met ze 4en inschrijven scheelt het ¤24
.Ik ga de 150km doen denk ik.
Weekend daarna de dam tot dam fietsclassic
.
Ik doe ook de dam tot dam (140 k)...dus mischien doe ik hier ook wel aan mee...nog even over denken, tochten vanuit het OS zijn wel gaaf.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Vandaag toch wel een perfecte fietsdag qua weer. Wel wat druk in de duinen maar langs de waterweg en in het Westland was het goed te doen qua drukte. Door de drukte werd het gemiddelde wel aardig getemperd maar over het algemeen was een gemiddelde boven de 35 km/uur geen probleem. Valt me mee, net weer een maandje begonnen en vorige maand draaide ik nog met moeite 30 km/uur gemiddeld. Rondje van bijna 40 km.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ericr op 19-08-2009 19:53:22 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Ericr op 19-08-2009 19:53:22 ]
Hehe jij noemt het perfect fietsweer.
Voor mij is het veel te warm Kan daar niet zo goed tegen
Ga dan liever in de avond
Voor mij is het veel te warm
Kan daar niet zo goed tegen Ga dan liever in de avond
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Ik rijd langs de kust, over het algemeen wel een verkoelend briesje er bij en de temperatuur is ook wat lager dan in het binnenland. Zou eigenlijk ook wat later moeten trainen, minder toeristen en meer groepjes wielrenners waar je naar toe kan hoppen en eventueel even aanhaken.quote:Op woensdag 19 augustus 2009 19:48 schreef Szura het volgende:
Hehe jij noemt het perfect fietsweer.
Voor mij is het veel te warm
Ga dan liever in de avond
Ik heb vanmiddag ook iets meer dan 60 KM hier in de burut gefietst. Maar het was 33 graden en dat vind ik toch eigenlijk iets te warm...
Vandaag met 25 gemiddeld ongeveer 50km gefietst.
Alleen de laatste 10 km wat aangezet toen ik werd ingehaald door een gast op een prehistorische fiets
Toen ging het steeds zo rond de 37, ging boven verwachting goed. M'n vorm is toch redelijk.
En ik ga me aanmelden bij een wielerclub
Alleen de laatste 10 km wat aangezet toen ik werd ingehaald door een gast op een prehistorische fiets
Toen ging het steeds zo rond de 37, ging boven verwachting goed. M'n vorm is toch redelijk.
En ik ga me aanmelden bij een wielerclub
Zo, wieder terug!
Gister om 09.00 vertrokken. Rugzakje op, genoeg eten en drinken bij me en al bij de eerste bocht kon ik weer terug: ohja, ik moest mijn fiets nog smeren! Inderdaad was het tot zwolle qua route een eitje, en ook het fietsen kostte niet teveel moeite. lekker rustig aan gedaan en zo'n beetje 30 gereden.Daar een goede 40 min op een terrasje gelunched en uitgerust en toen weer verder. Ja, dan voel je toch wel dat je de afgelopen weken nauwelijks verder dan 50km hebt gefietst :[
het eerste stuk uit zwolle ging dan ook niet zo soepel, ik kwam ook nog dwars door staphorts, zo'n prehistorisch dorp met vrouwen in klederdracht en geen enkel stukje asfalt te bekennen, helemaal door elkaar gestuiterd daar op die klinkers dus. Inmiddels was ik mijn eigen gemaakte route al lang kwijt en besloot ik de bordjes Assen maar te volgen. zo'n 40 km voor assen kwam ik op een fijne weg uit, langs het water en ging het eindelijk weer lekker! nog even een korte pauze langs de kant van de weg gehouden na 150 km, en toen op voor de laatste 50 naar Groningen. de weg was lekker, het fietsen was toch best zwaar, maar ik moest en zou die 200 halen, dus de laatste 30 km maar stug doorgefietst en de pijn in mijn polsen, nek, schouders, benen, knie en zitvlak genegeerd voor zover dat kon.
Eenmaal in groningen lekker in de trein gestapt met een goed en trots gevoel! 205 km op de teller in totaal!
Vandaag vanaf Winschoten nog teruggefietst tot aan Assen, een mooie route, met wederom heerlijk weer en dat ging eigenlijk wel prima! Het eerste stuk zat de vaart er niet echt in, moest ik ook veel zoeken naar de route, maar daarna waren het mooie landweggetjes en kon ik lekker met 32-33 doorfietsen. Nou moest ik ook een beetje vaart maken, want door al mijn gezoek heb ik 10 km om gefietst en moest ik hard doortrappen om de trein te halen Maar met 7 min over is dat ook gelukt en heb dus nog weer een mooie 50 km weggetrapt vandaag!
Enne Tommeke: ik denk niet dat ik nog in staat was geweest tot iets wat op sprinten had geleken
Gister om 09.00 vertrokken. Rugzakje op, genoeg eten en drinken bij me en al bij de eerste bocht kon ik weer terug: ohja, ik moest mijn fiets nog smeren! Inderdaad was het tot zwolle qua route een eitje, en ook het fietsen kostte niet teveel moeite. lekker rustig aan gedaan en zo'n beetje 30 gereden.Daar een goede 40 min op een terrasje gelunched en uitgerust en toen weer verder. Ja, dan voel je toch wel dat je de afgelopen weken nauwelijks verder dan 50km hebt gefietst :[
het eerste stuk uit zwolle ging dan ook niet zo soepel, ik kwam ook nog dwars door staphorts, zo'n prehistorisch dorp met vrouwen in klederdracht en geen enkel stukje asfalt te bekennen, helemaal door elkaar gestuiterd daar op die klinkers dus. Inmiddels was ik mijn eigen gemaakte route al lang kwijt en besloot ik de bordjes Assen maar te volgen. zo'n 40 km voor assen kwam ik op een fijne weg uit, langs het water en ging het eindelijk weer lekker! nog even een korte pauze langs de kant van de weg gehouden na 150 km, en toen op voor de laatste 50 naar Groningen. de weg was lekker, het fietsen was toch best zwaar, maar ik moest en zou die 200 halen, dus de laatste 30 km maar stug doorgefietst en de pijn in mijn polsen, nek, schouders, benen, knie en zitvlak genegeerd voor zover dat kon.
Eenmaal in groningen lekker in de trein gestapt met een goed en trots gevoel! 205 km op de teller in totaal!
Vandaag vanaf Winschoten nog teruggefietst tot aan Assen, een mooie route, met wederom heerlijk weer en dat ging eigenlijk wel prima! Het eerste stuk zat de vaart er niet echt in, moest ik ook veel zoeken naar de route, maar daarna waren het mooie landweggetjes en kon ik lekker met 32-33 doorfietsen. Nou moest ik ook een beetje vaart maken, want door al mijn gezoek heb ik 10 km om gefietst en moest ik hard doortrappen om de trein te halen
Maar met 7 min over is dat ook gelukt en heb dus nog weer een mooie 50 km weggetrapt vandaag! Enne Tommeke: ik denk niet dat ik nog in staat was geweest tot iets wat op sprinten had geleken
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
bij welke club ga je lid worden?quote:Op woensdag 19 augustus 2009 21:14 schreef Tommeke het volgende:
Vandaag met 25 gemiddeld ongeveer 50km gefietst.
Alleen de laatste 10 km wat aangezet toen ik werd ingehaald door een gast op een prehistorische fiets
Toen ging het steeds zo rond de 37, ging boven verwachting goed. M'n vorm is toch redelijk.
En ik ga me aanmelden bij een wielerclub
hier nog steeds lekker in de bergen aan het rijden, gaat met de dag beter. wel goed stuk gegaan vandaag weer, misschien maar eens een rustdagje pakken.
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
Heyhoi.
Vandaag mijn eerste rondje op een tweedehands mountainbike - wel met dunnere banden dan de normale - gedaan, dus ik weet niet of ik hier ook wel mag posten. Woon in Rotterdam, dus een rondje maasboulevard/erasmusbrug/brienenoord gedaan.
Ik ben compleet naar de kloten, maar het was wel enorm lekker. Kan iemand vertellen of dit enigszins okay is? 17,2 km met 24.0 gemiddeld in 43m06.
Wat is een okay afstand of tijdsduur om lekker te trainen? Vergelijkbaar met 8k hardlopen?
Vandaag mijn eerste rondje op een tweedehands mountainbike - wel met dunnere banden dan de normale - gedaan, dus ik weet niet of ik hier ook wel mag posten. Woon in Rotterdam, dus een rondje maasboulevard/erasmusbrug/brienenoord gedaan.
Ik ben compleet naar de kloten
, maar het was wel enorm lekker. Kan iemand vertellen of dit enigszins okay is? 17,2 km met 24.0 gemiddeld in 43m06.Wat is een okay afstand of tijdsduur om lekker te trainen? Vergelijkbaar met 8k hardlopen?
Heb gisteravond na het werk ook nog 55 km weggetrapt. Van Den Haag via Hoek van Holland naar Maassluis en terug. Prima te doen tussen 18:00 en 20:00 uur. Niet te druk en niet te warm.
That's...Montgomery Clift, honey!
Ben zelf ook pas begonnen met fietsen op een racefiets, en heb nog niet een gemiddelde kunnen halen van boven de 23 km/h. Natuurlijk wel gemeten incl. stadsverkeer en bijna altijd straffe wind langs het Markermeer (woon in Lelystad). Heb gisteren voor het eerst rondje gemaakt van 28 km. Volgens mij is dat echter niets vergeleken bij wat ik hier allemaal lees. Trainingsritjes van 60 tot 100 km. zie ik hier geregeld voorbij komenquote:Op donderdag 20 augustus 2009 10:34 schreef BliksemSchigt het volgende:
Heyhoi.
Vandaag mijn eerste rondje op een tweedehands mountainbike - wel met dunnere banden dan de normale - gedaan, dus ik weet niet of ik hier ook wel mag posten. Woon in Rotterdam, dus een rondje maasboulevard/erasmusbrug/brienenoord gedaan.
Ik ben compleet naar de kloten
Wat is een okay afstand of tijdsduur om lekker te trainen? Vergelijkbaar met 8k hardlopen?
Maar ja, na 10 km. slapen mijn handen en alles tussen mijn benen
Rustig opbouwen denk ik dan maar, of verkeerde zithouding, of anderszins ongeschikt voor het echte wielerleven............?
Dit is meer een racefietsen topic...dus over mountainbikes wordt hier niet veel gezegd. Maar verder wordt elke afstand en inspanning wel serieus genomen, beginnen doet iedereen een keer tenslotte...quote:Op donderdag 20 augustus 2009 10:34 schreef BliksemSchigt het volgende:
Heyhoi.
Vandaag mijn eerste rondje op een tweedehands mountainbike - wel met dunnere banden dan de normale - gedaan, dus ik weet niet of ik hier ook wel mag posten.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Petje af hoor!quote:Op woensdag 19 augustus 2009 22:17 schreef cyclechick het volgende:
Zo, wieder terug!
Ik had mezelf ook voorgenomen om deze zomer de 200 barrière eens te slechten.. denk alleen dat ik dat liever doe tijdens een toertocht dan solo
Ik ben ook pas begonnen en heb laatst ronde gedaan van 18,5 km in 30km/u gemiddeld. Maarja, dat was met een racefiets. Met mijn stadsfiets haalde ik ook rond de 24/25 km/u gemiddeld. Dit bereken ik overigens door de route uit te stippelen om de afstand te meten en dan tijd in te vullen, want ik heb nog geen fietscomputer.quote:Op donderdag 20 augustus 2009 10:46 schreef guitarguru het volgende:
[..]
Ben zelf ook pas begonnen met fietsen op een racefiets, en heb nog niet een gemiddelde kunnen halen van boven de 23 km/h.
Maar inderdaad de afstanden en snelheden in dit topic gaan mij ook ver te boven
Iemand trouwens een goed schema om snelheid en afstand geleidelijk op te voeren of doet iedereen maar wat? Mijn probleem is dat ik sowieso ook 3x per week wil hardlopen en dus wil combineren met 2x per week wielrennen. (1x een combinatie van wielrennen en daarna hardlopen) dus 4dagen per week trainen...
Ik zat tijdens mijn drukke periode dit seizoen op 8 / 9 trainingen per week. Dus met 4 dagen per week trainen vind ik niet dat je echt een probleem hebtquote:Op donderdag 20 augustus 2009 11:38 schreef bananablues het volgende:
Maar inderdaad de afstanden en snelheden in dit topic gaan mij ook ver te boven
Zolang je gemotiveerd bent om te trainen, kan je het best indelen in je dagelijks leven. Waar je voor moet oppassen is niet een lange + zware fietstraining en lange + zware looptraining op dezelfde dag wilt doen, deze combinatie zorgt voor blessureleed. En; duatleet? Aangezien je na fietsen gaat lopen.
Hmm, Nutella.
Dat zijn redelijk wat trainingen! Maar ik neem aan dat je dat langzaam opgebouwd hebt?quote:Op donderdag 20 augustus 2009 11:56 schreef FerreroNutella het volgende:
[..]
Ik zat tijdens mijn drukke periode dit seizoen op 8 / 9 trainingen per week. [..]
En; duatleet? Aangezien je na fietsen gaat lopen.
Ik heb inderdaad ambities om een duathlon of triathlon te gaan lopen, maar wil eerst nog even wat meer trainen voordat ik aan een 1/8e triathlon begin. Wil niet als laatste eindigen: P. Mijn 5km looptijd is op dit moment 21:32, dus daar kan nog wel wat vanaf.
Ik denk dat ik volgend seizoen mijn eerste triathlon ga proberen te pakken. Vanaf september ben ik ook van plan te gaan zwemmen.
om snelheid te krijgen zul je veel korte trainingen moeten doen van bijvoorbeeld een uur op een voor jou bekende route waar op je keer op keer je snelste tijd aanvalt, en probeert alles te geven in dat uur , als je gemiddelde dan omhoog gaat kun je een langere afstand / tijd proberen met natuurlijk een iets lager gemiddelde , uiteindlijk krijg je snelheid door veel training. ook interval training kan een leuke afwisseling zijn om op snelheid te trainen.
korte intensieve training zal meer voor je snelheid doen als lange trainingen.
als je bijvoorbeeld streeft naar een gemiddelde van 30km/h zal je daar niet komen door nooit op dat nivo, of er boven te trainen en alleen maar lange ritten te maken op 25km/h
als je de kracht en snelheid eenmaal hebt is gemakkelijk om de afstand uit te bouwen, uitbouwen van duurvermogen naar snelheid is veel moeilijker
korte intensieve training zal meer voor je snelheid doen als lange trainingen.
als je bijvoorbeeld streeft naar een gemiddelde van 30km/h zal je daar niet komen door nooit op dat nivo, of er boven te trainen en alleen maar lange ritten te maken op 25km/h
als je de kracht en snelheid eenmaal hebt is gemakkelijk om de afstand uit te bouwen, uitbouwen van duurvermogen naar snelheid is veel moeilijker
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Let wel, lopen in een triathlon is heel wat anders dan alleen een loopwedstrijd doen. Als je pas volgend seizoen (2010 neem ik aan) een 1/8e wilt gaan doen hoef je nu nog niet de fiets / loop trainingen te doen, die doe je pas als je wedstrijden er aan komen. Máár, als je het leuk vindt, gewoon doenquote:Op donderdag 20 augustus 2009 12:01 schreef bananablues het volgende:
[..]
Dat zijn redelijk wat trainingen! Maar ik neem aan dat je dat langzaam opgebouwd hebt?
Ik heb inderdaad ambities om een duathlon of triathlon te gaan lopen, maar wil eerst nog even wat meer trainen voordat ik aan een 1/8e triathlon begin. Wil niet als laatste eindigen: P. Mijn 5km looptijd is op dit moment 21:32, dus daar kan nog wel wat vanaf.
Ik denk dat ik volgend seizoen mijn eerste triathlon ga proberen te pakken. Vanaf september ben ik ook van plan te gaan zwemmen.
Inderdaad rustig opgebouwd naar 9 trainingen per week, en toen ook niet elke week 9 maal getraind. Deze zaterdag m'n laatste 1/8e triathlon en dan zit mijn eerste seizoen erop! 3 weekjes rust en dan begin ik met bouwen voor de wedstrijden in 2010.
Hmm, Nutella.
Kan me voorstellenquote:Op woensdag 19 augustus 2009 22:17 schreef cyclechick het volgende:
Enne Tommeke: ik denk niet dat ik nog in staat was geweest tot iets wat op sprinten had geleken
Respect! Is toch iets anders dan de 80km die ik naar m'n ouders fiets
Tandje Hoger, studentenvereniging hier in Grunn!quote:Op woensdag 19 augustus 2009 23:06 schreef el_salvador het volgende:
[..]
bij welke club ga je lid worden?
quote:
Succes met je laatste triathlon! Welke doe je aan mee en wat is je streeftijd? Mag ik gelijk vragen hoe jij je voorbereidt op het seizoen van 2010?
Ja, ik vind het wel leuk om na het fietsen even hard te lopen
. Heb het 1 keer eerder gedaan en was verrast dat het zo moeilijk ging de eerste kilometer. Daar kwam ik later dus achter dat iedereen daar moeite mee heeft
Veenendaal, streeftijd is 1:05 - ong 7min zwem, onder de 35min fietsen en dan onder de 20min lopen. T1 en T2 totaal rond de 2min. Helaas vorige week ziekjes geweest, dus niet de optimale voorbereiding maar ben benieuwd of het gaat lukken. Snelste tijd tot nu toe is 1:06:46.quote:Op donderdag 20 augustus 2009 12:51 schreef bananablues het volgende:
Succes met je laatste triathlon! Welke doe je aan mee en wat is je streeftijd? Mag ik gelijk vragen hoe jij je voorbereidt op het seizoen van 2010?
Mijn trainingsschema voor september is nog niet af, ben er nog niet helemaal uit hoe ik het aan ga pakken... Begin denk ik op 5 / 6x per week rustig trainen, met wat meer aandacht op t fietsen omdat dat m'n zwakste schakel is, en elke 4de week een herstelweekje. In de winter misschien meedoen met wat crossloopjes, om wat beter te leren lopen.
Met lood in de schoenen...quote:Ja, ik vind het wel leuk om na het fietsen even hard te lopen
Hmm, Nutella.
Zo, gisteren het jaarlijkse fietsrondje met de fietsclub. Vanuit Leusden naar Amsterdam en dan langs het water naar Enkhuizen, dijk over en dan dwars door Flevoland naar Amersfoort, 227,6km in 8 uur fietsen.
De eerste 135 kilometer met de groep gefietst, mannetje of 25 en vanaf Enkhuizen alleen. Het was al 14:30 toen en ik moest eigenlijk om 17 uur in Amersfoort zijn. Dus even snel een pannenkoek naar binnengewerkt en knallen over de dijk naar Amersfoort. Wind tegen en weer verdwaald in Lelystad. Klote stad om met de fiets door tekomen.
Uiteindelijk lukte het mij om stipt 1730 thuis aan te komen. 95km in 3 uur en dat met windkracht 3+ in de polder in mijn eentje. Stom dat ik was te weinig gedronken, maar 3 bidons met energiedrank.
Rit details: http://connect.garmin.com/activity/11503616
Voel mijn benen vandaag een klein beetje, heb al een tijdje niets meer boven de 160km gefietst. Snel wat vaker doen, heb mij ingeschreven voor de Boogie's Extreme.
Gaan er nog mensen de Germania klimtocht in Wageningen rijden deze zaterdag? Ik wil de 160km gaan doen.
De eerste 135 kilometer met de groep gefietst, mannetje of 25 en vanaf Enkhuizen alleen. Het was al 14:30 toen en ik moest eigenlijk om 17 uur in Amersfoort zijn. Dus even snel een pannenkoek naar binnengewerkt en knallen over de dijk naar Amersfoort. Wind tegen en weer verdwaald in Lelystad. Klote stad om met de fiets door tekomen.
Uiteindelijk lukte het mij om stipt 1730 thuis aan te komen. 95km in 3 uur en dat met windkracht 3+ in de polder in mijn eentje. Stom dat ik was te weinig gedronken, maar 3 bidons met energiedrank.
Rit details: http://connect.garmin.com/activity/11503616
Voel mijn benen vandaag een klein beetje, heb al een tijdje niets meer boven de 160km gefietst. Snel wat vaker doen, heb mij ingeschreven voor de Boogie's Extreme.
Gaan er nog mensen de Germania klimtocht in Wageningen rijden deze zaterdag? Ik wil de 160km gaan doen.
Superhero to the rescue!
De randonneurskalender voor komend jaar begint langzaam vorm te krijgen. Ik heb een volledige serie in de aanvraag, plus een extra 200 tegelijkertijd met de 300.
Lekker tochtje wel, maar zo veel km met maar 3 bidons? Ik heb gister iets van 75 gedaan en had niet eens genoeg aan 1,5 liter. Mezelf op rantsoen gezet het laatste uur en de rest van de avond koppijn gehadquote:Op donderdag 20 augustus 2009 15:16 schreef Superher0 het volgende:
Stom dat ik was te weinig gedronken, maar 3 bidons met energiedrank.
Dus toch .
Moet er niet aan denken, nee de laatste 3 uur te weinig gedronken. Daarvoor wel genoeg.quote:Op donderdag 20 augustus 2009 17:14 schreef koeii het volgende:
[..]
Lekker tochtje wel, maar zo veel km met maar 3 bidons? Ik heb gister iets van 75 gedaan en had niet eens genoeg aan 1,5 liter. Mezelf op rantsoen gezet het laatste uur en de rest van de avond koppijn gehad
Mijn benen en armen zijn weer mooi gekleurd
Express geen handschoentjes aangetrokken, zodat mijn handen ook een beetje in dezelfde tint blijven. Staat zo raar anders.
Superhero to the rescue!
Ik drink op 55km al 1.5 liter en zelfs dat is al krap. Helemaal met deze hitte.
Niet 1, niet 2, niet 3 maar 4 Regenbogen!
Half litertje sportdrank op 50 Km red ik het prima mee maar ben volgens mij een kameel. Reed de Amstel Gold (100 km versie) op nog geen bidon water en een halve bidon sportdrank. Van te voren drink ik wel voldoende.
litertje per uur hierzo, maar het is nu dan ook 40 graadjes
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
Op rondjes tot 60km red ik het met 1 bidon water/sportdrank. Heb meestal zelfs een hoop over. Op ritjes van 100km gebruik ik twee bidonnen.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
ja in nederland doe ik dan weer 2 uur met een half bidonnetje trouwens
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
Na 2% vochtverlies gaat je prestatie al achteruit, als je dorst krijgt ben je dus al te laat. Drink op 100km 3 bidons á 0.75L leeg, deels sportdrank deels water.
Hmm, Nutella.
Nou, net een fikse bui gehad. Maar dat duurde maar vijf minuten. Ik denk dat dat het noodweer voor deze regio wel was. Dus straks nog eventjes op de fiets stappen denk ik.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Toch nog 55km weggetrapt vanavond. Uiteindelijk langer dan gepland, kwam dan ook net in het donker thuis. De tijd dat je om half acht nog makkelijk twee-tweeënhalf uur weg kon trappen is dus echt voorbij nu...
Wilde eerst alleen een korte klimtraining doen. Maar terug door de duinen ging zo lekker met wind mee, dat ik maar ben doorgereden. Tijdens dit stuk heb ik ook nog even de 'toerist' uitgehangen toen ik bijna twee Schotse Hooglanders aanreed die langs de kant van het duinpad liepen (normaal komen die nooit zo dichtbij. De rest van de kudde stonden dan ook dieper in de duinen). Omgedraaid en langzaam rijdend een filmpje van die beesten met mn mobiel gemaakt. Maar die vonden dat niet zo tof waarschijnlijk, en eentje kwam er achter me aan. Schrok me de tering.
Uiteindelijk doorgereden en terug met fikse tegenwind op lange rechte stukken door de polder gestoempt. Uiteindelijk van alles wat dus.
Het was wel lekker om in het stormachtige weer te fietsen. Het bleef ook droog en het was niet koud. Was ook geen kip op de weg.
Wilde eerst alleen een korte klimtraining doen. Maar terug door de duinen ging zo lekker met wind mee, dat ik maar ben doorgereden. Tijdens dit stuk heb ik ook nog even de 'toerist' uitgehangen toen ik bijna twee Schotse Hooglanders aanreed die langs de kant van het duinpad liepen (normaal komen die nooit zo dichtbij. De rest van de kudde stonden dan ook dieper in de duinen). Omgedraaid en langzaam rijdend een filmpje van die beesten met mn mobiel gemaakt. Maar die vonden dat niet zo tof waarschijnlijk, en eentje kwam er achter me aan. Schrok me de tering.
Uiteindelijk doorgereden en terug met fikse tegenwind op lange rechte stukken door de polder gestoempt. Uiteindelijk van alles wat dus.
Het was wel lekker om in het stormachtige weer te fietsen. Het bleef ook droog en het was niet koud. Was ook geen kip op de weg.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Ik, hoogstwaarschijnlijkquote:Op donderdag 20 augustus 2009 15:16 schreef Superher0 het volgende:
Gaan er nog mensen de Germania klimtocht in Wageningen rijden deze zaterdag? Ik wil de 160km gaan doen.
Ook de 160 dan.Ohja, weeralarm
wanneer is die dam tot dam eigenlijk?
ik wil misschien wel meedoen!
Ik heb trouwens denk ik 6 bidonnetjes a 0.75l weggetikt op die 205 km, waarvan 1 met limo en 1 aangelengd met appelsap. maar daarna lichte hoofdpijn, dus dat was blijkbaar niet voldoende. nog flink gedronken de avond en dag erna!
ik wil misschien wel meedoen!
Ik heb trouwens denk ik 6 bidonnetjes a 0.75l weggetikt op die 205 km, waarvan 1 met limo en 1 aangelengd met appelsap. maar daarna lichte hoofdpijn, dus dat was blijkbaar niet voldoende. nog flink gedronken de avond en dag erna!
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Dam tot Dam is op 20 sept...we starten voor de lopers, op dezelfde plak, en gaan dus ook door de Ij tunnel enzo, en daarna door Noord Holland heen (dus van het loop parcours af).
Je moet je wel op tijd inschrijven, volgens de mailtjes die ik af en toe krijg ben je op de dag zelf waarschijnlijk te laat!
Je moet je wel op tijd inschrijven, volgens de mailtjes die ik af en toe krijg ben je op de dag zelf waarschijnlijk te laat!
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Gaan we daar een fietsmeet doen? Mijn vaste groepje kan niet en om nou alleen te gaan rijden, trek ik niet echt.quote:Op vrijdag 21 augustus 2009 08:47 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Dam tot Dam is op 20 sept...we starten voor de lopers, op dezelfde plak, en gaan dus ook door de Ij tunnel enzo, en daarna door Noord Holland heen (dus van het loop parcours af).
Je moet je wel op tijd inschrijven, volgens de mailtjes die ik af en toe krijg ben je op de dag zelf waarschijnlijk te laat!
Superhero to the rescue!
k heb 'm vorig jaar ook gefietst, is wel een leuke route!quote:Op vrijdag 21 augustus 2009 08:47 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Dam tot Dam is op 20 sept...we starten voor de lopers, op dezelfde plak, en gaan dus ook door de Ij tunnel enzo, en daarna door Noord Holland heen (dus van het loop parcours af).
Je moet je wel op tijd inschrijven, volgens de mailtjes die ik af en toe krijg ben je op de dag zelf waarschijnlijk te laat!
even kijken of ik op 20 sept kan, dan zal ik me een deze dagen wellicht inschrijven
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Ik heb het shirt besteld, dus regen of niet, ik zal opdagenquote:Op vrijdag 21 augustus 2009 08:57 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Gaan we daar een fietsmeet doen? Mijn vaste groepje kan niet en om nou alleen te gaan rijden, trek ik niet echt.
Samen rijden is altijd leuk op dit soort grote tochten...er waren nou iets van 3000 inschriijvingen volgens het laatste mailtje, dus zowiezo...als je alleen start vind je zo een groepje dat jouw tempo heeft
Niet je grootste zorg die dag denk ik, aleen moeten rijden.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ok ik heb mij ingeschreven voor de 140km. Lijkt mij wel leuk om door die tunnels en Amsterdam te fietsen. Is weer eens wat anders.quote:Op vrijdag 21 augustus 2009 09:49 schreef Captain_Fabulous het volgende:
[..]
Ik heb het shirt besteld, dus regen of niet, ik zal opdagen
Samen rijden is altijd leuk op dit soort grote tochten...er waren nou iets van 3000 inschriijvingen volgens het laatste mailtje, dus zowiezo...als je alleen start vind je zo een groepje dat jouw tempo heeft
Niet je grootste zorg die dag denk ik, aleen moeten rijden.
Het vinden van een groepje is niet het probleem, meer de motivatie om toch te gaan. Er wachten mensen op mij dus ik moet wel uit dat warme bedje van mij ;-)
Superhero to the rescue!
Ik sta ook voor de 140...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
ah dat drink ik tijdens een tijdje ook! is goede hersteldrank!quote:Op vrijdag 21 augustus 2009 09:58 schreef ursel het volgende:
Chocolademelk heilzamer dan energiedrank
Toch maar even testen van het weekend..
Op maandag 12 oktober 2009 12:20 schreef loveli het volgende:
Kortom, eet ook broccoli.
Kortom, eet ook broccoli.
Ik heb een soort van alcohol vrij bier laatst gekocht dat volgens mij in de buurt komt van dat duitse spul dat sommige mensen drinken als energieddrank...zal wel even raporteren hoe dat beviel, was van de Dirk dus overal verkrijgbaar...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Nog even een newbie-vraagje, excuses .
Ik zag vandaag een aantal mensen de Brienenoord af gaan, even rusten, draaien en weer de brug op en over. Wat train je daar mee? Uithoudingsvermogen? Beenkracht? Is het om gewicht kwijt te raken?
Hoevaak zou je hem dan op en af moeten gaan met hoeveel rust er tussen voor een degelijke training?
.Ik zag vandaag een aantal mensen de Brienenoord af gaan, even rusten, draaien en weer de brug op en over. Wat train je daar mee? Uithoudingsvermogen? Beenkracht? Is het om gewicht kwijt te raken?
Hoevaak zou je hem dan op en af moeten gaan met hoeveel rust er tussen voor een degelijke training?
Wat zit je haar trouwens leuk op deze foto, iets voor de OP als die er ooit nog komt?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Klinkt beetje als een KUV-training, zwaar verzet, lage trapfreq (40-60), en maar omhoog rammen. Oftewel, KrachtUithoudingsVermogen-training. Specifieke krachttrainingquote:Op vrijdag 21 augustus 2009 11:15 schreef BliksemSchigt het volgende:
Nog even een newbie-vraagje, excuses
Ik zag vandaag een aantal mensen de Brienenoord af gaan, even rusten, draaien en weer de brug op en over. Wat train je daar mee? Uithoudingsvermogen? Beenkracht? Is het om gewicht kwijt te raken?
Hoevaak zou je hem dan op en af moeten gaan met hoeveel rust er tussen voor een degelijke training?
Denk ik hoor, als ze met een hogere trapfreq omhoog knalde dan is het wat anders.
Hmm, Nutella.
Mja, in omgeving Rotterdam zijn nou niet echt veel klimmen te doen dus los je het op deze manier op..
Wat is er toch mis met aanlenglimo als sportdrank, goedkoop en makkelijk te doseren.quote:Op vrijdag 21 augustus 2009 10:51 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ik heb een soort van alcohol vrij bier laatst gekocht dat volgens mij in de buurt komt van dat duitse spul dat sommige mensen drinken als energieddrank...zal wel even raporteren hoe dat beviel, was van de Dirk dus overal verkrijgbaar...
Chocomelk is inderdaad een goede hersteldrank, eiwitten & lading koolhydraten in een redelijk goede verhouding.
Hmm, Nutella.
