Hier alweer deel 148 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Op donderdagmorgen 5 maart 2009 staat de ex-DLC, nu CrossRail lok DE6305 (met opschriften 653-09) als enige zwarte class66 van deze Belgische cargovervoerder op het station van Amersfoort, te wachten op een nieuw pad richting Utrecht, Roosendaal en Antwerpen. Aan de haak heeft hij de fraai beladen trein 43556 vanuit het Duitse Guben, met naast gewone containers ook tankcontainers. De trein kwam in de vroegte, zo rond 6:15 vanuit Bad Bentheim aan en mocht pas rond 10:30 zijn weg vervolgen richting België.
Daarna vervolgde ik mijn weg in Sprinter 5824 (al te zien op de CTA), vandaag gereden door 3x Plan V
Door supermarktbezoek in Hilversum uiteindelijk zelfde tijd op kantoor in Hvsp gearriveerd 
quote:Erg tofOp donderdag 5 maart 2009 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Britten worden helemaal gek trouwens, er is 18 jaar gebouwd aan een nieuwe Class A1 "Peppercorn" stoomlocomotief voor 3 miljoen Pond, en ze zijn nu bezig met testen en toelatingsritten
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/7538348.stm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/7537462.stm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/7899583.stm
quote:Zoveel zal dat niet slijten hoor. Het is alleen dat je er aan went.Op donderdag 5 maart 2009 20:14 schreef James1988 het volgende:
Blauwe VIRMs zijn tof. Ze zitten alleen nog wel hard. Maar dat slijt er vast wel uit
quote:uiteindelijk wel natuurlijk. Het moet zeker 20 jaar mee. Dus ja, in het begin zijn ze erg hard ja. LogischOp donderdag 5 maart 2009 20:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zoveel zal dat niet slijten hoor. Het is alleen dat je er aan went.
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
quote:Dan al!
[ afbeelding ]
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
quote:Ik vind het niet erg. Heb er vaak genoeg ingezeten, maar de ICRm, die nu rijdt, vind ik een stuk prettiger.
[ afbeelding ]
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
quote:Jij begrijpt er niks van
[..]
Ik vind het niet erg. Heb er vaak genoeg ingezeten, maar de ICRm, die nu rijdt, vind ik een stuk prettiger.
quote:Bedankt! Ik doe het graag =)Op donderdag 5 maart 2009 20:42 schreef Sj0rSz het volgende:
Zug-Chef, je verhaaltjes en foto's zijn erg tof om te lezen/zien
quote:Hahaha, het is mijn mening. Maar waarom vinden jullie het dan zo erg?
quote:Zag dat je ook op station Oisterwijk bent geweest.
quote:Ik wilde net hetzelfde opmerken.Op donderdag 5 maart 2009 21:57 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Zag dat je ook op station Oisterwijk bent geweest.
quote:Op donderdag 5 maart 2009 21:56 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Hahaha, het is mijn mening. Maar waarom vinden jullie het dan zo erg?
quote:Daarom.
quote:Vooruit dan
quote:Mooi, opgeruimd staat netjes. Geef mij maar een schommelboot, dat zit beter dan zo'n Duits ding waarbij je tegenover elkaar moet zitten op een doorgezakt kutbankje, en waarbij je knieën die van diegene die tegenover je zit raken.Op donderdag 5 maart 2009 21:42 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
quote:Lekker verstelbaar, in een halve minuut ff een bedje klussen, ook midden op de dag
ICK is tof. Die banken mogen ze wel in meer materieel monteren. Comfort tot en met.
quote:Klote. Ik heb mijn heetste treinreis ooit meegemaakt in ICK.
quote:ja hoorOp donderdag 5 maart 2009 22:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Klote. Ik heb mijn heetste treinreis ooit meegemaakt in ICK.
En dat ik dan ga denken dat daar vrouwenvlees aan te pas kwam zeker 
quote:Ik had 40 graden koorts, dus de kachel stond op max. En de kachels in ICK zijn gemaakt voor Alpenwinters.Op donderdag 5 maart 2009 22:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja hoor
quote:Berlin Lichtenberg?
Uit de oude doos, waar zijn we ??? (juni 2004)
[ afbeelding ]
quote:Oeh, that's hot baby. That's HOT
[..]
Ik had 40 graden koorts, dus de kachel stond op max. En de kachels in ICK zijn gemaakt voor Alpenwinters.
Volgens de laaste rail magazine staan er veel ICE 3M aan de kant met defecten(ook NS stellen) waardoor er weer veel getrokken treinen in duitsland zijn. Kan mij iemand vertellen wat er precies er mis mee is ?
quote:Is het nou onze schuld of wat?
ICE-T heeft gedonder met scheurtjes in de assen, zou kunnen dat ze de velaro's daar nu ook op willen nakijken.
quote:Nee jullie weten altijd allesOp donderdag 5 maart 2009 22:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is het nou onze schuld of wat?
ICE-T heeft gedonder met scheurtjes in de assen, zou kunnen dat ze de velaro's daar nu ook op willen nakijken.
quote:Berlin Lichtenberg, 21 mei 2004. Zwaar in blessuretijd, ik geloof dat we +28 aankwamen met 22 minuten overstaptijd, dus meer dan dit is het niet geworden
17 juli 2006, Berlin Lichtenberg, 21:44
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De om de dag rijdende Berlin - Moskau express, D247, staat op het programma.
quote:probeer morgen nogeens?
Ik zag vanmiddag een tof stationsnaambordje in Dronrijp. Vanwege de regen helaas geen foto kunnen maken. Bordje staat in de tuin van een boerderij daar.
We schrijven een zeer zonnige 17 juli 2006, Sczcecin Glowny, Polen.
PKP's EP07 - 435 staat met een D-trein te wachten op vertrek vanuit Sczcecin Glowny naar het Oost-Poolse Bialystok.
doodzonde dat ik daar geen foto's van gemaakt heb 
Nee toch gaaf, ook zo;n vette poolse elok!
2-0
3-0
knock-out, ik ga slapen.
quote:Dan moet ik snel zijn nog nooit in NL in een ICK gezeten.Op donderdag 5 maart 2009 21:42 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
quote:Interessant... weet je/iemand hier meer over te vertellen?Op donderdag 5 maart 2009 19:21 schreef Brembo het volgende:
[..]
Volgens mij is dat echt een ramp, de spanning/stroom op de emmerlijn is al niet ideaal laat staan de strakke rijtijden
quote:Dat stationshok in die tuin aan de rechterkant bedoel ik
Ik kan morgen wel even in Dronrijp kijken, ik kom er toch langs.
Eind jaren '80 heb ik nog wel eens in een trein in Hongarije gezeten. Van 't weekend maar eens zien of daar nog foto's van zijn.
quote:Plaatjes zijn altijd nice, nieuw of oud, met of zonder verhaalOp vrijdag 6 maart 2009 08:06 schreef JDude het volgende:
Ondanks het nieuwe materieel in de TT lijkt dit vooral een oude-kiekjestopic.
Eind jaren '80 heb ik nog wel eens in een trein in Hongarije gezeten. Van 't weekend maar eens zien of daar nog foto's van zijn.
.quote:Ik ben ook wel benieuwd naar de achtergrond van die bewering.
[..]
Interessant... weet je/iemand hier meer over te vertellen?
quote:De bovenleiding op de Emmerlijn is goedkoop aangelegd, met minder of minder krachtige onderstations.
[..]
Interessant... weet je/iemand hier meer over te vertellen?
quote:EensOp donderdag 5 maart 2009 21:55 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Ik vind het niet erg. Heb er vaak genoeg ingezeten, maar de ICRm, die nu rijdt, vind ik een stuk prettiger.
quote:Ik niet. Maar ik wacht gewoon een keertje tot vlak voor vertrektijd, dan zet ik een sprintje in zodat ik er keihard van achteren naar binnen kan speren
En wie hebben topt nu toe de slet genomen?
quote:Ikke, openingsrit!Op vrijdag 6 maart 2009 09:29 schreef Dichterbijer het volgende:
En wie hebben topt nu toe de slet genomen?
3-1
komt weer in balbezit en via de kluts binnenkant paal! 3-2
en met een magistraal afstandsschot trekt hij de stand weer gelijk 3-3!!
quote:Die heb ik speciaal voor jullie uitgezocht, we moeten wel een cliche hooghouden en niet verklappen wat er nog meer rondlooptOp vrijdag 6 maart 2009 10:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Die keurig poserende Oostblok-walvis erbij ook
.quote:Toch nog een medestander
quote:Dus?Op vrijdag 6 maart 2009 09:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
De bovenleiding op de Emmerlijn is goedkoop aangelegd, met minder of minder krachtige onderstations.
Trein is toch trein en stroom is toch stroom?
quote:Mwah, valt wel mee, het is niet overdreven dik nee, maar goed genoeg. En VIRM kan er wel rijden, dat blijkt.
[..]
De bovenleiding op de Emmerlijn is goedkoop aangelegd, met minder of minder krachtige onderstations.
quote:Hoest met je Taxichaffeur eigenlijk?Op vrijdag 6 maart 2009 10:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Die keurig poserende Oostblok-walvis erbij ook
quote:Zegt meneer de storingsmonteur
SLT
of de niewe RR van Randstadrail, maar het mag niet lukken, want steeds komt er ouwe troep voor rijden...
quote:dat wel ja, maar op het moment dat er nog een virm in dezelfde sectie rijdt houdt ie het niet meer dacht ik
[..]
Mwah, valt wel mee, het is niet overdreven dik nee, maar goed genoeg. En VIRM kan er wel rijden, dat blijkt.
quote:Of je nu met een VIRM-VI (2300kW) rijdt of drie V'tjes (2100kW) dat maakt weinig verschil. Heeft allebei iets van 1500A nodig en de max is daar 2500A (elders 4000A).Op vrijdag 6 maart 2009 11:20 schreef dennistd het volgende:
[..]
dat wel ja, maar op het moment dat er nog een virm in dezelfde sectie rijdt houdt ie het niet meer dacht ik
quote:Ik ookOp vrijdag 6 maart 2009 12:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee Darkwing, heb jij je GtbV centen al? Ik wel
En is de Emmerlijn de enige karige stroomlijn van NL ?
quote:Ik dacht dat ook op de merwedeLingeLijn het niet over houdt.
[..]
Ik ookHeb jij mijn mail al ?
En is de Emmerlijn de enige karige stroomlijn van NL ?
Zwolle - Emmen: 2500 A
Barneveld - Ede: 2500 A
Dordrecht - Geldermalsen: 2700 A
Leiden - Woerden: 3200 A
Alphen ad Rijn - Gouda: 3200 A
Baarn - Den Dolder: 3000 A
Wat jij noemt heeft baanvaksnelheid 100, ook een sukkellijntje dus maar om andere reden.
quote:stroom kan meerdere betekenisssen hebben
stroom in elektriciteit in A
water/vloeistofstroom
enz.
quote:Dat is leuk en boeiend leesvoerOp vrijdag 6 maart 2009 14:04 schreef ReisT het volgende:
Heb dat lijstje uit dit documentje geplukt. Dit zijn de enige uitzonderingsgevallen die ze noemen.
Wat jij noemt heeft baanvaksnelheid 100, ook een sukkellijntje dus maar om andere reden.
Is er nog meer
( en waarom is dit openbaar
)http://www.prorail.nl/Sit(...)aspx?RootFolder=http://www.prorail.nl/SiteCollectionDocuments/Vervoerders/Doc&FolderCTID=0x012000D503CD72512DFB4EBC4200D375676E98
quote:Je meent het
[..]
stroom kan meerdere betekenisssen hebben
stroom in elektriciteit in A
water/vloeistofstroom
enz.
quote:Als de baanvakken niet tot de eerdergenoemde baanvakken behoren, is de grens 4kA.
Wat je ziet is dat voornamelijk enkelsporige lijnen problemen hebben. En dat klopt ook wel, die zijn qua energievoorziening veel lastiger robuust te krijgen.
quote:Dít is leuk!
Oeh
http://www.prorail.nl/Sit(...)aspx?RootFolder=http://www.prorail.nl/SiteCollectionDocuments/Vervoerders/Doc&FolderCTID=0x012000D503CD72512DFB4EBC4200D375676E98
quote:Nou. M'n layout naar z'n grootje en als ik c/p dan krijg ik een Bad request melding. WAT een pret.
quote:Op vrijdag 6 maart 2009 15:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou. M'n layout naar z'n grootje en als ik c/p dan krijg ik een Bad request melding. WAT een pret.
| 1 |
Die kende ik al. Staan ook filmpjes op van Houten en zo 
quote:Ik wil me verontschuldigen hiervoor, maar mijn mijn browser en of resolutie heb ik nergens last van..Op vrijdag 6 maart 2009 15:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou. M'n layout naar z'n grootje en als ik c/p dan krijg ik een Bad request melding. WAT een pret.
quote:NS en ProRail zetten opblaasbare wachtruimte in
ALKMAAR - De Nederlandse Spoorwegen (NS) en spoorwegbeheerder ProRail gaan een opblaasbare wachtruimte inzetten. Dat heeft een woordvoerster van de NS donderdag gezegd. De tent is opvouwbaar tot een klein pakketje en kan in drie tot vier minuten worden omgetoverd tot een wachtruimte met een doorsnede van 8 meter, waar ongeveer dertig personen in kunnen.
Ads door Google
Campings Sardinië
Boek nu heel voordelig 'n gezellige & mooie camping in Sardinië
VrijUit.nl/Italie
Holtkamper Tenttrailers
De snelste tenttrailers ter wereld. Al 80 jaar aan de top!
www.holtkamper.nl/
Kampeervakantie Nederland
Fietsen-kamperen in Fr., DK. en NL Ideaal voor gezinnen met kinderen.
www.camping-fun.nl
De bedoeling is dat de wachtruimte wordt ingezet op stations waar mensen moeten wachten omdat er calamiteiten of werkzaamheden zijn. De tenten worden ingericht met klapbankjes en tafels. Ook is er ruimte voor een informatiestand in de tent. De NS heeft in eerste instantie twee van deze wachtruimtes aangeschaft, die worden ingezet in Noord-Holland.
Als het initiatief aanslaat koopt de NS meer tenten die door het hele land kunnen worden ingezet. Komend weekend worden de opblaastenten voor het eerst ingezet. Dan vinden in Heerhugowaard werkzaamheden aan het spoor plaats.
voor het eerst dat ik dat zie[ Bericht 1% gewijzigd door Palmboom313 op 06-03-2009 18:48:52 ]
quote:dat was voor de bedienen van de cateringlift dacht ik
Ik zag vandaag onderaan in een VIRM (Roze stoelen met driehoekjes, stoffen) in de tweede klas een stoel met aan de zijkant een sleutelgat. Waar dient dat voor?
quote:Dat klopt
[..]
dat was voor de bedienen van de cateringlift dacht ik
quote:Niet helemaal dus, zie mijn voorbeeld, er rijden dan vier IC's/uur Utrecht-Driebergen maar verder niks. Stoptreinen alleen tussen Driebergen en Rhenen, en internationaal dus omgeleid.
quote:Gondoletta. Zie "Darkwing".
quote:Ik snap hem niet maargoed
Door spoorwerkzaamheden tussen Heerenveen en Meppel werd op zaterdag 7 maart 2009 containertrein 50063 omgeleid via het dieselbaanvak Leeuwarden-Groningen. Strak op tijd en strak in het ochtendzonnetje, passeert voor de allerlaatste keer ACTS's 5811 met de vol beladen shuttle door de Leeuwardense wijk Oranjebuurt / Achter de Hoven. Na vandaag gaat deze lok uit dienst bij ACTS, om hopelijk een nieuw leven te vinden in het buitenland.
Zo'n 50km verderop arriveert ACTS 5811 met containertrein 50063 in Groningen en passeert hier de Tabaksfabrikant Koninklijke Theodorus Niemeyer.
quote:Stomme vraag, maar hoe krijg je het voor elkaar om hem 50 km verder weer te spotten? Had je een auto?Op zaterdag 7 maart 2009 13:39 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
Door spoorwerkzaamheden tussen Heerenveen en Meppel werd op zaterdag 7 maart 2009 containertrein 50063 omgeleid via het dieselbaanvak Leeuwarden-Groningen. Strak op tijd en strak in het ochtendzonnetje, passeert voor de allerlaatste keer ACTS's 5811 met de vol beladen shuttle door de Leeuwardense wijk Oranjebuurt / Achter de Hoven. Na vandaag gaat deze lok uit dienst bij ACTS, om hopelijk een nieuw leven te vinden in het buitenland.
[ link | afbeelding ]
Zo'n 50km verderop arriveert ACTS 5811 met containertrein 50063 in Groningen en passeert hier de Tabaksfabrikant Koninklijke Theodorus Niemeyer.
En verder, krijg je dan nooit een reactie erop van de Meester ofzo
De trein heeft een 'pad' van prorail gekregen om van Leeuwarden naar Groningen te komen. Dat was in het kort: 9:22 uit Leeuwarden weg, om 10:04 aankomen bij Grijpskerk aansluiting (daar waar dubbelspoor weer enkelspoor wordt) en daar pas om 10:19 weer weg richting Groningen verder, alwaar ACTS om 10:48 zou doorkomen.
Ik klikte de eerste foto om 9:28 vlak bij mijn huis (halte Leeuwarden Achter de Hoven), fietste daarna als een gek naar het station om de 9:34 stoptrein naar Groningen te halen. Zoals ik al dacht haalden we met de Arriva GTW bij Grijpskerk aansluiting de ACTS-trein in en kwam ik in Groningen aan om 10:25. Klein stukje lopen en dan maar afwachten
quote:Jeetje, dat gaat snelOp zaterdag 7 maart 2009 15:11 schreef Zug-Chef het volgende:
De 5812 en 5814 zijn al buiten dienst gesteld, de 5811 volgt vanavond.
Vorige week had ik de laatste keer de Vdm-rit kunnen fotograferen, gelukkig reed deze toen met de 561-4 en 5811 of 5812 (en zondag met alleen de 5811/5812).
Maar dat die andere twee al buiten dienst waren, wist ik nog niet.
Ik dacht dat ze gewoon een voor een buiten dienst gesteld zouden worden
quote:Het is natuurlijk wachten op een "Wattefak hoe kan jij nou ook hier zijn" reactie van spoorpersoneel, een keerVerhaaltje zug
Happy happy joy joy
quote:Netjes!Op zaterdag 7 maart 2009 20:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Happy happy joy joy
Kon slechter Duckie! quote:Vandaag? Ik zou toch zweren dat ik deze ergens in december al in een Toverland-tripreport ben tegengekomenOp zaterdag 7 maart 2009 21:07 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ondertussen vandaag in de ICK stam
[ afbeelding ]
Verder:
quote:Op zaterdag 7 maart 2009 21:16 schreef Zug-Chef het volgende:
Vind ze eigenlijk niet zo heel bijzonder, beetje doorsnee meisjes. Kom dagelijks in de trein mooiere tegen
quote:Dan nog, zet jij ze op de foto? Nou dan
[..]
Vandaag? Ik zou toch zweren dat ik deze ergens in december al in een Toverland-tripreport ben tegengekomen
Verder:
[..]
quote:Ouwe engelse shit toch? Hoe lang rijden die al rond? 50+ jaar?
Tja einde Revisietermijn doe je niets aan. Dingen slurpen enorm veel, teveel zelfs, vele andere locs zijn velemalen zuiniger...
quote:Mja, dat begrijp ik ookOp zaterdag 7 maart 2009 23:06 schreef Zug-Chef het volgende:
Tja einde Revisietermijn doe je niets aan. Dingen slurpen enorm veel, teveel zelfs, vele andere locs zijn velemalen zuiniger...
Zijn die class66 locs mindere slurpers dan deze eigenlijk? quote:Schommelboten, jeweettoch?
Heeft iemand Nico Spilt nog gecontacteerd? Ik moest toevallig aan hem denken toen afgelopen woensdag een BD-rijtuig in Delft geblust moest worden (brand door vastgelopen remmen vermoed ik).
quote:Die kan heel goed zijn eigen boontjes doppen lijkt me
Heeft iemand Nico Spilt nog gecontacteerd? Ik moest toevallig aan hem denken toen afgelopen woensdag een BD-rijtuig in Delft geblust moest worden (brand door vastgelopen remmen vermoed ik).
Hij heeft ook informanten buiten Fok!quote:
Ja, daar bestaat ook nog wat
quote:25 jaar nog maar:
[..]
Ouwe engelse shit toch? Hoe lang rijden die al rond? 50+ jaar?
quote:http://nl.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_58De locomotieven werden gebouwd tussen 1983 en 1987
Vanaf dinsdag weer treinkaartjes bij Kruidvat.
- 12,49 (25% duurder
)- geldig van 14 maart t/m 10 mei 2009 of 16 mei t/m 12 juli 2009
- alleen geldig op za en zo (maar dat was al)
quote:Hoort dat bij het interieur van ICKOp zaterdag 7 maart 2009 21:07 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ondertussen vandaag in de ICK stam
[ afbeelding ]
quote:Tof, dank je
Even een herinnering trouwens:
Vanaf dinsdag weer treinkaartjes bij Kruidvat.
- 12,49 (25% duurder
- geldig van 14 maart t/m 10 mei 2009 of 16 mei t/m 12 juli 2009
- alleen geldig op za en zo (maar dat was al)
Nou nog zien dat ik er voor beide periodes 4 te pakken krijg
Wat dachten we van "het hele net afbeelden"?
quote:Ja, en wat te denken van Deventer...
Vooral dat afkappen bij Heerenveen is wel apart
quote:Rot voor mijn wederhelft.
quote:Er geldt wel een omreisadvies gelukkig
quote:Dat moet je aan Hans vragen, zie laatste regel
Welke frequente user uit zeist missen we hier?
quote:Zijn dat dezelfde? Als in: Gaat dat passen in die Plan U's?
Ik las net dat Plan V 419 definitief afgevoerd gaat worden. Jammer. De ramen uit het stel schijnen naar de HIJSM te gaan.
quote:Beter dan géén ramen.
Ja, alleen de tint in de ramen schijnt anders te zijn.
quote:Die tweede van rechts heeft wel een leuk koppie.Op zaterdag 7 maart 2009 21:16 schreef Zug-Chef het volgende:
Vind ze eigenlijk niet zo heel bijzonder, beetje doorsnee meisjes. Kom dagelijks in de trein mooiere tegen
OT: Kan iemand mij eens vertellen waarom de NS zijn treinen zo laat verslonsen?
Ik zag afgelopen week een V rijden die had gewoon een zwarte kop. En die elocs zijn ook allemaal zwart ondertussen. Is het nou zo moeilijk die krengen even door de wasstraat te drukken?
Dit ziet er toch niet uit.
quote:Vergeet ook niet dat er nog wat U'tjes staan te roesten in Amersfoort he
Misschien kunnen ze ook wat bankjes overzetten dan. Zo'n swastika is toch ook geen gezicht
quote:Oh die naar Slowakije "zouden" gaan
[..]
Vergeet ook niet dat er nog wat U'tjes staan te roesten in Amersfoort he
quote:Hoe is het eigenlijk met die twee U-tjes die daar wèl zijn aangekomen?
quote:Die waren binnen een week na aankomst al ondergekliederd. T zou me verbazen als ze ooit een meter gereden hebbenOp zondag 8 maart 2009 17:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hoe is het eigenlijk met die twee U-tjes die daar wèl zijn aangekomen?
Ben ook wel benieuwd eigenlijk. SPOILERZullen we daar eens gaan kijken een keertje?
SPOILERWaar staan ze, Fles?
SPOILERWeet ik veel, in Amf zegt PSM. Is me gisteren niet bijzonder opgevallen. Wel Wadlopers en Herik zooi trouwens.
quote:Ze staan in de loodsSPOILERWeet ik veel, in Amf zegt PSM. Is me gisteren niet bijzonder opgevallen. Wel Wadlopers en Herik zooi trouwens.
quote:SPOILERWeet ik veel, in Amf zegt PSM. Is me gisteren niet bijzonder opgevallen. Wel Wadlopers en Herik zooi trouwens.
SPOILERDie in Slowakije! Dat die in Amf in de loods staan, snap ik ook wel!
quote:Misschien eentje die binnenkort toch afgevoerd wordt, dat ze dus geen moeite meer doen die schoon te maken?Op zondag 8 maart 2009 17:18 schreef RealZeus het volgende:
[..]
OT: Kan iemand mij eens vertellen waarom de NS zijn treinen zo laat verslonsen?
Ik zag afgelopen week een V rijden die had gewoon een zwarte kop.
Plan T 512 zoals die er vorige week uitzag. Een treinstel dat het einde van 2009 waarschijnlijk niet zal halen.
quote:De zwartste "gele" locs zijn niet van NS, maar van Railion (of hoe dat tegenwoordig ook heet)...Op zondag 8 maart 2009 17:18 schreef RealZeus het volgende:
En die elocs zijn ook allemaal zwart ondertussen.
Zag vanmiddag nog een blinkend schone set van 1700+ICL+1700 rijden, dus NS weet de wasstraat soms wel te vinden.
quote:Racist
een zwarte kop. En die elocs zijn ook allemaal zwart ondertussen.
Dit ziet er toch niet uit.
quote:Houten.
Plan T 512 zoals die er vorige week uitzag. Een treinstel dat het einde van 2009 waarschijnlijk niet zal halen.
Ik wacht trouwens al maaaaaanden op het einde van Plan T. Ergens heb ik het idee dat dat heel stuilletjes teruggetrokken wordt, en dat het opeens afgelopen kan zijn.. Ik schiet ze toch maar, als ik ze tegenkom op Ede-Wageningen..
Voor wie ook mee wil: Denk eraan, ik ben er
quote:Pff wat is dat nou voor een instelling. Bij een ritje naar Saturnus zeg ik, okee.
quote:en veel te duur voor een arme student
quote:ja, want gratis naar Maastricht gebracht worden is nog LANG niet genoeg natuurlijk. Stelletje schooiers
quote:Het is door het ontbreken van de vroege treinen niet vanuit het noorden te bereikenOp zondag 8 maart 2009 20:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Pff wat is dat nou voor een instelling. Bij een ritje naar Saturnus zeg ik, okee.
quote:Oeh! Bedankt voor de waarschuwing!
http://www.nvbs.com/Excur(...)Koninginnedagrit.htm
Voor wie ook mee wil: Denk eraan, ik ben er
quote:
CNL 401 vertrok met +2 uit Amsterdam Centraal. Lijkt niet veel die 2 minuutjes, maar trein 3961 naar Lls reed helaas wel op tijd dus mijn filmpje werd er niet mooier op zo...
ik weet precies hoe dit voelt "
"quote:En dan is dit nog Amsterdam he. Dit kan morgen, overmorgen, iedere dag opnieuw geprobeerd worden. Moet je zoiets eens in noord-Finland hebben.
quote:Hoest eigenlijk ooit eens met Aking afgelopen?Op zondag 8 maart 2009 16:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat moet je aan Hans vragen, zie laatste regel
quote:Met een sisser
[..]
Hoest eigenlijk ooit eens met Aking afgelopen?
quote:
Slecht hoorquote:Ja vond ik ook, maar goed. hij is op diverse sites later ook weer in genade aangenomen etc.
quote:Tevens ook slecht hoor..Op zondag 8 maart 2009 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja vond ik ook, maar goed. hij is op diverse sites later ook weer in genade aangenomen etc.
quote:voor zover ik heb kunnen vinden is dat meneer de knipper
[..]
Hoest eigenlijk ooit eens met Aking afgelopen?
quote:Wacht even. Kun je deze bewering ondersteunen? Mag via PB>
[..]
voor zover ik heb kunnen vinden is dat meneer de knipper
quote:WATTEFAK?Op zondag 8 maart 2009 22:22 schreef dennistd het volgende:
[..]
voor zover ik heb kunnen vinden is dat meneer de knipper
Stel dat dat waar is ( en ik zeg stel) dan is het gewoon puur toeval dat ik erover begin. Ik weet verder van niks... De enige link was vernielzuchtig zijn én spoorfan zijn
Even eroverheen lullen
Koninginnedagrit met de NVBS
Het belooft wat moois te worden
Ik ben erbij
wie gaat mee? quote:Ik niet
Maar het wordt een hele mooie rit quote:Ja er staan de komende weekendjes weer leuke dingen op de tekentafelOp zondag 8 maart 2009 22:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, het is een hoop geld
quote:Ik zou eind aril zomaar boven de 12.000 km kunnen staan
[..]
Ja er staan de komende weekendjes weer leuke dingen op de tekentafel
quote:Wat is je Target?Op zondag 8 maart 2009 22:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou eind aril zomaar boven de 12.000 km kunnen staan
quote:40 k eigenlijk, maar voorlopig komt er weinig van terecht. maart en april beloven echter veel.
quote:Ben ik nou de enige die eigenlijk geen stats bijhoud?Op zondag 8 maart 2009 22:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
40 k eigenlijk, maar voorlopig komt er weinig van terecht. maart en april beloven echter veel.
Ja ik turf hoevaak ik in de 517 zit
quote:Als dat het criterium is: gaat DDAR er dan ook uit? En de relatief nieuwe motorwagens van DDAR? Want die rijden ook meer zwart dan geel rond.Op zondag 8 maart 2009 18:47 schreef ReisT het volgende:
[..]
Misschien eentje die binnenkort toch afgevoerd wordt, dat ze dus geen moeite meer doen die schoon te maken?
quote:Raillion is ook niet van het wassen nee. Zag afgelopen week de 1601 staan in Amsterdam Westpoort, die was ook ranzig.De zwartste "gele" locs zijn niet van NS, maar van Railion (of hoe dat tegenwoordig ook heet)...
Zag vanmiddag nog een blinkend schone set van 1700+ICL+1700 rijden, dus NS weet de wasstraat soms wel te vinden.
quote:
quote:Die gaan ooit gemoderniseerd worden.
Als dat het criterium is: gaat DDAR er dan ook uit? En de relatief nieuwe motorwagens van DDAR? Want die rijden ook meer zwart dan geel rond.
quote:eind volgend jaar moet de eerste al klaar zijn
quote:Eerder nog hoor
[..]
eind volgend jaar moet de eerste al klaar zijn
En wanneer komt het oudste IIRM aan de beurt, da's ook alweer 15 jaar oud (scheelt maar een paar jaar met DDAR).
quote:Gelukkig wel
.Puin of dat het is
.Treinbeleving mijn aars, met die troep is het vrijwel onmogelijk om comfortabel en op tijd op de plaats van bestemming te komen
.quote:Tyf op.
[..]
Gelukkig wel
Puin of dat het is
Treinbeleving mijn aars, met die troep is het vrijwel onmogelijk om comfortabel en op tijd op de plaats van bestemming te komen
[edit]
Ik bedoel natuurlijk: grutjes, ik ben het niet eens met je ongefundeerde kritiek op dit fijne materieel.
[/edit]
quote:Jammer hoor, vaak mogen plaatsnemen op de zachte banken tussen Helmond en Tilburg.Op donderdag 5 maart 2009 21:42 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
Tot 20 april kan het nog, dan zal het laatste ICK uit de actieve dienst verdwijnen...
Ik meen me te herinneren dat ik ook een keer hierdoor (in DB dienst) vanuit Amersfoort naar Berlin en v.v. ben vervoerd, zo'n jaar of 8 tot 10 geleden, kan dat kloppen?
quote:Zou kunnen kloppen, kan ook langer geleden zijn. Begin jaren '90 reed er nog DR-materieel naar Berlijn.
[..]
Jammer hoor, vaak mogen plaatsnemen op de zachte banken tussen Helmond en Tilburg.
Ik meen me te herinneren dat ik ook een keer hierdoor (in DB dienst) vanuit Amersfoort naar Berlin en v.v. ben vervoerd, zo'n jaar of 8 tot 10 geleden, kan dat kloppen?
quote:Fijne materieel? Hoe vaak reis jij des winters in de spits in de 1900?
[..]
Tyf op.
[edit]
Ik bedoel natuurlijk: grutjes, ik ben het niet eens met je ongefundeerde kritiek op dit fijne materieel.
[/edit]
quote:Een paar jaar geleden: ca. drie dagen per week retour Rotterdam - Eindhoven.
[..]
Fijne materieel? Hoe vaak reis jij des winters in de spits in de 1900?
quote:Jank nou maar niet zo, ouwe zeiksnuit
[..]
Fijne materieel? Hoe vaak reis jij des winters in de spits in de 1900?
Dat ding is decennialang je enige verbinding met de beschaving geweest. Beetje meer eerbied mag wel quote:Op maandag 9 maart 2009 15:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jank nou maar niet zo, ouwe zeiksnuit
.En toch ben ik blij dat ik inmiddels met beschaafd materieel elke avond terug naar de beschaving mag
.quote:Beschaving = waar de snelweg ophoudt en overgaat in rotondia?Op maandag 9 maart 2009 15:42 schreef MPG het volgende:
[..]
En toch ben ik blij dat ik inmiddels met beschaafd materieel elke avond terug naar de beschaving mag
quote:
[..]
Beschaving = waar desnelwegAutobahn ophoudt en overgaat in rotondia?
quote:Ehm, jij bent zo'n Germano-Limbo?
quote:Als jij het zo wilt noemen.
quote:Voor de revisietermijn, wat bij (V)IRM toch per bak verschilt, maakt dat natuurlijk geen bal uit. Dat het door die 'ombouw' tot VIRM ineens langer op de baan kan blijven is onzin, had zonder ook gekund. (spoormaterieel kan wel 100 jaar op de baan blijven, zolang het maar om de zoveel jaar een revisie krijgt.)Op maandag 9 maart 2009 14:50 schreef Peterselieman het volgende:
Dat zal daarna wel onder handen genomen worden. Vergeet ook niet dat het oudste IRM nu als VIRM te boek staat en daardoor langer op de baan gehouden kan worden.
Het kan allemaal bij elkaar blijven, het kan ook zo zijn dat men straks de oude bakken afvoert en alleen de nieuwere op de baan houdt in een andere samenstelling.
Een verband tussen moderniseren en een bepaalde leeftijd die het spul moet hebben is er ook niet echt. Het is gewoon steeds de afweging bij de revisie: redden we het nog een jaar of 8 a 9 met dit interieur, moet het gemoderniseerd, of voeren we het af?
Die oude IRM-bakken mogen wel een keer worden opgewaardeerd naar IC, vandaar. Als het nu niet aan de beurt komt, gebeurt het over een jaar of 10 pas.
(Overigens, ICK is fijn als het niet druk is, maar in spitstijden blijft het een ramp met dat tuig dat meteen zo'n coupé tot privé-eigendom bestempeld..
)quote:Alleen worden die revisies wel achterlijk duur. Kijk naar Plan V: eens in de zoveel tijd loopt er weer eens een motor vast, of er breekt brand uit in een hoogspanningskast onder de trein.
[..]
(spoormaterieel kan wel 100 jaar op de baan blijven, zolang het maar om de zoveel jaar een revisie krijgt.)
Met IRM heb je ook nog eens de veelheid aan elektronica. Op een gegeven moment zijn er gewoon geen reserve-onderdelen meer.
quote:Spits rijden is nooit een pretje, maakt niet uit in welk materieel je instapt.Op maandag 9 maart 2009 16:52 schreef Ireyon het volgende:
Weet iemand toevallig of er ergens te vinden is wanneer (qua tijden) de ICK treinen rijden? 'k Zou eigenlijk nog wel een dagje comfortabel willen leren voor de tentamens
(Overigens, ICK is fijn als het niet druk is, maar in spitstijden blijft het een ramp met dat tuig dat meteen zo'n coupé tot privé-eigendom bestempeld..
Maar je hebt gelijk, in een ICK buiten de spits, coupe niet te vol, zodat er voldoende been ruimte is, mooie dag buiten, lekker naar het voorbij zoevende landschap kijken (ook al heb je dat al 300 x keer gezien), heel relaxed
quote:VriendOp maandag 9 maart 2009 15:11 schreef MPG het volgende:
[..]
Gelukkig wel
Puin of dat het is
Treinbeleving mijn aars, met die troep is het vrijwel onmogelijk om comfortabel en op tijd op de plaats van bestemming te komen
FAIL.
quote:Zou nog zomaar kunnen ook: zit 8 jaar leeftijdsverschil in, dat is ongeveer één revisietermijn. Dus dan kunnen ze nu gelijk opgaan.Op maandag 9 maart 2009 16:45 schreef Peterselieman het volgende:
ik weet het, maar ik kan me indenken dat de revisietermijn van de oude bakken gelijkgesteld is aan de nieuwere.
(zoiets gebeurde ook met de Plan V's, de oudste en de nieuwste kregen hetzelfde paarse interieur)quote:Dat was toch net zoals die DH's vroeger?Op maandag 9 maart 2009 17:39 schreef James1988 het volgende:
Hmm, ik lees op OHIH dat de IC4's die AnsaldoSchiermonnikoog voor de DSB bouwt, dat die treinen wat probleempjes hadden: er was iets mis met de uitlaat waardoor dieseldampen de reizigersruimte in zouden kunnen komen. Inmiddels zou dat opgelost zijn, zij het provosorisch. bron.
FAIL.
Toen klaagden de mensen ook over diesellucht in de treinstellen heb ik begrepen
quote:Het bewijs van Railion-ranzigheid:Op zondag 8 maart 2009 23:43 schreef RealZeus het volgende:
Raillion is ook niet van het wassen nee. Zag afgelopen week de 1601 staan in Amsterdam Westpoort, die was ook ranzig.
RN's 1602 komt met Dolimetrein 48640 planmatig over spoor 1 door het station van Amersfoort gereden en is op weg naar Onnen. Aldaar zal een RN 6400 de trein verder naar Veendam rijden. Deze trein rijdt drie maal per week richting het Noorden, op maandag, woensdag en vrijdag. Een dag later wordt dan de retourtrein weer terug richting Ardennen gereden.
Maar vooral ACTS kan er wat van...
De zondagse Veendamshuttle komt hier onder treinnummer 50049 door het station van Meppel gereden. Tractie werd verleend door de ACTS 1606 (zonder Railion logo, of toch nog wel...) en in opzending de grijze 561-4 (ex-DLC DE6304).
quote:De tering.
[..]
De zondagse Veendamshuttle komt hier onder treinnummer 50049 door het station van Meppel gereden. Tractie werd verleend door de ACTS 1606 (zonder Railion logo, of toch nog wel...) en in opzending de grijze 561-4 (ex-DLC DE6304).
Wanneer worden die locs eindelijk
quote:Dat hoort zo.
Quizvraag: Waarom staat zelfs op Promofilpmjes de boegdeur open van de loc van Ansaldobroekhuizenvorst ? Heeft dat ding uberhaubt wel een boegdeur :|
quote:Dat hoort zo...
quote:Ja precies. Maar goed, die lui wachten al 4 jaar te lang of zo toch? Dit zal wel niet de eerste aller-aller-maar-nu-echt-ALLER-laatste deadline zijn
Dat hoort zo ja, lelijk he. Bij het model op de AutoRAI had het ding een grille, grapje van NS Hispeed. 't is echt heel erg lelijk. Hopelijk haalt AnsaldoOoststellingwerf de deadline van mei voor de oplevering van 14 IC4's voor DSB niet.
Benieuwd of ze nu WEL de stekker eruit durven trekken. Voor hetzelfde geld wordt er gewoon weer een nieuwe deadline bepaald 
Kwam ook dit tegen http://homepage.mac.com/wkaemena/FS/Innotrans2008/Breda/
quote:JezusOp maandag 9 maart 2009 19:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Hier een mooie opname van dat stuk lelijkheid. Geen spoor van poging tot kans op boegdeuren te zien
[ afbeelding ]
Ik ben benieuwd hoeveel duurder DSB uit is in vergelijking met de offerte... en hetzelfde voor NS Hispeed.
quote:Waar zal het ergens rijden? Ik ben er deze zomer <3Op zondag 8 maart 2009 17:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die waren binnen een week na aankomst al ondergekliederd. T zou me verbazen als ze ooit een meter gereden hebbenSPOILERZullen we daar eens gaan kijken een keertje?
Uit de commentaren maak ik op dat ze nog steeds staan weg te rotten bij Bratislava
Gelukkig kunnen verzetten naar 4 mei maar wat is er dan aan de hand?
quote:Wat is er mis met de Maas-Wupper-Express?
Dit weekend het een en ander geboekt, we gaan vanaf dusseldorf vliegen, rijdt 1.2 en 3 ,mei de ICE niet!?
Gelukkig kunnen verzetten naar 4 mei maar wat is er dan aan de hand?
quote:Het lijkt me toch logisch dat je in zo'n geval politie er heen stuurt?De gevaarlijke situatie met de gesloten spoorwegovergangen in Borne, vorige week, is het gevolg van een opeenstapeling van fouten.
Dat zegt burgemeester Brekelmans na een gesprek met de politie. De spoorbomen bleven door een kapotte kabel acht uur lang dicht. Mensen tilden na lang wachten zelf de spoorbomen op en staken snel over. Pas na twee uur werden verkeersregelaars ingezet. Volgens de burgemeester heeft de politie de zaak aanvankelijk verkeerd ingeschat. Daarnaast is het volstrekt onduidelijk wie verantwoordelijk is in zulke gevallen. Hij wil dat er een draaiboek komt voor overwegstoringen. Brekelmans spreekt van geluk dat zich geen persoonlijke ongevallen hebben voorgedaan.
Gebeurt laatste tijd ook dagelijks
en de foto's op deze website (=traag) nog kloppen, dan staat Plan U hier
quote:Wat??!! een sein EN een overweg?
En weer een sein/overweg op het traject Arnhem - Winterswijk
Op die schamele 63 km? Tering. De beschaving komt eraan!! RENNEN!!quote:Werkzaamheden aan het spoor, zie http://www.nshispeed.nl/n(...)k-ln-frankfurt-baselOp maandag 9 maart 2009 20:04 schreef bork het volgende:
rijdt 1.2 en 3 ,mei de ICE niet!?
quote:Ja hoor, is het weer eens niet? Potver op die datum moet in naar de UKOp maandag 9 maart 2009 20:40 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Werkzaamheden aan het spoor, zie http://www.nshispeed.nl/n(...)k-ln-frankfurt-basel
quote:Via Düsseldorf?
[..]
Ja hoor, is het weer eens niet? Potver op die datum moet in naar de UK
http://www.bbc.co.uk/programmes/b00dtp4b
quote:Best mooie foto's op die siteOp maandag 9 maart 2009 20:34 schreef Cothen het volgende:
Als deze foto
[ afbeelding ]
en de foto's op deze website (=traag) nog kloppen, dan staat Plan U hier
Maar jammer dat ze niet rijden
quote:Drie keer raden waar ik vandaag op werd getrakteerd.Op maandag 9 maart 2009 16:52 schreef Ireyon het volgende:
Weet iemand toevallig of er ergens te vinden is wanneer (qua tijden) de ICK treinen rijden? 'k Zou eigenlijk nog wel een dagje comfortabel willen leren voor de tentamens
(Overigens, ICK is fijn als het niet druk is, maar in spitstijden blijft het een ramp met dat tuig dat meteen zo'n coupé tot privé-eigendom bestempeld..
De 3500 Eindhoven - Schiphol rijdt 's ochtends twee keer vanuit Maastricht als spitsversterker. Volgens somda zit er nog één van de drie rijdende ICK stammen in de 3500 serie. En die is blijkbaar gisteravond in Maastricht terecht gekomen dus kon ik er vanochtend van genieten.
Normaal werd me altijd wel ICK door de neus geboord als ik het eens zou moeten treffen.
Je gaat toch niet met de auto man Tering
quote:Dat moet wel beter kunnen idd. die in Frankfurt is niet nodig, in Linz eigenlijk ook niet, alleen het duurt dan wel wat langer. Dat zie je vaak bij internationale complexe reizen. De kortste reistijd heeft de meeste overstaps. De "lange halen" rijden namelijk vaak maar eens per 2 uur of nog minder.
en kan met twee overstaps
quote:Er staat wat op Dijksgracht in Amsterdam en er staat een deel in Weert. Alles is wel bewaakt.
Waar hebben ze nu die ICK-stammen neergezet?
quote:Ben ook maar afhankelijk vaan google
Wel het verkeerde station in de buurt, maar okee
quote:Je zegt het er maar vast bijOp maandag 9 maart 2009 22:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er staat wat op Dijksgracht in Amsterdam en er staat een deel in Weert. Alles is wel bewaakt.
quote:Tussen de 4 en 8 keer overstappen, 192 euro enkele reis 2e klas
6 keer overstappen is het beste rendement verhouding tijd/overstappen
quote:Ik heb vandaag toevallig een berichtje op mijn site gezet met wat er allemaal op de Dijksgracht staat:
[..]
Er staat wat op Dijksgracht in Amsterdam en er staat een deel in Weert. Alles is wel bewaakt.
quote:Bron: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=146In het totaal staan er nu op de Dijksgracht:
- 61 rijtuigen ICK
- 18 rijtuigen ICL
- 14 rijtuigen Euro-Express
- 8 DH-I's
- 3 DH-II's
- 3 plan T's
- 10 plan V's
- 1 Mat'54-IV'tje (de 766)
quote:Zo toegevoegd aan de RSS feed hoorOp maandag 9 maart 2009 23:04 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik heb vandaag toevallig een berichtje op mijn site gezet met wat er allemaal op de Dijksgracht staat:
[..]
Bron: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=146
Overigens van een ns medewerker gehoord dat deze vervangen wordt door een sneltrein. Geen stops tot dordt. Daarna alles tot rotterdam. Ach. Dat maakt qua tijd ook niet uit met die vertragingen van de int trein.
quote:Ik denk om terug naar België te gaan.
nou nou er staat een hele delegatie van de belgische spoorwegen op roosendaal. Netjes te wachten op de internationale lolly express. Ben benieuwd waarvoor.
quote:Dan moet die medewerker eerst maar eens gaan leren dat sneltreinen niet meer bestaan als de HSL eenmaal rijdt en waarschijnlijk bedoeld hij dat je gewoon moet instappen in de intercity naar Amsterdam of dat de stoptrein Leiden - Dordrecht na Dordrect non-stop doorgaat naar Roosendaal.Overigens van een ns medewerker gehoord dat deze vervangen wordt door een sneltrein. Geen stops tot dordt. Daarna alles tot rotterdam. Ach. Dat maakt qua tijd ook niet uit met die vertragingen van de int trein.
quote:Ja hier ook, ik heb er ook maar 12 gehaald
quote:Nou nog even een boekenweekgeschenkje en het mijlen trappen kan weer beginnen
quote:Inderdaad.Op maandag 9 maart 2009 19:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
De tering.
Wanneer worden die locs eindelijkpaarsonbestemd grijs/etc.?
Ik krijg haast de neiging om even met een emmer en een spons richting willekeurig opstelterrein te gaan.
quote:Kijk maar uit, dan word je nog opgepakt ook
[..]
Inderdaad.
Ik krijg haast de neiging om even met een emmer en een spons richting willekeurig opstelterrein te gaan.
Er gaat een DIRECTE nachttrein van Utrecht naar Warschau, maar ho maar dat je daar wat over op de site kan vinden
Faalhazen met hun gore roze homo kauwgomballensite quote:Waarom kan ik dan wel Waregem en Waremme kiezen?
Die is van DB Autozug toch? Daarom heeft NS Hispeed er ook niks over op de site staan
Goed idee wel trouwens. Niet alleen kent dbautozug.de Warschau OOK niet. Ze kennen daar ook Utrecht niet
Echt, ik begrijp niet wat die lui bezielt om allerhande websites te laten ontwikkelen en te hosten, als je om de simpelste dingen TOCH naar het loket Internationaal moet
Doe dan niks quote:Ik proef lichte frustratieOp dinsdag 10 maart 2009 17:22 schreef Dr_Flash het volgende:
klote kut hoere NS HiSpeed, je hebt er echt NIKS aan
Er gaat een DIRECTE nachttrein van Utrecht naar Warschau, maar ho maar dat je daar wat over op de site kan vinden
Want dan hebben ze volgens mij een behoorlijk overschot aan locs.quote:Je smaakpapillen zijn feilloos
quote:Verpatsen aan Railion, zodat die de vieze weg kunnen doen
Wat moet de NS trouwens met al die locs gaan doen als al het ICK terug gaat
quote:oud nieuws koekenbakkerOp dinsdag 10 maart 2009 17:22 schreef Dr_Flash het volgende:
klote kut hoere NS HiSpeed, je hebt er echt NIKS aan
Er gaat een DIRECTE nachttrein van Utrecht naar Warschau, maar ho maar dat je daar wat over op de site kan vinden
quote:Zou ie hondekop FM starten, met de hele dag het getingel van de ATB?Eventuele gegadigden voor de FM-plekken van de rockzender zijn Radio 10 Gold van Talpa Radio, Kink FM en Erik de Zwart.
Veel gegadigden voor FM-frequenties Arrow
quote:Dat weet ik pannenkoek
Maar zo heel af en toe probeer ik gewoon eens of er al wat beterschap te bespeuren is
quote:
Zou ie hondekop FM starten, met de hele dag het getingel van de ATB?
Knap als hij dat winstgevender weet te krijgen dan Arrow quote:Een uurtje Mat54 draaistroommotorengejank zeg ik geen nee tegen trouwens
Yo yo yo vette beats man! Luister naar DJ Erik de Z en zijn vedt hippe ATB-remixxen. Vet chill, jeweets!
quote:En dan een disclaimer: Premium leden horen dit vervelende kutgeluid niet
*tuuuduuuudiedelieduuuuu* Luister mee naar de doedelzakken van VIRM! Alleen hier, op Trein Ef Em!
. Dan naar Dresden ipv Warsawa natuurlijk.18 april gratis met Arriva GTW over de STARlijn tot aan Stadskanaal
Deuvm
quote:Daar moet het ook supermooi zijn idd. Ik heb nog wel wat cabineritten uit dat gebied liggen
Om terug te komen op nachttrein kaartjes ga ik het kader van het volgend avontuur in Sachsen dinsdag hopelijk wat kaartjes scoren
maar ik moet gewoon heel nodig weer eens naar Polen toe. Doe t bijna in m'n broek
quote:Waarom is dat ding zo lang onderweg van Zuidbroek naar Stadskanaal en terug nog langer?Op dinsdag 10 maart 2009 18:55 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.stadskanaalrail.nl/star/nieuws/news-all.php?subaction=showfull&id=1234802631&archive=&start_from=&ucat=5&
18 april gratis met Arriva GTW over de STARlijn tot aan Stadskanaal
Deuvm
quote:Omdat het een wedstrijd tegen hardlopers is voor eoa goed doel
[..]
Waarom is dat ding zo lang onderweg van Zuidbroek naar Stadskanaal en terug nog langer?
quote:Die race gaat van Stadskanaal naar Musselkanaal en terug. Daar kun je stomen
[..]
Omdat het een wedstrijd tegen hardlopers is voor eoa goed doel
quote:Het is enkel spoor en de trein zal wel ruim ingelegd zijn. Er geldt een max van 40 km/h en voor iedere overweg moet iemand de trein uitspringen en gaan sleutelen. Dan kun je dus midden op de overweg stil gaan staan om er iemand in te laten
[..]
Waarom is dat ding zo lang onderweg van Zuidbroek naar Stadskanaal en terug nog langer?
Verder zit je met het stukje Zuidbroek - Veendam waar nog wel eens wat goederenmeuk overheen kachelt. Het kan zijn dat er een goederenpad ligt waar de trein op moet wachten.
quote:Retourtje in de stoomtrein als Supporter = 4 euri p.p.
[..]
Die race gaat van Stadskanaal naar Musselkanaal en terug. Daar kun je stomen
quote:Het is nog niet zeker of het door gaat. Van de machinist, die deze rit gaat rijden, heb ik begrepen dat er een overweg in Wildervank compleet kapot is en vervangen moet worden. En daar moet de gemeente weer toestemming voor geven etc...Op dinsdag 10 maart 2009 18:55 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.stadskanaalrail.nl/star/nieuws/news-all.php?subaction=showfull&id=1234802631&archive=&start_from=&ucat=5&
18 april gratis met Arriva GTW over de STARlijn tot aan Stadskanaal
Deuvm
quote:Gelijkstroom! Maar evengoed:Op dinsdag 10 maart 2009 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Een uurtje Mat54 draaistroommotorengejank zeg ik geen nee tegen trouwens