PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En andere flauwheden.
Hier alweer deel 146 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
Schommelboten moeten dood.
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
[ Bericht 49% gewijzigd door Duvel op 19-02-2009 18:57:34 ]
Hier alweer deel 146 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: Schommelboten moeten dood.
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
[ Bericht 49% gewijzigd door Duvel op 19-02-2009 18:57:34 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gebruik bookmarks, drol, of wacht tot je wat zinnigs te melden hebt.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"TVP en tevens Vipo, maar nu eerst: Station Heino"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
lol, dat maak ik zelf wel uit? Btw ik zit op me mobiel, dat is dit toch t makkelijkstquote:Op donderdag 19 februari 2009 10:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Gebruik bookmarks, drol, of wacht tot je wat zinnigs te melden hebt.
Gemak dient de eenvoudigen van geest.quote:Op donderdag 19 februari 2009 10:37 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
lol, dat maak ik zelf wel uit? Btw ik zit op me mobiel, dat is dit toch t makkelijkst
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Deze trein zal niet stoppen te Hoogeveen, maarja, wie wil daar nou heen?
Ja mensen, het is echt waar, het volgende station is Alkmaar!
Het volgende station is Arnemuiden, hebt u de klok al horen luiden?
Zometeen station Dieren, en als u goed kijkt ziet u zelfs de mieren!
zo, genoeg lol weer
Ja mensen, het is echt waar, het volgende station is Alkmaar!
Het volgende station is Arnemuiden, hebt u de klok al horen luiden?
Zometeen station Dieren, en als u goed kijkt ziet u zelfs de mieren!
zo, genoeg lol weer
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik reis wel eens met de trein, als ik niet over de auto beschik. Zoiets?quote:Op donderdag 19 februari 2009 10:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Gebruik bookmarks, drol, of wacht tot je wat zinnigs te melden hebt.
Goede poging!quote:
[..]
Ik reis wel eens met de trein, als ik niet over de auto beschik. Zoiets?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik geloof dat Arriva echt werk maakt van de controles in de trein. Van de laatste acht ritten die ik tussen Groningen en Leeuwarden heb gependeld, heb ik vijf keer controle gehad. En daarnaast ook nog een enquêteur geweigerd mijn plaatsbewijs te laten zien
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom weiger je dat dan?quote:
En daarnaast ook nog een enquêteur geweigerd mijn plaatsbewijs te laten zien
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb gewoon geen zin om mijn kaartje voor iedere gelegenheid tevoorschijn te halen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Stel je voor!quote:Op donderdag 19 februari 2009 11:17 schreef Peterselieman het volgende:
Ik heb gewoon geen zin om mijn kaartje voor iedere gelegenheid tevoorschijn te halen.
Ik heb het ook wel eens geweigerd, maar het voelde als een soort misplaatste soort arrogantie, dus tegenwoordig laat ik 'm gewoon zien.quote:
Ik heb gewoon geen zin om mijn kaartje voor iedere gelegenheid tevoorschijn te halen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
geen zin in gedoe, ik laat m gewoon zien.
Wat ook kan: Zeggen dat je een zwartrijder bent en dan kijken of ze de HC gaan tippen
Wat ook kan: Zeggen dat je een zwartrijder bent en dan kijken of ze de HC gaan tippen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 19 februari 2009 11:45 schreef Dr_Flash het volgende:
geen zin in gedoe, ik laat m gewoon zien.
Wat ook kan: Zeggen dat je een zwartrijder bent en dan kijken of ze de HC gaan tippen
5 gulden is de toeslag tussen Groningen en Leeuwarden v.v. met de 02.10u in de nacht van zaterdag op zondag.
Zo zo, hip hoor. De Zilverdukaten maar afgeschaft ja?quote:
5 gulden is de toeslag tussen Groningen en Leeuwarden v.v. met de 02.10u in de nacht van zaterdag op zondag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
HC in n8trein met carnaval ->
Eerste halte Oeteldonk, feestvierders ik wens jullie een goede dronk, Lampegat 2e halte vannacht, geniet van het gerstenat, Kruikenstad, ff d'r uit en snel weer op pad naar ut Kielegat. Hier blijven tukken ben (het) nu wel zat.
Eerste halte Oeteldonk, feestvierders ik wens jullie een goede dronk, Lampegat 2e halte vannacht, geniet van het gerstenat, Kruikenstad, ff d'r uit en snel weer op pad naar ut Kielegat. Hier blijven tukken ben (het) nu wel zat.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
je zit er toch niet weer in he?....quote:
En er ligt iemand onder bij Mariahoeve...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Uit het archief van mijn telefoon:
Luister goed, hoor ze fluiten. Alle vogeltjes op Almere Buiten.
Al maakt de trein best veel kabaal, hij brengt je wel naar Almere Centraal.
Sindsdien heb ik maar besloten om niet meer naar Flevoland te gaan
Luister goed, hoor ze fluiten. Alle vogeltjes op Almere Buiten.
Al maakt de trein best veel kabaal, hij brengt je wel naar Almere Centraal.
Sindsdien heb ik maar besloten om niet meer naar Flevoland te gaan
Is het de tijd van het jaar ofzo?quote:
En er ligt iemand onder bij Mariahoeve...
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Kijk, daar ligt ook nog een pinkquote:
En er ligt iemand onder bij Mariahoeve...
deze trein rijdt vandaag
niet verder dan De Vink
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
vaak als er ergens een voor springt gebeurt het in de dagen er na nog een paar keer, schijnbaar worden mensen er door aangespoord ofzo....quote:Op donderdag 19 februari 2009 16:29 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Is het de tijd van het jaar ofzo?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Blijft toch een vreemde gedachte. Zit je in de trein, die ineens een persoon aanrijd.
Ik heb het gelukkig nog nooit meegemaakt.
Ik heb het gelukkig nog nooit meegemaakt.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
De NOS-correspondent in Engeland over de treinen daar:
http://weblogs.nos.nl/lon(...)rste-hel-van-europa/
http://weblogs.nos.nl/lon(...)rste-hel-van-europa/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik wel en ik kan het niet aanraden...quote:Op donderdag 19 februari 2009 16:37 schreef Sj0rSz het volgende:
Blijft toch een vreemde gedachte. Zit je in de trein, die ineens een persoon aanrijd.
Ik heb het gelukkig nog nooit meegemaakt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat zou verboden moeten worden!quote:
En er ligt iemand onder bij Mariahoeve...
Het valt me nog mee dat de Britten altijd hun stijve bovenlip weten te behouden. Menig president-directeur van welk Oost-Europees spoorwegbedrijf zou geliquideerd worden als ze dit de reizigers zouden flikken, dit is ordinaire broodroof.quote:
De NOS-correspondent in Engeland over de treinen daar:
http://weblogs.nos.nl/lon(...)rste-hel-van-europa/
Ik begin net te wennen aan Arriva, maar Stagecoach en FirstGroup mogen wat mij betreft aan de andere kant van de Noordzee blijven: winstgevendheid staat bij die twee laatstgenoemde boevennesten gelijk aan bezuinigingen en concurrenten elimineren door ver beneden de kostprijs te bieden.
Trein tussen Tb en Bd, remt ineens vrij hard af en blijft lang stilstaan. Ik begin al te twijfelen wat er is, gezien de zelfdodingen van de afgelopen dagen.
Conducteur komt langs.
Ik: "Weet u wat er is?"
Zij: "Nee, ik weet het niet"
Conducteur 2: "Tegenliggers"
Maar nu rijden we weer (en goed ook), dus 't zal wel een rood sein zijn geweest.
Conducteur komt langs.
Ik: "Weet u wat er is?"
Zij: "Nee, ik weet het niet"
Conducteur 2: "Tegenliggers"
Maar nu rijden we weer (en goed ook), dus 't zal wel een rood sein zijn geweest.
Schommelboten zijn kut. Volgende OP issie er weer uit 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Helemaal niet gezien.quote:
Schommelboten zijn kut. Volgende OP issie er weer uit
Hij kan er ook nu uit. Wie maakt ff een poll?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Zometeen zal deze trein naar Gilze rijen."
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
schiet maar gauw op, weg ermeequote:Op donderdag 19 februari 2009 18:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Helemaal niet gezien.
Hij kan er ook nu uit. Wie maakt ff een poll?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ok, ok.
Ik heb dat ding er niet aan toegevoegd, daar ben ik veel te lui voor.
Ik heb dat ding er niet aan toegevoegd, daar ben ik veel te lui voor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, eoa homo heeft de Wiki lopen verkutten blijkbaar. Die mag het ook weer gaan regelen, anders volgende topic Pek en Verenquote:Op donderdag 19 februari 2009 18:58 schreef Duvel het volgende:
Ok, ok.
Ik heb dat ding er niet aan toegevoegd, daar ben ik veel te lui voor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik heb dat schip eruit gehaald, en dit topic meteen even toegevoegd aan de lijst met oude topics ( http://wiki.fok.nl/index.php/Treinen/Topics )
En nee, ik had hem er niet ingezet....
En nee, ik had hem er niet ingezet....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
schip: es-zee-ha-ie-pee
script: es-zee-ie-pee-tee
script: es-zee-ie-pee-tee
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Te laat, tennisdd heeft 'm er al uitgehaald.quote:
[..]
Ja, eoa homo heeft de Wiki lopen verkutten blijkbaar. Die mag het ook weer gaan regelen, anders volgende topic Pek en Veren
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat wil ik ook niet. Dat scheelt.quote:
[..]
Ik wel en ik kan het niet aanraden...
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
ERRRRRRRRRRquote:
schip: es-zee-ha-ie-pee
script: es-zee-ie-pee-tee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 19 februari 2009 19:03 schreef Duvel het volgende:
Te laat, tennis-DD heeft 'm er al uitgehaald.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wat een lelijk wijf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dat wil ik niet zeggen, maar als je er zo uitziet, ga dan niet in zo'n pakje rondlopenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zal niet zo lang meer duren. De NS probeert ons al een loer te draaien met de HSL/Benelux. En daar is nota bene de staat nog steeds grootaandeelhouder. Op schiphol hebben we het al gezien, daar mogen geen amsterdamse taxi's meer komen ten faveure van taxibedrijven uit de andere kant van het land. En niet lang geleden had de overheid graag de HTM weggeschopt om een openbare aanbesteding te doen voor het Haagse stadsvervoer. Want ja dat moet van Brussel: vrije markt werking.quote:Op donderdag 19 februari 2009 18:04 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Het valt me nog mee dat de Britten altijd hun stijve bovenlip weten te behouden. Menig president-directeur van welk Oost-Europees spoorwegbedrijf zou geliquideerd worden als ze dit de reizigers zouden flikken, dit is ordinaire broodroof.
Ik begin net te wennen aan Arriva, maar Stagecoach en FirstGroup mogen wat mij betreft aan de andere kant van de Noordzee blijven: winstgevendheid staat bij die twee laatstgenoemde boevennesten gelijk aan bezuinigingen en concurrenten elimineren door ver beneden de kostprijs te bieden.
Nu woon en werk ik in die belastingverslindende stad. En alles wat men predikt.... dat doen ze in dit land dus zelf niet. De Belgische economie vertoont sterke gelijkenissen met die van Noord Korea. Alles wordt van hoger af gereguleerd. Openbaar vervoer en posterijen zijn een monopolie. Vrije handel bestaat niet en winkeliers krijgen boetes als ze korting geven.
Als die aanbestedingen dan moeten van "Europa", waarom moeten de anderen landen dat dan niet? Of zijn we in Nederland roomser dan de paus?
Spijker/kop.quote:
[..]
Of zijn we in Nederland roomser dan de paus?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Intercity naar Rsd, vertrok om 18:07 van Tilburg? Zat ik ook in en het verbaast me nog steeds dat zo'n trein bij vertraging opeens wel binnen 10 à 15 minuten vanuit Breda in Roosendaal weet te komenquote:Op donderdag 19 februari 2009 18:22 schreef James1988 het volgende:
Trein tussen Tb en Bd, remt ineens vrij hard af en blijft lang stilstaan. Ik begin al te twijfelen wat er is, gezien de zelfdodingen van de afgelopen dagen.
Conducteur komt langs.
Ik: "Weet u wat er is?"
Zij: "Nee, ik weet het niet"
Conducteur 2: "Tegenliggers"
Maar nu rijden we weer (en goed ook), dus 't zal wel een rood sein zijn geweest.
©Duvel
Bad Gateway?quote:
De site van Prutsrail ligt nu plat trouwens
[ afbeelding ] ©Duvel
http://www.vingerverf.nl/ doet het bij mij gewoon hoorquote:
De site van Prutsrail ligt nu plat trouwens
[ afbeelding ] ©Duvel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik klikte ook nog.quote:
[..]
http://www.vingerverf.nl/ doet het bij mij gewoon hoor
Jup, die ja.quote:Op donderdag 19 februari 2009 19:27 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Intercity naar Rsd, vertrok om 18:07 van Tilburg? Zat ik ook in en het verbaast me nog steeds dat zo'n trein bij vertraging opeens wel binnen 10 à 15 minuten vanuit Breda in Roosendaal weet te komen
Kennelijk zit er nogal veel speling in, of mag zo'n VIRM dan even wat harder rijden om de vertraging in te halen...
Ik heb even een vraag over kaartjes in de trein.
Ik kan me herinneren dat je in het verleden met een strippenkaart van Utrecht overvecht met de trein naar Utrecht CS kan. Is dat nog steeds zo en geld dat voor meer steden?
Ik heb een OV maand trajectkaart en mag vanaf station Utrecht CS en Amersfoort CS 3 zones reizen met de bus. Mag ik dan ook met de trein naar bijvoorbeeld amersfoort vathorst of Utrecht zuilen?
Ik kan me herinneren dat je in het verleden met een strippenkaart van Utrecht overvecht met de trein naar Utrecht CS kan. Is dat nog steeds zo en geld dat voor meer steden?
Ik heb een OV maand trajectkaart en mag vanaf station Utrecht CS en Amersfoort CS 3 zones reizen met de bus. Mag ik dan ook met de trein naar bijvoorbeeld amersfoort vathorst of Utrecht zuilen?
Hmm nieuw? Mis ik iets??quote:Op donderdag 19 februari 2009 14:10 schreef Socios het volgende:
5 gulden is de toeslag tussen Groningen en Leeuwarden v.v. met de 02.10u in de nacht van zaterdag op zondag.
KLIKquote:
Ik heb even een vraag over kaartjes in de trein.
Ik kan me herinneren dat je in het verleden met een strippenkaart van Utrecht overvecht met de trein naar Utrecht CS kan. Is dat nog steeds zo en geld dat voor meer steden?
Ik heb een OV maand trajectkaart en mag vanaf station Utrecht CS en Amersfoort CS 3 zones reizen met de bus. Mag ik dan ook met de trein naar bijvoorbeeld amersfoort vathorst of Utrecht zuilen?
Nee dus. Alleen naar Utrecht Overvecht en naar Lunetten mag dat. "Ooit" is die regeling ingesteld, en met het openen van nieuwe stations vond men het blijkbaar niet nodig om die er ook bij te betrekken. In de regio Amersfoort mag het helemaal niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik me niet vergis zijn de zones die je op trajectkaarten kunt kopen expliciet niet geldig in de trein. Je mag dus bijvoorbeeld met een trajectkaart met OV-zones naar Rotterdam Alexander niet doorreizen naar Rotterdam Centraal, ook al kan dat qua zones wel. Je moet dan de metro nemen of zoiets.quote:
Ik heb even een vraag over kaartjes in de trein.
Ik kan me herinneren dat je in het verleden met een strippenkaart van Utrecht overvecht met de trein naar Utrecht CS kan. Is dat nog steeds zo en geld dat voor meer steden?
Ik heb een OV maand trajectkaart en mag vanaf station Utrecht CS en Amersfoort CS 3 zones reizen met de bus. Mag ik dan ook met de trein naar bijvoorbeeld amersfoort vathorst of Utrecht zuilen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tussen Boxtel en s-Hertogenbosch rijden geen treinen door een aanrijding.
Zeker eentje gesprongen bij Vught. Hotspot is dat
Zeker eentje gesprongen bij Vught. Hotspot is dat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als de Britse wetenschappers beter onderzoek pleegden, dan hadden ze deze dag aangewezen als de slechtste dag van het jaar.quote:
Tussen Boxtel en s-Hertogenbosch rijden geen treinen door een aanrijding.
Zeker eentje gesprongen bij Vught. Hotspot is dat
Zal de nachttrein van eind jaren '90 zijn geweest in de beginperiode van NoordNedquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Aha tnx.quote:Op donderdag 19 februari 2009 19:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
KLIK
Nee dus. Alleen naar Utrecht Overvecht en naar Lunetten mag dat. "Ooit" is die regeling ingesteld, en met het openen van nieuwe stations vond men het blijkbaar niet nodig om die er ook bij te betrekken. In de regio Amersfoort mag het helemaal niet.
Stel nou datik nu een jaar trajactabonnement neem met de 3 zones die ik nu nodig heb, maar na ongeveer 10 maanden verhuis naar een huis in de buurt van het treinstation wat dus niet geldig is, kan ik dan mijn jaar abonnement omzetten?
Ahh, okquote:Op donderdag 19 februari 2009 20:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zal de nachttrein van eind jaren '90 zijn geweest in de beginperiode van NoordNed
Hier de TVP met Verzögerung:
Een afscheidsplaatje van NSR te Boxmeer. Vanaf 10 december 2006 heeft Veolia het stokje hier overgenomen. Buffels 3434 en 3426 bij vertrek uit Boxmeer richting Roermond.
Vrijdag 8 december 2006
Ja, volgens mij kan dat.quote:
[..]
Aha tnx.
Stel nou datik nu een jaar trajactabonnement neem met de 3 zones die ik nu nodig heb, maar na ongeveer 10 maanden verhuis naar een huis in de buurt van het treinstation wat dus niet geldig is, kan ik dan mijn jaar abonnement omzetten?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee scheelde een kwartier!quote:Op donderdag 19 februari 2009 16:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
je zit er toch niet weer in he?....
Leukquote:
[..]
Ahh, ok
Hier de TVP met Verzögerung:
[ afbeelding ]
Een afscheidsplaatje van NSR te Boxmeer. Vanaf 10 december 2006 heeft Veolia het stokje hier overgenomen. Buffels 3434 en 3426 bij vertrek uit Boxmeer richting Roermond.
Vrijdag 8 december 2006
Ik was de dag daarop bij een materieelshow die speciaal georganiseerd was op dat opstelterrein. In de stralende zon. Met DE1 41, DE2 186, 3 railbusjes (die ooit op Kleve gereden hadden) en NS 1312 (die de volgende dag de railbusjes weer naar de ZLSM gebracht heeft)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor zoiets hoef je niet per se in de trein te zitten...quote:Op donderdag 19 februari 2009 16:37 schreef Sj0rSz het volgende:
Blijft toch een vreemde gedachte. Zit je in de trein, die ineens een persoon aanrijd.
Ik heb het gelukkig nog nooit meegemaakt.
Zou er een verband bestaan tussen het aantal springers en het teruglopen van de economie?
So we just called him Fred too
Dat zou niet raar zijn op zich, al zijn er natuurlijk veeeel meer factorenquote:
Zou er een verband bestaan tussen het aantal springers en het teruglopen van de economie?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat houdt de mensen die tussen de spoorbomen door willen slalommen wel tegenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat was de prijs alweer die Prorail per afgelegde kilometer rekent aan afnemers van het spoornet?
En kan ik dan ook met mijn eigen railfiets voordelig reizen?
En kan ik dan ook met mijn eigen railfiets voordelig reizen?
hula
Het tarief per treinkilometer bedraagt ¤ 0,5388 (prijspeil 2009).quote:
Wat was de prijs alweer die Prorail per afgelegde kilometer rekent aan afnemers van het spoornet?
Het tarief per tonkilometer bedraagt ¤ 0,001914 (prijspeil 2009).
Als jij daarvoor toegang kan krijgen van de IVWquote:En kan ik dan ook met mijn eigen railfiets voordelig reizen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik denk het haast wel. Laatst wilde een miljardair ook liften per trein.quote:
Zou er een verband bestaan tussen het aantal springers en het teruglopen van de economie?
Cartesiusweg
In een hoekje staat al dagen
Een oud treinstel opgesteld
De panto's zijn gestreken
De dagen zijn geteld
Eergisteren zag ik nog wat hoop
Een rangeerpit brandde zacht
Maar dit lichtpunt is gedoofd
Sloop is wat dit treinstel wacht
In een hoekje staat al dagen
Een oud treinstel opgesteld
De panto's zijn gestreken
De dagen zijn geteld
Eergisteren zag ik nog wat hoop
Een rangeerpit brandde zacht
Maar dit lichtpunt is gedoofd
Sloop is wat dit treinstel wacht
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stil...quote:Op vrijdag 20 februari 2009 08:58 schreef Duvel het volgende:
Cartesiusweg
In een hoekje staat al dagen
Een oud treinstel opgesteld
De panto's zijn gestreken
De dagen zijn geteld
Eergisteren zag ik nog wat hoop
Een rangeerpit brandde zacht
Maar dit lichtpunt is gedoofd
Sloop is wat dit treinstel wacht
Mooi...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh? Ik meende dat er bij museumclubs 1,50 of 2 euro per kilometer aan infraheffing gerekend wordt. Of hebben we het dan over verschillende dingen?quote:
Het tarief per treinkilometer bedraagt ¤ 0,5388 (prijspeil 2009).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik weet niet waar dit op gebaseerd is, ik heb het uit de netverklaring 2009 gehaald.quote:Op vrijdag 20 februari 2009 09:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh? Ik meende dat er bij museumclubs 1,50 of 2 euro per kilometer aan infraheffing gerekend wordt. Of hebben we het dan over verschillende dingen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Misschien kun je wel de nieuwe NS-dichter wordenquote:
Cartesiusweg
In een hoekje staat al dagen
Een oud treinstel opgesteld
De panto's zijn gestreken
De dagen zijn geteld
Eergisteren zag ik nog wat hoop
Een rangeerpit brandde zacht
Maar dit lichtpunt is gedoofd
Sloop is wat dit treinstel wacht
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De nieuwe Driek Oplopersquote:Op vrijdag 20 februari 2009 09:14 schreef dennistd het volgende:
Misschien kun je wel de nieuwe NS-dichter worden
* Dr_Flash rent hard weg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die heb ik toch al geparodieerd in zijn rol als struikRover met dat wisselgrapje van ProRail destijds?quote:
BTW: hoezo wegrennen?? Ik steek je huis in brand ja!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Blinde reiziger met blindegeleidehond zit naast me, conducteur komt langs.
Zij: "Ik weet niet zeker of dit de goede kaart is"
Conducteur: "Oh, dit is een wereldkaart, dit is zeker de goede" (het is een retourtje Tb - Ut)
Conducteur loopt verder: "Even oppassen dat ik de hond niet beschadig... ik zit vol met liefde, zo ben ik"
Zij: "Ik weet niet zeker of dit de goede kaart is"
Conducteur: "Oh, dit is een wereldkaart, dit is zeker de goede" (het is een retourtje Tb - Ut)
Conducteur loopt verder: "Even oppassen dat ik de hond niet beschadig... ik zit vol met liefde, zo ben ik"
Hee maar misschien weet iemand hier iets van?
Vanochtend in de IC Ut - Nm, vertrek 7:53 uit Ut. Controle bij Bunnik. Er zit een reiziger in met een kaartje met korting. HC spreekt hem aan: "Hoi, het is vrijdag, niet maandag. Maandag krijg je korting, niet vrijdag." en geen woord over de 9:00-regel.
Iemand enig idee wat voor kaartje die reiziger gehad kan hebben?
Vanochtend in de IC Ut - Nm, vertrek 7:53 uit Ut. Controle bij Bunnik. Er zit een reiziger in met een kaartje met korting. HC spreekt hem aan: "Hoi, het is vrijdag, niet maandag. Maandag krijg je korting, niet vrijdag." en geen woord over de 9:00-regel.
Iemand enig idee wat voor kaartje die reiziger gehad kan hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is pas romantiekquote:
Blinde reiziger met blindegeleidehond zit naast me, conducteur komt langs.
Zij: "Ik weet niet zeker of dit de goede kaart is"
Conducteur: "Oh, dit is een wereldkaart, dit is zeker de goede" (het is een retourtje Tb - Ut)
Conducteur loopt verder: "Even oppassen dat ik de hond niet beschadig... ik zit vol met liefde, zo ben ik"
Was vast een giga lelijke conducteur. Beetje lopen slijmen bij een blinde vrouwquote:
Blinde reiziger met blindegeleidehond zit naast me, conducteur komt langs.
Zij: "Ik weet niet zeker of dit de goede kaart is"
Conducteur: "Oh, dit is een wereldkaart, dit is zeker de goede" (het is een retourtje Tb - Ut)
Conducteur loopt verder: "Even oppassen dat ik de hond niet beschadig... ik zit vol met liefde, zo ben ik"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sint & Pietquote:Op vrijdag 20 februari 2009 08:58 schreef Duvel het volgende:
Cartesiusweg
In een hoekje staat al dagen
Een oud treinstel opgesteld
De panto's zijn gestreken
De dagen zijn geteld
Eergisteren zag ik nog wat hoop
Een rangeerpit brandde zacht
Maar dit lichtpunt is gedoofd
Sloop is wat dit treinstel wacht
Korting ivm carnaval misschien?quote:Op vrijdag 20 februari 2009 10:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee maar misschien weet iemand hier iets van?
Vanochtend in de IC Ut - Nm, vertrek 7:53 uit Ut. Controle bij Bunnik. Er zit een reiziger in met een kaartje met korting. HC spreekt hem aan: "Hoi, het is vrijdag, niet maandag. Maandag krijg je korting, niet vrijdag." en geen woord over de 9:00-regel.
Iemand enig idee wat voor kaartje die reiziger gehad kan hebben?
