PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Binnenkort wissel ik m'n E46 316i eindelijk in voor een E46 320d. Na een paar maanden in mijn bezig begint de benzinerekening toch te hoog op te lopen, en ga ik voor de diesel.
Bepaalde punten waar ik goed op moet letten bij aanschaf? Onderhoudsboekje is ingevuld om de 10.000km; heeft juist groot onderhoud gehad...
Bepaalde punten waar ik goed op moet letten bij aanschaf? Onderhoudsboekje is ingevuld om de 10.000km; heeft juist groot onderhoud gehad...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Hopen/bidden dat je turbo het een tijdje volhoudt. 
Ik zou voornamelijk willen weten of dat ding gechipt is geweest.
Welk bouwjaar?
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=57919&perpage=25&pagenumber=1
712 posts!
Ik zou voornamelijk willen weten of dat ding gechipt is geweest.
Welk bouwjaar?
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=57919&perpage=25&pagenumber=1
712 posts!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
bouwjaar 2001, ding is nooit gechipt geweest (ken de garagist van waar hij komt & de auto is altijd bij hem geweest in onderhoud).
Turbo zou enkel op de 150pk modellen last gegeven hebben volgens hem, niet op de 136pk modellen die later geproduceerd zijn (en zoals de mijne eentje is). Dat verbruik is gewoon super, van 1 op 9 nu naar 1 op 16, en dan nog eens van 1.12 per liter naar 0.85 per liter...
Turbo zou enkel op de 150pk modellen last gegeven hebben volgens hem, niet op de 136pk modellen die later geproduceerd zijn (en zoals de mijne eentje is). Dat verbruik is gewoon super, van 1 op 9 nu naar 1 op 16, en dan nog eens van 1.12 per liter naar 0.85 per liter...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Dat de 136 PK minder last heeft van de Turbo heb ik ook wel eens gelezen/gehoord. Dus dan zit je goed. Alleen hebben ze volgens mij eerst de 136 PK gemaakt, en daarna de 150PK
Sedan of Touring? Bij mijn Touring is al 2 keer onder garantie de achterruit vervangen; verwarming/antenne gaat kapot.
Verder weet je het wel denk ik: roest langs voorrand motorkap, trillende remschijven/voorwielophanging kaduuk, afgebroken achterveren, electrische ramen die haperen. Dat is het wel zo'n beetje.
Sedan of Touring? Bij mijn Touring is al 2 keer onder garantie de achterruit vervangen; verwarming/antenne gaat kapot.
Verder weet je het wel denk ik: roest langs voorrand motorkap, trillende remschijven/voorwielophanging kaduuk, afgebroken achterveren, electrische ramen die haperen. Dat is het wel zo'n beetje.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
touring deze keer.
Ik rijd nu met een sedan van hetzelfde bouwjaar en zelfde type. Achterruitverwarming gebruik ik eigenlijk nooit, dus dan zal die ook niet zo snel gaan breken. Misschien dat jouw achterdeur eens een "plooi" gehad heeft waardoor de ruit gespannen zit?
Ik rijd nu met een sedan van hetzelfde bouwjaar en zelfde type. Achterruitverwarming gebruik ik eigenlijk nooit, dus dan zal die ook niet zo snel gaan breken. Misschien dat jouw achterdeur eens een "plooi" gehad heeft waardoor de ruit gespannen zit?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Nee hoor, is standaard Touring kwaaltje. Maar je kan altijd geluk hebben natuurlijk. Achterruitverwarming schuurt langs rubber. ruit kan denk ik ook niet "gespannen" zitten in de achterklep, omdat ie gewoon open kan/niet vast zit in de achterklep. Eerste dat je merkt is dat je radio wegvalt/zwak signaal heeft als je de achterruitverwarming aanzet. Onder garantie laat ik zoiets vervangen, Als ik zelf iets van ¤500 moet betalen voor een nieuwe ruit , ga ik het niet laten vervangen.
[ Bericht 16% gewijzigd door Hyperdude op 14-03-2009 15:07:46 ]
[ Bericht 16% gewijzigd door Hyperdude op 14-03-2009 15:07:46 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ah kijk, handig om weten (hoewel ik vermoed dat je evengoed die klep kan opendoen ipv enkel dat ruitje). alleen jammer dat mijn velgjes niet overgezet kunnen worden 
(opleg is groter anders)
Ik lees nu juist wat jij zegt? Je achterruit niet laten vervangen kan toch niet? of is het enkel je radio-ontvangst die wegvalt (wat mij niet kan geven, ik zet enkel cd's op)
(opleg is groter anders)Ik lees nu juist wat jij zegt? Je achterruit niet laten vervangen kan toch niet? of is het enkel je radio-ontvangst die wegvalt (wat mij niet kan geven, ik zet enkel cd's op)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Volgens mij praten/schrijven wij langs elkaar?
De achterruit breekt niet in stukken; de "draden" van de achterruitverwarming gaan kapot.
Op onderstaande foto kan je zien waar het rubber tegen de draden van de achterruitverwarming schuurt
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 14-03-2009 15:21:51 ]
De achterruit breekt niet in stukken; de "draden" van de achterruitverwarming gaan kapot.
Op onderstaande foto kan je zien waar het rubber tegen de draden van de achterruitverwarming schuurt
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 14-03-2009 15:21:51 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ah, misverstandje ja. Ik dacht door de achterruitverwarming aan te zetten dat de ruit in stukken sprong. 'k vond het al raar dat zo'n groot probleem niet echt bekend zou zijn 
. De wagen die ik zou kopen is trouwens van een mini-antenne voorzien achteraan in t midden op zijn dak, dus misschien is dat een "workaround" voor dat probleem en is het al van de baan.
Die ruit ga ik volgens mij toch nooit gebruiken, dus qua schuren valt het wel mee. Nu hopen dat de volgende eigenaar mijn 316i ook goed behandelt, t is toch altijd leuk om zien dat ze blijven bollen
. De wagen die ik zou kopen is trouwens van een mini-antenne voorzien achteraan in t midden op zijn dak, dus misschien is dat een "workaround" voor dat probleem en is het al van de baan.Die ruit ga ik volgens mij toch nooit gebruiken, dus qua schuren valt het wel mee. Nu hopen dat de volgende eigenaar mijn 316i ook goed behandelt, t is toch altijd leuk om zien dat ze blijven bollen
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ik gebruik die ruit ook nauwelijks. De ruit beweegt tov. de achterklep. Anyway, genoeg over die achterruit.
Is het geen telefoonantenne? Die heb ik nl. wel bij een ingebouwde BMW/Siemens foon
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 14-03-2009 16:31:10 ]
Is het geen telefoonantenne? Die heb ik nl. wel bij een ingebouwde BMW/Siemens foon
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 14-03-2009 16:31:10 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
't is inderdaad die antenne, en er zit een handsfree kit in. Handig om weten 
(en eindelijk een achterruitenwisser, het irriteerde mij mateloos dat die er niet op zat bij de sedan)
(en eindelijk een achterruitenwisser, het irriteerde mij mateloos dat die er niet op zat bij de sedan)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Vaak genoeg, maar ik blijf ze graag zien.. Vooral de touring.quote:
En ben wel benieuwd naar welk interieur, welke velgen, een evt. M-pakket.. Dus.
Nee.
Geen idee hoe ik hier foto's moet plaatsenquote:Op maandag 16 maart 2009 18:14 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Vaak genoeg, maar ik blijf ze graag zien.. Vooral de touring.
En ben wel benieuwd naar welk interieur, welke velgen, een evt. M-pakket.. Dus.
Maar ter info, zwart leder interieur, geen m pakket , geen sportstoelen (nog spijt van!) wel sportstuur business navigatie, telefoon,adaptive drive, steptronic automaat,sportonderstel, 7 spaaks 18 inch velgen.
Draagarmrubbers voor. Verder had mijn 320D (136pk) alleen default onderhoud nodig, totdat de dieselpomp stuk ging bij 200k km. Echter werd deze onder garantie vervangen. Verder uitermate plezierige auto.quote:Op zaterdag 14 maart 2009 12:54 schreef Athmozz het volgende:
Bepaalde punten waar ik goed op moet letten bij aanschaf?
draagarmrubbers zat inderdaad een héél klein beetje speling op, en zijn ondertussen al vervangen, samen met de draagarmen en alles wat errond zit. Aangezien ik de auto eigenlijk al gekocht had heeft m'n garagist het zo geregeld dat hij de auto geen volledige interieurcleaning gegeven heeft, maar wel gratis al die dingen vervangen, wat op zich nog een mooie ruil isquote:Op woensdag 18 maart 2009 09:20 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Draagarmrubbers voor. Verder had mijn 320D (136pk) alleen default onderhoud nodig, totdat de dieselpomp stuk ging bij 200k km. Echter werd deze onder garantie vervangen. Verder uitermate plezierige auto.
.Ik heb er nu een goede 3000 km mee gereden in nog geen maand tijd (en dat als student
), en heb ondertussen een ander vraagje . Bij het tanken heb ik bij sommige tankstations dat ik supertraag moet tanken of de pomp slaat af (en supertraag is echt het 2de cijfertje achter de komma zien oplopen, en af en toe het eerste cijfertje achter de komma). Is dit bekend / makkelijk zelf op te lossen of moet ik hiervoor terug naar de garage? Het zijn wel altijd dezelfde tankstations waar hij het goed/slecht doet...Dit omdat ik de auto de komende paar maanden eigenlijk niet kan missen (ziet er naar uit dat hij 2000km/week gaat mogen gaan rijden)
Om nog eens op die achterruit terug te komen; mijn achterruit ziet er anders uit dan op de foto, het stuk waar de rubbers op zitten daar lopen er geen verwarmings / antennedraden meer... Zal er eens een foto van proberen trekken.
320d op de autobahn =
. 180 continu en een verbruik van 1 op 14
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Dat tanken: al verschillende standen geprobeerd?
Bij mijn oude E36 325 was het ook wel eens problematisch, bij de E46 die ik heb (benzine) kan ik de slang gewoon normaal laten hangen, maar soms heb ik wel het idee dat de slang er niet te ver in moet worden gestoken. Sommige benzinepompen zijn ook stukken kritscher dan anderen. Gewoon proberen en niet te ver doorrijden voordat je gaat tanken.
Achterruit? Wat bedoel je precies? Er zijn wel nieuwere en oudere versies van de achterruit in omloop, foto hierboven is volgens mij een oudere versie. Maar wat nu precies het verschil is?
.
Maar als het goed werkt is er geen probleem, toch?!
Bij mijn oude E36 325 was het ook wel eens problematisch, bij de E46 die ik heb (benzine) kan ik de slang gewoon normaal laten hangen, maar soms heb ik wel het idee dat de slang er niet te ver in moet worden gestoken. Sommige benzinepompen zijn ook stukken kritscher dan anderen. Gewoon proberen en niet te ver doorrijden voordat je gaat tanken.
Achterruit? Wat bedoel je precies? Er zijn wel nieuwere en oudere versies van de achterruit in omloop, foto hierboven is volgens mij een oudere versie. Maar wat nu precies het verschil is?
.Maar als het goed werkt is er geen probleem, toch?!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heb een bmw E30 325i 2-deurs sedan uit '91 op het oog. In het linkervoorspatbord zit helaas een deukje. Weet iemand of je zo'n spatbord makkelijk vervangt, of is dat vastgelast? Uitdeuken en spuiten kan natuurlijk ook, maar een ander spatbord is wellicht wat netter.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Ik heb mezelf eindelijk een 5-serie gekocht! 
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Ziet er goed uit, lekker standaard.
Maar verschillen de ruiten nou? Doe aub geen geblindeerde ramen achter. Maar gewoon allemaal helder.
Maar verschillen de ruiten nou? Doe aub geen geblindeerde ramen achter. Maar gewoon allemaal helder.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
De ruiten zijn allemaal hetzelfde. De achterramen lijken idd donker op de foto.quote:Op vrijdag 29 mei 2009 10:02 schreef DoimeN het volgende:
Ziet er goed uit, lekker standaard.
Maar verschillen de ruiten nou? Doe aub geen geblindeerde ramen achter. Maar gewoon allemaal helder.
Maar voor mij geen andere velgen, subwoofer of wat dan ook. Zo is hij het mooist.
Die originele velgen zijn een lust voor het oog imo.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Ja vind ik ook, het was ook niet sarcastisch bedoeld hoor. Ik vind ze standaard het mooist. Er rijden al genoeg ver-mohamedde 5-serie's rond.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
Precies.quote:Op vrijdag 29 mei 2009 10:33 schreef DoimeN het volgende:
Ja vind ik ook, het was ook niet sarcastisch bedoeld hoor. Ik vind ze standaard het mooist. Er rijden al genoeg ver-mohamedde 5-serie's rond.
Het enige dat niet standaard is aan deze auto is mijn autoradio.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
welke motor ligt er eigenlijk onder
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
2 liter 6 in lijn 24 kleppen Vanos.quote:
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
mooi
ik ben aan het kijken om me tegen na de zomer een E30 cabrio aan te schaffen als 2de wagen (en als opknapdingetje). Liefst een M3 natuurlijk, maar ik vrees er een beetje voor dat die onvindbaar zijn. 325i is anders ook mooi
ik ben aan het kijken om me tegen na de zomer een E30 cabrio aan te schaffen als 2de wagen (en als opknapdingetje). Liefst een M3 natuurlijk, maar ik vrees er een beetje voor dat die onvindbaar zijn
. 325i is anders ook mooi
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Een nette originele 325i lijkt me lastig te vinden.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Hoeft toch niet perse net en origineel te zijn denk ik.. is een opknapper?quote:Op vrijdag 29 mei 2009 12:55 schreef mighty_myte het volgende:
Een nette originele 325i lijkt me lastig te vinden.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Proficiat met je 5-serie.quote:Op vrijdag 29 mei 2009 12:55 schreef mighty_myte het volgende:
Een nette originele 325i lijkt me lastig te vinden.
Ik ga maandag voor een E30 325i naar duitsland, denk dat ik blij mag zijn als ik voor 5000 euro klaar ben. Die dingen worden erg schaars.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Dankje! Heeft even geduurd, maar hij is er.quote:Op vrijdag 29 mei 2009 14:31 schreef Kogando het volgende:
[..]
Proficiat met je 5-serie.
Ik ga maandag voor een E30 325i naar duitsland, denk dat ik blij mag zijn als ik voor 5000 euro klaar ben. Die dingen worden erg schaars.
Succes met die 325 zoeken!
Ik heb ook een tijd in Duitsland gezocht, maar een autoambulance, RDW-keuring en in het duits details bespreken leek me niet zo'n strak plan.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
ik heb t voordeel dat de garage waar ik mijn andere BMW's tot nu toe gekocht heb zelf geregeld duitse wagens invoert, en dat hij me wil helpen voor de volledige invoer en degelijke te regelen, en dat ik dan eventueel mijn onderdelen ook via hem kan krijgen (hij kent veel meer mensen in dat milieu dan ik). Hoeveel hij zou rekenen voor importeren af te handelen weet ik niet, maar gezien de andere die ik bij hem gekocht heb ga ik uit dat hij heel de boel wel afhandelt voor 500à1000¤; inclusief transport van Duitsland tot in de garage, inschrijving in belgie, keuring in belgie... Best nog een schappelijke prijs als je rekent wat een 325i alleen al verzuipt op 1000km snelweg . 't gaat er hem alleen niet bij helpen dat ik een cabrio wil met handbak, want je ziet vrij veel 325i cabrio's met automaat (of de BAUR versies)
. 't gaat er hem alleen niet bij helpen dat ik een cabrio wil met handbak, want je ziet vrij veel 325i cabrio's met automaat (of de BAUR versies)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
baur ziet er niet uit als je het mij vraagt.quote:Op vrijdag 29 mei 2009 19:46 schreef Athmozz het volgende:
ik heb t voordeel dat de garage waar ik mijn andere BMW's tot nu toe gekocht heb zelf geregeld duitse wagens invoert, en dat hij me wil helpen voor de volledige invoer en degelijke te regelen, en dat ik dan eventueel mijn onderdelen ook via hem kan krijgen (hij kent veel meer mensen in dat milieu dan ik). Hoeveel hij zou rekenen voor importeren af te handelen weet ik niet, maar gezien de andere die ik bij hem gekocht heb ga ik uit dat hij heel de boel wel afhandelt voor 500à1000¤; inclusief transport van Duitsland tot in de garage, inschrijving in belgie, keuring in belgie... Best nog een schappelijke prijs als je rekent wat een 325i alleen al verzuipt op 1000km snelweg
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
daarom ook, die moet ik niet
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
wat is baur? ik zie dat wel meer staan maar het zegt me niks.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Baur is lelijk idd, sta er van te kijken dat er daar zoveel van zijn. Maar een goeie 325i cabrio moet wel te vinden zijn, daar staan er meer van te koop in goede staat dan de 2-deurs sedan.quote:
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Aparte carrosseriebouwer die zelf een soort cabrio maakte, hardtop/targa idee.. en lelijk dus.quote:Op vrijdag 29 mei 2009 20:34 schreef mighty_myte het volgende:
wat is baur? ik zie dat wel meer staan maar het zegt me niks.
%20Baur%20NEO43291%2045.00_thumb.jpg)
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Jezus, wat bezielde ze om zoiets doms te maken!quote:Op vrijdag 29 mei 2009 20:36 schreef Kogando het volgende:
[..]
Aparte carrosseriebouwer die zelf een soort cabrio maakte, hardtop/targa idee.. en lelijk dus.
[ afbeelding ]
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Het verbruik van mijn 520i valt me erg mee!
Ik had gehoopt op 1:10, maar hield er rekening mee dat het ook wel eens 1:9 zou kunnen zijn.
Gelukkig bleek het 1:11,5 te zijn. En dat met regelmatig even als een mongool optrekken. Netjes.
Ik had gehoopt op 1:10, maar hield er rekening mee dat het ook wel eens 1:9 zou kunnen zijn.
Gelukkig bleek het 1:11,5 te zijn. En dat met regelmatig even als een mongool optrekken. Netjes.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
IMO wel een vooruitgang ten opzichte van je SLK..quote:Op maandag 1 juni 2009 23:58 schreef k_man het volgende:
Morgen de knoop doorhakken over de aanschaf van een Z4...
Nee.
Ik heb zelf een 318is E30....type2quote:Op vrijdag 29 mei 2009 14:31 schreef Kogando het volgende:
Ik ga maandag voor een E30 325i naar duitsland, denk dat ik blij mag zijn als ik voor 5000 euro klaar ben. Die dingen worden erg schaars.
Maar heb toevallig nog een 325 type 1 te koop staan, dat is wel een automaat
De koop is gesloten.quote:Op maandag 1 juni 2009 23:58 schreef k_man het volgende:
Morgen de knoop doorhakken over de aanschaf van een Z4...
Ah, 318is.. nice.quote:Op dinsdag 2 juni 2009 08:14 schreef rival het volgende:
Ik heb zelf een 318is E30....type2
Maar heb toevallig nog een 325 type 1 te koop staan, dat is wel een automaat
Ik ben redelijk kieskeurig en ga alleen voor de 2-deurs 325i met handbak en liefst m-paket (lees sperdiff ). Ik denk dat die het mooist rijden, op de m3 na dan, en ook het best zijn qua investering.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Die heb ik ook nog staan maar die gaat niet weg, daar gaan we de komende maanden flink aan werken die gaat helemaal kaal en opnieuw opgebouwdquote:Op woensdag 3 juni 2009 19:45 schreef Kogando het volgende:
[..]
Ah, 318is.. nice.
Ik zou eventueel de automaat kunnen voorzien van een handbak
K-man, nice ride
Die witte 1 seriequote:Op woensdag 3 juni 2009 20:24 schreef k_man het volgende:
[ afbeelding ]
Zie verder Welke roadster zou je kiezen?
Onzin ook in nederland zijn goede E46 M3's te vinden, ligt alleen aan je budget !quote:Op dinsdag 20 januari 2009 16:53 schreef BaDaZz het volgende:
Ik heb inmiddels ook al wat geld gespaard, maar vroeg me af wat het zou kosten om een E39 M5 of E46 M3 uit Duitsland te halen? Ik vind ze in Nederland maar een beetje afgeragd.
Is dat niet veel meer dan 20K dan kom je bij een E46 M3 nog niet heel ver op dit moment , heb je 30k of meer dan staan er zat goeie exemplaren te koop.
Maar hoeveel heb je er al bekeken ? want waar baseer je dat afgeragd op ?
