PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Toffe bak zo'n GTI! Wat is zoiets nu waard? Zo'n scheurbakje zou ik ook nog ooit wel eens willen kopen 
Ook nice! Ben al een tijdje aan het rondkijken voor een nette W123 230CE (gaat waarschijnlijk importeren worden)quote:
Ik heb geen idee hoeveel ik voor deze gti zou kunnen vragen. Ik heb hem geruild tegen de 205 GTi Gentry die ik toen had. Dat is een vrij zeldzame uitvoering en een liefhebber wou hem graag ruilen. Aangezien deze gti in een betere staat verkeerd was het geen slechte deal voor mij.
Sinds twee weken van mij, maar er zit nog mechanisch werk aan wat door een kennis in de vrije tijd wordt gedaan dus voorlopig staat-ie nog niet op de oprit:
Saab 96L V4 uit 1976. Roest moet nog een beetje verholpen worden en mettertijd ook de versnellingsbak (giert in z'n 2, typisch 96-mankement en kan nog wel even mee). Van eerste eigenaresse gekocht dus letterlijk tweedehands - en lang leve de stuurversnelling
Saab 96L V4 uit 1976. Roest moet nog een beetje verholpen worden en mettertijd ook de versnellingsbak (giert in z'n 2, typisch 96-mankement en kan nog wel even mee). Van eerste eigenaresse gekocht dus letterlijk tweedehands - en lang leve de stuurversnelling
goede deal!quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 22:53 schreef -Muse- het volgende:
Ik heb geen idee hoeveel ik voor deze gti zou kunnen vragen. Ik heb hem geruild tegen de 205 GTi Gentry die ik toen had. Dat is een vrij zeldzame uitvoering en een liefhebber wou hem graag ruilen. Aangezien deze gti in een betere staat verkeerd was het geen slechte deal voor mij.
Een beetje goede GTI kost ongeveer 1.500 tot 2.000 euro. Een goedkope is vaak afgetrapt (maar je kan geluk hebben!)
World domination is my middle name.
Ik rij dus in een Opel Astra Coupé met een 2 Liter Turboblok (192PK) uit 2001. 
Zo kocht ik hem:
En zo ziet hij er uit met mijn custom gespoten velgen. (had ik over van mijn vorige auto maar vind ze wel staan.)
Heb hem nu een maand of 4 en het blijft een genot om die trap in je rug te krijgen als je het pedaal indrukt. Alleen jammer van die benzineprijzen en snelheidscontroles.
Zo kocht ik hem:
En zo ziet hij er uit met mijn custom gespoten velgen. (had ik over van mijn vorige auto maar vind ze wel staan.)
Heb hem nu een maand of 4 en het blijft een genot om die trap in je rug te krijgen als je het pedaal indrukt. Alleen jammer van die benzineprijzen en snelheidscontroles.
ik persoonlijk vind die kleur velgen niet echt jopper staan bij de rest van de kleur auto.
Maar smaken verschillen uiteraard
en de controle's vallen hier in friesland wel wat mee, maar de benzine is idd klote.. mijne rijd 1 op 'n emmer.. najah maatbekertje.. net hoe diep ik hem intrap ;p
Word je niet echt blij van maarjah.. je wil wat
Verder een nette auto
Maar smaken verschillen uiteraard
en de controle's vallen hier in friesland wel wat mee, maar de benzine is idd klote.. mijne rijd 1 op 'n emmer.. najah maatbekertje.. net hoe diep ik hem intrap ;p
Word je niet echt blij van maarjah.. je wil wat
Verder een nette auto
Zoveel zuipt die toch niet?quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 23:25 schreef r_kluft het volgende:
Ik rij dus in een Opel Astra Coupé met een 2 Liter Turboblok (192PK) uit 2001.
Zo kocht ik hem:
[ afbeelding ]
En zo ziet hij er uit met mijn custom gespoten velgen. (had ik over van mijn vorige auto maar vind ze wel staan.)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heb hem nu een maand of 4 en het blijft een genot om die trap in je rug te krijgen als je het pedaal indrukt. Alleen jammer van die benzineprijzen en snelheidscontroles.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Ik mag tegenwoordig in dit ding rondjes rijden 
Nog 6 maandjes, en dan staat er een BMW 116i of een Audi A3 voor de deur
[ Bericht 25% gewijzigd door jitzzzze op 09-10-2008 15:12:17 ]
Nog 6 maandjes, en dan staat er een BMW 116i of een Audi A3 voor de deur
[ Bericht 25% gewijzigd door jitzzzze op 09-10-2008 15:12:17 ]
Nee met normaal rijden niet. 8.5 op 100 met 120 ongeveer.quote:
Maar met lekker stevig doorrijden en hoge toeren wil ie wel zuipen hoor. Dan doe je i.p.v. 600KM op een tank maar iets van 350 a 400.
Waaromquote:Op dinsdag 7 oktober 2008 23:25 schreef r_kluft het volgende:
Ik rij dus in een Opel Astra Coupé met een 2 Liter Turboblok (192PK) uit 2001.
?Dat ze voor die 192 pk een turbo nodig hebben uit een 2 liter is
Wél een mooie auto verder
Ja 't is wel een auto uit 2001 hoor. Inmiddels halen ze uit de huidige 2liters 230PK standaard en uit de 1.6 ook 192PKquote:Op donderdag 9 oktober 2008 15:34 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Waarom
Dat ze voor die 192 pk een turbo nodig hebben uit een 2 liter is
Wél een mooie auto verder
Maar met een chippie gaat ie meteen naar de 235PK Met ongeveer 400Nm.
Maar ik wacht daar nog effe mee. Eerst sparen. Nadeel is ook dat je dan alleen het dure 98 mag tanken. Nu kan ik nog op elcheapo 95 prima rijden.
goedgekeurd en eindelijk een kenteken staat nu dit in de garage
RAW Striker
en komend weekend mooi weer
RAW Striker
en komend weekend mooi weer
Dat ziet er goed uit!quote:Op donderdag 9 oktober 2008 19:48 schreef wouter37 het volgende:
goedgekeurd en eindelijk een kenteken staat nu dit in de garage
[ afbeelding ]
RAW Striker
en komend weekend mooi weer
Beetje jammer van de slechte foto. Kan zo niet zien of die velgen van Honda zijn, maar vind de standaard die ze meeleveren toch stukken beter (ondanks dat 16" te klein is voor een Accord...)quote:
De mijne afgelopen weekend (klikbaar voor meer en met herkenbaar kenteken
):
Die Saab van je blijft tof Dingest, ben benieuwd hoe die er na wat werk uitziet.
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
weet je zeker dat er niets stuk is?quote:Op donderdag 9 oktober 2008 15:02 schreef r_kluft het volgende:
[..]
Nee met normaal rijden niet. 8.5 op 100 met 120 ongeveer.
Maar met lekker stevig doorrijden en hoge toeren wil ie wel zuipen hoor. Dan doe je i.p.v. 600KM op een tank maar iets van 350 a 400.
ik rij iets van 500~600km @ 120kmh met een 5.7L V8 330pk (60L tank, (met euro98)
Vind jou Opel wel aso veel zuipen eerlijk gezegt
Strakke auto die Raw Striker
damn.. net de auto eigenschappen opgezocht.. wat zuipt zo'n auto zeg R_kluft
[ Bericht 5% gewijzigd door Devilnl op 09-10-2008 20:26:12 ]
ik zal wel een kwaliteitsfoto maken! et zijn geen honda velgen nee vind de standaard 6 spaaks maar een matige velg.. vooral ook omdat ie 16 inch is.. op deze foto komen de velgen nie echt goed tot zn recht maar smaken verschillen natuurlijk ook.. complimenten ook voor jou accord!quote:Op donderdag 9 oktober 2008 20:14 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Beetje jammer van de slechte foto. Kan zo niet zien of die velgen van Honda zijn, maar vind de standaard die ze meeleveren toch stukken beter (ondanks dat 16" te klein is voor een Accord...)
De mijne afgelopen weekend (klikbaar voor meer en met herkenbaar kenteken
[ link | afbeelding ]
Die Saab van je blijft tof Dingest, ben benieuwd hoe die er na wat werk uitziet.
Is nix stuk hoor. Rijden met turbo zuipt gewoon.quote:Op donderdag 9 oktober 2008 20:18 schreef Devilnl het volgende:
[..]
weet je zeker dat er niets stuk is?
ik rij iets van 500~600km @ 120kmh met een 5.7L V8 330pk (60L tank, (met euro98)
Vind jou Opel wel aso veel zuipen eerlijk gezegt
Strakke auto die Raw Striker
damn.. net de auto eigenschappen opgezocht.. wat zuipt zo'n auto zeg R_kluft
Maar ik rijd op 95 en heb een tankinhoud van 50 liter.
600KM is dan ongeveer 1op12. Met 60 liter zou ik dus ongeveer 720Km rijden. Is nog flink veel meer dan jou. auto.
Ongeveer nog net zo, maar dan hopelijk zonder de roest en wat opgepoetstquote:Op donderdag 9 oktober 2008 20:14 schreef Paladijn het volgende:
Die Saab van je blijft tof Dingest, ben benieuwd hoe die er na wat werk uitziet.
Qua uiterlijk ziet hij er verder vrij goed uit (zeker voor z'n leeftijd) en zoveel geld heb ik er op het moment helaas niet voor. Voorlopig ben ik al tevreden als ik hem in deze staat en op de weg kan houden En ik moet zeggen dat ik de Accord sinds het 2003-model ook een erg leuke auto vind, vooral in de blauwe kleuren.
Doe mij die MX-5 maarquote:Op donderdag 9 oktober 2008 20:14 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Beetje jammer van de slechte foto. Kan zo niet zien of die velgen van Honda zijn, maar vind de standaard die ze meeleveren toch stukken beter (ondanks dat 16" te klein is voor een Accord...)
De mijne afgelopen weekend (klikbaar voor meer en met herkenbaar kenteken
[ link | afbeelding ]
Die Saab van je blijft tof Dingest, ben benieuwd hoe die er na wat werk uitziet.
Doe mijn de Octavia maar ipv een 1-serie.quote:Op donderdag 9 oktober 2008 08:20 schreef jitzzzze het volgende:
Ik mag tegenwoordig in dit ding rondjes rijden
[ afbeelding ]
Nog 6 maandjes, en dan staat er een BMW 116i of een Audi A3 voor de deur
quote:Op donderdag 9 oktober 2008 08:20 schreef jitzzzze het volgende:
Ik mag tegenwoordig in dit ding rondjes rijden
[ afbeelding ]
Nog 6 maandjes, en dan staat er een BMW 116i of een Audi A3 voor de deur
?? Zeker nog niet in een 116i gereden? Das niet bepaald namelijk....
Jij bent jgbouman van SyS he?quote:Op vrijdag 10 oktober 2008 19:50 schreef Wiebeldak het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Een 1997 106 GTI
Je auto vind ik ruk (ik houd niet zo van peugeot)
maar je audio is 
Import? Of hebben ze die coupé nog tot vrij recent gebouwd?quote:Op zondag 12 oktober 2008 23:08 schreef Wimo. het volgende:
Helaas binnenkort verkopen
[ afbeelding ]
Import, Nederlandse wagens zijn bijna altijd veel te kaal uitgevoerdquote:Op zondag 12 oktober 2008 23:16 schreef El_Liberaliste het volgende:
[..]
Import? Of hebben ze die coupé nog tot vrij recent gebouwd?
Waarom dan?quote:Op vrijdag 10 oktober 2008 19:48 schreef j0rrit het volgende:
[..]
Doe mijn de Octavia maar ipv een 1-serie.
Ga ik morgen doen, maar waarom is het niets?quote:
[..]
Is toch een klasse hoger, biedt veel meer waar voor z'n geld en is groter. Die ene keer dat ik in een 1-serie zat vond ik eigenlijk alles tegenvallen. De interieurruimte, de standaarduitrusting, de afwerking, vanalles. BMW is eigenlijk gewoon niet in staat om een goedkope auto neer te zetten in het premium Golf segment, en dat merk je. Voor de prijs van een instap 1-serie koop je een behoorlijk luxe uitgeruste Octavia.quote:
En een F7P is?quote:Op maandag 13 oktober 2008 18:04 schreef blup het volgende:
[ afbeelding ]
Clio.
Voorzien van een F7P.
[ afbeelding ]
De middelste is de mijne.
De 2 die ernaast staan zijn van 2 maten van me, best leuk als we met z`n drien aan het rijden zijn.
De 2 die ernaast staan zijn van 2 maten van me, best leuk als we met z`n drien aan het rijden zijn.
Laten we met z`n allen gaan headbangen.
Veeeel en veeeel te traag....quote:Op maandag 13 oktober 2008 08:22 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Ga ik morgen doen, maar waarom is het niets?
Maar laat ik het anders zeggen: ik vind het niks....omdat ie te traag is. Maar weet natuurlijk niet of jij daar waarde aan hecht.
En daarnaast kan ik geen lekkere zitpositie vinden in die 1-serie. Maar zou zeggen: gewoon ff proefrijden, misschien vind jij het wel wat...
Type-aanduiding voor een Renault 4-in-lijn motor (F-Type dus, voor de 1.8 motoren; het is een Clio RSi of Baccara dan als ik mij niet vergis)quote:
[ Bericht 20% gewijzigd door Dingest op 13-10-2008 22:43:22 ]
Ik hecht niet zoveel waarde aan snelheid. Ik denk dat je daar in Nederland toch niets aan hebt.quote:
[..]
Veeeel en veeeel te traag....
Maar laat ik het anders zeggen: ik vind het niks....omdat ie te traag is. Maar weet natuurlijk niet of jij daar waarde aan hecht.
En daarnaast kan ik geen lekkere zitpositie vinden in die 1-serie. Maar zou zeggen: gewoon ff proefrijden, misschien vind jij het wel wat...
Het enige wat ik wel belangrijk vind is het geluidsniveau bij 100/120. Dat die motor niet heel veel toeren hoeft te maken.
En die standaard uitrusting is ook wel belangrijk. Maar ben erachter gekomen dat de versie die ik zou willen wel erg duur is in de lease. Dus helaas is de BMW afgevallen
Het gaat nu een beetje tussen de audi a3, de volvo c30 sport of een focus/golf.
mijn eerste auto.
rijd gewoon prima, heeft alleen een beetje roest, mja ik heb er ook maar 550 voor betaald.
keb rechtsachter een "tikje" gehad van een fiat uno
zijn voorkant lag helemaal in elkaar en ik moest een stukje bumper terugklikken en andere achterlicht unit.
deze is helaas niet meer in zo'n geweldige staat maar hierna komt er wel weer een e30 (alleen dan een 320 of meer)
rijd gewoon prima, heeft alleen een beetje roest, mja ik heb er ook maar 550 voor betaald.
keb rechtsachter een "tikje" gehad van een fiat uno
zijn voorkant lag helemaal in elkaar en ik moest een stukje bumper terugklikken en andere achterlicht unit. deze is helaas niet meer in zo'n geweldige staat maar hierna komt er wel weer een e30
(alleen dan een 320 of meer)
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Die booskijkersquote:Op vrijdag 10 oktober 2008 19:50 schreef Wiebeldak het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Een 1997 106 GTI
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Waarom moet je Volvo erbij halen trouwens?
Het verband ontgaat mij geheel.
Het verband ontgaat mij geheel.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Al was het een 6 liter V12 dan nogquote:Op dinsdag 14 oktober 2008 14:40 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Het is trouwens wel een 2.5 hoor!
80KW ;')
Maar ga maar weer ff ontopic met je domme opmerking die kant noch wal raakte.
Maar ga maar weer ff ontopic met je domme opmerking die kant noch wal raakte.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Haha nee die van jou omdat iemand booskijkers op zijn auto heeft doet je tot inkeer komen haha nerdquote:Op dinsdag 14 oktober 2008 14:55 schreef Arclight-S het volgende:
80KW ;')
Maar ga maar weer ff ontopic met je domme opmerking die kant noch wal raakte.
Nerd? wie koopt er hier nou een auto van een paar tientjes en komt dan stoer doen met turbo stickers en een strijkplank ;')quote:Op dinsdag 14 oktober 2008 14:56 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Haha nee die van jou omdat iemand booskijkers op zijn auto heeft doet je tot inkeer komen haha nerd
Ik gaf mening op een foto, dat jij dan gelijk stoer moet doen is niet mijn probleem
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
het zit je hoog he schatquote:Op dinsdag 14 oktober 2008 15:00 schreef Arclight-S het volgende:
Owja, Pauper.
Kusje
Ik vind die 106 nog aardig mooi als ik zo eerlijk mag zijn.. maar ik rijd dan zelf ook een 106je.. alleen een wat ouder type
Hij is gewoon een kansloze sjonnie. Totaal onbekend met klasse, kwaliteit en stijl.quote:Op dinsdag 14 oktober 2008 14:39 schreef Arclight-S het volgende:
Waarom moet je Volvo erbij halen trouwens?
Het verband ontgaat mij geheel.
joh laat hem nou.quote:Op dinsdag 14 oktober 2008 14:40 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Het is trouwens wel een 2.5 hoor!
als je nu even toegeeft dat je lid bent van de troscompas en een golden retriever hebt is iedereen blijk.
oxiegenefrl is nog van de soort die o.a. denkt dat een automaat niet sportief kan zijn.
Hij is van Bouman geweest. Dat is een goede vriend van mij. Ik heb al eens eerder een 106 16V gehad dus ik twijfelde niet toen hij deze weg deed + dat deze er nog wat extra geluid in heeft iddquote:Op zondag 12 oktober 2008 21:17 schreef Faxie het volgende:
[..]
Jij bent jgbouman van SyS he?
Je auto vind ik ruk (ik houd niet zo van peugeot)
DIt is een van onze gebakkies.
De andere die we hebben is een Omega 2 Liter uit 1998.
Heb die nog niet op de foto staan
De andere die we hebben is een Omega 2 Liter uit 1998.
Heb die nog niet op de foto staan
Dit is mijn ouwe dieseltje
Van binnen van alle gemakken voorzien. Je zit lekker in het leer, zet zonodig de stoelverwarming aan,
kiest d.m.v. het 7"grote touchscreen een leuk muziekje uit, laat de airco evt. even lekker blazen, en gáán..
Van origine een 110PK (ook zo gekocht), maar inmiddels voorzien van 764-verstuivers en een chip op maat.
Exact aantal PK's? Geen enkel idee, ik weet wel dat ik de gemiddelde GTi/GSi/whatever achter me laat.
Daarnaast is er een schroefset gemonteerd welke natuurlijk meteen zo laag mogelijk moest staan, wat
weer een klein probleempje met zich meebracht.. Ik wou natuurlijk niet alles kapotrijden aan de onderkant,dus
heb ik een 5mm dikke plaat van gepantserd staal laten maken en monteren. Drempels zijn geen probleem meer.
Omdat ik van laag+breed hou, heb ik ook meteen rondom 20mm MOMO spacers gemonteerd waarna ik
de orginele velgens heb vervangen door RS4-velgen met een diameter van 18 inch. Bandjes: 225/40/18
Verder zijn de ramen iets verduisterd, en heb ik onlangs de diesel compleet overnieuw laten lakken in de
orginele "indigo blue pearl" -kleur. Frist de auto lekker van op, en was meteen van alle gekke "plekjes" af.
Ook heb ik toen natuurlijk meteen maar even de koppeling/riemen/remschijven/ennogveelmeer laten vervangen.
Geloof het of niet, maar op deze foto issie eigenlijk vies! (kan je je voorstellen hoe hij glimt na een goede wasbeurt)
Toekomstplannen?
Niet echt.. Misschien als ik eens tegen een goedkope "big brake" -kit (of TT remmerij?) aanloop..
[ Bericht 0% gewijzigd door Opa_vertelt op 01-12-2008 11:38:25 ]
Van binnen van alle gemakken voorzien. Je zit lekker in het leer, zet zonodig de stoelverwarming aan,
kiest d.m.v. het 7"grote touchscreen een leuk muziekje uit, laat de airco evt. even lekker blazen, en gáán..
Van origine een 110PK (ook zo gekocht), maar inmiddels voorzien van 764-verstuivers en een chip op maat.
Exact aantal PK's? Geen enkel idee, ik weet wel dat ik de gemiddelde GTi/GSi/whatever achter me laat.
Daarnaast is er een schroefset gemonteerd welke natuurlijk meteen zo laag mogelijk moest staan, wat
weer een klein probleempje met zich meebracht.. Ik wou natuurlijk niet alles kapotrijden aan de onderkant,dus
heb ik een 5mm dikke plaat van gepantserd staal laten maken en monteren. Drempels zijn geen probleem meer.
Omdat ik van laag+breed hou, heb ik ook meteen rondom 20mm MOMO spacers gemonteerd waarna ik
de orginele velgens heb vervangen door RS4-velgen met een diameter van 18 inch. Bandjes: 225/40/18
Verder zijn de ramen iets verduisterd, en heb ik onlangs de diesel compleet overnieuw laten lakken in de
orginele "indigo blue pearl" -kleur. Frist de auto lekker van op, en was meteen van alle gekke "plekjes" af.
Ook heb ik toen natuurlijk meteen maar even de koppeling/riemen/remschijven/ennogveelmeer laten vervangen.
Geloof het of niet, maar op deze foto issie eigenlijk vies! (kan je je voorstellen hoe hij glimt na een goede wasbeurt)
Toekomstplannen?
Niet echt.. Misschien als ik eens tegen een goedkope "big brake" -kit (of TT remmerij?) aanloop..
[ Bericht 0% gewijzigd door Opa_vertelt op 01-12-2008 11:38:25 ]
Nee.
Maar met het geluid van een 8 pitterquote:
Met een inhoud van minder dan 1 liter colafles XD
[ afbeelding ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Netjes... En als je serieus wat meer vermogen wilt met minder dan 25 euro zou ik de EGR klep verwijderen, de kat leeghalen en een openluchtfilter er op zettenquote:
Dit is mijn ouwe dieseltje
Van binnen van alle gemakken voorzien. Je zit lekker in het leer, zet zonodig de stoelverwarming aan,
kiest d.m.v. het 7"grote touchscreen een leuk muziekje uit, laat de airco evt. even lekker blazen, en gáán..
Van origine een 110PK (ook zo gekocht), maar inmiddels voorzien van 764-verstuivers en een chip op maat.
Exact aantal PK's? Geen enkel idee, ik weet wel dat ik de gemiddelde GTi/GSi/whatever achter me laat.
Daarnaast is er een schroefset gemonteerd welke natuurlijk meteen zo laag mogelijk moest staan, wat
weer een klein probleempje met zich meebracht.. Ik wou natuurlijk niet alles kapotrijden aan de onderkant,dus
heb ik een 5mm dikke plaat van gepantserd staal laten maken en monteren. Drempels zijn geen probleem meer.
Omdat ik van laag+breed hou, heb ik ook meteen rondom 20mm MOMO spacers gemonteerd waarna ik
de orginele velgens heb vervangen door RS4-velgen met een diameter van 18 inch. Bandjes: 225/40/18
Verder zijn de ramen iets verduisterd, en heb ik onlangs de diesel compleet overnieuw laten lakken in de
orginele "indigo blue pearl" -kleur. Frist de auto lekker van op, en was meteen van alle gekke "plekjes" af.
Ook heb ik toen natuurlijk meteen maar even de koppeling/riemen/remschijven/ennogveelmeer laten vervangen.
Geloof het of niet, maar op deze foto issie eigenlijk vies! (kan je je voorstellen hoe hij glimt na een goede wasbeurt)
[ afbeelding ]
Toekomstplannen? Niet echt.. Misschien als ik eens tegen een goedkope "big brake" -kit (of TT remmerij?) aanloop..
Voor de rest wel sjieke wagen.. alleen ben niet zo'n fan van je grill
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die grille is inderdaad geen porem, vindt ik zelf ook. Maarja, wat is een mooie grille? (tips?)quote:Op maandag 1 december 2008 09:43 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Netjes... En als je serieus wat meer vermogen wilt met minder dan 25 euro zou ik de EGR klep verwijderen, de kat leeghalen en een openluchtfilter er op zetten
Voor de rest wel sjieke wagen.. alleen ben niet zo'n fan van je grill
De normale embleemloze vindt ik ook niets (ziet eruit als een golf III), en voor de rest is er
weinig moois (imho dan) te koop. Misschien zet ik binnenkort wel de orginele weer terug.
De EGR is afgedicht (met een plaatje), en uitgeschakeld in de software. De kat is al leeg.
Open luchtfilter ben ik niet zo'n liefhebber van, vooral gezien het feit dat het bij mij weinig
zou uithalen. Daarnaast zuigt het me teveel vuil aan, en is schoonmaken een kutklus..
Met het op tijd vervangen van je filters kom je een heel eind, en die ene PK meer kan ik wel missen.
Ik gebruik het liefst gewoon standaard (orginele) onderdelen. Makkelijk te vervangen, en geen gedoe.
Interieur moet nog veel aan gedaan worden.. De vorige eigenaar vond het mooi om overal van die
nepaluminium (gelukkig niet hoogglans) randjes om te plakken, en sommige interieurdelen moeten
worden vervangen omdat dat "soft touch" -laagje erop lelijk is geworden. Gelukkig zijn dat niet al
te dure dingen, alleen moet ik wachten op wat mooier/warmer weer (heb geen eigen garage).
Trouwens, ik ben nog op zoek naar gele xenonbranders (3k ofzo?).
Heeft iemand enig idee waar deze te koop zijn? (en of ze legaal zijn)
Heb er nu namelijk 12k in zitten, maar ik zag laatst in Duitsland iemand rijden met geel, en dat zag er
uit..[ Bericht 9% gewijzigd door Opa_vertelt op 01-12-2008 11:49:07 ]
Nee.
Hehe, hij is gewoon lekker stil hoorquote:Op maandag 1 december 2008 09:41 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Maar met het geluid van een 8 pitter
Just as stock
quote:
[..]
Die grille is inderdaad geen porem, vindt ik zelf ook. Maarja, wat is een mooie grille? (tips?)
De normale embleemloze vindt ik ook niets (ziet eruit als een golf III), en voor de rest is er
weinig moois (imho dan) te koop. Misschien zet ik binnenkort wel de orginele weer terug.
dit vind ik wel netjes?
EGR compleet verwijderen..quote:De EGR is afgedicht (met een plaatje), en uitgeschakeld in de software. De kat is al leeg.
Open luchtfilter ben ik niet zo'n liefhebber van, vooral gezien het feit dat het bij mij weinig
zou uithalen. Daarnaast zuigt het me teveel vuil aan, en is schoonmaken een kutklus..
Dat merk je zeker. (Al is het maar een klein beetje)Een Openluchtfilter zorgt er voor dat je net wat langer kunt doortrekken door je toeren (zeker tot 4200RPM) voordat alles ophoud. En ja, dit heb ik getest in een Toledo 1.9 TDI 110PK (zelfde blok als een Golf IV 110PK
) + gasreactie neemt toe.. en je rijd er duidelijk zuiniger door 
En een beetje vuil maakt echt geen flikker uit hoor
Xenon 4300K een optie?quote:Met het op tijd vervangen van je filters kom je een heel eind, en die ene PK meer kan ik wel missen.
Ik gebruik het liefst gewoon standaard (orginele) onderdelen. Makkelijk te vervangen, en geen gedoe.
Interieur moet nog veel aan gedaan worden.. De vorige eigenaar vond het mooi om overal van die
nepaluminium (gelukkig niet hoogglans) randjes om te plakken, en sommige interieurdelen moeten
worden vervangen omdat dat "soft touch" -laagje erop lelijk is geworden. Gelukkig zijn dat niet al
te dure dingen, alleen moet ik wachten op wat mooier/warmer weer (heb geen eigen garage).
Trouwens, ik ben nog op zoek naar gele xenonbranders (3k ofzo?).
Heeft iemand enig idee waar deze te koop zijn? (en of ze legaal zijn)
Heb er nu namelijk 12k in zitten, maar ik zag laatst in Duitsland iemand rijden met geel, en dat zag er
Kan je je 12000k in je mistlampen doen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jom is volgens mij een zo-zo merk.. (uit me eigen VW tijd ) Daarbij moet je wel je motorkap laten straktrekken anders is het nog geen porem..
) Daarbij moet je wel je motorkap laten straktrekken anders is het nog geen porem..
Leuk topic!
Dit was mijn vorige auto, een 206 Grand Tourisme (0015 van de 4000 gemaakt)
CF motorkap, CF spoier, CF booskijkers, CF engine cover, 18inch, schroefset, xenon, ledjes, donkere koplampen, kicker audio etc..
Dit is dan nu mn huidige auto, hele verandering, want een huis kopen gaat nu eenmaal voor een auto...
het is een Jetta mk2 1.6cl automaat uit 1988!,
15inch BBS, vol rode achterlichten en een booskijker, Kicker audio komt er binnenkort in
Dit was mijn vorige auto, een 206 Grand Tourisme (0015 van de 4000 gemaakt)
CF motorkap, CF spoier, CF booskijkers, CF engine cover, 18inch, schroefset, xenon, ledjes, donkere koplampen, kicker audio etc..
Dit is dan nu mn huidige auto, hele verandering, want een huis kopen gaat nu eenmaal voor een auto...
het is een Jetta mk2 1.6cl automaat uit 1988!,
15inch BBS, vol rode achterlichten en een booskijker, Kicker audio komt er binnenkort in
EGR is softwarematig uitgeschakeld én afgedicht d.m.v. een plaatje.quote:Op maandag 1 december 2008 13:05 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
dit vind ik wel netjes?
[..]
Dat bedoelde ik dus met "lijkt op golf III"
[quote]
EGR compleet verwijderen..
Compleet verwijderen zou hetzelfde effect hebben.
Je turbo spint misschien wel iets makkelijker op, maar aan de andere kant heb je geen vermogenswinstquote:Een Openluchtfilter zorgt er voor dat je net wat langer kunt doortrekken door je toeren (zeker tot 4200RPM) voordat alles ophoud. En ja, dit heb ik getest in een Toledo 1.9 TDI 110PK (zelfde blok als een Golf IV 110PK
En een beetje vuil maakt echt geen flikker uit hoor
(of je moet je uitlaatlijn ook aanpassen) en in 9 van de 10 gevallen zelfs verlies aan vermogen doordat
het open luchtfilter verkeerd gemonteerd is (tge dicht bij de motor) en warme lucht aan het aanzuigen is.
4.3k is me te "wit", maar ik heb al 3k's gevonden.quote:Xenon 4300K een optie?
Kan je je 12000k in je mistlampen doen
Eens kijken welke fittingen erin beschikbaar zijn.
Ik heb trouwens al 12k in de mistlampen. (en in de verstralers)
Nee.
Ja. Waar rij je zelf in?quote:Op maandag 1 december 2008 20:51 schreef k_man het volgende:
Heb ik iets gemist? Is dit topic gemerged met het stratenmakerstopic ofzo?
Nee.
Jammer van die stickers.quote:Op maandag 1 december 2008 20:39 schreef Sodje het volgende:
Leuk topic!
Dit was mijn vorige auto, een 206 Grand Tourisme (0015 van de 4000 gemaakt)
CF motorkap, CF spoier, CF booskijkers, CF engine cover, 18inch, schroefset, xenon, ledjes, donkere koplampen, kicker audio etc..
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
OMG, wat heb je met die foto uitgevretenquote:Op maandag 1 december 2008 02:00 schreef Opa_vertelt het volgende:
Geloof het of niet, maar op deze foto issie eigenlijk vies! (kan je je voorstellen hoe hij glimt na een goede wasbeurt)
[ afbeelding ]
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
.jpg)
Aanschouw de photoshop kunsten waarmee ik de omgeving wazig heb gemaakt!quote:Op maandag 1 december 2008 21:47 schreef Rosbief het volgende:
[..]
OMG, wat heb je met die foto uitgevreten
Ja, ik weet..
Nee.
Ik had een vriendin met zo'n wagen. Leuk ding, mooie kleur ook.quote:
Bevalt het kappersvak een beetje?
(sorry, is flauw.)
Nee.
Dat is nogal een verschil, M535i of 190D?quote:Op dinsdag 12 augustus 2008 17:26 schreef Diemietuhriej het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Recentste foto's die ik heb.
Edit: Oja Mercedes 190D, een 2500 Turbo en een automaat dus dat is wel leuk allemaal.
Erg zeldzame auto, in de tijd dat k em heb heb ik pas 1 keer er een te koop zien staan.. Dat is een half jaar.
Denk je dat een arme student een M535i wel kan betalen, als zo'n 190D al moeilijk te betalen valt?
Bijna goed, F7P is voor de Clio 16v, geeft 140pk (1.8 16v).. De clio RSi rijdt op de F3P (1.8 8v) 110pk, Baccara ook op de F3P maar daar levert hij gek genoeg maar 90pk.quote:Op maandag 13 oktober 2008 22:34 schreef Dingest het volgende:
[..]
Type-aanduiding voor een Renault 4-in-lijn motor (F-Type dus, voor de 1.8 motoren; het is een Clio RSi of Baccara dan als ik mij niet vergis)
Mijn Peugeot 205 Rallye:
Gekocht in maart dit jaar als projectauto (goede, origineel Nederlandse zijn bijna niet te vinden), maar er bleek achteraf veel meer mis mee te zijn... Hij is inmiddels geschorst, het 1.3 onderblok is vervangen door een 1.6 onderblok, welke gereviseerd gaat worden en nieuwe (hoge compressie) zuigers krijgt. De dubbele Weber carburateurs (die er standaard opzitten) zijn opgeknapt en voorzien van K&N open filters...
Maar goed, moet nog veel gebeuren voordat hij klaar is.
Gekocht in maart dit jaar als projectauto (goede, origineel Nederlandse zijn bijna niet te vinden), maar er bleek achteraf veel meer mis mee te zijn... Hij is inmiddels geschorst, het 1.3 onderblok is vervangen door een 1.6 onderblok, welke gereviseerd gaat worden en nieuwe (hoge compressie) zuigers krijgt. De dubbele Weber carburateurs (die er standaard opzitten) zijn opgeknapt en voorzien van K&N open filters...
Maar goed, moet nog veel gebeuren voordat hij klaar is.
Rallye.NL - Dé Nederlandse Peugeot Rallye Site!
Als je m weer glanzend rood wilt hebben moet je maar is mailen, voor een zacht prijsje detail ik m wel voor je
Hoor ik die Griekse melodie...
Ligt eigenlijk meer aan de brakke camera in m'n telefoon. maarre, wat kost 't?quote:Op dinsdag 2 december 2008 12:22 schreef mark_dabomb het volgende:
Als je m weer glanzend rood wilt hebben moet je maar is mailen, voor een zacht prijsje detail ik m wel voor je
Ik ben lelijk.
Nou, zo rood en glimmend is ie niet meer. Een 5 stappen detail (ca. 8 uur werk) ongeveer 95 euro. Let wel, dit gaat je met verkopen zeker 200 euro winst opleveren omdat hij dan niet meer roze is maar knalrood!
Een 5 stappen detail (ca. 8 uur werk) ongeveer 95 euro. Let wel, dit gaat je met verkopen zeker 200 euro winst opleveren omdat hij dan niet meer roze is maar knalrood!
Hoor ik die Griekse melodie...
Of je zet hem lekker zelf ff in de "Color X" voordat de kopers komen, ben je klaar voor nog geen ¤15,-
Het effect van Color X op verweerde rode (roze) lak:
Het effect van Color X op verweerde rode (roze) lak:
Nee.
Polijst je hem ook?quote:Op dinsdag 2 december 2008 21:03 schreef mark_dabomb het volgende:
Nou, zo rood en glimmend is ie niet meer.
Vette mobiel blijft datquote:
Mijn Peugeot 205 Rallye:
[ afbeelding ]
Gekocht in maart dit jaar als projectauto (goede, origineel Nederlandse zijn bijna niet te vinden), maar er bleek achteraf veel meer mis mee te zijn... Hij is inmiddels geschorst, het 1.3 onderblok is vervangen door een 1.6 onderblok, welke gereviseerd gaat worden en nieuwe (hoge compressie) zuigers krijgt. De dubbele Weber carburateurs (die er standaard opzitten) zijn opgeknapt en voorzien van K&N open filters...
Maar goed, moet nog veel gebeuren voordat hij klaar is.
Ja, maar wel met de hand. Dus wassen, kleien, paint cleanen, polishen, sealen en waxen.quote:
Uiteraard ook inclusief velgenreiniging en wax voor de velgen.
Hoor ik die Griekse melodie...
Oud topic maar inmiddels is de 106 de deur uit en is er een Renault Clio1.6 16v uit 2001 voor in de plaats gekomen!
Foto's:
Foto's:
Nouja, het blijft een Renault natuurlijkquote:
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
WTF maakt dat nou weer uit..??quote:
[..]
Nouja, het blijft een Renault natuurlijk
Mensen zeiken ook altijd over fiat, maar na alles wat dat ding meegemaakt heeft (o.a. Zandvoort circuit) doet hij het anders nogsteeds perfect..
Als iedereen in PTA zei van Noja, blijft een Renault/Rover/Volkswagen/BMW whatever.. Zou een noob hier meteen denken dat elke merk flut is..
Wat rij jij voor auto dan als je zo'n mening hebt over de ander
..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nevermind, je rijd een ouwelullenbak Almera..
Hoop de GTI.. de andere 2 zijn niet vooruit te branden (1.4 en 1.6 )
Hoop de GTI.. de andere 2 zijn niet vooruit te branden (1.4 en 1.6
)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
