SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Nou jongens, m'n eerste tijdritje was uitstekend verlopen, ik eindigde net boven de middenmoot met een gemiddelde van iets boven de 40 (ok, nog geen zes kilometer, maar wel een klein klimmetje en wat bochten), en ik ga er van uit dat alle anderen al jaren reden.
Het gaat slecht, verder gaat het goed.
Waar was het precies?
Ga zelf trouwens zondag van Grootebroek naar Amsterdam en weer terug. Zeker rond purmerend in waterland is het een echt mooi ritje. West Friesland (NH) is ook wel mooi, maar dat ken ik ondertussen veel te goed
Ga wel 31 mei de west-friese omringdijk fietsen met zo'n 6 man, allemaal familie.
Ga zelf trouwens zondag van Grootebroek naar Amsterdam en weer terug. Zeker rond purmerend in waterland is het een echt mooi ritje. West Friesland (NH) is ook wel mooi, maar dat ken ik ondertussen veel te goed
Ga wel 31 mei de west-friese omringdijk fietsen met zo'n 6 man, allemaal familie.
Die eerste uitspraak is alleen houdbaar voor Nederlandse wedstrijdrijders. Bij de Mersey 24 (Brits tijdrijkampioenschap over 24 uur) was ik zeker niet de enige met een triple. Hoge pelotonsnelheden kom je trouwens ook in de wielertoeristenwereld tegen. De eerste keer dat ik meemaakte dat ik een peloton niet meer kon volgen vanwege een te krap verzet was tijdens de toerversie van Gent-Wevelgem. Op het vlakke met wind in de rug. Bij Trondheim-Oslo werd het zelfs een serieus probleem.quote:Op vrijdag 9 mei 2008 23:42 schreef eentwee het volgende:
[..]
Wedstrijdrijders hebben geen triples
Het was de befaamde botsholtijdrit. En waar die ligt: http://www.bikely.com/maps/bike-path/botshol-tijdritquote:Op zaterdag 10 mei 2008 00:38 schreef thettes het volgende:
Waar was het precies?
Het gaat slecht, verder gaat het goed.
Ik heb een Campa compact, dus dan steek ik een 34 of 36 bladquote:Op vrijdag 9 mei 2008 22:50 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Maar met een 39x21 kom je weer in de problemen als je bv. in de Ardennen rijdt.
. Met een 39 kom ik ook wel, net als in de Alpen, maar waarom zou ik gaan harken als ik lekker soepel omhoog kan rijden. De conclusie die je uit dit alles kan trekken: de triple is ideaal. Geen gekloot met verwisselen van cassettes en kettingbladen en je kan overal uit de voeten. De klassieke dubbel is voor de (wedstrijd)rijders die vlakke koersen en ritten rijden, voor enorm sterke renners of voor mensen die met een pizza de bergen ingaan (lees: 27/29 kransjes) en de compact is een middenweg. Je kan overal uit de voeten, op voorwaarde dat je zo nu en dan wat veranderd aan je instellingen.
Het ligt er dus maar net aan hoe groot je ego, of je vermogen is
.
Yep, dat was ook mijn reden om een triple te nemen.quote:Op zaterdag 10 mei 2008 22:05 schreef Asics-DS het volgende:
De conclusie die je uit dit alles kan trekken: de triple is ideaal. Geen gekloot met verwisselen van cassettes en kettingbladen en je kan overal uit de voeten.
ondanks dat ik ook koers
Eerder schreef je dat je een 52 had, die heb je toch niet met een compact?
Maximaal bereik van de voorderailleur is normaal gesproken toch 16 tandjes?quote:Op zaterdag 10 mei 2008 23:05 schreef Asics-DS het volgende:
Zeker wel. Alle bladen van 34 (misschien zelf nog 32) tot 53 zijn verkrijgbaar
De Ronde Hoep tijdrit komt er nog aan, die is net iets noordelijker, vlak onder oudekerk. Wel een mooi gebied.quote:Op zaterdag 10 mei 2008 15:05 schreef Wombcat het volgende:
Hej, da's best in de buurt hier.
Het gaat slecht, verder gaat het goed.
Gaat gewoon om het idee. Klopt gewoon niet zonder dat er verder een technishe reden achter zit of iets.quote:Op zondag 11 mei 2008 00:49 schreef Sloggi het volgende:
[..]
Waarom niet? Gewicht? Gewoon niet nodig?
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Hey
Ik ben pas begonnen met wielrennen, maar nu het volgende. Ik krijg steeds knallende koppijn tijdens het fietsen. Ik dacht eerst dat het mijn helm was die te strak zat, maar daar lag het niet aan. Daarna aan de warmte gedacht, maar ook dat is niet het probleem. Na 15 minuten fietsen krijg ik al schele hoofdpijn. Nu las ik dat het zou kunnen liggen aan je houding op de fiets, maar ik las ook dat vrijwel iedereen pas hoofdpijn krijgt na het fietsen. Ik eet en drink goed vantevoren, iemand enig idee?
Nog een ander vraagje. Benen scheren, allemaal leuk en aardig, maar heeft iemand tips tegen irritatie?
Ik ben pas begonnen met wielrennen, maar nu het volgende. Ik krijg steeds knallende koppijn tijdens het fietsen. Ik dacht eerst dat het mijn helm was die te strak zat, maar daar lag het niet aan. Daarna aan de warmte gedacht, maar ook dat is niet het probleem. Na 15 minuten fietsen krijg ik al schele hoofdpijn. Nu las ik dat het zou kunnen liggen aan je houding op de fiets, maar ik las ook dat vrijwel iedereen pas hoofdpijn krijgt na het fietsen. Ik eet en drink goed vantevoren, iemand enig idee?
Nog een ander vraagje. Benen scheren, allemaal leuk en aardig, maar heeft iemand tips tegen irritatie?
Ademhaling? Hyperventilatie?
Qua benen met Gillette Mach III hier geen problemen.
Qua benen met Gillette Mach III hier geen problemen.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Goedemorgen 
Ik heb een paar weken terug al eens een keer m'n gezicht laten zien en nu zit het moment er wel aan te komen dat ik een racefiets kan kopen; douchen op het werk kan, fiets kan afgesloten worden neergezet en er zijn lockers voor de laptop. Kortom, wie houdt mij tegen!
Nu ben ik wat aan het zoeken geslagen en voor mij is het op dit moment nog erg gokken. Ik weet een beetje v/d rangschikking in groepen maar daar houdt het wel mee op. Wat is het budget? Ergens tussen de 600 en 700,-. 600,- moet wel vrij te krijgen zijn, 700,- wordt echt al krap. Dat geld is echt voor de basic uitrusting. Uitbreidingen komen de maand daarna wel weer
Als goed voorbereide Hollander heb ik het Beginnen met fietsen boekje van Fiets gekocht en daarin staan een paar fietsen. Daarnaast heb ik ook wat op Marktplaats gezocht. Pest is dat ik niet precies weet waar ik echt op moet letten. Daarom de vraag of iemand wat commentaar kan geven o pde volgende keuzes zodat ik beter de verschillende overwegingen kan leren in te gaan zien.
Passend voor het budget zijn de:
Raleigh Team (2200) voor 500,-
Raleigh Team (Sora) voor 670,-
Sensa Prima (Sora) voor 600,- (met veel pijn en moeite)
Xtrail (105) voor 600,-
Target (2200) voor 400,-
Giant OCR 2.0 (Tiagra) voor 700,- (dat wordt op een houtje bijten).
Belangrijke info: Ik weeg rond de 85kg dus stevigheid is een pre
Ik ben iets van 1.96 lang. De fiets zal ongeveer 100km per week gaan draaien. Het doel is om tempo te maken, cyclos te gaan draaien en uiteindelijk de bergen in te gaan. Daarbij moet opgemerkt worden dat tegen de tijd dat ik dat ga doen, er weer financiele ruimte is om aanpassingen te doen aan de fiets.
Ik twijfel erg over Marktplaats aankopen; het gaat om veel geld en service kun je wel vergeten. Wie kan me wat meer inzicht geven in het besluitprocess waar ik door heen moet?
Heel verhaal
Bedankt alvast voor alle inzichten 
[ Bericht 1% gewijzigd door FJD op 11-05-2008 10:50:48 ]
Ik heb een paar weken terug al eens een keer m'n gezicht laten zien en nu zit het moment er wel aan te komen dat ik een racefiets kan kopen; douchen op het werk kan, fiets kan afgesloten worden neergezet en er zijn lockers voor de laptop. Kortom, wie houdt mij tegen!
Nu ben ik wat aan het zoeken geslagen en voor mij is het op dit moment nog erg gokken. Ik weet een beetje v/d rangschikking in groepen maar daar houdt het wel mee op. Wat is het budget? Ergens tussen de 600 en 700,-. 600,- moet wel vrij te krijgen zijn, 700,- wordt echt al krap. Dat geld is echt voor de basic uitrusting. Uitbreidingen komen de maand daarna wel weer
Als goed voorbereide Hollander heb ik het Beginnen met fietsen boekje van Fiets gekocht en daarin staan een paar fietsen. Daarnaast heb ik ook wat op Marktplaats gezocht. Pest is dat ik niet precies weet waar ik echt op moet letten. Daarom de vraag of iemand wat commentaar kan geven o pde volgende keuzes zodat ik beter de verschillende overwegingen kan leren in te gaan zien.
Passend voor het budget zijn de:
Raleigh Team (2200) voor 500,-
Raleigh Team (Sora) voor 670,-
Sensa Prima (Sora) voor 600,- (met veel pijn en moeite)
Xtrail (105) voor 600,-
Target (2200) voor 400,-
Giant OCR 2.0 (Tiagra) voor 700,- (dat wordt op een houtje bijten).
Belangrijke info: Ik weeg rond de 85kg dus stevigheid is een pre
Ik ben iets van 1.96 lang. De fiets zal ongeveer 100km per week gaan draaien. Het doel is om tempo te maken, cyclos te gaan draaien en uiteindelijk de bergen in te gaan. Daarbij moet opgemerkt worden dat tegen de tijd dat ik dat ga doen, er weer financiele ruimte is om aanpassingen te doen aan de fiets.Ik twijfel erg over Marktplaats aankopen; het gaat om veel geld en service kun je wel vergeten. Wie kan me wat meer inzicht geven in het besluitprocess waar ik door heen moet?
Heel verhaal
Bedankt alvast voor alle inzichten [ Bericht 1% gewijzigd door FJD op 11-05-2008 10:50:48 ]
Eerste beste voetbalkenner binnen BoF!
[b]Winnaar van de Band of FOK!kers Michael Rasmussen Award[/b]
Alpe d'Huez (1:16), Col du Telegraphe (0:56) & Col du Galibier (1:20)
[b]Winnaar van de Band of FOK!kers Michael Rasmussen Award[/b]
Alpe d'Huez (1:16), Col du Telegraphe (0:56) & Col du Galibier (1:20)
Benen scheren is nog een brug te ver hoor. Dat kan ik psychologisch niet aan.
Het gaat slecht, verder gaat het goed.
gisteren voor het eerst in een jaar tijd weer eens op de fiets gestapt...
de rest van onze vaste fietsgroep heeft wel doorgefietst verleden jaar ,en ik was zo naief om te denken dat ik het wel vol zou kunnen houden
ik ben na 30 km,meer dood dan levend, afgedraaid richting huis om daar mijn maaginhoud via mijn mond netjes in de wc te deponeren
ik denk dat ik voorlopig maar eerst weer even zelf,of samen met een andere die er ook al een tijdje uit is, ga trainen voordat ik weer met de groep mee ga fietsen
de rest van onze vaste fietsgroep heeft wel doorgefietst verleden jaar ,en ik was zo naief om te denken dat ik het wel vol zou kunnen houden
ik ben na 30 km,meer dood dan levend, afgedraaid richting huis om daar mijn maaginhoud via mijn mond netjes in de wc te deponeren
ik denk dat ik voorlopig maar eerst weer even zelf,of samen met een andere die er ook al een tijdje uit is, ga trainen voordat ik weer met de groep mee ga fietsen
blablablablablablablablablablablablablabla
Imagoquote:Op zondag 11 mei 2008 00:49 schreef Sloggi het volgende:
[..]
Waarom niet? Gewicht? Gewoon niet nodig?
Die X-Trail (105) lijkt me ook wel wat, maar het is wel een behoorlijk onbekend merk geloof ik. Als ik 'm kwijt wil zal ik er wel niks meer voor terug krijgen, of hoe zit dat?quote:Op zondag 11 mei 2008 09:44 schreef FJD het volgende:
Passend voor het budget zijn de:
Raleigh Team (2200) voor 500,-
Raleigh Team (Sora) voor 670,-
Sensa Prima (Sora) voor 600,- (met veel pijn en moeite)
Xtrail (105) voor 600,-
Target (2200) voor 400,-
Giant OCR 2.0 (Tiagra) voor 700,- (dat wordt op een houtje bijten).
Waar ik dan vooral mee zit is dat het voor mij echt een teringeind weg is en dan moet ik maar hopen dat ie goed past en lekker rijd vrees ik. Plus dat ik me dan weer afvraag waarop is bezuinigd als de afmontage hoogwaardig is en de prijs laag.
Op dit moment klinkt mij vooral de Raleigh Team Sora goed in de oren. Met de pedalen+schoenen actie zou ik dan voor 800,- kunnen rijden. Kleding kan ik nog wel van het hardlopen gebruiken, km teller heb ik nog een GPS voor liggen, mis ik alleen de helm maar goed zo heel hard fiets ik nog niet
Op dit moment klinkt mij vooral de Raleigh Team Sora goed in de oren. Met de pedalen+schoenen actie zou ik dan voor 800,- kunnen rijden. Kleding kan ik nog wel van het hardlopen gebruiken, km teller heb ik nog een GPS voor liggen, mis ik alleen de helm maar goed zo heel hard fiets ik nog niet
Eerste beste voetbalkenner binnen BoF!
[b]Winnaar van de Band of FOK!kers Michael Rasmussen Award[/b]
Alpe d'Huez (1:16), Col du Telegraphe (0:56) & Col du Galibier (1:20)
[b]Winnaar van de Band of FOK!kers Michael Rasmussen Award[/b]
Alpe d'Huez (1:16), Col du Telegraphe (0:56) & Col du Galibier (1:20)
Ik lees er wel vaker over dat men last heeft van hoofdpijn. Veel mogelijk oorzaken heb je al genoemd. Door de spieren in de nek, uitdroging, energie tekort, electrolyten tekort. Denk ook aan vermoeidheid, bloeddruk (!), teveel vragen van je lijf (dus conditie geleidelijk opbouwen), slechte warming-up/cooling-down.quote:Op zondag 11 mei 2008 08:57 schreef RamonNL het volgende:
Hey
Ik ben pas begonnen met wielrennen, maar nu het volgende. Ik krijg steeds knallende koppijn tijdens het fietsen. Ik dacht eerst dat het mijn helm was die te strak zat, maar daar lag het niet aan. Daarna aan de warmte gedacht, maar ook dat is niet het probleem. Na 15 minuten fietsen krijg ik al schele hoofdpijn. Nu las ik dat het zou kunnen liggen aan je houding op de fiets, maar ik las ook dat vrijwel iedereen pas hoofdpijn krijgt na het fietsen. Ik eet en drink goed vantevoren, iemand enig idee?
Nog een ander vraagje. Benen scheren, allemaal leuk en aardig, maar heeft iemand tips tegen irritatie?
Benen scheren gaat perfect met Gilette Fusion
. Yep. 34 icm met 52 is dan ook niet slimquote:Op zaterdag 10 mei 2008 23:11 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Maximaal bereik van de voorderailleur is normaal gesproken toch 16 tandjes?
. Ik steek minimaal een 36 dus de 52 kan blijven. Een 50 volstaat ook hoor. Ik ben vooralsnog geen wedstrijdrenner. Afgelopen weken heb ik wat trainingswedstrijden gereden, maar het is niks voor mij. Het wedstrijd gedeelte verschilt enorm van het hardlopen. Het meer sportieve hardlopen trekt me meer. Ik kan je een heel lijstje met redenen geven, maar dat zal ik je besparen .
Dat zei ik al dat het essentieel anders is (niet dat ik ervaring heb met hardlopen).quote:Op zondag 11 mei 2008 13:03 schreef Asics-DS het volgende:
Yep. 34 icm met 52 is dan ook niet slim
Misschien is een cyclo rijden wel wat voor je?
Kijk anders op fietsgigant.com bij de aanbiedingen. Tiagra afgemonteerde fietsen voor 500, 105 voor 700. Niet dat ik van technische zaken verstand hebquote:Op zondag 11 mei 2008 09:44 schreef FJD het volgende:
Heel verhaal
. Maar iig wel nieuw met service enzo.Rijden de meeste van jullie met een hartslag meter? Ik fiets nu maar altijd rond de 30km/h met een zo soepel mogelijk tredje.. En dan natuurlijk telkens wat meer kilometers maken.
In die redenen/verschillen tussen wedstrijd hardlopen/wielrennen ben ik anders wel geinteresseerd, hoe negatief ook.quote:Op zondag 11 mei 2008 13:03 schreef Asics-DS het volgende:
Afgelopen weken heb ik wat trainingswedstrijden gereden, maar het is niks voor mij. Het wedstrijd gedeelte verschilt enorm van het hardlopen. Het meer sportieve hardlopen trekt me meer. Ik kan je een heel lijstje met redenen geven, maar dat zal ik je besparen
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
Een belangrijk verschil is (volgens mij) dat je bij hardlopen je eigen tempo kunt lopen. Misschien wordt je dan laatste, maar je finisht iig. Bij wielrennen moet je bij het peloton blijven, anders lig je uit de wedstrijd. Weliswaar mag je in trainingswedstrijden wel doorrijden en als het peloton je dubbelt weer aansluiten, maar vaak worden gedubbelden ook dan nog een paar ronden voor het einde van de wedstrijd uit de wedstrijd gehaald.
Dit was iig de conclusie uit een discussie die ik eens met een hardloper heb gehad. Hij zei dat 'ie in het begin altijd laatste werd, maar langzamerhand kwam 'ie dichterbij en hoger in de uitslag. Als je als wielrenner begint is uitrijden vaak een probleem. (Is het voor mij sowieso nog vaak, maar komt ook omdat ik eigenlijk een categorie lager zou moeten rijden nu). Eigenlijk moet je al best wel goed zijn om überhaupt een beetje mee te kunnen doen.
Dit was iig de conclusie uit een discussie die ik eens met een hardloper heb gehad. Hij zei dat 'ie in het begin altijd laatste werd, maar langzamerhand kwam 'ie dichterbij en hoger in de uitslag. Als je als wielrenner begint is uitrijden vaak een probleem. (Is het voor mij sowieso nog vaak, maar komt ook omdat ik eigenlijk een categorie lager zou moeten rijden nu). Eigenlijk moet je al best wel goed zijn om überhaupt een beetje mee te kunnen doen.
Mij trekt het hele tactische gedeelte niet zo, ik zou daar alleen maar gefrustreerd door raken Die mag wel winnen, die niet, als die ontsnapt dan geven we hem 10 minuten en daarna gaan we als peleton fietsen om hem weer in te halen.
Vandaar ook dat ik uiteindelijk wel cyclos wil gaan doen maar geen echte wedstrijden. Ik train voor mezelf en ik ben met de sport bezig om op eigen kracht een steeds betere prestatie neer te zetten en daar horen wmb geen tactische spelletjes bij. Ieder z'n ding
Die mag wel winnen, die niet, als die ontsnapt dan geven we hem 10 minuten en daarna gaan we als peleton fietsen om hem weer in te halen. Vandaar ook dat ik uiteindelijk wel cyclos wil gaan doen maar geen echte wedstrijden. Ik train voor mezelf en ik ben met de sport bezig om op eigen kracht een steeds betere prestatie neer te zetten en daar horen wmb geen tactische spelletjes bij. Ieder z'n ding
Eerste beste voetbalkenner binnen BoF!
[b]Winnaar van de Band of FOK!kers Michael Rasmussen Award[/b]
Alpe d'Huez (1:16), Col du Telegraphe (0:56) & Col du Galibier (1:20)
[b]Winnaar van de Band of FOK!kers Michael Rasmussen Award[/b]
Alpe d'Huez (1:16), Col du Telegraphe (0:56) & Col du Galibier (1:20)
framehoogte ongeveer 0,65 maal je binnenbeenlengte.quote:Op zondag 11 mei 2008 14:24 schreef Palmboom313 het volgende:
Ik wil ook een racefiets halen weet iemand waar ik allemaal op moet letten? framehoogte toch
ok weet je mischien ook een goede beginners racefiets?quote:Op zondag 11 mei 2008 14:25 schreef Wombcat het volgende:
[..]
framehoogte ongeveer 0,65 maal je binnenbeenlengte.
Ik vind het juist wel leuk, zeker als je er een beetje in mee kunt doen.quote:Op zondag 11 mei 2008 14:20 schreef FJD het volgende:
Mij trekt het hele tactische gedeelte niet zo, ik zou daar alleen maar gefrustreerd door raken
Vandaar ook dat ik uiteindelijk wel cyclos wil gaan doen maar geen echte wedstrijden. Ik train voor mezelf en ik ben met de sport bezig om op eigen kracht een steeds betere prestatie neer te zetten en daar horen wmb geen tactische spelletjes bij. Ieder z'n ding
Overigens bij cyclo's gebeuren die tactische spelletjes ook. Zowel in de top als daaronder.
Alleen als het een cyclo in het hooggebergte is, dan natuurlijk niet zo.
Ik heb de Ronde van Sardinië een paar keer gereden (de afgelopen drie jaar), da's een 7-daagse cyclo.
Vorig jaar was de 5e etappe echt heel erg leuk. De eerste 25 kilometer de ene aanval na de andere, was net alsof je in een etappe in de Tour reed. (En toen was ik wel redelijk in vorm en kon ik ook een beetje mee aanvallen). Wel apart om te zien wat er dan gebeurt als er een serieuze (langere) klim is, van een kilometer of 6 of zo, dan spat het peloton echt uit elkaar. Net een slagveld. Op het moment dat de toppers hun best gaan doen, dan zie je echt binnen 500 meter een kopgroepje ontstaan van een man of 20 die een meter of 100 voorsprong hebben. En daarachter versnippering, waar weer andere groepjes uit ontstaan.
Dit jaar zag je in de meeste etappes vrij grote groepen naar de finish komen, en in elke groep dan op het einde mensen die proberen er nog uit weg te rijden. In elk groepje wordt dan gewoon nog een finale gereden.
Nieuw of tweedehands?quote:Op zondag 11 mei 2008 14:28 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
ok weet je mischien ook een goede beginners racefiets?
Let een beetje op de groep, zou ik zeggen. Bij voorkeur minimaal Shimano 105 of Campagnolo Veloce.
En als je de bergen in wilt gaan, is een triple handig.
Dat laatste zie je in amateurwedstrijden niet zoveel (misschien alleen bij de grotere amateurwedstrijden, van internationaal niveau, maar niet op landelijk en regionaal niveau, en al helemaal niet bij de amateurs A of B).quote:Op zondag 11 mei 2008 14:20 schreef FJD het volgende:
Mij trekt het hele tactische gedeelte niet zo, ik zou daar alleen maar gefrustreerd door raken
Ok bedanktquote:Op zondag 11 mei 2008 14:33 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Nieuw of tweedehands?
Let een beetje op de groep, zou ik zeggen. Bij voorkeur minimaal Shimano 105 of Campagnolo Veloce.
En als je de bergen in wilt gaan, is een triple handig.
zou eens kijken of er een bij zit
En spit deze topicreeks nog eens door, want deze vraag wordt vaker gesteld, dus er zijn her en der nog wel wat tips te vinden.quote:Op zondag 11 mei 2008 14:38 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Ok bedankt
zal idd dit topic nog wel even doorlezen maar alvast bedankt voor de info hequote:Op zondag 11 mei 2008 14:41 schreef Wombcat het volgende:
[..]
En spit deze topicreeks nog eens door, want deze vraag wordt vaker gesteld, dus er zijn her en der nog wel wat tips te vinden.
Ik ga deze zomer naar Zuid Frankrijk, richting de Alpen etc.quote:Op zondag 11 mei 2008 14:33 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Nieuw of tweedehands?
Let een beetje op de groep, zou ik zeggen. Bij voorkeur minimaal Shimano 105 of Campagnolo Veloce.
En als je de bergen in wilt gaan, is een triple handig.
Vorig jaar kwam ik in Luxemburg de klimmetjes op (sommige stukken over de 22%) met een 20 jaar oude motobecane redelijk makkelijk op. Is het erg noodzakelijk een triple te zetten? De meeste klimmen daar zijn toch minder stijl en regelmatiger?
Niet echt noodzakelijk, wel handiger.quote:Op zondag 11 mei 2008 18:09 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Ik ga deze zomer naar Zuid Frankrijk, richting de Alpen etc.
Vorig jaar kwam ik in Luxemburg de klimmetjes op (sommige stukken over de 22%) met een 20 jaar oude motobecane redelijk makkelijk op. Is het erg noodzakelijk een triple te zetten? De meeste klimmen daar zijn toch minder stijl en regelmatiger?
Maar zeker in Frankrijk moet je ook uit de voeten kunnen met 39x26/27.
Als het zo steil wordt als die 20%, dan is een klein verzet wel degelijk handig. Het rijdt makkelijker, want je kunt dan ook nog een beschaafd traptempo er op na houden.
Grote voordeel van een triple is dat je zowel in Nederland, Frankrijk als waar dan ook goed uit de voeten kunt. Toen ik nog geen triple had, reed ik in Nederland met een 42 binnenblad en 12-21/23 cassette. Als ik de bergen inging een 39 erop en een 13-26 (was nog 9=speed). Met een triple hoef ik nooit meer te wisselen
Die 39x26 functioneerde trouwens prima in Frankrijk (Alpen, Vogezen), maar toen ik eens in de Dolomieten was, dacht ik wel meteen "hm, op mijn volgende fiets komt dus een triple," want de bergen in Italië zijn echt wel een stukje lastiger dan die in Frankrijk.
Klimmen in Luxemburg is trouwens totaal niet te vergelijken met het hooggebergte. Is iets totaal anders.
Staar je niet blind op de maximale percentages. Wat is je kleinste verzet?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2008 18:17:44 ]
Weet ik niet precies, ik check het zo wel ff, ik weet inderdaad dat het totaal iets anders is, in Luxemburg is het vaak toch een beetje explosief naar boven knallen, niet echt rustig op souplesse de handjes op het stuur
Doe dat. Bedenk dat de profs een 39x23 hebben, en waarschijnlijk bijna (of misschien zelfs meer dan) 2x zo hard als jij naar boven rijden. De bus misschien niet, maar ook die gaan harder naar boven dan het lijkt.
De kleinste is 34 voor, 28 achter, best klein toch? Lijkt me wel dat je op een echte klim wel behoorlijk moet doseren en niet meteen, zoals dat in Luxemburg kon, flink door trekt.
Ah, een compactcrankstel dus. Dan heb je geen problemen in de bergen.
Wel apart trouwens op een 20 jaar oude fiets een compact, die zat er niet origineel op, neem ik aan (want toen hadden ze dat nog niet).
Wel apart trouwens op een 20 jaar oude fiets een compact, die zat er niet origineel op, neem ik aan (want toen hadden ze dat nog niet).
Afgelopen weekend een racefiets gekocht. Een Moser met carbon voorvork, afmontage Shimano Sora, triple. Leuk dingetje en was afgeprijsd van 1000 naar 550 euro. Dus vanaf vandaag ben ik ook aan het fietsen. De eerste keer met die klikpedalen was wel ff wennen. Ben natuurlijk meteen op mijn bek gegaan omdat ik vergat m'n schoen los te klikken :p
Morgen eerste echte tochtje van een kilometertje of 30 op de planning staan
Morgen eerste echte tochtje van een kilometertje of 30 op de planning staan
Da's klassiek, dat hoort erbijquote:Op zondag 11 mei 2008 18:49 schreef Blik het volgende:
Afgelopen weekend een racefiets gekocht. Een Moser met carbon voorvork, afmontage Shimano Sora, triple. Leuk dingetje en was afgeprijsd van 1000 naar 550 euro. Dus vanaf vandaag ben ik ook aan het fietsen. De eerste keer met die klikpedalen was wel ff wennen. Ben natuurlijk meteen op mijn bek gegaan omdat ik vergat m'n schoen los te klikken :p
Nou, vroeger werden er ook wel eens fietsen per ongeluk afgemonteerd met een crankstel met steek 110quote:Op zondag 11 mei 2008 18:42 schreef Wombcat het volgende:
Ah, een compactcrankstel dus. Dan heb je geen problemen in de bergen.
Wel apart trouwens op een 20 jaar oude fiets een compact, die zat er niet origineel op, neem ik aan (want toen hadden ze dat nog niet).
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Dacht ik wel, gebeurde gelukkig op een plaats waar niemand wasquote:
Zal binnenkort even paar piccies maken van mijn fiets. Moser is niet zo bekend volgens mij
Was vergeten te vermelden dat ik inmiddels op een nieuwe fiets rijdquote:Op zondag 11 mei 2008 18:42 schreef Wombcat het volgende:
Ah, een compactcrankstel dus. Dan heb je geen problemen in de bergen.
Wel apart trouwens op een 20 jaar oude fiets een compact, die zat er niet origineel op, neem ik aan (want toen hadden ze dat nog niet).
Die oude had zelfs nog schakelen op de stang, werkte voor geen meter bergop. Stilstaan en schakelen
Als student moet je ff sparen he? Dankje voor je tips/uitleg
Ben er wel blij mee, op het vlakke kan ik ook goed uit de voeten, harder dan 40 ga ik toch niet vaak
Alvast veel plezier in de Alpen, wanneer ga je?
Belangrijkste voor de eerste keer in het hooggebergte is rustig beginnen op je eerste berg. Zoek een tempo waarvan je weet dat je het lang (minstens anderhalf uur) kunt volhouden. Mocht je tegen het einde over hebben, kun je altijd nog harder gaan. Begin je te hard, dan wordt het zwaar afzien, of kom je niet eens boven.
Je wilt niet weten hoeveel mensen stranden op Alpe d'Huez in de eerste bocht, omdat ze denken die berg wel effe op te fietsen.
En een andere tip: hoewel je ongetwijfeld staat te springen om meteen de zwaarste en bekendste berg op te fietsen, is het verstandig om eerst een paar andere (makkelijker) op te fietsen. Dat is alleen maar positief, want daardoor kom je in je klimritme en weet je hoe je je krachten moet verdelen, en wordt de zware berg makkelijker.
(Bijvoorbeeld, als je in de buurt van Alpe d'Huez bent, ga niet meteen Alpe d'Huez op, maar doe eerst bv. Les Deux Alpes, de col d'Ornon of de klim naar Alpe d'Huez via Villard Reculas).
Fietsen in het hooggebergte is
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2008 20:50:41 ]
Belangrijkste voor de eerste keer in het hooggebergte is rustig beginnen op je eerste berg. Zoek een tempo waarvan je weet dat je het lang (minstens anderhalf uur) kunt volhouden. Mocht je tegen het einde over hebben, kun je altijd nog harder gaan. Begin je te hard, dan wordt het zwaar afzien, of kom je niet eens boven.
Je wilt niet weten hoeveel mensen stranden op Alpe d'Huez in de eerste bocht, omdat ze denken die berg wel effe op te fietsen.
En een andere tip: hoewel je ongetwijfeld staat te springen om meteen de zwaarste en bekendste berg op te fietsen, is het verstandig om eerst een paar andere (makkelijker) op te fietsen. Dat is alleen maar positief, want daardoor kom je in je klimritme en weet je hoe je je krachten moet verdelen, en wordt de zware berg makkelijker.
(Bijvoorbeeld, als je in de buurt van Alpe d'Huez bent, ga niet meteen Alpe d'Huez op, maar doe eerst bv. Les Deux Alpes, de col d'Ornon of de klim naar Alpe d'Huez via Villard Reculas).
Fietsen in het hooggebergte is
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2008 20:50:41 ]
Ik heb 39/53 met achter 25/12 10 speed. Ik ga er wel vanuit dat ik daarmee overal boven kom.
In het verleden in de Alpen toen er nog 8 speed was kwam ik met maximaal 42 x 28 ook overal boven. Dit is net zo iets alleen met die 10 speed hoef je gelukkig niet meer voor het bergwerk tanden te gaan wisselen.
In het verleden in de Alpen toen er nog 8 speed was kwam ik met maximaal 42 x 28 ook overal boven. Dit is net zo iets alleen met die 10 speed hoef je gelukkig niet meer voor het bergwerk tanden te gaan wisselen.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
@ Wombcat
Nogmaals dank voor de tips
Ergens halverwege juli denk ik, ik zal inderdaad wel rustig moeten beginnen. Heb de neiging er veel te snel in te knallen. Ik weet nog niet precies waar, maar in ieder geval in de Alpen want de schoonfam. staat daar ergens op een camping. Fietsen in hooggebergte lijkt me inderdaad super
Nogmaals dank voor de tips
Ergens halverwege juli denk ik, ik zal inderdaad wel rustig moeten beginnen. Heb de neiging er veel te snel in te knallen. Ik weet nog niet precies waar, maar in ieder geval in de Alpen want de schoonfam. staat daar ergens op een camping. Fietsen in hooggebergte lijkt me inderdaad super
Met een klassieke dubbel kom je wel boven hoor, maar als je monstertochten als de Marmotte gaat rijden is het prettig te weten dat je nog een lichter tandje achter de hand hebt. Hoewel het op gegeven moment niet meer uitmaakt en lichter schakelen niet meer helpt: sterven zul je op elk verzet . De één komt harkend net zo snel boven als de ander die soepel rijdt, het verschil wordt gemaakt na 2 á 3 buitencategorie klimmen . De 34 gebruik ik ook niet. Het was een beetje een afweging maken tussen een klassieke dubbel en dan een grote cassette of een compact en een wat kleinere cassette (en sowieso mee veelzijdigheid). Sowieso ben ik dit jaar beter in vorm en lichter dan vorig jaar dus ik verwacht toch zo rond de 7 uur (wellicht iets meer) te fietsen op de marmotte (vorig jaar 7:39).
Fietsen is het hooggebergte is natuurlijk schitterend, maar vergis je niet: het is hard werken. De omgeving maakt een hoop goed, als je de goede wegen uitkiest.
Die verschillen tussen hardlopen en wielrennen en mijn idee daarover zal ik morgen even posten. Nu heb ik geen tijd meer helaas.
. De één komt harkend net zo snel boven als de ander die soepel rijdt, het verschil wordt gemaakt na 2 á 3 buitencategorie klimmen . De 34 gebruik ik ook niet. Het was een beetje een afweging maken tussen een klassieke dubbel en dan een grote cassette of een compact en een wat kleinere cassette (en sowieso mee veelzijdigheid). Sowieso ben ik dit jaar beter in vorm en lichter dan vorig jaar dus ik verwacht toch zo rond de 7 uur (wellicht iets meer) te fietsen op de marmotte (vorig jaar 7:39). Fietsen is het hooggebergte is natuurlijk schitterend, maar vergis je niet: het is hard werken. De omgeving maakt een hoop goed, als je de goede wegen uitkiest.
Die verschillen tussen hardlopen en wielrennen en mijn idee daarover zal ik morgen even posten. Nu heb ik geen tijd meer helaas.
Dan fiets je flink doorquote:Op zondag 11 mei 2008 22:02 schreef Asics-DS het volgende:
Sowieso ben ik dit jaar beter in vorm en lichter dan vorig jaar dus ik verwacht toch zo rond de 7 uur (wellicht iets meer) te fietsen op de marmotte (vorig jaar 7:39).
Mijn beste tijd op de Marmotte was 8:15, maar dat was met slecht weer (en over de Croix de Fer ipv de Glandon, dat scheelt ook een minuut of 10). Tussen 7:15 en 7:30 moet voor me mogelijk zijn als ik in topvorm ben, maar de Marmotte heb ik al wel gezien, dus daar ga ik niet meer naar toe. Heb 'm al 3x gereden, daarbuiten nog minstens 4x rondom Alpe d'Huez geweest. Ik heb dat gebied wel gezien. Ik houd ook niet zo erg van dat massale.
Tegenwoordig vind ik de kleinere cyclo's veel leuker, minder druk, da's veel relaxter starten
. Nou ja, tot op zekere hoogte dan, vorig jaar bij La Madeleine met 200 man aan de start in de eerste 10 km al een 2x flink gat moeten dichtrijden omdat ik er niet op gerekend had dat ze als dollen zouden starten (het jaar daarvoor deden ze het rustiger aan de eerste 40 vlakke kilometers). De eerste 40 km gingen vorig jaar ook 5 (!) minuten sneller dan het jaar daarvoor, eerste keer dat ik 'm reed dat stuk net binnen het uur. De tweede keer binnen 55 minuten (gemiddelde van 42 km toen we aan de eerste klimmetjes kwamen).
Dit jaar ga ik trouwens de Marco Pantani rijden, over de Gavia en Mortirolo. Aangezien ik niet echt in vorm ben niet met een hoge klassering op het oog, maar op een beschaafde manier over de Mortirolo komen is al heel wat (dat hele steile is niet echt mijn ding).
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2008 22:14:23 ]
Top!quote:Op zondag 11 mei 2008 22:02 schreef Asics-DS het volgende:
Die verschillen tussen hardlopen en wielrennen en mijn idee daarover zal ik morgen even posten. Nu heb ik geen tijd meer helaas.
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
Ehm, begin jaren '90 reed ik met een compactcrankstel. Werd toen alleen niet zo genoemd. Stronglight 100 was dat, en en dezelfe steek (dacht 80mm) voor alle tandwielen. Naar keuze 1, 2 of 3 bladen voor.quote:Op zondag 11 mei 2008 18:42 schreef Wombcat het volgende:
Ah, een compactcrankstel dus. Dan heb je geen problemen in de bergen.
Wel apart trouwens op een 20 jaar oude fiets een compact, die zat er niet origineel op, neem ik aan (want toen hadden ze dat nog niet).
Net terug van een rondje door de Ardennen. Met wat moeilijkheden, zowel logistiek als wegens de hitte. Maar het resultaat is dat het grootste deel van het parcours van m'n 400 van vorig jaar al verkend is
Route Maastricht-Rémicourt-Hoei-Namen-Givet-Revin-Bohan-Bouillon-Rochefort-Comblain-Fléron-Maastricht. Zitten wat leuke klimmetjes in
Net even 60 km gereden, toch wel een fijne bezigheid, zo op de tweede pinksterdag.
Het gaat slecht, verder gaat het goed.
Vandaag voor de eerste keer de fiets uitgeprobeerd. Lekker rondje rond de Maarsseveense plassen en Loosdrechtse plassen gefietst van ongeveer 43 kilometer. Op het laatst een beetje last van pijn in de rug en vermoeide handen. Hadden ook te weinig drinken bij omdat we nog geen bidonhouders hebben.
Maar het was echt lekker Alleen beetje jammer dat ik in de buurt totaal geen klimmetjes heb
Maar het was echt lekker
Alleen beetje jammer dat ik in de buurt totaal geen klimmetjes heb
Maarssen? Zo ver is de Utrechtse Heuvelrug (Driebergen) niet. En bij Soest/Soesterberg gaat het ook wat omhoog.quote:Op maandag 12 mei 2008 18:42 schreef Blik het volgende:
Vandaag voor de eerste keer de fiets uitgeprobeerd. Lekker rondje rond de Maarsseveense plassen en Loosdrechtse plassen gefietst van ongeveer 43 kilometer. Op het laatst een beetje last van pijn in de rug en vermoeide handen. Hadden ook te weinig drinken bij omdat we nog geen bidonhouders hebben.
Maar het was echt lekker
op zich heb je wel gelijk, moet denk ik nog een beetje wennen aan het feit dat je flink wat afstand kunt afleggen met fietsen.quote:Op maandag 12 mei 2008 19:11 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Maarssen? Zo ver is de Utrechtse Heuvelrug (Driebergen) niet. En bij Soest/Soesterberg gaat het ook wat omhoog.
Even een vraagje: Ik wil ook een fietscomputer kopen, die heb je al vanaf 15 euro. Maar wat zijn nou echt handige functies die een fietscomputer eigenlijk zou moeten hebben? Is een hartslagfunctie bijvoorbeeld een must om te hebben? hoogtemeters en dergelijke hoeft van mij niet zo nodig.
Gewoon rustig opbouwen! Eerst rondjes in je eigen omgeving en stukje bij beetje kun je het gebied dat je uit je hoofd kent uitbreiden. Over een paar maanden knal je de hele Utrechtse Heuvelrug overquote:Op maandag 12 mei 2008 20:48 schreef Blik het volgende:
[..]
op zich heb je wel gelijk, moet denk ik nog een beetje wennen aan het feit dat je flink wat afstand kunt afleggen met fietsen.
Even een vraagje: Ik wil ook een fietscomputer kopen, die heb je al vanaf 15 euro. Maar wat zijn nou echt handige functies die een fietscomputer eigenlijk zou moeten hebben? Is een hartslagfunctie bijvoorbeeld een must om te hebben? hoogtemeters en dergelijke hoeft van mij niet zo nodig.
Handige functies zijn wat er standaard op zit + cadans. Een hartslagmeter is wel erg prettig vind ik, maar als je net begint misschien nog geen must.
Hartslagsmeter is geen must, maar wel belangrijker dan een cadansmeter.quote:Op maandag 12 mei 2008 21:07 schreef eentwee het volgende:
[..]
Handige functies zijn wat er standaard op zit + cadans. Een hartslagmeter is wel erg prettig vind ik, maar als je net begint misschien nog geen must.
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
