PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit is hem dan officieel! De Insignia, het nieuwste paradepaardje van Opel.
Wat vinden jullie ervan? Gaat Opel hiermee eindelijk eens potten breken, of is het wederom een kansloos model? Geef hier je mening.
Persoonlijk vind ik het een auto zonder eigen smoel.
Hij doet me schuin van voren denken aan een Volvo S80, en ik zie er ook aardig wat BMW-trekjes in terug komen. Gezien de geheimzinnigheid vooraf en de hooggespannen verwachtingen een beetje een teleurstelling.
Wat vinden jullie ervan? Gaat Opel hiermee eindelijk eens potten breken, of is het wederom een kansloos model? Geef hier je mening.
Persoonlijk vind ik het een auto zonder eigen smoel.
Hij doet me schuin van voren denken aan een Volvo S80, en ik zie er ook aardig wat BMW-trekjes in terug komen. Gezien de geheimzinnigheid vooraf en de hooggespannen verwachtingen een beetje een teleurstelling.
ik vind 'm wel wat hebben.. maar mij doet ie meer aan een mercedes - bmw combinatie denken.
maar toch,
maar toch,
Huilen dan.
Als je had getijpt dat dit de nieuwe Hyundai Sonata was, dan had ik je geloofd.
Inderdaad Volvo invloeden, ook een beetje Volkswagen (gebied voor rond de kentekenplaat), beetje dit, beetje dat. Eigenlijk nu al redelijk saai (mijns inziens), behalve misschien die "swoosh" in de portieren.
Inderdaad Volvo invloeden, ook een beetje Volkswagen (gebied voor rond de kentekenplaat), beetje dit, beetje dat. Eigenlijk nu al redelijk saai (mijns inziens), behalve misschien die "swoosh" in de portieren.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Wordt dit net zoeen ouwelullenboot als de Senator en de Admiral vroegah waren? 
Iemand die in een auto in die klasse wil rijden, die wil gewoon geen "Opel" erop hebben staan. Dat is ook een beetje het droevige lot van de VW Phaeton denk ik. Of is deze Insignia een trapje lager bedoeld?
Iemand die in een auto in die klasse wil rijden, die wil gewoon geen "Opel" erop hebben staan. Dat is ook een beetje het droevige lot van de VW Phaeton denk ik. Of is deze Insignia een trapje lager bedoeld?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die knik/vouw in de deur en bij de motorkap doen me toch een beetje laten denken zoals Opel wel vaker heeft 
Kvind em echt iets hebben!
Mooi ding!
Kvind em echt iets hebben!
Mooi ding!
doet mij teveel aan een passat denken.
JFK: "Ask not what your country can do for you; ask what you can do for your country".
Hij komt in de plaats van de Vectra, een VW Phaeton is echt van een totaal andere klasse.quote:Op donderdag 24 april 2008 16:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Wordt dit net zoeen ouwelullenboot als de Senator en de Admiral vroegah waren?
Iemand die in een auto in die klasse wil rijden, die wil gewoon geen "Opel" erop hebben staan. Dat is ook een beetje het droevige lot van de VW Phaeton denk ik. Of is deze Insignia een trapje lager bedoeld?
Op deze foto ziet hij er trouwens wel weer aardig uit:
Maar als ik bovenstaand plaatje zie denk ik: nieuwe 5-serie? (Velgen, C-stijl, die vouw in de zijkant etc...)
[ Bericht 5% gewijzigd door JK1982 op 24-04-2008 16:46:45 ]
Oh, ik dacht dat het om eenquote:Op donderdag 24 april 2008 16:38 schreef JK1982 het volgende:
Hij komt in de plaats van de Vectra, een VW Phaeton is echt van een totaal andere klasse.
gingquote:paradepaardje
Anyway, ik vind hem vrij fantasieloos, compromisloos, eigenheidloos. Vrij loos, dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is-ie ook wel, maar dan op dezelfde manier als de Chroma het paradepaardje van Fiat is.quote:Op donderdag 24 april 2008 16:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, ik dacht dat het om een
[..]
ging
FOK! verstandig, lees een P.I.
Ach, Volvo was toch al enkele jaren een zweedse Ford, dus zo erg is het allemaal niet!quote:
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Veel naar de Duitse concurrentie gekeken, blijkbaar. Ik zie er VW / BMW / Mercedes / Audi in. Met een Zweeds vleugje Volvo.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Bullshit, ford heeft maar een kleine vinger in de pap, sommige onderstellen zijn wel gedeeld maar de materialen zijn vaak van zwaarder materiaal dan bij ford.quote:Op donderdag 24 april 2008 16:43 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Ach, Volvo was toch al enkele jaren een zweedse Ford, dus zo erg is het allemaal niet!
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Maar goed, voor Jan Burgerlul met een leasecontract vast een veilige, betrouwbare en weinig spannende auto.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Het positieve is natuurlijk wel dat het er beter uitziet dan de Vectra.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Alvast 1 pluspunt.quote:Op donderdag 24 april 2008 16:47 schreef UIO_AMS het volgende:
Het positieve is natuurlijk wel dat het er beter uitziet dan de Vectra.
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Maar dat is nou juist het gebrek bij Opels, bijna alle nieuwe modellen zien er wel okay uit, maar omdat ze zo f**king veel vekocht worden aan fantasieloze burgermensen hier in Nederland, worden ze vanzelf muf en behebt met een spruitjeslucht.quote:Op donderdag 24 april 2008 16:47 schreef UIO_AMS het volgende:
Het positieve is natuurlijk wel dat het er beter uitziet dan de Vectra.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Het materiaal is iig dunner dan de plaat die je voor je kop hebt...quote:Op donderdag 24 april 2008 16:46 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Bullshit, ford heeft maar een kleine vinger in de pap, sommige onderstellen zijn wel gedeeld maar de materialen zijn vaak van zwaarder materiaal dan bij ford.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
dát is dan ook niet zo moeilijk hèquote:Op donderdag 24 april 2008 17:11 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Het materiaal is iig dunner dan de plaat die je voor je kop hebt...
Huilen dan.
Jammer van de kikkerquote:
Als het onderstaande plaatje inderdaad vanuit de nieuwe opel is, doet mij dit denken aan de Volvo
. Lijkt me inderdaad dat ze een aantal eigenschappen van de Volvo hebben overgenomen 
Waar ik echt zo gruwelijk van baal is dat merken zoveel dingen overnemen van andere.
Zoals die achter lichten, 4 hoekjes die je ook bij audi ziet!
Niets is meer origineel!
Zoals die achter lichten, 4 hoekjes die je ook bij audi ziet!
Niets is meer origineel!
It's inevitable that Seagulls will take over the world!
Hij is wel aardig maar het lijkt net een BMW
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
quote:Op donderdag 24 april 2008 16:38 schreef JK1982 het volgende:
[..]
Hij komt in de plaats van de Vectra, een VW Phaeton is echt van een totaal andere klasse.
Op deze foto ziet hij er trouwens wel weer aardig uit:
[ afbeelding ]
Maar als ik bovenstaand plaatje zie denk ik: nieuwe 5-serie? (Velgen, C-stijl, die vouw in de zijkant etc...)
.jpg)
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
De achterkant lijkt er best veel op, sterker nog. Het was het eerste wat in me opkwam toen ik de foto's zag. hee een BMW 5 serie.quote:Op maandag 28 april 2008 12:09 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Vind 'm echt niet op de BMW-5 lijken hoor.
Zo lust ik er nog wel een paar.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Dit is in mijn ogen een voorbeeld van een rip-off, de Insignia is dat echt niet hoor.
En natuurlijk herken je bepaalde stijlelementen terug uit bestaande auto's, maar die zie ik ook in de Mazda 6, Ford Mondeo, de 'Duitse' Citroën C5 en weet ik hoeveel andere modellen terug komen.
De Insignia heeft een eigen onderscheidend smoelwerk en een strakke sportieve lijn. Imo één van de mooiste in zijn klasse op dit moment.
En natuurlijk herken je bepaalde stijlelementen terug uit bestaande auto's, maar die zie ik ook in de Mazda 6, Ford Mondeo, de 'Duitse' Citroën C5 en weet ik hoeveel andere modellen terug komen.
De Insignia heeft een eigen onderscheidend smoelwerk en een strakke sportieve lijn. Imo één van de mooiste in zijn klasse op dit moment.
Men neme de voorkant van een Mercedes CLS en de achterkant van een BMW 5.
Beetje schaven en kneden en klaar is kees.
Beetje schaven en kneden en klaar is kees.
Auto's lijken meer en meer op elkaar. Je kan bijna niet origineel blijven na al wat er al gedesigned is, en bovendien worden designers met de rug tegen de muur gezet door de windtunnel en door europese regelgeving (motorkappen stomper voor voetgangeropvang bijvoorbeeld).
Wat ik jammer vind is dat auto's alleen maar groter worden.Deze moet toch de Vectra vervangen? 20 cm langer alweer ja hallo. De huidige is 4,60 m en die daarvoor was maar 4,40 of zo
Wat ik jammer vind is dat auto's alleen maar groter worden.Deze moet toch de Vectra vervangen? 20 cm langer alweer ja hallo. De huidige is 4,60 m en die daarvoor was maar 4,40 of zo
Het ziet er leuk uit, het is alleen jammer dat hij er met 15" stalen velgen, plastic bumpers, hoog-op-de-poten vering, een enkele uitlaat en het gebrek aan een chroomstrip rond de ruiten er totaal niet uit ziet. En aangezien 90% van de leaserijders er zo bij rijdt...
Ik mis het agressieve front wat op de laatste Astra (en in iets mindere mate de Corsa) zat. Jammer, want die hoekige lijnen vond ik erg mooi 
Dit is allemaal net wat te rond, wat natuurlijk wel begrijpelijk is omdat het een breder en behoudender publiek moet aanspreken.
Ik vind 'm voornamelijk op de Passat lijken.
Dit is allemaal net wat te rond, wat natuurlijk wel begrijpelijk is omdat het een breder en behoudender publiek moet aanspreken.
Ik vind 'm voornamelijk op de Passat lijken.
Ik denk dat slechts 1 procent in die zogenaamde 'essentia' uitvoering gaat rijden... Als ze die uitrustingsniveau's nog steeds aanhouden.quote:Op zaterdag 3 mei 2008 02:17 schreef Geqxon het volgende:
Het ziet er leuk uit, het is alleen jammer dat hij er met 15" stalen velgen, plastic bumpers, hoog-op-de-poten vering, een enkele uitlaat en het gebrek aan een chroomstrip rond de ruiten er totaal niet uit ziet. En aangezien 90% van de leaserijders er zo bij rijdt...
Uiteraard presenteert elk automerk haar modellen in de 'top-versie'. Of dat slecht is? Ik vind het wel meevallen. Kijk maar eens naar de nieuwe Mazda 6, die ziet er in elke versie goed uit.
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
Aziaten zijn dan ook behoorlijk gul met het leveren van standaardopties. Die zijn niet zo hufterig als BMW, een 7-serie van meer van 100.000 euro en dan nog even vrolijk 3 ruggen mogen lappen voor het navigatiesysteem, wat toch iedereen besteld.quote:Op zaterdag 3 mei 2008 13:08 schreef matthendriks het volgende:
[..]
Ik denk dat slechts 1 procent in die zogenaamde 'essentia' uitvoering gaat rijden... Als ze die uitrustingsniveau's nog steeds aanhouden.
Uiteraard presenteert elk automerk haar modellen in de 'top-versie'. Of dat slecht is? Ik vind het wel meevallen. Kijk maar eens naar de nieuwe Mazda 6, die ziet er in elke versie goed uit.
Of de leuke met. lak van Audi: Even 1000,- Euro afrekenen....
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
Ik vind het best een mooie auto, met die lijn in de portieren en de wat bredere heupen. Alleen is de concurrentie minstens zo sterk en niet iedereen wil Opel op z'n autosleutels hebben staan...
De Insignia is best geslaagd. Een hele vooruitgang tov de duffe hoekige Vectra als je het mij vraagt. 
Hij lijkt op sommige punten inderdaad een beetje op een Volvo of een Bmw maar er zijn slechtere merken om mee te worden vergeleken.
Hij lijkt op sommige punten inderdaad een beetje op een Volvo of een Bmw maar er zijn slechtere merken om mee te worden vergeleken.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Is dat niet een beetje hetzelfde verhaal als met Skoda? Geef mij persoonlijk maar een Opel of Skoda met weinig of zonder onderhoud, dan een 'BMW' die elke week bij de garage staat...quote:Op zaterdag 3 mei 2008 22:23 schreef Alcatrash het volgende:
Ik vind het best een mooie auto, met die lijn in de portieren en de wat bredere heupen. Alleen is de concurrentie minstens zo sterk en niet iedereen wil Opel op z'n autosleutels hebben staan...
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
Opel staat al sinds jaar en dag bovenin de verkoop lijstjes, met dat 'niet iedereen wil Opel op z'n autosleutels hebben staan' valt het dus wel mee.
Ik vind hem mooi. Meestal vind ik Opels maar zo zo, maar deze vind ik erg ok. Wel een stoer uiterlijk. Zijn er al prijzen bekend? Ben wel benieuwd waarmee ze de concurrentie willen aangaan.
Verassend. Gaat een klapper worden, let maar op.
kBen totaal niet van de nieuwe Opels, en die zijlijnen bij al die merken vind ik klote.
Kasten hadden breder gemogen.
Laatste model Passat is saai, deze is dat niet.
Lef qua design totale lijn.
"Kwam nog wel een kerel zenuwachtig aanrennen dat niet de bedoeling was, magoed, wil ik wel ff checken dan voordat ik hem meeneem.
Hij koste wel een miljoen, maar hij rijdt wel okay."
kBen totaal niet van de nieuwe Opels, en die zijlijnen bij al die merken vind ik klote.
Kasten hadden breder gemogen.
Laatste model Passat is saai, deze is dat niet.
Lef qua design totale lijn.
"Kwam nog wel een kerel zenuwachtig aanrennen dat niet de bedoeling was, magoed, wil ik wel ff checken dan voordat ik hem meeneem.
Hij koste wel een miljoen, maar hij rijdt wel okay."
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
En als we dan naar de persfoto kijken:quote:Op donderdag 8 mei 2008 17:42 schreef j0rrit het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Autoweek bericht
Ik zeg nogmaals:
quote:Op zaterdag 3 mei 2008 02:17 schreef Geqxon het volgende:
Het ziet er leuk uit, het is alleen jammer dat hij er met 15" stalen velgen, plastic bumpers, hoog-op-de-poten vering, een enkele uitlaat en het gebrek aan een chroomstrip rond de ruiten er totaal niet uit ziet. En aangezien 90% van de leaserijders er zo bij rijdt...
Haal dat opel logo 's weg van die voorkant, hang daar een Chevrolet grille aan, plaats vervolgens in een amerikaanse showroom en hopla.
Dit is wat GM al JAREN wil hebben, een model wat in de EU aanslaat door alle lease bakken en iets wat in de trend van zuinige auto's meegaat in de VS. Want: Het komt uit de EU dus is 't zuinig. 't Zelfde wordt aan de andere kant van de plas vaak over auto's uit Azië gezegd.
Vergelijk Chevy modellen qua grill en grootte maar eens...
Dit is wat GM al JAREN wil hebben, een model wat in de EU aanslaat door alle lease bakken en iets wat in de trend van zuinige auto's meegaat in de VS. Want: Het komt uit de EU dus is 't zuinig. 't Zelfde wordt aan de andere kant van de plas vaak over auto's uit Azië gezegd.
Vergelijk Chevy modellen qua grill en grootte maar eens...
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
ikzelf vind 'm best wel leuk ! Opel wordt weer sexy. De trend was er al met de laatste astra (die de saaie en laffe design-Golf parreert) De nieuwe Corsa ziet er ook beter uit dan een Polo ; en als je weet hoe de nieuwe Meriva er gaat uitzien, besef je wel dat Opel het merk van de toekomst is
Niet dat ik zoooo'n Opelfreak ben; maar het suffe design bij VW, en audi dat op de duur altijd dezelfde lijnen gebruikt; wel nee; dan vind ik Opel tenminste gedurfder (om over de onderschatte rijeigenschappen nog niet te spreken)
dat gezeik over modale burgerbak-imago is zoooo 1993
Niet dat ik zoooo'n Opelfreak ben; maar het suffe design bij VW, en audi dat op de duur altijd dezelfde lijnen gebruikt; wel nee; dan vind ik Opel tenminste gedurfder (om over de onderschatte rijeigenschappen nog niet te spreken)
dat gezeik over modale burgerbak-imago is zoooo 1993
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
quote:Op woensdag 7 mei 2008 04:47 schreef PNG het volgende:
Verassend. Gaat een klapper worden, let maar op.
wordt gelanceerd in het najaar. Eind oktober, begin November. Bedoeling is dat hij SIgnum en Vectra vervangt en ietsje hoger gaat staan, dus qua prijzen gok ik op 'n 15% duurder dan 'n huidige vectra
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Volkswagen scirocco is dan ook een welkome afwisseling in mijn ogen.quote:Op maandag 4 augustus 2008 22:20 schreef misteriks het volgende:
suffe design bij VW dat op de duur altijd dezelfde lijnen gebruikt
"I want to believe"quote:Op donderdag 24 april 2008 16:46 schreef Arclight-S het volgende:
[..]
Bullshit, ford heeft maar een kleine vinger in de pap, sommige onderstellen zijn wel gedeeld maar de materialen zijn vaak van zwaarder materiaal dan bij ford.
Geef mij maar een nieuwe Mondeo ipv. het Volvo aftreksel.
Bouwt Opel de betere Passat?
Het is Opel menens met de nieuwe Insignia. Het Duitse merk wordt steeds minder geassocieerd met de betere middenklasser. Instituten als de Ascona, Rekord en Omega verdwenen en de 3e generatie Vectra heeft nooit aan de verkoopverwachtingen voldaan. Dat Opel zijn verkopen nog enigszins op peil kon houden, is vooral te danken aan de Corsa. Leuk, maar dat is niet het ideale model om aan te tonen dat de ingenieurs in Rüsselheim even goed zijn als hun collega’s in Wolfsburg. Opel pakt nu de handschoen op met de Insignia. Een model dat maar amper korter is dan de 2e generatie Senator. En naar eigen zeggen de sportiefste en meest premiumachtige auto in zijn klasse.
Er is maar één manier om daar achter te komen en dat is een rechtstreekse confrontatie met de Volkswagen Passat. De Ford Mondeo verkoopt in Nederland weliswaar beter, maar op Europees niveau is de Passat marktleider. Bovendien is de Insignia samen met de Passat de enige D-segment aanbieding van een volumemerk dat met voorwielaandrijving of met vierwielaandrijving kan worden besteld.
Het Duitse magazine Autobild vergeleek de nieuwe Opel met de Volkswagen en was onder de indruk. “Opel geeft weer gas”, zo luidt het commentaar. Een auto die reeds in basisuitvoering mooi compleet is en waar je aan het interieur kan merken dat het van de directie een paar euro mocht kosten. Dit in tegenstelling tot de Passat, waar je op diverse punten kan merken dat de boekhouders de finale stem hadden. Vol lof is Autobild ook over de styling van de Insignia: voornaam, maar ook modern en sportief met een liefdevolle, correcte afwerking. Ondanks de coupévorm is de Opel niet minder ruim dan de Volkswagen.
Het is niet alleen Autobild dat een preview van de nieuwe Insignia kreeg, ook de redactie van het Britse maandbla What Car? kon reeds kennis maken met de middenklasser. Ontwerper Mark Adams laat weten bijzonder tevreden te zijn met zowel het exterieurdesign als het interieurontwerp: “De Vectra werd beschouwd als koud en steriel, maar de Insignia is warm en uitnodigend”. De meeste hoofdbrekens bezorgde de crashbestedigheid, want moedermaatschappij General Motors wil de Insignia overal ter wereld gaan verkopen. De Corsa hoefde enkel te voldoen aan de Europese veiligheidseisen, maar de Insignia moet ook naar Amerikaanse maatstaven veilig zijn. Dat is volgens Adams gelukt en hij merkt op dat verkoop van de dieseluitvoeringen in de Verenigde Staten evenmin in beletsel is, omdat de nieuwe 2.0 CDTi dieselmotor (die reeds aan de Euro5 emissienormen voldoet) met kleine aanpassingen in alle 50 Amerikaanse staten verkocht kan worden.
Autobild kon nog niet rijden met de Insignia, maar de redactie van What Car? mocht alvast wel een blokje om met de 220 pk sterke 2.0 Turbo uitvoering. Deze variant wordt standaard geleverd met het zogeheten Flexride ophangingsysteem, dat een doorontwikkeling is van het IDS onderstel van de Vectra. Zoals gebruikelijk zijn er 3 instellingen beschikbaar (normaal, sport en comfort) waarbij ook de besturing, de gaspedaalreacties en de aansturing van de automaat aangepast wordt. De eerste rijproef van What Car? wees uit het systeem ook in de sportstand nog voldoende veercomfort biedt. De rechtuitstabiliteit is exemplarisch met precies de juiste bekrachtiging voor de besturing en uitstekende communicatie. Minpunten vond de redactie te vage schakeling (geen verbetering ten opzichte van de Vectra) en de wat rauwe loop van de motor, die minder gecultiveerd klinkt dan de 2.0 TFSI unit uit de Passat. Anders dan de Astra/Zafira OPC is het onderstel van de Insignia wel berekend op het hoge vermogen. Afgezien van het motorgeluid is de Insignia mooi stil, met amper windgeruis of rolgeluiden.
Het is nog te vroeg om een definitief oordeel over de nieuwe Opel te geven. De Mondeo hoeft zich iets minder zorgen te maken, want die is achterin ruimer en rijdt scherper. Maar zelfs Autobild, dat doorgaans erg welwillend staat tegenover de modellen van Volkswagen, moet erkennen dat Opel uitstekend werk heeft verricht.
Autointernationaal.nl
Het is Opel menens met de nieuwe Insignia. Het Duitse merk wordt steeds minder geassocieerd met de betere middenklasser. Instituten als de Ascona, Rekord en Omega verdwenen en de 3e generatie Vectra heeft nooit aan de verkoopverwachtingen voldaan. Dat Opel zijn verkopen nog enigszins op peil kon houden, is vooral te danken aan de Corsa. Leuk, maar dat is niet het ideale model om aan te tonen dat de ingenieurs in Rüsselheim even goed zijn als hun collega’s in Wolfsburg. Opel pakt nu de handschoen op met de Insignia. Een model dat maar amper korter is dan de 2e generatie Senator. En naar eigen zeggen de sportiefste en meest premiumachtige auto in zijn klasse.
Er is maar één manier om daar achter te komen en dat is een rechtstreekse confrontatie met de Volkswagen Passat. De Ford Mondeo verkoopt in Nederland weliswaar beter, maar op Europees niveau is de Passat marktleider. Bovendien is de Insignia samen met de Passat de enige D-segment aanbieding van een volumemerk dat met voorwielaandrijving of met vierwielaandrijving kan worden besteld.
Het Duitse magazine Autobild vergeleek de nieuwe Opel met de Volkswagen en was onder de indruk. “Opel geeft weer gas”, zo luidt het commentaar. Een auto die reeds in basisuitvoering mooi compleet is en waar je aan het interieur kan merken dat het van de directie een paar euro mocht kosten. Dit in tegenstelling tot de Passat, waar je op diverse punten kan merken dat de boekhouders de finale stem hadden. Vol lof is Autobild ook over de styling van de Insignia: voornaam, maar ook modern en sportief met een liefdevolle, correcte afwerking. Ondanks de coupévorm is de Opel niet minder ruim dan de Volkswagen.
Het is niet alleen Autobild dat een preview van de nieuwe Insignia kreeg, ook de redactie van het Britse maandbla What Car? kon reeds kennis maken met de middenklasser. Ontwerper Mark Adams laat weten bijzonder tevreden te zijn met zowel het exterieurdesign als het interieurontwerp: “De Vectra werd beschouwd als koud en steriel, maar de Insignia is warm en uitnodigend”. De meeste hoofdbrekens bezorgde de crashbestedigheid, want moedermaatschappij General Motors wil de Insignia overal ter wereld gaan verkopen. De Corsa hoefde enkel te voldoen aan de Europese veiligheidseisen, maar de Insignia moet ook naar Amerikaanse maatstaven veilig zijn. Dat is volgens Adams gelukt en hij merkt op dat verkoop van de dieseluitvoeringen in de Verenigde Staten evenmin in beletsel is, omdat de nieuwe 2.0 CDTi dieselmotor (die reeds aan de Euro5 emissienormen voldoet) met kleine aanpassingen in alle 50 Amerikaanse staten verkocht kan worden.
Autobild kon nog niet rijden met de Insignia, maar de redactie van What Car? mocht alvast wel een blokje om met de 220 pk sterke 2.0 Turbo uitvoering. Deze variant wordt standaard geleverd met het zogeheten Flexride ophangingsysteem, dat een doorontwikkeling is van het IDS onderstel van de Vectra. Zoals gebruikelijk zijn er 3 instellingen beschikbaar (normaal, sport en comfort) waarbij ook de besturing, de gaspedaalreacties en de aansturing van de automaat aangepast wordt. De eerste rijproef van What Car? wees uit het systeem ook in de sportstand nog voldoende veercomfort biedt. De rechtuitstabiliteit is exemplarisch met precies de juiste bekrachtiging voor de besturing en uitstekende communicatie. Minpunten vond de redactie te vage schakeling (geen verbetering ten opzichte van de Vectra) en de wat rauwe loop van de motor, die minder gecultiveerd klinkt dan de 2.0 TFSI unit uit de Passat. Anders dan de Astra/Zafira OPC is het onderstel van de Insignia wel berekend op het hoge vermogen. Afgezien van het motorgeluid is de Insignia mooi stil, met amper windgeruis of rolgeluiden.
Het is nog te vroeg om een definitief oordeel over de nieuwe Opel te geven. De Mondeo hoeft zich iets minder zorgen te maken, want die is achterin ruimer en rijdt scherper. Maar zelfs Autobild, dat doorgaans erg welwillend staat tegenover de modellen van Volkswagen, moet erkennen dat Opel uitstekend werk heeft verricht.
Autointernationaal.nl
Ik heb er vandaag en gisteren mee gereden, en wel ja , hij mag er zijn !
Het is , ondanks z'n looks ,geen bmw 5, maar hij ziet er én vanbuiten én vanbinnen heel erg goed uit !
Z'n fantastische ophanging ,intressante innovatieve opties, afwerkingskwaliteiten en standaard uitrustingsniveau in verhouding tot z'n competitieve prijzen gaan van deze wagen een succes maken !
Opel heeft terecht ambities met deze wagen ! een opmerkelijk minpunt is (vooral 4 deurs) dat de hoofdruimte achterin echt wel onvoldoende is (ben 1,9m). Ik kon op geen enkele manier een comfortabele zithouding vinden. Blijkbaar weegt het design meer door dan het comfort voor grotere personen achterin. (wat misschien al bij al toch nog een juiste keuze zal blijken)
Heb er intensieve testritten mee opzitten; alsook met z'n belangrijkste concurrenten (vooral mondeo , passat en laguna), en ja, voor mij komt de insignia er al beste keuze uit !
Concreet; leukste wagen in z'n klasse, grote vooruitgang tgo de Vectra, en zelfs geen euro duurder ! kan niet wachten op de 2 liter 190pk diesel
[ Bericht 0% gewijzigd door misteriks op 16-10-2008 22:26:05 ]
Het is , ondanks z'n looks ,geen bmw 5, maar hij ziet er én vanbuiten én vanbinnen heel erg goed uit !
Z'n fantastische ophanging ,intressante innovatieve opties, afwerkingskwaliteiten en standaard uitrustingsniveau in verhouding tot z'n competitieve prijzen gaan van deze wagen een succes maken !
Opel heeft terecht ambities met deze wagen ! een opmerkelijk minpunt is (vooral 4 deurs) dat de hoofdruimte achterin echt wel onvoldoende is (ben 1,9m). Ik kon op geen enkele manier een comfortabele zithouding vinden. Blijkbaar weegt het design meer door dan het comfort voor grotere personen achterin. (wat misschien al bij al toch nog een juiste keuze zal blijken)
Heb er intensieve testritten mee opzitten; alsook met z'n belangrijkste concurrenten (vooral mondeo , passat en laguna), en ja, voor mij komt de insignia er al beste keuze uit !
Concreet; leukste wagen in z'n klasse, grote vooruitgang tgo de Vectra, en zelfs geen euro duurder ! kan niet wachten op de 2 liter 190pk diesel
[ Bericht 0% gewijzigd door misteriks op 16-10-2008 22:26:05 ]
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Hallo die is lelijk zegquote:Op donderdag 8 mei 2008 17:42 schreef j0rrit het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Autoweek bericht
En ik vond hem op de eerdere pics nog wel zo goed gelukt
Ik hoor tegenvallende verhalen over de 1.8 (140 pk)... Heb je die gereden?
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
Nope de 2.0 Turbo.quote:Op zaterdag 10 januari 2009 22:57 schreef matthendriks het volgende:
Ik hoor tegenvallende verhalen over de 1.8 (140 pk)... Heb je die gereden?
Ik weet echter nog niet of ik benzine of diesel wil gaan rijden.
Als ik een auto zou kopen in die klasse zou zelfs ik in een Opel showroom binnen stappen qua design zitten die jongens echt op de goede weg en dat is wel anders geweest ook.
tja en dat auto op elkaar lijken dat heeft met regelgeving te maken denk ik.
tja en dat auto op elkaar lijken dat heeft met regelgeving te maken denk ik.
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Opel heeft mij ook nooit kunnen bekoren, maar de met name de Insignia en in mindere mate de Corsa vind ik zeer geslaagd.quote:Op zondag 11 januari 2009 10:57 schreef vipergts het volgende:
Als ik een auto zou kopen in die klasse zou zelfs ik in een Opel showroom binnen stappen qua design zitten die jongens echt op de goede weg en dat is wel anders geweest ook.
tja en dat auto op elkaar lijken dat heeft met regelgeving te maken denk ik.
Kijk, dat zijn leuke berichten Rekkie! 
Welke uitvoering? Kleur, motor etc?
Weet nog wel een goeie dealer voor je, alleen die zit een beetje uit de richting (Dronten)
Welke uitvoering? Kleur, motor etc?
Weet nog wel een goeie dealer voor je, alleen die zit een beetje uit de richting (Dronten)
Ik zag hem zojuist inparkeren hier... Zwart en met chromen stripjes en wel.
En met pijn in mijn VW-hart moet ik zeggen dat het een gigantisch mooie Opel is
En met pijn in mijn VW-hart moet ik zeggen dat het een gigantisch mooie Opel is
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
ik rij hem nu een meer dan 2 maand en hij bevalt mij prima ! ( 5 deurs sport 160 pk diesel in technical grey)
het enige minpunt is het erbarmelijke zicht naar achteren, maar ja ,het was al duidelijk dat het design van primair belang was!
de nieuwe astra en meriva zien er trouwens ook veelbelovend uit
opel wordt weer sexy
het enige minpunt is het erbarmelijke zicht naar achteren, maar ja ,het was al duidelijk dat het design van primair belang was!
de nieuwe astra en meriva zien er trouwens ook veelbelovend uit
opel wordt weer sexy
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
De 5 deurs, (motor nog niet duidelijk) in technical grey of zwart sport uitvoering met pakket (dus 19!!!!! inch velgenquote:
Kijk, dat zijn leuke berichten Rekkie!
Welke uitvoering? Kleur, motor etc?
Weet nog wel een goeie dealer voor je, alleen die zit een beetje uit de richting (Dronten)
)Ik heb ook de Tourer gezien en die valt me tegen, dus toch maar niet.
Ik heb vandaag een proefrit in de Skoda Superb gemaakt........ wat een ruimte!!!
Maar de Opel is toch meer emotie!!
ruimte heeft die superb wel, maar hij ziet er ouderwets uit. en die hoekige achterkant 
ik vind de insignia trouwens het knapst in dat rood (granade red?) wow ! daarin komt z'n lijn het sportiefst uit
ik vind de insignia trouwens het knapst in dat rood (granade red?) wow ! daarin komt z'n lijn het sportiefst uit
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Ja die Skoda zou gekozen worden puur om de praktische redenen.quote:
ruimte heeft die superb wel, maar hij ziet er ouderwets uit. en die hoekige achterkant
ik vind de insignia trouwens het knapst in dat rood (granade red?) wow ! daarin komt z'n lijn het sportiefst uit
De Insignia op emotie.
Ik vind rood overigens heel erg 'not done' op een dergelijke auto, maar dat vind ik al snel met een rode auto.
Rood kan imo alleen bij een snelle 3-deurs hatch als de Golf GTI, Seat Leon Cupra en dat soort dinky-toys.
Idem!quote:Op dinsdag 14 april 2009 09:16 schreef Rejected het volgende:
Ik vind dit wel een mooie auto moet ik zeggen!
doet een beetje aziatisch aan, doet me nog niet heel erg veel. Mot em een keertje in het echt zien rijden....
En dan de Sport Tourer in OPC, de ideale Familienwagen.quote:
Kwam vanochtend de ST nog tegen, blijft een geweldige auto om te zien.
wat wil je nu zeggen ? dat je trots bent geen smaak te hebben ?quote:
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Ik zit hem sterk te overwegen. Het zou toch wel zo godverdommens tegen mijn geloof zijn om Opel te gaan rijden, maar tering wat een mooi karretje.
Whahaha, ik ben ook een VW-liefhebber, maar ik zou hier nog geen seconde over na te hoeven denken:de Passat of de Insignia....quote:Op woensdag 15 april 2009 15:03 schreef ShaoliN het volgende:
Ik zit hem sterk te overwegen. Het zou toch wel zo godverdommens tegen mijn geloof zijn om Opel te gaan rijden, maar tering wat een mooi karretje.
Zwaar overschatte auto, erg teleurstellend, komt zijn verwachtingen absoluut niet na, typisch opel, ziet er leuk uit, maar meer ook niet, voor mensen zonder karakter en smaak...
"Chaos is het woord voor een orde die we niet begrijpen"
Dat was idd op de voorgaande opels allemaal van toepassing. Maar deze Insignia ziet er echt geweldig uit, en dat is vrijwel unaniem te noemen. Toch wel erg knap van Opel vind ik zelf. Heb er niet in gereden, maar zou ook prima moeten zijn. Helemaal de OPC met 325PK 400NM en 4x4 met standaard sper diff op de achterwielenquote:Op woensdag 15 april 2009 16:11 schreef Lexjuuuh het volgende:
Zwaar overschatte auto, erg teleurstellend, komt zijn verwachtingen absoluut niet na, typisch opel, ziet er leuk uit, maar meer ook niet, voor mensen zonder karakter en smaak...
.
Fingerspitzgefühl
wat een gelul. je hebt er vast uitgebreide testritten mee gereden. trouwens, loop jij mentaal 20 jaar achter ? jouw fletse opmerking lijkt wel uit 1989 te komen, ...quote:Op woensdag 15 april 2009 16:11 schreef Lexjuuuh het volgende:
Zwaar overschatte auto, erg teleurstellend, komt zijn verwachtingen absoluut niet na, typisch opel, ziet er leuk uit, maar meer ook niet, voor mensen zonder karakter en smaak...
ga jij nog wat kwijlen op het fantasieloze en heel gewaagde audi design
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Nee, want dit is wel ene gewaagd designquote:Op woensdag 15 april 2009 18:01 schreef misteriks het volgende:
[..]
wat een gelul. je hebt er vast uitgebreide testritten mee gereden. trouwens, loop jij mentaal 20 jaar achter ? jouw fletse opmerking lijkt wel uit 1989 te komen, ...
ga jij nog wat kwijlen op het fantasieloze en heel gewaagde audi design
_! Bij de italianen moet je zijn !
Lees de test van autovisie eens jongen.... enne wat Audi design betreft, ik wordt er niet al te warm van hoor, doe mij maar een Alfa Romeo danquote:Op woensdag 15 april 2009 18:01 schreef misteriks het volgende:
[..]
wat een gelul. je hebt er vast uitgebreide testritten mee gereden. trouwens, loop jij mentaal 20 jaar achter ? jouw fletse opmerking lijkt wel uit 1989 te komen, ...
ga jij nog wat kwijlen op het fantasieloze en heel gewaagde audi design
"Chaos is het woord voor een orde die we niet begrijpen"
Jij baseert je mening op een test uit de autovisie? Ben je niet in staat om zelfstandig tot een mening te komen?quote:Op woensdag 15 april 2009 19:31 schreef Lexjuuuh het volgende:
[..]
Lees de test van autovisie eens jongen.... enne wat Audi design betreft, ik wordt er niet al te warm van hoor, doe mij maar een Alfa Romeo dan
Alfa Romeo 159 is een schitterende auto, maar het model huppelt inmiddels al weer een jaar of 4 rond. Alleen daarom al staat de Opel hoger op het verlanglijstje. Ding rijd prima trouwens.
4 jaar oud en nogsteeds de mooiste.. knapquote:Op woensdag 15 april 2009 20:22 schreef ShaoliN het volgende:
[..]
Jij baseert je mening op een test uit de autovisie? Ben je niet in staat om zelfstandig tot een mening te komen?
Alfa Romeo 159 is een schitterende auto, maar het model huppelt inmiddels al weer een jaar of 4 rond. Alleen daarom al staat de Opel hoger op het verlanglijstje. Ding rijd prima trouwens.
Vroeger had de halve straat een astra,maar nu========================================================================================================================================================================
Nog steeds?quote:
Vroeger had de halve straat een astra,maar nu========================================================================================================================================================================
Wat probeer je nu te vertellen met je lay-out verneukende post?
De nieuwe Astraquote:
Vroeger had de halve straat een astra,maar nu========================================================================================================================================================================
"We meet every day at the same cafe, six-thirty and no one knows she'll be there."
Jammer van het opel logo.. en hier waar ik woon rijden er al weer stuk of 10-20 van die insignia's rond.. vind ze niet echt speciaal ofzo.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Ha! invine is een vinex-losert.quote:Op zondag 17 mei 2009 21:00 schreef invine het volgende:
waar ik woon rijden er al weer stuk of 10-20 van die insignia's rond..
Niet echt.. verre van zelfsquote:
meer een van gogh village
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Dat is precies het probleem van Opel!quote:Op zondag 17 mei 2009 21:00 schreef invine het volgende:
Jammer van het opel logo.. en hier waar ik woon rijden er al weer stuk of 10-20 van die insignia's rond.. vind ze niet echt speciaal ofzo.
. Doordat teveel mensen klakkeloos een nieuwe Opel kopen ("mijn ouders reden ook altijd Opel", "Opel is zo lekker betrouwbaar"), worden ook modellen die er redelijk uitzien al snel een Hema-rookworst. Te gewoon, te Nederlands, te spruitjes.
FOK! verstandig, lees een P.I.
tja, want iedereen roemt jou dat je zelf heel speciaal bent natuurlijk. Je steekt met kop en schouder boven die 6 miljard anderen 
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Ach dat probleem hebben merken als Volkswagen en Ford ook, maar bij deze merken hoor je deze argumentatie nou nooit.quote:Op maandag 18 mei 2009 10:24 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dat is precies het probleem van Opel!
Te gewoon, te Nederlands, te spruitjes.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
én Mercedes én Bmw én Audi én Volvo én so on; kortom, zolang je niet met 'n +100.000¤ bak rondrijdt geldt dat voor elke auto, maw, het was 'n kulargumentquote:Op maandag 18 mei 2009 21:48 schreef Tomatenboer het volgende:
[..]
Ach dat probleem hebben merken als Volkswagen en Ford ook, maar bij deze merken hoor je deze argumentatie nou nooit.
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Nee, dat is mijn persoonlijke mening.quote:Op dinsdag 19 mei 2009 15:33 schreef misteriks het volgende:
én Mercedes én Bmw én Audi én Volvo én so on; kortom, zolang je niet met 'n +100.000¤ bak rondrijdt geldt dat voor elke auto, maw, het was 'n kulargument
Opels worden te veel verkocht om nog speciaal te blijven. Die Insignia ziet er best puik uit, de nieuwe Astra naar verluid ook, maar als half Vinexnederland erin rond gaat rijden (misschien omdat ze te weinig avontuurlijk zijn) gaat het speciale/mooie/nieuwe heel snel van die modellen af.
Zeker modellen met zo'n (zeker voor Opel) uitgesproken design.
Zelfs de Renault Megane met die aparte kont werd op een gegeven moment gewoontjes.
Maar goed, dat is mijn persoonlijke mening.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Bovendien gaan jullie in jullie argumentatie voorbij aan het feit dat veel andere merken eerder evolueren in hun design (kijk maar naar Volvo, Volkswagen) in plaats van elke 5 á 10 jaar een nieuwe vormtaal te introduceren zoals Opel.
Dan vallen overgangen in verschillende modellen minder op en gaat de nieuwigheid ook minder snel van nieuwe modellen af (juist omdat ze niet veel verschillen van de modellen ervoor).
Ook mijn persoonlijke mening natuurlijk.
Dan vallen overgangen in verschillende modellen minder op en gaat de nieuwigheid ook minder snel van nieuwe modellen af (juist omdat ze niet veel verschillen van de modellen ervoor).
Ook mijn persoonlijke mening natuurlijk.
FOK! verstandig, lees een P.I.
In het echt niet om aan te zien, typisch opel
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
ik heb het lijstje bij de hand (voor Belgie)quote:Op dinsdag 19 mei 2009 15:37 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Nee, dat is mijn persoonlijke mening.
Opels worden te veel verkocht om nog speciaal te blijven. Die Insignia ziet er best puik uit, de nieuwe Astra naar verluid ook, maar als half Vinexnederland erin rond gaat rijden (misschien omdat ze te weinig avontuurlijk zijn) gaat het speciale/mooie/nieuwe heel snel van die modellen af.
Zeker modellen met zo'n (zeker voor Opel) uitgesproken design.
Zelfs de Renault Megane met die aparte kont werd op een gegeven moment gewoontjes.
Maar goed, dat is mijn persoonlijke mening.
in maart 2009 zijn 5091 nieuwe Opels ingeschreven
4061 volkswagens
2924 audi's
2606 bmw's
2425 mercedes en 1185 volvo's
Ik blijf erbij; diegene die denkt "luxe en speciaal" te zijn met z'n beemer, mercedes of audi komen van een kale reis thuis. Alvast, ik erger mij aan deze opmerking. als er veel van rondrijden wil het meteen zeggen dat het geen mooie wagen is ?
voor de insignia bvb, koop dan eentje met 'n OPC styling pack; heb je meteen weer 'n exclusiever model
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
tja, ik vind dan weer dat volvo, vw maar vooral audi altijd maar weer op hetzelfde design verdergaan. de "nieuwe" A4 is nog steeds maar 'n opgefriste versie van die van begin 2000.quote:Op dinsdag 19 mei 2009 15:41 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Bovendien gaan jullie in jullie argumentatie voorbij aan het feit dat veel andere merken eerder evolueren in hun design (kijk maar naar Volvo, Volkswagen) in plaats van elke 5 á 10 jaar een nieuwe vormtaal te introduceren zoals Opel.
Dan vallen overgangen in verschillende modellen minder op en gaat de nieuwigheid ook minder snel van nieuwe modellen af (juist omdat ze niet veel verschillen van de modellen ervoor).
Ook mijn persoonlijke mening natuurlijk.
dan heeft opel met z'n transfo van vectra naar insignia toch wel beter gedaan
of wat denk je van de golf 4/5 en 6 tgo vorige astra/huidige/nieuwe ?
alvast, itt wat sommigen nog steeds proberen te verkondigen; Opel wordt weer sexy hoor
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Nee, jij vindt dat Opel weer sexy wordt. Dat is geen feit, maar een mening, daar veranderen geen 25 jaknikkende smilies iets aan. Vind ik.quote:Op dinsdag 19 mei 2009 17:29 schreef misteriks het volgende:
tja, ik vind dan weer dat volvo, vw maar vooral audi altijd maar weer op hetzelfde design verdergaan. de "nieuwe" A4 is nog steeds maar 'n opgefriste versie van die van begin 2000.
dan heeft opel met z'n transfo van vectra naar insignia toch wel beter gedaan
of wat denk je van de golf 4/5 en 6 tgo vorige astra/huidige/nieuwe ?
alvast, itt wat sommigen nog steeds proberen te verkondigen; Opel wordt weer sexy hoor
.Die nieuwe wagens van Opel zien er mijns inziens wel okay uit, maar IK VIND dat het speciale wat nieuwe Opels eventueel zouden kunnen hebben verloren gaat doordat ze zoveel rondrijden.
Als je over een jaar in een willekeurig kantoorpark rondrijdt denk je na 1000 Insignia's met OPC-pack toch niet meer "Wat een toffe auto eigenlijk!". IK zou dan denken "Mên, de zoveelste Isignia, boring!"
FOK! verstandig, lees een P.I.
Dan neem je toch er toch gewoon één in een kek kleurtje, JK.
"We meet every day at the same cafe, six-thirty and no one knows she'll be there."
Het zal best een toffe auto zijn om te rijden, maar ik word hier niet echt warm van.
FOK! verstandig, lees een P.I.
In vergelijk met de Insignia vind ik maar weining spectaculairs op autogebied in die klasse.
Leasegezinmethondwanterkanzolekkerveelinmaarverdernietteapartdoenwantanderswordthetnetté-bakken
Leasegezinmethondwanterkanzolekkerveelinmaarverdernietteapartdoenwantanderswordthetnetté-bakken
Het is slim van Opel, meegaan met de hype. Waarom zelf iets bedenken? Dit model werkt, kijk maar naar BMW/Audi/Volvo. Van alles een beetje = verkoop!
Ben je echt van mening dat VW snel evolueert met zijn modellenquote:Op dinsdag 19 mei 2009 15:41 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Bovendien gaan jullie in jullie argumentatie voorbij aan het feit dat veel andere merken eerder evolueren in hun design (kijk maar naar Volvo, Volkswagen) in plaats van elke 5 á 10 jaar een nieuwe vormtaal te introduceren zoals Opel.
Dan vallen overgangen in verschillende modellen minder op en gaat de nieuwigheid ook minder snel van nieuwe modellen af (juist omdat ze niet veel verschillen van de modellen ervoor).
Ook mijn persoonlijke mening natuurlijk.
Ik zie anders verdomd weinig verschil tussen de Golf 3,4,5, en 6
Verder als een update-tje komt het vaker niet, en zo ook niet veel anders met de passat!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Nee, dan lees je mijn tekst dus niet.quote:Op maandag 25 mei 2009 18:01 schreef Herr.Flick het volgende:
Ben je echt van mening dat VW snel evolueert met zijn modellen
Ik zie anders verdomd weinig verschil tussen de Golf 3,4,5, en 6
Verder als een update-tje komt het vaker niet, en zo ook niet veel anders met de passat!
Waar andere merken (zoals Volkswagen en Volvo) in hun design evolueren, dus langzaamaan veranderen, verandert Opel eens in de 5 á 10 jaar de complete huisstijl. Daarom gaat mijns inziens het nieuwe heel snel van Opel af en worden ze snel saai. Ook al omdat ze zoveel rondrijden.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Datzelfde heb je met alle 13 in een dozijn auto's. Op iedere nieuwe Golf ben ik al uitgekeken zodra hij in de showroom verschijnt.quote:Op maandag 25 mei 2009 19:01 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Daarom gaat mijns inziens het nieuwe heel snel van Opel af en worden ze snel saai. Ook al omdat ze zoveel rondrijden.
|
|
